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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2009年10月
購買地點甘肅 天水
裸車價格10.30萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程35800公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 一般般吧，油壓助力的，路感反饋還是有的。
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購買時間2010年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格10.80萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 方向指向性明確.. 盤子很輕..盤子感覺很小..(完全是按照中國女性設(shè)計的.)駕駛感還是有那么一點點的..
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購買時間2011年05月
購買地點山東 煙臺
裸車價格10.00萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控一般，沒有一般德國車路感強烈，方向指向有點模糊�？傊稽c日本車家用還可以，方向輕油門輕。
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購買時間2009年12月
購買地點黑龍江 齊齊哈爾
裸車價格11.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 車身重心比較高，側(cè)傾嚴重
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購買時間2010年08月
購買地點河北 保定
裸車價格10.80萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程53000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 車身重心比較高，側(cè)傾嚴重
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購買時間2008年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格10.80萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程40850公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 方向盤比較輕，女孩也能跟輕松的操作，轉(zhuǎn)向比較精準，沒有虛位，但是也不能過于要求，價錢在這呢，和幾十萬的性能車還是有差距。這級別的車懸掛都差不多，前獨立后板車 過個高點的減速帶就不行了。彎半徑不大，掉頭轉(zhuǎn)彎都游刃有余，畢竟是兩箱的車，操控比三廂的好。
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購買時間2010年10月
購買地點河北 滄州
裸車價格10.20萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 方向盤比較輕，女孩也能跟輕松的操作，轉(zhuǎn)向比較精準，沒有虛位，但是也不能過于要求，價錢在這呢，和幾十萬的性能車還是有差距。這級別的車懸掛都差不多，前獨立后板車 過個高點的減速帶就不行了。彎半徑不大，掉頭轉(zhuǎn)彎都游刃有余，畢竟是兩箱的車，操控比三廂的好。
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購買時間2011年09月
購買地點河南 開封
裸車價格10.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 方向盤比較輕，女孩也能跟輕松的操作，轉(zhuǎn)向比較精準，沒有虛位，但是也不能過于要求，價錢在這呢，和幾十萬的性能車還是有差距。這級別的車懸掛都差不多，前獨立后板車 過個高點的減速帶就不行了。彎半徑不大，掉頭轉(zhuǎn)彎都游刃有余，畢竟是兩箱的車，操控比三廂的好。
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購買時間2009年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格10.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程77000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 比較舒適，自己一個人開300多公里也不覺得很累，我經(jīng)常是跑長途的，覺得這車還是很舒服的．在高速路上跑很舒服．在一般的公路上跑，在不平整的路上感覺上比較跳，主要是后橋是帶穩(wěn)定桿扭力梁式后懸掛，前：麥弗遜式獨立懸架 ．助力轉(zhuǎn)向，操作靈活
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購買時間2011年09月
購買地點河南 開封
裸車價格10.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控性還過得去，方向盤有點偏大，并且轉(zhuǎn)向比較模糊，反應算不上靈敏，這也和騏達的定位差不多，畢竟開騏達的女孩子偏多，也一般都是家用，所以談不上操控了，當然對原廠騏達進行一下改裝，操控肯定會大有改善，我個人覺得首先需要更換的就是避震和加裝平衡桿，原廠的避震確實很軟很舒適，但是過彎真心怕怕，原廠的避震加過厚的輪胎，高速過彎輕微甩屁股是絕對會出現(xiàn)滴。
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