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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2014年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格28.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 都說寶馬操控是天下無敵，這話還是有些道理的，優(yōu)秀的視野給了操控良好的基礎(chǔ)，方向盤輕盈的很，真的是小小的一根手指就能穩(wěn)穩(wěn)的控制住車輛了，剎車也比較的敏感，反應(yīng)迅速，極大了增加了安全系數(shù)，8檔手自一體的檔位提速也非常的平順，讓駕駛非常舒服變的。底盤也比較的緊湊，對于一些較差的路況，即使速度不是很慢，小一的底盤也能很大程度的過濾掉顛簸帶來的不舒服感。
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購買時間2013年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格25.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 大家都說寶馬操控性一流，在這里我談一下自己的看法。因為之前開的是斯柯達(dá)的一款巔峰系列——明銳，它的操控也是很棒的，所以這里X1并沒有帶給我多大的驚喜感，但是對于一款定義為SUV的車來說，X1擁有轎車的視野和操控性已經(jīng)是很棒了。車子的底盤調(diào)教確實比較硬，路面反饋很足，也就是說過溝溝坎坎的震動比較多，這也看人愛好了，我能接受這種震動，而且防爆輪胎的存在總讓我信心很足。
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購買時間2014年07月
購買地點四川 綿陽
裸車價格32.65萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 前置四驅(qū)，E84老三系的調(diào)教，指向精準(zhǔn)，任何時候都給我足夠的信心，在城市中穿梭，高速上超車，一切都得心應(yīng)手。
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購買時間2016年11月
購買地點吉林 吉林
裸車價格26.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程168公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 奔馳車舒適，奧迪車快，寶馬車就是操控好。
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購買時間2015年04月
購買地點廣東 惠州
裸車價格39.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 8擋AT手自一體變速箱，操作起來相當(dāng)舒服，到現(xiàn)在也沒有出現(xiàn)過問題，剛提車的幾天上路心里還是很激動的，一是擔(dān)心自己因為不熟悉車的操作對車進(jìn)行磨損，二是擔(dān)心不太適應(yīng)新車的操作，還是發(fā)現(xiàn)這些擔(dān)心有點多余了，只要不是太能折騰，這大家伙還是很皮實耐用的，操控起來也很靈活
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購買時間2015年08月
購買地點山東 濱州
裸車價格23.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 這方面X1應(yīng)該是同價位無敵了吧，操控是寶馬的精髓，轉(zhuǎn)向指哪打哪，高速過彎很穩(wěn)，側(cè)傾也小。
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購買時間2014年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格33.83萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8750公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 都說寶馬的操控好，開起來感覺確實也不錯，但是說實話不是期望中的那么高，或許是平時說寶馬操控好的人太多了吧自己的預(yù)期高的太高了吧，呵呵，方向盤還是比較輕的，對路況的感知也比較的明顯，8擋手自一體也是自己開過的檔位最多的車子，第一次看到有點蒙圈的感覺，不過用起來還是很方便的，車開起來提速也比較的順暢。
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購買時間2016年12月
購買地點廣西 南寧
裸車價格33.30萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控體會不大。
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購買時間2013年05月
購買地點山東 煙臺
裸車價格36.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 所謂寶馬的專長，沒特別深的感觸，但是，相對于之前家里擁有過的五臺車來說，拐彎時的感覺還有急變道時的穩(wěn)定支撐，讓人很有信心，這是之前開車時沒有體會到的。網(wǎng)上說的指哪打哪，這個目前個人無感，沒有體會，可能要再開開才會有感覺吧。
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購買時間2014年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格39.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 操控手感還是不錯的，給油迅速，方向盤阻力適中，我老婆開我車基本上也能單手把握方向盤，不過就是挺危險的我沒讓提速，這個價位的車應(yīng)該都是有方向盤電子助力系統(tǒng)的，油門剎車的腳感也不錯，多空能方向盤用起來也很方便，主要就是X1自帶的xDrive系統(tǒng)，一般的四驅(qū)助力SUV都是有差速鎖一類的，X1基本都是電子進(jìn)行操作，電子系統(tǒng)肯定是要比人要靠譜，所以開了幾周的X1，駕駛過程中基本是沒發(fā)現(xiàn)什么太大的問題
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