一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
馬自達(dá)8
(該車系評(píng)分高于75%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間充足（134）+1 配置豐富（90）+1 舒適性比較好（69）+1 載人拉貨商務(wù)（34）+1缺點(diǎn)：
油耗較高（419）+1 配置太少（78）+1 + 添加印象|
購(gòu)買車型馬自達(dá)8 2015款 2.5L 精英版
購(gòu)買時(shí)間2015年08月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 平?jīng)?/div>
裸車價(jià)格20.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6800公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買車型馬自達(dá)8 2015款 2.5L 精英版
購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價(jià)格18.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買車型馬自達(dá)8 2013款 2.5L 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格23.20萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
操控：
彎道性能很棒。從內(nèi)環(huán)華陶立交往李家沱出口，一個(gè)幾乎回頭的彎，以前的SUV側(cè)傾比較厲害，需要減速的到40碼以下，而馬8用60公里時(shí)速過這個(gè)彎表示很穩(wěn)定，幾乎感覺不到側(cè)傾和甩尾。馬自達(dá)的彎道設(shè)計(jì)技術(shù)很高超，MPV的底盤的確給力，前后懸掛的兩個(gè)穩(wěn)定桿作用不小。轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性很好，并線輕松，指向準(zhǔn)確靈敏。操控性絕不亞于一般中型轎車，再次贊一下馬自達(dá)的車的操控性。底盤穩(wěn)定，給人厚重的感覺，懸掛偏硬一點(diǎn)但可接受，風(fēng)燥主要來自車型結(jié)構(gòu)，以及輪胎，如果注重舒適性，輪胎可以換掉，但我沒換。
|
|
購(gòu)買車型馬自達(dá)8 2013款 2.5L 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.38萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
操控：
彎道性能很棒。從內(nèi)環(huán)華陶立交往李家沱出口，一個(gè)幾乎回頭的彎，以前的SUV側(cè)傾比較厲害，需要減速的到40碼以下，而馬8用60公里時(shí)速過這個(gè)彎表示很穩(wěn)定，幾乎感覺不到側(cè)傾和甩尾。馬自達(dá)的彎道設(shè)計(jì)技術(shù)很高超，MPV的底盤的確給力，前后懸掛的兩個(gè)穩(wěn)定桿作用不小。轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性很好，并線輕松，指向準(zhǔn)確靈敏。操控性絕不亞于一般中型轎車，再次贊一下馬自達(dá)的車的操控性。底盤穩(wěn)定，給人厚重的感覺，懸掛偏硬一點(diǎn)但可接受，風(fēng)燥主要來自車型結(jié)構(gòu)，以及輪胎，如果注重舒適性，輪胎可以換掉，但我沒換。
|
|
購(gòu)買車型馬自達(dá)8 2013款 2.5L 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
操控：
馬自達(dá)的操控性真的是沒話說，20萬的中級(jí)車開出轎跑的感覺，MPV則是開出了一般小車的操控感受，指向性，轉(zhuǎn)彎，繞樁，都給你很大的信心！
|
|
購(gòu)買車型馬自達(dá)8 2013款 2.5L 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.48萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
|
操控：
彎道性能很棒。從內(nèi)環(huán)華陶立交往李家沱出口，一個(gè)幾乎回頭的彎，以前的SUV側(cè)傾比較厲害，需要減速的到40碼以下，而馬8用60公里時(shí)速過這個(gè)彎表示很穩(wěn)定，幾乎感覺不到側(cè)傾和甩尾。馬自達(dá)的彎道設(shè)計(jì)技術(shù)很高超，MPV的底盤的確給力，前后懸掛的兩個(gè)穩(wěn)定桿作用不小。轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性很好，并線輕松，指向準(zhǔn)確靈敏。操控性絕不亞于一般中型轎車，再次贊一下馬自達(dá)的車的操控性。底盤穩(wěn)定，給人厚重的感覺，懸掛偏硬一點(diǎn)但可接受，風(fēng)燥主要來自車型結(jié)構(gòu)，以及輪胎，如果注重舒適性，輪胎可以換掉，但我沒換。
|
|
購(gòu)買車型馬自達(dá)8 2013款 2.5L 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格23.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程29000公里
綜合評(píng)分
|
操控：
彎道性能很棒。從內(nèi)環(huán)華陶立交往李家沱出口，一個(gè)幾乎回頭的彎，以前的SUV側(cè)傾比較厲害，需要減速的到40碼以下，而馬8用60公里時(shí)速過這個(gè)彎表示很穩(wěn)定，幾乎感覺不到側(cè)傾和甩尾。馬自達(dá)的彎道設(shè)計(jì)技術(shù)很高超，MPV的底盤的確給力，前后懸掛的兩個(gè)穩(wěn)定桿作用不小。轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性很好，并線輕松，指向準(zhǔn)確靈敏。操控性絕不亞于一般中型轎車，再次贊一下馬自達(dá)的車的操控性。底盤穩(wěn)定，給人厚重的感覺，懸掛偏硬一點(diǎn)但可接受，風(fēng)燥主要來自車型結(jié)構(gòu)，以及輪胎，如果注重舒適性，輪胎可以換掉，但我沒換。
|
|
購(gòu)買車型馬自達(dá)8 2013款 2.5L 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.88萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
操控：
彎道性能很棒。從內(nèi)環(huán)華陶立交往李家沱出口，一個(gè)幾乎回頭的彎，以前的SUV側(cè)傾比較厲害，需要減速的到40碼以下，而馬8用60公里時(shí)速過這個(gè)彎表示很穩(wěn)定，幾乎感覺不到側(cè)傾和甩尾。馬自達(dá)的彎道設(shè)計(jì)技術(shù)很高超，MPV的底盤的確給力，前后懸掛的兩個(gè)穩(wěn)定桿作用不小。轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性很好，并線輕松，指向準(zhǔn)確靈敏。操控性絕不亞于一般中型轎車，再次贊一下馬自達(dá)的車的操控性。底盤穩(wěn)定，給人厚重的感覺，懸掛偏硬一點(diǎn)但可接受，風(fēng)燥主要來自車型結(jié)構(gòu)，以及輪胎，如果注重舒適性，輪胎可以換掉，但我沒換。
|
|
購(gòu)買車型馬自達(dá)8 2013款 2.5L 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.18萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
操控：
彎道性能很棒。從內(nèi)環(huán)華陶立交往李家沱出口，一個(gè)幾乎回頭的彎，以前的SUV側(cè)傾比較厲害，需要減速的到40碼以下，而馬8用60公里時(shí)速過這個(gè)彎表示很穩(wěn)定，幾乎感覺不到側(cè)傾和甩尾。馬自達(dá)的彎道設(shè)計(jì)技術(shù)很高超，MPV的底盤的確給力，前后懸掛的兩個(gè)穩(wěn)定桿作用不小。轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性很好，并線輕松，指向準(zhǔn)確靈敏。操控性絕不亞于一般中型轎車，再次贊一下馬自達(dá)的車的操控性。底盤穩(wěn)定，給人厚重的感覺，懸掛偏硬一點(diǎn)但可接受，風(fēng)燥主要來自車型結(jié)構(gòu)，以及輪胎，如果注重舒適性，輪胎可以換掉，但我沒換。
|
|
購(gòu)買車型馬自達(dá)8 2013款 2.5L 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格22.48萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
|
操控：
彎道性能很棒。從內(nèi)環(huán)華陶立交往李家沱出口，一個(gè)幾乎回頭的彎，以前的SUV側(cè)傾比較厲害，需要減速的到40碼以下，而馬8用60公里時(shí)速過這個(gè)彎表示很穩(wěn)定，幾乎感覺不到側(cè)傾和甩尾。馬自達(dá)的彎道設(shè)計(jì)技術(shù)很高超，MPV的底盤的確給力，前后懸掛的兩個(gè)穩(wěn)定桿作用不小。轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性很好，并線輕松，指向準(zhǔn)確靈敏。操控性絕不亞于一般中型轎車，再次贊一下馬自達(dá)的車的操控性。底盤穩(wěn)定，給人厚重的感覺，懸掛偏硬一點(diǎn)但可接受，風(fēng)燥主要來自車型結(jié)構(gòu)，以及輪胎，如果注重舒適性，輪胎可以換掉，但我沒換。
|
馬自達(dá)5
寶駿730
別克GL6
宋MAX
寶駿360
夏朗
五菱宏光PLUS
奔馳R級(jí)
日產(chǎn)NV200
寶駿RM-5
瑞風(fēng)M3
逸致
長(zhǎng)安歐尚A800
大通G20
宋MAX新能源
