斯巴魯-斯巴魯XV
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斯巴魯XV
(該車系評(píng)分高于81%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
離地間隙高（534）+1 通過性不錯(cuò)（220）+1 外形概念范（161）+1 運(yùn)動(dòng)性好（153）+1 較為時(shí)尚（127）+1缺點(diǎn)：
變速箱容易壞（1480）+1 油耗較高（812）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型斯巴魯XV 2014款 2.0i 舒適導(dǎo)航版
購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格19.48萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先，斯巴魯?shù)脑煨驮O(shè)計(jì)風(fēng)格都是相對(duì)小眾的，但是個(gè)人感覺斯巴魯?shù)能囆拖喈?dāng)有標(biāo)示度。XV的外觀在幾款車型里，標(biāo)示度要比傲虎和森林人更強(qiáng)，不亞于翼豹。翼豹第一眼帶給人的感官是“勇猛”，然而XV帶給我的感覺是“靈動(dòng)”。其次，內(nèi)飾風(fēng)格是中規(guī)中矩的那種。沒有什么特別吸睛（花里胡哨、華而不實(shí)）的設(shè)計(jì)，沒有各種糊弄人并不實(shí)用的功能，各項(xiàng)功能使用起來很簡(jiǎn)潔、舒服，而且工藝很扎實(shí)。并且低配車型缺少的部分功能，還可以自己動(dòng)手添置，折騰型車友的福音。最后，斯巴魯除了BRZ，全系車型都標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)，這在車圈里絕對(duì)算得上瀕危動(dòng)物。作為一個(gè)靠四驅(qū)性能起家的品牌，即便是斯巴魯最低配車型的四驅(qū)系統(tǒng)，也有著不輸大品牌的性能。特別是，時(shí)下20萬左右的SUV，其實(shí)帶四驅(qū)配置的都少，更甭說全時(shí)四驅(qū)了。
缺點(diǎn)：起步較慢，后備箱太小，燈光的配置太差，沒有配透鏡、日行燈，也沒一個(gè)LED燈，導(dǎo)航都不是原廠的，道道通地圖太爛，不如凱立德好用。后排中間地板凸起較高，中間的乘客坐會(huì)不舒服。沒有行車自動(dòng)落鎖，過砂石路底盤很吵。車鑰匙太長(zhǎng)，上面的按鈕有些不靈，有時(shí)按需要很用力才行。
外觀：1、斯巴魯翼豹第一眼帶給人的感官是“勇猛”，然而XV帶給我的感覺是“靈動(dòng)”。真心喜歡的話，這款車非常耐看。2、車門膠條的密封性一般，車在露天場(chǎng)所停放一天，中控臺(tái)上會(huì)蒙上一層細(xì)微的塵土。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格是中規(guī)中矩的那種。沒有什么特別吸睛（花里胡哨、華而不實(shí)）的設(shè)計(jì)，沒有各種糊弄人并不實(shí)用的功能，各項(xiàng)功能使用起來很簡(jiǎn)潔、舒服，而且工藝很扎實(shí)。并且低配車型缺少的部分功能，還可以自己動(dòng)手添置，折騰型車友的福音。
空間：1、乘坐空間：本人身高1米8、體重170斤。冬季穿棉襖時(shí)，主駕調(diào)到舒適位置，后排座椅上的人有頂腿的感覺。冬季滿載5人時(shí)，空間感覺擠。建議喜歡斯巴魯品牌的車友，如果家庭成員在3人以下（含3人）可以考慮XV，高于3人的還是選森林人或傲虎吧，真的很擠得。2、載物空間就不再多說了，大家都知道小。但我相信通過把物品的合理擺放、定期清理無用的雜物、舍得利用后排空間以及厚顏要求副駕捧著等種種辦法，東西再多，擠擠還是能夠裝得下的。小面包都能裝11、12個(gè)小娃子，這車怎么也能塞進(jìn)7、8個(gè)吧！
配置：雖然不能實(shí)現(xiàn)方方面面的全部滿意，但錢少、車好，還有其它的選擇嗎？
動(dòng)力：1、綠燈啟車時(shí)，是“竄”。2、冬天，車沒熱起來的前10公里，是“爬”。3、CVT根本不吃地板油這一套。你踩的越狠，它就越遲緩，經(jīng)過深刻的體會(huì)，它需要“溫柔”。4、跑高速，定速在80-90邁時(shí)，是“省”。聽著動(dòng)感的小曲、伴著動(dòng)感的小妹、望著動(dòng)感的風(fēng)景，一瞄轉(zhuǎn)速表（還不到1500轉(zhuǎn)），暗暗掐指一算，一路省下的油錢可以多開一次房了，剎那間愉悅的心情，我是無法形容出來滴！
越野：
轉(zhuǎn)向靈活、輕盈，并且轉(zhuǎn)向半徑略小，發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)扭矩大，因此在駕駛過程中，給人以“歡快、靈動(dòng)”的感覺。雨雪泥濘路面：全時(shí)四驅(qū)與優(yōu)科豪馬的進(jìn)口四季胎，那真是強(qiáng)強(qiáng)組合。面對(duì)雨雪泥濘路面，車控整體感覺非常穩(wěn)、非常好。就是跑積雪路面時(shí)，車速快時(shí)還有一些發(fā)“飄”的感覺，在抓地力方面略感雪地胎要比四季胎強(qiáng)一點(diǎn)。但免去春、秋兩季倒換輪胎的麻煩，以及綜合考慮一年里雨、雪、泥濘等各種路況的駕駛時(shí)間和油耗情況，個(gè)人認(rèn)為還是全年四季胎要比夏季胎 雪地胎更經(jīng)濟(jì)些、實(shí)用些。
油耗：定速在80-90邁時(shí)，還不到1500轉(zhuǎn)，真是省。
舒適：本人身高1米8、體重170斤。冬季穿棉襖時(shí)，主駕調(diào)到舒適位置，后排座椅上的人有頂腿的感覺。冬季滿載5人時(shí)，空間感覺擠。座椅舒適性：低配車型是皮革加針織物的組合座套，針織物的材質(zhì)非常好，但皮革的材質(zhì)非常之差，人造革（化工塑膠 平紋底布）主駕坐了1年多，就開裂了。哪怕?lián)Q成人工合成皮革的也成啊！日本人不注重屁股的感覺嗎？
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購(gòu)買車型斯巴魯XV 2014款 2.0i 精英版
購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.98萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛體驗(yàn)。買車后開的時(shí)間不長(zhǎng)，由于最近沒怎么上班，所以開車出門基本上沒有趕上高峰期最堵得時(shí)間。路上行駛速度還可以，所以感覺車輛的提速還是不錯(cuò)的，尤其是起步的時(shí)候提速還是相當(dāng)可以的。因?yàn)槭悄ズ掀跊]太敢猛加油，偶爾踩到3000轉(zhuǎn)以上感覺還是不錯(cuò)的。行駛中的轉(zhuǎn)向和方向盤指向還是很準(zhǔn)的。有幾次在車不多的時(shí)候在盤橋匝道上和環(huán)路車道上試了試微微的猛打一點(diǎn)方向盤，感覺車的方向在掌控中，非常踏實(shí)的感覺。
缺點(diǎn)：如前所述，這款車沒有明顯的短板，若是非要挑刺，那就是內(nèi)飾相對(duì)比較中庸樸素，沒有現(xiàn)在很多新車那種花里胡哨的感覺，與其動(dòng)感時(shí)尚的外觀相比反差有些大。另外就是普遍存在的QJ導(dǎo)航的現(xiàn)象，后期的零件支持也令人頗有些擔(dān)心（保養(yǎng)費(fèi)用已經(jīng)不高了），4S的胃口大家都懂得，所以，在安全駕駛之余，若是有條件還是自己學(xué)習(xí)一些汽車維修保養(yǎng)知識(shí)為妙。
外觀：外觀好不好，比比同樣是跨界車的翼博、昂克拉、創(chuàng)酷就知道了，個(gè)人覺得XV是一款真正意義上的CROSSOVER，尤其是側(cè)面，非常漂亮。輪轂的問題就見仁見智了，根據(jù)身邊的朋友的反響，相對(duì)還是覺得好看的人多一些，我個(gè)人倒是不太感冒，還是比較喜歡混動(dòng)版的那種輪轂，以后可能會(huì)考慮換掉。
內(nèi)飾：與現(xiàn)在很多頗具科技感的內(nèi)飾相比，XV顯得比較保守，并不會(huì)給人眼前一亮的感覺，豐田的味道很濃重，用來泡妞的話或許效果會(huì)不太盡如人意。不過用料和做工還是挺不錯(cuò)的，新車的味道也不大。各種按鍵也都是實(shí)用功能，簡(jiǎn)單易操作，換擋撥片和定速巡航鈕整合的多功能方向盤手感優(yōu)秀，算是業(yè)界良心了。
空間：這是一款為駕駛員考慮得更多的車，駕駛座配有電動(dòng)座椅，能調(diào)節(jié)到很舒適的位置。副駕駛沒有電動(dòng)座椅，但乘坐空間沒有問題。后排中間隆起較高（底盤高，后獨(dú)立懸架的代價(jià)），坐兩人比較寬裕，三個(gè)成人會(huì)略擁擠。狹小的后備箱常被詬病，但我想如果是經(jīng)常要拉貨，那何必買這款車呢。
配置：全進(jìn)口的品質(zhì)（盡管是閹割版的進(jìn)口），水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)（盡管是入門級(jí)的FB20），翼豹底盤，全時(shí)四驅(qū)，罕見的膝部氣囊，一部20萬級(jí)別的跨界車有這樣的配置，性價(jià)比就不用再多說了吧？至于說后期維修保養(yǎng)貴，保養(yǎng)方面現(xiàn)在已經(jīng)與合資車相差無幾了，配件的話只要不是把車撞得不能開了，我覺得應(yīng)該沒多大關(guān)系，正好提醒自己遵守交通法規(guī)安全行駛，有什么不好呢就目前不多的駕駛體驗(yàn)來說，XV偏向城市路況調(diào)校，中低速動(dòng)力強(qiáng)悍、操控精準(zhǔn)、行駛狀態(tài)非常扎實(shí)，給人以十足的駕駛信心，即使對(duì)新手來說也相當(dāng)容易上手，加之相對(duì)較低的油耗、靚麗的外型，說XV是一款將民用車的平衡性做到了極致、能適應(yīng)各種需求的準(zhǔn)全能、全天候跨界車型我覺得也不為過——當(dāng)然，價(jià)格決定了這些需求和駕駛體驗(yàn)，只可能是淺嘗即止
動(dòng)力：這個(gè)追加主要說動(dòng)力，經(jīng)過兩萬公里人車磨合，明顯感到變速箱基本適應(yīng)了駕駛者的習(xí)慣，中速段瞬間加速的遲滯感已經(jīng)降到很低，相當(dāng)接近隨叫隨到，這說明車輛已經(jīng)進(jìn)入最佳工況
越野：
操控極好，尤其是彎道，極限很高，越加油門劈彎越穩(wěn)，現(xiàn)在過很多彎道是不踩剎車的。但必須掌握彎前減速、進(jìn)彎加速的節(jié)奏。
油耗：暫時(shí)還沒有開過長(zhǎng)線，個(gè)人估算正常的城市行駛油耗應(yīng)該在9左右，擁堵路段可能會(huì)上10-11。高速的油耗情況要等磨合期結(jié)束才能知道了。我覺得油耗與駕駛習(xí)慣還是有很大關(guān)系的。同樣一段路，我朋友能開出15個(gè)油，我開的時(shí)候就只有8.5個(gè)。
舒適：多方向調(diào)節(jié)的真皮駕駛座很舒適，其他位子嘛我反正不太會(huì)去坐，所以也不管了，唯一的問題是如果調(diào)高坐姿，那么中央后視鏡有點(diǎn)遮擋視線。懸掛偏硬、路感很強(qiáng)烈是事實(shí)，噪音也不小，但個(gè)人比較喜歡聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，所以也不是很在意。
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購(gòu)買車型斯巴魯XV 2014款 2.0i 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格22.18萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，220MM的離地間隙，轎車油耗，整車進(jìn)口。
缺點(diǎn)：就是頭部空間。
外觀：大部分都說不錯(cuò)，也有說很一般的，這個(gè)東西仁者見仁吧，自己感覺還好，我是白車，貼了幾個(gè)紅色貼紙效果不錯(cuò)，選車的時(shí)候?qū)嚨念佒禌]考慮過。
內(nèi)飾：儀表板-有異響 車頂內(nèi)飾板-有異響 中控臺(tái)-有異響 內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2015年08月07日 發(fā)表了口碑 口碑 《好開，不操心的車》
空間：乘坐空間很好，本人183cm，71kg，身邊的家人朋友也不乏比自己高的，但是四個(gè)人乘坐都能找到合適的姿勢(shì)和位置，頭部空間和腿部空間都有剩余。
配置：性價(jià)比這個(gè)東西看你怎么看了，配置沒什么很高，高配氙燈還沒有透鏡，機(jī)械品質(zhì)出眾，很好開很容易上手，20來萬的進(jìn)口車這樣已經(jīng)算厚道了，看看其他進(jìn)口車，這個(gè)價(jià)位的也都不會(huì)太突出。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)低扭矩響應(yīng)積極，第一腳油相當(dāng)帶感，0-80提速很快，80后較平淡一點(diǎn)。無論起步還是超車（100碼內(nèi)），都不會(huì)讓人失望。
越野：
指向精準(zhǔn)，方向盤幾乎沒有虛位。底盤整體性強(qiáng)，很緊，懸掛有韌性，偏硬，路感清晰的同時(shí)犧牲了一部分后排舒適性。車身側(cè)傾小，過彎、緊急變線給駕駛者很強(qiáng)自信。
油耗：日系車省油的口碑不是吹出來的，cvt經(jīng)濟(jì)平順也不是騙人的。還沒有跑過磨合期，但是看著油耗在慢慢下降，說明還有很多下降的空間。我預(yù)期的目標(biāo)是城市8個(gè)左右，高速6個(gè)左右。我認(rèn)為吧，開車省油不省油，其實(shí)最關(guān)鍵的還是自己的駕駛習(xí)慣。
舒適：這是個(gè)弱點(diǎn)，短程還行，跑個(gè)長(zhǎng)途各種酸，要不停地調(diào)整座椅和坐姿，依然找不到一個(gè)合適的角度，我車座上還墊了一個(gè)細(xì)長(zhǎng)條的娃娃塞在靠背和座椅之間，能好點(diǎn)兒，但還是不舒服。后懸掛比前面顛，過路面接縫能清晰感覺到，大的坑洞懸掛回彈不拖沓，自動(dòng)空調(diào)用著挺方便就是風(fēng)扇聲音太大，風(fēng)量一大呼呼的，好歹是個(gè)進(jìn)口車，這點(diǎn)兒掉檔次。異響較多，最早是副駕駛B柱里面，后來多次狂拉安全帶就不響了，然后是儀表盤（至今響），然后是天窗蓋板（關(guān)窗不響開窗響，一開始以為是天窗，后來用手把住蓋板就發(fā)現(xiàn)沒有聲音，后來又按了按里面的鐵片就好了），大家反映較多的A柱倒是沒有，希望以后不要有。風(fēng)噪較大，高速130的時(shí)候有點(diǎn)兒受不了。還有一點(diǎn)最受不了就是兩個(gè)前面的側(cè)窗雨天水跡嚴(yán)重，表現(xiàn)就是駕駛副駕駛各有兩條豎水紋，而且只出現(xiàn)在從駕駛座向兩個(gè)反光鏡看的位置，很不安全。去售后小伙就說所有的車都是一樣的，不管。應(yīng)該是窗戶膠條問題，搖下窗里面都是水，后門幾乎都沒有，前門就在前三分之一處。洗完車升降車窗最明顯，兩排水紋挺煩人的，不知道水會(huì)不會(huì)滲到門板里。豪華氙燈不帶透鏡，效果一般，夜路跑的多的去改改燈吧，4S加裝的飛歌導(dǎo)航，藍(lán)牙電話那叫一個(gè)差，麥克太差，對(duì)方永遠(yuǎn)聽不清，就像在水桶里聽一樣，但聽對(duì)方很清楚，好在凱立德的地圖網(wǎng)上有的是，不必去4S升級(jí)導(dǎo)航地圖。還有就是音響效果一般，耳朵要求高的就去找音響店折騰下吧。
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購(gòu)買車型斯巴魯XV 2012款 2.0i 舒適版
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格20.10萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：本人于去年7月購(gòu)得斯巴魯xv2.0舒適版，目前使用一年，最滿意的就是它的操控性，本人是新手，去年7月車票剛下來，直接就開上XV了，非常給力，適合新手操控，起步很快，容易駕駛，只需輕輕點(diǎn)下油門，就有明顯的推背感，可能這就是全時(shí)四驅(qū)的響應(yīng)吧。冬天時(shí)候，北方經(jīng)常下大雪，有緩坡的時(shí)候前面很多車都在打滑上不去，我駕駛的斯巴魯xv很輕松的就上去了，頓時(shí)優(yōu)越感油然而生，也看著別人羨慕的眼光，心里在偷偷的樂。
缺點(diǎn)：目前來說對(duì)此車還是挺滿意的，要說最不滿意的一點(diǎn)，可能就是后備箱的大小了，不少車友都反應(yīng)后備箱太小，其實(shí)對(duì)正常上下班的我來說夠用了，如果想要自駕游，或者裝太多東西的話，確實(shí)有點(diǎn)顯小。好在后排座椅可以放平，如果不載太多乘客還可以。
外觀：雖然作為一個(gè)在機(jī)械設(shè)備崗位工作學(xué)習(xí)了十多年的人早已對(duì)外在不是那么重視，但是我還是不能否認(rèn)，在見到xv第一眼的時(shí)候，我就被驚艷到了，當(dāng)時(shí)看到的一輛騷橙色xv，那犀利的眼神，那流暢的身段，那性感的屁股，還有那個(gè)性的輪轂，啊，這就是傳說中的一見鐘情嗎？自那之后，我看了很多同級(jí)別的suv，都覺得這不好那不好，我這是病了嗎？
內(nèi)飾：儀表臺(tái)簡(jiǎn)潔大方，用料不錯(cuò)！個(gè)人十分喜歡新款的儀表臺(tái)設(shè)計(jì)！座椅部分織物配合真皮，還算舒適合理！
空間：分兩部分1.乘坐人的部分應(yīng)該還好吧，我身高1.85m座椅調(diào)到最低后，稍微有點(diǎn)局促感吧（不能梳長(zhǎng)版莫西干的發(fā)型），后排乘人的部分頭頂有塊弧頂凹進(jìn)去，從而使得頭部空間能寬松些。 2.后備箱部分，要說家用也還夠，但是跟其他suv比起來確實(shí)是小了，不過仔細(xì)想想，有幾個(gè)人天天把后備箱裝的滿滿的，我也拉過幾次貨物（電視洗衣機(jī)什么的）當(dāng)你需要拉大件的時(shí)候，可以把后排座椅放倒，放倒后的空間還是可以多拉些東西的，畢竟不是天天拉這么多東西。我的經(jīng)驗(yàn)是，小件兒（工具、胎壓計(jì)、氣泵等）完全可以放在后備箱下面的備胎倉(cāng)的泡沫間隙中。
配置：ＳＵＢＡＲＵ�。兀值男詢r(jià)比突出，在國(guó)內(nèi)進(jìn)口車價(jià)格高居不下，拿XV國(guó)外的價(jià)格對(duì)比國(guó)內(nèi)售價(jià)十分合理！在同類的四驅(qū)ＳＵＶ操控，低配性價(jià)比更加優(yōu)秀！
動(dòng)力：fb20的發(fā)動(dòng)機(jī)，很成熟的產(chǎn)品了，各項(xiàng)指標(biāo)很平均，在2.0排量的車?yán)锩嫠愕纳现械绕�，但是cvt變速箱拖了動(dòng)力的后腿，雖然無級(jí)變速使得車輛加速毫無頓挫，但是也毫無激情了，當(dāng)然你仍然可以猛踩油門來個(gè)急加速，但是反應(yīng)速度依然和6at的車甚至4at沒法比，而且高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)靜也會(huì)嚇到小朋友。
越野：
操控沒話好說了，前面最滿意的一點(diǎn)也說到了，這是斯巴魯?shù)目醇冶绢I(lǐng)啊，再窮都不能窮操控，所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)，從乞丐版到土豪版，xv的動(dòng)力系統(tǒng)和操控系統(tǒng)都是一樣的，當(dāng)然，你不要和我說高配車上的換擋撥片，cvt還換擋撥片，別逗了行不。
油耗：目前開了2700公里左右，百分之八十是上下班的路上，嘉興市中心。雖然嘉興城市規(guī)模不大，沒辦法和北上廣相提并論，但是一直在上下班的高峰時(shí)段開著也是相當(dāng)?shù)耐纯�，按行車電腦顯示，平均時(shí)速是18公里每小時(shí)。后來過年去了趟南京，把平均時(shí)速提高到了22公里每小時(shí)。假如行車電腦靠譜的話，現(xiàn)在平均油耗是9.4。鑒于車子是12月份才入手還沒出磨合期，以及冬天熱能損耗比較大，再以及我每天開的這種倒霉路況，這個(gè)油耗還是能夠讓我接受的，要知道我原來的1.6排量的凱越也是這個(gè)表現(xiàn)，更何況，現(xiàn)在還是個(gè)全時(shí)四驅(qū)呢。
舒適：前排乘坐舒適性足夠，儀表臺(tái)簡(jiǎn)潔便利！前排座椅支撐力不錯(cuò)，頭枕可以十分調(diào)節(jié)到舒服的位置，中央扶手要經(jīng)常拉出來，前排的乘坐感受尚好！后排乘坐舒適性略差！減震更是屬偏硬的類型，過減速帶會(huì)顛一下。后備箱由于備胎高度略高了一些，再就是后備箱空間太小。應(yīng)該像國(guó)外的一樣取消后備胎！
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購(gòu)買車型斯巴魯XV 2012款 2.0i 精英導(dǎo)航版
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格22.48萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀及性能大概是最滿意的，操控性沒的說，全時(shí)四驅(qū)真不是蓋的，開了這么長(zhǎng)時(shí)間，基本沒有走不了的路，去不了的地方，第一眼見了她就愛上她，可見她的模樣有多么性感。
缺點(diǎn)：車輛用材，多是ABS塑料，降低了安全性。
外觀：-XV獲由日本工業(yè)設(shè)計(jì)促進(jìn)組織(JDP)頒發(fā)的“2012最佳設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”,在前100個(gè)競(jìng)爭(zhēng)車型中脫穎而出，獲得“最佳設(shè)計(jì)特別大獎(jiǎng)”提名，并將于11月23日-25日期間在著名的東京國(guó)際展覽中心舉行的“最佳設(shè)計(jì)展”中展出。整體外形設(shè)計(jì)我個(gè)人都比較青睞！從細(xì)節(jié)說：正面看較為搶眼的還是極具侵略感的鷹眼前大燈！如果示寬燈直接改配為日行燈+大燈加裝透鏡的話就可堪稱完美！更具視覺沖擊力的是低位45度角！肌肉感車身棱線很顯著很具張力！正側(cè)面則較好觀測(cè)XV的輪廓線條，220mm的最小離地間隙，寬綽的懸掛空間，讓視者立覺開去撒
內(nèi)飾：斯巴魯成為豐田子品牌后，XV內(nèi)飾整體風(fēng)格多少是被豐田所影響不假，但讓然保留不少俊酷的元素與斯巴魯品牌風(fēng)格、文化一致！個(gè)人還是較為喜歡黑色內(nèi)飾與淺色ABC柱及車內(nèi)頂搭配，較為和諧舒適；方向盤飾條以及中控盤都是鈦金屬拉絲的表面處理很時(shí)尚；車內(nèi)前中控臺(tái)、儀表臺(tái)、側(cè)門等等很多地方都采用了防真皮的軟性材質(zhì)觸感良好，一改以往硬塑料風(fēng)格；方向盤的多媒體控制、定速巡航控制、行車情況信息屏顯控制、車燈控制、雨刮控制等都非常便捷易用；中控面板對(duì)應(yīng)的空調(diào)分控設(shè)置簡(jiǎn)明，提示易懂。非常值得一提的是中控位的智領(lǐng)導(dǎo)航DVD設(shè)備，功能強(qiáng)大且實(shí)用，整體大幅提升車內(nèi)設(shè)科技感（個(gè)人很喜歡藍(lán)牙無損音頻播放及藍(lán)牙電話接聽和撥打）；車內(nèi)儲(chǔ)物空間夠用利用率高，特別是四門儲(chǔ)物格的水瓶、雜志、雜物的分區(qū)限位設(shè)計(jì)，很合理易用，還有前排主副駕間的水杯槽膠條限位設(shè)計(jì)、儲(chǔ)物箱里的單證夾、銀行卡門卡槽、筆架等等設(shè)計(jì)都很人性化，的確是從細(xì)節(jié)考慮車主的實(shí)際使用！還有夜間新車開燈時(shí)，方向盤、中控都是紅色暗光與全黑內(nèi)飾真的很搭，讓我一直想呆在車上不下來哈！真皮座椅造型酷雅，材質(zhì)彈性、軟硬適中，接口打縫做工精良。
空間：空間自己感覺不是問題，網(wǎng)上花了兩千多大洋淘了一個(gè)車頂箱和頂桿，375升的，等于又加了個(gè)后備箱，唯一的一點(diǎn)缺點(diǎn)就是風(fēng)噪大了點(diǎn)，油耗高了點(diǎn)，別的一切OK，對(duì)小V空間不滿意的車主，很明確的告訴你，那個(gè)不是問題，喜歡她和空間無關(guān)，只有懂她的人才會(huì)喜歡她。
動(dòng)力：剛剛也說了，這車在初段加速還行，特別是在紅綠燈起步的時(shí)候，一腳深踩，只聽見牛皮轟轟的聲音，車子就沖出去了，旁邊的師傅們只能傻傻的看著，哈哈！說到中段加速，剛剛也說了，真心弱了，油門踩到底都車子就是不來氣，脾氣聲音倒是怪大的，希望廠家在以后的版本中能加入渦輪增壓，如果有渦輪介入應(yīng)該會(huì)好很多。最后就是末段加速，當(dāng)中段加速的砍過去之后，末段會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)回升，不過效果還不是心里想象的效果！
越野：
方向盤指向性精準(zhǔn),過彎時(shí)車身側(cè)傾不算嚴(yán)重,駕駛員可以輕松完成過彎.另外有一點(diǎn),就是起步階段,踏板在小開度時(shí),會(huì)有一個(gè)小的向前沖的現(xiàn)象.我自己剛開始開會(huì)不太習(xí)慣,乘客的感覺也不是太好,沒辦法,自己小心點(diǎn)點(diǎn)油門踏板就ok了.
油耗：別的不說，光看看論壇里XV車友曬過的城市、鄉(xiāng)間、高速等等實(shí)際工況油耗便知！神話般的油耗加之標(biāo)配93號(hào)汽油，小賬不可細(xì)算！保守估計(jì)百公里油耗較同級(jí)別車節(jié)省3升汽油，按平均8元/升93號(hào)汽油，日均行車50KM，每周累計(jì)300KM，4周一個(gè)月來估算：8元/升93號(hào)汽油*3升/百公里節(jié)省油耗*1200KM/月*12個(gè)月=3456元！一年光又肥就能省下3456元！
舒適：斯巴魯XV的車是注重性能，至于舒適性只能說一般夠用��！
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購(gòu)買車型斯巴魯XV 2014款 2.0i 豪華導(dǎo)航版
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：水平對(duì)置引擎，全時(shí)四驅(qū)，全車進(jìn)口，拉力賽品牌知名度，外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特，回頭率高，方向轉(zhuǎn)向快，提速快且穩(wěn)定，底盤鋼性好且高度高，跑比較差的泥石路或積水路段很安全，座椅包覆性很好，皮椅質(zhì)量佳，耐磨，后排空間一般，3個(gè)人乘座有點(diǎn)不舒適，優(yōu)科豪馬215胎適用大多類型路面使用，車門厚重，不會(huì)有它牌日系車種輕飄飄的不安全感，自動(dòng)空調(diào)制冷快，炎熱的夏天不用等很久就可以上路，后照鏡及座椅加熱功能實(shí)用，滿足雨雪行車安全
缺點(diǎn)：內(nèi)飾簡(jiǎn)陋（內(nèi)飾控的肯定受不了），內(nèi)飾前儀表盤內(nèi)在低速過砍得時(shí)候會(huì)產(chǎn)生卡卡的輕微響動(dòng)（通�。�，隔音效果不好，原廠輪胎過硬導(dǎo)致胎噪過大,高配有氙燈卻沒有透鏡（挺不能理解的），后備箱空間不足，制動(dòng)前段偏軟（需要適應(yīng)）不過澄清下，總體制動(dòng)效果還是很滿意的！
外觀：外觀還是沿用斯巴魯家族特有的前臉！整車低調(diào)，耐看，比較有個(gè)性！適合40以下年輕人！GG，也可是說適合80后的我們！小奔放里呆著一些傳統(tǒng)！個(gè)性化輪轂在行駛中呈現(xiàn)的花紋很漂亮（本人騎摩托時(shí)候偷偷跟著別人的XV特意留意的）后屁股挺挺的！第一眼感覺很順眼，不像有的，第一眼那么好看或是那么難看！
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面就比較中庸了！第一次試車時(shí)候我當(dāng)時(shí)真的是沒想買這車！試駕車內(nèi)飾叫人感覺坐回到了老款夏利的感覺！哎！再看看同價(jià)位的SUV，我一個(gè)不是內(nèi)飾控的人都快受不了了！不過，內(nèi)飾并不是斯巴魯注重的地方！愛它，是愛它的靈魂！這估計(jì)也是眾多斯巴魯車友的心聲！我相信，沒有一個(gè)人是看中斯巴魯?shù)膬?nèi)飾去買的！
空間：滿載五個(gè)人毫無壓力，前排空間媲美同級(jí)SUV，坐姿高視野好盲區(qū)較��；后視鏡視野很開闊，后排中央傳動(dòng)軸突起不算很高可以接受。店里展廳看不覺得XV大，開到路上才發(fā)現(xiàn)XV還是很大很寬的一款車。雖然后備箱略小，但是足夠日常使用
配置：性價(jià)比方面，我只能說，硬件決定一切！用較多的成本放在硬件上要比放在內(nèi)飾，音響，等花里胡哨的東西上搶！我們愛車也要跟愛自己老婆一樣！看的是什么？?jī)?nèi)在決定一切！其他都是浮云！看得過去就行！這也就是為什么斯巴魯在這么具有競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)中，降價(jià)，活動(dòng)力度最小的！
動(dòng)力：動(dòng)力方面對(duì)于一個(gè)只有2.0的全時(shí)四驅(qū)的車來說只能說夠用！總體調(diào)教方面很平順，沒有突然的推背感！不過，在起步的時(shí)候因油門很輕，會(huì)出現(xiàn)輕微的推背感，不過大家不要太樂觀，那感覺只能維持2.3秒！慢慢適應(yīng)還是能控制的！
越野：
XV開起來十分輕快，上手無難度，秉承了斯巴魯賽車的運(yùn)動(dòng)基因；上45度的陡坡如履平地，220mm的離地間隙超過了一般的城市SUV，但是翼豹的地盤和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)無不表明了XV的運(yùn)動(dòng)天賦，過彎非常平穩(wěn)扎實(shí)，過減速帶車內(nèi)幾乎沒有感覺。作為一款跨界車型，XV結(jié)合了轎車的舒適和SUV的通過性，正好符合我們的預(yù)期要求，上手容易新手駕駛無壓力！
油耗：油耗是SUV是個(gè)軟肋！不過斯巴魯XV油耗方面做的真的很滿意，本人沒有過長(zhǎng)期在擁堵路上行駛，所以對(duì)于所謂10分鐘1公里的蛋疼堵車路還沒有體驗(yàn)過！本人用車一般就是帶媳婦出去玩，早上出去，還不是很堵，晚上回來又過來晚高峰，一路上有城市路段，有山路，有高速路，平均油耗能控制在9個(gè)以內(nèi)！這點(diǎn)對(duì)于一個(gè)全時(shí)四驅(qū)的XV還有什么不滿意的？
舒適：前排空間合適，我183身高,190斤的大漢坐上去不是很寬裕，也不是很緊湊，感覺剛剛好！后排空間，除了中間座椅位置有些蹩腳以為，很寬裕！座椅軟硬屬于中等偏一點(diǎn)贏，這樣在長(zhǎng)時(shí)間行駛的時(shí)候不會(huì)太累！個(gè)人不太喜歡那種軟塌塌的感覺，沒有支撐感！懸吊系統(tǒng)總體調(diào)適偏硬，不過吸震效果很好！這種偏硬的懸掛會(huì)大大增加你拐彎時(shí)候的信心，還有在剎車時(shí)也不會(huì)過于點(diǎn)頭！畢竟，這個(gè)不是一個(gè)純粹的SUV！
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購(gòu)買車型斯巴魯XV 2014款 2.0i 精英版
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.43萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：莫過于其個(gè)性化的特點(diǎn)和強(qiáng)勁的綜合實(shí)力。個(gè)人不太喜歡爛大街的車型，又對(duì)車輛的各方面品質(zhì)有一定的要求。平心而論，20萬左右的車都有各自的缺點(diǎn)，而這輛XV在綜合素質(zhì)上無疑是佼佼者，沒有明顯的短板——當(dāng)然，換句話說就是沒有特別突出的優(yōu)勢(shì)。
缺點(diǎn)：如前所述，這款車沒有明顯的短板，若是非要挑刺，那就是內(nèi)飾相對(duì)比較中庸樸素，沒有現(xiàn)在很多新車那種花里胡哨的感覺，與其動(dòng)感時(shí)尚的外觀相比反差有些大。另外就是普遍存在的QJ導(dǎo)航的現(xiàn)象，后期的零件支持也令人頗有些擔(dān)心（保養(yǎng)費(fèi)用已經(jīng)不高了），4S的胃口大家都懂得，所以，在安全駕駛之余，若是有條件還是自己學(xué)習(xí)一些汽車維修保養(yǎng)知識(shí)為妙。
外觀：外觀好不好，比比同樣是跨界車的翼博、昂克拉、創(chuàng)酷就知道了，個(gè)人覺得XV是一款真正意義上的CROSSOVER，尤其是側(cè)面，非常漂亮。輪轂的問題就見仁見智了，根據(jù)身邊的朋友的反響，相對(duì)還是覺得好看的人多一些，我個(gè)人倒是不太感冒，還是比較喜歡混動(dòng)版的那種輪轂，以后可能會(huì)考慮換掉。
內(nèi)飾：與現(xiàn)在很多頗具科技感的內(nèi)飾相比，XV顯得比較保守，并不會(huì)給人眼前一亮的感覺，豐田的味道很濃重，用來泡妞的話或許效果會(huì)不太盡如人意。不過用料和做工還是挺不錯(cuò)的，新車的味道也不大。各種按鍵也都是實(shí)用功能，簡(jiǎn)單易操作，換擋撥片和定速巡航鈕整合的多功能方向盤手感優(yōu)秀，算是業(yè)界良心了。
空間：這是一款為駕駛員考慮得更多的車，駕駛座配有電動(dòng)座椅，能調(diào)節(jié)到很舒適的位置。副駕駛沒有電動(dòng)座椅，但乘坐空間沒有問題。后排中間隆起較高（底盤高，后獨(dú)立懸架的代價(jià)），坐兩人比較寬裕，三個(gè)成人會(huì)略擁擠。狹小的后備箱常被詬病，但我想如果是經(jīng)常要拉貨，那何必買這款車呢。
配置：全進(jìn)口的品質(zhì)（盡管是閹割版的進(jìn)口），水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)（盡管是入門級(jí)的FB20），翼豹底盤，全時(shí)四驅(qū)，罕見的膝部氣囊，一部20萬級(jí)別的跨界車有這樣的配置，性價(jià)比就不用再多說了吧？至于說后期維修保養(yǎng)貴，保養(yǎng)方面現(xiàn)在已經(jīng)與合資車相差無幾了，配件的話只要不是把車撞得不能開了，我覺得應(yīng)該沒多大關(guān)系，正好提醒自己遵守交通法規(guī)安全行駛，有什么不好呢就目前不多的駕駛體驗(yàn)來說，XV偏向城市路況調(diào)校，中低速動(dòng)力強(qiáng)悍、操控精準(zhǔn)、行駛狀態(tài)非常扎實(shí)，給人以十足的駕駛信心，即使對(duì)新手來說也相當(dāng)容易上手，加之相對(duì)較低的油耗、靚麗的外型，說XV是一款將民用車的平衡性做到了極致、能適應(yīng)各種需求的準(zhǔn)全能、全天候跨界車型我覺得也不為過——當(dāng)然，價(jià)格決定了這些需求和駕駛體驗(yàn)，只可能是淺嘗即止
動(dòng)力：這個(gè)追加主要說動(dòng)力，經(jīng)過兩萬公里人車磨合，明顯感到變速箱基本適應(yīng)了駕駛者的習(xí)慣，中速段瞬間加速的遲滯感已經(jīng)降到很低，相當(dāng)接近隨叫隨到，這說明車輛已經(jīng)進(jìn)入最佳工況
越野：
操控極好，尤其是彎道，極限很高，越加油門劈彎越穩(wěn)，現(xiàn)在過很多彎道是不踩剎車的。但必須掌握彎前減速、進(jìn)彎加速的節(jié)奏。
油耗：暫時(shí)還沒有開過長(zhǎng)線，個(gè)人估算正常的城市行駛油耗應(yīng)該在9左右，擁堵路段可能會(huì)上10-11。高速的油耗情況要等磨合期結(jié)束才能知道了。我覺得油耗與駕駛習(xí)慣還是有很大關(guān)系的。同樣一段路，我朋友能開出15個(gè)油，我開的時(shí)候就只有8.5個(gè)。
舒適：多方向調(diào)節(jié)的真皮駕駛座很舒適，其他位子嘛我反正不太會(huì)去坐，所以也不管了，唯一的問題是如果調(diào)高坐姿，那么中央后視鏡有點(diǎn)遮擋視線。懸掛偏硬、路感很強(qiáng)烈是事實(shí)，噪音也不小，但個(gè)人比較喜歡聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，所以也不是很在意。
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購(gòu)買車型斯巴魯XV 2014款 2.0i 舒適版
購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格19.88萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：全時(shí)四驅(qū)真不是蓋的。
缺點(diǎn)：有的時(shí)候上了60km/h就會(huì)有異響，怎么也找不到原因 還有上了100多km/H沒有什么勁了 由于無級(jí)變速模擬6速，導(dǎo)致有的時(shí)候轉(zhuǎn)速過高。還需要長(zhǎng)時(shí)間駕駛?cè)ミm應(yīng)； 舒適版副駕駛位置座椅高度無法調(diào)節(jié)，這點(diǎn)不合情理。 配置真的是太低了，連個(gè)方向盤控制都是我自己加了700元自己裝的。不厚道。
外觀：外觀還不錯(cuò)，買這車很大程度也是因?yàn)橥庥^好看，個(gè)人感覺還挺時(shí)尚耐看的，特別是那個(gè)花型輪轂，LD很是喜歡。怎么說呢，這是仁者見仁，智者見智的事兒了。但是這車的燈光配置實(shí)在是寒磣，全系沒有當(dāng)下時(shí)尚的日間行車燈和LED尾燈，這二十來萬有點(diǎn)LOW啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不是斯巴魯?shù)拈L(zhǎng)項(xiàng)。坐進(jìn)車?yán)铮谝桓杏X是用料較廉價(jià)，中控、門板什么的質(zhì)感不夠好。但細(xì)心觀察和觸摸后發(fā)現(xiàn)，用料也達(dá)到這個(gè)價(jià)位車型的水平，該軟的地方軟。裝配工藝沒的說，符合進(jìn)口車應(yīng)有的水平。整個(gè)中控設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，比較平淡，但也沒有使用上的大問題。旋鈕阻尼也都不錯(cuò)。有個(gè)缺點(diǎn)必須要指出，就是沒有眼鏡盒，不應(yīng)該。前排遮陽(yáng)板有點(diǎn)厚，其實(shí)可以做的薄一點(diǎn)還能釋放一點(diǎn)前排頭部空間。
空間：滿意，前排座很好！這車三圍尺寸本來就不大，所以很多車友詬病后備箱空間小，但這是無解的問題。好在前排座椅空間絕對(duì)夠用，上下左右都有余裕。
配置：怎么說呢，二十來萬買斯巴魯看中的無非就是水平對(duì)置全時(shí)四驅(qū)的體驗(yàn)，由于是全進(jìn)口，給天朝交完各種稅后肯定不會(huì)很便宜，但是作為乞丐入門版，就有天窗、VDC、兒童座椅、膝部氣囊和全系一樣的總成、懸架、輪轂，而且很多東西都可以后續(xù)改裝，還有什么不滿意的呢。
動(dòng)力：動(dòng)力低轉(zhuǎn)速高扭矩，起步非常好，只要舍得給油，起步階段還是給人眼前一亮的感覺，后期慢慢被大眾增壓發(fā)動(dòng)機(jī)趕上之后，你就會(huì)發(fā)覺，其實(shí)現(xiàn)實(shí)還是很殘酷的。
越野：
絕對(duì)是杠杠的。變線，輕輕一帶方向盤，車就隨著變換了車道，迅速而直接。山路，不用特意控制車速的，遇到急彎，DSC燈狂閃幾下，時(shí)速6、70公里輕松過去！今年出游跑國(guó)道時(shí)，遇到三輛寶馬摩托，速度很快，我是一通狂攆，眼看著時(shí)速表到了150公里，跑了一會(huì)兒之后，覺得在國(guó)道上這個(gè)速度不安全，就放棄了！車很容易就達(dá)到這個(gè)速度，沒出現(xiàn)什么的問題。有車友曾經(jīng)在高速上短時(shí)開到200公里，除了噪音明顯增大，其他什么問題也沒有！還有，80公里時(shí)速以上提速就沒有剛開始那么明顯了，但也絕對(duì)夠用！越野，全時(shí)四驅(qū)不是蓋的，在城市SUV中，絕對(duì)是名列前茅！至少，交叉軸測(cè)試，秒殺其他城市SUV。今年8月出游時(shí)，遇到修路，推土機(jī)推土成坡把道路給堵上了，只有邊上露出了2米寬的空隙，亂石成堆。過了這個(gè)空隙，還有半米的路面垂直落差，只有工程車經(jīng)過時(shí)留下的一個(gè)不規(guī)則的斜坡。我沿著土堆往上沖，腳踩住油門不動(dòng)，車輕輕松松就過去了。下到垂直落差的那個(gè)坡時(shí)，先是左后輪，然后是右前輪，同時(shí)離地懸空，這就是個(gè)天然的交叉軸，啥問題也出現(xiàn)，只看到DSC燈閃了幾下，就過來了，事實(shí)驗(yàn)證了xv的越野可靠性。
油耗：我覺得四驅(qū)車，又是SUV 8.8的油耗，真的不錯(cuò)。突然發(fā)現(xiàn)首保之后，油耗有所增加，不曉得是什么原因
舒適：SUV車談舒適性肯定不如轎車，除了較高的視野外，乘坐和駕駛都沒有轎車舒服，高底盤帶來上下車的不便。較硬的底盤自然讓乘員感受到比轎車更多的路面震動(dòng)。XV的座椅乘坐感覺還不錯(cuò)，前排扶手箱略低，且只能前后移動(dòng)，不能上下調(diào)整角度。中控的操作比較人性化，使用起來沒有任何不便。
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購(gòu)買車型斯巴魯XV 2014款 2.0i 舒適版
購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是油耗了，由于本人是新手，這車也是第一次購(gòu)車，雖然大家都說這車的操控性好，關(guān)鍵沒有對(duì)比對(duì)象，比如轉(zhuǎn)彎之類的，感覺還行。目前油耗顯示的8.0，實(shí)際可能比這多，但是也可以了，在鄭州，開車耗時(shí)沒里程，在高速上，若是110左右的話，油耗只有5點(diǎn)多，夠省的了。
缺點(diǎn)：后備箱略小，中控中規(guī)中矩
外觀：外觀還不錯(cuò)，買這車很大程度也是因?yàn)橥庥^好看，個(gè)人感覺還挺時(shí)尚耐看的，特別是那個(gè)花型輪轂，LD很是喜歡。怎么說呢，這是仁者見仁，智者見智的事兒了。但是這車的燈光配置實(shí)在是寒磣，全系沒有當(dāng)下時(shí)尚的日間行車燈和LED尾燈，這二十來萬有點(diǎn)LOW啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不是斯巴魯?shù)拈L(zhǎng)項(xiàng)。坐進(jìn)車?yán)�，第一感覺是用料較廉價(jià)，中控、門板什么的質(zhì)感不夠好。但細(xì)心觀察和觸摸后發(fā)現(xiàn)，用料也達(dá)到這個(gè)價(jià)位車型的水平，該軟的地方軟。裝配工藝沒的說，符合進(jìn)口車應(yīng)有的水平。整個(gè)中控設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，比較平淡，但也沒有使用上的大問題。旋鈕阻尼也都不錯(cuò)。有個(gè)缺點(diǎn)必須要指出，就是沒有眼鏡盒，不應(yīng)該。前排遮陽(yáng)板有點(diǎn)厚，其實(shí)可以做的薄一點(diǎn)還能釋放一點(diǎn)前排頭部空間。
空間：空間只能說夠用。乘坐空間可以，184坐進(jìn)去前排足夠?qū)挸ǎ^頂略緊湊，后排也還行，由于中間凸起較明顯，中間坐人肯定不會(huì)很舒服，當(dāng)然載人情況很少，就忽略不計(jì)了。后備箱太小，乍一看挺大，其實(shí)由于底盤高，加上備胎，打開后就不剩啥了，感覺還沒轎車后備箱大，放個(gè)大行李箱都得橫著放。好在座椅能放到，多少?gòu)浹a(bǔ)了一下。其他儲(chǔ)物空間ok，因?yàn)長(zhǎng)D有鼻炎，要是能在中控頂上也像神車一樣設(shè)計(jì)一個(gè)放紙抽的凹槽就更好了。
配置：怎么說呢，二十來萬買斯巴魯看中的無非就是水平對(duì)置全時(shí)四驅(qū)的體驗(yàn)，由于是全進(jìn)口，給天朝交完各種稅后肯定不會(huì)很便宜，但是作為乞丐入門版，就有天窗、VDC、兒童座椅、膝部氣囊和全系一樣的總成、懸架、輪轂，而且很多東西都可以后續(xù)改裝，還有什么不滿意的呢。
動(dòng)力：從0-80提速很快，起步的卻有點(diǎn)竄，油門不能踩只能摸，80-120加速一般，120以上很少用。不過這車動(dòng)力絕對(duì)夠用。
越野：
操控非常好。也開過不少車，覺得還是這車輕盈舒服，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，變線、快速過彎都給人很自信的感覺，當(dāng)然也可能有主觀情緒在里面。懸架是獨(dú)立懸架，卻也是雙叉臂式的，很結(jié)實(shí)又有韌性，路感清晰，回饋力度適中。特別是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的全時(shí)四驅(qū)體驗(yàn)非常好，各種路況都秒殺，平衡性穩(wěn)定性杠杠滴，高底盤上馬路牙子各種任性，再也不用擔(dān)心沒地方停車。當(dāng)然對(duì)于這車來說，想要激情的駕駛體驗(yàn)還是掂量一下，變速箱不是為此而設(shè)計(jì)的，底盤比較高，沒有X-MODE，傳統(tǒng)手剎可以漂移，但跟翼豹、BRZ和森林人比起來還是差那么點(diǎn)兒意思。
油耗：按照儀表顯示的，以及車友自己爆料的，我綜合了一下，大概在每百公里5—13個(gè)油之間。新車，遇到城市擁堵路況，儀表顯示12、3個(gè)，正常；國(guó)道，經(jīng)常時(shí)速60—80的，儀表顯示5、6個(gè)，正常；綜合使用情況來看，7、8、9個(gè)油是絕大多數(shù)車友的油耗。我自己的車，目前是8.2個(gè)油。高速，滿載油耗是8.0左右；半載，7.0至7.5之間。另外，還和個(gè)人的駕駛風(fēng)格有關(guān)，開車猛的，油耗也要高一些。時(shí)速120公里時(shí)，轉(zhuǎn)速是2150轉(zhuǎn)，總體來看，這車是屬于比較省油的！
舒適：SUV車談舒適性肯定不如轎車，除了較高的視野外，乘坐和駕駛都沒有轎車舒服，高底盤帶來上下車的不便。較硬的底盤自然讓乘員感受到比轎車更多的路面震動(dòng)。XV的座椅乘坐感覺還不錯(cuò)，前排扶手箱略低，且只能前后移動(dòng)，不能上下調(diào)整角度。中控的操作比較人性化，使用起來沒有任何不便。
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購(gòu)買車型斯巴魯XV 2014款 2.0i 舒適版
購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格19.38萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的方面很多。首先是油耗，自己對(duì)SUV的認(rèn)知首先是油耗高，覺得動(dòng)輒一噸半以上的車身，高底盤高車身帶來的較高風(fēng)阻產(chǎn)生高油耗在所難免，身邊人的各色SUV也大多油耗驚人，所以買這車之前我對(duì)油耗的心里期望是百公里別超12個(gè)就好，而實(shí)際油耗給了我一個(gè)小小的驚喜，近期東北天氣較冷，能做到百公里8.4的油耗令我十分滿意。其次是斯巴魯?shù)牟倏馗惺�，水平�?duì)置+全時(shí)四驅(qū)帶來行云流水般的操控質(zhì)感，讓我在冰雪路面上也倍感安心。22公分的高底盤也是我選購(gòu)這車的重要原因，對(duì)長(zhǎng)春糟糕的路面充滿恐懼，原來的POLO被托底無數(shù)次。
缺點(diǎn)：售后維修時(shí)間比較長(zhǎng)！
外觀：外觀這玩意仁者見仁，我倒覺得XV的外觀算不上驚艷，但也不算難看，應(yīng)該屬于中規(guī)中矩類型，白色車身顯得比較年輕動(dòng)感，側(cè)面線條感覺很動(dòng)感，前臉較低矮，使得整車顯得較小，車尾造型其實(shí)沒有更多考慮功能性，感覺可以讓尾門更大一些，尾燈比較小，但感覺很有神。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不是斯巴魯?shù)拈L(zhǎng)項(xiàng)。坐進(jìn)車?yán)铮谝桓杏X是用料較廉價(jià)，中控、門板什么的質(zhì)感不夠好。但細(xì)心觀察和觸摸后發(fā)現(xiàn)，用料也達(dá)到這個(gè)價(jià)位車型的水平，該軟的地方軟。裝配工藝沒的說，符合進(jìn)口車應(yīng)有的水平。整個(gè)中控設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，比較平淡，但也沒有使用上的大問題。旋鈕阻尼也都不錯(cuò)。有個(gè)缺點(diǎn)必須要指出，就是沒有眼鏡盒，不應(yīng)該。前排遮陽(yáng)板有點(diǎn)厚，其實(shí)可以做的薄一點(diǎn)還能釋放一點(diǎn)前排頭部空間。
空間：空間方面日本人的功底還是很深厚，2635的軸距所營(yíng)造出來的乘坐空間還是可圈可點(diǎn)。前排空間橫向縱向空間沒有什么問題，夠用，頭部空間略顯局促，重要原因是整車高度1615，要低于一般SUV，頭部不可能有太大奢望了。前排儲(chǔ)物空間也屬于中等水平，兩個(gè)中置杯架大小合適，門板上儲(chǔ)物格放個(gè)大號(hào)水瓶沒有問題，中間扶手箱稍小，中控缺點(diǎn)是沒有查卡的卡槽，感覺略有不便。后排腿部空間屬于一般水平，夠用，但也絕不寬敞，后排頭部空間感覺反而好于前排，可能得益于車頂上凹。需要吐槽的是尾箱空間，由于四驅(qū)結(jié)構(gòu)的因素，尾箱空間已經(jīng)被壓榨得小得可憐，大號(hào)的箱子很難放下，好在平時(shí)車?yán)锊焕裁礀|西。
配置：性價(jià)比如果和合資車品牌做橫向?qū)Ρ龋琗V的性價(jià)比并不突出。但如果和進(jìn)口車同臺(tái)PK，XV似乎也是一部既有樂趣又兼具性價(jià)比的車子。
動(dòng)力：加速真的很棒！尤其是0到60！這車車輕，重量是1.4噸，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)重心低，60公里時(shí)速以內(nèi)提速快，逢個(gè)綠燈啥的，一腳油門，轉(zhuǎn)速直接就是3000以上，車就躥出去了，絕對(duì)秒殺其他車輛。
越野：
買斯巴魯?shù)能囍鳠o一例外是沖著操控來的。XV有著感覺很結(jié)實(shí)的底盤，懸架感覺比較硬，所以行駛起來有著清晰的路感，甚至能感覺到很細(xì)碎的震動(dòng)，但這種震動(dòng)恰好是我非常喜歡的感覺。堅(jiān)硬的懸架帶來的是過彎的信心，試過幾次70不減速過彎，側(cè)傾有，但可以接受。全時(shí)四驅(qū)帶來的是近乎完美的循跡性。沒有特別暴力駕駛過，沒感覺到有轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度的情況。電動(dòng)助力的方向盤略輕，而且在方向盤接近打死的時(shí)候會(huì)有個(gè)突然的反向助力，感覺很奇妙。
油耗：新車磨合期平均耗油粗略算了一下也不過8.5上下，還是非常滿意的，雖說XV算不上狹義的真正的SUV，但是這油耗比轎車一點(diǎn)也不虛，加上CVT變速箱平順，省油是必須的。
舒適：SUV車談舒適性肯定不如轎車，除了較高的視野外，乘坐和駕駛都沒有轎車舒服，高底盤帶來上下車的不便。較硬的底盤自然讓乘員感受到比轎車更多的路面震動(dòng)。XV的座椅乘坐感覺還不錯(cuò)，前排扶手箱略低，且只能前后移動(dòng)，不能上下調(diào)整角度。中控的操作比較人性化，使用起來沒有任何不便。
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馬自達(dá)CX-4
指南者
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翼虎
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