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奇瑞E5
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購買時間2012年12月
購買地點浙江 紹興
裸車價格7.02萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程10800公里
綜合評分
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缺點：要真說不滿意的地方么，就是座椅不能上下調(diào)節(jié)，靠背不能很舒適的貼近后背，脖子有懸空的感覺。
外觀：外觀，大氣、穩(wěn)重的前臉，靈動的大燈、圓滑飽滿的尾部、我和女朋友第一眼見到的是白色的E5，就已經(jīng)被他吸引了，網(wǎng)上有很多人都贊成他前臉很大氣，有皇冠的味道。但是也有很多人不喜歡他的尾部，我經(jīng)常站在后面端詳，我卻覺得尾部很飽滿、流暢，比上一代A5已經(jīng)是質(zhì)的飛躍。也有很多人介意E5的后門尾窗的位置。但是我覺得真的沒有什么，不是我的審美觀有問題，而是我覺得每一樣東西都有它的優(yōu)缺點。世界上沒有十全十美的事物。
內(nèi)飾：我的內(nèi)飾是米黃色的，我感覺挺適合家庭用車，溫馨。中控臺的質(zhì)感不錯。雖然都是塑料裝配，但是還是很結(jié)實大氣，沒有那種低廉的感覺。就是中控臺設(shè)計的比較單調(diào)，不夠科技感。對于年輕人的吸引不夠。方向盤手感不錯。有多功能按鍵，挺有檔次的。車頂?shù)牟牧线�可以，因為我不吸煙，所以還算耐臟。因為自己裝了導航一體機。感覺這個面板比較單調(diào)，所以就貼了碳纖貼紙。感覺靚仔好多了。還有換檔桿的面板也貼了。
空間：能夠滿足家庭用車需求，后座很舒服，后備箱超大。天窗也顯的很有檔次。
配置：因為我的是1.8，當時我們也不知道什么補貼，究竟有沒有也不知道。所以當時就是直接降了3000大洋。后來看網(wǎng)上其他省份的都是7萬以內(nèi)的，感覺虧大了�？磥碣I車一定要帶上熟悉的人，千萬不要相信4S人。保險和上牌又給騙了。建議買車自己上牌、買保險。這樣起碼省1500-2000元。我一個月工資了
動力：動力方面，雖然我不是一個賽車狂熱分子，偶爾我還是會用E5猛踩油門來個急加速。1.8的動力其實是足夠的，但是因為要配合CVT的作業(yè)，所以動力就不是來的那么迅猛直接，他始終就像個位紳士一樣，慢慢給與你動力，當你想急速超車時候，他會很安全的楊速度提升，但是E5CVT是不適合擔任007的角色。當高速時候，我還是滿意他100碼以上的表現(xiàn)。沒有感覺很飄。平時在街道上的加速還是很給力的。比較到位。當開了空調(diào)動力損失不是很明顯，但會有那么一下頓挫感。當我開車去石門公園的盤山路時候，我還是要將它轉(zhuǎn)成手動或者運動模式。要不就感覺吃力。當時就是兩個在車上。
操控：
因為是家里用，所以當初看中的就是實用性。在日常的駕駛中，各踏板和方向盤力度都很舒服，起步時動力表現(xiàn)也很順暢。在市區(qū)中超車并線也很輕松，并不吃力。
油耗：縣城道路的油耗就不敢恭維了，一般道路都是20-40公里，一般情況下都是10-11升/100公里，所以平時天氣好的時候我就開摩托車。但是國道和高速的油耗本人就覺得靠譜：基本上綜合油耗保持在6.1-6.5。但是車速必須保持在70-100之間。如果超過100-120公里的情況下，油耗會恢復到6.6-7.5之間。我曾經(jīng)試過高速全程120-140之間，油耗基本上7.5以上。
舒適：不得不說，和后排座椅相比，小5前排座椅稍微硬了點，我就不明白了，最為使用率最高的駕駛位座椅有些硬，而后排座椅則完全相反，非常柔軟寬厚，坐起來很舒適。全車真皮材質(zhì)的座椅為什么前后排軟硬度差距咋那么大呢？難道駕駛員就真的不如后排乘客重要？
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購買時間2012年04月
購買地點遼寧 本溪
裸車價格7.58萬元
平均油耗13.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：自動檔的車子開著還是方便，cvt無級變速，提速非常流程，沒有頓挫感。
缺點：要真說不滿意的地方么，就是座椅不能上下調(diào)節(jié)，靠背不能很舒適的貼近后背，脖子有懸空的感覺。
外觀：外觀，大氣、穩(wěn)重的前臉，靈動的大燈、圓滑飽滿的尾部、我和女朋友第一眼見到的是白色的E5，就已經(jīng)被他吸引了，網(wǎng)上有很多人都贊成他前臉很大氣，有皇冠的味道。但是也有很多人不喜歡他的尾部，我經(jīng)常站在后面端詳，我卻覺得尾部很飽滿、流暢，比上一代A5已經(jīng)是質(zhì)的飛躍。也有很多人介意E5的后門尾窗的位置。但是我覺得真的沒有什么，不是我的審美觀有問題，而是我覺得每一樣東西都有它的優(yōu)缺點。世界上沒有十全十美的事物。
內(nèi)飾：我的內(nèi)飾是米黃色的，我感覺挺適合家庭用車，溫馨。中控臺的質(zhì)感不錯。雖然都是塑料裝配，但是還是很結(jié)實大氣，沒有那種低廉的感覺。就是中控臺設(shè)計的比較單調(diào)，不夠科技感。對于年輕人的吸引不夠。方向盤手感不錯。有多功能按鍵，挺有檔次的。車頂?shù)牟牧线�可以，因為我不吸煙，所以還算耐臟。因為自己裝了導航一體機。感覺這個面板比較單調(diào)，所以就貼了碳纖貼紙。感覺靚仔好多了。還有換檔桿的面板也貼了。
空間：空間足夠大，放物品的地方也多，每個門都有放飲料的，駕駛位前方、正副駕駛中間以及扶手箱能放不少東西。本人179cm，駕駛位調(diào)整好以后坐在后座不會頂?shù)角白�，后座舒適程度高于前座，本人很滿意。后備箱不小，出去自駕游裝行李綽綽有余。
配置：因為我的是1.8，當時我們也不知道什么補貼，究竟有沒有也不知道。所以當時就是直接降了3000大洋。后來看網(wǎng)上其他省份的都是7萬以內(nèi)的，感覺虧大了�？磥碣I車一定要帶上熟悉的人，千萬不要相信4S人。保險和上牌又給騙了。建議買車自己上牌、買保險。這樣起碼省1500-2000元。我一個月工資了
動力：我家小5的心臟是1.8L的，搭配奇瑞自主研發(fā)的帶有雪地模式的7速CVT變速箱，擁有97KW/5750rpm的最大功率，170N.M/4300-4500rpm的最大扭矩。開了2400公里了，感覺動力上還可以。在頻繁起步停車的路段，1.8CVT的E5提速輕快而省力，油門被設(shè)計得有些重，不過適應了以后會感覺很舒服。動力輸出顯得有些不溫不火，你如果輕柔地控制油門，提速的過程是很難被察覺到的，沒有什么“推背感”，速度在不知不覺間已經(jīng)很快提升了起來。
操控：
因為是家里用，所以當初看中的就是實用性。在日常的駕駛中，各踏板和方向盤力度都很舒服，起步時動力表現(xiàn)也很順暢。在市區(qū)中超車并線也很輕松，并不吃力。
油耗：買車三個月，行駛2400公里，大部分為市區(qū)多發(fā)擁堵路段，駕駛時間也多為上下班高峰期。綜合油耗11.91L/100km，感覺還算可以，畢竟1.8L的排氣量，咱也不能要求太高了不是？
舒適：車的舒適性也不賴，就是因為避震的問題，讓E5的隔音打了折扣。由于本人偏肥160斤，所以很多網(wǎng)友說他的前座比較硬，對于我來說感覺不是很明顯，同時我買車時候是夏天，我前座都加了吹風坐墊，不過卻是后排比前排舒服很多。由于我基本上是高級車夫，所以我很少能享受到乘客的高級待遇。我喜歡后排。
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購買時間2012年12月
購買地點廣西 南寧
裸車價格6.18萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：買了兩年了，磕磕碰碰的，不過到現(xiàn)在也沒出現(xiàn)過大毛病，總的來說還是比較滿意的，看到現(xiàn)如今依然賣的很好，這就說明奇瑞一直在進步
缺點：國產(chǎn)車這個價格，小毛病有些也正常，滿足正常生活家用，很不錯了，但是有一點，我的左后車門好長時間不洗車后，開的時候有異響，聲音難聽的要命，洗了車以后就沒問題，不知道是沒油，還是土比較多了。
外觀：外觀也是我比較滿意的一點。當時是沖著瑞虎去店里看車的，但當時店里正好有一輛琥珀金的E5，讓我眼前一亮，顏色漂亮、車型大氣，而且使用性強，所以一眼相中，當即就決定購買。其實，之前看過好幾種車型，有些車，雖然外觀漂亮、時尚，但內(nèi)部空間狹小，乘坐和載物都不能滿足需求。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是最令人不滿意的地方。雖然是真皮座椅，但其它的地方全是塑料，就象朋友說的，硬塑料感強，摸上去都是生硬的，而且門窗關(guān)上一段時間后，味就很大，所以現(xiàn)在上車前，總是要把車門打開透一會兒氣以后再上車起步。
空間：內(nèi)部空間非常大，過年的時候一家五口的大小物件及年貨一并裝完，一車子全坐1。7米的大漢都沒問題。后排座位還可放倒，能裝大件東西哦，家用真的足夠了。
配置：雖然E5的外觀讓我眼前一亮，但，卻是性價比讓我最后決定選擇E5。小5的性價比確實令人非常滿意。當時購車時就決定選國產(chǎn)車。在5~8萬的國產(chǎn)車里，E5的性價比是最高的。雖然有一些車，能在滿足空間需求，但相同價位下，配置比E5差很多，沒有倒車雷達、倒車影象、導航，還沒有天窗。所以相比之下，E5的一些不足也就可以顯得不是那么重要了。
動力：1.5L 的排量家用足夠了，跑高速的時候也能跑到120，轉(zhuǎn)速大概三千多點，所以一般就跑110，速度可以，也不是太費油，如果不上高速的話，也夠用了，買這個級別車的人，油耗對比動力應該是最應該考慮的一個問題，所以這個動力是最佳選擇，感覺我平時開車很溫柔，不怎么激烈駕駛，40邁就五檔了，最省油的時候~
操控：
小五不重，方向盤也很輕，基本能做到指哪打哪，發(fā)動機跟離合器我感覺國產(chǎn)里面，奇瑞是做的最好的了，畢竟中國出口的發(fā)動機里面，免檢產(chǎn)品奇瑞的發(fā)動機占了大部分，質(zhì)量 有保障，離合掛檔吸入感也很強，很舒服，駕駛室對我來說夠用了，但是有朋友胖了點開我車就想找座椅下降，可能座椅高度能滿足一般人，但是對于太高的不行了吧，如果有座椅上下調(diào)節(jié)，那就更棒了。
油耗：油耗是我的一個痛。目前行駛了8001公里，平均油耗8.17。平時上、下班城區(qū)內(nèi)的油耗9.2左右。最低時的油耗是國慶長假在山西幾乎全程高速跑了6天，平均時速100公里左右，油耗6.43。正因為跑過近4000公里的高速，才把油耗拉到8.17，否則的話，平均油耗會更高。就油耗方面，“革命尚未成功，同志仍需努力”！
舒適：講真，這個價格，這個級別的車，就不要講多么高的舒適性了，現(xiàn)在用車的事情挺多的，能有個車遮風擋雨，冬天擋風雪，熱風保暖，夏天遮太陽，吹空調(diào)，很棒了，畢業(yè)后在北京上班，回老家的時候開車小五，比搶火車票，在倒公交車，長途大巴回家舒服的狠了(老家沒有火車)，而且剛畢業(yè)要求也不要太高，可以等自己掙了錢在換啊~
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購買時間2013年04月
購買地點天津市 天津
裸車價格5.58萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程42500公里
綜合評分
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優(yōu)點：真皮沙發(fā)前后碟剎車頭很漂亮，大氣。外觀挺漂亮的，空間比較大，我身高175坐進駕駛室也不會覺得小。后背箱的空間也是比較滿意的，能裝很多占地方的東西，中控臺設(shè)計也挺不錯的，給人感覺很合理，自帶后視鏡加熱，也幫了不少車主的忙，鋁合金輪轂高端大氣上檔次，前后碟剎制動效果比鼓剎好后排座位舒適度比前排較好，很柔軟的，離地間隙比較滿意，我一般沒有磕碰過油底殼，因為我攔路很少去的，空調(diào)的制冷效果也不錯的，非常漂見
缺點：減震異響 ，隔音不好， 有次過坑朋友嚇一跳 ，現(xiàn)在過減速杠過坑都是慢慢的，習慣就好。車漆有點薄太容易刮花了，掛到樹枝就會有一道
外觀：本人買的是黑色的，前臉誰見都說大氣，只是側(cè)面有點不協(xié)調(diào)啊，幸虧安裝了假窗，車車再上一個檔次啊。黑色的太不耐臟了。屁股有的說難看 ， 我看挺協(xié)調(diào)的 。不協(xié)調(diào)的除c柱外就屬輪胎了，輪胎有點小，輪胎離車身太遠，如果換成60的胎估計會協(xié)調(diào)一點。
內(nèi)飾：上深下淺內(nèi)飾適合家庭應用，正好本人不喜歡黑色內(nèi)飾。只是都是硬塑料，給人一種很廉價的感覺，做工接縫還是比較好，簡潔大方。因為是11款的 ，儀表板和旗云2的一個樣，看著不上檔次，沒有水溫表不爽，總感覺缺點東西，行車電腦如果換成和gc7一樣的好了。
空間：空間很大，比朋友e3大。本人1.83米坐里面不顯得太窩囊，當初買就看中這個價位這個空間的。后排橫向空間比較寬敞，三個成年人人不顯得很擁擠，只是中間突出一塊，腳放的不太舒服了
配置：我買的性價比很高的，主要是買的便宜 4.5萬。一分價錢一分貨，這個價位比合資車配置好的多。
動力：只要舍得給油，還是很有勁的，1.5的相對于1.28頓的車身有點力不從心。滿載拉空調(diào)還是剛剛的，發(fā)動機沒有現(xiàn)在流行的dvvt什么的新技術(shù)，本人開過吉利的金剛、gc7、遠景、動力加速性都比e5好得多
操控：
方向盤輕重我感覺很合適，有人說太重，感覺重一點好，有手感，輕了有種不安全的感覺。高速跑120很穩(wěn)重的感覺，比朋友的金剛穩(wěn)重。感覺檔位行程有點長，和金剛比不如金剛的順手。四個窗都是一鍵下降還是很有用的，要是配上一鍵升窗更加完美。還有現(xiàn)在取消了鎖車升窗有點不爽，空調(diào)操控還可以，看著比較上檔次，至少比有些像面包一樣的感覺好。視野比遠景好點。四輪碟剎比較上檔次啊。
油耗：買車時恢復到7.5 。700多公里跑到家是6.4 高速還是很省油的，到家鄉(xiāng)村道路，遠一點就是縣城15km或者市里25km ，油耗一直攀升。經(jīng)過幾次測試200元的93號油能跑350km左右 ，感覺還是很滿意的。現(xiàn)在平均油耗顯示7.4。再跑1000看km準備保養(yǎng)，不知道保養(yǎng)后會減少油耗不會，沒有朋友的gc7省油，一樣的道路他的顯示平均油耗6.8。就是不知道準確不準確
舒適：獨立懸掛，感覺不一樣啊 ，就是前排座椅有點硬，后排很舒服 ，軟。 輪胎有點小減震有點硬，過大一點點坑就會咣咣的響，同樣的道路沒有g(shù)c7、遠景舒服。急加速機器太響。音箱音質(zhì)太一般了，所以我換了功放芯片，換了四個喇叭 ，有質(zhì)的提高。暖氣很熱，一般都是1檔。前幾天試幾次空調(diào)，涼的很快的。
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購買時間2012年12月
購買地點廣東 惠州
裸車價格6.70萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀不錯
缺點：油耗較大，隔音效果不是很好，座椅較硬且不能上下調(diào)節(jié)，儀表沒有水溫顯示
外觀：外觀，大氣、穩(wěn)重的前臉，靈動的大燈、圓滑飽滿的尾部、我和女朋友第一眼見到的是白色的E5，就已經(jīng)被他吸引了，網(wǎng)上有很多人都贊成他前臉很大氣，有皇冠的味道。但是也有很多人不喜歡他的尾部，我經(jīng)常站在后面端詳，我卻覺得尾部很飽滿、流暢，比上一代A5已經(jīng)是質(zhì)的飛躍。也有很多人介意E5的后門尾窗的位置。但是我覺得真的沒有什么，不是我的審美觀有問題，而是我覺得每一樣東西都有它的優(yōu)缺點。世界上沒有十全十美的事物。
內(nèi)飾：我的內(nèi)飾是米黃色的，我感覺挺適合家庭用車，溫馨。中控臺的質(zhì)感不錯。雖然都是塑料裝配，但是還是很結(jié)實大氣，沒有那種低廉的感覺。就是中控臺設(shè)計的比較單調(diào)，不夠科技感。對于年輕人的吸引不夠。方向盤手感不錯。有多功能按鍵，挺有檔次的。車頂?shù)牟牧线�可以，因為我不吸煙，所以還算耐臟。因為自己裝了導航一體機。感覺這個面板比較單調(diào)，所以就貼了碳纖貼紙。感覺靚仔好多了。還有換檔桿的面板也貼了。
空間：前排空間不錯，特別是頭部空間，我176身高，170的體重，頭部空間一拳還是有的，但是到了后排，腿部空間還有1拳多，但是頭部空間就很少了，最多2指，當然你也可以往下滑滑身體，你懂得這個意思的哦！
配置：因為我的是1.8，當時我們也不知道什么補貼，究竟有沒有也不知道。所以當時就是直接降了3000大洋。后來看網(wǎng)上其他省份的都是7萬以內(nèi)的，感覺虧大了�？磥碣I車一定要帶上熟悉的人，千萬不要相信4S人。保險和上牌又給騙了。建議買車自己上牌、買保險。這樣起碼省1500-2000元。我一個月工資了
動力：1.8的發(fā)動機適合車的重量，適合車的體積。動力適合中國道路，無論是城市或高速。變速箱軟件升級后，起步明顯加快，節(jié)油效果明顯。在中國再快的起步時間，再高的車速都無用武之地，迷信進口車，大容量發(fā)動機只能是多花錢，加大污染。我曾開過進口奧迪A6，價值70多萬，2個月后啟動不了，由于在外地，只能吊上卡車運到北京4S店，勞人費馬又心煩。
操控：
因為是家里用，所以當初看中的就是實用性。在日常的駕駛中，各踏板和方向盤力度都很舒服，起步時動力表現(xiàn)也很順暢。在市區(qū)中超車并線也很輕松，并不吃力。
油耗：縣城道路的油耗就不敢恭維了，一般道路都是20-40公里，一般情況下都是10-11升/100公里，所以平時天氣好的時候我就開摩托車。但是國道和高速的油耗本人就覺得靠譜：基本上綜合油耗保持在6.1-6.5。但是車速必須保持在70-100之間。如果超過100-120公里的情況下，油耗會恢復到6.6-7.5之間。我曾經(jīng)試過高速全程120-140之間，油耗基本上7.5以上。
舒適：不得不說，和后排座椅相比，小5前排座椅稍微硬了點，我就不明白了，最為使用率最高的駕駛位座椅有些硬，而后排座椅則完全相反，非常柔軟寬厚，坐起來很舒適。全車真皮材質(zhì)的座椅為什么前后排軟硬度差距咋那么大呢？難道駕駛員就真的不如后排乘客重要？
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購買時間2012年05月
購買地點福建 福州
裸車價格7.18萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的毫無疑問是價格，最起碼到目前為止在論壇上買1.8CVTE5的朋友中，我還沒發(fā)現(xiàn)比我價格低的。因為以前去店里看過，留過手機號碼，三月底的時候有銷售打電話說搞車展優(yōu)惠巨大。我問多大，說優(yōu)惠一萬。我問是送的東西號稱一萬還是指導價現(xiàn)金優(yōu)惠一萬，說現(xiàn)金優(yōu)惠一萬。這樣把我勾去了。到店里一看，只有兩臺，一黑一金。黑的讓試駕過，不想要；金的在一大片車中間，外面臟的不行，一看就放了很長時間（出廠日期2012年11月）。為了挪出來至少開出去了三輛車，打著發(fā)動機聽聲，很干凈，儀表顯示16公里，檢查電瓶，線接得好好的，這下心里稍微有了底，檢查了外觀內(nèi)飾，沒問題，就定下了。當時沒帶錢，給了100元做訂金，一不小心創(chuàng)了店里交定金的記錄（沒交過這么少的）。第二天交全款、辦臨牌一氣呵成，就把車開回來了。
缺點：動力不足，起步慢。開空調(diào)上坡真沒力。
外觀：外觀還可以吧。就是蛋疼的c柱有些難看，不過想想如宣傳所說安全的必要性，也沒什么可以挑剔了。畢竟安全是第一位。很多東西、事情可能都沒有第二次。。。我這樣說大家都懂。
內(nèi)飾：我的內(nèi)飾是米黃色的，我感覺挺適合家庭用車，溫馨。中控臺的質(zhì)感不錯。雖然都是塑料裝配，但是還是很結(jié)實大氣，沒有那種低廉的感覺。就是中控臺設(shè)計的比較單調(diào)，不夠科技感。對于年輕人的吸引不夠。方向盤手感不錯。有多功能按鍵，挺有檔次的。車頂?shù)牟牧线�可以，因為我不吸煙，所以還算耐臟。因為自己裝了導航一體機。感覺這個面板比較單調(diào)，所以就貼了碳纖貼紙。感覺靚仔好多了。還有換檔桿的面板也貼了。
空間：小5的空間并沒有外觀看起來那么大氣，雖然2600mm的軸距在同級車中不算短，但車頂弧線造型加之座椅不能高低調(diào)節(jié)，感覺有些壓抑。當座椅調(diào)節(jié)合適后，我們家都不算矮的家庭成員的乘坐空間剛剛好，后排頭部空間只能算是夠用，不算富裕。而后排地臺不平是這一級別車型再正常不過的事情，所以不算缺點。
動力：之前聽說E5動力不夠，大多是1.5排量的。1.8CVT基本夠用了。起步是有點肉的，我也不喜歡暴力駕車；速度上了20后，加速基本沒問題了，長途可以超貨車玩了。
操控：
E5的操控還算可以，個人感覺急轉(zhuǎn)彎時不是傾側(cè)很明顯。由于避震的原因，路面的感覺比較直接到方向盤。所以平時駕駛路感還是很清晰的。
油耗：偏高一點，但主要是因為上下班路途近的原因，來回才11公里，速度還沒有上去就要轉(zhuǎn)彎了，我看油耗為11左右，我老婆開油耗在13.5左右，上個月跑了一次浙江的長途，來回700公里，長途實際油耗6.9，還是很不錯的。總的油耗還是不錯的。主要是開的路況和人駕駛的習慣有很大關(guān)系。
舒適：車的舒適性也不賴，就是因為避震的問題，讓E5的隔音打了折扣。由于本人偏肥160斤，所以很多網(wǎng)友說他的前座比較硬，對于我來說感覺不是很明顯，同時我買車時候是夏天，我前座都加了吹風坐墊，不過卻是后排比前排舒服很多。由于我基本上是高級車夫，所以我很少能享受到乘客的高級待遇。我喜歡后排。
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購買時間2012年12月
購買地點河北 滄州
裸車價格5.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀不錯，我老婆喜歡，去汽車之市場看了好幾天，在汽車之有看了好多車的圖片，最終選擇E5，外觀真的很喜歡，大氣不丟面子.
缺點：動力不足，內(nèi)飾較差
外觀：本人買的是黑色的，前臉誰見都說大氣，只是側(cè)面有點不協(xié)調(diào)啊，幸虧安裝了假窗，車車再上一個檔次啊。黑色的太不耐臟了。屁股有的說難看 ， 我看挺協(xié)調(diào)的 。不協(xié)調(diào)的除c柱外就屬輪胎了，輪胎有點小，輪胎離車身太遠，如果換成60的胎估計會協(xié)調(diào)一點。
內(nèi)飾：上深下淺內(nèi)飾適合家庭應用，正好本人不喜歡黑色內(nèi)飾。只是都是硬塑料，給人一種很廉價的感覺，做工接縫還是比較好，簡潔大方。因為是11款的 ，儀表板和旗云2的一個樣，看著不上檔次，沒有水溫表不爽，總感覺缺點東西，行車電腦如果換成和gc7一樣的好了。
空間：空間很大！乘坐空間剛好 儲物格豐富，E5的空間并沒有外觀看起來那么大氣，雖然2600mm軸距不短，但車頂弧線造型加之座椅不能調(diào)節(jié)高低，使車內(nèi)乘客有些壓抑。當座椅調(diào)節(jié)合適后，1.83米的體驗者前后排乘坐空間剛剛好，只是后排頭部空間有些局促。而后排地臺不平是這一級別車型再正常不過的事情，如果后邊乘坐3人的話，最好不要開長途。 奇瑞E5的后備箱空間中規(guī)中矩，只能車內(nèi)開啟或者用鑰匙開啟后備箱，值得一提的是后備箱蓋開啟后支撐性較差，會自動回落，拿取物品時小心碰頭。容積數(shù)據(jù)方面廠家并沒有公布，不過日常需求是完全可以滿足的。而后排座椅并不支持4/6按比例放倒，與后排連接口也相對較小，多少影響了實用性。
配置：我買的性價比很高的，主要是買的便宜 4.5萬。一分價錢一分貨，這個價位比合資車配置好的多。
動力：我的POLO是1.6手動三廂，因為相對車輕（1155KG）、扭矩大（155牛米/3800轉(zhuǎn)），而E5車要重一點、發(fā)動機又是1.5的，扭矩為140，所以動力體驗上是POLO好。
操控：
奇瑞E5設(shè)計的初衷就是家庭實用型車，強調(diào)靜態(tài)實用性，在操控方面并不是它的強項。日常駕駛中，各踏板和方向盤力度都很適中，油離配合起來也很輕松，起步時動力表現(xiàn)順暢，這就足夠了。只要你正常駕駛，市區(qū)中超車并線還沒到吃力的地步，但如果你想用它�？幔�是算了吧。
油耗：買車時恢復到7.5 。700多公里跑到家是6.4 高速還是很省油的，到家鄉(xiāng)村道路，遠一點就是縣城15km或者市里25km ，油耗一直攀升。經(jīng)過幾次測試200元的93號油能跑350km左右 ，感覺還是很滿意的�，F(xiàn)在平均油耗顯示7.4。再跑1000看km準備保養(yǎng)，不知道保養(yǎng)后會減少油耗不會，沒有朋友的gc7省油，一樣的道路他的顯示平均油耗6.8。就是不知道準確不準確
舒適：獨立懸掛，感覺不一樣啊 ，就是前排座椅有點硬，后排很舒服 ，軟。 輪胎有點小減震有點硬，過大一點點坑就會咣咣的響，同樣的道路沒有g(shù)c7、遠景舒服。急加速機器太響。音箱音質(zhì)太一般了，所以我換了功放芯片，換了四個喇叭 ，有質(zhì)的提高。暖氣很熱，一般都是1檔。前幾天試幾次空調(diào)，涼的很快的。
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購買時間2012年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格6.80萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形大氣穩(wěn)重，配置高。
缺點：后減震避震效果較差，過顛簸，或是小溝時非常生硬，就象直接拽過去一樣，且有砰砰的聲音。
外觀：外觀，大氣、穩(wěn)重的前臉，靈動的大燈、圓滑飽滿的尾部、我和女朋友第一眼見到的是白色的E5，就已經(jīng)被他吸引了，網(wǎng)上有很多人都贊成他前臉很大氣，有皇冠的味道。但是也有很多人不喜歡他的尾部，我經(jīng)常站在后面端詳，我卻覺得尾部很飽滿、流暢，比上一代A5已經(jīng)是質(zhì)的飛躍。也有很多人介意E5的后門尾窗的位置。但是我覺得真的沒有什么，不是我的審美觀有問題，而是我覺得每一樣東西都有它的優(yōu)缺點。世界上沒有十全十美的事物。
內(nèi)飾：我的內(nèi)飾是米黃色的，我感覺挺適合家庭用車，溫馨。中控臺的質(zhì)感不錯。雖然都是塑料裝配，但是還是很結(jié)實大氣，沒有那種低廉的感覺。就是中控臺設(shè)計的比較單調(diào)，不夠科技感。對于年輕人的吸引不夠。方向盤手感不錯。有多功能按鍵，挺有檔次的。車頂?shù)牟牧线�可以，因為我不吸煙，所以還算耐臟。因為自己裝了導航一體機。感覺這個面板比較單調(diào)，所以就貼了碳纖貼紙。感覺靚仔好多了。還有換檔桿的面板也貼了。
空間：空間相對于同級別的車來說比較寬敞，本人1.78m，90kg以上，坐在車里感覺不到擁擠，經(jīng)常帶家人外出游玩，后排坐三個大人也沒什么擁擠感。
配置：因為我的是1.8，當時我們也不知道什么補貼，究竟有沒有也不知道。所以當時就是直接降了3000大洋。后來看網(wǎng)上其他省份的都是7萬以內(nèi)的，感覺虧大了�？磥碣I車一定要帶上熟悉的人，千萬不要相信4S人。保險和上牌又給騙了。建議買車自己上牌、買保險。這樣起碼省1500-2000元。我一個月工資了
動力：我家小5的心臟是1.8L的，搭配奇瑞自主研發(fā)的帶有雪地模式的7速CVT變速箱，擁有97KW/5750rpm的最大功率，170N.M/4300-4500rpm的最大扭矩。開了2400公里了，感覺動力上還可以。在頻繁起步停車的路段，1.8CVT的E5提速輕快而省力，油門被設(shè)計得有些重，不過適應了以后會感覺很舒服。動力輸出顯得有些不溫不火，你如果輕柔地控制油門，提速的過程是很難被察覺到的，沒有什么“推背感”，速度在不知不覺間已經(jīng)很快提升了起來。
操控：
因為是家里用，所以當初看中的就是實用性。在日常的駕駛中，各踏板和方向盤力度都很舒服，起步時動力表現(xiàn)也很順暢。在市區(qū)中超車并線也很輕松，并不吃力。
油耗：買車三個月，行駛2400公里，大部分為市區(qū)多發(fā)擁堵路段，駕駛時間也多為上下班高峰期。綜合油耗11.91L/100km，感覺還算可以，畢竟1.8L的排氣量，咱也不能要求太高了不是？
舒適：車的舒適性也不賴，就是因為避震的問題，讓E5的隔音打了折扣。由于本人偏肥160斤，所以很多網(wǎng)友說他的前座比較硬，對于我來說感覺不是很明顯，同時我買車時候是夏天，我前座都加了吹風坐墊，不過卻是后排比前排舒服很多。由于我基本上是高級車夫，所以我很少能享受到乘客的高級待遇。我喜歡后排。
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購買時間2012年06月
購買地點廣東 韶關(guān)
裸車價格7.28萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程23870公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意CVT變速箱，國產(chǎn)經(jīng)典變速箱，油耗低，平穩(wěn)，性價比高，外觀不錯。
缺點：ABS，之前我發(fā)的貼也許帶有情緒，但是我的E5自上年6月提車以來就基本上沒有停過。連4S售后的工作人員也對我相當熟悉了，因為我的ABS故障燈亮不是一兩次的問題，而是已經(jīng)實現(xiàn)亮燈常態(tài)化了。我也上論壇看過很多車友的反饋，很多車都有這個情況，我覺得奇瑞廠家必須正視這個問題。我很支持國產(chǎn)，但是希望國產(chǎn)車能有擔當、不推卸才有進步。
外觀：外觀，大氣、穩(wěn)重的前臉，靈動的大燈、圓滑飽滿的尾部、我和女朋友第一眼見到的是白色的E5，就已經(jīng)被他吸引了，網(wǎng)上有很多人都贊成他前臉很大氣，有皇冠的味道。但是也有很多人不喜歡他的尾部，我經(jīng)常站在后面端詳，我卻覺得尾部很飽滿、流暢，比上一代A5已經(jīng)是質(zhì)的飛躍。也有很多人介意E5的后門尾窗的位置。但是我覺得真的沒有什么，不是我的審美觀有問題，而是我覺得每一樣東西都有它的優(yōu)缺點。世界上沒有十全十美的事物。
內(nèi)飾：比較符合家庭用車氛圍，內(nèi)飾基本都是硬塑料，這也符合E5的價格。一份價錢一份貨嘛
空間：空間還是很滿意的，不過有一點不得不說，就是駕駛位不能上下調(diào)節(jié)，座位太高了。
配置：因為我的是1.8，當時我們也不知道什么補貼，究竟有沒有也不知道。所以當時就是直接降了3000大洋。后來看網(wǎng)上其他省份的都是7萬以內(nèi)的，感覺虧大了�？磥碣I車一定要帶上熟悉的人，千萬不要相信4S人。保險和上牌又給騙了。建議買車自己上牌、買保險。這樣起碼省1500-2000元。我一個月工資了
動力：動力方面，雖然我不是一個賽車狂熱分子，偶爾我還是會用E5猛踩油門來個急加速。1.8的動力其實是足夠的，但是因為要配合CVT的作業(yè)，所以動力就不是來的那么迅猛直接，他始終就像個位紳士一樣，慢慢給與你動力，當你想急速超車時候，他會很安全的楊速度提升，但是E5CVT是不適合擔任007的角色。當高速時候，我還是滿意他100碼以上的表現(xiàn)。沒有感覺很飄。平時在街道上的加速還是很給力的。比較到位。當開了空調(diào)動力損失不是很明顯，但會有那么一下頓挫感。當我開車去石門公園的盤山路時候，我還是要將它轉(zhuǎn)成手動或者運動模式。要不就感覺吃力。當時就是兩個在車上。
操控：
還是不錯的，指向性比較好。
油耗：縣城道路的油耗就不敢恭維了，一般道路都是20-40公里，一般情況下都是10-11升/100公里，所以平時天氣好的時候我就開摩托車。但是國道和高速的油耗本人就覺得靠譜：基本上綜合油耗保持在6.1-6.5。但是車速必須保持在70-100之間。如果超過100-120公里的情況下，油耗會恢復到6.6-7.5之間。我曾經(jīng)試過高速全程120-140之間，油耗基本上7.5以上。
舒適：減震有待提高，駕駛座椅高低不可以調(diào)節(jié)是一個遺憾，很多車友自己把座椅改底了。底盤低通過性不好，正是因為底盤低讓E5跑高速是非常穩(wěn)的，當然，E5的自重可不輕，達到了1.3噸還要多一點。
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購買時間2012年12月
購買地點山東 東營
裸車價格7.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大
缺點：A柱遮擋視線比較嚴重，音響系統(tǒng)太不給力。
外觀：外觀也是我比較滿意的一點。當時是沖著瑞虎去店里看車的，但當時店里正好有一輛琥珀金的E5，讓我眼前一亮，顏色漂亮、車型大氣，而且使用性強，所以一眼相中，當即就決定購買。其實，之前看過好幾種車型，有些車，雖然外觀漂亮、時尚，但內(nèi)部空間狹小，乘坐和載物都不能滿足需求。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是最令人不滿意的地方。雖然是真皮座椅，但其它的地方全是塑料，就象朋友說的，硬塑料感強，摸上去都是生硬的，而且門窗關(guān)上一段時間后，味就很大，所以現(xiàn)在上車前，總是要把車門打開透一會兒氣以后再上車起步。
空間：空間只能說夠用，后備箱大小也算是及格吧，裝兩個行李箱還是沒問題的，因為買的是親戚的二手車，后備箱有點亂，而且備胎只有一個輪毅，后來又是自己配的新胎，跟原廠一樣的輪胎。駕駛室的空間對于正常人來說足夠了，后排座的空間也是正常A級家用轎車的空間水平，打個分的話 7分吧。
配置：雖然E5的外觀讓我眼前一亮，但，卻是性價比讓我最后決定選擇E5。小5的性價比確實令人非常滿意。當時購車時就決定選國產(chǎn)車。在5~8萬的國產(chǎn)車里，E5的性價比是最高的。雖然有一些車，能在滿足空間需求，但相同價位下，配置比E5差很多，沒有倒車雷達、倒車影象、導航，還沒有天窗。所以相比之下，E5的一些不足也就可以顯得不是那么重要了。
動力：1.5L 的排量家用足夠了，跑高速的時候也能跑到120，轉(zhuǎn)速大概三千多點，所以一般就跑110，速度可以，也不是太費油，如果不上高速的話，也夠用了，買這個級別車的人，油耗對比動力應該是最應該考慮的一個問題，所以這個動力是最佳選擇，感覺我平時開車很溫柔，不怎么激烈駕駛，40邁就五檔了，最省油的時候~
操控：
之前除了駕校的桑塔納2000，沒有開過其他的車，所以自我感覺E5的操控性能還是令人滿意的，方向盤的助力功能使得駕駛感比較輕松。剎車很靈，不過離合器可能是因為新車的原因還比較緊，剛開始開車時，不太容易感覺到結(jié)合點，所以經(jīng)常熄火，還有一點，有時從高檔換低檔，特別是二檔換一檔時，感覺比較難掛，有時倒檔也要掛兩次才掛上。開了半年以后，才逐漸適應，駕駛漸入佳境。^_^
油耗：油耗是我的一個痛。目前行駛了8001公里，平均油耗8.17。平時上、下班城區(qū)內(nèi)的油耗9.2左右。最低時的油耗是國慶長假在山西幾乎全程高速跑了6天，平均時速100公里左右，油耗6.43。正因為跑過近4000公里的高速，才把油耗拉到8.17，否則的話，平均油耗會更高。就油耗方面，“革命尚未成功，同志仍需努力”！
舒適：就空間而言，乘坐的舒適性還是不錯的。但是有幾個聲音比較撓人，一個是二檔和三檔行駛時，在下坡點剎以后，發(fā)動機就會出現(xiàn)噪音。另一個聲音是在車速超過120時，左后窗發(fā)出蜂鳴聲，就此現(xiàn)象專門咨詢了4S店，他們的解釋是可能是左后門的玻璃松了，但也沒有解決這一問題。
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