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雅閣
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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2010年10月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格22.98萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程65000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 緊湊化設(shè)計的5速自動變速器將換擋沖擊降到最低，實現(xiàn)了燃油經(jīng)濟性和高效率的統(tǒng)一，并采用新的零件設(shè)計標準，提升了變速器的耐用性以及整體性能。另外，專為滿足用戶的多元化需求而設(shè)計了5速手動變速器，帶來純粹的駕駛樂趣。懸掛系統(tǒng)繼承了雅閣成熟高水準的技術(shù)，無論是雙橫臂獨立前懸掛，還是五連桿雙橫臂獨立后懸掛都為實現(xiàn)多樣的駕駛樂趣和舒適的乘坐體驗作出了貢獻。流暢的整車造型以及高效率防噪技術(shù)的應(yīng)用，使06款雅閣具有出色的空氣動力學(xué)性能和nvh性能。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2010年05月
購買地點湖南 郴州
裸車價格22.96萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程116000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 緊湊化設(shè)計的5速自動變速器將換擋沖擊降到最低，實現(xiàn)了燃油經(jīng)濟性和高效率的統(tǒng)一，并采用新的零件設(shè)計標準，提升了變速器的耐用性以及整體性能。另外，專為滿足用戶的多元化需求而設(shè)計了5速手動變速器，帶來純粹的駕駛樂趣。懸掛系統(tǒng)繼承了雅閣成熟高水準的技術(shù)，無論是雙橫臂獨立前懸掛，還是五連桿雙橫臂獨立后懸掛都為實現(xiàn)多樣的駕駛樂趣和舒適的乘坐體驗作出了貢獻。流暢的整車造型以及高效率防噪技術(shù)的應(yīng)用，使06款雅閣具有出色的空氣動力學(xué)性能和nvh性能。
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購買時間2010年10月
購買地點遼寧 遼陽
裸車價格22.98萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 對于接近5米長的車身，操控還是很滿意， 都說日系車輕，跑高速飄，那是心理因素吧，我跑200也沒有覺得飄啊，方向盤力度適中，很喜歡雅閣的液壓助力，報廢都不壞，指向準確，轉(zhuǎn)彎角度也夠大，滿意
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購買時間2010年09月
購買地點山東 濟寧
裸車價格22.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控感還是不錯的，行駛比較穩(wěn)，轉(zhuǎn)向也比較精準。
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購買時間2010年03月
購買地點廣東 佛山
裸車價格23.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 市區(qū)道路指哪打哪，很精準。老爸坐后面過減速帶感應(yīng)不明顯。
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購買時間2010年01月
購買地點天津市 天津
裸車價格23.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程62000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 2.4的，個人開過GL8，馬3，雪鐵龍，感覺雅閣的操控感應(yīng)該是在舒適感的基礎(chǔ)上比較不錯的，和運動的沒法比，主要特點是舒服。
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購買時間2010年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程47000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控真的一般般，主要整個設(shè)計不是運動型設(shè)計，變速箱過久，5速變速箱，降檔不夠積極，避震太軟，高速過彎支撐不夠
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購買時間2010年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格21.98萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程125000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 不存在任何問題，畢竟是家里用車沒完全體驗到操控的不足，簡單的過彎輕松。
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購買時間2009年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.70萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程116540公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 靈活的很，有運動的感覺。
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購買時間2010年11月
購買地點山西 太原
裸車價格23.10萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程56660公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 靈活的很，有運動的感覺。
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