斯巴魯-斯巴魯XV
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斯巴魯XV
(該車系評(píng)分高于81%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
離地間隙高（534）+1 通過性不錯(cuò)（220）+1 外形概念范（161）+1 運(yùn)動(dòng)性好（153）+1 較為時(shí)尚（127）+1缺點(diǎn)：
變速箱容易壞（1480）+1 油耗較高（812）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格22.48萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
不像VW的重于泰山和KIA的輕如鴻毛，XV的方向盤電子助力力度適中轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，配合有麥弗遜式獨(dú)立前懸架和雙叉橫臂式獨(dú)立后懸架的地盤非常扎實(shí)，操控一流，過彎干凈利索毫不拖拉，在50km/h的時(shí)速下轉(zhuǎn)90度彎車內(nèi)也不會(huì)感覺到太大的側(cè)傾。220mm的最低離地間隙通過率一流，上個(gè)馬路牙子毫無壓力，由于本地冬天經(jīng)常下雪，AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在雪地的通過性也非常不錯(cuò)，配合ESP系統(tǒng)可以在雪地盡情馳騁（安全第一安全第一......）。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格21.78萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程43721公里
綜合評(píng)分
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越野：
低速方向很輕，日本車的特點(diǎn)啊，高速方向變重，德國車的特點(diǎn)。倒車的時(shí)候總感覺方向有一點(diǎn)一點(diǎn)空的行程，去4S點(diǎn)問了，老師傅說或不會(huì)的，本人覺的還是沒有花冠的電子方向精準(zhǔn)啊�？傮w的操控還是很贊的，上路上面超級(jí)穩(wěn)。還有就是掛檔老是過，總要低頭看看有沒有到D了，習(xí)慣了就好了吧（自我安慰哦），倒檔沒有滴滴音。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)吉林 松原
裸車價(jià)格22.28萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
-XV全時(shí)四驅(qū)搭配采用來自優(yōu)科豪馬的225/55 R17的SUV專用輪胎，以及ABS防抱死、制動(dòng)力分配EBD、剎車輔助EBA、牽引力控制ASR、車身穩(wěn)定控制ESP讓我駕控小V時(shí)信心倍增！平時(shí)開原標(biāo)致307在慣常線路相同速度過彎都要減速，開小V后以更快的速度不減速過彎都很有信心，全時(shí)四驅(qū)四輪實(shí)時(shí)抓地的感覺很明顯哈！另外感覺方向盤很輕巧阻尼合理，轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)向后回轉(zhuǎn)及時(shí)到位，直線行駛松開方向盤行車不會(huì)跑偏；
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)陜西 安康
裸車價(jià)格22.78萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程9234公里
綜合評(píng)分
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越野：
-XV全時(shí)四驅(qū)搭配采用來自優(yōu)科豪馬的225/55 R17的SUV專用輪胎，以及ABS防抱死、制動(dòng)力分配EBD、剎車輔助EBA、牽引力控制ASR、車身穩(wěn)定控制ESP讓我駕控小V時(shí)信心倍增！平時(shí)開原標(biāo)致307在慣常線路相同速度過彎都要減速，開小V后以更快的速度不減速過彎都很有信心，全時(shí)四驅(qū)四輪實(shí)時(shí)抓地的感覺很明顯哈！另外感覺方向盤很輕巧阻尼合理，轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)向后回轉(zhuǎn)及時(shí)到位，直線行駛松開方向盤行車不會(huì)跑偏；
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格22.48萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控嘛前面說過了，城市路面表現(xiàn)很出色，結(jié)冰路面一點(diǎn)沒壓力，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，現(xiàn)在開上癮了，真是感覺這個(gè)車就是給我準(zhǔn)備的。。。越野路面還沒有試過，以后試過了再發(fā)，心里還有個(gè)西藏夢，不是么。。。。試駕的時(shí)候4S的試車員分別用森林人2.5和小V帶我試過交叉軸，打滑40°坡，60公里過直角彎，模擬陷車路等等，小V表示和大森林人一樣毫無壓力，也是這次試駕讓我下定決心訂車。原來我的女神可是別克家的君威，現(xiàn)在看到白君威還各種回頭看。。。
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格18.80萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控非常好。也開過不少車，覺得還是這車輕盈舒服，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，變線、快速過彎都給人很自信的感覺，當(dāng)然也可能有主觀情緒在里面。懸架是獨(dú)立懸架，卻也是雙叉臂式的，很結(jié)實(shí)又有韌性，路感清晰，回饋力度適中。特別是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的全時(shí)四驅(qū)體驗(yàn)非常好，各種路況都秒殺，平衡性穩(wěn)定性杠杠滴，高底盤上馬路牙子各種任性，再也不用擔(dān)心沒地方停車。當(dāng)然對(duì)于這車來說，想要激情的駕駛體驗(yàn)還是掂量一下，變速箱不是為此而設(shè)計(jì)的，底盤比較高，沒有X-MODE，傳統(tǒng)手剎可以漂移，但跟翼豹、BRZ和森林人比起來還是差那么點(diǎn)兒意思。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格22.48萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程39800公里
綜合評(píng)分
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越野：
不像VW的重于泰山和KIA的輕如鴻毛，XV的方向盤電子助力力度適中轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，配合有麥弗遜式獨(dú)立前懸架和雙叉橫臂式獨(dú)立后懸架的地盤非常扎實(shí)，操控一流，過彎干凈利索毫不拖拉，在50km/h的時(shí)速下轉(zhuǎn)90度彎車內(nèi)也不會(huì)感覺到太大的側(cè)傾。220mm的最低離地間隙通過率一流，上個(gè)馬路牙子毫無壓力，由于本地冬天經(jīng)常下雪，AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在雪地的通過性也非常不錯(cuò)，配合ESP系統(tǒng)可以在雪地盡情馳騁（安全第一安全第一......）。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程10800公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控的話，xv確實(shí)是不錯(cuò)，不枉是跨界車，翼豹的操控特點(diǎn)，遺傳給了xv，我40m急轉(zhuǎn)彎，感覺靈活度游刃有余，我朋友開奧迪A4L，他開我的車后說到，高速并線挺靈巧的。但操控也不是非常非常好的那種，畢竟是離地間隙220mm的suv。對(duì)于操控有更高追求的人，建議選擇轎跑系列。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格22.70萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
水平對(duì)置 不用說啦 40萬以下的SUV 就三菱跟沃沃還能跟XV火拼 其他車基本可以無視。清明時(shí)候回老家拜山 70歲老人家走山路不方便 我?guī)缀醵际菨M員 滿載 上山 每次都能順利上到山頂 很多大眾 本田 豐田 現(xiàn)代 這些車只能在山腰地方停下來 之前很多人開上去都是卡在半坡 那坡 慘不忍睹 平時(shí)都是些拉樹木的車上去 路非常爛。 那些人看著我的車能爬那么高的山 都奇怪 我是怎么開上來的 我只能回答 大概是XV動(dòng)力很足吧 呵呵
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格19.48萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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越野：
轉(zhuǎn)向靈活、輕盈，并且轉(zhuǎn)向半徑略小，發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)扭矩大，因此在駕駛過程中，給人以“歡快、靈動(dòng)”的感覺。雨雪泥濘路面：全時(shí)四驅(qū)與優(yōu)科豪馬的進(jìn)口四季胎，那真是強(qiáng)強(qiáng)組合。面對(duì)雨雪泥濘路面，車控整體感覺非常穩(wěn)、非常好。就是跑積雪路面時(shí)，車速快時(shí)還有一些發(fā)“飄”的感覺，在抓地力方面略感雪地胎要比四季胎強(qiáng)一點(diǎn)。但免去春、秋兩季倒換輪胎的麻煩，以及綜合考慮一年里雨、雪、泥濘等各種路況的駕駛時(shí)間和油耗情況，個(gè)人認(rèn)為還是全年四季胎要比夏季胎 雪地胎更經(jīng)濟(jì)些、實(shí)用些。
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馬自達(dá)CX-4
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