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V6菱仕
(該車系評分高于80%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
經(jīng)濟(jì)實(shí)惠（24）+1 家用足夠（17）+1 外觀時尚（9）+1缺點(diǎn)：
噪音太大（58）+1 配置一般（15）+1 空間一般（13）+1 + 添加印象|
購買時間2013年11月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價格7.40萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大。
缺點(diǎn)：儀表臺共振，門窗玻璃共振異響
外觀：車的外觀比較前衛(wèi)，賺足回頭率，很多人看了外觀不相信這車才7萬快，美中不足個人感覺車頭有點(diǎn)扁。
空間：所起空間基本上就是實(shí)用為主，因?yàn)榫褪巧舷掳�，比較滿意。
配置：總體來看，V6的性價比很高了，反正我是很喜歡。
動力：低檔加速性能還是不錯的，開了空調(diào)滿載也沒啥問題，但80-120的加速有點(diǎn)吃力，想到1.5L的排量，還是可以接受。
操控：
轉(zhuǎn)向靈敏，油門和剎車一點(diǎn)就來... 瀏覽： 27486次支持：12人 評論(2) 這條口碑對你有幫助嗎？有幫助 +1 有35597人看過 有20人支持該口碑 用戶對比車型排行榜 V6菱仕-2013款 1.5L 手動舒適版 評分：4.29分(13人參與) 廠商指導(dǎo)價格：7.96萬 口碑內(nèi)容詳細(xì)，觀點(diǎn)獨(dú)到，篇幅驚人，用車感受1500字以上且附車輛圖片，即可獲得滿級口碑。 口碑內(nèi)容真知灼見，言語生動，以理服人，用車感受1000字以上且附車輛圖片，即可獲得精華口碑。 口碑內(nèi)容客觀公正，具有參考價值，用車感受500字以上且附車輛圖片，即可獲得推薦口碑。 高于廠商指導(dǎo)價80.12萬元 低于廠商指導(dǎo)價10.12萬元 意見反饋 返回頂部 /
油耗：自己開車比較快，有的時候油門踩的多，基本車在市區(qū)轉(zhuǎn)悠有時候去郊區(qū)玩，平均開到八個左右。偶爾心血來潮省省油開能開到6~7個。
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購買時間2013年07月
購買地點(diǎn)山西 晉城
裸車價格7.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：東南V6菱仕時尚的外觀良好的操控講究的做工科技的 人機(jī)互換功能
缺點(diǎn)：說省油的應(yīng)該都是水手，耗油級高，小毛病太多，并且毛病不斷，聲音響的無法接受！
外觀：外觀沒得說 年輕 動感 要是大燈做下熏黑處理就完美了 天窗能打開就更好了
空間：乘坐空間是相當(dāng)不錯的，后備箱作為兩廂車還是挺不錯，和三廂不能比。
配置：總體來看，V6的性價比很高了，反正我是很喜歡。
動力：市區(qū)內(nèi)輕輕松松超車 高速就不要談了
操控：
轉(zhuǎn)向靈敏，油門和剎車一點(diǎn)就來... 瀏覽： 27486次支持：12人 評論(2) 這條口碑對你有幫助嗎？有幫助 +1 有35597人看過 有20人支持該口碑 用戶對比車型排行榜 V6菱仕-2013款 1.5L 手動舒適版 評分：4.29分(13人參與) 廠商指導(dǎo)價格：7.96萬 口碑內(nèi)容詳細(xì)，觀點(diǎn)獨(dú)到，篇幅驚人，用車感受1500字以上且附車輛圖片，即可獲得滿級口碑。 口碑內(nèi)容真知灼見，言語生動，以理服人，用車感受1000字以上且附車輛圖片，即可獲得精華口碑。 口碑內(nèi)容客觀公正，具有參考價值，用車感受500字以上且附車輛圖片，即可獲得推薦口碑。 高于廠商指導(dǎo)價80.12萬元 低于廠商指導(dǎo)價10.12萬元 意見反饋 返回頂部 /
油耗：具體也沒測過 大概7個左右 可能是我上班路程比較近吧 來回才五公里
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購買時間2013年06月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格7.38萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時尚運(yùn)動，空間大，改裝空間大
缺點(diǎn)：變速箱有雜音 有時候聽的心煩
外觀：我自己喜歡的外觀，漂亮，能吸引不少目光。
空間：乘坐空間是相當(dāng)不錯的，后備箱作為兩廂車還是挺不錯，和三廂不能比。
配置：總體來看，V6的性價比很高了，反正我是很喜歡。
動力：低檔加速性能還是不錯的，開了空調(diào)滿載也沒啥問題，但80-120的加速有點(diǎn)吃力，想到1.5L的排量，還是可以接受。
操控：
轉(zhuǎn)向靈敏，油門和剎車一點(diǎn)就來... 瀏覽： 27486次支持：12人 評論(2) 這條口碑對你有幫助嗎？有幫助 +1 有35597人看過 有20人支持該口碑 用戶對比車型排行榜 V6菱仕-2013款 1.5L 手動舒適版 評分：4.29分(13人參與) 廠商指導(dǎo)價格：7.96萬 口碑內(nèi)容詳細(xì)，觀點(diǎn)獨(dú)到，篇幅驚人，用車感受1500字以上且附車輛圖片，即可獲得滿級口碑。 口碑內(nèi)容真知灼見，言語生動，以理服人，用車感受1000字以上且附車輛圖片，即可獲得精華口碑。 口碑內(nèi)容客觀公正，具有參考價值，用車感受500字以上且附車輛圖片，即可獲得推薦口碑。 高于廠商指導(dǎo)價80.12萬元 低于廠商指導(dǎo)價10.12萬元 意見反饋 返回頂部 /
油耗：在深圳想要跑出好油耗是很難的，V6的表現(xiàn)已經(jīng)讓我很驚喜了，畢竟個頭不算小。
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購買時間2013年09月
購買地點(diǎn)云南 臨滄
裸車價格7.86萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程18500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間和油耗都非常滿意.
缺點(diǎn)：中控和車窗升降異響。這個是最大的問題。改裝件也不多。
外觀：我自己喜歡的外觀，漂亮，能吸引不少目光。
空間：乘坐空間是相當(dāng)不錯的，后備箱作為兩廂車還是挺不錯，和三廂不能比。
配置：雖然我對照了別的地方優(yōu)惠政策還是覺得自己買貴了，但就這車來說，覺得不虧，性價比高。
動力：一本的動力但是覺得上車之后就是有范兒了，很喜歡這樣的啟動
操控：
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油耗：頭2000公里比較高，現(xiàn)在基本6.5左右，完全可以接受
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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格7.60萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀完美
缺點(diǎn)：車漆太薄，升降玻璃時塔塔響，安全帶夾扣，比較的硬的操控。掛倒檔時咔咔響。
外觀：全景天窗老婆孩子都很喜歡，日間行車燈很給力
空間：乘坐空間是相當(dāng)不錯的，后備箱作為兩廂車還是挺不錯，和三廂不能比。
動力：1.5的排量動力還是不錯的
操控：
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油耗：才開500功里目前感覺不太大
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購買時間2014年04月
購買地點(diǎn)河南 三門峽
裸車價格7.60萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程5700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀好看，線條流暢，耗油經(jīng)濟(jì)，空間夠大。
缺點(diǎn)：儀表臺共振，門窗玻璃共振異響
外觀：全景天窗老婆孩子都很喜歡，日間行車燈很給力
空間：可以
動力：一本的動力但是覺得上車之后就是有范兒了，很喜歡這樣的啟動
操控：
轉(zhuǎn)向靈敏，油門和剎車一點(diǎn)就來... 瀏覽： 27486次支持：12人 評論(2) 這條口碑對你有幫助嗎？有幫助 +1 有35597人看過 有20人支持該口碑 用戶對比車型排行榜 V6菱仕-2013款 1.5L 手動舒適版 評分：4.29分(13人參與) 廠商指導(dǎo)價格：7.96萬 口碑內(nèi)容詳細(xì)，觀點(diǎn)獨(dú)到，篇幅驚人，用車感受1500字以上且附車輛圖片，即可獲得滿級口碑。 口碑內(nèi)容真知灼見，言語生動，以理服人，用車感受1000字以上且附車輛圖片，即可獲得精華口碑。 口碑內(nèi)容客觀公正，具有參考價值，用車感受500字以上且附車輛圖片，即可獲得推薦口碑。 高于廠商指導(dǎo)價80.12萬元 低于廠商指導(dǎo)價10.12萬元 意見反饋 返回頂部 /
油耗：才開500功里目前感覺不太大
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購買時間2014年12月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價格8.98萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程11100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：娛樂系統(tǒng)全面操作簡單并且?guī)в蠻SB擴(kuò)展功能。 導(dǎo)航界面簡單明了，操作一目了然，只是屏幕不支持觸摸輸入，地址輸入需要點(diǎn)耐心。 半智能安全系統(tǒng)很新穎，具備一定安全性。 轉(zhuǎn)向視頻輔助，使用效果一流，廣角覆蓋面積大，基本沒有死角，只是反應(yīng)速度稍慢。 兩廂溜背設(shè)計動感又不失穩(wěn)重，全景天窗雖不能打開但是采光一流，全黑內(nèi)飾增加些許運(yùn)動感。 車內(nèi)空間及做工先比V3進(jìn)步顯著。 4A91發(fā)動機(jī)節(jié)油性能非常不錯，目前處于磨合期平均油耗6個左右。 4輪獨(dú)立懸掛行駛優(yōu)勢明顯，對路面過濾相對優(yōu)秀一些。
缺點(diǎn)：隔音效果一般，爬坡時，發(fā)動機(jī)聲音較大。
外觀：外觀設(shè)計沒有長安的那么動感，也還算是時尚年輕，相對設(shè)計有些保守顯得中庸。 前LED識別度很高（至少在小區(qū)里特別是夜間極易識別V6，當(dāng)然這車保有量實(shí)在少的可憐）。 車身腰線能夠體現(xiàn)出些許力量感，整體側(cè)面造型比較流暢，整體感較強(qiáng)。 從前后看輪胎有點(diǎn)窄，輪轂設(shè)計還是比較動感的，四輪加裝擋泥板對兩廂車來說還是有必要的，雖然影響通過性還有各種弊端，但是視覺效果要好上不少。
內(nèi)飾：與東南其他車型相比進(jìn)步明顯，又是所謂的成本，內(nèi)飾材料基本上都是硬塑料（門把手周邊是軟性材料）。 中控設(shè)計很老(AUDI)感，也就有點(diǎn)科技感了。 儀表采用三桶設(shè)計很有運(yùn)動風(fēng)格（容易進(jìn)灰不好清理），中間速度表中央為行車電腦顯示屏，顯示內(nèi)容非常全面，實(shí)時胎壓數(shù)字檢測、各種油耗顯示、兩組旅行里程顯示等等（切換方式太別扭，建議移植到方向盤控制）。 全景天窗就不用說了，電動遮陽簾可以一鍵關(guān)閉不能一鍵開啟，玻璃鋼車頂只能看不能動，采光效果一流，也是買她的重要原因。
空間：前后排及背箱空間可完全滿足日常使用，如果前排駕駛位在增加一個眼鏡盒就好了。 后排扶手沒有杯架，設(shè)計比較雞肋。手套箱、扶手箱、及四門儲物設(shè)計還算合理。 中控下面空擋儲物槽很實(shí)用，無論傾角還是深度設(shè)計的很到位，如果加上膠墊或者做防滑處理就更好了。
配置：￥88800元，算算要工作多少個日月能攢出來啊，從車的配置、性能、價格來看還是可以接受，CVT車型價格過高（與MT差價￥12000元），差價在10000以內(nèi)還好接受，不過對上班族來說要狠下心上CVT還是煎熬了，畢竟錢不是天上掉下來的。 等長安的競爭車型上市可能會有較大優(yōu)惠，先買先開，看個人取舍了，以往經(jīng)驗(yàn)東南優(yōu)惠幅度都很有限（就連老V3都沒多少），跟東南汽車這家國企管理有很大關(guān)系。 總體看降價￥3000元~￥5000元最合適不過了，也就擁有實(shí)際的性價比（前提不能簡配）。
動力：動力一般吧，家用還是可以。
操控：
說實(shí)話對操控很失望，什么三菱EVO血統(tǒng)、拉力賽檢驗(yàn)、運(yùn)動DNA都是浮云，8W多的車還是實(shí)際點(diǎn)，有可能對操控期望太高太不現(xiàn)實(shí)了。 懸掛與同價位車型比較還是有不俗的優(yōu)勢，家用小車還是安穩(wěn)的開吧，多花還幾千還不是為多得兩個安全氣囊，小心安穩(wěn)的開車比安全氣囊更安全（這車視線還是可以，視角有利于駕駛安全，當(dāng)然轉(zhuǎn)向時還是要晃動下腦袋比較好）。
油耗：提車沒幾天磨合中，平均油耗6個左右，看到有的網(wǎng)友開到5個左右真是佩服，節(jié)油駕駛技術(shù)還有待提高。
舒適：座椅為人造革材質(zhì)（經(jīng)ssss確認(rèn)核實(shí)，不是真皮，很多報道都聲稱是真皮材質(zhì)，有誤導(dǎo)消費(fèi)者嫌疑）舒適性不錯，坐上去比較柔軟，但是缺少腰部支撐，長時間會有腰酸的現(xiàn)象。 車內(nèi)硬塑料用料面積大，門沿也是硬塑料（V3有一款門沿是軟塑料）將就所謂的成本這車還算可以吧。 空調(diào)表現(xiàn)還可以，夏天可以安穩(wěn)舒適的度過（沒有空調(diào)濾芯，還要自行安裝）。 精英版音響效果還可以，在這個價位里算中上水平了，USB擴(kuò)展很好用，本人對音質(zhì)沒有過高追求CD完全就是擺設(shè)了。
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購買時間2013年07月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價格10.10萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗滿意
缺點(diǎn)：加油時發(fā)動機(jī)聲音有點(diǎn)猛，4S說是發(fā)動機(jī)用的是鏈條的的緣故，其他車多位皮帶拉動，這個真不懂..鐵的總要好點(diǎn)吧，但聲音也忒嚇人了...
外觀：整車的外形很時尚，車頭雖然不如福克斯有殺氣，但是也不像某車那么娘，算是走的中庸之道吧。腰線貫穿全車，傾斜設(shè)計使得整車從側(cè)面看有了俯沖的感覺，更像是一部轎跑。尾部很飽滿，很性感，可惜標(biāo)配的尾翼太短了，如果再長10公分可以更漂亮。日間行車燈的出現(xiàn)，是一個亮點(diǎn)，開在路上感覺很騷氣。示寬燈亮度不高，近光燈真的好近，遠(yuǎn)光燈加上了大燈可調(diào)后感覺還算可以，尾燈是LED的，很好的一個配置，省去了頻繁更換燈泡的麻煩，側(cè)轉(zhuǎn)向燈集成在后視鏡上算是隨大流了。內(nèi)視鏡很大，視野范圍好，帶手動防眩光功能，后視鏡也非常大，比神車厚道多了，可惜不帶電加熱，對于多雨的南方來說，不是一個利好消息。
內(nèi)飾：精英版全黑內(nèi)飾，非常動感，中控中間一圈白色中文是敗筆啊。8寸的彩屏，分辨率還是很高的，就是不帶觸摸功能，在導(dǎo)航輸入中文的時候有點(diǎn)麻煩，不過適應(yīng)以后還是蠻不錯的。GPS的定位速度，準(zhǔn)確度不錯，但是地圖有點(diǎn)老了。兩側(cè)的輔助攝像頭是亮點(diǎn)，雖然要提前3秒開啟轉(zhuǎn)向燈，但是對于新手觀察側(cè)方盲區(qū)是有非常大的幫助的。三點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)＋攝像頭的配置，可以基本保證倒車無憂。最棒的地方，真皮座椅的味道不大，四包竹炭用了一個星期不到就感覺不到味道了。全車內(nèi)飾除了車頂，四門側(cè)邊有軟性材質(zhì)包裹，其他地方都是硬塑料的。再說說這個全景天窗，廠家出廠貼膜了，但是不夠隔熱，坐在后排看看風(fēng)景不錯，前排的光線也好了很多。帶電動隔熱簾，省的大熱天變成了烤箱，冬天比較適合曬太陽。
空間：空間是我比較滿意的地方，副駕駛在不調(diào)到最后的情況下，可以翹二郎腿，同樣在后排也可以翹二郎腿。后排中間的位置，說實(shí)話并不理想，它就只是一個中央扶手，坐人的話坐姿太高，后背頂著也不舒服。后備箱的空間不錯，最多放過兩個大號整理箱，一箱礦泉水，還有富余的空間，總體來說這車子的后備箱容積可以出遠(yuǎn)門了。
配置：如果可以再提升一下動力，再降低一點(diǎn)價格的話，性價比覺得非常高。
動力：CVT的車子，起步不加油門的話比較肉，但是稍微踩一點(diǎn)油門，發(fā)動機(jī)就能提供充足的動力，在0～80碼的時候，提速表現(xiàn)良好；80～100碼的時候，如果需要快速提速的話就要深踩油門強(qiáng)制降擋提高轉(zhuǎn)速才行；100～120碼，磨合期沒試過。在超車的表現(xiàn)上，我的感覺是只要舍得給油，就能順利超車。另外轉(zhuǎn)速控制的也不錯，怠速750轉(zhuǎn)，60碼1500轉(zhuǎn)，80碼1800轉(zhuǎn)，100碼2000轉(zhuǎn)，這個轉(zhuǎn)速比較經(jīng)濟(jì)，也不覺得動力很肉。
操控：
方向盤有點(diǎn)重是真的，不過路感反饋的比較好，指向性比較準(zhǔn)確。掉頭，不費(fèi)力；高速轉(zhuǎn)彎有點(diǎn)費(fèi)勁，需要帶著剎車才不會導(dǎo)致方向失控，變道很利落，基本達(dá)到轉(zhuǎn)哪走哪。懸掛硬是真的，過石子路面沒多少感覺，但是過隔離帶批過就會比較難受，感覺和面包車一樣。CVT變速箱在掛擋的時候需要用力，可能是新車的原因，階梯式設(shè)計也不容易掛錯檔。高速急煞到低速的時候，有明顯頓挫感，估計是新車沒磨合好的原因，提速的時候沒有頓挫感。
油耗：最滿意的就是油耗，900塊的油開了1400公里，折合每公里6毛4，這個還是平時走市區(qū)堵車開空調(diào)的油耗，一般走高架和省道的時候，不開空調(diào)的油耗最低到過5.5，最高是6.0，對于1.5L自動檔的車子來說油耗真的蠻低了。
舒適：前排座椅的包裹性還算可以，肯定是不如翼神的，后排的座位除了中間的，其他都還可以。坐墊的軟硬度適中，靠背比較舒服，就是缺了一個腰部支撐有點(diǎn)可惜了。前排中間有兩個杯架，后排的中央扶手沒有設(shè)計杯架是個敗筆，四門上放瓶裝水的格子有點(diǎn)小，只能放330ML的水，550ML的水會碰到上面。
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購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格8.68萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形大氣，左右轉(zhuǎn)向視頻清晰可靠。
缺點(diǎn)：車內(nèi)噪音比較明顯，對油門的操作很直觀的體現(xiàn)在操作室內(nèi)噪音上。 4A91發(fā)動機(jī)帶有正時技術(shù)，沒有采用無聲鏈條，鏈條噪音相當(dāng)大（如果和豐田車比較簡直恐怖）。 懸掛調(diào)教軟，趨向舒適性調(diào)教，可以有效過濾路面，但是過減速坎時車身跳動明顯，前輪反應(yīng)直接傳遞到方向盤上，感覺整車離開地面，沒有V5測試視頻中所說的‘輕易地飄過去’。 塑膠方向盤手感太差。
外觀：外觀設(shè)計沒有長安的那么動感，也還算是時尚年輕，相對設(shè)計有些保守顯得中庸。 前LED識別度很高（至少在小區(qū)里特別是夜間極易識別V6，當(dāng)然這車保有量實(shí)在少的可憐）。 車身腰線能夠體現(xiàn)出些許力量感，整體側(cè)面造型比較流暢，整體感較強(qiáng)。 從前后看輪胎有點(diǎn)窄，輪轂設(shè)計還是比較動感的，四輪加裝擋泥板對兩廂車來說還是有必要的，雖然影響通過性還有各種弊端，但是視覺效果要好上不少。
內(nèi)飾：與東南其他車型相比進(jìn)步明顯，又是所謂的成本，內(nèi)飾材料基本上都是硬塑料（門把手周邊是軟性材料）。 中控設(shè)計很老(AUDI)感，也就有點(diǎn)科技感了。 儀表采用三桶設(shè)計很有運(yùn)動風(fēng)格（容易進(jìn)灰不好清理），中間速度表中央為行車電腦顯示屏，顯示內(nèi)容非常全面，實(shí)時胎壓數(shù)字檢測、各種油耗顯示、兩組旅行里程顯示等等（切換方式太別扭，建議移植到方向盤控制）。 全景天窗就不用說了，電動遮陽簾可以一鍵關(guān)閉不能一鍵開啟，玻璃鋼車頂只能看不能動，采光效果一流，也是買她的重要原因。
空間：前后排及背箱空間可完全滿足日常使用，如果前排駕駛位在增加一個眼鏡盒就好了。 后排扶手沒有杯架，設(shè)計比較雞肋。手套箱、扶手箱、及四門儲物設(shè)計還算合理。 中控下面空擋儲物槽很實(shí)用，無論傾角還是深度設(shè)計的很到位，如果加上膠墊或者做防滑處理就更好了。
配置：￥88800元，算算要工作多少個日月能攢出來啊，從車的配置、性能、價格來看還是可以接受，CVT車型價格過高（與MT差價￥12000元），差價在10000以內(nèi)還好接受，不過對上班族來說要狠下心上CVT還是煎熬了，畢竟錢不是天上掉下來的。 等長安的競爭車型上市可能會有較大優(yōu)惠，先買先開，看個人取舍了，以往經(jīng)驗(yàn)東南優(yōu)惠幅度都很有限（就連老V3都沒多少），跟東南汽車這家國企管理有很大關(guān)系。 總體看降價￥3000元~￥5000元最合適不過了，也就擁有實(shí)際的性價比（前提不能簡配）。
動力：1.5自吸動力偏弱，起步較肉，必須拉高轉(zhuǎn)速以提高更大扭矩。 高速行駛在加速能力較弱，畢竟是小排量車型，家用完全沒有問題。
操控：
說實(shí)話對操控很失望，什么三菱EVO血統(tǒng)、拉力賽檢驗(yàn)、運(yùn)動DNA都是浮云，8W多的車還是實(shí)際點(diǎn)，有可能對操控期望太高太不現(xiàn)實(shí)了。 懸掛與同價位車型比較還是有不俗的優(yōu)勢，家用小車還是安穩(wěn)的開吧，多花還幾千還不是為多得兩個安全氣囊，小心安穩(wěn)的開車比安全氣囊更安全（這車視線還是可以，視角有利于駕駛安全，當(dāng)然轉(zhuǎn)向時還是要晃動下腦袋比較好）。
油耗：提車沒幾天磨合中，平均油耗6個左右，看到有的網(wǎng)友開到5個左右真是佩服，節(jié)油駕駛技術(shù)還有待提高。
舒適：座椅為人造革材質(zhì)（經(jīng)ssss確認(rèn)核實(shí)，不是真皮，很多報道都聲稱是真皮材質(zhì)，有誤導(dǎo)消費(fèi)者嫌疑）舒適性不錯，坐上去比較柔軟，但是缺少腰部支撐，長時間會有腰酸的現(xiàn)象。 車內(nèi)硬塑料用料面積大，門沿也是硬塑料（V3有一款門沿是軟塑料）將就所謂的成本這車還算可以吧。 空調(diào)表現(xiàn)還可以，夏天可以安穩(wěn)舒適的度過（沒有空調(diào)濾芯，還要自行安裝）。 精英版音響效果還可以，在這個價位里算中上水平了，USB擴(kuò)展很好用，本人對音質(zhì)沒有過高追求CD完全就是擺設(shè)了。
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購買時間2013年04月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格10.08萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程5100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：刮擦的地方都不是在很明顯的位置，天窗是亮點(diǎn)，晚上烏云密布的時候陪老婆看......烏云
缺點(diǎn)：發(fā)動機(jī)聲音干澀
外觀：整車的外形很時尚，車頭雖然不如�？怂褂袣�，但是也不像某車那么娘，算是走的中庸之道吧。腰線貫穿全車，傾斜設(shè)計使得整車從側(cè)面看有了俯沖的感覺，更像是一部轎跑。尾部很飽滿，很性感，可惜標(biāo)配的尾翼太短了，如果再長10公分可以更漂亮。日間行車燈的出現(xiàn)，是一個亮點(diǎn)，開在路上感覺很騷氣。示寬燈亮度不高，近光燈真的好近，遠(yuǎn)光燈加上了大燈可調(diào)后感覺還算可以，尾燈是LED的，很好的一個配置，省去了頻繁更換燈泡的麻煩，側(cè)轉(zhuǎn)向燈集成在后視鏡上算是隨大流了。內(nèi)視鏡很大，視野范圍好，帶手動防眩光功能，后視鏡也非常大，比神車厚道多了，可惜不帶電加熱，對于多雨的南方來說，不是一個利好消息。
內(nèi)飾：精英版全黑內(nèi)飾，非常動感，中控中間一圈白色中文是敗筆啊。8寸的彩屏，分辨率還是很高的，就是不帶觸摸功能，在導(dǎo)航輸入中文的時候有點(diǎn)麻煩，不過適應(yīng)以后還是蠻不錯的。GPS的定位速度，準(zhǔn)確度不錯，但是地圖有點(diǎn)老了。兩側(cè)的輔助攝像頭是亮點(diǎn)，雖然要提前3秒開啟轉(zhuǎn)向燈，但是對于新手觀察側(cè)方盲區(qū)是有非常大的幫助的。三點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)＋攝像頭的配置，可以基本保證倒車無憂。最棒的地方，真皮座椅的味道不大，四包竹炭用了一個星期不到就感覺不到味道了。全車內(nèi)飾除了車頂，四門側(cè)邊有軟性材質(zhì)包裹，其他地方都是硬塑料的。再說說這個全景天窗，廠家出廠貼膜了，但是不夠隔熱，坐在后排看看風(fēng)景不錯，前排的光線也好了很多。帶電動隔熱簾，省的大熱天變成了烤箱，冬天比較適合曬太陽。
空間：空間是我比較滿意的地方，副駕駛在不調(diào)到最后的情況下，可以翹二郎腿，同樣在后排也可以翹二郎腿。后排中間的位置，說實(shí)話并不理想，它就只是一個中央扶手，坐人的話坐姿太高，后背頂著也不舒服。后備箱的空間不錯，最多放過兩個大號整理箱，一箱礦泉水，還有富余的空間，總體來說這車子的后備箱容積可以出遠(yuǎn)門了。
配置：如果可以再提升一下動力，再降低一點(diǎn)價格的話，性價比覺得非常高。
動力：CVT的車子，起步不加油門的話比較肉，但是稍微踩一點(diǎn)油門，發(fā)動機(jī)就能提供充足的動力，在0～80碼的時候，提速表現(xiàn)良好；80～100碼的時候，如果需要快速提速的話就要深踩油門強(qiáng)制降擋提高轉(zhuǎn)速才行；100～120碼，磨合期沒試過。在超車的表現(xiàn)上，我的感覺是只要舍得給油，就能順利超車。另外轉(zhuǎn)速控制的也不錯，怠速750轉(zhuǎn)，60碼1500轉(zhuǎn)，80碼1800轉(zhuǎn)，100碼2000轉(zhuǎn)，這個轉(zhuǎn)速比較經(jīng)濟(jì)，也不覺得動力很肉。
操控：
方向盤有點(diǎn)重是真的，不過路感反饋的比較好，指向性比較準(zhǔn)確。掉頭，不費(fèi)力；高速轉(zhuǎn)彎有點(diǎn)費(fèi)勁，需要帶著剎車才不會導(dǎo)致方向失控，變道很利落，基本達(dá)到轉(zhuǎn)哪走哪。懸掛硬是真的，過石子路面沒多少感覺，但是過隔離帶批過就會比較難受，感覺和面包車一樣。CVT變速箱在掛擋的時候需要用力，可能是新車的原因，階梯式設(shè)計也不容易掛錯檔。高速急煞到低速的時候，有明顯頓挫感，估計是新車沒磨合好的原因，提速的時候沒有頓挫感。
油耗：最滿意的就是油耗，900塊的油開了1400公里，折合每公里6毛4，這個還是平時走市區(qū)堵車開空調(diào)的油耗，一般走高架和省道的時候，不開空調(diào)的油耗最低到過5.5，最高是6.0，對于1.5L自動檔的車子來說油耗真的蠻低了。
舒適：前排座椅的包裹性還算可以，肯定是不如翼神的，后排的座位除了中間的，其他都還可以。坐墊的軟硬度適中，靠背比較舒服，就是缺了一個腰部支撐有點(diǎn)可惜了。前排中間有兩個杯架，后排的中央扶手沒有設(shè)計杯架是個敗筆，四門上放瓶裝水的格子有點(diǎn)小，只能放330ML的水，550ML的水會碰到上面。
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