華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
全系全景天窗（1200）+1 操控性很好（752）+1 8AT很給力（723）+1 裝逼利器（392）+1 動(dòng)力好（322）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2904）+1 空間一般般（1035）+1 內(nèi)飾不好看（959）+1 太窄了（652）+1 底盤比較硬（324）+1 前排座椅太硬（151）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)黑龍江 牡丹江
裸車價(jià)格30.50萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣 空間人性化 配置比較高且實(shí)用
缺點(diǎn)：，縮水的互聯(lián)駕駛還不如不要,另外這個(gè)坑爹的導(dǎo)航，選個(gè)地址需要門牌號(hào)？現(xiàn)在誰還知道門牌號(hào)這種東西啊。最后這個(gè)防爆胎和懸掛，說好聽的是路感比較強(qiáng)，說難聽點(diǎn)就是咋那么顛呢。還有就是那個(gè)鋁制的行李架，那個(gè)色澤太讓人無視了，不注意看都當(dāng)沒有呢，顯的車都像低了一截子似得。
外觀：外形時(shí)尚時(shí)尚最時(shí)尚
內(nèi)飾：實(shí)車比圖片要好，其實(shí)還是蠻精致的，就是寶馬為什么不用皮質(zhì)、木料之類呢？再軟看著也是塑料啊
空間：前排任何姿勢(shì)都不影響后排空間，吐槽一點(diǎn)前排座椅，有點(diǎn)薄，本人175,63，可能是因?yàn)樘�？做駕駛座位基本碰不到兩次的包裹。后備箱中規(guī)中矩
配置：7月份下單的，訂得比較早，優(yōu)惠不多，性價(jià)比當(dāng)然會(huì)差些，但也早享受嘛
動(dòng)力：sport模式下加速非常迅猛
越野：
雖然沒有原來的馬六好開，但是兩三天后也非常順手了。
油耗：大為驚喜，原來心理預(yù)期不超過12個(gè)油就能接受，結(jié)果8點(diǎn)幾個(gè)，驚喜！ECO PRO的滑行模式很好用，自動(dòng)啟停邏輯合理
舒適：市區(qū)開還好，上周開了下高速，才50公里的高速，開下來我覺得有點(diǎn)累
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車輛行使?fàn)顟B(tài)很穩(wěn)定，公路上操控很有信心，上下班路上你能夠體會(huì)到駕駛樂趣，在一些鄉(xiāng)下路面上比轎車通過性要好很多！
缺點(diǎn)：內(nèi)飾的顏色我不是特別喜歡，這方面可能是根據(jù)人的口味不一樣吧，我想如果換成全黑色的那肯定是更加上檔次，但是還好這款車的改造空間還是蠻大的，我的車已經(jīng)按照自己的喜好變化了顏色，?感覺一切還都能夠接受，挺不錯(cuò)的
外觀：外觀那簡直是漂亮死了，看上去就像那漂亮的金槍魚一樣的，而且顏色配的也特別的棒，看上去就是那么熠熠生輝，前面的天使眼起到了畫龍點(diǎn)睛的作用，就像是上古的神器一般，我也不知道為什么從外面看上去總感覺它要變形一樣，而且車外的科技感也特別強(qiáng)，雨量感應(yīng)式的雨刷特別有科技范，感覺他一直就是蓄勢(shì)待發(fā)等待著去高速上一現(xiàn)身手，看著他就覺得爽，尤其在人群中開過好多人都會(huì)說這款車真的太棒了，這一定是個(gè)五六十萬的車，那時(shí)候心里別提有多高興了
內(nèi)飾：寶馬傳統(tǒng)風(fēng)格，沒辦法，我看習(xí)慣了，很喜歡�？赡苡泻芏嗳瞬幌矚g，說老舊，我的觀點(diǎn)是，經(jīng)典真的很美。內(nèi)飾在保證美觀的前提下，各個(gè)按鍵及功能我覺得設(shè)計(jì)的很合理。
空間：空間夠用的，我自己是一米八的個(gè)子，坐上來頭頂離車頂還有一點(diǎn)點(diǎn)距離，左右活動(dòng)也不受限制，感覺空間還比較實(shí)際，不大也不小，剛剛好
配置：感覺它的性價(jià)比很高，它并不比那個(gè)寶馬車后來做出的幾系車的裝配要差，而且外觀還是那么的漂亮了，最重要的是他只用了三十萬不到的價(jià)錢就拿下了，寶馬車的氣質(zhì)無論在什么樣的車群眾都能夠顯現(xiàn)出來，感覺那就是一股特別強(qiáng)大的氣流，它是聚集了時(shí)尚感，科技感，在我心中他就是最完美的，不可取代的
動(dòng)力：動(dòng)力那是相當(dāng)夠用的，排氣量2.0T，他的馬力比中型的說著還要大，尤其是加速的時(shí)候都可以聽到發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮的聲音，那感覺是最棒的，這么強(qiáng)的動(dòng)力這么大的車型在高速上那絕對(duì)是一道非凡的風(fēng)景線，比起跑車那肯定差了許多，但是在越野車?yán)锩娼^對(duì)可以遙遙領(lǐng)先，我的需求是全部達(dá)到了
越野：
寶馬的操控系統(tǒng)應(yīng)該是行業(yè)里的領(lǐng)先水平了吧，只要稍微有點(diǎn)車愛好的人都知道寶馬的操控系統(tǒng)絕對(duì)是非一般的體驗(yàn)。以我駕駛的體驗(yàn)來說，這款車的精準(zhǔn)度及其的好，指哪打哪，換擋，變道，超車，有一次來了個(gè)急轉(zhuǎn)彎差點(diǎn)沒嚇?biāo)牢�，但是好在寶馬的操控系統(tǒng)給力
油耗：油耗我感覺是蠻低的，其實(shí)油耗跟自己的行車習(xí)慣還是有蠻大的關(guān)系，如果你舍得踩油門或者經(jīng)常跑快車，那油耗肯定是多了一些，?而且還要注意的一點(diǎn)就是在城市內(nèi)開車真的好費(fèi)油，這根本就不能夠算作正常的油耗，一直的起步停車，我都特別的心疼，真的是可望不擁擠的交通呀
舒適：對(duì)于駕駛者來說：感覺真的是不錯(cuò)，舒適性挺好。對(duì)于乘坐者：副駕駛的感受也不錯(cuò)，但是對(duì)于后排來說真沒有這么好的待遇了，后座無出風(fēng)口，座椅偏硬，腿部空間不足，再加上懸掛較硬，不夸張我過減速帶后排的朋友能顛起來...
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格27.40萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程16500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控+動(dòng)力
缺點(diǎn)：隔音一般般、胎噪、無背部支撐
外觀：外觀那簡直是漂亮死了，看上去就像那漂亮的金槍魚一樣的，而且顏色配的也特別的棒，看上去就是那么熠熠生輝，前面的天使眼起到了畫龍點(diǎn)睛的作用，就像是上古的神器一般，我也不知道為什么從外面看上去總感覺它要變形一樣，而且車外的科技感也特別強(qiáng)，雨量感應(yīng)式的雨刷特別有科技范，感覺他一直就是蓄勢(shì)待發(fā)等待著去高速上一現(xiàn)身手，看著他就覺得爽，尤其在人群中開過好多人都會(huì)說這款車真的太棒了，這一定是個(gè)五六十萬的車，那時(shí)候心里別提有多高興了
內(nèi)飾：我并不是喜歡原配的內(nèi)飾，可能是我的審美跟設(shè)計(jì)者的審美有一定的差距，首先它采用的材料特別的容易臟，他中控臺(tái)的設(shè)計(jì)還是非常符合我的口味的特別的精美，我看上去感覺它的精美程度絕對(duì)不比一款尊貴的手表要差，其實(shí)夜間開車的時(shí)候儀表發(fā)出來淡淡的藍(lán)光給車內(nèi)營造了特別棒的氣氛，我是把這輛車的內(nèi)飾經(jīng)過自己的改造，做的更加的有運(yùn)動(dòng)氣息，也增加了一些家庭元素，讓她商務(wù)家庭兩不誤嘛
空間：除了前排的駕駛座和副駕駛座會(huì)比較寬敞點(diǎn)，后排的人可能就沒那么舒服了，座椅設(shè)計(jì)的有些下陷，個(gè)子不高的人可能會(huì)是趴著窗戶的喲，不過對(duì)我來說還是很滿意了，畢竟是是駕駛員哈，另外儲(chǔ)物空間也不事很充足，很多東西會(huì)沒地方放
配置：感覺它的性價(jià)比很高，它并不比那個(gè)寶馬車后來做出的幾系車的裝配要差，而且外觀還是那么的漂亮了，最重要的是他只用了三十萬不到的價(jià)錢就拿下了，寶馬車的氣質(zhì)無論在什么樣的車群眾都能夠顯現(xiàn)出來，感覺那就是一股特別強(qiáng)大的氣流，它是聚集了時(shí)尚感，科技感，在我心中他就是最完美的，不可取代的
動(dòng)力：輕松過80
越野：
對(duì)于他的操控那真的是超級(jí)滿意啊，全世界都認(rèn)可的操作我怎么能夠否認(rèn)呢，而且這并沒有浮夸，它采用了八擋手自一體的變速箱，而且車內(nèi)的穩(wěn)定性保持的相當(dāng)好，一般的越野車在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候都會(huì)有傾斜的現(xiàn)象，但是它卻是緊緊的伏在地面上感覺特別好，雖然外表看上去是那么的狂放不羈，但是操作起來那是相當(dāng)?shù)陌�，尤其是方向盤特別給力，稍用力車就能夠感受到，我開過車?yán)锩孀畎舻?/span>
油耗：油耗我感覺是蠻低的，其實(shí)油耗跟自己的行車習(xí)慣還是有蠻大的關(guān)系，如果你舍得踩油門或者經(jīng)常跑快車，那油耗肯定是多了一些，?而且還要注意的一點(diǎn)就是在城市內(nèi)開車真的好費(fèi)油，這根本就不能夠算作正常的油耗，一直的起步停車，我都特別的心疼，真的是可望不擁擠的交通呀
舒適：首先駕駛起來這款車特別的舒服，短途旅行并沒有太大的區(qū)別要是跑長途他的優(yōu)越性就一下顯現(xiàn)出來，真的操作特別的輕而且得心應(yīng)手讓我感覺到了開車的樂趣，而且這款車的空間還是蠻大的，前排留了足夠的空間可以供腿，胳膊舒展一下，后排的空間也很大，而且后面頂棚也很高，大個(gè)子的人坐在后面也不會(huì)感覺憋屈，而且座椅的包裹性也特別好，對(duì)腰部都是有一種保護(hù)
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)海南 儋州
裸車價(jià)格25.60萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：毫無疑問是空間，相信百分之九十的人選這個(gè)車都是看中了空間吧，乘坐體驗(yàn)跟X3基本接近（其實(shí)想說完全一樣為了照顧哥哥們的感受降一點(diǎn)點(diǎn)吧）
缺點(diǎn)：大雞腿木有了，木有導(dǎo)航和倒車影像噻 好歹是近30的車 誠意還不夠~
外觀：五官端正，車身高大，再加上寶馬LOGO，顏值還算不錯(cuò)吧，至少比奔馳奧迪的入門SUV能強(qiáng)上一點(diǎn)。
內(nèi)飾：還是很好的，自己加些裝飾會(huì)更加漂亮！讓駕駛欲望更強(qiáng)烈，我比較喜歡簡單的感覺，這輛車內(nèi)飾簡約，操作起來也比較符合人工學(xué)。
空間：前排已經(jīng)夠?qū)捔耍笈鸥亲儜B(tài)的大，同級(jí)別車中無敵手，最喜歡蹺著二郎腿坐后面。儲(chǔ)物空間：后備箱沒有期望中的大，寬度不夠，堆放個(gè)兒童安全座椅就占了一半空間。當(dāng)然嚴(yán)格說也基本夠用了，平時(shí)也裝不滿那么多東西，實(shí)在不行還可以把后排座椅往前移點(diǎn)。
配置：再降個(gè)兩萬將天下無敵。
動(dòng)力：運(yùn)動(dòng)模式 還是可以的 推背感十足 之前以為1.5T肯定很肉，但實(shí)際用車覺得真的還是不錯(cuò)的。因?yàn)槭切萝?最快到過120 沒敢再上。動(dòng)力平順性：舒適模式 低速有輕微換擋頓挫感 動(dòng)力模式好很多
越野：
方向感適合多數(shù)人使用，方向慢輕快重，很好的設(shè)計(jì)，底盤高速行駛很穩(wěn)，120碼和比亞迪G390碼一樣穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎很有信心，只是過爛路底盤跳動(dòng)有點(diǎn)大，我的胎壓是2.4。
油耗：目前8.4！有150公里高速一共450多公里，還算滿意的，看見論壇還有七點(diǎn)幾的，希望還能降點(diǎn)吧！
舒適：懸掛調(diào)教的偏運(yùn)動(dòng)，底盤很結(jié)實(shí)的感覺，過路面的接縫聽到清脆的嘭！嘭！兩聲！開了半個(gè)月了開慢了比較硬，開快了胎噪可不小。不知道是不是防爆胎的胎壓問題，ta胎噪比較明顯啊~~~~回來去噴底盤裝甲試試能不能降噪！
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格38.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程4450公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控舒適。配置豐富。顯示屏反應(yīng)速度很快
缺點(diǎn)：自動(dòng)啟停感覺有些礙事，要不就是我使用的方式不到位。防爆胎的噪音比一般的輪胎要大，不過還是安全最重要，這個(gè)我表示理解。
外觀：外觀設(shè)計(jì)很成功，一點(diǎn)不像緊湊型SUV，前大燈和尾燈設(shè)計(jì)都有很高的辨別度，外觀比較滿意
內(nèi)飾：內(nèi)飾一直是寶馬的軟肋，比較中庸，還是最喜歡奔馳的內(nèi)飾。但是夜間內(nèi)飾燈是亮點(diǎn)，氣氛很好。異味異響：沒有異響。由于4S店強(qiáng)制裝修，做了光觸媒，所以沒有任何異味。
空間：后排很寬敞，前排座椅調(diào)到最后，后排空間也足夠使用。放行李：后備箱因?yàn)闆]有備胎占用空間，上下兩層很方便，目前還沒有發(fā)生需要攜帶的東西放不進(jìn)去的情況。
配置：性價(jià)比要看跟什么車比吧，高不高不好說。反正我覺得X1表現(xiàn)很優(yōu)秀，物有所值。
動(dòng)力：加速表現(xiàn)優(yōu)秀，特別是Sports模式時(shí)，動(dòng)力源源不斷，超車提速一點(diǎn)都不拖泥帶水。
越野：
方向盤虛位嚴(yán)重 其他不錯(cuò)
油耗：700公里其中400公里高速300公里縣城。目前油耗8.6。比較滿意
舒適：懸架還是比較舒適的，行程比較長，對(duì)各種零碎顛簸的過濾很是到位。但是這輛車的座椅真的是要去吐槽的一點(diǎn)。前排的座椅樣式很運(yùn)動(dòng)，包裹性也比較強(qiáng)，但是硬度實(shí)在是太硬了，坐一陣子以后背部和臀部都會(huì)明顯的感到不適。后排的空間雖然很大，但是座椅的坐墊又平又短，似乎有點(diǎn)坐小板凳的感覺。如果坐墊長一點(diǎn)并且軟一點(diǎn)，這輛車的舒適性會(huì)有很大的提高。另外，個(gè)人感覺X1防爆胎的胎噪偏大，開到80多的時(shí)候就會(huì)有明顯的噪音傳到車內(nèi)，從一定程度上對(duì)舒適性造成了影響。
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)廣西 梧州
裸車價(jià)格25.80萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：帥氣的外形，超級(jí)大的空間，靈活的操控性在城市穿梭毫不費(fèi)力，品牌影響力。對(duì)于90后的我來說，這車開出去，面子足足的，加上寶馬的品牌形象不老氣，很符合我們年輕人的氣質(zhì)。再加贊一下空間~所有坐過我車的朋友都贊嘆后排空間之大和乘坐的舒適。
缺點(diǎn)：不滿意的是它的標(biāo)配的兩側(cè)沒有側(cè)裙及前后唇裝飾，標(biāo)配有氙氣大燈就好多了
外觀：五官端正，車身高大，再加上寶馬LOGO，顏值還算不錯(cuò)吧，至少比奔馳奧迪的入門SUV能強(qiáng)上一點(diǎn)。
內(nèi)飾：非常不錯(cuò)，看著真舒服。
空間：很大
配置：有小幅優(yōu)惠，還有一些贈(zèng)品，性價(jià)比一般般吧。
動(dòng)力：不錯(cuò)的
越野：
這個(gè)牌子畢竟難開是不會(huì)的。底盤及懸架：太硬了實(shí)在的，試駕的時(shí)候我怎么就沒發(fā)現(xiàn)呢
油耗：目前8.4！有150公里高速一共450多公里，還算滿意的，看見論壇還有七點(diǎn)幾的，希望還能降點(diǎn)吧！
舒適：舒適性只能說一般吧，后排座椅太窄了，腿長的人可能有點(diǎn)不適應(yīng)。
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)黑龍江 鶴崗
裸車價(jià)格24.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：第一肯定是空間，第二是外觀，第三是操控
缺點(diǎn)：動(dòng)力一般 可能是因?yàn)殚_慣了轎跑 給老婆開了 女性對(duì)動(dòng)力沒有要求
外觀：好看，比老x1好看。更動(dòng)感
內(nèi)飾：用料感覺很廉價(jià)，跟雷克薩斯奔馳沒法比。不精致。
空間：后排空間特別寬敞，身高1.83在后排坐腿部還有三拳左右空間
配置：車子上市半個(gè)月我就提上了，原價(jià)一分沒少，性價(jià)比不算太高。加裝了倒車影像還是挺好用的。
動(dòng)力：可以的，第一次開suv，我感覺不錯(cuò)，后續(xù)我會(huì)繼續(xù)感受，畢竟第一次沒有什么對(duì)比！
油耗：油耗還不錯(cuò) 開了200公里是12個(gè) 剛剛開是18個(gè) 以后估計(jì)會(huì)低
舒適：避震感覺有點(diǎn)硬，但是德國車不都這樣嗎！以前家里的速騰也有點(diǎn)硬
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)陜西 渭南
裸車價(jià)格41.40萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，操控，空間，舒適度
缺點(diǎn)：內(nèi)飾差點(diǎn)事
外觀：新款外觀完爆老款
內(nèi)飾：一般，寶馬的一貫風(fēng)格，但是絕對(duì)夠用，簡潔好用，反正我也不追求豪華感，沒什么卵用
空間：前后空間超大，左右空間較窄
配置：剛上市價(jià)格虛高
動(dòng)力：寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配無敵，動(dòng)力強(qiáng)勁換擋無頓挫，加速推背感令人心潮澎湃
越野：
操控絕對(duì)的好，我的車齡不長，對(duì)于操控也沒太多的理解，反正X1這車到手上開起來很輕松，很有感覺，知道自己的位置在哪里，知道什么地方過得去過不去，知道這個(gè)彎方向盤打到哪個(gè)位置就能輕松拐過去。這樣就足夠了，之前開過一些朋友的車，沒有這種感覺。
油耗：油耗只能說中規(guī)中矩吧，并不覺得有什么驚喜感。
舒適：座椅相當(dāng)舒適，材質(zhì)上乘，柔軟，支撐到位，長時(shí)間駕駛不累
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)黑龍江 七臺(tái)河
裸車價(jià)格30.70萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間和操控
缺點(diǎn)：座椅挺硬的，排擋桿不好看
外觀：外觀帥氣，棱角分明，動(dòng)感十足。雖然有些網(wǎng)友說S20豪華看起來比低配要小，但是吧，我是比較喜歡精瘦型的。畢竟自己也是那種穿上西裝顯瘦，脫下衣服露肌肉的人。所以我對(duì)于它還是蠻欣賞的。前臉霸氣，帶有家族血統(tǒng)，標(biāo)識(shí)度高。整個(gè)車身很有線條感、
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)的太寶馬了，說實(shí)話，檔把不好看，而且點(diǎn)煙器位置設(shè)計(jì)的不好，插上外接電源后關(guān)不上，手感材質(zhì)：內(nèi)飾用料一般，摸著感覺還好，看著有點(diǎn)廉價(jià)
空間：空間作為賣點(diǎn)，沒有槽點(diǎn)
配置：比較低
動(dòng)力：沒刻意去體會(huì)過大馬力的車，沒有對(duì)比，加速感覺杠杠的
越野：
寶馬以操縱起家，雖然是前驅(qū)平臺(tái)但是功底還在，方向盤舒適，不重不輕，方向盤打死之后轉(zhuǎn)向幅度很滿意，掉頭比其他車更迅速，滿意！
油耗：市區(qū)有點(diǎn)費(fèi)油，純市區(qū)一般13.5吧，跑高速真的好省，6.8我都不相信我的眼睛。城市路段表現(xiàn)：城市里一般顯示平均時(shí)速18km，油耗13.5以上，感覺不應(yīng)該啊！
舒適：相比上代X1進(jìn)步不止一點(diǎn)點(diǎn)，NVH的噪音控制也相當(dāng)好，不走那些爛路的話，開著音響是感覺不太出胎噪的。懸掛屬于硬朗的類型，支撐性很到位，后排稍微有點(diǎn)顛簸，但是空間舒適型彌補(bǔ)了一定缺點(diǎn)。還要特別提一下無鑰匙舒適進(jìn)入，太方便了！長按門把手，車內(nèi)所有門窗天窗包括后視鏡全部鎖住，特別好！而且感應(yīng)尾門不像車友說的那樣不靈敏，我基本每次都穩(wěn)準(zhǔn)狠沒有例外！特別是關(guān)尾門也是同樣一腳踢，這里的逼格很高！最后提座位，有點(diǎn)硬，這個(gè)是真的，但是包裹性很好，優(yōu)缺點(diǎn)參半吧。
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程8500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于寶馬滿意的地方簡直是太多了，無論從外觀還是性能都足以秒殺其他的車輛，操作體驗(yàn)太棒啦，在人群中走過，獲得了太多的關(guān)注，感覺太棒了
缺點(diǎn)：低速的時(shí)候怠速挪車抖動(dòng)非常明顯,特別是沒開空調(diào)壓縮機(jī)的時(shí)候!怠速越低越抖!這個(gè)時(shí)候滿滿的廉價(jià)感.
外觀：買之前就不是特別感冒,買了以后看習(xí)慣了還好,偶爾某個(gè)角度看會(huì)覺得怪怪的,輪子雖然18寸,但加上輪胎后的整體尺寸其實(shí)偏小,和車身其實(shí)不是很協(xié)調(diào)的,但都已經(jīng)顛成這樣了,更大的輪轂和更薄的胎壁簡直不敢想象,寧可換17寸....
內(nèi)飾：風(fēng)格比較舊了,看著還算順眼不至于完全過時(shí),黑棕搭配還算看著有層次感,對(duì)各種功能的操作邏輯都很滿意,所有自動(dòng)的功能都允許手動(dòng)介入(自動(dòng)遠(yuǎn)近光,自動(dòng)雨刷,自動(dòng)空調(diào)),對(duì)于喜歡傳統(tǒng)操作的人來說是福利,同時(shí)還能體會(huì)到新功能的作用,對(duì)開車的人兼容度蠻高
空間：前排主駕位置還不錯(cuò),有一定空間感,視野也贊,副駕感覺大腿位置被手套箱和中控區(qū)域擠占較多,后排就只能說將將能坐舒服,后備箱小格子蠻多便利性不錯(cuò),但沒有放倒后排之前裝稍大的箱狀物件非常容易滿,很多縫隙浪費(fèi)掉利用不上
配置：性價(jià)比還好，著急提車其實(shí)買貴了，更希望入手的是15款的20i X套裝晉級(jí)版，無奈本人沒耐心，提的這臺(tái)28i內(nèi)外顏色都是最合心意的，唯獨(dú)欠了哈曼音響，這個(gè)遺憾就只能忍了
動(dòng)力：實(shí)話實(shí)說,基本都體現(xiàn)在中后段(油門暴踩的加速能力/時(shí)速120以后再加速的能力),日常溫柔開油門不可能踩太大,車速慢的時(shí)候很是沉重不夠輕快,不要?jiǎng)硬粍?dòng)就搬什么0-100加速時(shí)間出來,實(shí)際情況是,想要開得讓乘客可以接受的平順起步,60以內(nèi)提速能力非常有限,如果踩深油門把動(dòng)力調(diào)用起來,提速確實(shí)快了,但這個(gè)時(shí)候車子相當(dāng)暴躁不安分,乘客就該鄙視你了,真正如魚得水的情況是上了高速以后,那時(shí)候就會(huì)把低速的種種不愉快忘得一干二凈了.
越野：
最印象深刻的是轉(zhuǎn)向的真實(shí)感,這么清晰的回饋力度近年來的車挺少有的,臨換代前買X1就是因?yàn)檫@眼前一亮的轉(zhuǎn)向感受,過彎的話其實(shí)不把車速推起來是有點(diǎn)悶的,四驅(qū)的極限偏高,買回來之后日常使用極少碰到輪子打滑,相對(duì)來說比較不活躍,要把速度推快才能體會(huì)到底盤功底的深度,相對(duì)來說危險(xiǎn)性大很少嘗試
油耗：真心不低,高速8~9L,市區(qū)一般11~13,炎熱的時(shí)候看過14~15.......車身是真心重,感覺效率沒有新車高
舒適：懸掛方面,真覺得好硬，路好的時(shí)候還算舒服，特別是幅度比較小的一些顛簸化解得很好，幅度加大就能發(fā)覺懸掛后半段真是硬,大坑洞和減速帶簡直要蹦飛的感覺，特別是后懸掛簡直要起跳了，可能是我沒開過老3系不知道啥叫真正的顛，但在我開過的車?yán)镞@個(gè)已經(jīng)是最顛的了，還好懸掛不僅是單純的硬，化解震動(dòng)的時(shí)候很干脆，也有厚重感不致于廉價(jià)，基本沒感覺哪里露餡
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