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奔騰B90
(該車系評(píng)分高于83%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
造型很大氣（56）+1 內(nèi)裝接縫細(xì)膩（41）+1 有點(diǎn)時(shí)尚感（37）+1 做工說得過去（31）+1缺點(diǎn)：
太貴（58）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型奔騰B90 2012款 2.0L 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格14.68萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
非常滿意，我們大長(zhǎng)春路上全是大坑，小坑，連環(huán)坑，坑中坑，開著躲坑，算得上得心應(yīng)手。方向盤指向和車身穩(wěn)定都很棒。我這個(gè)新手都有點(diǎn)人車一體的感受，有過兩次急打舵急回舵躲突然出現(xiàn)的大坑的經(jīng)歷，沒有失控的感覺，應(yīng)該是esp介入了，感覺車身是甩正甩回來(lái)的，不是轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)回來(lái)的。不過這樣做還是太危險(xiǎn)，我先自我檢討，大家開車還是要安全駕駛第一，電子設(shè)備關(guān)鍵時(shí)刻都不一定靠得住。
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購(gòu)買車型奔騰B90 2012款 2.0L 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格13.98萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
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操控：
奔騰B90采用機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，回饋力度偏大，巡航行駛較為沉穩(wěn)易于掌控，同時(shí)保留了必要的路感。掛入S檔，這輛車體現(xiàn)出一定的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)：轉(zhuǎn)向響應(yīng)快，懸架支撐性充足，過彎動(dòng)作干凈利索，操控性不亞于那些20萬(wàn)以內(nèi)的合資車型，讓人聯(lián)想到馬自達(dá)6，看來(lái)它還是繼承了馬自達(dá)的轎跑車基因。操控總體來(lái)說比較滿意，原地打方向，方向盤比較重的，走起來(lái)又感覺比較輕。車子有點(diǎn)大，停車入庫(kù)，沒有倒車影像，只有雷達(dá)多少會(huì)感覺車身大，停車費(fèi)勁。
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購(gòu)買車型奔騰B90 2012款 2.0L 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格14.48萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
奔騰B90采用機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，回饋力度偏大，巡航行駛較為沉穩(wěn)易于掌控，同時(shí)保留了必要的路感。掛入S檔，這輛車體現(xiàn)出一定的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)：轉(zhuǎn)向響應(yīng)快，懸架支撐性充足，過彎動(dòng)作干凈利索，操控性不亞于那些20萬(wàn)以內(nèi)的合資車型，讓人聯(lián)想到馬自達(dá)6，看來(lái)它還是繼承了馬自達(dá)的轎跑車基因。操控總體來(lái)說比較滿意，原地打方向，方向盤比較重的，走起來(lái)又感覺比較輕。車子有點(diǎn)大，停車入庫(kù)，沒有倒車影像，只有雷達(dá)多少會(huì)感覺車身大，停車費(fèi)勁。
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購(gòu)買車型奔騰B90 2012款 2.0L 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年02月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 張家口
裸車價(jià)格13.78萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
我只開過捷達(dá) 凱美瑞 rav4 老邁騰，前3者和B90沒什么可比性，個(gè)人感覺90同老邁不分伯仲，低速階段麥弗遜會(huì)提供更舒適的感覺，但跑起來(lái)，90優(yōu)勢(shì)明顯，無(wú)論是路面反饋 舒適性或是操控的精確性 這可能與我喜歡液壓助力有關(guān)吧
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購(gòu)買車型奔騰B90 2012款 2.0L 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格15.18萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
非常滿意，我們大長(zhǎng)春路上全是大坑，小坑，連環(huán)坑，坑中坑，開著躲坑，算得上得心應(yīng)手。方向盤指向和車身穩(wěn)定都很棒。我這個(gè)新手都有點(diǎn)人車一體的感受，有過兩次急打舵急回舵躲突然出現(xiàn)的大坑的經(jīng)歷，沒有失控的感覺，應(yīng)該是esp介入了，感覺車身是甩正甩回來(lái)的，不是轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)回來(lái)的。不過這樣做還是太危險(xiǎn)，我先自我檢討，大家開車還是要安全駕駛第一，電子設(shè)備關(guān)鍵時(shí)刻都不一定靠得住。
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購(gòu)買車型奔騰B90 2012款 2.0L 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
停車方便，經(jīng)濟(jì)節(jié)油、保養(yǎng)便宜，這是我們家用車印象的共識(shí)，但是能夠兼顧家用車的特點(diǎn)，又能追求操控靈活，享受駕駛樂趣，并且舒適程度不遜于高級(jí)別車的家用車是很多年輕準(zhǔn)購(gòu)車族的愿望。B90不錯(cuò)哦，不管是拐彎或者側(cè)停，都不用費(fèi)神，雖然比我家那臺(tái)先前買的B50長(zhǎng)了十幾厘米，但感覺停車的時(shí)候無(wú)壓力，操控性能一級(jí)棒。
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購(gòu)買車型奔騰B90 2012款 2.0L 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.10萬(wàn)元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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操控：
非常滿意，我們大長(zhǎng)春路上全是大坑，小坑，連環(huán)坑，坑中坑，開著躲坑，算得上得心應(yīng)手。方向盤指向和車身穩(wěn)定都很棒。我這個(gè)新手都有點(diǎn)人車一體的感受，有過兩次急打舵急回舵躲突然出現(xiàn)的大坑的經(jīng)歷，沒有失控的感覺，應(yīng)該是esp介入了，感覺車身是甩正甩回來(lái)的，不是轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)回來(lái)的。不過這樣做還是太危險(xiǎn)，我先自我檢討，大家開車還是要安全駕駛第一，電子設(shè)備關(guān)鍵時(shí)刻都不一定靠得住。
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購(gòu)買車型奔騰B90 2012款 2.0L 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格14.68萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
非常滿意，我們大長(zhǎng)春路上全是大坑，小坑，連環(huán)坑，坑中坑，開著躲坑，算得上得心應(yīng)手。方向盤指向和車身穩(wěn)定都很棒。我這個(gè)新手都有點(diǎn)人車一體的感受，有過兩次急打舵急回舵躲突然出現(xiàn)的大坑的經(jīng)歷，沒有失控的感覺，應(yīng)該是esp介入了，感覺車身是甩正甩回來(lái)的，不是轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)回來(lái)的。不過這樣做還是太危險(xiǎn)，我先自我檢討，大家開車還是要安全駕駛第一，電子設(shè)備關(guān)鍵時(shí)刻都不一定靠得住。
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購(gòu)買車型奔騰B90 2012款 2.0L 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格14.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
停車方便，經(jīng)濟(jì)節(jié)油、保養(yǎng)便宜，這是我們家用車印象的共識(shí)，但是能夠兼顧家用車的特點(diǎn)，又能追求操控靈活，享受駕駛樂趣，并且舒適程度不遜于高級(jí)別車的家用車是很多年輕準(zhǔn)購(gòu)車族的愿望。B90不錯(cuò)哦，不管是拐彎或者側(cè)停，都不用費(fèi)神，雖然比我家那臺(tái)先前買的B50長(zhǎng)了十幾厘米，但感覺停車的時(shí)候無(wú)壓力，操控性能一級(jí)棒。
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購(gòu)買車型奔騰B90 2012款 2.0L 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.68萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
非常滿意，我們大長(zhǎng)春路上全是大坑，小坑，連環(huán)坑，坑中坑，開著躲坑，算得上得心應(yīng)手。方向盤指向和車身穩(wěn)定都很棒。我這個(gè)新手都有點(diǎn)人車一體的感受，有過兩次急打舵急回舵躲突然出現(xiàn)的大坑的經(jīng)歷，沒有失控的感覺，應(yīng)該是esp介入了，感覺車身是甩正甩回來(lái)的，不是轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)回來(lái)的。不過這樣做還是太危險(xiǎn)，我先自我檢討，大家開車還是要安全駕駛第一，電子設(shè)備關(guān)鍵時(shí)刻都不一定靠得住。
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紅旗H5經(jīng)典
博瑞
榮威950
傳祺GA8
英菲尼迪ESQ
金牛座
邁銳寶
林肯MKZ
英菲尼迪Q50L
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)
