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購(gòu)買(mǎi)車型V6菱仕 2013款 1.5L 手動(dòng) 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格8.68萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形大氣，左右轉(zhuǎn)向視頻清晰可靠。
缺點(diǎn)：車內(nèi)噪音比較明顯，對(duì)油門(mén)的操作很直觀的體現(xiàn)在操作室內(nèi)噪音上。 4A91發(fā)動(dòng)機(jī)帶有正時(shí)技術(shù)，沒(méi)有采用無(wú)聲鏈條，鏈條噪音相當(dāng)大（如果和豐田車比較簡(jiǎn)直恐怖）。 懸掛調(diào)教軟，趨向舒適性調(diào)教，可以有效過(guò)濾路面，但是過(guò)減速坎時(shí)車身跳動(dòng)明顯，前輪反應(yīng)直接傳遞到方向盤(pán)上，感覺(jué)整車離開(kāi)地面，沒(méi)有V5測(cè)試視頻中所說(shuō)的‘輕易地飄過(guò)去’。 塑膠方向盤(pán)手感太差。
外觀：外觀設(shè)計(jì)沒(méi)有長(zhǎng)安的那么動(dòng)感，也還算是時(shí)尚年輕，相對(duì)設(shè)計(jì)有些保守顯得中庸。 前LED識(shí)別度很高（至少在小區(qū)里特別是夜間極易識(shí)別V6，當(dāng)然這車保有量實(shí)在少的可憐）。 車身腰線能夠體現(xiàn)出些許力量感，整體側(cè)面造型比較流暢，整體感較強(qiáng)。 從前后看輪胎有點(diǎn)窄，輪轂設(shè)計(jì)還是比較動(dòng)感的，四輪加裝擋泥板對(duì)兩廂車來(lái)說(shuō)還是有必要的，雖然影響通過(guò)性還有各種弊端，但是視覺(jué)效果要好上不少。
內(nèi)飾：與東南其他車型相比進(jìn)步明顯，又是所謂的成本，內(nèi)飾材料基本上都是硬塑料（門(mén)把手周邊是軟性材料）。 中控設(shè)計(jì)很老(AUDI)感，也就有點(diǎn)科技感了。 儀表采用三桶設(shè)計(jì)很有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格（容易進(jìn)灰不好清理），中間速度表中央為行車電腦顯示屏，顯示內(nèi)容非常全面，實(shí)時(shí)胎壓數(shù)字檢測(cè)、各種油耗顯示、兩組旅行里程顯示等等（切換方式太別扭，建議移植到方向盤(pán)控制）。 全景天窗就不用說(shuō)了，電動(dòng)遮陽(yáng)簾可以一鍵關(guān)閉不能一鍵開(kāi)啟，玻璃鋼車頂只能看不能動(dòng)，采光效果一流，也是買(mǎi)她的重要原因。
空間：非常不錯(cuò)，無(wú)論是前排還是后排空間都相當(dāng)不錯(cuò)。
配置：￥88800元，算算要工作多少個(gè)日月能攢出來(lái)啊，從車的配置、性能、價(jià)格來(lái)看還是可以接受，CVT車型價(jià)格過(guò)高（與MT差價(jià)￥12000元），差價(jià)在10000以內(nèi)還好接受，不過(guò)對(duì)上班族來(lái)說(shuō)要狠下心上CVT還是煎熬了，畢竟錢(qián)不是天上掉下來(lái)的。 等長(zhǎng)安的競(jìng)爭(zhēng)車型上市可能會(huì)有較大優(yōu)惠，先買(mǎi)先開(kāi)，看個(gè)人取舍了，以往經(jīng)驗(yàn)東南優(yōu)惠幅度都很有限（就連老V3都沒(méi)多少），跟東南汽車這家國(guó)企管理有很大關(guān)系。 總體看降價(jià)￥3000元~￥5000元最合適不過(guò)了，也就擁有實(shí)際的性價(jià)比（前提不能簡(jiǎn)配）。
動(dòng)力：1.5自吸動(dòng)力偏弱，起步較肉，必須拉高轉(zhuǎn)速以提高更大扭矩。 高速行駛在加速能力較弱，畢竟是小排量車型，家用完全沒(méi)有問(wèn)題。
操控：
說(shuō)實(shí)話對(duì)操控很失望，什么三菱EVO血統(tǒng)、拉力賽檢驗(yàn)、運(yùn)動(dòng)DNA都是浮云，8W多的車還是實(shí)際點(diǎn)，有可能對(duì)操控期望太高太不現(xiàn)實(shí)了。 懸掛與同價(jià)位車型比較還是有不俗的優(yōu)勢(shì)，家用小車還是安穩(wěn)的開(kāi)吧，多花還幾千還不是為多得兩個(gè)安全氣囊，小心安穩(wěn)的開(kāi)車比安全氣囊更安全（這車視線還是可以，視角有利于駕駛安全，當(dāng)然轉(zhuǎn)向時(shí)還是要晃動(dòng)下腦袋比較好）。
油耗：提車沒(méi)幾天磨合中，平均油耗6個(gè)左右，看到有的網(wǎng)友開(kāi)到5個(gè)左右真是佩服，節(jié)油駕駛技術(shù)還有待提高。
舒適：座椅為人造革材質(zhì)（經(jīng)ssss確認(rèn)核實(shí)，不是真皮，很多報(bào)道都聲稱是真皮材質(zhì)，有誤導(dǎo)消費(fèi)者嫌疑）舒適性不錯(cuò)，坐上去比較柔軟，但是缺少腰部支撐，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)有腰酸的現(xiàn)象。 車內(nèi)硬塑料用料面積大，門(mén)沿也是硬塑料（V3有一款門(mén)沿是軟塑料）將就所謂的成本這車還算可以吧。 空調(diào)表現(xiàn)還可以，夏天可以安穩(wěn)舒適的度過(guò)（沒(méi)有空調(diào)濾芯，還要自行安裝）。 精英版音響效果還可以，在這個(gè)價(jià)位里算中上水平了，USB擴(kuò)展很好用，本人對(duì)音質(zhì)沒(méi)有過(guò)高追求CD完全就是擺設(shè)了。
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