一鍵砍遍全城
斯巴魯XV
(該車(chē)系評(píng)分高于81%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
離地間隙高（534）+1 通過(guò)性不錯(cuò)（220）+1 外形概念范（161）+1 運(yùn)動(dòng)性好（153）+1 較為時(shí)尚（127）+1缺點(diǎn)：
變速箱容易壞（1480）+1 油耗較高（812）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型斯巴魯XV 2012款 2.0i 舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格19.80萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)應(yīng)該就是大家眾所周知的斯巴魯?shù)臍⑹诛担核綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)+全時(shí)四驅(qū)了，雖然用了全時(shí)四驅(qū)，但配合cvt的節(jié)油優(yōu)勢(shì)和高效率的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)綜合油耗基本都能控制在8.2左右，跑省道高速的時(shí)候定速80m油耗能降到7.4m（還有朋友能降到5.x論壇里有圖為證）。
缺點(diǎn)：后排乘坐空間略小，舒適版氣囊略少，高速風(fēng)燥，胎噪大，舒適版沒(méi)有多功能方向盤(pán)，舒適版的變速箱沒(méi)有M檔和換擋撥片，后期維修費(fèi)用較高，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲較大而且高速力氣略顯不足，20萬(wàn)的車(chē)了連個(gè)倒車(chē)?yán)走_(dá)和后視鏡加熱都沒(méi)有有些不應(yīng)該了~
外觀：外觀簡(jiǎn)潔，側(cè)面腰線和你好看，尾部收的有點(diǎn)禿。前引擎蓋高度比較低，后尾箱門(mén)設(shè)計(jì)的有點(diǎn)粗糙，受后備箱安置備胎的影響，后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)也比較厚，后門(mén)較小，有點(diǎn)蠢了！尾燈占據(jù)的位置略微影響了后備箱開(kāi)口的寬度。
內(nèi)飾：儀表臺(tái)簡(jiǎn)潔大方，用料不錯(cuò)！個(gè)人十分喜歡新款的儀表臺(tái)設(shè)計(jì)！座椅部分織物配合真皮，還算舒適合理！
空間：如果指的是乘坐空間的話，xv還是基本令人滿意的，本人181的身高，調(diào)整好坐姿，頭頂三指左右，視野良好且腿部活動(dòng)自如。后排還是我本人去坐的話，膝蓋離前排座椅一拳半的樣子。唯一不足的是，由于四驅(qū)有中央差速器的關(guān)系，后排中間的那個(gè)位子坐人會(huì)很不舒服，基本沒(méi)有腿部空間，要不你兩腿分開(kāi)坐，要不就只能縮成一團(tuán)了，我不知道這是不是四驅(qū)車(chē)的通病。
配置：ＳＵＢＡＲＵ�。兀值男�?xún)r(jià)比突出，在國(guó)內(nèi)進(jìn)口車(chē)價(jià)格高居不下，拿XV國(guó)外的價(jià)格對(duì)比國(guó)內(nèi)售價(jià)十分合理！在同類(lèi)的四驅(qū)ＳＵＶ操控，低配性?xún)r(jià)比更加優(yōu)秀！
動(dòng)力：fb20的發(fā)動(dòng)機(jī)，很成熟的產(chǎn)品了，各項(xiàng)指標(biāo)很平均，在2.0排量的車(chē)?yán)锩嫠愕纳现械绕希莄vt變速箱拖了動(dòng)力的后腿，雖然無(wú)級(jí)變速使得車(chē)輛加速毫無(wú)頓挫，但是也毫無(wú)激情了，當(dāng)然你仍然可以猛踩油門(mén)來(lái)個(gè)急加速，但是反應(yīng)速度依然和6at的車(chē)甚至4at沒(méi)法比，而且高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)靜也會(huì)嚇到小朋友。
越野：
四驅(qū)不是為了SUV而生，是為了操控而生！尤其在今天，我們天天都是柏油馬路的城市生活！而操控不是為了賽車(chē)而生，是為了保障安全駕駛提供的優(yōu)秀而又十分必要的技術(shù)！我個(gè)人記憶最深刻的是一年的春節(jié)大年三十，央視新聞聯(lián)播在播出北京下大雪，環(huán)路上一輛寶馬5系受地面積雪影響上不了環(huán)路的立交！當(dāng)我們把懸架、輪胎、引擎都改善到極致，也就是達(dá)到性能車(chē)的級(jí)別，一般都會(huì)再給車(chē)配上一個(gè)四驅(qū)！（個(gè)別的有個(gè)性的除外）。那么斯巴魯所引以為經(jīng)典的對(duì)稱(chēng)布置的地盤(pán)、全時(shí)四驅(qū)和新的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)2.0在XV的身上帶來(lái)的操控應(yīng)該怎么評(píng)價(jià)呢？ 首先斯巴魯XV的100km緊急剎車(chē)沒(méi)有進(jìn)40m，百公里提速?zèng)]有進(jìn)10S。也就確定了這款SUBARU XV不是性能車(chē)，動(dòng)力系統(tǒng)也不再是那款藍(lán)色的斯巴魯翼豹！更不是STI！但是完全平衡的車(chē)身帶來(lái)了理想的重量分配，讓轉(zhuǎn)彎、并線都非常得心應(yīng)手地盤(pán)技術(shù)還能證明這就是一款ＳＵＢＡＲＵ！ XV的操控靈活性自然是毋庸置疑！城市道路上已經(jīng)相當(dāng)敏感的Lineartronic縱置鏈條式無(wú)級(jí)變速器配合響應(yīng)速度快的小缸徑長(zhǎng)沖程高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛靈活提速積極，但僅限于城市道路４０km一下。一旦到了高速，CVT再積極，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力在這呢你想加速時(shí)會(huì)變得相對(duì)加速乏力！要是有2.0T該多過(guò)癮�。� ＸＶ還是具有SUBARU所特有的基因，XV的四驅(qū)駕駛過(guò)彎和雨天濕滑路面十分平穩(wěn)！地盤(pán)操控穩(wěn)定，如果條件允許前頂吧和車(chē)身加強(qiáng)還是必要的！進(jìn)小區(qū)過(guò)減速坎時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)有時(shí)會(huì)發(fā)出報(bào)警，介入工作。斯巴魯XV的四驅(qū)系統(tǒng)和車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)能夠保證操控的安全性和可靠性！如果您不追求極致的駕駛動(dòng)力，XV身上的操控能力在通勤車(chē)中已屬上乘~！
油耗：目前開(kāi)了2700公里左右，百分之八十是上下班的路上，嘉興市中心。雖然嘉興城市規(guī)模不大，沒(méi)辦法和北上廣相提并論，但是一直在上下班的高峰時(shí)段開(kāi)著也是相當(dāng)?shù)耐纯�，按行�?chē)電腦顯示，平均時(shí)速是18公里每小時(shí)。后來(lái)過(guò)年去了趟南京，把平均時(shí)速提高到了22公里每小時(shí)。假如行車(chē)電腦靠譜的話，現(xiàn)在平均油耗是9.4。鑒于車(chē)子是12月份才入手還沒(méi)出磨合期，以及冬天熱能損耗比較大，再以及我每天開(kāi)的這種倒霉路況，這個(gè)油耗還是能夠讓我接受的，要知道我原來(lái)的1.6排量的凱越也是這個(gè)表現(xiàn)，更何況，現(xiàn)在還是個(gè)全時(shí)四驅(qū)呢。
舒適：前排乘坐舒適性足夠，儀表臺(tái)簡(jiǎn)潔便利！前排座椅支撐力不錯(cuò)，頭枕可以十分調(diào)節(jié)到舒服的位置，中央扶手要經(jīng)常拉出來(lái)，前排的乘坐感受尚好！后排乘坐舒適性略差！減震更是屬偏硬的類(lèi)型，過(guò)減速帶會(huì)顛一下。后備箱由于備胎高度略高了一些，再就是后備箱空間太小。應(yīng)該像國(guó)外的一樣取消后備胎！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型斯巴魯XV 2014款 2.0i 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格22.98萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程11800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗！時(shí)速80定速，平均5.5，一箱油理論900公里，900公里不加油，四驅(qū)還很牛！！哈哈
外觀：外觀這個(gè)我覺(jué)得有必要詳細(xì)的說(shuō)，因?yàn)槲矣X(jué)得xv的外觀真的很符合我的性格，低調(diào)，但又不失風(fēng)度，自吹了一把。確實(shí)如此，斯巴魯造車(chē)?yán)砟罹褪侨绱�，不求外表張揚(yáng)，但求內(nèi)心澎湃。很多人其實(shí)都知道XV就是把翼豹的底盤(pán)抬高了一些而已，跨界車(chē)的范兒立馬就出來(lái)了，流線的車(chē)身，簡(jiǎn)潔的尾部設(shè)計(jì)，風(fēng)阻小，更加提升了節(jié)油性。最值得一提的，也是褒貶不一的，就是這套梅花輪轂，我自己是很喜歡的，不過(guò)以后說(shuō)不定會(huì)有審美疲勞的一天。
內(nèi)飾：儀表板-有異響 車(chē)頂內(nèi)飾板-有異響 中控臺(tái)-有異響 內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2015年08月07日 發(fā)表了口碑 口碑 《好開(kāi)，不操心的車(chē)》
空間：駕駛空間充裕，頭部腿部都很好，后備箱略小，偶爾搬運(yùn)東西放到后排還是能拉點(diǎn)兒大東西的，前排放東西的地方挺多，位置也都方便，設(shè)計(jì)挺合理的，沒(méi)有用起來(lái)別扭的地方。
配置：性?xún)r(jià)比這個(gè)東西看你怎么看了，配置沒(méi)什么很高，高配氙燈還沒(méi)有透鏡，機(jī)械品質(zhì)出眾，很好開(kāi)很容易上手，20來(lái)萬(wàn)的進(jìn)口車(chē)這樣已經(jīng)算厚道了，看看其他進(jìn)口車(chē)，這個(gè)價(jià)位的也都不會(huì)太突出。
動(dòng)力：斯巴魯?shù)谌?.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150P，最大扭矩196Nm，6速CVT經(jīng)濟(jì)平順，80km/h以?xún)?nèi)，超車(chē)游刃有余，80以上想超車(chē)的話，還是需要舍得給油，這個(gè)動(dòng)力總成是偏向于省油和城市道路上提速快，沒(méi)有拖沓感和頓挫感，當(dāng)然你如果是一個(gè)崇尚激烈駕駛的性格，那么這輛車(chē)不適合您。我的感受就是起步有點(diǎn)竄，需要多開(kāi)一段時(shí)間適應(yīng)一下就會(huì)習(xí)慣，這輛車(chē)上手是很容易的，而且是越開(kāi)越順。
越野：
水平對(duì)置，全時(shí)四驅(qū)，操控很滿意，緊急并線一點(diǎn)兒不拖沓，方向很精準(zhǔn)，公司各類(lèi)型車(chē)都經(jīng)常開(kāi)，多對(duì)比就知道什么是方向精準(zhǔn)了，真是打多少有多少。上下環(huán)島速度游刃有余，極限高，環(huán)島70多都沒(méi)響胎，但不推薦大家這么玩。
油耗：日系車(chē)省油的口碑不是吹出來(lái)的，cvt經(jīng)濟(jì)平順也不是騙人的。還沒(méi)有跑過(guò)磨合期，但是看著油耗在慢慢下降，說(shuō)明還有很多下降的空間。我預(yù)期的目標(biāo)是城市8個(gè)左右，高速6個(gè)左右。我認(rèn)為吧，開(kāi)車(chē)省油不省油，其實(shí)最關(guān)鍵的還是自己的駕駛習(xí)慣。
舒適：這是個(gè)弱點(diǎn)，短程還行，跑個(gè)長(zhǎng)途各種酸，要不停地調(diào)整座椅和坐姿，依然找不到一個(gè)合適的角度，我車(chē)座上還墊了一個(gè)細(xì)長(zhǎng)條的娃娃塞在靠背和座椅之間，能好點(diǎn)兒，但還是不舒服。后懸掛比前面顛，過(guò)路面接縫能清晰感覺(jué)到，大的坑洞懸掛回彈不拖沓，自動(dòng)空調(diào)用著挺方便就是風(fēng)扇聲音太大，風(fēng)量一大呼呼的，好歹是個(gè)進(jìn)口車(chē)，這點(diǎn)兒掉檔次。異響較多，最早是副駕駛B柱里面，后來(lái)多次狂拉安全帶就不響了，然后是儀表盤(pán)（至今響），然后是天窗蓋板（關(guān)窗不響開(kāi)窗響，一開(kāi)始以為是天窗，后來(lái)用手把住蓋板就發(fā)現(xiàn)沒(méi)有聲音，后來(lái)又按了按里面的鐵片就好了），大家反映較多的A柱倒是沒(méi)有，希望以后不要有。風(fēng)噪較大，高速130的時(shí)候有點(diǎn)兒受不了。還有一點(diǎn)最受不了就是兩個(gè)前面的側(cè)窗雨天水跡嚴(yán)重，表現(xiàn)就是駕駛副駕駛各有兩條豎水紋，而且只出現(xiàn)在從駕駛座向兩個(gè)反光鏡看的位置，很不安全。去售后小伙就說(shuō)所有的車(chē)都是一樣的，不管。應(yīng)該是窗戶(hù)膠條問(wèn)題，搖下窗里面都是水，后門(mén)幾乎都沒(méi)有，前門(mén)就在前三分之一處。洗完車(chē)升降車(chē)窗最明顯，兩排水紋挺煩人的，不知道水會(huì)不會(huì)滲到門(mén)板里。豪華氙燈不帶透鏡，效果一般，夜路跑的多的去改改燈吧，4S加裝的飛歌導(dǎo)航，藍(lán)牙電話那叫一個(gè)差，麥克太差，對(duì)方永遠(yuǎn)聽(tīng)不清，就像在水桶里聽(tīng)一樣，但聽(tīng)對(duì)方很清楚，好在凱立德的地圖網(wǎng)上有的是，不必去4S升級(jí)導(dǎo)航地圖。還有就是音響效果一般，耳朵要求高的就去找音響店折騰下吧。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型斯巴魯XV 2014款 2.0i 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格22.50萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：全時(shí)四驅(qū)
缺點(diǎn)：隔音不是很好，不過(guò)實(shí)際表現(xiàn)也對(duì)得起這個(gè)價(jià)位。內(nèi)飾功能該有的都有，但缺乏亮點(diǎn)。
外觀：大部分都說(shuō)不錯(cuò)，也有說(shuō)很一般的，這個(gè)東西仁者見(jiàn)仁吧，自己感覺(jué)還好，我是白車(chē)，貼了幾個(gè)紅色貼紙效果不錯(cuò)，選車(chē)的時(shí)候?qū)?chē)的顏值沒(méi)考慮過(guò)。
內(nèi)飾：儀表板-有異響 車(chē)頂內(nèi)飾板-有異響 中控臺(tái)-有異響 內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2015年08月07日 發(fā)表了口碑 口碑 《好開(kāi)，不操心的車(chē)》
空間：由于基本上都是只有前排坐人(我跟老婆),所以前排位置能調(diào)多大多舒服就調(diào)多大多舒服.不過(guò)頭部空間還是比較緊張.我喜歡座椅調(diào)到最高,覺(jué)得這樣視野大,腰挺直的時(shí)候頭發(fā)可以挨到頂.后排空間只能說(shuō)夠用,中間那個(gè)凸起確實(shí)有點(diǎn)礙事.還有就是后備箱了.有點(diǎn)偏小.不過(guò)空間對(duì)于我來(lái)說(shuō)足夠用.因?yàn)槲覜](méi)什么東西需要放.
配置：性?xún)r(jià)比這個(gè)東西看你怎么看了，配置沒(méi)什么很高，高配氙燈還沒(méi)有透鏡，機(jī)械品質(zhì)出眾，很好開(kāi)很容易上手，20來(lái)萬(wàn)的進(jìn)口車(chē)這樣已經(jīng)算厚道了，看看其他進(jìn)口車(chē)，這個(gè)價(jià)位的也都不會(huì)太突出。
動(dòng)力：這個(gè)車(chē)動(dòng)力比較有欺騙性,數(shù)據(jù)不怎么有優(yōu)勢(shì),但是等紅綠燈的時(shí)候每次都是我第一個(gè)沖出去.起步調(diào)教的太太太敏感了.80碼之內(nèi)加速很平滑,給油就有,不肉,但是也沒(méi)什么爆發(fā)力.高速100以后加速還是有點(diǎn)小慢.(我最高開(kāi)到過(guò)130)
越野：
水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，重心低，前后獨(dú)立懸掛，全進(jìn)口，不簡(jiǎn)配，后雙叉臂，避震會(huì)有點(diǎn)硬，過(guò)減速帶不拖沓，鏗鏗兩下就過(guò)去，由于懸掛略硬，所以過(guò)彎側(cè)傾不嚴(yán)重，可以提供足夠的支撐力，用大家通俗的話講就是過(guò)彎更有信心了。電子助力方向盤(pán)，無(wú)論是高速還是低速，方向盤(pán)略輕，方向很靈活，雖然說(shuō)不像誰(shuí)說(shuō)的指哪打哪，但是方向感很清晰，曠量很小。憑借著220mm的離地間隙，可以說(shuō)是通過(guò)性非常的良好，以至于我這種新手都不會(huì)害怕托底，當(dāng)然還是要小心駛得萬(wàn)年船。全系標(biāo)配VDC（ESP）也是非常厚道的。
油耗：合理范圍，上班走的早，夏天不開(kāi)空調(diào)6.7左右，冬天天冷要高一些8個(gè)左右，下班有點(diǎn)兒堵，夏天開(kāi)空調(diào)不會(huì)到9個(gè)，冬天下班大概10個(gè)。雨雪天開(kāi)得較慢，一般12個(gè)左右。跑高速6.5左右，省道也差不多，這車(chē)其實(shí)挺省油的，而且93就行，不像好多進(jìn)口車(chē)要加97還得加添加劑，比我預(yù)料的要好很多。這都是油表顯示的，等過(guò)陣子自己算算準(zhǔn)不準(zhǔn)。
舒適：這是個(gè)弱點(diǎn)，短程還行，跑個(gè)長(zhǎng)途各種酸，要不停地調(diào)整座椅和坐姿，依然找不到一個(gè)合適的角度，我車(chē)座上還墊了一個(gè)細(xì)長(zhǎng)條的娃娃塞在靠背和座椅之間，能好點(diǎn)兒，但還是不舒服。后懸掛比前面顛，過(guò)路面接縫能清晰感覺(jué)到，大的坑洞懸掛回彈不拖沓，自動(dòng)空調(diào)用著挺方便就是風(fēng)扇聲音太大，風(fēng)量一大呼呼的，好歹是個(gè)進(jìn)口車(chē)，這點(diǎn)兒掉檔次。異響較多，最早是副駕駛B柱里面，后來(lái)多次狂拉安全帶就不響了，然后是儀表盤(pán)（至今響），然后是天窗蓋板（關(guān)窗不響開(kāi)窗響，一開(kāi)始以為是天窗，后來(lái)用手把住蓋板就發(fā)現(xiàn)沒(méi)有聲音，后來(lái)又按了按里面的鐵片就好了），大家反映較多的A柱倒是沒(méi)有，希望以后不要有。風(fēng)噪較大，高速130的時(shí)候有點(diǎn)兒受不了。還有一點(diǎn)最受不了就是兩個(gè)前面的側(cè)窗雨天水跡嚴(yán)重，表現(xiàn)就是駕駛副駕駛各有兩條豎水紋，而且只出現(xiàn)在從駕駛座向兩個(gè)反光鏡看的位置，很不安全。去售后小伙就說(shuō)所有的車(chē)都是一樣的，不管。應(yīng)該是窗戶(hù)膠條問(wèn)題，搖下窗里面都是水，后門(mén)幾乎都沒(méi)有，前門(mén)就在前三分之一處。洗完車(chē)升降車(chē)窗最明顯，兩排水紋挺煩人的，不知道水會(huì)不會(huì)滲到門(mén)板里。豪華氙燈不帶透鏡，效果一般，夜路跑的多的去改改燈吧，4S加裝的飛歌導(dǎo)航，藍(lán)牙電話那叫一個(gè)差，麥克太差，對(duì)方永遠(yuǎn)聽(tīng)不清，就像在水桶里聽(tīng)一樣，但聽(tīng)對(duì)方很清楚，好在凱立德的地圖網(wǎng)上有的是，不必去4S升級(jí)導(dǎo)航地圖。還有就是音響效果一般，耳朵要求高的就去找音響店折騰下吧。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型斯巴魯XV 2014款 2.0i 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車(chē)價(jià)格22.48萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，屁股性感，我是個(gè)對(duì)車(chē)先看外形的人，最先就是外觀吸引了我。
缺點(diǎn)：空間是在是緊湊啊，本人喜歡釣魚(yú)，但。。這車(chē)后備箱是在不敢恭維，兩個(gè)釣箱的空間剛好，讓我的1.5米長(zhǎng)的釣魚(yú)包情何以堪啊。更別說(shuō)遠(yuǎn)行裝行李了。。
外觀：大部分都說(shuō)不錯(cuò)，也有說(shuō)很一般的，這個(gè)東西仁者見(jiàn)仁吧，自己感覺(jué)還好，我是白車(chē)，貼了幾個(gè)紅色貼紙效果不錯(cuò)，選車(chē)的時(shí)候?qū)?chē)的顏值沒(méi)考慮過(guò)。
內(nèi)飾：儀表板-有異響 車(chē)頂內(nèi)飾板-有異響 中控臺(tái)-有異響 內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2015年08月07日 發(fā)表了口碑 口碑 《好開(kāi)，不操心的車(chē)》
配置：性?xún)r(jià)比這個(gè)東西看你怎么看了，配置沒(méi)什么很高，高配氙燈還沒(méi)有透鏡，機(jī)械品質(zhì)出眾，很好開(kāi)很容易上手，20來(lái)萬(wàn)的進(jìn)口車(chē)這樣已經(jīng)算厚道了，看看其他進(jìn)口車(chē)，這個(gè)價(jià)位的也都不會(huì)太突出。
動(dòng)力：斯巴魯?shù)谌?.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150P，最大扭矩196Nm，6速CVT經(jīng)濟(jì)平順，80km/h以?xún)?nèi)，超車(chē)游刃有余，80以上想超車(chē)的話，還是需要舍得給油，這個(gè)動(dòng)力總成是偏向于省油和城市道路上提速快，沒(méi)有拖沓感和頓挫感，當(dāng)然你如果是一個(gè)崇尚激烈駕駛的性格，那么這輛車(chē)不適合您。我的感受就是起步有點(diǎn)竄，需要多開(kāi)一段時(shí)間適應(yīng)一下就會(huì)習(xí)慣，這輛車(chē)上手是很容易的，而且是越開(kāi)越順。
越野：
水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，重心低，前后獨(dú)立懸掛，全進(jìn)口，不簡(jiǎn)配，后雙叉臂，避震會(huì)有點(diǎn)硬，過(guò)減速帶不拖沓，鏗鏗兩下就過(guò)去，由于懸掛略硬，所以過(guò)彎側(cè)傾不嚴(yán)重，可以提供足夠的支撐力，用大家通俗的話講就是過(guò)彎更有信心了。電子助力方向盤(pán)，無(wú)論是高速還是低速，方向盤(pán)略輕，方向很靈活，雖然說(shuō)不像誰(shuí)說(shuō)的指哪打哪，但是方向感很清晰，曠量很小。憑借著220mm的離地間隙，可以說(shuō)是通過(guò)性非常的良好，以至于我這種新手都不會(huì)害怕托底，當(dāng)然還是要小心駛得萬(wàn)年船。全系標(biāo)配VDC（ESP）也是非常厚道的。
油耗：日系車(chē)省油的口碑不是吹出來(lái)的，cvt經(jīng)濟(jì)平順也不是騙人的。還沒(méi)有跑過(guò)磨合期，但是看著油耗在慢慢下降，說(shuō)明還有很多下降的空間。我預(yù)期的目標(biāo)是城市8個(gè)左右，高速6個(gè)左右。我認(rèn)為吧，開(kāi)車(chē)省油不省油，其實(shí)最關(guān)鍵的還是自己的駕駛習(xí)慣。
舒適：這是個(gè)弱點(diǎn)，短程還行，跑個(gè)長(zhǎng)途各種酸，要不停地調(diào)整座椅和坐姿，依然找不到一個(gè)合適的角度，我車(chē)座上還墊了一個(gè)細(xì)長(zhǎng)條的娃娃塞在靠背和座椅之間，能好點(diǎn)兒，但還是不舒服。后懸掛比前面顛，過(guò)路面接縫能清晰感覺(jué)到，大的坑洞懸掛回彈不拖沓，自動(dòng)空調(diào)用著挺方便就是風(fēng)扇聲音太大，風(fēng)量一大呼呼的，好歹是個(gè)進(jìn)口車(chē)，這點(diǎn)兒掉檔次。異響較多，最早是副駕駛B柱里面，后來(lái)多次狂拉安全帶就不響了，然后是儀表盤(pán)（至今響），然后是天窗蓋板（關(guān)窗不響開(kāi)窗響，一開(kāi)始以為是天窗，后來(lái)用手把住蓋板就發(fā)現(xiàn)沒(méi)有聲音，后來(lái)又按了按里面的鐵片就好了），大家反映較多的A柱倒是沒(méi)有，希望以后不要有。風(fēng)噪較大，高速130的時(shí)候有點(diǎn)兒受不了。還有一點(diǎn)最受不了就是兩個(gè)前面的側(cè)窗雨天水跡嚴(yán)重，表現(xiàn)就是駕駛副駕駛各有兩條豎水紋，而且只出現(xiàn)在從駕駛座向兩個(gè)反光鏡看的位置，很不安全。去售后小伙就說(shuō)所有的車(chē)都是一樣的，不管。應(yīng)該是窗戶(hù)膠條問(wèn)題，搖下窗里面都是水，后門(mén)幾乎都沒(méi)有，前門(mén)就在前三分之一處。洗完車(chē)升降車(chē)窗最明顯，兩排水紋挺煩人的，不知道水會(huì)不會(huì)滲到門(mén)板里。豪華氙燈不帶透鏡，效果一般，夜路跑的多的去改改燈吧，4S加裝的飛歌導(dǎo)航，藍(lán)牙電話那叫一個(gè)差，麥克太差，對(duì)方永遠(yuǎn)聽(tīng)不清，就像在水桶里聽(tīng)一樣，但聽(tīng)對(duì)方很清楚，好在凱立德的地圖網(wǎng)上有的是，不必去4S升級(jí)導(dǎo)航地圖。還有就是音響效果一般，耳朵要求高的就去找音響店折騰下吧。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型斯巴魯XV 2014款 2.0i 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格22.68萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控，四驅(qū)和主動(dòng)安全性。
缺點(diǎn)：喇叭的聲音，單薄的像老年助力車(chē)，雖然市區(qū)里最好還是少按喇叭，但萬(wàn)一按一下也聽(tīng)不太見(jiàn)...
外觀：外觀這個(gè)我覺(jué)得有必要詳細(xì)的說(shuō)，因?yàn)槲矣X(jué)得xv的外觀真的很符合我的性格，低調(diào)，但又不失風(fēng)度，自吹了一把。確實(shí)如此，斯巴魯造車(chē)?yán)砟罹褪侨绱�，不求外表張揚(yáng)，但求內(nèi)心澎湃。很多人其實(shí)都知道XV就是把翼豹的底盤(pán)抬高了一些而已，跨界車(chē)的范兒立馬就出來(lái)了，流線的車(chē)身，簡(jiǎn)潔的尾部設(shè)計(jì)，風(fēng)阻小，更加提升了節(jié)油性。最值得一提的，也是褒貶不一的，就是這套梅花輪轂，我自己是很喜歡的，不過(guò)以后說(shuō)不定會(huì)有審美疲勞的一天。
內(nèi)飾：儀表板-有異響 車(chē)頂內(nèi)飾板-有異響 中控臺(tái)-有異響 內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2015年08月07日 發(fā)表了口碑 口碑 《好開(kāi)，不操心的車(chē)》
空間：此車(chē)外觀小巧，內(nèi)部空間卻挺富裕。前后排乘用空間表現(xiàn)良好，五人乘車(chē)無(wú)壓力。后備箱空間較小，常年拉貨搬家者不適用，日常使用輕松愉快。
配置：性?xún)r(jià)比這個(gè)東西看你怎么看了，配置沒(méi)什么很高，高配氙燈還沒(méi)有透鏡，機(jī)械品質(zhì)出眾，很好開(kāi)很容易上手，20來(lái)萬(wàn)的進(jìn)口車(chē)這樣已經(jīng)算厚道了，看看其他進(jìn)口車(chē)，這個(gè)價(jià)位的也都不會(huì)太突出。
動(dòng)力：斯巴魯?shù)谌?.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150P，最大扭矩196Nm，6速CVT經(jīng)濟(jì)平順，80km/h以?xún)?nèi)，超車(chē)游刃有余，80以上想超車(chē)的話，還是需要舍得給油，這個(gè)動(dòng)力總成是偏向于省油和城市道路上提速快，沒(méi)有拖沓感和頓挫感，當(dāng)然你如果是一個(gè)崇尚激烈駕駛的性格，那么這輛車(chē)不適合您。我的感受就是起步有點(diǎn)竄，需要多開(kāi)一段時(shí)間適應(yīng)一下就會(huì)習(xí)慣，這輛車(chē)上手是很容易的，而且是越開(kāi)越順。
越野：
XV的發(fā)動(dòng)機(jī)是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī),所以車(chē)的物理平衡性好.高速拐彎的時(shí)候尤其明顯.而且全時(shí)四驅(qū)也是非常有優(yōu)勢(shì)的.媽媽在也不用擔(dān)心我打滑了.方向盤(pán)指向性也非常準(zhǔn)確,打了就有,非常好開(kāi).
油耗：日系車(chē)省油的口碑不是吹出來(lái)的，cvt經(jīng)濟(jì)平順也不是騙人的。還沒(méi)有跑過(guò)磨合期，但是看著油耗在慢慢下降，說(shuō)明還有很多下降的空間。我預(yù)期的目標(biāo)是城市8個(gè)左右，高速6個(gè)左右。我認(rèn)為吧，開(kāi)車(chē)省油不省油，其實(shí)最關(guān)鍵的還是自己的駕駛習(xí)慣。
舒適：這是個(gè)弱點(diǎn)，短程還行，跑個(gè)長(zhǎng)途各種酸，要不停地調(diào)整座椅和坐姿，依然找不到一個(gè)合適的角度，我車(chē)座上還墊了一個(gè)細(xì)長(zhǎng)條的娃娃塞在靠背和座椅之間，能好點(diǎn)兒，但還是不舒服。后懸掛比前面顛，過(guò)路面接縫能清晰感覺(jué)到，大的坑洞懸掛回彈不拖沓，自動(dòng)空調(diào)用著挺方便就是風(fēng)扇聲音太大，風(fēng)量一大呼呼的，好歹是個(gè)進(jìn)口車(chē)，這點(diǎn)兒掉檔次。異響較多，最早是副駕駛B柱里面，后來(lái)多次狂拉安全帶就不響了，然后是儀表盤(pán)（至今響），然后是天窗蓋板（關(guān)窗不響開(kāi)窗響，一開(kāi)始以為是天窗，后來(lái)用手把住蓋板就發(fā)現(xiàn)沒(méi)有聲音，后來(lái)又按了按里面的鐵片就好了），大家反映較多的A柱倒是沒(méi)有，希望以后不要有。風(fēng)噪較大，高速130的時(shí)候有點(diǎn)兒受不了。還有一點(diǎn)最受不了就是兩個(gè)前面的側(cè)窗雨天水跡嚴(yán)重，表現(xiàn)就是駕駛副駕駛各有兩條豎水紋，而且只出現(xiàn)在從駕駛座向兩個(gè)反光鏡看的位置，很不安全。去售后小伙就說(shuō)所有的車(chē)都是一樣的，不管。應(yīng)該是窗戶(hù)膠條問(wèn)題，搖下窗里面都是水，后門(mén)幾乎都沒(méi)有，前門(mén)就在前三分之一處。洗完車(chē)升降車(chē)窗最明顯，兩排水紋挺煩人的，不知道水會(huì)不會(huì)滲到門(mén)板里。豪華氙燈不帶透鏡，效果一般，夜路跑的多的去改改燈吧，4S加裝的飛歌導(dǎo)航，藍(lán)牙電話那叫一個(gè)差，麥克太差，對(duì)方永遠(yuǎn)聽(tīng)不清，就像在水桶里聽(tīng)一樣，但聽(tīng)對(duì)方很清楚，好在凱立德的地圖網(wǎng)上有的是，不必去4S升級(jí)導(dǎo)航地圖。還有就是音響效果一般，耳朵要求高的就去找音響店折騰下吧。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型斯巴魯XV 2014款 2.0i 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格22.98萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程8830公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：全時(shí)四驅(qū)，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)
缺點(diǎn)：隔音不是很好，不過(guò)實(shí)際表現(xiàn)也對(duì)得起這個(gè)價(jià)位。內(nèi)飾功能該有的都有，但缺乏亮點(diǎn)。
外觀：外觀這個(gè)我覺(jué)得有必要詳細(xì)的說(shuō)，因?yàn)槲矣X(jué)得xv的外觀真的很符合我的性格，低調(diào)，但又不失風(fēng)度，自吹了一把。確實(shí)如此，斯巴魯造車(chē)?yán)砟罹褪侨绱耍磺笸獗韽垞P(yáng)，但求內(nèi)心澎湃。很多人其實(shí)都知道XV就是把翼豹的底盤(pán)抬高了一些而已，跨界車(chē)的范兒立馬就出來(lái)了，流線的車(chē)身，簡(jiǎn)潔的尾部設(shè)計(jì)，風(fēng)阻小，更加提升了節(jié)油性。最值得一提的，也是褒貶不一的，就是這套梅花輪轂，我自己是很喜歡的，不過(guò)以后說(shuō)不定會(huì)有審美疲勞的一天。
內(nèi)飾：儀表板-有異響 車(chē)頂內(nèi)飾板-有異響 中控臺(tái)-有異響 內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2015年08月07日 發(fā)表了口碑 口碑 《好開(kāi)，不操心的車(chē)》
空間：由于基本上都是只有前排坐人(我跟老婆),所以前排位置能調(diào)多大多舒服就調(diào)多大多舒服.不過(guò)頭部空間還是比較緊張.我喜歡座椅調(diào)到最高,覺(jué)得這樣視野大,腰挺直的時(shí)候頭發(fā)可以挨到頂.后排空間只能說(shuō)夠用,中間那個(gè)凸起確實(shí)有點(diǎn)礙事.還有就是后備箱了.有點(diǎn)偏小.不過(guò)空間對(duì)于我來(lái)說(shuō)足夠用.因?yàn)槲覜](méi)什么東西需要放.
配置：性?xún)r(jià)比這個(gè)東西看你怎么看了，配置沒(méi)什么很高，高配氙燈還沒(méi)有透鏡，機(jī)械品質(zhì)出眾，很好開(kāi)很容易上手，20來(lái)萬(wàn)的進(jìn)口車(chē)這樣已經(jīng)算厚道了，看看其他進(jìn)口車(chē)，這個(gè)價(jià)位的也都不會(huì)太突出。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)低扭矩響應(yīng)積極，第一腳油相當(dāng)帶感，0-80提速很快，80后較平淡一點(diǎn)。無(wú)論起步還是超車(chē)（100碼內(nèi)），都不會(huì)讓人失望。
越野：
水平對(duì)置，全時(shí)四驅(qū)，操控很滿意，緊急并線一點(diǎn)兒不拖沓，方向很精準(zhǔn)，公司各類(lèi)型車(chē)都經(jīng)常開(kāi)，多對(duì)比就知道什么是方向精準(zhǔn)了，真是打多少有多少。上下環(huán)島速度游刃有余，極限高，環(huán)島70多都沒(méi)響胎，但不推薦大家這么玩。
油耗：日系車(chē)省油的口碑不是吹出來(lái)的，cvt經(jīng)濟(jì)平順也不是騙人的。還沒(méi)有跑過(guò)磨合期，但是看著油耗在慢慢下降，說(shuō)明還有很多下降的空間。我預(yù)期的目標(biāo)是城市8個(gè)左右，高速6個(gè)左右。我認(rèn)為吧，開(kāi)車(chē)省油不省油，其實(shí)最關(guān)鍵的還是自己的駕駛習(xí)慣。
舒適：這是個(gè)弱點(diǎn)，短程還行，跑個(gè)長(zhǎng)途各種酸，要不停地調(diào)整座椅和坐姿，依然找不到一個(gè)合適的角度，我車(chē)座上還墊了一個(gè)細(xì)長(zhǎng)條的娃娃塞在靠背和座椅之間，能好點(diǎn)兒，但還是不舒服。后懸掛比前面顛，過(guò)路面接縫能清晰感覺(jué)到，大的坑洞懸掛回彈不拖沓，自動(dòng)空調(diào)用著挺方便就是風(fēng)扇聲音太大，風(fēng)量一大呼呼的，好歹是個(gè)進(jìn)口車(chē)，這點(diǎn)兒掉檔次。異響較多，最早是副駕駛B柱里面，后來(lái)多次狂拉安全帶就不響了，然后是儀表盤(pán)（至今響），然后是天窗蓋板（關(guān)窗不響開(kāi)窗響，一開(kāi)始以為是天窗，后來(lái)用手把住蓋板就發(fā)現(xiàn)沒(méi)有聲音，后來(lái)又按了按里面的鐵片就好了），大家反映較多的A柱倒是沒(méi)有，希望以后不要有。風(fēng)噪較大，高速130的時(shí)候有點(diǎn)兒受不了。還有一點(diǎn)最受不了就是兩個(gè)前面的側(cè)窗雨天水跡嚴(yán)重，表現(xiàn)就是駕駛副駕駛各有兩條豎水紋，而且只出現(xiàn)在從駕駛座向兩個(gè)反光鏡看的位置，很不安全。去售后小伙就說(shuō)所有的車(chē)都是一樣的，不管。應(yīng)該是窗戶(hù)膠條問(wèn)題，搖下窗里面都是水，后門(mén)幾乎都沒(méi)有，前門(mén)就在前三分之一處。洗完車(chē)升降車(chē)窗最明顯，兩排水紋挺煩人的，不知道水會(huì)不會(huì)滲到門(mén)板里。豪華氙燈不帶透鏡，效果一般，夜路跑的多的去改改燈吧，4S加裝的飛歌導(dǎo)航，藍(lán)牙電話那叫一個(gè)差，麥克太差，對(duì)方永遠(yuǎn)聽(tīng)不清，就像在水桶里聽(tīng)一樣，但聽(tīng)對(duì)方很清楚，好在凱立德的地圖網(wǎng)上有的是，不必去4S升級(jí)導(dǎo)航地圖。還有就是音響效果一般，耳朵要求高的就去找音響店折騰下吧。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型斯巴魯XV 2012款 2.0i 精英導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車(chē)價(jià)格22.30萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)量可靠，使用二年了，沒(méi)出任何問(wèn)題。風(fēng)雨兼程，經(jīng)受了考驗(yàn)。
缺點(diǎn)：最不滿意應(yīng)該是內(nèi)飾顏色了,我的小V是淺色內(nèi)飾,上下車(chē)時(shí)都要格外小心,不然鞋底一下蹭到車(chē)門(mén)或者門(mén)檻,就會(huì)留下痕跡.你能想象雨天泥路情況嗎?!除去這一點(diǎn)的話,淺色內(nèi)飾本身還是很不錯(cuò)的,讓整個(gè)車(chē)內(nèi)空間顯得很溫馨.
外觀：-XV獲由日本工業(yè)設(shè)計(jì)促進(jìn)組織(JDP)頒發(fā)的“2012最佳設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”,在前100個(gè)競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型中脫穎而出，獲得“最佳設(shè)計(jì)特別大獎(jiǎng)”提名，并將于11月23日-25日期間在著名的東京國(guó)際展覽中心舉行的“最佳設(shè)計(jì)展”中展出。整體外形設(shè)計(jì)我個(gè)人都比較青睞！從細(xì)節(jié)說(shuō)：正面看較為搶眼的還是極具侵略感的鷹眼前大燈！如果示寬燈直接改配為日行燈+大燈加裝透鏡的話就可堪稱(chēng)完美！更具視覺(jué)沖擊力的是低位45度角！肌肉感車(chē)身棱線很顯著很具張力！正側(cè)面則較好觀測(cè)XV的輪廓線條，220mm的最小離地間隙，寬綽的懸掛空間，讓視者立覺(jué)開(kāi)去撒
內(nèi)飾：斯巴魯成為豐田子品牌后，XV內(nèi)飾整體風(fēng)格多少是被豐田所影響不假，但讓然保留不少俊酷的元素與斯巴魯品牌風(fēng)格、文化一致！個(gè)人還是較為喜歡黑色內(nèi)飾與淺色ABC柱及車(chē)內(nèi)頂搭配，較為和諧舒適；方向盤(pán)飾條以及中控盤(pán)都是鈦金屬拉絲的表面處理很時(shí)尚；車(chē)內(nèi)前中控臺(tái)、儀表臺(tái)、側(cè)門(mén)等等很多地方都采用了防真皮的軟性材質(zhì)觸感良好，一改以往硬塑料風(fēng)格；方向盤(pán)的多媒體控制、定速巡航控制、行車(chē)情況信息屏顯控制、車(chē)燈控制、雨刮控制等都非常便捷易用；中控面板對(duì)應(yīng)的空調(diào)分控設(shè)置簡(jiǎn)明，提示易懂。非常值得一提的是中控位的智領(lǐng)導(dǎo)航DVD設(shè)備，功能強(qiáng)大且實(shí)用，整體大幅提升車(chē)內(nèi)設(shè)科技感（個(gè)人很喜歡藍(lán)牙無(wú)損音頻播放及藍(lán)牙電話接聽(tīng)和撥打）；車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間夠用利用率高，特別是四門(mén)儲(chǔ)物格的水瓶、雜志、雜物的分區(qū)限位設(shè)計(jì)，很合理易用，還有前排主副駕間的水杯槽膠條限位設(shè)計(jì)、儲(chǔ)物箱里的單證夾、銀行卡門(mén)卡槽、筆架等等設(shè)計(jì)都很人性化，的確是從細(xì)節(jié)考慮車(chē)主的實(shí)際使用！還有夜間新車(chē)開(kāi)燈時(shí)，方向盤(pán)、中控都是紅色暗光與全黑內(nèi)飾真的很搭，讓我一直想呆在車(chē)上不下來(lái)哈！真皮座椅造型酷雅，材質(zhì)彈性、軟硬適中，接口打縫做工精良。
空間：-XV2635mm的軸距讓我安坐于車(chē)內(nèi)各個(gè)座椅時(shí)膝蓋空隙距離足有近兩拳；-XV水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)致使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)位重心都低，但我180CM的裸高乘坐于前排主駕駛副駕駛座椅時(shí)頭頂距離車(chē)頂有一拳多，如果主駕駛座椅放低并且打開(kāi)天窗的話，頭頂空間將會(huì)更為富余！-XV后排左右座椅坐直后頭頂空間也有一拳哈。-XV尾箱空間一般，不算大哈！但是如果拆卸下尾箱回縮試遮擋簾并且放平后排座椅后整體尾箱空間能輕松應(yīng)對(duì)大部分儲(chǔ)物、貨運(yùn)需要哈！前幾天到貨很多我家小V的內(nèi)外裝飾件、用品等-長(zhǎng)度近2M的大型快遞件放到后排座椅放平后的尾箱里很
動(dòng)力：剛剛也說(shuō)了，這車(chē)在初段加速還行，特別是在紅綠燈起步的時(shí)候，一腳深踩，只聽(tīng)見(jiàn)牛皮轟轟的聲音，車(chē)子就沖出去了，旁邊的師傅們只能傻傻的看著，哈哈！說(shuō)到中段加速，剛剛也說(shuō)了，真心弱了，油門(mén)踩到底都車(chē)子就是不來(lái)氣，脾氣聲音倒是怪大的，希望廠家在以后的版本中能加入渦輪增壓，如果有渦輪介入應(yīng)該會(huì)好很多。最后就是末段加速，當(dāng)中段加速的砍過(guò)去之后，末段會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)回升，不過(guò)效果還不是心里想象的效果！
越野：
-XV全時(shí)四驅(qū)搭配采用來(lái)自?xún)?yōu)科豪馬的225/55 R17的SUV專(zhuān)用輪胎，以及ABS防抱死、制動(dòng)力分配EBD、剎車(chē)輔助EBA、牽引力控制ASR、車(chē)身穩(wěn)定控制ESP讓我駕控小V時(shí)信心倍增！平時(shí)開(kāi)原標(biāo)致307在慣常線路相同速度過(guò)彎都要減速，開(kāi)小V后以更快的速度不減速過(guò)彎都很有信心，全時(shí)四驅(qū)四輪實(shí)時(shí)抓地的感覺(jué)很明顯哈！另外感覺(jué)方向盤(pán)很輕巧阻尼合理，轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)向后回轉(zhuǎn)及時(shí)到位，直線行駛松開(kāi)方向盤(pán)行車(chē)不會(huì)跑偏；
油耗：別的不說(shuō)，光看看論壇里XV車(chē)友曬過(guò)的城市、鄉(xiāng)間、高速等等實(shí)際工況油耗便知！神話般的油耗加之標(biāo)配93號(hào)汽油，小賬不可細(xì)算！保守估計(jì)百公里油耗較同級(jí)別車(chē)節(jié)省3升汽油，按平均8元/升93號(hào)汽油，日均行車(chē)50KM，每周累計(jì)300KM，4周一個(gè)月來(lái)估算：8元/升93號(hào)汽油*3升/百公里節(jié)省油耗*1200KM/月*12個(gè)月=3456元！一年光又肥就能省下3456元！
舒適：乘坐空間很富余，真皮座椅軟硬合適，臀部背部包裹支撐很到位；車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)、使用搭配很人性化；小V懸掛符合跨界車(chē)的風(fēng)格比較硬朗，路感清晰。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型斯巴魯XV 2012款 2.0i 精英導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車(chē)價(jià)格22.78萬(wàn)元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程38000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：進(jìn)口車(chē)型，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)
缺點(diǎn)：最不滿意我真心想說(shuō)兩點(diǎn)啊，第一點(diǎn)，中段加速真心弱了點(diǎn)，感覺(jué)沒(méi)啥力度啊，油門(mén)都踩到底了，發(fā)動(dòng)機(jī)轟轟的吼，車(chē)子就是不來(lái)氣啊。第二點(diǎn)，后備箱確實(shí)太小了，希望廠家在改款的時(shí)候能改改！！
外觀：-XV獲由日本工業(yè)設(shè)計(jì)促進(jìn)組織(JDP)頒發(fā)的“2012最佳設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”,在前100個(gè)競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型中脫穎而出，獲得“最佳設(shè)計(jì)特別大獎(jiǎng)”提名，并將于11月23日-25日期間在著名的東京國(guó)際展覽中心舉行的“最佳設(shè)計(jì)展”中展出。整體外形設(shè)計(jì)我個(gè)人都比較青睞！從細(xì)節(jié)說(shuō)：正面看較為搶眼的還是極具侵略感的鷹眼前大燈！如果示寬燈直接改配為日行燈+大燈加裝透鏡的話就可堪稱(chēng)完美！更具視覺(jué)沖擊力的是低位45度角！肌肉感車(chē)身棱線很顯著很具張力！正側(cè)面則較好觀測(cè)XV的輪廓線條，220mm的最小離地間隙，寬綽的懸掛空間，讓視者立覺(jué)開(kāi)去撒
內(nèi)飾：斯巴魯成為豐田子品牌后，XV內(nèi)飾整體風(fēng)格多少是被豐田所影響不假，但讓然保留不少俊酷的元素與斯巴魯品牌風(fēng)格、文化一致！個(gè)人還是較為喜歡黑色內(nèi)飾與淺色ABC柱及車(chē)內(nèi)頂搭配，較為和諧舒適；方向盤(pán)飾條以及中控盤(pán)都是鈦金屬拉絲的表面處理很時(shí)尚；車(chē)內(nèi)前中控臺(tái)、儀表臺(tái)、側(cè)門(mén)等等很多地方都采用了防真皮的軟性材質(zhì)觸感良好，一改以往硬塑料風(fēng)格；方向盤(pán)的多媒體控制、定速巡航控制、行車(chē)情況信息屏顯控制、車(chē)燈控制、雨刮控制等都非常便捷易用；中控面板對(duì)應(yīng)的空調(diào)分控設(shè)置簡(jiǎn)明，提示易懂。非常值得一提的是中控位的智領(lǐng)導(dǎo)航DVD設(shè)備，功能強(qiáng)大且實(shí)用，整體大幅提升車(chē)內(nèi)設(shè)科技感（個(gè)人很喜歡藍(lán)牙無(wú)損音頻播放及藍(lán)牙電話接聽(tīng)和撥打）；車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間夠用利用率高，特別是四門(mén)儲(chǔ)物格的水瓶、雜志、雜物的分區(qū)限位設(shè)計(jì)，很合理易用，還有前排主副駕間的水杯槽膠條限位設(shè)計(jì)、儲(chǔ)物箱里的單證夾、銀行卡門(mén)卡槽、筆架等等設(shè)計(jì)都很人性化，的確是從細(xì)節(jié)考慮車(chē)主的實(shí)際使用！還有夜間新車(chē)開(kāi)燈時(shí)，方向盤(pán)、中控都是紅色暗光與全黑內(nèi)飾真的很搭，讓我一直想呆在車(chē)上不下來(lái)哈！真皮座椅造型酷雅，材質(zhì)彈性、軟硬適中，接口打縫做工精良。
空間：-XV2635mm的軸距讓我安坐于車(chē)內(nèi)各個(gè)座椅時(shí)膝蓋空隙距離足有近兩拳；-XV水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)致使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)位重心都低，但我180CM的裸高乘坐于前排主駕駛副駕駛座椅時(shí)頭頂距離車(chē)頂有一拳多，如果主駕駛座椅放低并且打開(kāi)天窗的話，頭頂空間將會(huì)更為富余！-XV后排左右座椅坐直后頭頂空間也有一拳哈。-XV尾箱空間一般，不算大哈！但是如果拆卸下尾箱回縮試遮擋簾并且放平后排座椅后整體尾箱空間能輕松應(yīng)對(duì)大部分儲(chǔ)物、貨運(yùn)需要哈！前幾天到貨很多我家小V的內(nèi)外裝飾件、用品等-長(zhǎng)度近2M的大型快遞件放到后排座椅放平后的尾箱里很
動(dòng)力：裝配于XV的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)是斯巴魯較新改進(jìn)后技術(shù)，特別是在缸徑和沖程都做過(guò)優(yōu)化，效率更高能耗更低，全力支持燃油經(jīng)濟(jì)性！我實(shí)車(chē)駕乘情況體驗(yàn)XV2.0;L 150最大馬力 110最大功率足夠支撐XV 1425kg的車(chē)重，如果是手動(dòng)M模式在路口綠燈起步或低速超車(chē)都比較給力！跑高速感覺(jué)動(dòng)力不足時(shí)建議換為手動(dòng)M減檔操控，注！4200的轉(zhuǎn)速時(shí)XV的發(fā)力點(diǎn)哈！（新車(chē)的車(chē)友注意在過(guò)磨合期后在嘗試?yán)咿D(zhuǎn)速哈！切記！）
越野：
-XV全時(shí)四驅(qū)搭配采用來(lái)自?xún)?yōu)科豪馬的225/55 R17的SUV專(zhuān)用輪胎，以及ABS防抱死、制動(dòng)力分配EBD、剎車(chē)輔助EBA、牽引力控制ASR、車(chē)身穩(wěn)定控制ESP讓我駕控小V時(shí)信心倍增！平時(shí)開(kāi)原標(biāo)致307在慣常線路相同速度過(guò)彎都要減速，開(kāi)小V后以更快的速度不減速過(guò)彎都很有信心，全時(shí)四驅(qū)四輪實(shí)時(shí)抓地的感覺(jué)很明顯哈！另外感覺(jué)方向盤(pán)很輕巧阻尼合理，轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)向后回轉(zhuǎn)及時(shí)到位，直線行駛松開(kāi)方向盤(pán)行車(chē)不會(huì)跑偏；
油耗：別的不說(shuō)，光看看論壇里XV車(chē)友曬過(guò)的城市、鄉(xiāng)間、高速等等實(shí)際工況油耗便知！神話般的油耗加之標(biāo)配93號(hào)汽油，小賬不可細(xì)算！保守估計(jì)百公里油耗較同級(jí)別車(chē)節(jié)省3升汽油，按平均8元/升93號(hào)汽油，日均行車(chē)50KM，每周累計(jì)300KM，4周一個(gè)月來(lái)估算：8元/升93號(hào)汽油*3升/百公里節(jié)省油耗*1200KM/月*12個(gè)月=3456元！一年光又肥就能省下3456元！
舒適：乘坐空間很富余，真皮座椅軟硬合適，臀部背部包裹支撐很到位；車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)、使用搭配很人性化；小V懸掛符合跨界車(chē)的風(fēng)格比較硬朗，路感清晰。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型斯巴魯XV 2012款 2.0i 精英導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格22.58萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程28900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：全時(shí)四驅(qū)，220MM的離地間距，ESP等安全配置全系都帶，6檔CVT，很厚道啊，不像某些SUV神車(chē)二十多萬(wàn)了，居然沒(méi)有天窗！
缺點(diǎn)：用車(chē)37000公里，現(xiàn)在最不滿意的一點(diǎn)就是車(chē)子偶爾有打火困難的毛病，上次出現(xiàn)右后輪磨損異常，但四個(gè)輪胎胎壓全部調(diào)到2.3后就再?zèng)]發(fā)現(xiàn)磨損了，大概磨也肉眼看不出來(lái)吧，1萬(wàn)公里一換位就好一點(diǎn)。還有一點(diǎn)就是冬季熱車(chē)時(shí)間很長(zhǎng)，而且油耗越來(lái)越高，冬季達(dá)到9.5個(gè)油百公里。
外觀：-XV獲由日本工業(yè)設(shè)計(jì)促進(jìn)組織(JDP)頒發(fā)的“2012最佳設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”,在前100個(gè)競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型中脫穎而出，獲得“最佳設(shè)計(jì)特別大獎(jiǎng)”提名，并將于11月23日-25日期間在著名的東京國(guó)際展覽中心舉行的“最佳設(shè)計(jì)展”中展出。整體外形設(shè)計(jì)我個(gè)人都比較青睞！從細(xì)節(jié)說(shuō)：正面看較為搶眼的還是極具侵略感的鷹眼前大燈！如果示寬燈直接改配為日行燈+大燈加裝透鏡的話就可堪稱(chēng)完美！更具視覺(jué)沖擊力的是低位45度角！肌肉感車(chē)身棱線很顯著很具張力！正側(cè)面則較好觀測(cè)XV的輪廓線條，220mm的最小離地間隙，寬綽的懸掛空間，讓視者立覺(jué)開(kāi)去撒
內(nèi)飾：斯巴魯成為豐田子品牌后，XV內(nèi)飾整體風(fēng)格多少是被豐田所影響不假，但讓然保留不少俊酷的元素與斯巴魯品牌風(fēng)格、文化一致！個(gè)人還是較為喜歡黑色內(nèi)飾與淺色ABC柱及車(chē)內(nèi)頂搭配，較為和諧舒適；方向盤(pán)飾條以及中控盤(pán)都是鈦金屬拉絲的表面處理很時(shí)尚；車(chē)內(nèi)前中控臺(tái)、儀表臺(tái)、側(cè)門(mén)等等很多地方都采用了防真皮的軟性材質(zhì)觸感良好，一改以往硬塑料風(fēng)格；方向盤(pán)的多媒體控制、定速巡航控制、行車(chē)情況信息屏顯控制、車(chē)燈控制、雨刮控制等都非常便捷易用；中控面板對(duì)應(yīng)的空調(diào)分控設(shè)置簡(jiǎn)明，提示易懂。非常值得一提的是中控位的智領(lǐng)導(dǎo)航DVD設(shè)備，功能強(qiáng)大且實(shí)用，整體大幅提升車(chē)內(nèi)設(shè)科技感（個(gè)人很喜歡藍(lán)牙無(wú)損音頻播放及藍(lán)牙電話接聽(tīng)和撥打）；車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間夠用利用率高，特別是四門(mén)儲(chǔ)物格的水瓶、雜志、雜物的分區(qū)限位設(shè)計(jì)，很合理易用，還有前排主副駕間的水杯槽膠條限位設(shè)計(jì)、儲(chǔ)物箱里的單證夾、銀行卡門(mén)卡槽、筆架等等設(shè)計(jì)都很人性化，的確是從細(xì)節(jié)考慮車(chē)主的實(shí)際使用！還有夜間新車(chē)開(kāi)燈時(shí)，方向盤(pán)、中控都是紅色暗光與全黑內(nèi)飾真的很搭，讓我一直想呆在車(chē)上不下來(lái)哈！真皮座椅造型酷雅，材質(zhì)彈性、軟硬適中，接口打縫做工精良。
空間：空間自己感覺(jué)不是問(wèn)題，網(wǎng)上花了兩千多大洋淘了一個(gè)車(chē)頂箱和頂桿，375升的，等于又加了個(gè)后備箱，唯一的一點(diǎn)缺點(diǎn)就是風(fēng)噪大了點(diǎn)，油耗高了點(diǎn)，別的一切OK，對(duì)小V空間不滿意的車(chē)主，很明確的告訴你，那個(gè)不是問(wèn)題，喜歡她和空間無(wú)關(guān)，只有懂她的人才會(huì)喜歡她。
動(dòng)力：裝配于XV的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)是斯巴魯較新改進(jìn)后技術(shù)，特別是在缸徑和沖程都做過(guò)優(yōu)化，效率更高能耗更低，全力支持燃油經(jīng)濟(jì)性！我實(shí)車(chē)駕乘情況體驗(yàn)XV2.0;L 150最大馬力 110最大功率足夠支撐XV 1425kg的車(chē)重，如果是手動(dòng)M模式在路口綠燈起步或低速超車(chē)都比較給力！跑高速感覺(jué)動(dòng)力不足時(shí)建議換為手動(dòng)M減檔操控，注！4200的轉(zhuǎn)速時(shí)XV的發(fā)力點(diǎn)哈�。ㄐ萝�(chē)的車(chē)友注意在過(guò)磨合期后在嘗試?yán)咿D(zhuǎn)速哈！切記�。�
越野：
斯巴魯XV的操控應(yīng)該沒(méi)什么好說(shuō)的，精準(zhǔn)到位，在低速時(shí)，方向輕準(zhǔn)，當(dāng)速度上來(lái)后，比如高速上方向會(huì)變重，非常好，我試過(guò)60-80的速度過(guò)急彎，此時(shí)充分體現(xiàn)出斯巴魯扎實(shí)的地盤(pán)功底，前排的側(cè)傾不大，非常舒服，給駕駛者很明顯感受底板很穩(wěn)。還有一個(gè)很有爭(zhēng)議的是有些人覺(jué)得斯巴魯XV的車(chē)路面反饋很硬，一個(gè)小小的石子，一個(gè)小小的坑，都明顯傳遞給駕駛者，有些人覺(jué)得不好，有的覺(jué)得很好，我偏向后者，斯巴魯XV的車(chē)本來(lái)就是操控很強(qiáng)的車(chē)，路面反饋直接，這樣才能很好的進(jìn)行判斷，反正我是挺喜歡這點(diǎn)的��！
油耗：別的不說(shuō)，光看看論壇里XV車(chē)友曬過(guò)的城市、鄉(xiāng)間、高速等等實(shí)際工況油耗便知！神話般的油耗加之標(biāo)配93號(hào)汽油，小賬不可細(xì)算！保守估計(jì)百公里油耗較同級(jí)別車(chē)節(jié)省3升汽油，按平均8元/升93號(hào)汽油，日均行車(chē)50KM，每周累計(jì)300KM，4周一個(gè)月來(lái)估算：8元/升93號(hào)汽油*3升/百公里節(jié)省油耗*1200KM/月*12個(gè)月=3456元！一年光又肥就能省下3456元！
舒適：乘坐空間很富余，真皮座椅軟硬合適，臀部背部包裹支撐很到位；車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)、使用搭配很人性化；小V懸掛符合跨界車(chē)的風(fēng)格比較硬朗，路感清晰。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型斯巴魯XV 2012款 2.0i 舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格19.98萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：超控比較精準(zhǔn) 指哪到哪 輪轂樣式也很好看 油耗也還算不錯(cuò) 全時(shí)四驅(qū)加水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)彎很穩(wěn) 車(chē)內(nèi)問(wèn)道也不大 中控上面都是軟性材料 用料比較足 動(dòng)力前期很猛 有點(diǎn)渦輪的感覺(jué) 紅綠燈起步很快 這點(diǎn)很滿意
缺點(diǎn)：車(chē)輛的加速性不是很好，加速有些肉，相應(yīng)比較慢。后尾箱空間比較小，在出遠(yuǎn)門(mén)時(shí)就顯得不是很夠！車(chē)內(nèi)隔音不好，風(fēng)噪、胎噪都比較大，車(chē)輛整體隔音做的不太好！
外觀：外形還不錯(cuò) 不難看 也不算太好看 個(gè)人覺(jué)得屁股很好看 側(cè)面看也還不錯(cuò) 正前方看也蠻好看的 45度角看過(guò)去頭有點(diǎn)扁 流線型的車(chē)身和動(dòng)感的輪轂應(yīng)該很多年輕人會(huì)喜歡的 我老婆很滿意他的外觀 我覺(jué)得還行 不難看 也不算太好看 看起來(lái)顯的比較小氣
內(nèi)飾：儀表臺(tái)簡(jiǎn)潔大方，用料不錯(cuò)！個(gè)人十分喜歡新款的儀表臺(tái)設(shè)計(jì)！座椅部分織物配合真皮，還算舒適合理！
空間：屬于非常有特點(diǎn)的設(shè)計(jì)，前排橫向空間不比1800mm以上的德系車(chē)小，日本人在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上提升空間感。但可能犧牲一些安全保護(hù)能力！XV基本上把后備箱空間盡可能的留給了后座和乘坐空間。在4450*1780*1615mm（長(zhǎng)*寬*高）中小型SUV，XV的乘坐空間堪稱(chēng)最大。尤其是在1615mm非常低的高度，減22mm地盤(pán)高度的情況下，日系車(chē)將空間做的不錯(cuò)！發(fā)動(dòng)機(jī)艙由于水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)重心低，前引擎蓋顯得比較薄和矮，后備箱的空間壓縮，盡可能的保證了乘坐空間！屬于在小型suv中大空間之作！ 最后畢竟是小型車(chē)，拉過(guò)一個(gè)一米九的，腦袋快出天窗了！
配置：全車(chē)進(jìn)口品質(zhì)+富士重工的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)+斯巴魯?shù)娜珪r(shí)四驅(qū)+斯巴魯專(zhuān)門(mén)調(diào)校的cvt無(wú)級(jí)變速箱。還有全系帶天窗加上后窗隱私玻璃。另外就是坡道輔助功能雖然沒(méi)標(biāo)出來(lái)，但全系都有，我和論壇的朋友已經(jīng)驗(yàn)證了有這功能。
動(dòng)力：2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)在城市用完全足夠了，0-60KM/h以?xún)?nèi) 給人感覺(jué)動(dòng)力很充足，不過(guò)再往上爬升就沒(méi)什么力氣了，不過(guò)高速跑個(gè) 140、150 還是沒(méi)什么問(wèn)題的，不過(guò)畢竟只有2.0 L的動(dòng)力，夏天空調(diào)4個(gè)人時(shí) 提速就沒(méi)什么力氣了，尤其是上坡路段想要超車(chē)必須要把轉(zhuǎn)速拔高到5000轉(zhuǎn)左右才行，但是這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲已經(jīng)非常明顯了。。。
越野：
四驅(qū)不是為了SUV而生，是為了操控而生！尤其在今天，我們天天都是柏油馬路的城市生活！而操控不是為了賽車(chē)而生，是為了保障安全駕駛提供的優(yōu)秀而又十分必要的技術(shù)！我個(gè)人記憶最深刻的是一年的春節(jié)大年三十，央視新聞聯(lián)播在播出北京下大雪，環(huán)路上一輛寶馬5系受地面積雪影響上不了環(huán)路的立交！當(dāng)我們把懸架、輪胎、引擎都改善到極致，也就是達(dá)到性能車(chē)的級(jí)別，一般都會(huì)再給車(chē)配上一個(gè)四驅(qū)�。▊�(gè)別的有個(gè)性的除外）。那么斯巴魯所引以為經(jīng)典的對(duì)稱(chēng)布置的地盤(pán)、全時(shí)四驅(qū)和新的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)2.0在XV的身上帶來(lái)的操控應(yīng)該怎么評(píng)價(jià)呢？ 首先斯巴魯XV的100km緊急剎車(chē)沒(méi)有進(jìn)40m，百公里提速?zèng)]有進(jìn)10S。也就確定了這款SUBARU XV不是性能車(chē)，動(dòng)力系統(tǒng)也不再是那款藍(lán)色的斯巴魯翼豹！更不是STI！但是完全平衡的車(chē)身帶來(lái)了理想的重量分配，讓轉(zhuǎn)彎、并線都非常得心應(yīng)手地盤(pán)技術(shù)還能證明這就是一款ＳＵＢＡＲＵ！ XV的操控靈活性自然是毋庸置疑！城市道路上已經(jīng)相當(dāng)敏感的Lineartronic縱置鏈條式無(wú)級(jí)變速器配合響應(yīng)速度快的小缸徑長(zhǎng)沖程高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛靈活提速積極，但僅限于城市道路４０km一下。一旦到了高速，CVT再積極，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力在這呢你想加速時(shí)會(huì)變得相對(duì)加速乏力！要是有2.0T該多過(guò)癮�。� ＸＶ還是具有SUBARU所特有的基因，XV的四驅(qū)駕駛過(guò)彎和雨天濕滑路面十分平穩(wěn)！地盤(pán)操控穩(wěn)定，如果條件允許前頂吧和車(chē)身加強(qiáng)還是必要的！進(jìn)小區(qū)過(guò)減速坎時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)有時(shí)會(huì)發(fā)出報(bào)警，介入工作。斯巴魯XV的四驅(qū)系統(tǒng)和車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)能夠保證操控的安全性和可靠性！如果您不追求極致的駕駛動(dòng)力，XV身上的操控能力在通勤車(chē)中已屬上乘~！
油耗：百公里城市油耗9.0升 2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)還行 沒(méi)上過(guò)高速
舒適：前排乘坐舒適性足夠，儀表臺(tái)簡(jiǎn)潔便利！前排座椅支撐力不錯(cuò)，頭枕可以十分調(diào)節(jié)到舒服的位置，中央扶手要經(jīng)常拉出來(lái)，前排的乘坐感受尚好！后排乘坐舒適性略差！減震更是屬偏硬的類(lèi)型，過(guò)減速帶會(huì)顛一下。后備箱由于備胎高度略高了一些，再就是后備箱空間太小。應(yīng)該像國(guó)外的一樣取消后備胎！
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馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
