華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
全系全景天窗（1200）+1 操控性很好（752）+1 8AT很給力（723）+1 裝逼利器（392）+1 動(dòng)力好（322）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2904）+1 空間一般般（1035）+1 內(nèi)飾不好看（959）+1 太窄了（652）+1 底盤(pán)比較硬（324）+1 前排座椅太硬（151）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X1
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2016款 sDrive18Li 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格31.30萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)內(nèi)燈光豐富，led大燈亮度夠，外觀好。
缺點(diǎn)：目前還沒(méi)有，硬要說(shuō)的話就是如果有大雞腿就更酷炫了。。算是小小的遺憾吧！
外觀：符合年輕人的眼光，選裝的運(yùn)動(dòng)套裝很滿意，尤其是這個(gè)套裝的輪轂，贊一個(gè)
內(nèi)飾：過(guò)得去。儀表和檔把太low
空間：不用多說(shuō)乘坐空間：182的身高，頭部空間很足，后排腿部空間也很足，不用多說(shuō)
配置：今年新款車(chē) 客觀點(diǎn) 性價(jià)比不算高 價(jià)格其實(shí)還能降下來(lái)些 不過(guò)早買(mǎi)有早買(mǎi)的好處 快過(guò)年了 價(jià)格壓太低 銷售朋友也不好受 不如痛快點(diǎn) 以后還得不少走動(dòng)
動(dòng)力：1.5T在市區(qū)表現(xiàn)不錯(cuò)，加速在120之前都不錯(cuò)，前段給你營(yíng)造出2.0的感覺(jué)，相信我，不用考慮抖動(dòng)了，你在車(chē)內(nèi)幾乎感覺(jué)不出來(lái)，只有啟動(dòng)的時(shí)候明顯一點(diǎn)，但車(chē)開(kāi)起來(lái)和4缸車(chē)不區(qū)別，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也和4缸差別不大，不要相信噴子，要不你什么車(chē)也不用買(mǎi)了，這車(chē)買(mǎi)來(lái)就是上下班，接接孩子，哦了出去旅游開(kāi)，本來(lái)也不打算用它干什么過(guò)分的事，所以經(jīng)過(guò)平衡，油耗，舒適度，空間，顏值，就它了
越野：
個(gè)人對(duì)操控要求不高，沒(méi)有激烈駕駛，也體會(huì)不出
油耗：8.1的油耗，大概在5毛一公里，作為一輛家用代步車(chē)，還是很滿意的
舒適：還行，還行，還行，還行，還行，還行，還行，還行
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2016款 sDrive18Li 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 恩施
裸車(chē)價(jià)格29.00萬(wàn)元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意空間和車(chē)標(biāo)。
缺點(diǎn)：也算不上不滿意 防爆胎胎噪確實(shí)是有 不過(guò)可以接受 本人身在北國(guó)大雪紛飛 提車(chē)沒(méi)多久就換的雪地胎 這下一比較 就出來(lái)了 的確安靜不少 各有長(zhǎng)短～
外觀：小X3的感覺(jué) 比老x(chóng)1強(qiáng)
內(nèi)飾：1.5的時(shí)尚跟尊享，完全廉價(jià)車(chē)的感覺(jué)，X設(shè)計(jì)套裝的內(nèi)飾不錯(cuò)。
空間：空間不用多說(shuō)，真夠大。比途觀，Q5那些熱門(mén)車(chē)都大。
配置：畢竟才上市不到半年，而且因?yàn)橘?gòu)置稅的原因年底前訂車(chē)，優(yōu)惠也縮水了不少。如果再等一段時(shí)間，有了15%以上的優(yōu)惠，性價(jià)比應(yīng)該還是很棒的吧！不過(guò)要吐槽一下，30萬(wàn)的車(chē)標(biāo)配個(gè)定速巡航不行嗎？不行嗎？不行嗎？
動(dòng)力：1.5T在市區(qū)表現(xiàn)不錯(cuò)，加速在120之前都不錯(cuò)，前段給你營(yíng)造出2.0的感覺(jué)，相信我，不用考慮抖動(dòng)了，你在車(chē)內(nèi)幾乎感覺(jué)不出來(lái)，只有啟動(dòng)的時(shí)候明顯一點(diǎn)，但車(chē)開(kāi)起來(lái)和4缸車(chē)不區(qū)別，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也和4缸差別不大，不要相信噴子，要不你什么車(chē)也不用買(mǎi)了，這車(chē)買(mǎi)來(lái)就是上下班，接接孩子，哦了出去旅游開(kāi)，本來(lái)也不打算用它干什么過(guò)分的事，所以經(jīng)過(guò)平衡，油耗，舒適度，空間，顏值，就它了
越野：
感覺(jué)偏硬，路面顛簸過(guò)濾不足。其他都還好！
油耗：目前行駛900公里，運(yùn)動(dòng)模式7.8
舒適：坐著舒適
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 sDrive18i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格31.60萬(wàn)元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀比較大氣，特別是前臉，感覺(jué)比較飽滿，引擎蓋上面的幾條筋，配合天使眼大燈，很有力量感。
缺點(diǎn)：最主要的三點(diǎn)，一是它的后排設(shè)計(jì)。注意是設(shè)計(jì)，不是空間。個(gè)人認(rèn)為后排的空間表現(xiàn)還是可以的，最讓人不解的是后排中間為什么要凸起這么高，這不科學(xué)�。�？二是后面那個(gè)點(diǎn)煙器。是不是設(shè)計(jì)師在弄這塊的時(shí)候打盹了啊，現(xiàn)在這個(gè)感覺(jué)也太落后太廉價(jià)了吧，真是自掉身價(jià)啊，敗筆，絕對(duì)的敗筆。第三，減配。最讓人郁悶的是方向盤(pán)上一串按扭，一半是僅供觀賞用的。其實(shí)買(mǎi)回來(lái)自己捯飭捯飭也沒(méi)幾個(gè)錢(qián)，寶馬公司就不能加上聚聚人氣啊。這也是個(gè)因小失大的敗筆。不大氣！
外觀：外觀是我最滿意的一點(diǎn)，長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)頭，把手的腰線，前臉4個(gè)亮圈加雙腎，尾部的導(dǎo)光帶，不高不矮的車(chē)身，個(gè)人認(rèn)為買(mǎi)車(chē)如外觀不喜歡，性能再好內(nèi)飾再精致也白搭
內(nèi)飾：很滿意。之前也沒(méi)開(kāi)過(guò)什么豪華車(chē)，也可能是我特別偏愛(ài)我的小白馬，所以對(duì)內(nèi)飾也是很滿意。idrive實(shí)用方便，藍(lán)牙車(chē)載電話太贊了，信號(hào)很好，我一上車(chē)，自動(dòng)連接并更新電話簿和最近通話的電話號(hào)碼。還有導(dǎo)航，有些車(chē)友吐槽，我覺(jué)得很好用，雙畫(huà)面顯示，高架道路岔道，分屏實(shí)況路面的顯示，非常清楚。導(dǎo)航精準(zhǔn)，門(mén)牌號(hào)碼也查得清清楚楚，反正用了車(chē)載的導(dǎo)航，手機(jī)導(dǎo)航就再?zèng)]用過(guò)。
空間：還行吧，本人171，老婆166，體型都是偏瘦的，前排合適之后，后排還是有不錯(cuò)的腿部空間的，頭部空間也還不錯(cuò)，有全景天窗在，也不會(huì)感覺(jué)很壓抑，當(dāng)然后排中間有點(diǎn)坑爹！后備箱也滿足日常使用，只要不是滿員出去自駕游要帶很多行李的話，平時(shí)裝個(gè)兒童座椅和嬰兒車(chē)還是可以的！
配置：個(gè)人覺(jué)得性價(jià)比還是很高的，德系車(chē)安全系數(shù)高，很多設(shè)計(jì)非常人性化，如：倒車(chē)自動(dòng)調(diào)整反光鏡角度、迎賓燈光、idrive、藍(lán)牙電話，還有四個(gè)usb充電插口。除了外觀，這些設(shè)計(jì)會(huì)讓開(kāi)車(chē)的人心情愉悅。
動(dòng)力：這個(gè)肯定沒(méi)有增壓的好，但是市區(qū)開(kāi)開(kāi)也完全沒(méi)問(wèn)題啊，沒(méi)有肉車(chē)只有肉人�。∥椰F(xiàn)在的長(zhǎng)城M2的1.5+CVT組合，在市區(qū)也能超超車(chē)的！高速上也不會(huì)超速，安安穩(wěn)穩(wěn)的開(kāi)車(chē)，就夠了！2.0自吸+6AT的組合比起同類型的組合還是要好的，后期保養(yǎng)維修費(fèi)用也要低點(diǎn)！當(dāng)然，還是大愛(ài)8AT的大雞腿�。�！
越野：
還是很滿意的，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，底盤(pán)夠扎實(shí)。方向盤(pán)有點(diǎn)重，高速行駛很有信心。方向盤(pán)重的問(wèn)題，平時(shí)行駛習(xí)慣了就是很好的優(yōu)點(diǎn)了。由于視野比較開(kāi)闊，遮擋位很少，看位很舒服的，操作起來(lái)得心應(yīng)手。
油耗：開(kāi)了3000多公里，均速32.5 油耗10.5，感覺(jué)有點(diǎn)偏高，不過(guò)還有下降的趨勢(shì)，希望降到10以下，儀表上少了水溫表，但是多了瞬時(shí)油耗表，這個(gè)對(duì)節(jié)油有幫助，油門(mén)深踩一點(diǎn)表就打的滿滿的,看著心痛
舒適：不錯(cuò)，我自己加了腰靠，安裝了真皮坐墊，很舒服。而且這車(chē)通過(guò)性好，底盤(pán)硬，路況反饋很好。車(chē)子大多時(shí)間是我一個(gè)人開(kāi)，所以從司機(jī)的角度，非常滿意。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2014款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格32.20萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)跑的快的時(shí)候飛一樣的感覺(jué)，但是依舊特別平穩(wěn)，特別容易去操控 ，就像爬坡時(shí)加速很快，而且車(chē)很穩(wěn)
缺點(diǎn)：沒(méi)有無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。按說(shuō)是價(jià)位確實(shí)也不低了，還是寶馬出品的主打suv，這個(gè)無(wú)鑰匙啟動(dòng)這么炫酷的設(shè)計(jì)，竟然沒(méi)有體現(xiàn)在車(chē)身配置上，實(shí)在是有點(diǎn)小遺憾，現(xiàn)在好多國(guó)產(chǎn)都是無(wú)鑰匙啟動(dòng)了，我還要沒(méi)事的去拿著鑰匙去開(kāi)開(kāi)停停的，實(shí)在的有些掉價(jià)的感覺(jué)，伙計(jì)看了也是一臉愕然啊，我也只能選擇無(wú)視了。
外觀：外觀很贊的，寶馬家族的前臉造型永遠(yuǎn)的是那么的有態(tài)度有棱角，一副霸氣沉穩(wěn)的感覺(jué)，車(chē)頂?shù)孽忯~(yú)鰭也是人們的關(guān)注熱點(diǎn)，車(chē)身后屁股也比較的性感，就是感覺(jué)不是那么的科技范，雙排氣管的設(shè)計(jì)還是非常的霸氣有動(dòng)感的，很多人不是這樣的不是還都自己加裝么，呵呵，總之是很喜歡了
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工初一看覺(jué)得很一般，但是只有開(kāi)X1開(kāi)的時(shí)間長(zhǎng)了才能體會(huì)到X1的內(nèi)飾做工是有多么的精良，保持寶馬傳統(tǒng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，同時(shí)和老版X1在顏色上有一些區(qū)別，還是挺讓人眼前一亮
空間：主副駕和后備箱空間完全滿足日常家用和出門(mén)旅游，后排座位空間略小，中間部分隆起較高，坐三人會(huì)有些擁擠。
配置：性價(jià)比給9分吧，算是看的幾輛SUV當(dāng)中性價(jià)比最高的一輛車(chē)了，該有的配置都有了，我覺(jué)得這個(gè)價(jià)格上X1還是可以考慮的
動(dòng)力：前面說(shuō)了動(dòng)力真的是非常的棒，起步是有不錯(cuò)的推背感的其實(shí)，這個(gè)是我自己萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到的，第一次開(kāi)四驅(qū)動(dòng)力的車(chē)子，還是全時(shí)四驅(qū)的，具體的對(duì)比感受真不知道說(shuō)啥，但是在一些特殊地形或者非鋪裝路面上面行駛的時(shí)候，明顯的感到動(dòng)力分配的更加平穩(wěn)了，不會(huì)感覺(jué)到明顯的側(cè)傾在速度較快過(guò)彎的時(shí)候，這樣安全系數(shù)也同時(shí)增大了不少呢。
越野：
都說(shuō)寶馬的操控好，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)確實(shí)也不錯(cuò)，但是說(shuō)實(shí)話不是期望中的那么高，或許是平時(shí)說(shuō)寶馬操控好的人太多了吧自己的預(yù)期高的太高了吧，呵呵，方向盤(pán)還是比較輕的，對(duì)路況的感知也比較的明顯，8擋手自一體也是自己開(kāi)過(guò)的檔位最多的車(chē)子，第一次看到有點(diǎn)蒙圈的感覺(jué)，不過(guò)用起來(lái)還是很方便的，車(chē)開(kāi)起來(lái)提速也比較的順暢。
油耗：油耗目前是十個(gè)多油吧，不到十一個(gè)反正是，比以前自己開(kāi)的緊湊型車(chē)那還是高了不少的，但畢竟動(dòng)力大了不只是一點(diǎn)點(diǎn)所以油耗大點(diǎn)也是正常的，再加上自己還是經(jīng)常的會(huì)暴力駕駛的，性子比較急，這個(gè)沒(méi)辦法，還好自己不是路怒正患者，要不不知道自己的油耗有多高呢得，不過(guò)開(kāi)這個(gè)價(jià)位車(chē)的人關(guān)注的不再是油耗了基本都是，不是說(shuō)有錢(qián)，只是關(guān)注的側(cè)重點(diǎn)不一樣。
舒適：舒適性還是不錯(cuò)的，真皮的座椅和方向盤(pán)其實(shí)手感很舒服，不知道寶馬的操控好是不是和方向盤(pán)的手感有很大的關(guān)系。X1的座椅我感覺(jué)軟硬度還是可以的，老婆說(shuō)是有點(diǎn)硬，我說(shuō)她可能是做老爺車(chē)做的多了才會(huì)覺(jué)的這個(gè)硬的，而且硬了也好吧，我感覺(jué)硬了坐久了不會(huì)太累，屁股也不會(huì)不舒服，有的很軟的坐上去久了，屁股也很遭罪的其實(shí),還需要適應(yīng)一下
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2016款 sDrive18Li 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 紅河
裸車(chē)價(jià)格28.80萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：實(shí)在一些還是藍(lán)天白云 個(gè)人比較喜歡德系車(chē) 可能是老一輩從小洗腦的吧。還有就是空間 家里有兩位老人 非常喜歡
缺點(diǎn)：我是處女座，所以對(duì)于瑕疵挺敏感的，這車(chē)不好的地方就是胎噪。
外觀：外觀傳統(tǒng)家族設(shè)計(jì)，大氣沉穩(wěn)
內(nèi)飾：過(guò)得去。儀表和檔把太low
空間：本人單身，偶爾順路載一兩位同事�？臻g萬(wàn)全夠用，后排可以蹺二郎腿。
配置：性價(jià)比虐殺同級(jí)別，甚至要和高一級(jí)別的q5競(jìng)爭(zhēng)。不按套路出牌，
動(dòng)力：1.5T嘛，動(dòng)力是小。但開(kāi)著上下班還是可以的，城市交通這么擁堵，要太大沒(méi)用。
越野：
低速時(shí)有一點(diǎn)虛位，但是時(shí)速超過(guò)40公里后基本就不會(huì)有了。過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾非常小，雖說(shuō)是前驅(qū)了，但是誰(shuí)會(huì)開(kāi)個(gè)SUV去高速攻彎玩操控呢？就同樣噸位和體形的車(chē)來(lái)說(shuō)，沒(méi)幾個(gè)敢說(shuō)在操控上一定能勝過(guò)X1的吧？底盤(pán)及懸架：過(guò)坑和顛簸路面時(shí)能聽(tīng)到很響的聲音，不知道是不是因?yàn)閼覓炱矊?dǎo)致的。但是在車(chē)內(nèi)的實(shí)際感受卻并沒(méi)有像聽(tīng)上去那么夸張，尤其是大的顛簸過(guò)濾的非常好，而細(xì)小的顛簸卻又能感受的到�？傊鳛橐粋�(gè)駕駛者來(lái)說(shuō)感覺(jué)非常棒！
油耗：油耗非常低，百公里在8左右
舒適：ECO模式的滑行模式確實(shí)很爽，在濱海大道限速80碼的情況下，ECO模式的滑行就起到了作用，不用一直加油門(mén)，開(kāi)起來(lái)很順滑。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2016款 xDrive20Li 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 文山
裸車(chē)價(jià)格33.11萬(wàn)元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間寬敞，外觀大氣，動(dòng)力強(qiáng)勁
缺點(diǎn)：價(jià)格偏貴
外觀：外觀比上一代漂亮多了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的布局和其他的寶馬車(chē)類似，個(gè)人感覺(jué)X1的內(nèi)飾和剛推出不久的2系是非常接近的。不過(guò)無(wú)論是木制飾板還是皮革，用料都比較考究，有著這個(gè)級(jí)別的車(chē)型該有的質(zhì)感。方向盤(pán)的樣式也很靈活，不像以前寶馬那種方向盤(pán)，給人一種很笨重的視覺(jué)效果。8寸的顯示屏分辨率也很高，為內(nèi)飾增添了一分科技感。不過(guò)檔桿的造型個(gè)人感覺(jué)不怎么樣，又細(xì)又長(zhǎng)，甚至有點(diǎn)十幾萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)皮卡的感覺(jué)。不過(guò)檔桿附近的縫線工藝還是極好的，比3系上那種塑料飾板豪華很多。
空間：乘坐空間寬敞，特別是后排腿部空間，感覺(jué)跟A6L比也不逞多讓，后排座椅還能前后調(diào)節(jié)，就是座椅的寬度稍微短了一些，不過(guò)影響不大。前排座椅還有腿拖，對(duì)于腿長(zhǎng)的人絕對(duì)是福音。儲(chǔ)物空間：儲(chǔ)物空間夠用，特別是后備箱的空間，由于省出了備胎的空間，后備箱多出一個(gè)下尾箱，把日常的物品放在下面，上面顯得很干凈整潔，不過(guò)前排我感覺(jué)放手機(jī)不是太方便，只能放在扶手箱里，拿取稍顯麻煩。橫向?qū)Ρ龋嚎臻g的大小絕對(duì)秒殺Q3跟GLA。同級(jí)無(wú)出其右！乘坐空間：乘坐空間寬敞，特別是后排腿部空間，感覺(jué)跟A6L比也不逞多讓，后排座椅還能前后調(diào)節(jié)，就是座椅的寬度稍微短了一些，不過(guò)影響不大。全家出游時(shí)：坐4個(gè)大人加一個(gè)小孩，輕輕松松，不嫌擁擠放行李：后備箱空間巨大，后排還能放倒，很是實(shí)用。
配置：預(yù)算30萬(wàn)裸車(chē)價(jià)，本來(lái)提18尊享的，最后糾結(jié)1.5t的三缸，提了2.0t。但是這價(jià)位所有的suv的車(chē)都是大七座。至于嗎，樓蘭嗎實(shí)在不喜，管道加3萬(wàn)還得等，glc超預(yù)算。q5空間太小。漢蘭達(dá)，銳界都是7座不喜歡，有個(gè)5座選裝7座我就考慮。雷克薩斯嗎太高冷，沒(méi)有優(yōu)惠。哎標(biāo)配配置：夠用了。但是導(dǎo)航太蛋疼，地圖但是蠻新的，我家鄉(xiāng)下的小路都識(shí)別了，
動(dòng)力：目前磨合期使用經(jīng)濟(jì)模式都能感覺(jué)加速換擋的平順和良好動(dòng)力
越野：
藍(lán)天白云的操控沒(méi)話說(shuō)，廠家的調(diào)試相當(dāng)不錯(cuò)，方向盤(pán)感覺(jué)不到沉重，靈活輕盈，指哪打哪。
油耗：節(jié)能技術(shù)一直是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)，發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)，目前油耗很滿意，城市，山路，加高速都跑過(guò)了，油耗一直在下降……驚喜
舒適：新X1的舒適性還是可以，唯獨(dú)一個(gè)缺陷就是后座短了一點(diǎn)兒，坐久了腿部支撐少，可能是我的腿長(zhǎng)一點(diǎn)兒吧
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2016款 xDrive20Li 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 肇慶
裸車(chē)價(jià)格33.50萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的還是車(chē)內(nèi)空間，本人身高190，座位調(diào)到最舒適位子，頭頂還有兩拳頭的空間，后排坐個(gè)180的人，還有兩拳多的空間。動(dòng)力也很不錯(cuò)，2.0T的，輕點(diǎn)油門(mén)就輕松超車(chē)，100km轉(zhuǎn)速2k都沒(méi)到。有幾個(gè)連續(xù)路口，以前的馬六總歸要等紅燈的，但X1輕松通過(guò)。抬頭顯示很實(shí)用，媽媽再也不用擔(dān)心我開(kāi)車(chē)超速了。
缺點(diǎn)：胎燥略微大，可以忍受。新車(chē)味道有，還需要散味
外觀：外觀比上一代漂亮多了。
內(nèi)飾：儀表典型的寶馬樣式，由于我之前都是美式車(chē)，君威，ats，全是皮的，寶馬這一大片搪塑的有點(diǎn)接受不了，但是手感摸上去很好的。
空間：身高170cm，儲(chǔ)物完全夠用，空間全家基本都?jí)颍瑐�(gè)子都偏高，行李可以放兩個(gè)大號(hào)行李箱，座椅可放倒，放倒后空間更充足
配置：提車(chē)較早價(jià)格毫無(wú)優(yōu)惠，性價(jià)比應(yīng)該不算太高吧，前兩天一朋友也提了個(gè)X1，一問(wèn)之下優(yōu)惠了一W，心里有點(diǎn)小小失落。只能安慰下自己早買(mǎi)早享受賺了些回頭率。
動(dòng)力：目前磨合期使用經(jīng)濟(jì)模式都能感覺(jué)加速換擋的平順和良好動(dòng)力
越野：
寶馬不用多說(shuō)了，這是它的優(yōu)點(diǎn)
油耗：高速偏多，7.2的油耗，比較滿意。
舒適：舒適度上，因?yàn)槭瞧\(yùn)動(dòng)的車(chē)，加上寶馬一直都是偏硬的作風(fēng)，坐墊懸架都有些硬，習(xí)慣就好了
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2014款 sDrive18i 手動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格21.80萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很大氣，開(kāi)出去很有面子。并且自己很喜歡手動(dòng)型的車(chē)，感覺(jué)這樣開(kāi)車(chē)很爽，而且車(chē)的操作性特別好
缺點(diǎn)：對(duì)手動(dòng)檔的歧視。國(guó)外寶馬手動(dòng)檔車(chē)很普遍，與自動(dòng)檔配置相同，選配部分也相同，為什么到了國(guó)內(nèi)，非要人為把手動(dòng)打入最底層，要啥沒(méi)啥，還不讓選，真TM象后娘養(yǎng)的。
外觀：外觀油漆鈑金水平中等吧，縫隙、接頭的處理還有提高的空間，總體感覺(jué)華晨的做工和進(jìn)口比較還有一定的差距，個(gè)人認(rèn)為這不是技術(shù)層面的問(wèn)題，而是管理和意識(shí)上的差距。外觀設(shè)計(jì)，要點(diǎn)個(gè)贊。很多人不喜歡x1的外觀，認(rèn)為不夠高大上，其實(shí)我想說(shuō)，這就是我的菜，對(duì)于注重駕駛的人來(lái)說(shuō)，車(chē)子太高太大看上去也許大氣，但開(kāi)起來(lái)就不是那么回事了，見(jiàn)過(guò)又高又大的跑車(chē)么？x1線條流暢、比例協(xié)調(diào)，長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)頭極具運(yùn)動(dòng)感，紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)不是白拿的哦。
內(nèi)飾：寶馬一貫的風(fēng)格,很經(jīng)典。儀表盤(pán)、空調(diào)出風(fēng)口、中控臺(tái)、專業(yè)收音機(jī)，方向盤(pán)，門(mén)板上的儲(chǔ)物格等等，都是寶馬的經(jīng)典設(shè)計(jì)，就連黃黃的儀表燈也似乎在訴說(shuō)著寶馬歷史，提示著車(chē)主，這是一臺(tái)經(jīng)典的、充滿著傳統(tǒng)元素的寶馬車(chē)，盡管缺少了一些科技感，但對(duì)于了解寶馬、喜愛(ài)寶馬的人來(lái)說(shuō)，這一切都剛剛好。
空間：空間還可以（我1.83高）座位可以來(lái)回調(diào)節(jié)沒(méi)有感覺(jué)小，本來(lái)就是一款出行的玩車(chē)，所以不應(yīng)該象現(xiàn)在國(guó)內(nèi)，一大堆人坐在車(chē)?yán)�，最�?個(gè)人最好，所以也是一款3口之家的好車(chē)，改款后據(jù)說(shuō)有7座的加長(zhǎng)版，個(gè)人感覺(jué)就不是X1了!應(yīng)該是旅行車(chē)差不多！
配置：買(mǎi)寶馬也要談?wù)勑詢r(jià)比，跟BBA里面比，跟寶馬自己比，即將改款的x1，我認(rèn)為性價(jià)比很高了。前提是，你要懂車(chē)，并且喜歡開(kāi)車(chē)。改款后將會(huì)是二系的平臺(tái)，前置前驅(qū)，定價(jià)也不會(huì)低，相比之下，現(xiàn)款優(yōu)惠幅度很大，收一輛入門(mén)級(jí)的后驅(qū)寶馬車(chē)，現(xiàn)在正是時(shí)候。
動(dòng)力：手動(dòng)檔的最大好處，就是可以通過(guò)駕駛者的熟練操作，把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力充分釋放出來(lái)。這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力對(duì)于一般駕駛來(lái)說(shuō)足夠了，起步、加速都不錯(cuò)，中后段加速性能也不弱。聽(tīng)很多自動(dòng)檔車(chē)主抱怨起步太肉，那是沒(méi)辦法的事，電腦就是那么設(shè)定的，ZF的八速自動(dòng)變速箱其實(shí)很牛了，但起步和手動(dòng)不好比的。
越野：
操作很然我滿意，絕對(duì)的精準(zhǔn)。而且在不好的路面上穩(wěn)定性特別好，駕駛起來(lái)很有快感，尤其像并道，剎車(chē)的時(shí)候很穩(wěn)，而且很精準(zhǔn)
油耗：目前1200多公里，其中500公里高速，700公里市區(qū)，表顯8.5。完全磨合后相信還會(huì)降一些，表現(xiàn)令人滿意。這也是手動(dòng)檔的優(yōu)勢(shì)所在。別聽(tīng)有些所謂的磚家神侃隨著技術(shù)進(jìn)步自動(dòng)已經(jīng)比手動(dòng)省油了云云，那是扯淡。雖然現(xiàn)在自動(dòng)檔檔位數(shù)越來(lái)越多，電腦換檔速度快，理論上是比六速手動(dòng)檔省油，那只是理論上數(shù)據(jù)，是在特定的工況下，比如高速公路上。在城市或比較復(fù)雜的路段行駛，還是手動(dòng)更省油，不信？咱比比看。
舒適：除了座椅硬一點(diǎn)，坐著還是很舒適，尤其我改了真皮后，沒(méi)有收到任何差評(píng)，呵呵！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2014款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格39.80萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)就是跑起來(lái)很給力，尤其是在高速上，超車(chē)什么的都很輕松，184的馬力，加速非常快，拿這個(gè)車(chē)和朋友一起賽車(chē)，穩(wěn)勝?zèng)]問(wèn)題，而且在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，車(chē)子非常穩(wěn)，快速轉(zhuǎn)彎，安全
缺點(diǎn)：后排空間有些局促（我身高187CM,前排調(diào)整好坐姿,縱然這代X1軸距長(zhǎng)達(dá)2760卻依然讓這時(shí)我身后的乘客腿部,不感到寬裕）
外觀：外觀很贊的，寶馬家族的前臉造型永遠(yuǎn)的是那么的有態(tài)度有棱角，一副霸氣沉穩(wěn)的感覺(jué)，車(chē)頂?shù)孽忯~(yú)鰭也是人們的關(guān)注熱點(diǎn)，車(chē)身后屁股也比較的性感，就是感覺(jué)不是那么的科技范，雙排氣管的設(shè)計(jì)還是非常的霸氣有動(dòng)感的，很多人不是這樣的不是還都自己加裝么，呵呵，總之是很喜歡了
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工初一看覺(jué)得很一般，但是只有開(kāi)X1開(kāi)的時(shí)間長(zhǎng)了才能體會(huì)到X1的內(nèi)飾做工是有多么的精良，保持寶馬傳統(tǒng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，同時(shí)和老版X1在顏色上有一些區(qū)別，還是挺讓人眼前一亮
空間：馬馬虎虎，2760的軸距被狹長(zhǎng)的車(chē)頭占用很多，導(dǎo)致乘員艙空間比那些軸距只有26XX的競(jìng)品多的有限，也就適合四人乘坐，前后排腿部空間有限，且四驅(qū)設(shè)計(jì)使得中間有大鼓包，后排中央扶手區(qū)的皮質(zhì)也硬的跟石頭一樣，完全不適合做人。更要命的是X1的中控及扶手箱區(qū)域過(guò)寬，導(dǎo)致駕駛及副駕駛位置的橫向?qū)挾纫膊粔�，長(zhǎng)途駕駛與乘坐容易疲勞。
配置：性價(jià)比還不錯(cuò)吧，價(jià)格還算不高，配置也不錯(cuò)，該有的基本都有了當(dāng)下一些流行的車(chē)身配置。導(dǎo)航、座椅加熱、巡航、全景天窗等等都有。而且還是suv的代表車(chē)型，性價(jià)比可以的。
動(dòng)力：2.0L的排量，還是很夠用的，我對(duì)速度還比較看重的，經(jīng)常在高速上一腳油門(mén)下去，很刺激，很爽。我朋友都很羨慕的
越野：
都說(shuō)寶馬的操控好，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)確實(shí)也不錯(cuò)，但是說(shuō)實(shí)話不是期望中的那么高，或許是平時(shí)說(shuō)寶馬操控好的人太多了吧自己的預(yù)期高的太高了吧，呵呵，方向盤(pán)還是比較輕的，對(duì)路況的感知也比較的明顯，8擋手自一體也是自己開(kāi)過(guò)的檔位最多的車(chē)子，第一次看到有點(diǎn)蒙圈的感覺(jué)，不過(guò)用起來(lái)還是很方便的，車(chē)開(kāi)起來(lái)提速也比較的順暢。
油耗：油耗目前是十個(gè)多油吧，不到十一個(gè)反正是，比以前自己開(kāi)的緊湊型車(chē)那還是高了不少的，但畢竟動(dòng)力大了不只是一點(diǎn)點(diǎn)所以油耗大點(diǎn)也是正常的，再加上自己還是經(jīng)常的會(huì)暴力駕駛的，性子比較急，這個(gè)沒(méi)辦法，還好自己不是路怒正患者，要不不知道自己的油耗有多高呢得，不過(guò)開(kāi)這個(gè)價(jià)位車(chē)的人關(guān)注的不再是油耗了基本都是，不是說(shuō)有錢(qián)，只是關(guān)注的側(cè)重點(diǎn)不一樣。
舒適：舒適性還是不錯(cuò)的，真皮的座椅和方向盤(pán)其實(shí)手感很舒服，不知道寶馬的操控好是不是和方向盤(pán)的手感有很大的關(guān)系。X1的座椅我感覺(jué)軟硬度還是可以的，老婆說(shuō)是有點(diǎn)硬，我說(shuō)她可能是做老爺車(chē)做的多了才會(huì)覺(jué)的這個(gè)硬的，而且硬了也好吧，我感覺(jué)硬了坐久了不會(huì)太累，屁股也不會(huì)不舒服，有的很軟的坐上去久了，屁股也很遭罪的其實(shí),還需要適應(yīng)一下
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2016款 sDrive18Li 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 呂梁
裸車(chē)價(jià)格24.88萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：有的配置基本都能用到
缺點(diǎn)：就是價(jià)格貴。3缸發(fā)動(dòng)機(jī) 其他的都還可以。輪轂不太好看。還是豪華型的好看很多 。車(chē)身要是在高一點(diǎn)就好了。就是矮了點(diǎn)
外觀：一個(gè)字，帥氣！低配的屁股和輪轂不是很喜歡。其他角度完美。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩 沒(méi)啥特別亮點(diǎn) 但也絕對(duì)不難看 用起來(lái)很順手
空間：就因?yàn)榭臻g大才買(mǎi)的，只是坐椅有點(diǎn)單薄的感覺(jué)，寶馬也太省了點(diǎn)。
配置：原本是想要尊享，結(jié)果一直沒(méi)貨等不及，男票本想說(shuō)讓我等等，但是實(shí)在不愿開(kāi)小mini，本人身高174，開(kāi)小mini覺(jué)得有點(diǎn)累，當(dāng)初買(mǎi)mini也只是為了代步，早想換個(gè)大車(chē)了。所以等不及了就選了時(shí)尚，可惜時(shí)尚沒(méi)有好看的天使眼和電尾門(mén)，不過(guò)后期改了燈也加裝了360，音響也加裝了哈曼高音。畢竟車(chē)是為了自己喜歡才開(kāi)。其實(shí)時(shí)尚和尊享區(qū)別也不是很不是很大，除了燈跟電門(mén)還有導(dǎo)航之類的，其他都一樣，性價(jià)比也是挺高的。反正自己不后悔買(mǎi)了時(shí)尚，每天開(kāi)著自己喜歡的車(chē)去上下班也是一件很快樂(lè)的事。標(biāo)配配置：有一點(diǎn)很不爽，童鎖要手動(dòng)控制，而且只有后門(mén)有，前門(mén)都沒(méi)有。也許寶馬是為了安全考慮所以前門(mén)都沒(méi)有，但是總覺(jué)得這樣很沒(méi)有安全感。還有一點(diǎn)就是方向盤(pán)調(diào)節(jié)是手動(dòng)的，感覺(jué)很沒(méi)有科技感，男票的五系就是電動(dòng)的。就感覺(jué)會(huì)比較酷。
動(dòng)力：動(dòng)力不能用澎湃來(lái)形容，但自用肯定是沒(méi)問(wèn)題的。起步配合一下油門(mén)也不顯得遲鈍，渦輪介入之后更是動(dòng)力滿滿。如果不是大家庭的話開(kāi)1.5的其實(shí)足夠了，每天處在性能過(guò)剩的狀態(tài)下有什么必要啊。小排量能省點(diǎn)油，也能環(huán)保點(diǎn)，在夠用的前提下沒(méi)什么不好，當(dāng)然這僅僅是我的個(gè)人觀點(diǎn)。
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，易操控，好上手，非常好的操控感受
油耗：目前行駛了1800多公里，綜合油耗9.2，感覺(jué)這個(gè)車(chē)跑高速省油，在我們縣城跑就很費(fèi)油，不知道以后油耗會(huì)不會(huì)降下來(lái)，我都很少大油門(mén)。
舒適：舒適性很好，不硬不軟，最滿意的就是舒適了！后排座椅不過(guò)太短了，完全可以長(zhǎng)個(gè)5cm啊，不知道寶馬怎么想的，但是后排我又不坐哈哈
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寶沃BX5
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