斯巴魯-斯巴魯XV
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斯巴魯XV
(該車系評分高于81%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格20.98萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年07月
購買地點浙江 紹興
裸車價格22.18萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年01月
購買地點廣西 南寧
裸車價格20.10萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年03月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格22.48萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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購買時間2014年07月
購買地點廣東 東莞
裸車價格22.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
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購買時間2014年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.43萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年10月
購買地點山東 煙臺
裸車價格19.88萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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越野：
絕對是杠杠的。變線，輕輕一帶方向盤，車就隨著變換了車道，迅速而直接。山路，不用特意控制車速的，遇到急彎，DSC燈狂閃幾下，時速6、70公里輕松過去！今年出游跑國道時，遇到三輛寶馬摩托，速度很快，我是一通狂攆，眼看著時速表到了150公里，跑了一會兒之后，覺得在國道上這個速度不安全，就放棄了！車很容易就達到這個速度，沒出現(xiàn)什么的問題。有車友曾經(jīng)在高速上短時開到200公里，除了噪音明顯增大，其他什么問題也沒有！還有，80公里時速以上提速就沒有剛開始那么明顯了，但也絕對夠用！越野，全時四驅(qū)不是蓋的，在城市SUV中，絕對是名列前茅！至少，交叉軸測試，秒殺其他城市SUV。今年8月出游時，遇到修路，推土機推土成坡把道路給堵上了，只有邊上露出了2米寬的空隙，亂石成堆。過了這個空隙，還有半米的路面垂直落差，只有工程車經(jīng)過時留下的一個不規(guī)則的斜坡。我沿著土堆往上沖，腳踩住油門不動，車輕輕松松就過去了。下到垂直落差的那個坡時，先是左后輪，然后是右前輪，同時離地懸空，這就是個天然的交叉軸，啥問題也出現(xiàn)，只看到DSC燈閃了幾下，就過來了，事實驗證了xv的越野可靠性。
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購買時間2014年08月
購買地點浙江 寧波
裸車價格19.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
操控非常好。也開過不少車，覺得還是這車輕盈舒服，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，變線、快速過彎都給人很自信的感覺，當(dāng)然也可能有主觀情緒在里面。懸架是獨立懸架，卻也是雙叉臂式的，很結(jié)實又有韌性，路感清晰，回饋力度適中。特別是水平對置發(fā)動機帶來的全時四驅(qū)體驗非常好，各種路況都秒殺，平衡性穩(wěn)定性杠杠滴，高底盤上馬路牙子各種任性，再也不用擔(dān)心沒地方停車。當(dāng)然對于這車來說，想要激情的駕駛體驗還是掂量一下，變速箱不是為此而設(shè)計的，底盤比較高，沒有X-MODE，傳統(tǒng)手剎可以漂移，但跟翼豹、BRZ和森林人比起來還是差那么點兒意思。
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購買時間2014年05月
購買地點山西 太原
裸車價格19.38萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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越野：
買斯巴魯?shù)能囍鳠o一例外是沖著操控來的。XV有著感覺很結(jié)實的底盤，懸架感覺比較硬，所以行駛起來有著清晰的路感，甚至能感覺到很細碎的震動，但這種震動恰好是我非常喜歡的感覺。堅硬的懸架帶來的是過彎的信心，試過幾次70不減速過彎，側(cè)傾有，但可以接受。全時四驅(qū)帶來的是近乎完美的循跡性。沒有特別暴力駕駛過，沒感覺到有轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度的情況。電動助力的方向盤略輕，而且在方向盤接近打死的時候會有個突然的反向助力，感覺很奇妙。
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購買時間2013年01月
購買地點山東 威海
裸車價格22.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程5100公里
綜合評分
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