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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：超控比較精準(zhǔn) 指哪到哪 輪轂樣式也很好看 油耗也還算不錯(cuò) 全時(shí)四驅(qū)加水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)彎很穩(wěn) 車內(nèi)問道也不大 中控上面都是軟性材料 用料比較足 動(dòng)力前期很猛 有點(diǎn)渦輪的感覺 紅綠燈起步很快 這點(diǎn)很滿意
缺點(diǎn)：車輛的加速性不是很好，加速有些肉，相應(yīng)比較慢。后尾箱空間比較小，在出遠(yuǎn)門時(shí)就顯得不是很夠！車內(nèi)隔音不好，風(fēng)噪、胎噪都比較大，車輛整體隔音做的不太好！
外觀：外形還不錯(cuò) 不難看 也不算太好看 個(gè)人覺得屁股很好看 側(cè)面看也還不錯(cuò) 正前方看也蠻好看的 45度角看過去頭有點(diǎn)扁 流線型的車身和動(dòng)感的輪轂應(yīng)該很多年輕人會(huì)喜歡的 我老婆很滿意他的外觀 我覺得還行 不難看 也不算太好看 看起來顯的比較小氣
內(nèi)飾：儀表臺(tái)簡(jiǎn)潔大方，用料不錯(cuò)！個(gè)人十分喜歡新款的儀表臺(tái)設(shè)計(jì)！座椅部分織物配合真皮，還算舒適合理！
空間：屬于非常有特點(diǎn)的設(shè)計(jì)，前排橫向空間不比1800mm以上的德系車小，日本人在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上提升空間感。但可能犧牲一些安全保護(hù)能力！XV基本上把后備箱空間盡可能的留給了后座和乘坐空間。在4450*1780*1615mm（長(zhǎng)*寬*高）中小型SUV，XV的乘坐空間堪稱最大。尤其是在1615mm非常低的高度，減22mm地盤高度的情況下，日系車將空間做的不錯(cuò)！發(fā)動(dòng)機(jī)艙由于水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)重心低，前引擎蓋顯得比較薄和矮，后備箱的空間壓縮，盡可能的保證了乘坐空間！屬于在小型suv中大空間之作！ 最后畢竟是小型車，拉過一個(gè)一米九的，腦袋快出天窗了！
配置：全車進(jìn)口品質(zhì)+富士重工的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)+斯巴魯?shù)娜珪r(shí)四驅(qū)+斯巴魯專門調(diào)校的cvt無級(jí)變速箱。還有全系帶天窗加上后窗隱私玻璃。另外就是坡道輔助功能雖然沒標(biāo)出來，但全系都有，我和論壇的朋友已經(jīng)驗(yàn)證了有這功能。
動(dòng)力：2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)在城市用完全足夠了，0-60KM/h以內(nèi) 給人感覺動(dòng)力很充足，不過再往上爬升就沒什么力氣了，不過高速跑個(gè) 140、150 還是沒什么問題的，不過畢竟只有2.0 L的動(dòng)力，夏天空調(diào)4個(gè)人時(shí) 提速就沒什么力氣了，尤其是上坡路段想要超車必須要把轉(zhuǎn)速拔高到5000轉(zhuǎn)左右才行，但是這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲已經(jīng)非常明顯了。。。
越野：
四驅(qū)不是為了SUV而生，是為了操控而生！尤其在今天，我們天天都是柏油馬路的城市生活！而操控不是為了賽車而生，是為了保障安全駕駛提供的優(yōu)秀而又十分必要的技術(shù)！我個(gè)人記憶最深刻的是一年的春節(jié)大年三十，央視新聞聯(lián)播在播出北京下大雪，環(huán)路上一輛寶馬5系受地面積雪影響上不了環(huán)路的立交！當(dāng)我們把懸架、輪胎、引擎都改善到極致，也就是達(dá)到性能車的級(jí)別，一般都會(huì)再給車配上一個(gè)四驅(qū)�。▊�(gè)別的有個(gè)性的除外）。那么斯巴魯所引以為經(jīng)典的對(duì)稱布置的地盤、全時(shí)四驅(qū)和新的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)2.0在XV的身上帶來的操控應(yīng)該怎么評(píng)價(jià)呢？ 首先斯巴魯XV的100km緊急剎車沒有進(jìn)40m，百公里提速?zèng)]有進(jìn)10S。也就確定了這款SUBARU XV不是性能車，動(dòng)力系統(tǒng)也不再是那款藍(lán)色的斯巴魯翼豹！更不是STI！但是完全平衡的車身帶來了理想的重量分配，讓轉(zhuǎn)彎、并線都非常得心應(yīng)手地盤技術(shù)還能證明這就是一款ＳＵＢＡＲＵ！ XV的操控靈活性自然是毋庸置疑！城市道路上已經(jīng)相當(dāng)敏感的Lineartronic縱置鏈條式無級(jí)變速器配合響應(yīng)速度快的小缸徑長(zhǎng)沖程高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛靈活提速積極，但僅限于城市道路４０km一下。一旦到了高速，CVT再積極，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力在這呢你想加速時(shí)會(huì)變得相對(duì)加速乏力！要是有2.0T該多過癮�。� ＸＶ還是具有SUBARU所特有的基因，XV的四驅(qū)駕駛過彎和雨天濕滑路面十分平穩(wěn)！地盤操控穩(wěn)定，如果條件允許前頂吧和車身加強(qiáng)還是必要的！進(jìn)小區(qū)過減速坎時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車身穩(wěn)定系統(tǒng)有時(shí)會(huì)發(fā)出報(bào)警，介入工作。斯巴魯XV的四驅(qū)系統(tǒng)和車身穩(wěn)定系統(tǒng)能夠保證操控的安全性和可靠性！如果您不追求極致的駕駛動(dòng)力，XV身上的操控能力在通勤車中已屬上乘~！
油耗：百公里城市油耗9.0升 2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)還行 沒上過高速
舒適：前排乘坐舒適性足夠，儀表臺(tái)簡(jiǎn)潔便利！前排座椅支撐力不錯(cuò)，頭枕可以十分調(diào)節(jié)到舒服的位置，中央扶手要經(jīng)常拉出來，前排的乘坐感受尚好！后排乘坐舒適性略差！減震更是屬偏硬的類型，過減速帶會(huì)顛一下。后備箱由于備胎高度略高了一些，再就是后備箱空間太小。應(yīng)該像國(guó)外的一樣取消后備胎！
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