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秦新能源
官方指導(dǎo)價(jià)：16.88萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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暫時(shí)還沒有車主提交耗電量數(shù)據(jù)

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秦新能源
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全部
排量：
全部
年款：
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車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
--
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車價(jià)格14.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程692公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：這輛車的舒適性在一般情況下還算不錯(cuò)，畢竟是電動(dòng)汽車，在正常行駛的時(shí)候，動(dòng)力的連續(xù)性給了它很好的舒適性。但這款車并不適合在崎嶇不平的道路上行駛，感覺緩沖能力差了一些。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格11.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10734公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：車內(nèi)噪音控制的很好，我的意思是，同級別的車?yán)铮瑳]有太多的異味，這一點(diǎn)也得到了驗(yàn)證，從這些細(xì)節(jié)上來看，比亞迪還是很有良心的。
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格14.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1280公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：舒適性：開起來很舒服，空間和操控性都達(dá)到了預(yù)期，后座減震比較硬，配上方向盤很舒服，擋把也很高檔，握起來很舒服，方向盤上全是中文和漢字，功能一目了然。
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)四川 攀枝花
裸車價(jià)格13.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程721公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：乘坐這輛車，大部分時(shí)間都是非常舒適的，唯一的缺點(diǎn)就是起步比較快，不太穩(wěn)定。
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格12.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程820公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：說到舒適度，我覺得這輛車最好的地方就是前排座椅的舒適性，因?yàn)榭臻g更大，靠背也更舒服。
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格13.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程150公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：舒適性不錯(cuò)，減震隔音也不錯(cuò)！靜音比燃油車強(qiáng)多了，有時(shí)候行人聽不見，要當(dāng)心！
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格13.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程150公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：整體看起來很舒服，桌椅沙發(fā)也很舒服。
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程867公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：無論是空間還是駕駛感受，都無可挑剔，最讓我滿意的是比亞迪的做工，內(nèi)部的隔音效果非常好，在路上行駛的時(shí)候，風(fēng)噪很小，這是任何一款車都做不到的。
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購買時(shí)間2020年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：加速的時(shí)候比較平穩(wěn)，過減速帶比較平穩(wěn)，風(fēng)聲也比較小，感覺比我那輛十萬塊的油車要小一些，可能是電車也有原因吧。
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)遼寧 盤錦
裸車價(jià)格14.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程523公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：這輛車的舒適性很好，因?yàn)槭请妱?dòng)車，所以它的穩(wěn)定性和穩(wěn)定性都很好，再加上車內(nèi)的安靜，給人一種很舒服的感覺。
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