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V6菱仕
(該車系評(píng)分高于80%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
經(jīng)濟(jì)實(shí)惠（24）+1 家用足夠（17）+1 外觀時(shí)尚（9）+1缺點(diǎn)：
噪音太大（58）+1 配置一般（15）+1 空間一般（13）+1 + 添加印象|
購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 長(zhǎng)治
裸車價(jià)格7.48萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：三菱全鋁發(fā)動(dòng)機(jī).動(dòng)力很給力.油耗也可以.外觀時(shí)尚.和福特�？怂归L(zhǎng)的挺像.還有全景天窗也很給力。這個(gè)價(jià)位很可以了
缺點(diǎn)：隔音效果太差了。
外觀：當(dāng)下很受年輕人青睞的兩廂轎車！特別是加上標(biāo)配LED日間行車燈，更是畫龍點(diǎn)睛之作，尾燈也是LED，全景同級(jí)別車很少見(jiàn)，流線型特別帥氣，
內(nèi)飾：特別是中控8寸大屏，就是一大亮點(diǎn)，儀表藍(lán)底白光很是清晰，樣式年輕化，中控配件偏硬，中間儲(chǔ)物格很深很實(shí)用。
空間：家庭日常絕對(duì)夠用，偶爾出游沒(méi)問(wèn)題，后備箱空間也可以，特別是后排腿部空間也很滿意，我身高175CM，駕駛座調(diào)到最低，頭部還有一拳左右空間，
配置：這個(gè)價(jià)格對(duì)比這樣的配置，感覺(jué)物有所值，智能語(yǔ)音系統(tǒng)，車子報(bào)警還會(huì)打電話發(fā)短信到車主手機(jī)上，這些配置絕對(duì)沒(méi)的說(shuō)。
動(dòng)力：80碼內(nèi)加速很明顯，超車很容易，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教很運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力強(qiáng)，一般2000轉(zhuǎn)以上都有很好的動(dòng)力輸出，有明顯的推背感
操控：
平時(shí)很喜歡開(kāi)車，超控指哪打哪，就是有時(shí)原地回方向的時(shí)候方向盤有點(diǎn)跑偏，可能是液壓助力的關(guān)系，剎車偏軟，配備了ABS，經(jīng)常開(kāi)快車的時(shí)候需要提前剎車，
油耗：市區(qū)油耗一般在6L-7L/百公里，高速一般就是5L/百公里左右，綜合耗油6L/百公里，相當(dāng)滿意絕對(duì)是經(jīng)濟(jì)油耗。
舒適：V6采用的是前獨(dú)立懸掛后五連桿設(shè)計(jì)，偏運(yùn)動(dòng)型調(diào)教，使過(guò)減速度的時(shí)候感覺(jué)避震偏硬，平時(shí)一般路況表現(xiàn)都不錯(cuò)，輪胎方面在走水泥路的時(shí)候胎噪較大，其他路還好，座椅較硬，包裹性很強(qiáng)，
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購(gòu)買車型V6菱仕 2013款 1.5L CVT 女性版 精英型
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 馬鞍山
裸車價(jià)格9.78萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：新車在磨合期內(nèi)就能達(dá)到7.5L的油耗，總體來(lái)說(shuō)是不錯(cuò)，CVT+1.5L 整體配合默契，換擋和細(xì)膩，速度提升較快
缺點(diǎn)：4S點(diǎn)不夠多。維修需要跑挺遠(yuǎn)。
外觀：時(shí)尚漂亮，前日間行車燈相當(dāng)給力，最迷人的還是后PP，飽滿協(xié)調(diào)，LED的剎車燈厚道啊。
內(nèi)飾：面板只能說(shuō)比過(guò)去的V5有進(jìn)步。8寸的屏幕倒是霸氣。不是觸摸的我不感冒。
空間：正常體型男士滿載6人不成問(wèn)題
配置：在同價(jià)位的車輛里，我認(rèn)為性價(jià)比很好了。
動(dòng)力：不開(kāi)空調(diào)還行吧，必經(jīng)1.5的排量。開(kāi)了空調(diào)動(dòng)力下降一些
操控：
操控不錯(cuò)，CVT的很好開(kāi)，并且當(dāng)你操作錯(cuò)誤有很多保護(hù)，不會(huì)動(dòng)作，減少失誤。這點(diǎn)要贊一下。
油耗：我的自動(dòng)的，油耗偏高。10升/百公里。天熱全程空調(diào)�？赡苄率值木壒剩鞘信荛_(kāi)的較慢。
舒適：舒適性一般吧，懸掛偏硬一些，所以過(guò)彎車輛側(cè)傾保持較好，這里表?yè)P(yáng)下座椅，包裹性較好，過(guò)彎時(shí)，座椅腰部支撐較好，不會(huì)把人甩出來(lái)。
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購(gòu)買車型V6菱仕 2013款 1.5L 手動(dòng) 精英版
購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格8.98萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程11100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：娛樂(lè)系統(tǒng)全面操作簡(jiǎn)單并且?guī)в蠻SB擴(kuò)展功能。 導(dǎo)航界面簡(jiǎn)單明了，操作一目了然，只是屏幕不支持觸摸輸入，地址輸入需要點(diǎn)耐心。 半智能安全系統(tǒng)很新穎，具備一定安全性。 轉(zhuǎn)向視頻輔助，使用效果一流，廣角覆蓋面積大，基本沒(méi)有死角，只是反應(yīng)速度稍慢。 兩廂溜背設(shè)計(jì)動(dòng)感又不失穩(wěn)重，全景天窗雖不能打開(kāi)但是采光一流，全黑內(nèi)飾增加些許運(yùn)動(dòng)感。 車內(nèi)空間及做工先比V3進(jìn)步顯著。 4A91發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油性能非常不錯(cuò)，目前處于磨合期平均油耗6個(gè)左右。 4輪獨(dú)立懸掛行駛優(yōu)勢(shì)明顯，對(duì)路面過(guò)濾相對(duì)優(yōu)秀一些。
缺點(diǎn)：隔音效果一般，爬坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大。
外觀：外觀設(shè)計(jì)沒(méi)有長(zhǎng)安的那么動(dòng)感，也還算是時(shí)尚年輕，相對(duì)設(shè)計(jì)有些保守顯得中庸。 前LED識(shí)別度很高（至少在小區(qū)里特別是夜間極易識(shí)別V6，當(dāng)然這車保有量實(shí)在少的可憐）。 車身腰線能夠體現(xiàn)出些許力量感，整體側(cè)面造型比較流暢，整體感較強(qiáng)。 從前后看輪胎有點(diǎn)窄，輪轂設(shè)計(jì)還是比較動(dòng)感的，四輪加裝擋泥板對(duì)兩廂車來(lái)說(shuō)還是有必要的，雖然影響通過(guò)性還有各種弊端，但是視覺(jué)效果要好上不少。
內(nèi)飾：與東南其他車型相比進(jìn)步明顯，又是所謂的成本，內(nèi)飾材料基本上都是硬塑料（門把手周邊是軟性材料）。 中控設(shè)計(jì)很老(AUDI)感，也就有點(diǎn)科技感了。 儀表采用三桶設(shè)計(jì)很有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格（容易進(jìn)灰不好清理），中間速度表中央為行車電腦顯示屏，顯示內(nèi)容非常全面，實(shí)時(shí)胎壓數(shù)字檢測(cè)、各種油耗顯示、兩組旅行里程顯示等等（切換方式太別扭，建議移植到方向盤控制）。 全景天窗就不用說(shuō)了，電動(dòng)遮陽(yáng)簾可以一鍵關(guān)閉不能一鍵開(kāi)啟，玻璃鋼車頂只能看不能動(dòng)，采光效果一流，也是買她的重要原因。
空間：前后排及背箱空間可完全滿足日常使用，如果前排駕駛位在增加一個(gè)眼鏡盒就好了。 后排扶手沒(méi)有杯架，設(shè)計(jì)比較雞肋。手套箱、扶手箱、及四門儲(chǔ)物設(shè)計(jì)還算合理。 中控下面空擋儲(chǔ)物槽很實(shí)用，無(wú)論傾角還是深度設(shè)計(jì)的很到位，如果加上膠墊或者做防滑處理就更好了。
配置：￥88800元，算算要工作多少個(gè)日月能攢出來(lái)啊，從車的配置、性能、價(jià)格來(lái)看還是可以接受，CVT車型價(jià)格過(guò)高（與MT差價(jià)￥12000元），差價(jià)在10000以內(nèi)還好接受，不過(guò)對(duì)上班族來(lái)說(shuō)要狠下心上CVT還是煎熬了，畢竟錢不是天上掉下來(lái)的。 等長(zhǎng)安的競(jìng)爭(zhēng)車型上市可能會(huì)有較大優(yōu)惠，先買先開(kāi)，看個(gè)人取舍了，以往經(jīng)驗(yàn)東南優(yōu)惠幅度都很有限（就連老V3都沒(méi)多少），跟東南汽車這家國(guó)企管理有很大關(guān)系。 總體看降價(jià)￥3000元~￥5000元最合適不過(guò)了，也就擁有實(shí)際的性價(jià)比（前提不能簡(jiǎn)配）。
動(dòng)力：動(dòng)力一般吧，家用還是可以。
操控：
說(shuō)實(shí)話對(duì)操控很失望，什么三菱EVO血統(tǒng)、拉力賽檢驗(yàn)、運(yùn)動(dòng)DNA都是浮云，8W多的車還是實(shí)際點(diǎn)，有可能對(duì)操控期望太高太不現(xiàn)實(shí)了。 懸掛與同價(jià)位車型比較還是有不俗的優(yōu)勢(shì)，家用小車還是安穩(wěn)的開(kāi)吧，多花還幾千還不是為多得兩個(gè)安全氣囊，小心安穩(wěn)的開(kāi)車比安全氣囊更安全（這車視線還是可以，視角有利于駕駛安全，當(dāng)然轉(zhuǎn)向時(shí)還是要晃動(dòng)下腦袋比較好）。
油耗：提車沒(méi)幾天磨合中，平均油耗6個(gè)左右，看到有的網(wǎng)友開(kāi)到5個(gè)左右真是佩服，節(jié)油駕駛技術(shù)還有待提高。
舒適：座椅為人造革材質(zhì)（經(jīng)ssss確認(rèn)核實(shí)，不是真皮，很多報(bào)道都聲稱是真皮材質(zhì)，有誤導(dǎo)消費(fèi)者嫌疑）舒適性不錯(cuò)，坐上去比較柔軟，但是缺少腰部支撐，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)有腰酸的現(xiàn)象。 車內(nèi)硬塑料用料面積大，門沿也是硬塑料（V3有一款門沿是軟塑料）將就所謂的成本這車還算可以吧。 空調(diào)表現(xiàn)還可以，夏天可以安穩(wěn)舒適的度過(guò)（沒(méi)有空調(diào)濾芯，還要自行安裝）。 精英版音響效果還可以，在這個(gè)價(jià)位里算中上水平了，USB擴(kuò)展很好用，本人對(duì)音質(zhì)沒(méi)有過(guò)高追求CD完全就是擺設(shè)了。
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購(gòu)買車型V6菱仕 2013款 1.5L 手動(dòng) 精英版
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格8.68萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形大氣，左右轉(zhuǎn)向視頻清晰可靠。
缺點(diǎn)：車內(nèi)噪音比較明顯，對(duì)油門的操作很直觀的體現(xiàn)在操作室內(nèi)噪音上。 4A91發(fā)動(dòng)機(jī)帶有正時(shí)技術(shù)，沒(méi)有采用無(wú)聲鏈條，鏈條噪音相當(dāng)大（如果和豐田車比較簡(jiǎn)直恐怖）。 懸掛調(diào)教軟，趨向舒適性調(diào)教，可以有效過(guò)濾路面，但是過(guò)減速坎時(shí)車身跳動(dòng)明顯，前輪反應(yīng)直接傳遞到方向盤上，感覺(jué)整車離開(kāi)地面，沒(méi)有V5測(cè)試視頻中所說(shuō)的‘輕易地飄過(guò)去’。 塑膠方向盤手感太差。
外觀：外觀設(shè)計(jì)沒(méi)有長(zhǎng)安的那么動(dòng)感，也還算是時(shí)尚年輕，相對(duì)設(shè)計(jì)有些保守顯得中庸。 前LED識(shí)別度很高（至少在小區(qū)里特別是夜間極易識(shí)別V6，當(dāng)然這車保有量實(shí)在少的可憐）。 車身腰線能夠體現(xiàn)出些許力量感，整體側(cè)面造型比較流暢，整體感較強(qiáng)。 從前后看輪胎有點(diǎn)窄，輪轂設(shè)計(jì)還是比較動(dòng)感的，四輪加裝擋泥板對(duì)兩廂車來(lái)說(shuō)還是有必要的，雖然影響通過(guò)性還有各種弊端，但是視覺(jué)效果要好上不少。
內(nèi)飾：與東南其他車型相比進(jìn)步明顯，又是所謂的成本，內(nèi)飾材料基本上都是硬塑料（門把手周邊是軟性材料）。 中控設(shè)計(jì)很老(AUDI)感，也就有點(diǎn)科技感了。 儀表采用三桶設(shè)計(jì)很有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格（容易進(jìn)灰不好清理），中間速度表中央為行車電腦顯示屏，顯示內(nèi)容非常全面，實(shí)時(shí)胎壓數(shù)字檢測(cè)、各種油耗顯示、兩組旅行里程顯示等等（切換方式太別扭，建議移植到方向盤控制）。 全景天窗就不用說(shuō)了，電動(dòng)遮陽(yáng)簾可以一鍵關(guān)閉不能一鍵開(kāi)啟，玻璃鋼車頂只能看不能動(dòng)，采光效果一流，也是買她的重要原因。
空間：前后排及背箱空間可完全滿足日常使用，如果前排駕駛位在增加一個(gè)眼鏡盒就好了。 后排扶手沒(méi)有杯架，設(shè)計(jì)比較雞肋。手套箱、扶手箱、及四門儲(chǔ)物設(shè)計(jì)還算合理。 中控下面空擋儲(chǔ)物槽很實(shí)用，無(wú)論傾角還是深度設(shè)計(jì)的很到位，如果加上膠墊或者做防滑處理就更好了。
配置：￥88800元，算算要工作多少個(gè)日月能攢出來(lái)啊，從車的配置、性能、價(jià)格來(lái)看還是可以接受，CVT車型價(jià)格過(guò)高（與MT差價(jià)￥12000元），差價(jià)在10000以內(nèi)還好接受，不過(guò)對(duì)上班族來(lái)說(shuō)要狠下心上CVT還是煎熬了，畢竟錢不是天上掉下來(lái)的。 等長(zhǎng)安的競(jìng)爭(zhēng)車型上市可能會(huì)有較大優(yōu)惠，先買先開(kāi)，看個(gè)人取舍了，以往經(jīng)驗(yàn)東南優(yōu)惠幅度都很有限（就連老V3都沒(méi)多少），跟東南汽車這家國(guó)企管理有很大關(guān)系。 總體看降價(jià)￥3000元~￥5000元最合適不過(guò)了，也就擁有實(shí)際的性價(jià)比（前提不能簡(jiǎn)配）。
動(dòng)力：1.5自吸動(dòng)力偏弱，起步較肉，必須拉高轉(zhuǎn)速以提高更大扭矩。 高速行駛在加速能力較弱，畢竟是小排量車型，家用完全沒(méi)有問(wèn)題。
操控：
說(shuō)實(shí)話對(duì)操控很失望，什么三菱EVO血統(tǒng)、拉力賽檢驗(yàn)、運(yùn)動(dòng)DNA都是浮云，8W多的車還是實(shí)際點(diǎn)，有可能對(duì)操控期望太高太不現(xiàn)實(shí)了。 懸掛與同價(jià)位車型比較還是有不俗的優(yōu)勢(shì)，家用小車還是安穩(wěn)的開(kāi)吧，多花還幾千還不是為多得兩個(gè)安全氣囊，小心安穩(wěn)的開(kāi)車比安全氣囊更安全（這車視線還是可以，視角有利于駕駛安全，當(dāng)然轉(zhuǎn)向時(shí)還是要晃動(dòng)下腦袋比較好）。
油耗：提車沒(méi)幾天磨合中，平均油耗6個(gè)左右，看到有的網(wǎng)友開(kāi)到5個(gè)左右真是佩服，節(jié)油駕駛技術(shù)還有待提高。
舒適：座椅為人造革材質(zhì)（經(jīng)ssss確認(rèn)核實(shí)，不是真皮，很多報(bào)道都聲稱是真皮材質(zhì)，有誤導(dǎo)消費(fèi)者嫌疑）舒適性不錯(cuò)，坐上去比較柔軟，但是缺少腰部支撐，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)有腰酸的現(xiàn)象。 車內(nèi)硬塑料用料面積大，門沿也是硬塑料（V3有一款門沿是軟塑料）將就所謂的成本這車還算可以吧。 空調(diào)表現(xiàn)還可以，夏天可以安穩(wěn)舒適的度過(guò)（沒(méi)有空調(diào)濾芯，還要自行安裝）。 精英版音響效果還可以，在這個(gè)價(jià)位里算中上水平了，USB擴(kuò)展很好用，本人對(duì)音質(zhì)沒(méi)有過(guò)高追求CD完全就是擺設(shè)了。
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購(gòu)買車型V6菱仕 2013款 1.5L 手動(dòng) 精英版
購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格8.88萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：走合期內(nèi)油耗也才6-7，我覺(jué)得相當(dāng)滿意。操控也還是比較，得益于獨(dú)立懸掛，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾相對(duì)較小。
缺點(diǎn)：車內(nèi)噪音比較明顯，對(duì)油門的操作很直觀的體現(xiàn)在操作室內(nèi)噪音上。 4A91發(fā)動(dòng)機(jī)帶有正時(shí)技術(shù)，沒(méi)有采用無(wú)聲鏈條，鏈條噪音相當(dāng)大（如果和豐田車比較簡(jiǎn)直恐怖）。 懸掛調(diào)教軟，趨向舒適性調(diào)教，可以有效過(guò)濾路面，但是過(guò)減速坎時(shí)車身跳動(dòng)明顯，前輪反應(yīng)直接傳遞到方向盤上，感覺(jué)整車離開(kāi)地面，沒(méi)有V5測(cè)試視頻中所說(shuō)的‘輕易地飄過(guò)去’。 塑膠方向盤手感太差。
外觀：外觀設(shè)計(jì)沒(méi)有長(zhǎng)安的那么動(dòng)感，也還算是時(shí)尚年輕，相對(duì)設(shè)計(jì)有些保守顯得中庸。 前LED識(shí)別度很高（至少在小區(qū)里特別是夜間極易識(shí)別V6，當(dāng)然這車保有量實(shí)在少的可憐）。 車身腰線能夠體現(xiàn)出些許力量感，整體側(cè)面造型比較流暢，整體感較強(qiáng)。 從前后看輪胎有點(diǎn)窄，輪轂設(shè)計(jì)還是比較動(dòng)感的，四輪加裝擋泥板對(duì)兩廂車來(lái)說(shuō)還是有必要的，雖然影響通過(guò)性還有各種弊端，但是視覺(jué)效果要好上不少。
內(nèi)飾：與東南其他車型相比進(jìn)步明顯，又是所謂的成本，內(nèi)飾材料基本上都是硬塑料（門把手周邊是軟性材料）。 中控設(shè)計(jì)很老(AUDI)感，也就有點(diǎn)科技感了。 儀表采用三桶設(shè)計(jì)很有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格（容易進(jìn)灰不好清理），中間速度表中央為行車電腦顯示屏，顯示內(nèi)容非常全面，實(shí)時(shí)胎壓數(shù)字檢測(cè)、各種油耗顯示、兩組旅行里程顯示等等（切換方式太別扭，建議移植到方向盤控制）。 全景天窗就不用說(shuō)了，電動(dòng)遮陽(yáng)簾可以一鍵關(guān)閉不能一鍵開(kāi)啟，玻璃鋼車頂只能看不能動(dòng)，采光效果一流，也是買她的重要原因。
空間：非常不錯(cuò)，無(wú)論是前排還是后排空間都相當(dāng)不錯(cuò)。
配置：￥88800元，算算要工作多少個(gè)日月能攢出來(lái)啊，從車的配置、性能、價(jià)格來(lái)看還是可以接受，CVT車型價(jià)格過(guò)高（與MT差價(jià)￥12000元），差價(jià)在10000以內(nèi)還好接受，不過(guò)對(duì)上班族來(lái)說(shuō)要狠下心上CVT還是煎熬了，畢竟錢不是天上掉下來(lái)的。 等長(zhǎng)安的競(jìng)爭(zhēng)車型上市可能會(huì)有較大優(yōu)惠，先買先開(kāi)，看個(gè)人取舍了，以往經(jīng)驗(yàn)東南優(yōu)惠幅度都很有限（就連老V3都沒(méi)多少），跟東南汽車這家國(guó)企管理有很大關(guān)系。 總體看降價(jià)￥3000元~￥5000元最合適不過(guò)了，也就擁有實(shí)際的性價(jià)比（前提不能簡(jiǎn)配）。
動(dòng)力：1.5自吸動(dòng)力偏弱，起步較肉，必須拉高轉(zhuǎn)速以提高更大扭矩。 高速行駛在加速能力較弱，畢竟是小排量車型，家用完全沒(méi)有問(wèn)題。
操控：
說(shuō)實(shí)話對(duì)操控很失望，什么三菱EVO血統(tǒng)、拉力賽檢驗(yàn)、運(yùn)動(dòng)DNA都是浮云，8W多的車還是實(shí)際點(diǎn)，有可能對(duì)操控期望太高太不現(xiàn)實(shí)了。 懸掛與同價(jià)位車型比較還是有不俗的優(yōu)勢(shì)，家用小車還是安穩(wěn)的開(kāi)吧，多花還幾千還不是為多得兩個(gè)安全氣囊，小心安穩(wěn)的開(kāi)車比安全氣囊更安全（這車視線還是可以，視角有利于駕駛安全，當(dāng)然轉(zhuǎn)向時(shí)還是要晃動(dòng)下腦袋比較好）。
油耗：提車沒(méi)幾天磨合中，平均油耗6個(gè)左右，看到有的網(wǎng)友開(kāi)到5個(gè)左右真是佩服，節(jié)油駕駛技術(shù)還有待提高。
舒適：座椅為人造革材質(zhì)（經(jīng)ssss確認(rèn)核實(shí)，不是真皮，很多報(bào)道都聲稱是真皮材質(zhì)，有誤導(dǎo)消費(fèi)者嫌疑）舒適性不錯(cuò)，坐上去比較柔軟，但是缺少腰部支撐，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)有腰酸的現(xiàn)象。 車內(nèi)硬塑料用料面積大，門沿也是硬塑料（V3有一款門沿是軟塑料）將就所謂的成本這車還算可以吧。 空調(diào)表現(xiàn)還可以，夏天可以安穩(wěn)舒適的度過(guò)（沒(méi)有空調(diào)濾芯，還要自行安裝）。 精英版音響效果還可以，在這個(gè)價(jià)位里算中上水平了，USB擴(kuò)展很好用，本人對(duì)音質(zhì)沒(méi)有過(guò)高追求CD完全就是擺設(shè)了。
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購(gòu)買車型V6菱仕 2013款 1.5L 手動(dòng) 精英版
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格8.68萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形大氣，左右轉(zhuǎn)向視頻清晰可靠。
缺點(diǎn)：車內(nèi)噪音比較明顯，對(duì)油門的操作很直觀的體現(xiàn)在操作室內(nèi)噪音上。 4A91發(fā)動(dòng)機(jī)帶有正時(shí)技術(shù)，沒(méi)有采用無(wú)聲鏈條，鏈條噪音相當(dāng)大（如果和豐田車比較簡(jiǎn)直恐怖）。 懸掛調(diào)教軟，趨向舒適性調(diào)教，可以有效過(guò)濾路面，但是過(guò)減速坎時(shí)車身跳動(dòng)明顯，前輪反應(yīng)直接傳遞到方向盤上，感覺(jué)整車離開(kāi)地面，沒(méi)有V5測(cè)試視頻中所說(shuō)的‘輕易地飄過(guò)去’。 塑膠方向盤手感太差。
外觀：外觀設(shè)計(jì)沒(méi)有長(zhǎng)安的那么動(dòng)感，也還算是時(shí)尚年輕，相對(duì)設(shè)計(jì)有些保守顯得中庸。 前LED識(shí)別度很高（至少在小區(qū)里特別是夜間極易識(shí)別V6，當(dāng)然這車保有量實(shí)在少的可憐）。 車身腰線能夠體現(xiàn)出些許力量感，整體側(cè)面造型比較流暢，整體感較強(qiáng)。 從前后看輪胎有點(diǎn)窄，輪轂設(shè)計(jì)還是比較動(dòng)感的，四輪加裝擋泥板對(duì)兩廂車來(lái)說(shuō)還是有必要的，雖然影響通過(guò)性還有各種弊端，但是視覺(jué)效果要好上不少。
內(nèi)飾：與東南其他車型相比進(jìn)步明顯，又是所謂的成本，內(nèi)飾材料基本上都是硬塑料（門把手周邊是軟性材料）。 中控設(shè)計(jì)很老(AUDI)感，也就有點(diǎn)科技感了。 儀表采用三桶設(shè)計(jì)很有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格（容易進(jìn)灰不好清理），中間速度表中央為行車電腦顯示屏，顯示內(nèi)容非常全面，實(shí)時(shí)胎壓數(shù)字檢測(cè)、各種油耗顯示、兩組旅行里程顯示等等（切換方式太別扭，建議移植到方向盤控制）。 全景天窗就不用說(shuō)了，電動(dòng)遮陽(yáng)簾可以一鍵關(guān)閉不能一鍵開(kāi)啟，玻璃鋼車頂只能看不能動(dòng)，采光效果一流，也是買她的重要原因。
空間：非常不錯(cuò)，無(wú)論是前排還是后排空間都相當(dāng)不錯(cuò)。
配置：￥88800元，算算要工作多少個(gè)日月能攢出來(lái)啊，從車的配置、性能、價(jià)格來(lái)看還是可以接受，CVT車型價(jià)格過(guò)高（與MT差價(jià)￥12000元），差價(jià)在10000以內(nèi)還好接受，不過(guò)對(duì)上班族來(lái)說(shuō)要狠下心上CVT還是煎熬了，畢竟錢不是天上掉下來(lái)的。 等長(zhǎng)安的競(jìng)爭(zhēng)車型上市可能會(huì)有較大優(yōu)惠，先買先開(kāi)，看個(gè)人取舍了，以往經(jīng)驗(yàn)東南優(yōu)惠幅度都很有限（就連老V3都沒(méi)多少），跟東南汽車這家國(guó)企管理有很大關(guān)系。 總體看降價(jià)￥3000元~￥5000元最合適不過(guò)了，也就擁有實(shí)際的性價(jià)比（前提不能簡(jiǎn)配）。
動(dòng)力：1.5自吸動(dòng)力偏弱，起步較肉，必須拉高轉(zhuǎn)速以提高更大扭矩。 高速行駛在加速能力較弱，畢竟是小排量車型，家用完全沒(méi)有問(wèn)題。
操控：
說(shuō)實(shí)話對(duì)操控很失望，什么三菱EVO血統(tǒng)、拉力賽檢驗(yàn)、運(yùn)動(dòng)DNA都是浮云，8W多的車還是實(shí)際點(diǎn)，有可能對(duì)操控期望太高太不現(xiàn)實(shí)了。 懸掛與同價(jià)位車型比較還是有不俗的優(yōu)勢(shì)，家用小車還是安穩(wěn)的開(kāi)吧，多花還幾千還不是為多得兩個(gè)安全氣囊，小心安穩(wěn)的開(kāi)車比安全氣囊更安全（這車視線還是可以，視角有利于駕駛安全，當(dāng)然轉(zhuǎn)向時(shí)還是要晃動(dòng)下腦袋比較好）。
油耗：提車沒(méi)幾天磨合中，平均油耗6個(gè)左右，看到有的網(wǎng)友開(kāi)到5個(gè)左右真是佩服，節(jié)油駕駛技術(shù)還有待提高。
舒適：座椅為人造革材質(zhì)（經(jīng)ssss確認(rèn)核實(shí)，不是真皮，很多報(bào)道都聲稱是真皮材質(zhì)，有誤導(dǎo)消費(fèi)者嫌疑）舒適性不錯(cuò)，坐上去比較柔軟，但是缺少腰部支撐，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)有腰酸的現(xiàn)象。 車內(nèi)硬塑料用料面積大，門沿也是硬塑料（V3有一款門沿是軟塑料）將就所謂的成本這車還算可以吧。 空調(diào)表現(xiàn)還可以，夏天可以安穩(wěn)舒適的度過(guò)（沒(méi)有空調(diào)濾芯，還要自行安裝）。 精英版音響效果還可以，在這個(gè)價(jià)位里算中上水平了，USB擴(kuò)展很好用，本人對(duì)音質(zhì)沒(méi)有過(guò)高追求CD完全就是擺設(shè)了。
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購(gòu)買車型V6菱仕 2013款 1.5L 手動(dòng) 精英版
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 威海
裸車價(jià)格8.38萬(wàn)元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程14200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形大氣，左右轉(zhuǎn)向視頻清晰可靠。
缺點(diǎn)：中控異音，隔音效果不好。80以上胎噪在車內(nèi)聽(tīng)的很清楚。
外觀：外觀設(shè)計(jì)沒(méi)有長(zhǎng)安的那么動(dòng)感，也還算是時(shí)尚年輕，相對(duì)設(shè)計(jì)有些保守顯得中庸。 前LED識(shí)別度很高（至少在小區(qū)里特別是夜間極易識(shí)別V6，當(dāng)然這車保有量實(shí)在少的可憐）。 車身腰線能夠體現(xiàn)出些許力量感，整體側(cè)面造型比較流暢，整體感較強(qiáng)。 從前后看輪胎有點(diǎn)窄，輪轂設(shè)計(jì)還是比較動(dòng)感的，四輪加裝擋泥板對(duì)兩廂車來(lái)說(shuō)還是有必要的，雖然影響通過(guò)性還有各種弊端，但是視覺(jué)效果要好上不少。
內(nèi)飾：與東南其他車型相比進(jìn)步明顯，又是所謂的成本，內(nèi)飾材料基本上都是硬塑料（門把手周邊是軟性材料）。 中控設(shè)計(jì)很老(AUDI)感，也就有點(diǎn)科技感了。 儀表采用三桶設(shè)計(jì)很有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格（容易進(jìn)灰不好清理），中間速度表中央為行車電腦顯示屏，顯示內(nèi)容非常全面，實(shí)時(shí)胎壓數(shù)字檢測(cè)、各種油耗顯示、兩組旅行里程顯示等等（切換方式太別扭，建議移植到方向盤控制）。 全景天窗就不用說(shuō)了，電動(dòng)遮陽(yáng)簾可以一鍵關(guān)閉不能一鍵開(kāi)啟，玻璃鋼車頂只能看不能動(dòng)，采光效果一流，也是買她的重要原因。
空間：前后排及背箱空間可完全滿足日常使用，如果前排駕駛位在增加一個(gè)眼鏡盒就好了。 后排扶手沒(méi)有杯架，設(shè)計(jì)比較雞肋。手套箱、扶手箱、及四門儲(chǔ)物設(shè)計(jì)還算合理。 中控下面空擋儲(chǔ)物槽很實(shí)用，無(wú)論傾角還是深度設(shè)計(jì)的很到位，如果加上膠墊或者做防滑處理就更好了。
配置：￥88800元，算算要工作多少個(gè)日月能攢出來(lái)啊，從車的配置、性能、價(jià)格來(lái)看還是可以接受，CVT車型價(jià)格過(guò)高（與MT差價(jià)￥12000元），差價(jià)在10000以內(nèi)還好接受，不過(guò)對(duì)上班族來(lái)說(shuō)要狠下心上CVT還是煎熬了，畢竟錢不是天上掉下來(lái)的。 等長(zhǎng)安的競(jìng)爭(zhēng)車型上市可能會(huì)有較大優(yōu)惠，先買先開(kāi)，看個(gè)人取舍了，以往經(jīng)驗(yàn)東南優(yōu)惠幅度都很有限（就連老V3都沒(méi)多少），跟東南汽車這家國(guó)企管理有很大關(guān)系。 總體看降價(jià)￥3000元~￥5000元最合適不過(guò)了，也就擁有實(shí)際的性價(jià)比（前提不能簡(jiǎn)配）。
動(dòng)力：1.5自吸動(dòng)力偏弱，起步較肉，必須拉高轉(zhuǎn)速以提高更大扭矩。 高速行駛在加速能力較弱，畢竟是小排量車型，家用完全沒(méi)有問(wèn)題。
操控：
說(shuō)實(shí)話對(duì)操控很失望，什么三菱EVO血統(tǒng)、拉力賽檢驗(yàn)、運(yùn)動(dòng)DNA都是浮云，8W多的車還是實(shí)際點(diǎn)，有可能對(duì)操控期望太高太不現(xiàn)實(shí)了。 懸掛與同價(jià)位車型比較還是有不俗的優(yōu)勢(shì)，家用小車還是安穩(wěn)的開(kāi)吧，多花還幾千還不是為多得兩個(gè)安全氣囊，小心安穩(wěn)的開(kāi)車比安全氣囊更安全（這車視線還是可以，視角有利于駕駛安全，當(dāng)然轉(zhuǎn)向時(shí)還是要晃動(dòng)下腦袋比較好）。
油耗：提車沒(méi)幾天磨合中，平均油耗6個(gè)左右，看到有的網(wǎng)友開(kāi)到5個(gè)左右真是佩服，節(jié)油駕駛技術(shù)還有待提高。
舒適：座椅為人造革材質(zhì)（經(jīng)ssss確認(rèn)核實(shí)，不是真皮，很多報(bào)道都聲稱是真皮材質(zhì)，有誤導(dǎo)消費(fèi)者嫌疑）舒適性不錯(cuò)，坐上去比較柔軟，但是缺少腰部支撐，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)有腰酸的現(xiàn)象。 車內(nèi)硬塑料用料面積大，門沿也是硬塑料（V3有一款門沿是軟塑料）將就所謂的成本這車還算可以吧。 空調(diào)表現(xiàn)還可以，夏天可以安穩(wěn)舒適的度過(guò)（沒(méi)有空調(diào)濾芯，還要自行安裝）。 精英版音響效果還可以，在這個(gè)價(jià)位里算中上水平了，USB擴(kuò)展很好用，本人對(duì)音質(zhì)沒(méi)有過(guò)高追求CD完全就是擺設(shè)了。
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購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格7.06萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗我很滿意，經(jīng)常開(kāi)空調(diào)也就6.5升百公里
缺點(diǎn)：中控臺(tái)響，還有備胎不是全尺寸的，要是出廠就上三菱標(biāo)志就好了，本人決不是車拖
外觀：比較滿意，當(dāng)時(shí)買車也比較倉(cāng)促，當(dāng)時(shí)在店里有很多款車，V6的時(shí)尚造型立即吸引了我們的目光，車子買回來(lái)開(kāi)到公司后，很多同事都夸很漂亮。但做工方面還欠缺，存在個(gè)別接縫不均勻的情況。
內(nèi)飾：特別是中控8寸大屏，就是一大亮點(diǎn)，儀表藍(lán)底白光很是清晰，樣式年輕化，中控配件偏硬，中間儲(chǔ)物格很深很實(shí)用。
空間：最滿意的就是空間夠大 唯一不足后排座椅放倒后不平 有一點(diǎn)落差??
配置：這個(gè)價(jià)格對(duì)比這樣的配置，感覺(jué)物有所值，智能語(yǔ)音系統(tǒng)，車子報(bào)警還會(huì)打電話發(fā)短信到車主手機(jī)上，這些配置絕對(duì)沒(méi)的說(shuō)。
動(dòng)力：三菱的4A91 PLUS 1.5L自然吸氣全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率88KW，在自1.5L自然吸氣全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)中，只有新飛度的發(fā)動(dòng)機(jī)的功率超過(guò)了它；在日常行駛過(guò)程中，只要舍得給油，起步、超車不比有些1.6L及1.8L的車差。
操控：
這個(gè)怎么說(shuō)呢，獨(dú)立懸掛，大家都知道吧，根據(jù)自己這幾天跑上路總結(jié)，美中不足就是車尾太輕，速度快了過(guò)彎總感覺(jué)車尾不聽(tīng)話的感覺(jué)，如果老實(shí)的開(kāi)出，絕對(duì)沒(méi)這問(wèn)題
油耗：經(jīng)常回老家開(kāi)省道和鄉(xiāng)村公路，偶爾到城里去堵堵車；去年冬天開(kāi)空調(diào)時(shí)測(cè)量了一下，百公里的油耗7個(gè)油，測(cè)量時(shí)基本每次都是滿載，對(duì)于這個(gè)油耗還比較滿意。
舒適：整體比較滿意，由于買的是低配，所以座椅方面的舒適性方面還待提高，長(zhǎng)時(shí)間駕駛腰部比較難受。
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購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 許昌
裸車價(jià)格7.20萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程29710公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗我很滿意，經(jīng)常開(kāi)空調(diào)也就6.5升百公里
缺點(diǎn)：中控臺(tái)響，還有備胎不是全尺寸的，要是出廠就上三菱標(biāo)志就好了，本人決不是車拖
外觀：當(dāng)下很受年輕人青睞的兩廂轎車！特別是加上標(biāo)配LED日間行車燈，更是畫龍點(diǎn)睛之作，尾燈也是LED，全景同級(jí)別車很少見(jiàn)，流線型特別帥氣，
內(nèi)飾：特別是中控8寸大屏，就是一大亮點(diǎn)，儀表藍(lán)底白光很是清晰，樣式年輕化，中控配件偏硬，中間儲(chǔ)物格很深很實(shí)用。
空間：整體表現(xiàn)比較滿意。前排調(diào)整好位置后，后排座4個(gè)成年人完全沒(méi)問(wèn)題，沒(méi)用壓抑感；后背箱為掀背設(shè)計(jì)，空間比一般的三廂車的空間要大。
配置：這個(gè)價(jià)格對(duì)比這樣的配置，感覺(jué)物有所值，智能語(yǔ)音系統(tǒng)，車子報(bào)警還會(huì)打電話發(fā)短信到車主手機(jī)上，這些配置絕對(duì)沒(méi)的說(shuō)。
動(dòng)力：1.5L的，本人認(rèn)為夠了，開(kāi)塊車還是很危險(xiǎn)的，超車只要技術(shù)好，把車的性格摸透了，超90%的車不在話下
操控：
平時(shí)很喜歡開(kāi)車，超控指哪打哪，就是有時(shí)原地回方向的時(shí)候方向盤有點(diǎn)跑偏，可能是液壓助力的關(guān)系，剎車偏軟，配備了ABS，經(jīng)常開(kāi)快車的時(shí)候需要提前剎車，
油耗：市區(qū)油耗一般在6L-7L/百公里，高速一般就是5L/百公里左右，綜合耗油6L/百公里，相當(dāng)滿意絕對(duì)是經(jīng)濟(jì)油耗。
舒適：V6采用的是前獨(dú)立懸掛后五連桿設(shè)計(jì)，偏運(yùn)動(dòng)型調(diào)教，使過(guò)減速度的時(shí)候感覺(jué)避震偏硬，平時(shí)一般路況表現(xiàn)都不錯(cuò)，輪胎方面在走水泥路的時(shí)候胎噪較大，其他路還好，座椅較硬，包裹性很強(qiáng)，
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購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格7.10萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：好開(kāi)好看，外觀不錯(cuò)，
缺點(diǎn)：內(nèi)飾不行，沒(méi)有質(zhì)感
外觀：一眼就被它給吸引了，土豪金的顏色，拋背的樣子比大眾拋背車還長(zhǎng)點(diǎn)
內(nèi)飾：特別是中控8寸大屏，就是一大亮點(diǎn)，儀表藍(lán)底白光很是清晰，樣式年輕化，中控配件偏硬，中間儲(chǔ)物格很深很實(shí)用。
空間：整體表現(xiàn)比較滿意。前排調(diào)整好位置后，后排座4個(gè)成年人完全沒(méi)問(wèn)題，沒(méi)用壓抑感；后背箱為掀背設(shè)計(jì)，空間比一般的三廂車的空間要大。
配置：這個(gè)價(jià)格對(duì)比這樣的配置，感覺(jué)物有所值，智能語(yǔ)音系統(tǒng)，車子報(bào)警還會(huì)打電話發(fā)短信到車主手機(jī)上，這些配置絕對(duì)沒(méi)的說(shuō)。
動(dòng)力：1.5自吸調(diào)教的很好的 前期加速特棒 后期略弱 只要不爬大山 對(duì)于家用的代步車來(lái)說(shuō) 足夠用了
操控：
平時(shí)很喜歡開(kāi)車，超控指哪打哪，就是有時(shí)原地回方向的時(shí)候方向盤有點(diǎn)跑偏，可能是液壓助力的關(guān)系，剎車偏軟，配備了ABS，經(jīng)常開(kāi)快車的時(shí)候需要提前剎車，
油耗：最滿意的就是油耗，如今國(guó)際油價(jià)不穩(wěn)定，為了環(huán)保還是搞個(gè)省油的車好，加了200多的油目前跑了260公里還有一半多一格的油，等把這箱油跑完了，在算吧，新車還沒(méi)出磨合。
舒適：V6采用的是前獨(dú)立懸掛后五連桿設(shè)計(jì)，偏運(yùn)動(dòng)型調(diào)教，使過(guò)減速度的時(shí)候感覺(jué)避震偏硬，平時(shí)一般路況表現(xiàn)都不錯(cuò)，輪胎方面在走水泥路的時(shí)候胎噪較大，其他路還好，座椅較硬，包裹性很強(qiáng)，
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