一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型斯巴魯XV 2012款 2.0i 精英導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格22.48萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)及性能大概是最滿(mǎn)意的，操控性沒(méi)的說(shuō)，全時(shí)四驅(qū)真不是蓋的，開(kāi)了這么長(zhǎng)時(shí)間，基本沒(méi)有走不了的路，去不了的地方，第一眼見(jiàn)了她就愛(ài)上她，可見(jiàn)她的模樣有多么性感。
缺點(diǎn)：車(chē)輛用材，多是ABS塑料，降低了安全性。
外觀(guān)：-XV獲由日本工業(yè)設(shè)計(jì)促進(jìn)組織(JDP)頒發(fā)的“2012最佳設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”,在前100個(gè)競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型中脫穎而出，獲得“最佳設(shè)計(jì)特別大獎(jiǎng)”提名，并將于11月23日-25日期間在著名的東京國(guó)際展覽中心舉行的“最佳設(shè)計(jì)展”中展出。整體外形設(shè)計(jì)我個(gè)人都比較青睞！從細(xì)節(jié)說(shuō)：正面看較為搶眼的還是極具侵略感的鷹眼前大燈！如果示寬燈直接改配為日行燈+大燈加裝透鏡的話(huà)就可堪稱(chēng)完美！更具視覺(jué)沖擊力的是低位45度角！肌肉感車(chē)身棱線(xiàn)很顯著很具張力！正側(cè)面則較好觀(guān)測(cè)XV的輪廓線(xiàn)條，220mm的最小離地間隙，寬綽的懸掛空間，讓視者立覺(jué)開(kāi)去撒
內(nèi)飾：斯巴魯成為豐田子品牌后，XV內(nèi)飾整體風(fēng)格多少是被豐田所影響不假，但讓然保留不少俊酷的元素與斯巴魯品牌風(fēng)格、文化一致！個(gè)人還是較為喜歡黑色內(nèi)飾與淺色ABC柱及車(chē)內(nèi)頂搭配，較為和諧舒適；方向盤(pán)飾條以及中控盤(pán)都是鈦金屬拉絲的表面處理很時(shí)尚；車(chē)內(nèi)前中控臺(tái)、儀表臺(tái)、側(cè)門(mén)等等很多地方都采用了防真皮的軟性材質(zhì)觸感良好，一改以往硬塑料風(fēng)格；方向盤(pán)的多媒體控制、定速巡航控制、行車(chē)情況信息屏顯控制、車(chē)燈控制、雨刮控制等都非常便捷易用；中控面板對(duì)應(yīng)的空調(diào)分控設(shè)置簡(jiǎn)明，提示易懂。非常值得一提的是中控位的智領(lǐng)導(dǎo)航DVD設(shè)備，功能強(qiáng)大且實(shí)用，整體大幅提升車(chē)內(nèi)設(shè)科技感（個(gè)人很喜歡藍(lán)牙無(wú)損音頻播放及藍(lán)牙電話(huà)接聽(tīng)和撥打）；車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間夠用利用率高，特別是四門(mén)儲(chǔ)物格的水瓶、雜志、雜物的分區(qū)限位設(shè)計(jì)，很合理易用，還有前排主副駕間的水杯槽膠條限位設(shè)計(jì)、儲(chǔ)物箱里的單證夾、銀行卡門(mén)卡槽、筆架等等設(shè)計(jì)都很人性化，的確是從細(xì)節(jié)考慮車(chē)主的實(shí)際使用！還有夜間新車(chē)開(kāi)燈時(shí)，方向盤(pán)、中控都是紅色暗光與全黑內(nèi)飾真的很搭，讓我一直想呆在車(chē)上不下來(lái)哈！真皮座椅造型酷雅，材質(zhì)彈性、軟硬適中，接口打縫做工精良。
空間：空間自己感覺(jué)不是問(wèn)題，網(wǎng)上花了兩千多大洋淘了一個(gè)車(chē)頂箱和頂桿，375升的，等于又加了個(gè)后備箱，唯一的一點(diǎn)缺點(diǎn)就是風(fēng)噪大了點(diǎn)，油耗高了點(diǎn)，別的一切OK，對(duì)小V空間不滿(mǎn)意的車(chē)主，很明確的告訴你，那個(gè)不是問(wèn)題，喜歡她和空間無(wú)關(guān)，只有懂她的人才會(huì)喜歡她。
動(dòng)力：剛剛也說(shuō)了，這車(chē)在初段加速還行，特別是在紅綠燈起步的時(shí)候，一腳深踩，只聽(tīng)見(jiàn)牛皮轟轟的聲音，車(chē)子就沖出去了，旁邊的師傅們只能傻傻的看著，哈哈！說(shuō)到中段加速，剛剛也說(shuō)了，真心弱了，油門(mén)踩到底都車(chē)子就是不來(lái)氣，脾氣聲音倒是怪大的，希望廠(chǎng)家在以后的版本中能加入渦輪增壓，如果有渦輪介入應(yīng)該會(huì)好很多。最后就是末段加速，當(dāng)中段加速的砍過(guò)去之后，末段會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)回升，不過(guò)效果還不是心里想象的效果！
越野：
方向盤(pán)指向性精準(zhǔn),過(guò)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾不算嚴(yán)重,駕駛員可以輕松完成過(guò)彎.另外有一點(diǎn),就是起步階段,踏板在小開(kāi)度時(shí),會(huì)有一個(gè)小的向前沖的現(xiàn)象.我自己剛開(kāi)始開(kāi)會(huì)不太習(xí)慣,乘客的感覺(jué)也不是太好,沒(méi)辦法,自己小心點(diǎn)點(diǎn)油門(mén)踏板就ok了.
油耗：別的不說(shuō)，光看看論壇里XV車(chē)友曬過(guò)的城市、鄉(xiāng)間、高速等等實(shí)際工況油耗便知！神話(huà)般的油耗加之標(biāo)配93號(hào)汽油，小賬不可細(xì)算！保守估計(jì)百公里油耗較同級(jí)別車(chē)節(jié)省3升汽油，按平均8元/升93號(hào)汽油，日均行車(chē)50KM，每周累計(jì)300KM，4周一個(gè)月來(lái)估算：8元/升93號(hào)汽油*3升/百公里節(jié)省油耗*1200KM/月*12個(gè)月=3456元！一年光又肥就能省下3456元！
舒適：斯巴魯XV的車(chē)是注重性能，至于舒適性只能說(shuō)一般夠用�。�
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