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雅閣
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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2008年12月
購買地點福建 廈門
裸車價格24.20萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程85800公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：2.4L四缸i-VTEC發(fā)動機，本田用在雅閣身上的四缸發(fā)動機技術(shù)不花哨，但勝在把核心技術(shù)做得非常完善，性能可以用“高效”來概括。根據(jù)我的駕乘經(jīng)驗經(jīng)驗，雅閣2.4L車型的表現(xiàn)很全面。發(fā)動機的動力已調(diào)校得非常平和，但并不是說動力輸出軟弱無力，日常駕駛，油門初段響應(yīng)雖然不算很積極，但力量水平已經(jīng)很夠用，足以讓你在日常交通車流中比較輕快地行駛。不求綠燈起步拔得頭籌的話，你不會覺得這是一部動力弱的車。對比其它同級2.4L車型來說，雅閣2.4L的日常駕駛動力表現(xiàn)一直處于中上游水平，這不是0－100km/h加速數(shù)據(jù)所能反映的。論加速實力，雅閣沒有時下流行的渦輪增壓幫助，遇上需要超車或發(fā)力時，就得老老實實地榨出中高轉(zhuǎn)速區(qū)域的力量。i-VTEC系統(tǒng)確保了低轉(zhuǎn)扭矩充足之余，中高轉(zhuǎn)的動力不會明顯衰退。只要不吝嗇油門，雅閣2.4L的高轉(zhuǎn)也不會讓人偃旗息鼓，沖刺表現(xiàn)也能給你開快車的滿足感。除了良好的動力輸出特性外，本田發(fā)動機另一動人之處在于它在高轉(zhuǎn)部分發(fā)出的運轉(zhuǎn)聲，那股細膩且動聽、高亢而不失順滑的聲音，吸引的不僅僅是本田迷，相信大部分普通人聽到也會感覺很舒服。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2010年03月
購買地點新疆 克拉瑪依
裸車價格22.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程117000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：卓越的i-vtec發(fā)動機結(jié)合了honda先進的vtec（可變氣門正時及升程電子控制）技術(shù)和發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速區(qū)域連續(xù)調(diào)控配氣相位的vtc技術(shù)，具有強大的扭矩輸出以及澎湃敏銳的加速性能。通過ecu電子控制單元，控制進排氣門的開啟和關(guān)閉，使發(fā)動機的燃燒狀態(tài)保持最佳，從而實現(xiàn)了高功率輸出、低燃油消耗和清潔排放的理想平衡。2.4li-vtec發(fā)動機通過對進、排氣系統(tǒng)的改進，提高了空氣流動率，使排氣效率得到優(yōu)化，噴油效率得以提高，最大功率較05款提升了10馬力。在2.4li-vtec和3.0l v6 vtec車型上，06款雅閣還應(yīng)用了精準(zhǔn)的dbw（drive by wire）——線控油門驅(qū)動裝置（電子油門）。dbw系統(tǒng)改變傳統(tǒng)形式，通過傳感器來檢測油門踏板位置，經(jīng)過ecu判斷，進行最佳的控制，實現(xiàn)了車輛平順的起步加速和強勁的高速行駛，還大大提高了燃油經(jīng)濟性。同時集成的定速巡航功能也讓駕駛更加輕松。
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購買時間2016年10月
購買地點四川 涼山
裸車價格20.78萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程2455公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：新車還在磨合。 只是感覺油門一搭腳就行 說明以后也足夠。而且有換擋撥片。動力對于我來說滿足了
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購買時間2010年05月
購買地點廣東 珠海
裸車價格23.00萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：2.4的排量，個人感覺無論是城市還是高速，足足了最高跑了180，沒敢跑了。動力平順性：雅閣的五檔平行軸，換擋很平順，提速很線性。橫向?qū)Ρ龋罕纫恍u輪增壓的車，沒有那種一竄一竄到晚感覺，
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購買時間2016年08月
購買地點新疆 北屯
裸車價格22.00萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6250公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：2000轉(zhuǎn)以下很順滑，2000轉(zhuǎn)以上手動換擋飆車也蠻有激情動力平順性：cvt的變速箱，不存在頓挫，啟動手動換擋模式時深踩油門換擋很快，飆車也不錯。有推背感。
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購買時間2015年02月
購買地點江蘇 淮安
裸車價格18.88萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：只能說夠用，本人不追求激情，開車不踩地板油，也沒有超車的習(xí)慣，誰愛超誰超，擋你道了我就給你讓開，走好不送。2.4的地球夢科技是很好，但本人大部分在城里開車，排量大了沒有什么卵用，再說新科技無論是誰家的，怎么都有點不讓人放心，例如大眾的DSG，還是老科技靠譜，起碼技術(shù)成熟。
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購買時間2015年02月
購買地點廣東 深圳
裸車價格18.80萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程46500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：說實話雅閣本來就是注重家用舒適的，要運動有思鉑睿，其他品牌推背車型更是多，我的九雅又是2.0的 所以這動力么也真的就只是夠用！平時高速超車什么的到?jīng)]什么費勁的，我個人最快開過200，不過要說追求什么推背感么??呵呵還是換下一話題吧！
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購買時間2010年03月
購買地點貴州 黔南
裸車價格22.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：雖說百公里加速成績一般，但是動力真心不差。初段的加速反應(yīng)很快，中程的爆發(fā)力也相當(dāng)不錯，后程也蠻有勁的，就是不知道為什么百公里加速成績那么慢，可能跟廠家的調(diào)校有關(guān)，也有可能是變速箱有點老了，發(fā)動機到了4000轉(zhuǎn)之后的聲音也是相當(dāng)粗暴。
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購買時間2016年12月
購買地點安徽 六安
裸車價格20.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：2.4排量的發(fā)動機動力隨叫隨到，車子油門比較靈敏，動力輸出很平順，起步深踩一點油門還能感受到明顯的推背感。
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購買時間2015年01月
購買地點廣東 潮州
裸車價格19.98萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：九代雅閣最大的變化是全面替換八代雅閣的動力總成！發(fā)動機，變速箱和底盤全部都換了新的！2.4的地球夢發(fā)動機動力響應(yīng)迅速，怠速噪音很小，關(guān)鍵是在動力提升的前提下油耗還有了很大的降低！這個就很意外了！只是不明白為何不上6AT變速箱而是換了一個CVT變速箱！CVT變速箱換擋頓挫性是小而且省油！但是實在是發(fā)揮不出2.4地球夢發(fā)動機的威力！
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