一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
內(nèi)飾精致(290)+1 安全性好(182)+1 外觀整潔大方(107)+1 動力充沛(88)+1 外形拽暴(79)+1 比1系帥(60)+1缺點(diǎn):
后排空間。166)+1 + 添加印象(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2024款):
購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格29.90萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)河北 衡水
裸車價(jià)格27.40萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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操控:
車輛默認(rèn)的方向盤力度是中,我喜歡調(diào)到高,這樣開起來感覺更粘手,路感反饋過濾很徹底,后懸硬,坐后排的人高速過坑的時(shí)候屁股肯定不舒服。日常駕駛的指向性沒問題,高速變線也夠穩(wěn)定
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)湖北 恩施
裸車價(jià)格31.68萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格32.49萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控:
底盤非常穩(wěn)也比較整,方向盤力道設(shè)置完了也略微有點(diǎn)沉,有力道,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)線性,懸掛支撐好,側(cè)傾不大,座椅包裹性好。不過車頭重,入彎推頭的感覺還是有些明顯。扭力轉(zhuǎn)向也很明顯。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格30.29萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格32.29萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控:
實(shí)用 方向盤可以調(diào)節(jié)力度 轉(zhuǎn)彎半徑大點(diǎn)兒 誰讓咱長呢 高速倍兒穩(wěn)當(dāng),換擋撥片確實(shí)增加了駕駛樂趣和操控性,在非正常路況很實(shí)用。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格32.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控:
還算準(zhǔn) 精談不上 因?yàn)闆]太多回饋感 比起3系差點(diǎn)路感和咬合感 但好于audi a4全系總體可以 但受制于前驅(qū) 大腳油有扭力轉(zhuǎn)向 需扶好方向底盤偏硬 其實(shí)并不韌 懸掛過坎前段不錯 后段差點(diǎn)意思 主要是抑制跳動較差 優(yōu)點(diǎn)也很明顯 一輛旅行車調(diào)教如此運(yùn)動 過彎側(cè)向支撐和ats看齊 側(cè)傾較小 出乎意料 。70碼過彎對比,同級橫向比較 bba sedan版本皆可下跪 彎中側(cè)頃差v半個到一個檔次 分別是3系好于c好于audi
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格33.49萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控:
操控靈活,方向精準(zhǔn),能傳達(dá)給駕駛者充分的信心。唯一遺憾的是轉(zhuǎn)彎半徑比較大,轉(zhuǎn)彎方向要多打,不過開慣了可以適應(yīng)。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控:
你對我溫柔,我給你舒適。路感還是比較清晰的。方向比較精準(zhǔn),算是指哪打哪。但感覺這個車高速過彎并不理想,我也因?yàn)檫@個吃了虧,釀成了一起事故。雖然宣傳彩頁上叫運(yùn)動多功能車,但操控或許并非其所長。我感覺這是一款適合溫柔駕駛的車,一方面比較安全,另一方面能最大限度地提高乘坐舒適性。
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
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操控:
操控系統(tǒng)尚可,平常的彎道都沒問題,但由于車頭較重,會稍有轉(zhuǎn)向不足的感覺。個人感覺操控性稍遜于同級寶馬三系,不過寶馬三系的操控是它最大的優(yōu)勢,所以不能只比這一條,呵呵。
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