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購買時間2013年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格10.08萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程5100公里
綜合評分
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優(yōu)點：刮擦的地方都不是在很明顯的位置，天窗是亮點，晚上烏云密布的時候陪老婆看......烏云
缺點：發(fā)動機(jī)聲音干澀
外觀：整車的外形很時尚，車頭雖然不如�？怂褂袣猓且膊幌衲耻嚹敲茨�，算是走的中庸之道吧。腰線貫穿全車，傾斜設(shè)計使得整車從側(cè)面看有了俯沖的感覺，更像是一部轎跑。尾部很飽滿，很性感，可惜標(biāo)配的尾翼太短了，如果再長10公分可以更漂亮。日間行車燈的出現(xiàn)，是一個亮點，開在路上感覺很騷氣。示寬燈亮度不高，近光燈真的好近，遠(yuǎn)光燈加上了大燈可調(diào)后感覺還算可以，尾燈是LED的，很好的一個配置，省去了頻繁更換燈泡的麻煩，側(cè)轉(zhuǎn)向燈集成在后視鏡上算是隨大流了。內(nèi)視鏡很大，視野范圍好，帶手動防眩光功能，后視鏡也非常大，比神車厚道多了，可惜不帶電加熱，對于多雨的南方來說，不是一個利好消息。
內(nèi)飾：精英版全黑內(nèi)飾，非常動感，中控中間一圈白色中文是敗筆啊。8寸的彩屏，分辨率還是很高的，就是不帶觸摸功能，在導(dǎo)航輸入中文的時候有點麻煩，不過適應(yīng)以后還是蠻不錯的。GPS的定位速度，準(zhǔn)確度不錯，但是地圖有點老了。兩側(cè)的輔助攝像頭是亮點，雖然要提前3秒開啟轉(zhuǎn)向燈，但是對于新手觀察側(cè)方盲區(qū)是有非常大的幫助的。三點式倒車?yán)走_(dá)＋攝像頭的配置，可以基本保證倒車無憂。最棒的地方，真皮座椅的味道不大，四包竹炭用了一個星期不到就感覺不到味道了。全車內(nèi)飾除了車頂，四門側(cè)邊有軟性材質(zhì)包裹，其他地方都是硬塑料的。再說說這個全景天窗，廠家出廠貼膜了，但是不夠隔熱，坐在后排看看風(fēng)景不錯，前排的光線也好了很多。帶電動隔熱簾，省的大熱天變成了烤箱，冬天比較適合曬太陽。
空間：空間是我比較滿意的地方，副駕駛在不調(diào)到最后的情況下，可以翹二郎腿，同樣在后排也可以翹二郎腿。后排中間的位置，說實話并不理想，它就只是一個中央扶手，坐人的話坐姿太高，后背頂著也不舒服。后備箱的空間不錯，最多放過兩個大號整理箱，一箱礦泉水，還有富余的空間，總體來說這車子的后備箱容積可以出遠(yuǎn)門了。
配置：如果可以再提升一下動力，再降低一點價格的話，性價比覺得非常高。
動力：CVT的車子，起步不加油門的話比較肉，但是稍微踩一點油門，發(fā)動機(jī)就能提供充足的動力，在0～80碼的時候，提速表現(xiàn)良好；80～100碼的時候，如果需要快速提速的話就要深踩油門強(qiáng)制降擋提高轉(zhuǎn)速才行；100～120碼，磨合期沒試過。在超車的表現(xiàn)上，我的感覺是只要舍得給油，就能順利超車。另外轉(zhuǎn)速控制的也不錯，怠速750轉(zhuǎn)，60碼1500轉(zhuǎn)，80碼1800轉(zhuǎn)，100碼2000轉(zhuǎn)，這個轉(zhuǎn)速比較經(jīng)濟(jì)，也不覺得動力很肉。
操控：
方向盤有點重是真的，不過路感反饋的比較好，指向性比較準(zhǔn)確。掉頭，不費力；高速轉(zhuǎn)彎有點費勁，需要帶著剎車才不會導(dǎo)致方向失控，變道很利落，基本達(dá)到轉(zhuǎn)哪走哪。懸掛硬是真的，過石子路面沒多少感覺，但是過隔離帶批過就會比較難受，感覺和面包車一樣。CVT變速箱在掛擋的時候需要用力，可能是新車的原因，階梯式設(shè)計也不容易掛錯檔。高速急煞到低速的時候，有明顯頓挫感，估計是新車沒磨合好的原因，提速的時候沒有頓挫感。
油耗：最滿意的就是油耗，900塊的油開了1400公里，折合每公里6毛4，這個還是平時走市區(qū)堵車開空調(diào)的油耗，一般走高架和省道的時候，不開空調(diào)的油耗最低到過5.5，最高是6.0，對于1.5L自動檔的車子來說油耗真的蠻低了。
舒適：前排座椅的包裹性還算可以，肯定是不如翼神的，后排的座位除了中間的，其他都還可以。坐墊的軟硬度適中，靠背比較舒服，就是缺了一個腰部支撐有點可惜了。前排中間有兩個杯架，后排的中央扶手沒有設(shè)計杯架是個敗筆，四門上放瓶裝水的格子有點小，只能放330ML的水，550ML的水會碰到上面。
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