廣汽本田-雅閣
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雅閣
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網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
油耗還不錯(cuò)（4356）+1 空間很充裕（1363）+1 一部好車（1265）+1 座椅很舒服（673）+1 很好很平均（562）+1 配置極為豐富（561）+1 好車（556）+1 后方很好看（532）+1 耐用性不錯(cuò)（288）+1缺點(diǎn)：
噪音太大（3900）+1 動(dòng)力有點(diǎn)肉（3150）+1 車比較嬌氣（2475）+1 有異響（1742）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)異響（748）+1 遠(yuǎn)光燈看不清（459）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格19.68萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程3030公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗和操控和外觀
缺點(diǎn)：底盤太底了稍微差點(diǎn)的路都不敢過，裝了發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板還蹭了幾下，本田很不理解為什么搞這么低，還有排氣的煮水聲太響了不過前幾天4S打電話讓過一個(gè)月去4S換排氣管，希望新的排氣管煮水聲可以解決，還有車子里的異響很心煩很多車友的后擋風(fēng)下面異響基本是通病了。
外觀：在論壇里外觀各種糾結(jié)，個(gè)人比較喜歡大齙牙，整體大氣穩(wěn)重，流線自然，居家商務(wù)沒得說，很喜歡
內(nèi)飾：儀表盤上面是軟性材料！感覺很好！做工都可以！
空間：空間很滿意�。�！車內(nèi)空間給人感覺就是很大，前排座椅想怎么調(diào)都可以，后排也不會(huì)覺得擠。頭頂?shù)杰図斠灿写蟾乓蝗木嚯x，后排也很寬敞舒適。
配置：合適
動(dòng)力：對于2.4的發(fā)動(dòng)機(jī)來言動(dòng)力絕對沒問題 搭載CVT變速器 略顯穩(wěn)重，后勁相當(dāng)奔放。
操控：
方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)沒曠量 方向盤手感極佳 所以我沒裝方向盤套 沒毛病
油耗：油耗不低，城區(qū)在13--16個(gè)油，北京城區(qū)有這個(gè)油耗也能接受了。。
舒適：后排座椅的軟硬度一般，長時(shí)間坐就不舒服。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.00萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程9392公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間 ，車內(nèi)意味很小，車子很好上手（可能是我以前開手動(dòng)檔的原因 ）
缺點(diǎn)：漆薄，通過性差，點(diǎn)火困難或延遲情況已經(jīng)顯現(xiàn)
外觀：絕對的大氣 尤其是黑色的 反正個(gè)人很滿意 回頭率也很高
內(nèi)飾：雙屏高大上`
空間：寬敞，相當(dāng)寬敞
配置：性價(jià)比還可以吧 自己覺著還行
動(dòng)力：前段加速不明顯，后期持續(xù)加速給力
操控：
又不是越野車，市區(qū)開的話綽綽有余，我也不追求推背感。
油耗：堵車的時(shí)候油耗不做參考，但是在高速，開起來之后最低可以達(dá)到6.0L百公里，城市綜合路況8.8L百公里。
舒適：一開始買車的時(shí)候一直糾結(jié)，以前的雅閣是雙橫臂的獨(dú)立懸架，現(xiàn)在新雅閣確換成了前麥弗遜，覺得本田有點(diǎn)不厚道，是不是在偷工減料，找專業(yè)的人士也打聽過，其實(shí)非專業(yè)人士開是感覺不出來的，雙橫臂的只有在高速行駛的時(shí)候超過140 150 的時(shí)候才能體現(xiàn)，麥弗遜新雅閣采用的是加強(qiáng)型運(yùn)動(dòng)型麥弗遜，所以開3個(gè)月來還是比較滿意的
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格19.88萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：中控最喜歡
缺點(diǎn)：懸掛偏硬，路面不好的話，車內(nèi)震動(dòng)來的很直接。在一個(gè)就是黑色車漆的話，真心不耐臟，上午刷的車，下午就會(huì)落一層灰
外觀：大氣，穩(wěn)重
內(nèi)飾：不老氣，不過細(xì)節(jié)沒上一代好，真皮的座椅，電動(dòng)調(diào)節(jié)，沒記憶功能，北方朋友有福了，有座椅加熱，但是沒通風(fēng)，多個(gè)通風(fēng)不值多少錢吧。
空間：之前開的別克英朗，感覺比之前得車大多了，不管前排還是后排，都相當(dāng)不錯(cuò)。
配置：性價(jià)比我只能說一般，只是為了對這個(gè)品牌信任，省心才繼續(xù)選擇雅閣的！�。�
動(dòng)力：提速很爛
操控：
操控起來比較輕便，在山區(qū)還是很不錯(cuò)的，變速器響應(yīng)非常好，山路不亞于MT，市區(qū)輕松。。
油耗：：市內(nèi)百公里油耗12.05升，高速百公里7升左右，根據(jù)行駛速度，油耗會(huì)有所變化。
舒適：舒適性來說，我感覺空間夠大。但底盤的調(diào)教有些過硬，在通過石子路或小坑包路顛簸感太強(qiáng)！
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.50萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力好，內(nèi)飾漂亮。在重慶這個(gè)山城，同排量同重量的車來看油耗算不錯(cuò)吧
缺點(diǎn)：沒有自動(dòng)升玻璃和自動(dòng)關(guān)天窗!還有就是減震太硬！
外觀：外觀我覺得還是挺不錯(cuò) 比較耐看 我喜歡
內(nèi)飾：內(nèi)飾B級車?yán)镂铱粗铐樠鄣牧�，感覺很舒服就是了
空間：之前上面我已經(jīng)說了，要是跟別的A級去比，那肯定是雅閣坐這舒服，但是作為跟同級別的車型比較，我最無法容忍的就是這內(nèi)飾的空間，坐后排跟別的大眾是根本都不能去比較的
配置：性價(jià)比比較高，街上回頭率比較高，連放學(xué)的小學(xué)生也說這車真漂亮
動(dòng)力：2.4對于我來說動(dòng)力很夠了
操控：
轉(zhuǎn)向有點(diǎn)不清晰 不過我比較喜歡這懸架偏硬 運(yùn)動(dòng)感十足
油耗：一箱油800公里。
舒適：很好·除了減震太硬
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格22.98萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大 動(dòng)力足 cvt的加速平穩(wěn)性 而且本田的cvt基本沒有動(dòng)力延遲 油耗低 后期使用費(fèi)用低 操控感相對日本車來說還是比較強(qiáng)的 駕駛室前排沒有壓抑感 視野比較開闊 不想說的是小日本的東西確實(shí)有過人之處……
缺點(diǎn)：本來我想說對于雅閣我沒什么不滿意的，但是畢竟人無完人，車亦如此。后排的空調(diào)出風(fēng)口那里，為什么沒能把那個(gè)拱做平？這讓有時(shí)候在中間擠一下的哥們有點(diǎn)尷尬，腿不好放，五座的車立馬變四座了，看樣子今后只能是讓我兒子坐在那個(gè)位子了，因?yàn)樗÷�，比較合適；既然說到了不滿意就再說一點(diǎn)吧，后備箱的頂部沒處理的那么讓人舒心，為什么不把喇叭之類的東西包起來呢，還裸露在外面，讓人看著有點(diǎn)不像20多萬的車，盡顯寒酸了點(diǎn)，不過想想回頭，誰沒事去看你車的后備箱呢，哈哈哈。。。
外觀：外觀霸氣
內(nèi)飾：雙屏很酷。。同事們都這么說，略顯逼格。
空間：滿意
配置：1，全部二四八落地，真是點(diǎn)貴，但是是2013年12月底出手，也算是這樣了。2，送了LED踏板（雖然不咋地，但是不錯(cuò)），底盤防繡（就只噴了一點(diǎn)），枕頭啊，腳墊啊，鎖頭啊（扔掉了），香水（扔掉了），碳包，金卡，防盜升級（比較實(shí)用）。3，送了個(gè)導(dǎo)航，4兒子坑爹，因?yàn)檠b了導(dǎo)航屏幕，當(dāng)時(shí)想把去我那個(gè)原裝的屏幕偷偷拿走，我幸好醒目，不肯，大家記得要回來。4，其中貸12萬，免一年利息，免手續(xù)費(fèi)，算了下沒有這個(gè)優(yōu)惠的話要加多8K。5，上面配置現(xiàn)在深圳估計(jì)二三六落地都能搞到。
動(dòng)力：說到動(dòng)力,我要吐槽了,我原來的別克新君威2.0L,哦尼瑪,換了雅閣后,我TM才知道什么叫動(dòng)力??動(dòng)力!!!我原來開別克,油門踩的已經(jīng)很深了,發(fā)動(dòng)機(jī)在吼叫!!請注意,也TM只是吼叫而已,還是跑的跟烏龜一樣的,光叫有什么用?恩?告訴我!你光叫有什么用????
操控：
個(gè)人開車比較休閑！~很少激烈駕駛！上個(gè)高速嘛！D檔其實(shí)開起來也妥妥的！想小超一下掛個(gè)S檔轉(zhuǎn)速瞬間拉上去！在同檔次的車來說可謂得心應(yīng)手吧�。▽τ趥�(gè)來來說�。�
油耗：這個(gè)排量的車算是很省油的了
舒適：還可以吧，算不上很舒服
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.98萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程4921公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾比較滿意 黑色內(nèi)飾雙屏幕頓時(shí)感覺高大上了
缺點(diǎn)：底盤低，后備箱音響少護(hù)板，里面黑心棉填充物。
外觀：看習(xí)慣就好了，本人購買的是白色雅閣，看上去很漂亮，鍍鉻大暴牙不突兀。尾部造型很漂亮，飽滿，豪車的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾大雙屏幕特大氣，朋友坐車都問我怎么這么多屏幕，儀表臺(tái)非常的漂亮，平時(shí)駕駛發(fā)綠光，一但高轉(zhuǎn)速時(shí)，馬上變?yōu)榘咨�，很�?qiáng)大，但如果你打開節(jié)能開關(guān)綠色的光環(huán)就永遠(yuǎn)都不變色了，真大氣，桃木很豪華，右后視鏡盲區(qū)攝像人性化，真洋氣。
空間：正副駕駛室座位蠻大的，后排也還行，就是左轉(zhuǎn)，那個(gè)柱子有點(diǎn)擋視線。
配置：性價(jià)比要比預(yù)想的一樣，很不錯(cuò)的一款車。
動(dòng)力：只要舍得加油動(dòng)力還是很好的，在D檔加速非常平順沒有頓挫感，也沒有推背感速度在不知不覺中提升。S檔非常強(qiáng)勁。
操控：
轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，1圈零四分之一的方向盤不是蓋的，凱美瑞估計(jì)有2圈了虛位有多少大家顯而易見。方向盤輕的另人發(fā)指，現(xiàn)在真的知道什么是手指頭都能轉(zhuǎn)動(dòng)的方向盤了，速度越快方向盤越重，非常爽！由于家里還有臺(tái)8代的2.0，所以我告訴 大家2.0和2.4的差別是什么：2.0就是一臺(tái)家用的代步車，而2.4是一臺(tái)有駕駛樂趣的車，如果你只是代步對駕駛感無要求你可選擇2.0足夠你用了，如果你是個(gè)年輕時(shí)尚需要對車的駕馭感和快感，開著爽那么你就選擇2.4！我也告訴大家我的感受，其實(shí)我也是個(gè)開車比較溫柔的人，我買車的時(shí)候也想的代步就行，我對動(dòng)力駕駛感要求也并沒有，但是由于各種原因最后選擇了2.4，但當(dāng)開過2.4之后我就變成了對駕駛感有要求的人了......因?yàn)槲医K于知道了什么是開車爽！開2.0你永遠(yuǎn)體會(huì)不到這點(diǎn)！
油耗：感覺有點(diǎn)高，三分之一城區(qū)加三分之二城郊路要12.5多，93號(hào)7.60一升時(shí)算下來要1塊錢一公里
舒適：：舒適性很好，能達(dá)到大多數(shù)購買者心目中的舒適度，過彎平穩(wěn)，座椅軟硬度適宜，沒有坐沙發(fā)長時(shí)間感覺很累的感覺。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格19.65萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是內(nèi)飾部分，比上一部朗逸好了很多，還有2.4的排量，油耗不高，也比較滿意。
缺點(diǎn)：這個(gè)后排座椅反正我自己是放不倒，地盤低車身兩側(cè)看不到輪胎害的我側(cè)位停車的時(shí)候保險(xiǎn)杠和馬路牙子蹭上了，提車第二天��！
外觀：就是因?yàn)檠?變得年輕時(shí)尚了才買的，漂亮的非常有韻味，尾部微微上翹感覺太棒了，前面的齙牙，怎么說呢，有人喜歡有人不喜歡，至少我是喜歡的，真要引進(jìn)美版了，估計(jì)還會(huì)有人會(huì)吐槽，我現(xiàn)在對這個(gè)外觀很滿意。
內(nèi)飾：航空雙屏設(shè)計(jì)很漂亮也很新穎，用料也可以。上面是軟質(zhì)材料，可下面就是硬塑料了。
空間：非常滿意、后排寬敞、后備箱大
配置：性價(jià)比很高，高速行使時(shí)較穩(wěn)定，有點(diǎn)德系車的味道，我感覺中級車選擇雅閣肯定不會(huì)后悔的。雅閣配置方面非常均衡，無論空調(diào)、音響、后視鏡等配置很好用，尤其是空調(diào)制冷性能和音響效果都非常好，但座椅沒有記憶功能不人性化, 車無完車還是這句話。廣汽本田我最認(rèn)可。
動(dòng)力：動(dòng)力嘛，我開的車少，反正我開的2.4，動(dòng)力很有推背感，輕輕一踩油門就直接奔上60！
操控：
操控感覺很舒服
油耗：高速油耗相當(dāng)?shù)汀Ｎ业?.4的高速最低開到過5.6L百公里。但在市區(qū)就比較費(fèi)油了13L左右
舒適：舒適性還是不錯(cuò)的，除了后懸掛有點(diǎn)硬外，靜音、舒適、寬敞，音響效果也很好，空調(diào)給力！
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格21.48萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程15600公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：車漆軟，底盤有點(diǎn)低。
外觀：大面積鍍鉻的中網(wǎng)，和超大前臉LOGO，外形沒的挑，非常喜歡，排氣管和后保險(xiǎn)杠一體顯得也別高大上，跟前幾代雅閣相比就顯的很運(yùn)動(dòng)時(shí)尚了
內(nèi)飾：內(nèi)飾還不錯(cuò)。除了中控的顏色略顯成熟、材質(zhì)為塑料以外，其余能碰觸的部分基本為真皮或者仿真皮紋理的唐塑工藝。我的車是黑色內(nèi)飾，很好看。
空間：空間充裕
配置：性價(jià)比挺高的，運(yùn)動(dòng)性能真沒說的，如果外觀好看一點(diǎn)給我的感覺就完美了，
動(dòng)力：前段太弱，沒有爆發(fā)力，后程動(dòng)力充足
操控：
操控挺滿意的，第九代雅閣配備了很多非常實(shí)用的功能，比如右轉(zhuǎn)向盲區(qū)顯示，高級車才有的配置雅九也給配上了，這點(diǎn)相當(dāng)好，在者電子手剎，一拉一按的相當(dāng)方便（其實(shí)是對于女士來說），自動(dòng)駐車功能，這個(gè)太好用了，起步帶上安全帶按一下，就啟動(dòng)自動(dòng)駐車了，車子在過紅綠燈的時(shí)候這時(shí)候時(shí)速表會(huì)有一個(gè)A顯示出來就在自動(dòng)駐車的圖標(biāo)下面，綠燈的時(shí)候踩下油門自動(dòng)解除自動(dòng)駐車，這時(shí)候A也消失了，這個(gè)太實(shí)用了比如半坡起步等等 都用得到
油耗：城市快速路、高速路，基本可以控制在百公里6升左右，市區(qū)堵車路段在9~13左右，基本滿意；
舒適：后排座椅有點(diǎn)硬，可以理解，犧牲舒適換空間的嘛，反正我又不坐，O(∩_∩)O哈哈~
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格21.78萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀霸氣，內(nèi)飾時(shí)尚，對比神車，簡直沒可比性。
缺點(diǎn)：底盤偏硬顛簸感強(qiáng)
外觀：有甚多人不喜歡雅閣的大齙牙，但看久了還是很喜歡的，雅閣很商務(wù)很大氣，而且很年輕動(dòng)感，尺寸在同級別算大的了，本人就是個(gè)尺寸狂熱追隨者，越大越喜歡。。。
內(nèi)飾：木紋內(nèi)飾初印象很上檔次..雖然不是真的 可能有人說我這個(gè)年紀(jì)來說比較顯老氣了 但是我倒是不覺得 人都是在一步步成長 長期在一個(gè)比較嚴(yán)肅 比較質(zhì)感的空間里 人也會(huì)顯得不那么的浮躁
空間：光用大字已經(jīng)不能形容了，后排坐仨同事（發(fā)育完全的成年男性），沒有擁擠感，只剩下哇~~哦的贊嘆。后備箱塞倆人不顯山不顯水的。
配置：性價(jià)比很高，高速行使時(shí)較穩(wěn)定，有點(diǎn)德系車的味道，我感覺中級車選擇雅閣肯定不會(huì)后悔的。雅閣配置方面非常均衡，無論空調(diào)、音響、后視鏡等配置很好用，尤其是空調(diào)制冷性能和音響效果都非常好，但座椅沒有記憶功能不人性化, 車無完車還是這句話。廣汽本田我最認(rèn)可。
動(dòng)力：夠用，比較線性，推背感不明顯
操控：
滿意
油耗：開經(jīng)濟(jì)模式，綜合路況一般6.5左右
舒適：懸掛略硬，過減震時(shí)不像其他日系車那樣溫柔，比較而言，雅閣對路感的傳遞更好，更像條硬漢，讓人安心駕馭。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.38萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：雙屏大愛，一鍵啟動(dòng)，高速省油
缺點(diǎn)：底盤有點(diǎn)低
外觀：外觀一般，前臉大齙牙太難看，看習(xí)慣了也可以。
內(nèi)飾：科技感很強(qiáng)！雙屏碉堡了，坐過我車的，都是贊不絕口，用觸摸代替了按鍵和旋鈕，符合現(xiàn)在大屏觸屏手機(jī)的操作習(xí)慣。唯一需要吐槽的是，用料比起之前好像（只是好像）有所縮水，2個(gè)前門的高音喇叭固定塑料的邊角處理很毛糙，肉眼可見。中控的塑料假桃木，很容易留下刮痕，已經(jīng)算用的小心翼翼的了。不過瑕不掩瑜，總體還是很不錯(cuò)，畢竟我們不能用不是BBA的價(jià)格，去要求BBA的質(zhì)量吧，呵呵！
空間：后排空間很大
配置：不錯(cuò)
動(dòng)力：開車比較溫柔，不怎么快加速，沒飆過車，感覺紅綠燈起步很不錯(cuò)
操控：
指向精準(zhǔn)，很靈活，就是車長，不好調(diào)頭
油耗：油費(fèi)很滿意2.4平時(shí)跑超不過十個(gè)油 我有一次從河北回來跑了3.5個(gè)油 油表顯示 有圖有真相
舒適：噪音控制屬于中等水平，能感覺到本田刻意保留了部分動(dòng)力噪音，畢竟是個(gè)技術(shù)流運(yùn)動(dòng)品牌，底盤偏硬朗，偏操控的取向，有厚重感，韌性不及歐洲車，整體駕駛質(zhì)感很歐式，與以往的本田車有巨大改變。
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