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奧迪S5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
裝逼神器（110）+1 入門跑車（99）+1 動力強勁（66）+1 外型時尚（56）+1 配置豐富（35）+1 操控性好（34）+1 性能轎跑（13）+1 聲浪高昂雄厚（13）+1 新款太帥了（12）+1缺點：
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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2012年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格64.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程10080公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速還是很不錯的，基本上高速上沒啥車跟我跑
缺點：后期加裝一些實用配置如ACC等，實在太煩太貴。。只有訂車時直接選裝才可以有；這個級別的車，居然沒有座椅通風，夏天很不爽；自動啟停默認開啟，很煩
外觀：S5的前臉非常霸氣，掀背式的四門S5側(cè)面看，車身的流線條優(yōu)雅流暢。另外新款大燈的獨特設計，并且科技感十足，特別是日間行車燈設計的很犀利，而且近光是一個圓形的透鏡，也非常漂亮。此外，還有細節(jié)上外觀配置，掀背式的后備箱翹尾翼，霸氣的圓形四出，都是這車的獨特之處，不過都是這些外觀和細節(jié)上的配置，深深吸引了我的眼球。個人觀點，外觀上可以說是比較完美。
內(nèi)飾：說到內(nèi)飾，奧迪車的內(nèi)飾可以說很久沒有進行大的更換了，內(nèi)飾始終是那樣，一成不變。雖然非常喜歡S5內(nèi)飾細節(jié)上的配置，用料扎實，做工精致，但是確實對奧迪的整體內(nèi)飾不敢恭維，希望奧迪能重視，有所大改動一下內(nèi)飾。
空間：如上所述，乘坐空間略顯局促。這個車真正說起來還是兩個人乘坐比較適合，后排比較適合嬌小的亞洲女性（女排的不算）。但是臨時比如去火車站接人還是可以勝任的，有一次一共坐了四個成年人，后備箱還塞了兩個大行李箱，盡管后排不是很舒適，但是坐個半個小時一般人還是愿意接受的。后備箱的話，那真的是夠用了，尤其后排座椅放下，空間更是大大大！
配置：S5的性價比相比同系列A5有些差距。當然，在同級別的雙門轎跑車比還有優(yōu)勢的，主要還是S5四門使用價值比雙門要高。但是作為一款運動性能轎跑車，談性價比都算是很一般。
動力：如上所述，最滿意的一點。動力非常強勁，當開啟動態(tài)模式，一腳地板油，推背感十足，會興奮緊張。轉(zhuǎn)速上來后，S5其實還是有聲浪的，而且升檔也會有噗噗噗放炮聲，總之很享受這樣的感覺。動態(tài)模式降檔自動補油很帶感，給人滿足感。3.0機械增壓的發(fā)動機，加速非常線性，不會像渦輪機那樣突兀，這個發(fā)動機加速起來甚至感覺像個自然吸氣的發(fā)動機。
操控：
開過R8,帕拉梅拉，RS5,C63,科邁羅SS，328iGT，都說寶馬操控一流，高檔些的M3,M4沒開過，就與328iGT相比，個人覺得S5完勝，從轉(zhuǎn)向精準度與靈敏度來比較，S5都更勝一籌，而且328iGT地盤較高，過彎的穩(wěn)定性各方面都比不過S5(本來328iGT就不算性能車）。與RS5相比，個人覺得轉(zhuǎn)向感覺都差不多，過彎都有一些往彎外跑，就是轉(zhuǎn)向不足推頭的趨勢。只不過RS5動力更猛一些。與R8相比，S5轉(zhuǎn)向較輕，轉(zhuǎn)向精準度方面，本人可能還沒到那個程度，所以沒有感覺出巨大的差別。但是過起彎來，那差的可不是一星半點的，畢竟不是一個層次的。相比于科邁羅SS，S5的路感極其不清晰，轉(zhuǎn)向力度不夠均勻真切�？偨Y(jié)起來，S5的操控精準足夠；路感不夠清晰；轉(zhuǎn)向回正等力度不夠均勻絲滑真切，有點假；變道超車靈活，激烈過彎推頭讓人沒有信心。
油耗：S5搭載3.0TV6發(fā)動機，油耗不算很高，一般市區(qū)14個左右，高速上10個左右。畢竟車身重量是油耗的的關鍵，S5因考慮到提速，車身設計適當輕盈，所以油耗不算很高。當然，跟2.0T的相比起來算高的，但是能擁有S5的速度，這一些油耗還算是可以接受。
舒適：就駕駛員而言很爽。但是就乘坐者來說，受到空間的制約，舒適性肯定欠理想，說舒適性差我倒是不怎么贊同，畢竟S5的懸掛屬于比較有韌性的，不像C63那么硬。我自己也坐過自己的車，個人比較傾向乘坐在前排，因為當路面狀況不好的時候，坐后排真的蠻遭罪的。
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購買時間2013年04月
購買地點廣東 東莞
裸車價格64.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性能足夠用，而且駕駛室底盤調(diào)校又不是很硬，開著挺舒服的，最滿意的是排氣升擋時的補油聲。
缺點：后排比較小，中控的液晶顯示屏太小了，如果有新A6那么大的液晶就完美了。沒有BMW基本都有的HUD（抬頭顯示），這個是讓我當時非常非常糾結(jié)的一點，還有就是原裝的輪轂只有18寸，稍微小了一點，沒那么霸氣。后備箱沒有電動按鈕，關后備箱要有些力氣（好在本人經(jīng)常干體力活，這點不算什么），還有就是操控臺感覺不是皮質(zhì)內(nèi)飾，以及沒有全景天窗，不得不說是遺憾。
外觀：S5的前臉非常霸氣，掀背式的四門S5側(cè)面看，車身的流線條優(yōu)雅流暢。另外新款大燈的獨特設計，并且科技感十足，特別是日間行車燈設計的很犀利，而且近光是一個圓形的透鏡，也非常漂亮。此外，還有細節(jié)上外觀配置，掀背式的后備箱翹尾翼，霸氣的圓形四出，都是這車的獨特之處，不過都是這些外觀和細節(jié)上的配置，深深吸引了我的眼球。個人觀點，外觀上可以說是比較完美。
內(nèi)飾：說到內(nèi)飾，奧迪車的內(nèi)飾可以說很久沒有進行大的更換了，內(nèi)飾始終是那樣，一成不變。雖然非常喜歡S5內(nèi)飾細節(jié)上的配置，用料扎實，做工精致，但是確實對奧迪的整體內(nèi)飾不敢恭維，希望奧迪能重視，有所大改動一下內(nèi)飾。
空間：空間前排還可以，但我還是覺得比較小，可能是之前對比了BMW的535GT，和535GT前排相比那是很小了，后排僅僅只能說可以坐人，要想很寬敞，那是不可能的，本人1.78米，不管坐前排還是后排，頭都不會碰到車頂。
配置：S5的性價比相比同系列A5有些差距。當然，在同級別的雙門轎跑車比還有優(yōu)勢的，主要還是S5四門使用價值比雙門要高。但是作為一款運動性能轎跑車，談性價比都算是很一般。
動力：奧迪S5是A5的頂配車型，當然，動力配置的非常的強勁(最大功率：245k.w最大馬力333P.S最大扭矩：440n.m)，百公里加速5.1秒，加上7速雙離合S-tronic變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)，配合得相當完美，體現(xiàn)了S5的高性能，尤其在S擋之下瞬間超車輕松自如。并且還帶渾厚的排氣聲浪，仿佛似在開跑車感覺，這時，可發(fā)揮S5的淋漓盡致，一點也不夸張。
操控：
操控確實不錯，方向盤很輕，方向指向比較精準。并且配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)，不愧奧迪特產(chǎn)，起步幾乎零打滑，就像壁虎一樣穩(wěn)穩(wěn)的抓在地面上。底盤方面：底盤扎實，整體合一，路感清晰，轉(zhuǎn)彎支撐也不錯，可以說算是完美。不過美中不足的是，方向盤回力稍微有些不足，在不同轉(zhuǎn)向角度之下，有時需手動來完成，感覺有點別扭。但是比起以上的優(yōu)點，這一點不足也可以忽略掉。
油耗：S5搭載3.0TV6發(fā)動機，油耗不算很高，一般市區(qū)14個左右，高速上10個左右。畢竟車身重量是油耗的的關鍵，S5因考慮到提速，車身設計適當輕盈，所以油耗不算很高。當然，跟2.0T的相比起來算高的，但是能擁有S5的速度，這一些油耗還算是可以接受。
舒適：S5是一款運動轎跑車，當然，也配備運動座椅，座椅腰部支撐與包囊性都很好，轉(zhuǎn)彎身體側(cè)移甚小不錯。但是座椅下墊不夠飽滿，坐著感到硬朗，開久了會覺得腰酸，所以舒適性很一般，不過懸掛可調(diào)到舒適模式，也會感到舒適一些。但這些并不重要，能選擇S5當然會忽略這一點，畢竟是一款運動轎跑車，主要為操控性能而設計，對于舒適性和功能性來說，是很難兼得的。
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購買時間2013年01月
購買地點江蘇 南通
裸車價格63.60萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：已經(jīng)關注S5比較長的時間，原價72.8W，最低的時候60以內(nèi)可以拿下，可以說性價比還是很高的，該車宜靜宜動，即可買菜，亦可跑街，商務賽車兩不誤，可謂居家旅行，賽道飛馳的必備良車!
缺點：后期加裝一些實用配置如ACC等，實在太煩太貴。。只有訂車時直接選裝才可以有；這個級別的車，居然沒有座椅通風，夏天很不爽；自動啟停默認開啟，很煩
外觀：S5的前臉非常霸氣，掀背式的四門S5側(cè)面看，車身的流線條優(yōu)雅流暢。另外新款大燈的獨特設計，并且科技感十足，特別是日間行車燈設計的很犀利，而且近光是一個圓形的透鏡，也非常漂亮。此外，還有細節(jié)上外觀配置，掀背式的后備箱翹尾翼，霸氣的圓形四出，都是這車的獨特之處，不過都是這些外觀和細節(jié)上的配置，深深吸引了我的眼球。個人觀點，外觀上可以說是比較完美。
內(nèi)飾：說到內(nèi)飾，奧迪車的內(nèi)飾可以說很久沒有進行大的更換了，內(nèi)飾始終是那樣，一成不變。雖然非常喜歡S5內(nèi)飾細節(jié)上的配置，用料扎實，做工精致，但是確實對奧迪的整體內(nèi)飾不敢恭維，希望奧迪能重視，有所大改動一下內(nèi)飾。
空間：前排空間很充足，后排空間一般。當然，如果后排坐成人，還是有一些的壓感覺的，畢竟S5是屬于掀背的車型，不過后排坐成人還是畢竟少的。此外，還多了后備箱是掀背的，相比其他轎車后備箱的空間還是非常充裕的。但是對于一臺性能轎跑車來說，后排乘坐空間算夠用了。
配置：S5的性價比相比同系列A5有些差距。當然，在同級別的雙門轎跑車比還有優(yōu)勢的，主要還是S5四門使用價值比雙門要高。但是作為一款運動性能轎跑車，談性價比都算是很一般。
動力：奧迪S5是A5的頂配車型，當然，動力配置的非常的強勁(最大功率：245k.w最大馬力333P.S最大扭矩：440n.m)，百公里加速5.1秒，加上7速雙離合S-tronic變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)，配合得相當完美，體現(xiàn)了S5的高性能，尤其在S擋之下瞬間超車輕松自如。并且還帶渾厚的排氣聲浪，仿佛似在開跑車感覺，這時，可發(fā)揮S5的淋漓盡致，一點也不夸張。
操控：
操控確實不錯，方向盤很輕，方向指向比較精準。并且配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)，不愧奧迪特產(chǎn)，起步幾乎零打滑，就像壁虎一樣穩(wěn)穩(wěn)的抓在地面上。底盤方面：底盤扎實，整體合一，路感清晰，轉(zhuǎn)彎支撐也不錯，可以說算是完美。不過美中不足的是，方向盤回力稍微有些不足，在不同轉(zhuǎn)向角度之下，有時需手動來完成，感覺有點別扭。但是比起以上的優(yōu)點，這一點不足也可以忽略掉。
油耗：S5搭載3.0TV6發(fā)動機，油耗不算很高，一般市區(qū)14個左右，高速上10個左右。畢竟車身重量是油耗的的關鍵，S5因考慮到提速，車身設計適當輕盈，所以油耗不算很高。當然，跟2.0T的相比起來算高的，但是能擁有S5的速度，這一些油耗還算是可以接受。
舒適：S5是一款運動轎跑車，當然，也配備運動座椅，座椅腰部支撐與包囊性都很好，轉(zhuǎn)彎身體側(cè)移甚小不錯。但是座椅下墊不夠飽滿，坐著感到硬朗，開久了會覺得腰酸，所以舒適性很一般，不過懸掛可調(diào)到舒適模式，也會感到舒適一些。但這些并不重要，能選擇S5當然會忽略這一點，畢竟是一款運動轎跑車，主要為操控性能而設計，對于舒適性和功能性來說，是很難兼得的。
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購買時間2016年01月
購買地點江蘇 無錫
購買商家
江陰雷馳汽車銷售服務有限公司
裸車價格84.80萬元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：已經(jīng)關注S5比較長的時間，原價85.8W，最低的時候80以內(nèi)可以拿下，可以說性價比還是很高的，該車宜靜宜動，即可泡妞，亦可拉貨，商務賽車兩不誤，可謂居家旅行，賽道飛馳的必備良車!
缺點：空間太小，中控還比不上A3，真心話！
外觀：騷的沒朋友，尤其軟頂一開
內(nèi)飾：紅色nappa真皮你也掃
空間：尼瑪后排也就偶爾做做人無所謂了
配置：還好，就是要選雅不要俗
動力：動力還是可以的，加速很老卵，也很快。如果用動態(tài)模式掛S檔，相信一定會嚇壞妹子（除非他經(jīng)常坐超跑）原廠的排氣還是不錯的，聲浪比較好聽，就是發(fā)動的時候小了一點，所以已經(jīng)把原廠的換掉了。
操控：
指哪打哪
油耗：新車嘛稍微有點噶破
舒適：還行，舒適性尚可，和純寬敞舒適的轎車比那是不能比的，和那種運動車比又還不錯，所謂仁者見仁智者見智，反正好開就可以了。
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購買時間2013年01月
購買地點江蘇 南通
裸車價格63.60萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車外形設計非常好看，內(nèi)飾科技感十足
缺點：不得不說S5的底盤非常的低，靠邊停車如果要上臺階豎著停，也容易刮蹭到底盤和底護板。S5是為了操控性能而設計的輪轂要稍寬，輪胎稍窄加上輪胎扁平率低的關系，如有遇到路況不好的深坑洼路面，必須要小心翼翼去通過，不然容易刮蹭到輪轂及輪胎。雖然S5是臺好車，開著也很舒服，但是停車方面，這一點不是怎么很方便。
外觀：S5的前臉非常霸氣，掀背式的四門S5側(cè)面看，車身的流線條優(yōu)雅流暢。另外新款大燈的獨特設計，并且科技感十足，特別是日間行車燈設計的很犀利，而且近光是一個圓形的透鏡，也非常漂亮。此外，還有細節(jié)上外觀配置，掀背式的后備箱翹尾翼，霸氣的圓形四出，都是這車的獨特之處，不過都是這些外觀和細節(jié)上的配置，深深吸引了我的眼球。個人觀點，外觀上可以說是比較完美。
內(nèi)飾：說到內(nèi)飾，奧迪車的內(nèi)飾可以說很久沒有進行大的更換了，內(nèi)飾始終是那樣，一成不變。雖然非常喜歡S5內(nèi)飾細節(jié)上的配置，用料扎實，做工精致，但是確實對奧迪的整體內(nèi)飾不敢恭維，希望奧迪能重視，有所大改動一下內(nèi)飾。
空間：對于轎跑來說，4門S5的空間絕對夠用了，前排空間比較大，后排也可以比較舒服的坐，雖然是5座配置，但是中間那個座位實在不怎么適合長時間坐人。。SB版的后備箱很大很大，放大物件不在話下。。
配置：S5的性價比相比同系列A5有些差距。當然，在同級別的雙門轎跑車比還有優(yōu)勢的，主要還是S5四門使用價值比雙門要高。但是作為一款運動性能轎跑車，談性價比都算是很一般。
動力：奧迪S5是A5的頂配車型，當然，動力配置的非常的強勁(最大功率：245k.w最大馬力333P.S最大扭矩：440n.m)，百公里加速5.1秒，加上7速雙離合S-tronic變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)，配合得相當完美，體現(xiàn)了S5的高性能，尤其在S擋之下瞬間超車輕松自如。并且還帶渾厚的排氣聲浪，仿佛似在開跑車感覺，這時，可發(fā)揮S5的淋漓盡致，一點也不夸張。
操控：
操控確實不錯，方向盤很輕，方向指向比較精準。并且配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)，不愧奧迪特產(chǎn)，起步幾乎零打滑，就像壁虎一樣穩(wěn)穩(wěn)的抓在地面上。底盤方面：底盤扎實，整體合一，路感清晰，轉(zhuǎn)彎支撐也不錯，可以說算是完美。不過美中不足的是，方向盤回力稍微有些不足，在不同轉(zhuǎn)向角度之下，有時需手動來完成，感覺有點別扭。但是比起以上的優(yōu)點，這一點不足也可以忽略掉。
油耗：S5搭載3.0TV6發(fā)動機，油耗不算很高，一般市區(qū)14個左右，高速上10個左右。畢竟車身重量是油耗的的關鍵，S5因考慮到提速，車身設計適當輕盈，所以油耗不算很高。當然，跟2.0T的相比起來算高的，但是能擁有S5的速度，這一些油耗還算是可以接受。
舒適：S5是一款運動轎跑車，當然，也配備運動座椅，座椅腰部支撐與包囊性都很好，轉(zhuǎn)彎身體側(cè)移甚小不錯。但是座椅下墊不夠飽滿，坐著感到硬朗，開久了會覺得腰酸，所以舒適性很一般，不過懸掛可調(diào)到舒適模式，也會感到舒適一些。但這些并不重要，能選擇S5當然會忽略這一點，畢竟是一款運動轎跑車，主要為操控性能而設計，對于舒適性和功能性來說，是很難兼得的。
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購買時間2013年09月
購買地點天津市 天津
裸車價格61.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于動力來說我是很滿意的，還有就是外觀了！反正就是各種滿意，可能因為太喜歡了吧，感覺沒什么缺點的。
缺點：乘坐空間略顯局促，尤其駕駛座后方座椅，鄙人182厘米，80公斤，駕駛座后面連放一個6個月-4歲兒童可以坐的安全座椅都難。
外觀：S5的前臉非常霸氣，掀背式的四門S5側(cè)面看，車身的流線條優(yōu)雅流暢。另外新款大燈的獨特設計，并且科技感十足，特別是日間行車燈設計的很犀利，而且近光是一個圓形的透鏡，也非常漂亮。此外，還有細節(jié)上外觀配置，掀背式的后備箱翹尾翼，霸氣的圓形四出，都是這車的獨特之處，不過都是這些外觀和細節(jié)上的配置，深深吸引了我的眼球。個人觀點，外觀上可以說是比較完美。
內(nèi)飾：說到內(nèi)飾，奧迪車的內(nèi)飾可以說很久沒有進行大的更換了，內(nèi)飾始終是那樣，一成不變。雖然非常喜歡S5內(nèi)飾細節(jié)上的配置，用料扎實，做工精致，但是確實對奧迪的整體內(nèi)飾不敢恭維，希望奧迪能重視，有所大改動一下內(nèi)飾。
空間：前排空間很充足，后排空間一般。當然，如果后排坐成人，還是有一些的壓感覺的，畢竟S5是屬于掀背的車型，不過后排坐成人還是畢竟少的。此外，還多了后備箱是掀背的，相比其他轎車后備箱的空間還是非常充裕的。但是對于一臺性能轎跑車來說，后排乘坐空間算夠用了。
配置：S5的性價比相比同系列A5有些差距。當然，在同級別的雙門轎跑車比還有優(yōu)勢的，主要還是S5四門使用價值比雙門要高。但是作為一款運動性能轎跑車，談性價比都算是很一般。
動力：奧迪S5是A5的頂配車型，當然，動力配置的非常的強勁(最大功率：245k.w最大馬力333P.S最大扭矩：440n.m)，百公里加速5.1秒，加上7速雙離合S-tronic變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)，配合得相當完美，體現(xiàn)了S5的高性能，尤其在S擋之下瞬間超車輕松自如。并且還帶渾厚的排氣聲浪，仿佛似在開跑車感覺，這時，可發(fā)揮S5的淋漓盡致，一點也不夸張。
操控：
操控確實不錯，方向盤很輕，方向指向比較精準。并且配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)，不愧奧迪特產(chǎn)，起步幾乎零打滑，就像壁虎一樣穩(wěn)穩(wěn)的抓在地面上。底盤方面：底盤扎實，整體合一，路感清晰，轉(zhuǎn)彎支撐也不錯，可以說算是完美。不過美中不足的是，方向盤回力稍微有些不足，在不同轉(zhuǎn)向角度之下，有時需手動來完成，感覺有點別扭。但是比起以上的優(yōu)點，這一點不足也可以忽略掉。
油耗：S5搭載3.0TV6發(fā)動機，油耗不算很高，一般市區(qū)14個左右，高速上10個左右。畢竟車身重量是油耗的的關鍵，S5因考慮到提速，車身設計適當輕盈，所以油耗不算很高。當然，跟2.0T的相比起來算高的，但是能擁有S5的速度，這一些油耗還算是可以接受。
舒適：S5是一款運動轎跑車，當然，也配備運動座椅，座椅腰部支撐與包囊性都很好，轉(zhuǎn)彎身體側(cè)移甚小不錯。但是座椅下墊不夠飽滿，坐著感到硬朗，開久了會覺得腰酸，所以舒適性很一般，不過懸掛可調(diào)到舒適模式，也會感到舒適一些。但這些并不重要，能選擇S5當然會忽略這一點，畢竟是一款運動轎跑車，主要為操控性能而設計，對于舒適性和功能性來說，是很難兼得的。
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購買時間2013年03月
購買地點遼寧 大連
裸車價格65.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀吸引人，特別是標志性的日間行車燈，很兇悍，動力、變速箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)非常優(yōu)秀
缺點：乘坐空間略顯局促，尤其駕駛座后方座椅，鄙人182厘米，80公斤，駕駛座后面連放一個6個月-4歲兒童可以坐的安全座椅都難。
外觀：S5的前臉非常霸氣，掀背式的四門S5側(cè)面看，車身的流線條優(yōu)雅流暢。另外新款大燈的獨特設計，并且科技感十足，特別是日間行車燈設計的很犀利，而且近光是一個圓形的透鏡，也非常漂亮。此外，還有細節(jié)上外觀配置，掀背式的后備箱翹尾翼，霸氣的圓形四出，都是這車的獨特之處，不過都是這些外觀和細節(jié)上的配置，深深吸引了我的眼球。個人觀點，外觀上可以說是比較完美。
內(nèi)飾：說到內(nèi)飾，奧迪車的內(nèi)飾可以說很久沒有進行大的更換了，內(nèi)飾始終是那樣，一成不變。雖然非常喜歡S5內(nèi)飾細節(jié)上的配置，用料扎實，做工精致，但是確實對奧迪的整體內(nèi)飾不敢恭維，希望奧迪能重視，有所大改動一下內(nèi)飾。
空間：前排空間很充足，后排空間一般。當然，如果后排坐成人，還是有一些的壓感覺的，畢竟S5是屬于掀背的車型，不過后排坐成人還是畢竟少的。此外，還多了后備箱是掀背的，相比其他轎車后備箱的空間還是非常充裕的。但是對于一臺性能轎跑車來說，后排乘坐空間算夠用了。
配置：S5的性價比相比同系列A5有些差距。當然，在同級別的雙門轎跑車比還有優(yōu)勢的，主要還是S5四門使用價值比雙門要高。但是作為一款運動性能轎跑車，談性價比都算是很一般。
動力：如上所述，最滿意的一點。動力非常強勁，當開啟動態(tài)模式，一腳地板油，推背感十足，會興奮緊張。轉(zhuǎn)速上來后，S5其實還是有聲浪的，而且升檔也會有噗噗噗放炮聲，總之很享受這樣的感覺。動態(tài)模式降檔自動補油很帶感，給人滿足感。3.0機械增壓的發(fā)動機，加速非常線性，不會像渦輪機那樣突兀，這個發(fā)動機加速起來甚至感覺像個自然吸氣的發(fā)動機。
操控：
操控確實不錯，方向盤很輕，方向指向比較精準。并且配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)，不愧奧迪特產(chǎn)，起步幾乎零打滑，就像壁虎一樣穩(wěn)穩(wěn)的抓在地面上。底盤方面：底盤扎實，整體合一，路感清晰，轉(zhuǎn)彎支撐也不錯，可以說算是完美。不過美中不足的是，方向盤回力稍微有些不足，在不同轉(zhuǎn)向角度之下，有時需手動來完成，感覺有點別扭。但是比起以上的優(yōu)點，這一點不足也可以忽略掉。
油耗：S5搭載3.0TV6發(fā)動機，油耗不算很高，一般市區(qū)14個左右，高速上10個左右。畢竟車身重量是油耗的的關鍵，S5因考慮到提速，車身設計適當輕盈，所以油耗不算很高。當然，跟2.0T的相比起來算高的，但是能擁有S5的速度，這一些油耗還算是可以接受。
舒適：S5是一款運動轎跑車，當然，也配備運動座椅，座椅腰部支撐與包囊性都很好，轉(zhuǎn)彎身體側(cè)移甚小不錯。但是座椅下墊不夠飽滿，坐著感到硬朗，開久了會覺得腰酸，所以舒適性很一般，不過懸掛可調(diào)到舒適模式，也會感到舒適一些。但這些并不重要，能選擇S5當然會忽略這一點，畢竟是一款運動轎跑車，主要為操控性能而設計，對于舒適性和功能性來說，是很難兼得的。
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購買時間2013年02月
購買地點浙江 溫州
裸車價格61.00萬元
平均油耗14.2L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力非常雄厚，100以后只要敢踩油門依舊呼呼的往前猛竄
缺點：不得不說S5的底盤非常的低，靠邊停車如果要上臺階豎著停，也容易刮蹭到底盤和底護板。S5是為了操控性能而設計的輪轂要稍寬，輪胎稍窄加上輪胎扁平率低的關系，如有遇到路況不好的深坑洼路面，必須要小心翼翼去通過，不然容易刮蹭到輪轂及輪胎。雖然S5是臺好車，開著也很舒服，但是停車方面，這一點不是怎么很方便。
外觀：S5的前臉非常霸氣，掀背式的四門S5側(cè)面看，車身的流線條優(yōu)雅流暢。另外新款大燈的獨特設計，并且科技感十足，特別是日間行車燈設計的很犀利，而且近光是一個圓形的透鏡，也非常漂亮。此外，還有細節(jié)上外觀配置，掀背式的后備箱翹尾翼，霸氣的圓形四出，都是這車的獨特之處，不過都是這些外觀和細節(jié)上的配置，深深吸引了我的眼球。個人觀點，外觀上可以說是比較完美。
內(nèi)飾：說到內(nèi)飾，奧迪車的內(nèi)飾可以說很久沒有進行大的更換了，內(nèi)飾始終是那樣，一成不變。雖然非常喜歡S5內(nèi)飾細節(jié)上的配置，用料扎實，做工精致，但是確實對奧迪的整體內(nèi)飾不敢恭維，希望奧迪能重視，有所大改動一下內(nèi)飾。
空間：要空間就去看A7吧，這車就不要考慮這個
配置：S5的性價比相比同系列A5有些差距。當然，在同級別的雙門轎跑車比還有優(yōu)勢的，主要還是S5四門使用價值比雙門要高。但是作為一款運動性能轎跑車，談性價比都算是很一般。
動力：奧迪S5是A5的頂配車型，當然，動力配置的非常的強勁(最大功率：245k.w最大馬力333P.S最大扭矩：440n.m)，百公里加速5.1秒，加上7速雙離合S-tronic變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)，配合得相當完美，體現(xiàn)了S5的高性能，尤其在S擋之下瞬間超車輕松自如。并且還帶渾厚的排氣聲浪，仿佛似在開跑車感覺，這時，可發(fā)揮S5的淋漓盡致，一點也不夸張。
操控：
操控確實不錯，方向盤很輕，方向指向比較精準。并且配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)，不愧奧迪特產(chǎn)，起步幾乎零打滑，就像壁虎一樣穩(wěn)穩(wěn)的抓在地面上。底盤方面：底盤扎實，整體合一，路感清晰，轉(zhuǎn)彎支撐也不錯，可以說算是完美。不過美中不足的是，方向盤回力稍微有些不足，在不同轉(zhuǎn)向角度之下，有時需手動來完成，感覺有點別扭。但是比起以上的優(yōu)點，這一點不足也可以忽略掉。
油耗：S5搭載3.0TV6發(fā)動機，油耗不算很高，一般市區(qū)14個左右，高速上10個左右。畢竟車身重量是油耗的的關鍵，S5因考慮到提速，車身設計適當輕盈，所以油耗不算很高。當然，跟2.0T的相比起來算高的，但是能擁有S5的速度，這一些油耗還算是可以接受。
舒適：S5是一款運動轎跑車，當然，也配備運動座椅，座椅腰部支撐與包囊性都很好，轉(zhuǎn)彎身體側(cè)移甚小不錯。但是座椅下墊不夠飽滿，坐著感到硬朗，開久了會覺得腰酸，所以舒適性很一般，不過懸掛可調(diào)到舒適模式，也會感到舒適一些。但這些并不重要，能選擇S5當然會忽略這一點，畢竟是一款運動轎跑車，主要為操控性能而設計，對于舒適性和功能性來說，是很難兼得的。
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購買時間2014年01月
購買地點江蘇 南京
裸車價格61.00萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力跟超控真的很好。
缺點：乘坐空間略顯局促，尤其駕駛座后方座椅，鄙人182厘米，80公斤，駕駛座后面連放一個6個月-4歲兒童可以坐的安全座椅都難。
外觀：S5的前臉非常霸氣，掀背式的四門S5側(cè)面看，車身的流線條優(yōu)雅流暢。另外新款大燈的獨特設計，并且科技感十足，特別是日間行車燈設計的很犀利，而且近光是一個圓形的透鏡，也非常漂亮。此外，還有細節(jié)上外觀配置，掀背式的后備箱翹尾翼，霸氣的圓形四出，都是這車的獨特之處，不過都是這些外觀和細節(jié)上的配置，深深吸引了我的眼球。個人觀點，外觀上可以說是比較完美。
內(nèi)飾：說到內(nèi)飾，奧迪車的內(nèi)飾可以說很久沒有進行大的更換了，內(nèi)飾始終是那樣，一成不變。雖然非常喜歡S5內(nèi)飾細節(jié)上的配置，用料扎實，做工精致，但是確實對奧迪的整體內(nèi)飾不敢恭維，希望奧迪能重視，有所大改動一下內(nèi)飾。
空間：前排空間很充足，后排空間一般。當然，如果后排坐成人，還是有一些的壓感覺的，畢竟S5是屬于掀背的車型，不過后排坐成人還是畢竟少的。此外，還多了后備箱是掀背的，相比其他轎車后備箱的空間還是非常充裕的。但是對于一臺性能轎跑車來說，后排乘坐空間算夠用了。
配置：S5的性價比相比同系列A5有些差距。當然，在同級別的雙門轎跑車比還有優(yōu)勢的，主要還是S5四門使用價值比雙門要高。但是作為一款運動性能轎跑車，談性價比都算是很一般。
動力：奧迪S5是A5的頂配車型，當然，動力配置的非常的強勁(最大功率：245k.w最大馬力333P.S最大扭矩：440n.m)，百公里加速5.1秒，加上7速雙離合S-tronic變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)，配合得相當完美，體現(xiàn)了S5的高性能，尤其在S擋之下瞬間超車輕松自如。并且還帶渾厚的排氣聲浪，仿佛似在開跑車感覺，這時，可發(fā)揮S5的淋漓盡致，一點也不夸張。
操控：
操控確實不錯，方向盤很輕，方向指向比較精準。并且配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)，不愧奧迪特產(chǎn)，起步幾乎零打滑，就像壁虎一樣穩(wěn)穩(wěn)的抓在地面上。底盤方面：底盤扎實，整體合一，路感清晰，轉(zhuǎn)彎支撐也不錯，可以說算是完美。不過美中不足的是，方向盤回力稍微有些不足，在不同轉(zhuǎn)向角度之下，有時需手動來完成，感覺有點別扭。但是比起以上的優(yōu)點，這一點不足也可以忽略掉。
油耗：S5搭載3.0TV6發(fā)動機，油耗不算很高，一般市區(qū)14個左右，高速上10個左右。畢竟車身重量是油耗的的關鍵，S5因考慮到提速，車身設計適當輕盈，所以油耗不算很高。當然，跟2.0T的相比起來算高的，但是能擁有S5的速度，這一些油耗還算是可以接受。
舒適：S5是一款運動轎跑車，當然，也配備運動座椅，座椅腰部支撐與包囊性都很好，轉(zhuǎn)彎身體側(cè)移甚小不錯。但是座椅下墊不夠飽滿，坐著感到硬朗，開久了會覺得腰酸，所以舒適性很一般，不過懸掛可調(diào)到舒適模式，也會感到舒適一些。但這些并不重要，能選擇S5當然會忽略這一點，畢竟是一款運動轎跑車，主要為操控性能而設計，對于舒適性和功能性來說，是很難兼得的。
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購買時間2012年09月
購買地點江蘇 常州
裸車價格61.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀吸引人，特別是標志性的日間行車燈，很兇悍，動力、變速箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)非常優(yōu)秀
缺點：冬天剎車會異響。。。而且是通病。。。S-club車友基本都有這個問題
外觀：S5的前臉非常霸氣，掀背式的四門S5側(cè)面看，車身的流線條優(yōu)雅流暢。另外新款大燈的獨特設計，并且科技感十足，特別是日間行車燈設計的很犀利，而且近光是一個圓形的透鏡，也非常漂亮。此外，還有細節(jié)上外觀配置，掀背式的后備箱翹尾翼，霸氣的圓形四出，都是這車的獨特之處，不過都是這些外觀和細節(jié)上的配置，深深吸引了我的眼球。個人觀點，外觀上可以說是比較完美。
內(nèi)飾：說到內(nèi)飾，奧迪車的內(nèi)飾可以說很久沒有進行大的更換了，內(nèi)飾始終是那樣，一成不變。雖然非常喜歡S5內(nèi)飾細節(jié)上的配置，用料扎實，做工精致，但是確實對奧迪的整體內(nèi)飾不敢恭維，希望奧迪能重視，有所大改動一下內(nèi)飾。
空間：前排空間很充足，后排空間一般。當然，如果后排坐成人，還是有一些的壓感覺的，畢竟S5是屬于掀背的車型，不過后排坐成人還是畢竟少的。此外，還多了后備箱是掀背的，相比其他轎車后備箱的空間還是非常充裕的。但是對于一臺性能轎跑車來說，后排乘坐空間算夠用了。
配置：S5的性價比相比同系列A5有些差距。當然，在同級別的雙門轎跑車比還有優(yōu)勢的，主要還是S5四門使用價值比雙門要高。但是作為一款運動性能轎跑車，談性價比都算是很一般。
動力：奧迪S5是A5的頂配車型，當然，動力配置的非常的強勁(最大功率：245k.w最大馬力333P.S最大扭矩：440n.m)，百公里加速5.1秒，加上7速雙離合S-tronic變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)，配合得相當完美，體現(xiàn)了S5的高性能，尤其在S擋之下瞬間超車輕松自如。并且還帶渾厚的排氣聲浪，仿佛似在開跑車感覺，這時，可發(fā)揮S5的淋漓盡致，一點也不夸張。
操控：
操控確實不錯，方向盤很輕，方向指向比較精準。并且配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)，不愧奧迪特產(chǎn)，起步幾乎零打滑，就像壁虎一樣穩(wěn)穩(wěn)的抓在地面上。底盤方面：底盤扎實，整體合一，路感清晰，轉(zhuǎn)彎支撐也不錯，可以說算是完美。不過美中不足的是，方向盤回力稍微有些不足，在不同轉(zhuǎn)向角度之下，有時需手動來完成，感覺有點別扭。但是比起以上的優(yōu)點，這一點不足也可以忽略掉。
油耗：S5搭載3.0TV6發(fā)動機，油耗不算很高，一般市區(qū)14個左右，高速上10個左右。畢竟車身重量是油耗的的關鍵，S5因考慮到提速，車身設計適當輕盈，所以油耗不算很高。當然，跟2.0T的相比起來算高的，但是能擁有S5的速度，這一些油耗還算是可以接受。
舒適：S5是一款運動轎跑車，當然，也配備運動座椅，座椅腰部支撐與包囊性都很好，轉(zhuǎn)彎身體側(cè)移甚小不錯。但是座椅下墊不夠飽滿，坐著感到硬朗，開久了會覺得腰酸，所以舒適性很一般，不過懸掛可調(diào)到舒適模式，也會感到舒適一些。但這些并不重要，能選擇S5當然會忽略這一點，畢竟是一款運動轎跑車，主要為操控性能而設計，對于舒適性和功能性來說，是很難兼得的。
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