一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
購買時間2014年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格20.98萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
油耗:市區(qū)行駛基本完全0油耗,這個贊一個。 高速行駛?cè)绻龅竭B續(xù)下坡,完全可以切換純電,連續(xù)幾公里的下坡跑完就發(fā)現(xiàn)一滴油沒消耗,反而車子的電量還提高了2%。城市路段表現(xiàn):只要能充電,這車基本就是市區(qū)0油耗,環(huán)保,省油,百公里10-18個電,5毛一個電,算上充電損耗,每公里的成本是按分計算的!每公里5分錢到9分錢的成本!去跑滴滴吧,基本那是純利潤!高速路段表現(xiàn):高速正常是混動行駛的,油耗大約5個左右,但是高速不是平路呀 高速行駛?cè)绻龅竭B續(xù)下坡,完全可以切換純電,連續(xù)幾公里的下坡跑完就發(fā)現(xiàn)一滴油沒消耗,反而車子的電量還提高了2%。 進(jìn)出休息站都是純電行駛,盡一切可能降低低速燒油,讓發(fā)動機(jī)工況永遠(yuǎn)最佳! 中和算下來高速油耗在5個略弱一些,速度控制的好完全可以讓高速油耗在5個以下!
|
購買時間2014年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格20.98萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
油耗:市區(qū)行駛基本完全0油耗,這個贊一個。 高速行駛?cè)绻龅竭B續(xù)下坡,完全可以切換純電,連續(xù)幾公里的下坡跑完就發(fā)現(xiàn)一滴油沒消耗,反而車子的電量還提高了2%。城市路段表現(xiàn):只要能充電,這車基本就是市區(qū)0油耗,環(huán)保,省油,百公里10-18個電,5毛一個電,算上充電損耗,每公里的成本是按分計算的!每公里5分錢到9分錢的成本!去跑滴滴吧,基本那是純利潤!高速路段表現(xiàn):高速正常是混動行駛的,油耗大約5個左右,但是高速不是平路呀 高速行駛?cè)绻龅竭B續(xù)下坡,完全可以切換純電,連續(xù)幾公里的下坡跑完就發(fā)現(xiàn)一滴油沒消耗,反而車子的電量還提高了2%。 進(jìn)出休息站都是純電行駛,盡一切可能降低低速燒油,讓發(fā)動機(jī)工況永遠(yuǎn)最佳! 中和算下來高速油耗在5個略弱一些,速度控制的好完全可以讓高速油耗在5個以下!
|
購買時間2014年11月
購買地點天津市 天津
裸車價格20.98萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
|
油耗:市區(qū)行駛基本完全0油耗,這個贊一個。 高速行駛?cè)绻龅竭B續(xù)下坡,完全可以切換純電,連續(xù)幾公里的下坡跑完就發(fā)現(xiàn)一滴油沒消耗,反而車子的電量還提高了2%。城市路段表現(xiàn):只要能充電,這車基本就是市區(qū)0油耗,環(huán)保,省油,百公里10-18個電,5毛一個電,算上充電損耗,每公里的成本是按分計算的!每公里5分錢到9分錢的成本!去跑滴滴吧,基本那是純利潤!高速路段表現(xiàn):高速正常是混動行駛的,油耗大約5個左右,但是高速不是平路呀 高速行駛?cè)绻龅竭B續(xù)下坡,完全可以切換純電,連續(xù)幾公里的下坡跑完就發(fā)現(xiàn)一滴油沒消耗,反而車子的電量還提高了2%。 進(jìn)出休息站都是純電行駛,盡一切可能降低低速燒油,讓發(fā)動機(jī)工況永遠(yuǎn)最佳! 中和算下來高速油耗在5個略弱一些,速度控制的好完全可以讓高速油耗在5個以下!
|
購買時間2015年02月
購買地點江蘇 南京
裸車價格20.98萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
油耗:市區(qū)行駛基本完全0油耗,這個贊一個。 高速行駛?cè)绻龅竭B續(xù)下坡,完全可以切換純電,連續(xù)幾公里的下坡跑完就發(fā)現(xiàn)一滴油沒消耗,反而車子的電量還提高了2%。城市路段表現(xiàn):只要能充電,這車基本就是市區(qū)0油耗,環(huán)保,省油,百公里10-18個電,5毛一個電,算上充電損耗,每公里的成本是按分計算的!每公里5分錢到9分錢的成本!去跑滴滴吧,基本那是純利潤!高速路段表現(xiàn):高速正常是混動行駛的,油耗大約5個左右,但是高速不是平路呀 高速行駛?cè)绻龅竭B續(xù)下坡,完全可以切換純電,連續(xù)幾公里的下坡跑完就發(fā)現(xiàn)一滴油沒消耗,反而車子的電量還提高了2%。 進(jìn)出休息站都是純電行駛,盡一切可能降低低速燒油,讓發(fā)動機(jī)工況永遠(yuǎn)最佳! 中和算下來高速油耗在5個略弱一些,速度控制的好完全可以讓高速油耗在5個以下!
|
購買時間2014年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格20.98萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
油耗:市區(qū)行駛基本完全0油耗,這個贊一個。 高速行駛?cè)绻龅竭B續(xù)下坡,完全可以切換純電,連續(xù)幾公里的下坡跑完就發(fā)現(xiàn)一滴油沒消耗,反而車子的電量還提高了2%。城市路段表現(xiàn):只要能充電,這車基本就是市區(qū)0油耗,環(huán)保,省油,百公里10-18個電,5毛一個電,算上充電損耗,每公里的成本是按分計算的!每公里5分錢到9分錢的成本!去跑滴滴吧,基本那是純利潤!高速路段表現(xiàn):高速正常是混動行駛的,油耗大約5個左右,但是高速不是平路呀 高速行駛?cè)绻龅竭B續(xù)下坡,完全可以切換純電,連續(xù)幾公里的下坡跑完就發(fā)現(xiàn)一滴油沒消耗,反而車子的電量還提高了2%。 進(jìn)出休息站都是純電行駛,盡一切可能降低低速燒油,讓發(fā)動機(jī)工況永遠(yuǎn)最佳! 中和算下來高速油耗在5個略弱一些,速度控制的好完全可以讓高速油耗在5個以下!
|
購買時間2015年03月
購買地點天津市 天津
裸車價格14.98萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
油耗:市區(qū)行駛基本完全0油耗,這個贊一個。 高速行駛?cè)绻龅竭B續(xù)下坡,完全可以切換純電,連續(xù)幾公里的下坡跑完就發(fā)現(xiàn)一滴油沒消耗,反而車子的電量還提高了2%。城市路段表現(xiàn):只要能充電,這車基本就是市區(qū)0油耗,環(huán)保,省油,百公里10-18個電,5毛一個電,算上充電損耗,每公里的成本是按分計算的!每公里5分錢到9分錢的成本!去跑滴滴吧,基本那是純利潤!高速路段表現(xiàn):高速正常是混動行駛的,油耗大約5個左右,但是高速不是平路呀 高速行駛?cè)绻龅竭B續(xù)下坡,完全可以切換純電,連續(xù)幾公里的下坡跑完就發(fā)現(xiàn)一滴油沒消耗,反而車子的電量還提高了2%。 進(jìn)出休息站都是純電行駛,盡一切可能降低低速燒油,讓發(fā)動機(jī)工況永遠(yuǎn)最佳! 中和算下來高速油耗在5個略弱一些,速度控制的好完全可以讓高速油耗在5個以下!
|
購買時間2014年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格20.98萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
油耗:市區(qū)行駛基本完全0油耗,這個贊一個。 高速行駛?cè)绻龅竭B續(xù)下坡,完全可以切換純電,連續(xù)幾公里的下坡跑完就發(fā)現(xiàn)一滴油沒消耗,反而車子的電量還提高了2%。城市路段表現(xiàn):只要能充電,這車基本就是市區(qū)0油耗,環(huán)保,省油,百公里10-18個電,5毛一個電,算上充電損耗,每公里的成本是按分計算的!每公里5分錢到9分錢的成本!去跑滴滴吧,基本那是純利潤!高速路段表現(xiàn):高速正常是混動行駛的,油耗大約5個左右,但是高速不是平路呀 高速行駛?cè)绻龅竭B續(xù)下坡,完全可以切換純電,連續(xù)幾公里的下坡跑完就發(fā)現(xiàn)一滴油沒消耗,反而車子的電量還提高了2%。 進(jìn)出休息站都是純電行駛,盡一切可能降低低速燒油,讓發(fā)動機(jī)工況永遠(yuǎn)最佳! 中和算下來高速油耗在5個略弱一些,速度控制的好完全可以讓高速油耗在5個以下!
|
購買時間2014年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.98萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
油耗:市區(qū)行駛基本完全0油耗,這個贊一個。 高速行駛?cè)绻龅竭B續(xù)下坡,完全可以切換純電,連續(xù)幾公里的下坡跑完就發(fā)現(xiàn)一滴油沒消耗,反而車子的電量還提高了2%。城市路段表現(xiàn):只要能充電,這車基本就是市區(qū)0油耗,環(huán)保,省油,百公里10-18個電,5毛一個電,算上充電損耗,每公里的成本是按分計算的!每公里5分錢到9分錢的成本!去跑滴滴吧,基本那是純利潤!高速路段表現(xiàn):高速正常是混動行駛的,油耗大約5個左右,但是高速不是平路呀 高速行駛?cè)绻龅竭B續(xù)下坡,完全可以切換純電,連續(xù)幾公里的下坡跑完就發(fā)現(xiàn)一滴油沒消耗,反而車子的電量還提高了2%。 進(jìn)出休息站都是純電行駛,盡一切可能降低低速燒油,讓發(fā)動機(jī)工況永遠(yuǎn)最佳! 中和算下來高速油耗在5個略弱一些,速度控制的好完全可以讓高速油耗在5個以下!
|
購買時間2014年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格20.98萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
|
油耗:市區(qū)行駛基本完全0油耗,這個贊一個。 高速行駛?cè)绻龅竭B續(xù)下坡,完全可以切換純電,連續(xù)幾公里的下坡跑完就發(fā)現(xiàn)一滴油沒消耗,反而車子的電量還提高了2%。城市路段表現(xiàn):只要能充電,這車基本就是市區(qū)0油耗,環(huán)保,省油,百公里10-18個電,5毛一個電,算上充電損耗,每公里的成本是按分計算的!每公里5分錢到9分錢的成本!去跑滴滴吧,基本那是純利潤!高速路段表現(xiàn):高速正常是混動行駛的,油耗大約5個左右,但是高速不是平路呀 高速行駛?cè)绻龅竭B續(xù)下坡,完全可以切換純電,連續(xù)幾公里的下坡跑完就發(fā)現(xiàn)一滴油沒消耗,反而車子的電量還提高了2%。 進(jìn)出休息站都是純電行駛,盡一切可能降低低速燒油,讓發(fā)動機(jī)工況永遠(yuǎn)最佳! 中和算下來高速油耗在5個略弱一些,速度控制的好完全可以讓高速油耗在5個以下!
|
購買時間2016年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格21.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
|
東風(fēng)風(fēng)神E70
啟辰D60EV
凱翼E5 EV
思域
英朗
?怂
馬自達(dá)3 昂克賽拉
MG6
捷達(dá)
桑塔納
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包