一鍵砍遍全城
奧迪Q3
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
挺省油的（1771）+1 富有時(shí)尚感（563）+1 舒適性很好（517）+1 外觀上檔次（202）+1 靈活好開(kāi)（114）+1缺點(diǎn)：
保養(yǎng)貴（3504）+1 性價(jià)比不高（1662）+1 空間小（1250）+1 內(nèi)飾比較一般（613）+1 外表小家子氣（478）+1 性能一般（367）+1 最高速度太�。�240）+1 物有所不值（233）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車(chē)價(jià)格30.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力與舒適性兼?zhèn)洹?/span>
缺點(diǎn)：空間只能說(shuō)夠用，一家人坐上去還行，不寬敞，但比原來(lái)的老寶來(lái)好點(diǎn)！夠用就行！
外觀：奧迪的外觀哈哈相信買(mǎi)Q3的很多人第一印象就是外觀 運(yùn)動(dòng) 時(shí)尚 流線 再加上日間行車(chē)燈那一對(duì)炯炯有神的大燈效果，簡(jiǎn)直是要人老命啊 遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看著就覺(jué)得這個(gè)家伙非比尋常，硬朗的前臉漂亮的線條滑過(guò)上身墜落在屁股上的Hello Kitty 尾燈夜晚簡(jiǎn)直是消魂啊，就像小李飛刀一樣 前面看俊朗清秀帥氣 ，背后身影消魂迷人，太可怕了奧迪Q3！
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面 我選擇的是純黑內(nèi)飾 搭配紅色的奧迪系統(tǒng)調(diào)節(jié)燈 好漂亮，先說(shuō)儀表臺(tái) 軟軟的被包裹 手感非常棒 ，再加上副駕駛的銀色裝飾 任何一個(gè)位置都流露這時(shí)尚 運(yùn)動(dòng) 年輕的感覺(jué)，全車(chē)的高亮化燈是個(gè)亮點(diǎn)，比起以前坐進(jìn)去黑乎乎的車(chē)內(nèi)效果簡(jiǎn)直是飛躍的改變無(wú)形中感覺(jué)車(chē)內(nèi)空間都大了不少，座椅非常舒適 門(mén)板手感也非常好，中央平臺(tái)設(shè)置方便簡(jiǎn)介 左右轉(zhuǎn)的空調(diào)旋鈕 時(shí)尚 銀色的配色給人運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，再加上和奧迪TT一樣的操縱桿 這真的是SUV嗎？ 沒(méi)錯(cuò)他就是奧迪Q3運(yùn)動(dòng)型城市SUV 。
空間：足夠了，對(duì)于我們1米73左右的足夠，后排1米8足夠。這個(gè)跟每個(gè)人的駕駛習(xí)慣有關(guān)系。前排位置靠前靠后絕對(duì)很關(guān)鍵，我家人做后排可以說(shuō)綽綽有余。但是如果你習(xí)慣 把前排位置調(diào)的很后，那后面可基本不能坐人了。
配置：性價(jià)比方面 先說(shuō)價(jià)格 35萬(wàn)元內(nèi) 看看 4驅(qū) 品牌奧迪 有幾個(gè)？ 當(dāng)然有人會(huì)說(shuō) X1 說(shuō)的人 去體驗(yàn)一下X1就知道了看看X1四驅(qū)多少錢(qián)，再看看X1的配置 動(dòng)力 就知道性價(jià)比 了，還有人說(shuō)GLK 凱迪拉克SRX 沃爾沃 XC60 路虎神2柴油版39.8萬(wàn)元 X3 銳界 這些呀，那你看看他們的價(jià)格 我直接上Q5 不就全部打敗了？ 哈哈 所以說(shuō)35萬(wàn)內(nèi) 奧迪Q3就是霸主 橫掃所有品牌的SUV 空間 動(dòng)力 操控 外觀 內(nèi)飾 Q3是第一個(gè)做到全部都?jí)蛴?平衡的車(chē) 這個(gè)才是關(guān)鍵 。
動(dòng)力：2.0T+7速雙離合的配合很好，起步的時(shí)候有點(diǎn)肉，但是舍得給油的話綠燈第一個(gè)沖過(guò)路口也絕對(duì)不是問(wèn)題。中段加速超車(chē)絕對(duì)給力，稍微給點(diǎn)油速度就上來(lái)了，動(dòng)力十足。因?yàn)檫�在磨合期，所以S檔還沒(méi)有用過(guò)，準(zhǔn)備過(guò)了磨合期試一試，應(yīng)該不會(huì)讓我失望的。
越野：
個(gè)人對(duì)于操控說(shuō)實(shí)話也是非常注重的不然也不會(huì)選擇奧迪的車(chē)，在寶馬優(yōu)秀的操控下能較量的也就奧迪了，奧迪的Q3 先說(shuō)說(shuō)方向系統(tǒng) 在低速行駛或者轉(zhuǎn)向調(diào)頭 非常輕盈但是又有一定的沉度 比較自如 ，稍微快點(diǎn)80到100就會(huì)發(fā)現(xiàn)，方向盤(pán)開(kāi)始硬朗沉重了點(diǎn) 不過(guò)依然舒適，至于過(guò)彎 或者沖彎道 只要技術(shù)和選擇進(jìn)彎的位置都可以選擇很好的情況下瞬間覺(jué)得有一種如魚(yú)得水的感覺(jué)很滑溜 就可以輕松通過(guò)，地盤(pán)的調(diào)效非常棒 由于本人是四驅(qū) 覺(jué)得在直線加速上更是體現(xiàn)了整體操控效果 ，還有操控這個(gè)東西跟駕駛者技術(shù)密切相關(guān) 不能只說(shuō)車(chē)如何如何 人卻水平一般 車(chē)的效果一樣出不來(lái)，因?yàn)槭瞧鞘械腟UV所以越野嗎 我還是很少去的 ，但在城市里 經(jīng)常碰到?jīng)]車(chē)位，我就上馬路牙子還是很不錯(cuò)的 170的離地間隙屬于夠用 但是還是要小心下馬路牙子！
油耗：由于本人公里數(shù)還不多，因此穩(wěn)定后的油耗還無(wú)法預(yù)測(cè)。目前即提車(chē)后三個(gè)月的平均油耗維持在11.6左右，可能與我的駕駛習(xí)慣有關(guān)系。但是我在自己的駕駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，只要做到三點(diǎn)——緩起步、車(chē)少時(shí)使用定速巡航、下坡滑行，就能將單程油耗控制在9以內(nèi)，這對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)是完全可以接受的指標(biāo)。畢竟渦輪增壓有著小排量的優(yōu)勢(shì)。
舒適：舒適性方面 奧迪的座椅非常舒服 加上很多的調(diào)節(jié) 軟硬適中 ，主駕駛位置包裹行很強(qiáng) 每次我做直都會(huì)有一種環(huán)抱的感覺(jué) 加速后靠在座椅上覺(jué)得很厚實(shí) ，很安全很自信至于后排做的很少呵呵不過(guò)有時(shí)也會(huì)讓家人開(kāi)我就在后排休息睡覺(jué)覺(jué)得也很舒服，再加上整個(gè)車(chē)都很渾厚 這個(gè)級(jí)別里面也算是上等貨啦！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 三明
裸車(chē)價(jià)格31.63萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀年輕時(shí)尚，當(dāng)初就是看中這車(chē)剛出來(lái)比較時(shí)尚，再加上路上很少，沒(méi)有成為街車(chē)！
缺點(diǎn)：性價(jià)比不是很高。裸車(chē)超過(guò)30萬(wàn)的車(chē)子，沒(méi)有藍(lán)牙電話，沒(méi)有導(dǎo)航，沒(méi)有倒車(chē)影像。這些13萬(wàn)的哈佛H6都是有的。這些配置不值什么錢(qián)，完全不需要那這些配置來(lái)區(qū)分高中低配。沒(méi)有藍(lán)牙電話導(dǎo)航倒車(chē)影像在外面加裝也就3仟多。在外面加裝終究沒(méi)有原廠的讓人放心。
外觀：奧迪的外觀哈哈相信買(mǎi)Q3的很多人第一印象就是外觀 運(yùn)動(dòng) 時(shí)尚 流線 再加上日間行車(chē)燈那一對(duì)炯炯有神的大燈效果，簡(jiǎn)直是要人老命啊 遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看著就覺(jué)得這個(gè)家伙非比尋常，硬朗的前臉漂亮的線條滑過(guò)上身墜落在屁股上的Hello Kitty 尾燈夜晚簡(jiǎn)直是消魂啊，就像小李飛刀一樣 前面看俊朗清秀帥氣 ，背后身影消魂迷人，太可怕了奧迪Q3！
內(nèi)飾：Q3內(nèi)飾精致而有科技感，用料講究，前臺(tái)皮質(zhì)的觸感十分細(xì)膩和有型。蜂窩狀的裝飾條和換擋撥片蘊(yùn)藏著動(dòng)感的元素，使得整輛車(chē)一下子年輕了10歲。多功能方向盤(pán)設(shè)計(jì)合理，讓人能夠很方面地實(shí)現(xiàn)：調(diào)節(jié)音量、換歌、接聽(tīng)藍(lán)牙電話、切換中控信息等功能。中控臺(tái)雖然按鍵也不少，但是布置的井井有條。原裝顯示屏感覺(jué)邊厚屏小，本人在加裝導(dǎo)航的時(shí)候更換了8寸觸摸屏，頓時(shí)感覺(jué)好用不少。Q3在內(nèi)飾方面完勝X1。
空間：空間這個(gè)仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智了，本人172感覺(jué)內(nèi)部挺寬松的，家里也沒(méi)有超175的人�？傊臻g相對(duì)還算滿意，就是外觀看起來(lái)不大氣。
配置：性價(jià)比方面 先說(shuō)價(jià)格 35萬(wàn)元內(nèi) 看看 4驅(qū) 品牌奧迪 有幾個(gè)？ 當(dāng)然有人會(huì)說(shuō) X1 說(shuō)的人 去體驗(yàn)一下X1就知道了看看X1四驅(qū)多少錢(qián)，再看看X1的配置 動(dòng)力 就知道性價(jià)比 了，還有人說(shuō)GLK 凱迪拉克SRX 沃爾沃 XC60 路虎神2柴油版39.8萬(wàn)元 X3 銳界 這些呀，那你看看他們的價(jià)格 我直接上Q5 不就全部打敗了？ 哈哈 所以說(shuō)35萬(wàn)內(nèi) 奧迪Q3就是霸主 橫掃所有品牌的SUV 空間 動(dòng)力 操控 外觀 內(nèi)飾 Q3是第一個(gè)做到全部都?jí)蛴?平衡的車(chē) 這個(gè)才是關(guān)鍵 。
動(dòng)力：2.0T+7速雙離合的配合很好，起步的時(shí)候有點(diǎn)肉，但是舍得給油的話綠燈第一個(gè)沖過(guò)路口也絕對(duì)不是問(wèn)題。中段加速超車(chē)絕對(duì)給力，稍微給點(diǎn)油速度就上來(lái)了，動(dòng)力十足。因?yàn)檫�在磨合期，所以S檔還沒(méi)有用過(guò)，準(zhǔn)備過(guò)了磨合期試一試，應(yīng)該不會(huì)讓我失望的。
越野：
俗話說(shuō)貨比三家，選車(chē)時(shí)，我試過(guò)多款SUV的操控性，個(gè)人感覺(jué)如下：途觀方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)有種空洞的感覺(jué)，當(dāng)180度掉頭時(shí)有甩尾感；翼虎駕駛起來(lái)穩(wěn)定性略顯不足，轉(zhuǎn)向角度不好控制；科雷傲視野好，但是十分顛簸。而奧迪Q3給了我十分輕松自在的駕駛感受。首先它輕盈的方向盤(pán)，兩根手指足以操作（比起我之前開(kāi)過(guò)的任何一輛車(chē)都要輕）；其次靈活的機(jī)動(dòng)性讓我可以輕而易舉地躲過(guò)路面的坑洞和障礙，這十分適用于中國(guó)式的道路；最后也是最重要的是其有穩(wěn)定的抓地力，讓你能夠有充足的自信進(jìn)行駕駛。
油耗：油耗方面就更看中技術(shù)了 本人測(cè)試過(guò)很多次 如果平靜駕駛 不是很堵車(chē) 上班走西安二環(huán)差不多7到8個(gè)之間 曾經(jīng)也跑出過(guò)6.5 也就一次呵呵 ，至于稍微擁堵的時(shí)候10個(gè)左右 也可以，如果心情不好猛烈駕駛也出現(xiàn)過(guò)13到14個(gè)油，所以說(shuō)油耗這個(gè)東西 還是要看個(gè)人 車(chē)只是一個(gè)基本綜合油耗，我算算拉平下來(lái)10到11個(gè)油耗吧 我可以接受畢竟買(mǎi)的就是操控車(chē) 不玩玩它的操控和提速，那還不如去買(mǎi)個(gè)1.4的經(jīng)濟(jì)實(shí)用車(chē)去代步對(duì)吧！
舒適：同事說(shuō)坐我的車(chē)感覺(jué)很穩(wěn)，但他說(shuō)絕對(duì)不是我的技術(shù)好，而是車(chē)好。的確Q3無(wú)論是在加速超車(chē)和猛踩剎車(chē)的情況下，都能將車(chē)身控制在舒適的范圍內(nèi)，不會(huì)讓乘客有前沖后仰的不適感。真皮座椅的包裹性也恰到好處，長(zhǎng)途時(shí)乘坐不會(huì)嫌累，如果后排座位的靠背能夠后傾調(diào)節(jié)，那將更加完美。當(dāng)然Q3在舒適性方面也有缺點(diǎn)，就是高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)身傾斜較大，可能與其高重心有關(guān)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q3 2013款 35 TFSI 進(jìn)取型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格26.70萬(wàn)元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程11750公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：老婆使用，感覺(jué)大小合適，車(chē)雖小但有SUV的范，操作停車(chē)都方便。
缺點(diǎn)：車(chē)車(chē)質(zhì)量不行，一買(mǎi)來(lái)就發(fā)現(xiàn)右前輪下面“嘰嘰嘰嘰 ”響，這種響是不確定性的，沒(méi)有規(guī)律可言，有時(shí)響，又時(shí)又不響，去了幾次4S店檢查，在店里又不響，唉，算了不去折騰了，麻煩，還有就是這車(chē)難聞的塑料味太重了，現(xiàn)在兩年了還是很重，我有兩臺(tái)車(chē)2.5凱美瑞和這個(gè)小Q3，低速凱美瑞完爆Q3無(wú)論是加速還是平順性都完爆，120KM時(shí)速以后加速?zèng)]凱美瑞有力，油耗也比凱美瑞高兩個(gè)油，Q3轉(zhuǎn)速上了4000轉(zhuǎn)以后加速無(wú)力最明顯，凱美瑞轉(zhuǎn)速到了5000轉(zhuǎn)以后很有力，還有就是這Q3開(kāi)久了屁股疼，大家有沒(méi)有覺(jué)得。還有這車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑大，我凱美瑞能一把轉(zhuǎn)過(guò)去的彎，這貨居然還要倒一把。
外觀：滿分。接縫寬度一致，工藝水準(zhǔn)一流。雖然整體個(gè)頭不大，但是既有德系車(chē)中庸大氣的穩(wěn)重，又不乏動(dòng)感時(shí)尚的前衛(wèi)，非常的耐看，造型至少5年內(nèi)不會(huì)過(guò)時(shí)。在50萬(wàn)以內(nèi)的SUV中，Q3造型在我心目中排名第一。如果給出建議，則最好像X1和途觀那樣給后保險(xiǎn)杠下面安裝銀色的護(hù)板，使得車(chē)子看起來(lái)會(huì)更加有層次感。
內(nèi)飾：平心而論，奧迪的內(nèi)飾屬于偏低調(diào)樸實(shí)的風(fēng)格，沒(méi)有寶馬和奔馳的奢華感強(qiáng)，也沒(méi)有太多的科技感。做工精細(xì)，用料高檔，沒(méi)有大眾套娃般的設(shè)計(jì)，基本上每款車(chē)都有自己獨(dú)特的風(fēng)格。并且低配Q3和高配之間的差別僅僅是方向盤(pán)和座椅的款式不同，整體內(nèi)飾從視覺(jué)效果上高低配差距不大，顯示了一汽的厚道。
空間：我原來(lái)的用的是新寶來(lái)，感覺(jué)比新寶來(lái)空間寬敞啊，話說(shuō)回來(lái)要是和途觀一樣寬敞那Q3的駕駛樂(lè)趣就全沒(méi)有了，途觀進(jìn)口的尺寸和Q3差不多通過(guò)性也好，個(gè)人感覺(jué)空間夠用。
配置：應(yīng)該說(shuō)，30萬(wàn)之內(nèi)的SUV，能夠享受到豪華品牌，除了寶馬X1，就只有奧迪Q3。其中最滿意的一點(diǎn)是性價(jià)比，因?yàn)槲一ㄍ瑯拥膬r(jià)格（裸車(chē)26.5萬(wàn)）在四川連買(mǎi)途觀1.8T豪華型的裸車(chē)都買(mǎi)不到，寶馬X1自動(dòng)乞丐版和Q3進(jìn)取型價(jià)格接近但是動(dòng)力和配置無(wú)法相比。對(duì)于Q3自身來(lái)說(shuō)，進(jìn)取型無(wú)疑是性價(jià)比最高的車(chē)型，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)防眩目后視鏡、自動(dòng)大燈、感應(yīng)雨刷、氛圍燈、中控折疊大屏、17寸輪轂、全景天窗、電控外后視鏡等等，一樣不少，至于沒(méi)有氙氣大燈、真皮座椅等等，車(chē)主可以根據(jù)自身需求后期加裝，費(fèi)用也不會(huì)很貴。
動(dòng)力：170+馬力，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然起步肉了一點(diǎn)，但是加速上60行駛起來(lái)，顯得動(dòng)力十。我喜歡使用手動(dòng)，可能大家在開(kāi)手動(dòng)擋的時(shí)候每當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表速度上2000就換擋，但是我不同我感覺(jué)2500換擋比較合適，開(kāi)Q3也一樣，在城市中我喜歡使用手動(dòng)擋，省油不是關(guān)鍵，關(guān)鍵是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)好。
越野：
方向盤(pán)輕盈舒服，路感好，偶爾壓個(gè)小彎也還不錯(cuò)，車(chē)頭靈活，有一種指哪打那的感覺(jué)，高速上方向盤(pán)很穩(wěn)，車(chē)身沒(méi)有多余晃動(dòng)，微微動(dòng)動(dòng)方向盤(pán)也不會(huì)對(duì)車(chē)身有影響，這樣的低速輕盈高速有點(diǎn)虛位的沉穩(wěn)設(shè)計(jì)比較符合大多數(shù)人的駕駛習(xí)慣。
油耗：目前車(chē)子尚處磨合階段，在城市里堵車(chē)嚴(yán)重時(shí)，大概10-13L，在城郊的快速路上，可以降低至7-9L，在高速路上保持100-120碼，最低可以降低到6L多，這種油耗對(duì)于自重在1.6噸、2.0T動(dòng)力的車(chē)來(lái)說(shuō)，還是相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)了，省油的竅門(mén)就是盡量上到高檔位，比如在城市里掛到4檔以上，快速路掛到6-7檔。
舒適：Q3座椅的包裹、軟硬程度，我基本滿意，可以打80分，主副駕駛有電動(dòng)腰托，加分不少；后排乘坐的舒適性只能打70分，后排中座得分不及格，屬于設(shè)計(jì)上的缺陷。第二，由于懸掛較硬，因此過(guò)減速帶震動(dòng)很大，沒(méi)有過(guò)濾的效果，但是我自身還是喜歡德系懸掛的調(diào)校方式，更有路感并且不容易暈車(chē)。第三，雖然Q3車(chē)門(mén)沒(méi)有隔音棉，但是總體上還是比較安靜，在高速路上主要是胎噪和路噪，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很小，渦輪介入的聲音也不大，就算急加速，也是低沉的咆哮，不會(huì)給耳膜帶來(lái)煩惱。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格29.73萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形美觀，大方，由其是臀部，漂亮的三角尾燈！
缺點(diǎn)：后備箱確實(shí)感覺(jué)空間有點(diǎn)小，如果能再大點(diǎn)兒就完美了。
外觀：奧迪的外觀哈哈相信買(mǎi)Q3的很多人第一印象就是外觀 運(yùn)動(dòng) 時(shí)尚 流線 再加上日間行車(chē)燈那一對(duì)炯炯有神的大燈效果，簡(jiǎn)直是要人老命啊 遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看著就覺(jué)得這個(gè)家伙非比尋常，硬朗的前臉漂亮的線條滑過(guò)上身墜落在屁股上的Hello Kitty 尾燈夜晚簡(jiǎn)直是消魂啊，就像小李飛刀一樣 前面看俊朗清秀帥氣 ，背后身影消魂迷人，太可怕了奧迪Q3！
內(nèi)飾：首先車(chē)內(nèi)布局就很時(shí)尚，顯得很有活力，很運(yùn)動(dòng)。其次用料也很精細(xì)、很厚道。車(chē)內(nèi)的各個(gè)按鍵很有質(zhì)感，給人很精致的感覺(jué)。不管是車(chē)的控制臺(tái)還是車(chē)門(mén)的內(nèi)飾用料都屬上乘，沒(méi)有拿硬塑料糊弄人。記得我在上牌照的時(shí)候還有個(gè)人上車(chē)感受了一下，對(duì)我的車(chē)贊不絕口，當(dāng)時(shí)心里得意的很~~。夜間車(chē)內(nèi)的氛圍燈做的超級(jí)好，甚至連水杯槽還有一圈光線，很有科技感。
空間：兩個(gè)到三個(gè)人正好。鑒于我１７５的身高，１８０的體重，坐在我后面的小伙伴無(wú)數(shù)次吐槽Q３的空間：看看人家漢蘭達(dá)、索蘭托的空間，裝頭牛都沒(méi)問(wèn)題。買(mǎi)Q３就不是奔空間去的，在城市中穿行才是強(qiáng)項(xiàng)，本人不喜歡膀?qū)捬鼒A的車(chē)型，鐘情于外形干練緊湊，輪轂大而且輻條少的車(chē)型，極光是夢(mèng)想的座駕，牧馬人兩門(mén)版Ｒｕｂｉｃｏｎ是心中的圖騰�？上咨傩拇笱�。
配置：性價(jià)比方面 先說(shuō)價(jià)格 35萬(wàn)元內(nèi) 看看 4驅(qū) 品牌奧迪 有幾個(gè)？ 當(dāng)然有人會(huì)說(shuō) X1 說(shuō)的人 去體驗(yàn)一下X1就知道了看看X1四驅(qū)多少錢(qián)，再看看X1的配置 動(dòng)力 就知道性價(jià)比 了，還有人說(shuō)GLK 凱迪拉克SRX 沃爾沃 XC60 路虎神2柴油版39.8萬(wàn)元 X3 銳界 這些呀，那你看看他們的價(jià)格 我直接上Q5 不就全部打敗了？ 哈哈 所以說(shuō)35萬(wàn)內(nèi) 奧迪Q3就是霸主 橫掃所有品牌的SUV 空間 動(dòng)力 操控 外觀 內(nèi)飾 Q3是第一個(gè)做到全部都?jí)蛴?平衡的車(chē) 這個(gè)才是關(guān)鍵 。
動(dòng)力：無(wú)論是D檔還是S檔，Q3均有令人滿意的動(dòng)力表現(xiàn)。當(dāng)D檔轉(zhuǎn)速到2200左右，渦輪增壓介入，推背感陡然提升，車(chē)輛前竄較快。油門(mén)和動(dòng)力之間屬于非線性輸出，輕踩油門(mén)時(shí)動(dòng)力很遲鈍，重踩驚喜連連，十分刺激�？吹胶枚嗳苏f(shuō)Q3起步較肉，但是我感覺(jué)只要肯給油，不夸張地說(shuō)可以妥妥碾壓大部分轎車(chē)。朋友的Q3曾經(jīng)開(kāi)到沙漠和草地中去做試驗(yàn)，得到的結(jié)果是動(dòng)力完全夠用，因此動(dòng)力方面是吸引我購(gòu)買(mǎi)該車(chē)的重要方面。
越野：
很喜歡這輛車(chē)的轉(zhuǎn)向助力，低速很輕盈，高速又變得很穩(wěn)重。懸掛設(shè)定偏向舒適，尤其是懸掛的行程很長(zhǎng)，減震器活動(dòng)幅度很大，在路況不好的時(shí)候，反而覺(jué)得很舒適，但也因此在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾也非常明顯，不能用很高的速度來(lái)轉(zhuǎn)彎，這跟車(chē)身高度也有關(guān)系，我能夠接受�？傮w來(lái)說(shuō)操控性能很不錯(cuò)！
油耗：油耗方面就更看中技術(shù)了 本人測(cè)試過(guò)很多次 如果平靜駕駛 不是很堵車(chē) 上班走西安二環(huán)差不多7到8個(gè)之間 曾經(jīng)也跑出過(guò)6.5 也就一次呵呵 ，至于稍微擁堵的時(shí)候10個(gè)左右 也可以，如果心情不好猛烈駕駛也出現(xiàn)過(guò)13到14個(gè)油，所以說(shuō)油耗這個(gè)東西 還是要看個(gè)人 車(chē)只是一個(gè)基本綜合油耗，我算算拉平下來(lái)10到11個(gè)油耗吧 我可以接受畢竟買(mǎi)的就是操控車(chē) 不玩玩它的操控和提速，那還不如去買(mǎi)個(gè)1.4的經(jīng)濟(jì)實(shí)用車(chē)去代步對(duì)吧！
舒適：我之前的一輛車(chē)是帕薩特，舒適性挺不錯(cuò)的，Q3跟帕薩特比起來(lái)可能吃點(diǎn)虧，但是也不差。在過(guò)一些溝溝坎坎的地方不會(huì)感覺(jué)很顛簸，一些震動(dòng)過(guò)濾的很好。座椅軟硬適中，包裹性很好，還可以調(diào)節(jié)背部的支撐，這個(gè)對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)的人還是很有幫助的。還有前排座椅電加熱功能，對(duì)于生活在北方的我簡(jiǎn)直太實(shí)用了。還有就是噪音控制的還行，雖然韓泰輪胎的噪音不小，但是車(chē)子隔音做的還不錯(cuò)。我最高開(kāi)到110KM/H，車(chē)內(nèi)聽(tīng)音樂(lè)完全不受影響。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格33.38萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是外形了，太拉風(fēng)了，基本上在市內(nèi)回頭率99%，2.0的動(dòng)力也絕對(duì)夠用，超車(chē)時(shí)一點(diǎn)也不含糊，比以前的卡羅拉強(qiáng)太多了，高速開(kāi)到190左右依然很穩(wěn)。
缺點(diǎn)：轉(zhuǎn)彎半徑有點(diǎn)大，沒(méi)有座椅記憶功能，缺少電動(dòng)尾門(mén)。
外觀：Q3外觀讓人過(guò)目不忘，十分討人喜歡，我和老婆幾乎同時(shí)看上了它。霸氣的中網(wǎng)配上漂亮的菜刀日行燈，給人柔中帶剛的感覺(jué)。圓潤(rùn)的屁股和可愛(ài)的尾燈既萌又帶有轎跑的味道。外觀方面不能不提下顏色，從與車(chē)友的交流中發(fā)現(xiàn)不同顏色有不同的特點(diǎn)：最耐臟的是鉑金米（本人即選的此色）和灰色，最有回頭率的是騷橙，最有人緣的是白色（但極度不耐臟），最低調(diào)的是馴鹿棕。
內(nèi)飾：Q3內(nèi)飾精致而有科技感，用料講究，前臺(tái)皮質(zhì)的觸感十分細(xì)膩和有型。蜂窩狀的裝飾條和換擋撥片蘊(yùn)藏著動(dòng)感的元素，使得整輛車(chē)一下子年輕了10歲。多功能方向盤(pán)設(shè)計(jì)合理，讓人能夠很方面地實(shí)現(xiàn)：調(diào)節(jié)音量、換歌、接聽(tīng)藍(lán)牙電話、切換中控信息等功能。中控臺(tái)雖然按鍵也不少，但是布置的井井有條。原裝顯示屏感覺(jué)邊厚屏小，本人在加裝導(dǎo)航的時(shí)候更換了8寸觸摸屏，頓時(shí)感覺(jué)好用不少。Q3在內(nèi)飾方面完勝X1。
空間：很多人說(shuō)Q3空間小，但是我覺(jué)得對(duì)于我和老婆兩個(gè)人的家庭來(lái)說(shuō)夠用了。我倆身高不突出，所以坐在車(chē)前排一點(diǎn)也不局促，有時(shí)后排還會(huì)拉上一兩個(gè)人，也不會(huì)顯得特別擁擠，我還特地問(wèn)了他們擠不擠，他們表示沒(méi)問(wèn)題，完全夠用。車(chē)?yán)锏膬?chǔ)物空間設(shè)計(jì)的也很合理，放一些日常東西足夠用。后備箱也可以，460L的空間，基本夠用。所以對(duì)于空間來(lái)說(shuō)，我很滿意。
配置：買(mǎi)Q3更多的是沖著品牌的質(zhì)量和知名度去的，它雖然沒(méi)有途觀、翼虎等車(chē)來(lái)的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，但是以它的表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，絕對(duì)不會(huì)讓你感到吃虧。況且一汽奧迪在中國(guó)遍地開(kāi)花的4S店，可以說(shuō)后勤方面絕對(duì)有保障，買(mǎi)的十分安心。媽媽再也不用擔(dān)心我的維護(hù)和保養(yǎng)了。
動(dòng)力：無(wú)論是D檔還是S檔，Q3均有令人滿意的動(dòng)力表現(xiàn)。當(dāng)D檔轉(zhuǎn)速到2200左右，渦輪增壓介入，推背感陡然提升，車(chē)輛前竄較快。油門(mén)和動(dòng)力之間屬于非線性輸出，輕踩油門(mén)時(shí)動(dòng)力很遲鈍，重踩驚喜連連，十分刺激�？吹胶枚嗳苏f(shuō)Q3起步較肉，但是我感覺(jué)只要肯給油，不夸張地說(shuō)可以妥妥碾壓大部分轎車(chē)。朋友的Q3曾經(jīng)開(kāi)到沙漠和草地中去做試驗(yàn)，得到的結(jié)果是動(dòng)力完全夠用，因此動(dòng)力方面是吸引我購(gòu)買(mǎi)該車(chē)的重要方面。
越野：
我覺(jué)得評(píng)判操控性的最好標(biāo)準(zhǔn)，就是看自己開(kāi)著舒不舒服，自不自在。Q3開(kāi)著就很舒服自在。四驅(qū)的穩(wěn)定性毋庸置疑，在雨天的濕滑路面上開(kāi)也很平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度恰到好處。提速兇猛，換擋平滑，一氣呵成。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)在城里開(kāi)車(chē)時(shí)很有用，最關(guān)鍵的是能省油。自動(dòng)駐車(chē)功能，在堵車(chē)的時(shí)候，能最大限度減輕右腳的工作負(fù)擔(dān)。陡坡緩降也能在一定程度上讓右腳多休息，不過(guò)我不建議大家在山路的下坡用它。因?yàn)樯铰芬话惚容^窄，彎道也多，容易出現(xiàn)突發(fā)情況，不利于快速地制動(dòng)�？偟膩�(lái)說(shuō)，開(kāi)Q3是一件輕松愜意的事情。
油耗：由于本人公里數(shù)還不多，因此穩(wěn)定后的油耗還無(wú)法預(yù)測(cè)。目前即提車(chē)后三個(gè)月的平均油耗維持在11.6左右，可能與我的駕駛習(xí)慣有關(guān)系。但是我在自己的駕駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，只要做到三點(diǎn)——緩起步、車(chē)少時(shí)使用定速巡航、下坡滑行，就能將單程油耗控制在9以內(nèi)，這對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)是完全可以接受的指標(biāo)。畢竟渦輪增壓有著小排量的優(yōu)勢(shì)。
舒適：同事說(shuō)坐我的車(chē)感覺(jué)很穩(wěn)，但他說(shuō)絕對(duì)不是我的技術(shù)好，而是車(chē)好。的確Q3無(wú)論是在加速超車(chē)和猛踩剎車(chē)的情況下，都能將車(chē)身控制在舒適的范圍內(nèi)，不會(huì)讓乘客有前沖后仰的不適感。真皮座椅的包裹性也恰到好處，長(zhǎng)途時(shí)乘坐不會(huì)嫌累，如果后排座位的靠背能夠后傾調(diào)節(jié)，那將更加完美。當(dāng)然Q3在舒適性方面也有缺點(diǎn)，就是高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)身傾斜較大，可能與其高重心有關(guān)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車(chē)價(jià)格31.68萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：總體空間稍有不足。
外觀：奧迪的外觀哈哈相信買(mǎi)Q3的很多人第一印象就是外觀 運(yùn)動(dòng) 時(shí)尚 流線 再加上日間行車(chē)燈那一對(duì)炯炯有神的大燈效果，簡(jiǎn)直是要人老命啊 遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看著就覺(jué)得這個(gè)家伙非比尋常，硬朗的前臉漂亮的線條滑過(guò)上身墜落在屁股上的Hello Kitty 尾燈夜晚簡(jiǎn)直是消魂啊，就像小李飛刀一樣 前面看俊朗清秀帥氣 ，背后身影消魂迷人，太可怕了奧迪Q3！
內(nèi)飾：做工很扎實(shí)，從各種接縫處的小細(xì)節(jié)就能看出來(lái)。我很喜歡簡(jiǎn)潔的風(fēng)格和深色的色調(diào)，再加上裝飾條的點(diǎn)綴。我車(chē)的皮料是米萊諾，想要更高端可以入納帕，加點(diǎn)兒錢(qián)就行。個(gè)人感覺(jué)米萊諾就行了，大家隨意。MMI是奧迪科技之一，功能很多但不復(fù)雜，對(duì)著說(shuō)明書(shū)學(xué)學(xué)就行了。最重要的是，操作起來(lái)得心應(yīng)手。不要去糾結(jié)屏幕是不是觸摸的，我覺(jué)得觸摸的倒不好了。你手指放上去，肯定會(huì)或多或少地?fù)踔聊弧Ｔ僬f(shuō)了，Q3的顯示屏為了方便看，被安在中控臺(tái)的制高點(diǎn)上。你說(shuō)你是抬著胳膊去夠屏幕舒服，還是耷拉著胳膊按按鈕舒服？?jī)?nèi)飾上，我最最滿意的就是后排的獨(dú)立出風(fēng)口，雖然它不能單獨(dú)控制，但是最起碼后排的人不用忍受吹不到空調(diào)的痛苦。還有，大號(hào)的全景天窗，那真是四人八目共賞，賞星、賞月、賞藍(lán)天。
空間：空間這個(gè)仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智了，本人172感覺(jué)內(nèi)部挺寬松的，家里也沒(méi)有超175的人�？傊臻g相對(duì)還算滿意，就是外觀看起來(lái)不大氣。
配置：性價(jià)比方面 先說(shuō)價(jià)格 35萬(wàn)元內(nèi) 看看 4驅(qū) 品牌奧迪 有幾個(gè)？ 當(dāng)然有人會(huì)說(shuō) X1 說(shuō)的人 去體驗(yàn)一下X1就知道了看看X1四驅(qū)多少錢(qián)，再看看X1的配置 動(dòng)力 就知道性價(jià)比 了，還有人說(shuō)GLK 凱迪拉克SRX 沃爾沃 XC60 路虎神2柴油版39.8萬(wàn)元 X3 銳界 這些呀，那你看看他們的價(jià)格 我直接上Q5 不就全部打敗了？ 哈哈 所以說(shuō)35萬(wàn)內(nèi) 奧迪Q3就是霸主 橫掃所有品牌的SUV 空間 動(dòng)力 操控 外觀 內(nèi)飾 Q3是第一個(gè)做到全部都?jí)蛴?平衡的車(chē) 這個(gè)才是關(guān)鍵 。
動(dòng)力：動(dòng)力方面 車(chē)身1.6噸左右 一開(kāi)始考慮這個(gè)170馬力未必夠用想想同級(jí)別2.0發(fā)動(dòng)機(jī)都是200了 可是經(jīng)過(guò)試用發(fā)現(xiàn)這款A(yù)E888 7速雙離合渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) ，動(dòng)力非常給力 澎湃 輸出自如 ，只要你加油 你就會(huì)獲得無(wú)窮力量，讓你非常的有自信，在高速行駛下140以后加油依然還有非常好的動(dòng)力輸出 開(kāi)起來(lái)就是一個(gè)字 爽！一個(gè)城市SUV 足夠了！
越野：
Q3的方向盤(pán)低俗非常輕，有點(diǎn)像日系車(chē)的感覺(jué)，但速度上去了又變得穩(wěn)重，不會(huì)讓你覺(jué)得有種失控的感覺(jué)。指向也還可以。作為一款城市緊湊SUV，奧迪應(yīng)該是把Q3定位在一輛好開(kāi)易開(kāi)的車(chē)吧。高速行駛還是比較穩(wěn)重的，不會(huì)感覺(jué)發(fā)飄，超車(chē)也比較有信心。
油耗：油耗方面就更看中技術(shù)了 本人測(cè)試過(guò)很多次 如果平靜駕駛 不是很堵車(chē) 上班走西安二環(huán)差不多7到8個(gè)之間 曾經(jīng)也跑出過(guò)6.5 也就一次呵呵 ，至于稍微擁堵的時(shí)候10個(gè)左右 也可以，如果心情不好猛烈駕駛也出現(xiàn)過(guò)13到14個(gè)油，所以說(shuō)油耗這個(gè)東西 還是要看個(gè)人 車(chē)只是一個(gè)基本綜合油耗，我算算拉平下來(lái)10到11個(gè)油耗吧 我可以接受畢竟買(mǎi)的就是操控車(chē) 不玩玩它的操控和提速，那還不如去買(mǎi)個(gè)1.4的經(jīng)濟(jì)實(shí)用車(chē)去代步對(duì)吧！
舒適：我之前的一輛車(chē)是帕薩特，舒適性挺不錯(cuò)的，Q3跟帕薩特比起來(lái)可能吃點(diǎn)虧，但是也不差。在過(guò)一些溝溝坎坎的地方不會(huì)感覺(jué)很顛簸，一些震動(dòng)過(guò)濾的很好。座椅軟硬適中，包裹性很好，還可以調(diào)節(jié)背部的支撐，這個(gè)對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)的人還是很有幫助的。還有前排座椅電加熱功能，對(duì)于生活在北方的我簡(jiǎn)直太實(shí)用了。還有就是噪音控制的還行，雖然韓泰輪胎的噪音不小，但是車(chē)子隔音做的還不錯(cuò)。我最高開(kāi)到110KM/H，車(chē)內(nèi)聽(tīng)音樂(lè)完全不受影響。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車(chē)價(jià)格34.20萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程10256公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：漂亮的尾燈和日間行車(chē)燈。奧迪的玩燈高手的頭銜真不是吹出來(lái)的，從正面看，Q3的日間行車(chē)燈如同兩柄利刃，再加上奧迪標(biāo)志性的進(jìn)氣格柵，為這樣一個(gè)城市小精靈增添了幾分威嚴(yán)。夜色降臨的時(shí)候，隨著自動(dòng)大燈的開(kāi)啟，Q3的尾燈也會(huì)高調(diào)點(diǎn)亮，成為了這座城市一道風(fēng)景線，形狀該怎么形容呢？還是上圖吧。每次晚上出去看著其他車(chē)的尾燈造型，不經(jīng)會(huì)想，我后面的車(chē)會(huì)不會(huì)對(duì)Q3的尾燈一輪一番呢？呵呵。。。
缺點(diǎn)：車(chē)身較短，空間只能算是足夠，這一點(diǎn)也是我買(mǎi)這臺(tái)車(chē)的時(shí)候考慮最多的一點(diǎn)；還有就是新車(chē)買(mǎi)了半年，就在4S店維修兩次，一次是轉(zhuǎn)向軸承異響，一次是電瓶報(bào)廢了，經(jīng)過(guò)了解，前一個(gè)問(wèn)題有不少車(chē)友遇到，有一定共性，后一個(gè)應(yīng)該是個(gè)別問(wèn)題，只能算倒霉了。
外觀：這還用說(shuō)嗎？外觀絕對(duì)是最搶眼的！什么精巧、靈動(dòng)、時(shí)尚、前衛(wèi)……所有好詞兒都用上，也不為過(guò)。我老婆是外貌協(xié)會(huì)資深成員，瞅Q3一眼就渾身發(fā)抖。當(dāng)然，她不是腦血栓，她只是花癡罷了，哈哈。外觀哪兒都好，遺憾的就是中網(wǎng)和霧燈框。我準(zhǔn)備自己動(dòng)手，給它加上，讓它更加的帥氣。
內(nèi)飾：Q3內(nèi)飾精致而有科技感，用料講究，前臺(tái)皮質(zhì)的觸感十分細(xì)膩和有型。蜂窩狀的裝飾條和換擋撥片蘊(yùn)藏著動(dòng)感的元素，使得整輛車(chē)一下子年輕了10歲。多功能方向盤(pán)設(shè)計(jì)合理，讓人能夠很方面地實(shí)現(xiàn)：調(diào)節(jié)音量、換歌、接聽(tīng)藍(lán)牙電話、切換中控信息等功能。中控臺(tái)雖然按鍵也不少，但是布置的井井有條。原裝顯示屏感覺(jué)邊厚屏小，本人在加裝導(dǎo)航的時(shí)候更換了8寸觸摸屏，頓時(shí)感覺(jué)好用不少。Q3在內(nèi)飾方面完勝X1。
空間：很多人在買(mǎi)車(chē)時(shí)為“空間”二字那真是糾結(jié)、糾結(jié)、再糾結(jié)。我對(duì)空間的要求很明確，正常身高、體重的人，坐進(jìn)去不要有擁擠感就好。儲(chǔ)物空間，一個(gè)字，多！四個(gè)車(chē)門(mén)的側(cè)面、車(chē)燈開(kāi)關(guān)底下、空調(diào)底下、副駕駛手扣、前后各兩個(gè)杯架、遮陽(yáng)簾卡夾、中置扶手盒、前座椅底下、座椅背面的網(wǎng)兜、后排扶手盒、460的后備箱都可以用來(lái)儲(chǔ)物。如果你愿意的話，中間的屏幕豎起來(lái)之后，凹槽里還能放個(gè)停車(chē)卡、高速票啥的。
配置：買(mǎi)Q3更多的是沖著品牌的質(zhì)量和知名度去的，它雖然沒(méi)有途觀、翼虎等車(chē)來(lái)的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，但是以它的表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，絕對(duì)不會(huì)讓你感到吃虧。況且一汽奧迪在中國(guó)遍地開(kāi)花的4S店，可以說(shuō)后勤方面絕對(duì)有保障，買(mǎi)的十分安心。媽媽再也不用擔(dān)心我的維護(hù)和保養(yǎng)了。
動(dòng)力：2.0T的35tfsi發(fā)動(dòng)機(jī)，在選車(chē)的時(shí)候就是看中它才選了Q3這車(chē)子的。這2個(gè)月用下來(lái)總算沒(méi)有選錯(cuò)。0-40碼的加速有點(diǎn)肉，但40碼以后動(dòng)力就上來(lái)了。
越野：
俗話說(shuō)貨比三家，選車(chē)時(shí)，我試過(guò)多款SUV的操控性，個(gè)人感覺(jué)如下：途觀方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)有種空洞的感覺(jué)，當(dāng)180度掉頭時(shí)有甩尾感；翼虎駕駛起來(lái)穩(wěn)定性略顯不足，轉(zhuǎn)向角度不好控制；科雷傲視野好，但是十分顛簸。而奧迪Q3給了我十分輕松自在的駕駛感受。首先它輕盈的方向盤(pán)，兩根手指足以操作（比起我之前開(kāi)過(guò)的任何一輛車(chē)都要輕）；其次靈活的機(jī)動(dòng)性讓我可以輕而易舉地躲過(guò)路面的坑洞和障礙，這十分適用于中國(guó)式的道路；最后也是最重要的是其有穩(wěn)定的抓地力，讓你能夠有充足的自信進(jìn)行駕駛。
油耗：市區(qū)堵車(chē)肯定上12了，高速110公里巡航大概百公里8點(diǎn)多一點(diǎn)，目前綜合10.8。其實(shí)很滿意哦，2.0T還帶4驅(qū)，比我之前1.8升自然吸氣兩驅(qū)的車(chē)子省油多了。
舒適：同事說(shuō)坐我的車(chē)感覺(jué)很穩(wěn)，但他說(shuō)絕對(duì)不是我的技術(shù)好，而是車(chē)好。的確Q3無(wú)論是在加速超車(chē)和猛踩剎車(chē)的情況下，都能將車(chē)身控制在舒適的范圍內(nèi)，不會(huì)讓乘客有前沖后仰的不適感。真皮座椅的包裹性也恰到好處，長(zhǎng)途時(shí)乘坐不會(huì)嫌累，如果后排座位的靠背能夠后傾調(diào)節(jié)，那將更加完美。當(dāng)然Q3在舒適性方面也有缺點(diǎn)，就是高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)身傾斜較大，可能與其高重心有關(guān)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格35.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程31000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的地方太多了，最意外的滿意點(diǎn)就是油耗。
缺點(diǎn)：17寸的韓泰輪胎，小腳看著不爽，感覺(jué)不上檔次，剛提車(chē)時(shí)異味特別大，都快熏死了。
外觀：不得不說(shuō)，小3的外觀是最為動(dòng)人之處。雖然有人說(shuō)奧迪的車(chē)是從一個(gè)模子里刻出來(lái)的，Q3不過(guò)是縮小版的Q5，但開(kāi)著Q3在路上，還真不會(huì)有人把它看成Q5。家族式最新的六邊形格柵，加之“奧迪燈具廠”精致的條狀日間行車(chē)燈，給這車(chē)增色不少，點(diǎn)火后自動(dòng)點(diǎn)亮的日間行車(chē)燈，猶如“畫(huà)龍點(diǎn)睛”之筆。另外較寬的車(chē)身給人一種敦實(shí)厚重的感覺(jué)，若是光看這霸氣十足的前臉，很難想像這張臉背后竟是這樣一副小巧的身材。車(chē)身線條十分流暢，把Q3和X1一比，立刻就放棄了X1。X1那長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)頭，低矮的車(chē)身，完全一副cross的架勢(shì)。Q3才更像一臺(tái)SUV。而最后的車(chē)尾部分也并不令人失望，各種LED燈光的使用勾畫(huà)出道道簡(jiǎn)練優(yōu)美的線條，光影之魅力油然而生。唯一遺憾之處就是上文提到的被QJ的同色護(hù)板，讓Q3從頭到腳沒(méi)有了黑色的包圍，冰川白多了一分優(yōu)雅卻失了一分野性。
內(nèi)飾：挺喜歡Q3的內(nèi)飾的，這種簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，真的強(qiáng)于各種科技配置的包圍。一塊小小的翻折屏幕，真的有比大7那塊10寸屏幕差？中控臺(tái)上的按鈕還是一貫的分為MMI和空調(diào)區(qū)域兩塊。有人不喜MMI這種通過(guò)旋鈕進(jìn)行操作的方式，個(gè)人還是偏向MMI，因?yàn)檎嬲谛熊?chē)途中，MMI完爆觸摸屏，熟悉之后操作還是十分便捷的。另外空調(diào)的機(jī)械式旋鈕真是讓人眼前一亮的設(shè)計(jì)，舒適的儀表盤(pán)彩色顯示效果也十分出色。最遺憾的一點(diǎn)是沒(méi)有棕色的內(nèi)飾座椅，不過(guò)黑色也蠻搭的。
空間：空間還算可以，后排勉勉強(qiáng)強(qiáng)，畢竟是一輛緊湊型SUV，軸距在那里擺著。但也得益于SUV的高度，后座坐一個(gè)1.80左右的高個(gè)子頂部空間還是有剩余的。寬度上如果后座放了一個(gè)兒童安全座椅后，再擠兩個(gè)大人就比較難受了。后備箱的空間也不算太大，比緊湊型的轎車(chē)估計(jì)就強(qiáng)個(gè)高度。
配置：有人說(shuō)Q3性價(jià)比差，比不過(guò)X1，可X1看似價(jià)格較低，實(shí)則是后驅(qū)。這樣比起來(lái)國(guó)產(chǎn)Q3 28W5的入門(mén)價(jià)并不算高。4舒比技術(shù)只多了一個(gè)MMI，多2W3，肯定有人說(shuō)不值……誰(shuí)讓只有這一臺(tái)車(chē)呢- -MMI的好用是毋庸置疑的。還有人說(shuō)Q3就是土罐的換殼車(chē)。。。我就呵呵了，誰(shuí)用誰(shuí)知道@ @
動(dòng)力：2.0T對(duì)我來(lái)說(shuō)非常帶勁兒，我以前可是開(kāi)1.6自然吸氣的啊，2.0T的車(chē)對(duì)我來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直爽爆了！只要舍得給油，它總會(huì)給你驚喜的表現(xiàn)！再也不用忍受路上散步的車(chē)了！可惜現(xiàn)在還沒(méi)出磨合期，還不敢體會(huì)S檔帶的激情。
越野：
我以前的車(chē)是奇瑞A3，操控型還算不錯(cuò)。但Q3給我的操控感覺(jué)只比A3強(qiáng)了點(diǎn)，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向非常清晰，指哪打哪的感覺(jué)。但過(guò)彎的時(shí)候，SUV還是比轎車(chē)差很多，重心偏高，比如像A3在山路上60、70時(shí)速過(guò)彎我是信心滿滿的，Q3就有點(diǎn)HOLD不住，而且轉(zhuǎn)彎半徑感覺(jué)大很多，真心不敢快速過(guò)彎。2、3檔的輕微頓挫是更人最不爽的，拖后腿的感覺(jué)，駕駛樂(lè)趣大打折扣。
油耗：油耗確實(shí)比我以前開(kāi)的車(chē)要高，不過(guò)也在意料之中，作為一款SUV，本身風(fēng)阻就比轎車(chē)高，而且排量在這里放著呢。不過(guò)我現(xiàn)在基本能開(kāi)到9.5左右了，得是在市里不算太堵的情況下。只要掛上自動(dòng)巡航，瞬間油耗都是6.5上下的，就靠這個(gè)省油了。另外就是感覺(jué)Q3的油量預(yù)計(jì)挺準(zhǔn)的，說(shuō)還能跑200公里就真是能跑200公里，基本差不了多少。
舒適：據(jù)說(shuō)國(guó)產(chǎn)是經(jīng)過(guò)“中國(guó)化”的調(diào)校，懸掛相比進(jìn)口會(huì)軟一些。實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)支撐力度還是不錯(cuò)的，乘坐舒適性優(yōu)秀，感覺(jué)和Q5差不多，雖然比A6的轎車(chē)懸掛硬朗一些，但又不是SUV的硬派，算是比較中庸吧。過(guò)個(gè)小坑小坎什么的都可以輕松過(guò)濾掉，風(fēng)噪也小，車(chē)廂內(nèi)乘坐時(shí)很安靜。國(guó)產(chǎn)還是保持了奧迪一貫的水準(zhǔn)呢。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車(chē)價(jià)格30.50萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性真好，超車(chē)嗖嗖的
缺點(diǎn)：沒(méi)有電動(dòng)尾門(mén)，Q3尾門(mén)感覺(jué)比較重，關(guān)閉比較吃力，希望以后有改裝吧。半手動(dòng)后視鏡也比較不人性化。
外觀：奧迪的外觀哈哈相信買(mǎi)Q3的很多人第一印象就是外觀 運(yùn)動(dòng) 時(shí)尚 流線 再加上日間行車(chē)燈那一對(duì)炯炯有神的大燈效果，簡(jiǎn)直是要人老命啊 遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看著就覺(jué)得這個(gè)家伙非比尋常，硬朗的前臉漂亮的線條滑過(guò)上身墜落在屁股上的Hello Kitty 尾燈夜晚簡(jiǎn)直是消魂啊，就像小李飛刀一樣 前面看俊朗清秀帥氣 ，背后身影消魂迷人，太可怕了奧迪Q3！
內(nèi)飾：Q3內(nèi)飾精致而有科技感，用料講究，前臺(tái)皮質(zhì)的觸感十分細(xì)膩和有型。蜂窩狀的裝飾條和換擋撥片蘊(yùn)藏著動(dòng)感的元素，使得整輛車(chē)一下子年輕了10歲。多功能方向盤(pán)設(shè)計(jì)合理，讓人能夠很方面地實(shí)現(xiàn)：調(diào)節(jié)音量、換歌、接聽(tīng)藍(lán)牙電話、切換中控信息等功能。中控臺(tái)雖然按鍵也不少，但是布置的井井有條。原裝顯示屏感覺(jué)邊厚屏小，本人在加裝導(dǎo)航的時(shí)候更換了8寸觸摸屏，頓時(shí)感覺(jué)好用不少。Q3在內(nèi)飾方面完勝X1。
空間：兩個(gè)到三個(gè)人正好。鑒于我１７５的身高，１８０的體重，坐在我后面的小伙伴無(wú)數(shù)次吐槽Q３的空間：看看人家漢蘭達(dá)、索蘭托的空間，裝頭牛都沒(méi)問(wèn)題。買(mǎi)Q３就不是奔空間去的，在城市中穿行才是強(qiáng)項(xiàng)，本人不喜歡膀?qū)捬鼒A的車(chē)型，鐘情于外形干練緊湊，輪轂大而且輻條少的車(chē)型，極光是夢(mèng)想的座駕，牧馬人兩門(mén)版Ｒｕｂｉｃｏｎ是心中的圖騰�？上咨傩拇笱�。
配置：性價(jià)比方面 先說(shuō)價(jià)格 35萬(wàn)元內(nèi) 看看 4驅(qū) 品牌奧迪 有幾個(gè)？ 當(dāng)然有人會(huì)說(shuō) X1 說(shuō)的人 去體驗(yàn)一下X1就知道了看看X1四驅(qū)多少錢(qián)，再看看X1的配置 動(dòng)力 就知道性價(jià)比 了，還有人說(shuō)GLK 凱迪拉克SRX 沃爾沃 XC60 路虎神2柴油版39.8萬(wàn)元 X3 銳界 這些呀，那你看看他們的價(jià)格 我直接上Q5 不就全部打敗了？ 哈哈 所以說(shuō)35萬(wàn)內(nèi) 奧迪Q3就是霸主 橫掃所有品牌的SUV 空間 動(dòng)力 操控 外觀 內(nèi)飾 Q3是第一個(gè)做到全部都?jí)蛴?平衡的車(chē) 這個(gè)才是關(guān)鍵 。
動(dòng)力：新車(chē)一開(kāi)始，起步比較嫩，不踩油門(mén)或者淺淺的踩�？梢哉f(shuō)很肉。但是你只要稍微踩深油門(mén)，推背感立馬出現(xiàn)，換成S檔，動(dòng)力很強(qiáng)。深踩油門(mén)可以聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴。聽(tīng)起來(lái)很舒服，動(dòng)力感覺(jué)很強(qiáng)大�？梢哉f(shuō)完全應(yīng)付90%人的動(dòng)力要求了。
越野：
首先是方向盤(pán)很輕，輕輕的就能轉(zhuǎn)動(dòng)，高速跑起來(lái)后，方向盤(pán)會(huì)自動(dòng)變沉一些，增加安全性。再加上Q3車(chē)身小，在城市中穿梭起來(lái)感覺(jué)很輕盈。轉(zhuǎn)彎、超車(chē)車(chē)子很穩(wěn)，車(chē)子不飄，也不會(huì)有很大的傾斜的感覺(jué)，別看是一款SUV，操控完全不比大多數(shù)轎車(chē)差。尤其是4驅(qū)，讓我在冰雪天氣駕駛起來(lái)也增加了信心。
油耗：油耗方面就更看中技術(shù)了 本人測(cè)試過(guò)很多次 如果平靜駕駛 不是很堵車(chē) 上班走西安二環(huán)差不多7到8個(gè)之間 曾經(jīng)也跑出過(guò)6.5 也就一次呵呵 ，至于稍微擁堵的時(shí)候10個(gè)左右 也可以，如果心情不好猛烈駕駛也出現(xiàn)過(guò)13到14個(gè)油，所以說(shuō)油耗這個(gè)東西 還是要看個(gè)人 車(chē)只是一個(gè)基本綜合油耗，我算算拉平下來(lái)10到11個(gè)油耗吧 我可以接受畢竟買(mǎi)的就是操控車(chē) 不玩玩它的操控和提速，那還不如去買(mǎi)個(gè)1.4的經(jīng)濟(jì)實(shí)用車(chē)去代步對(duì)吧！
舒適：我之前的一輛車(chē)是帕薩特，舒適性挺不錯(cuò)的，Q3跟帕薩特比起來(lái)可能吃點(diǎn)虧，但是也不差。在過(guò)一些溝溝坎坎的地方不會(huì)感覺(jué)很顛簸，一些震動(dòng)過(guò)濾的很好。座椅軟硬適中，包裹性很好，還可以調(diào)節(jié)背部的支撐，這個(gè)對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)的人還是很有幫助的。還有前排座椅電加熱功能，對(duì)于生活在北方的我簡(jiǎn)直太實(shí)用了。還有就是噪音控制的還行，雖然韓泰輪胎的噪音不小，但是車(chē)子隔音做的還不錯(cuò)。我最高開(kāi)到110KM/H，車(chē)內(nèi)聽(tīng)音樂(lè)完全不受影響。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格32.76萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6764公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整體很舒適
缺點(diǎn)：舒適車(chē)型都不給個(gè)倒車(chē)影像，只能自己加裝了，雖說(shuō)現(xiàn)在出的都是不用破線的設(shè)備，而且我本人的倒車(chē)技術(shù)自信已經(jīng)很不錯(cuò)了，可是有個(gè)影像還是能更安全點(diǎn)。其實(shí)2013年11月出的那批深度試駕車(chē)是最合適的了，35豪華，我的愛(ài)�。】上б华q豫被別人訂走了。
外觀：不得不說(shuō)，小3的外觀是最為動(dòng)人之處。雖然有人說(shuō)奧迪的車(chē)是從一個(gè)模子里刻出來(lái)的，Q3不過(guò)是縮小版的Q5，但開(kāi)著Q3在路上，還真不會(huì)有人把它看成Q5。家族式最新的六邊形格柵，加之“奧迪燈具廠”精致的條狀日間行車(chē)燈，給這車(chē)增色不少，點(diǎn)火后自動(dòng)點(diǎn)亮的日間行車(chē)燈，猶如“畫(huà)龍點(diǎn)睛”之筆。另外較寬的車(chē)身給人一種敦實(shí)厚重的感覺(jué)，若是光看這霸氣十足的前臉，很難想像這張臉背后竟是這樣一副小巧的身材。車(chē)身線條十分流暢，把Q3和X1一比，立刻就放棄了X1。X1那長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)頭，低矮的車(chē)身，完全一副cross的架勢(shì)。Q3才更像一臺(tái)SUV。而最后的車(chē)尾部分也并不令人失望，各種LED燈光的使用勾畫(huà)出道道簡(jiǎn)練優(yōu)美的線條，光影之魅力油然而生。唯一遺憾之處就是上文提到的被QJ的同色護(hù)板，讓Q3從頭到腳沒(méi)有了黑色的包圍，冰川白多了一分優(yōu)雅卻失了一分野性。
內(nèi)飾：挺喜歡Q3的內(nèi)飾的，這種簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，真的強(qiáng)于各種科技配置的包圍。一塊小小的翻折屏幕，真的有比大7那塊10寸屏幕差？中控臺(tái)上的按鈕還是一貫的分為MMI和空調(diào)區(qū)域兩塊。有人不喜MMI這種通過(guò)旋鈕進(jìn)行操作的方式，個(gè)人還是偏向MMI，因?yàn)檎嬲谛熊?chē)途中，MMI完爆觸摸屏，熟悉之后操作還是十分便捷的。另外空調(diào)的機(jī)械式旋鈕真是讓人眼前一亮的設(shè)計(jì)，舒適的儀表盤(pán)彩色顯示效果也十分出色。最遺憾的一點(diǎn)是沒(méi)有棕色的內(nèi)飾座椅，不過(guò)黑色也蠻搭的。
空間：對(duì)于定位在緊湊型SUV的Q3空間來(lái)說(shuō)我非常滿意，但實(shí)在搞不懂有些人要拿比Q3大的車(chē)型進(jìn)行對(duì)比，也不想爭(zhēng)論什么，懂的人你不說(shuō)他都理解，就這樣。
配置：有人說(shuō)Q3性價(jià)比差，比不過(guò)X1，可X1看似價(jià)格較低，實(shí)則是后驅(qū)。這樣比起來(lái)國(guó)產(chǎn)Q3 28W5的入門(mén)價(jià)并不算高。4舒比技術(shù)只多了一個(gè)MMI，多2W3，肯定有人說(shuō)不值……誰(shuí)讓只有這一臺(tái)車(chē)呢- -MMI的好用是毋庸置疑的。還有人說(shuō)Q3就是土罐的換殼車(chē)。。。我就呵呵了，誰(shuí)用誰(shuí)知道@ @
動(dòng)力：2.0T的170馬力在數(shù)據(jù)上并算不上華麗，但實(shí)際駕駛中還是游刃有余。平常駕駛中想來(lái)個(gè)速度和激情，一踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速馬上上來(lái)，一點(diǎn)都不猶豫，根本不用切到S檔，3000到4000的轉(zhuǎn)速想來(lái)就來(lái)，超個(gè)車(chē)更不在話下。老聽(tīng)別人說(shuō)起步偏弱，其實(shí)油門(mén)再踩深一點(diǎn)，效果真的不一樣。
越野：
沒(méi)開(kāi)過(guò)寶馬，也不知道什么叫操控性是最好的，我覺(jué)得這個(gè)跟駕駛員的技術(shù)很有關(guān)系，現(xiàn)在我基本能做到人車(chē)合一，開(kāi)著Q3在街上行駛，遇到散步的車(chē)就二話不說(shuō)，S彎超之！
油耗：汽車(chē)駕駛一個(gè)多月后，油耗基本穩(wěn)定下來(lái)，數(shù)值穩(wěn)定在11.1L/100KM，算是我能接受的范圍，畢竟是2.0T的動(dòng)力。平常都是跑跑上下班，我車(chē)開(kāi)得算比較穩(wěn)，市區(qū)道路的綜合油耗一般在10左右，一有擁堵或者想開(kāi)得暢快點(diǎn)，油耗就上升為12-13。郊區(qū)路況下油耗基本在8.5左右，但過(guò)年前那段時(shí)間，我郊區(qū)能開(kāi)出7.5左右，那個(gè)時(shí)候車(chē)真的好少啊……。
舒適：Q3的舒適性還算不錯(cuò)，主駕駛和副駕駛的電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅一定能調(diào)到適合你的最舒適位置，短途和長(zhǎng)途都不會(huì)讓人疲憊。懸掛調(diào)教是偏舒適的，在駕駛過(guò)程中，過(guò)坡過(guò)坎的時(shí)候，即使速度不慢，也不會(huì)有太大的沖擊感。隔音效果也還是不錯(cuò)，開(kāi)窗和關(guān)窗后噪音對(duì)比非常明顯。唯一最大的問(wèn)題就是風(fēng)噪共振，后窗單側(cè)開(kāi)啟的時(shí)候，只有速度一上50時(shí)速，那風(fēng)噪共振簡(jiǎn)直可以把人震暈……這個(gè)我認(rèn)為算得上設(shè)計(jì)缺陷。
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