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比亞迪G6
(該車系評分高于91%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2012年12月
購買地點海南 海口
裸車價格9.30萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗比較小，動力完全夠用
缺點：4S店維修保養(yǎng)比較貴
外觀：我的車是黑色的，4.8米多，接近1.5噸的車身，穩(wěn)重大氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，還是可以接受
空間：很大，我一家四口，還有老媽出行還是比較寬松，可能和我們家沒有大噸位的人有關(guān)
配置：性價比是相當高，絕對比同檔次的進口車或者是合資車要高很多
動力：夠用，渦輪介入后動力還是很不錯
操控：
方向指向明確。也很輕巧。檔位還是比較順滑
油耗：我在郊區(qū)，油耗還是相當滿意。最低的時候百公里4.8，最高的時候也就8.8
舒適：很舒適
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購買時間2014年02月
購買地點北京市 北京
購買商家
裸車價格10.58萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程73000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，動力足，油耗省，配置齊全。性價比優(yōu)秀。
缺點：底盤偏低容易托底，風噪稍大，起步抵擋有些微抖動。
外觀：中規(guī)中矩，合乎此車定位。
內(nèi)飾：硬塑料，有氣味。
空間：空間合適。本人一米九以上個兒，駕駛座很合適。后排還可以做一半個子成年人。
配置：齊全，相當進口品牌30萬元以上檔次車的配置水平。
動力：發(fā)動機動力足夠，雖是渦輪增壓，但是一點也不燒機油。
操控：
操控準確，底盤懸掛不錯。只是由于所配輪胎低了檔次，拐彎抓地不夠放心。
油耗：油耗最可稱贊。跑高速百公里5.2——5.6升；市區(qū)6.5——7.2升。
舒適：懸掛偏舒適，風噪和輪胎噪音偏大。
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購買時間2013年07月
購買地點云南 昆明
裸車價格10.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3210公里
綜合評分
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優(yōu)點：當別人忙著給愛車加裝各種電子設(shè)備的時候，我已經(jīng)在偷偷享受這些別人眼中“電子垃圾”帶來的良好體驗，行駛在林間小道開著天窗，感受著清風徐徐與DTS帶來的震撼，這難道不是享受嗎？
缺點：車輛外觀設(shè)計有模仿的影子，細節(jié)做工與合資車相比存在不小差距，有提升空間，C柱與整車風格不是太協(xié)調(diào)。車身各處接縫不是太均勻。
外觀：3分，正面看上去比較大氣沉穩(wěn)，讓人信心十足，背面搭配鯊魚鰭天線，看上去有一點點BMW5系的感覺，雙排氣管很拉風，但是側(cè)面稍顯單薄，看上去遠遠沒有正面那么沉穩(wěn)，C柱的造型處理方式稍顯落后。因為尚未擺脫模仿的痕跡，還有C柱的設(shè)計樣式難看，整車雖然大氣但是稍顯老氣，不易抓住年輕消費者，所以扣2分必須的，外觀設(shè)計得向韓系車學(xué)習(xí)。
內(nèi)飾：4分，內(nèi)飾由于大量使用了硬質(zhì)塑料，似的整個車內(nèi)的感覺與“豪華”完全不沾邊。門把拉手彈簧比較柔軟，有的朋友認為沒手感，的確如此，輕輕一拉就開門了，車內(nèi)軟性材料的使用合理，比較容易身體接觸的部位均使用軟性材料或真皮進行裝飾，沒有大量使用軟性材質(zhì)可能是考慮到車內(nèi)空氣質(zhì)量的原因，當然更多的可能是成本問題。真皮方向盤握感不錯，車內(nèi)按鍵手感一般，尤其是方向盤上的按鍵，看上去就很沒手感，不會讓人有觸摸的沖動，但實際上還算好用，上深下淺的配色比較主流，至少個人認為比較清爽，長時間駕駛心理上不會覺得壓抑。本來想靠“合理使用”的借口給5分的，但這不符合我們的主流觀點—“手感好”因此4分比較合理。
空間：5分，在B級車中G6空間不算優(yōu)秀，但是家用已經(jīng)足夠，4860mm、1825mm、1463mm的長寬高與2745的軸距，絕對能夠滿足一家人出行的需求，帶上老婆、父母、兒子一同出行足夠，如果三姑六婆、岳父岳母要一同出行建議拉兩趟吧，空間雖大但畢竟不是Bus，記得要先拉岳父母，你懂的！某天和同事出去吃飯，后面坐了4個大美女，美女們表示空間很大車車不錯。既然被表揚了，理所當然要給個高分，才對得起美女的贊美。
配置：5分，10多萬的價格、自動大燈、大燈清洗、全系ESP、天窗、后視鏡自動折疊、無匙進入、一鍵啟動、10揚聲器5.1聲道DTS多媒體系統(tǒng)、車載電視、USB接口、AUX接口、胎壓監(jiān)測、分控空調(diào)、電動座椅調(diào)節(jié)、主副駕座椅加熱、可視倒車、右前方盲區(qū)攝像頭、定速巡航、渦輪增壓、6速手自一體雙離合變速箱、缸內(nèi)直噴、113kw最大功率、240N·M最大扭矩的發(fā)動機，還要怎樣？給我個不給5分的理由！有嗎？啥？因為是BYD？名字難聽？諧音多？算了吧老兄！仔細聽電視廣告說的是“斃外敵”��！到底是思想決定人呢？還是人決定思想呢？
動力：5分，TID的黃金動力組合比想象的要好，我一家子都是胖子，本人87kg加上岳父90kg岳母75kg還有媳婦55kg，兒子2歲忽略不計，車身自重1450Kg，接近1850Kg的最大整備質(zhì)量，這時感覺起步比較肉，但只要跑起來動力充沛，絲毫不會覺得這是1.5排量的小心臟。
操控：
4分，車輛高速運行時很平穩(wěn)，140km/h速度不會覺得飄，由于考慮到安全，沒敢繼續(xù)加速。市內(nèi)行車由于4.8米的車體長度、機械液壓助力的原因在調(diào)頭車道上感覺轉(zhuǎn)向不足，方向與電子助力的相比不算輕，205/65 R15 V級萬力輪胎，從輪胎寬度上說會增加轉(zhuǎn)向難度，但是帶來的是剎車距離的縮短，舒適性的提高，油耗也隨之提高，方向力度對于我這種壯漢來說完全沒有問題。女性駕駛G6可能稍微費力點。
油耗：5分，車輛還沒有做首保，據(jù)說首保后還會下降，據(jù)說等于傳說，還是等首保后親測再告知各位，因為本人居住的市區(qū)道路改造，比較擁堵，平均車速只有18，從家到單位僅有3Km距離，油耗最高的時候12L，最低9.2L。但高速公路上僅5.4L百公里的油耗，這就是TID的優(yōu)勢，和同事1.6L、1.8L排量，車重相當?shù)暮腺Y車有得一拼。由于大部分時間都在市區(qū)跑，油耗高相信誰都不喜歡，但是想想1.45噸的車重205的胎寬，還是給5分吧。
舒適：4分，真皮打孔座椅，包裹感不是很強，但比起織物座椅要舒服很多，主駕、副駕座椅電動調(diào)節(jié)很方便，儲物空間設(shè)計合理充足，手套箱、眼鏡盒帶阻尼，打開時不會顯得很“廉價”，懸掛采用前雙叉臂，后5連桿獨立懸掛，毫無疑問就是偏向于舒適性，所以在路況不是太好的情況下容易刮底盤，急剎車和急彎時車輛姿態(tài)不是太優(yōu)秀。實測證明13款的車輛沒有12款漏風的現(xiàn)象，車內(nèi)隔音良好，100Km/h時候聽到噪音基本來自輪胎與風噪，怠速下關(guān)窗發(fā)動機聲音非常小。但是與合資B級車相比還有一定差距，但這一點差距不用儀器不易分辨，給個4分希望廠家繼續(xù)努力，早日超越合資。
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購買時間2013年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格10.58萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力澎湃，配置逆天，高性價比，物超所值！匯聚了不錯的動力系統(tǒng)、豐富多樣逆天的配置、舒適的乘坐空間以及B級車的車身……回過頭來再看看她10多萬的價格，性價比體現(xiàn)的淋漓盡致！
缺點：變速箱與發(fā)動機匹配不足，低速時頓挫感明顯，市區(qū)擁堵路段走走停停會一竄一竄，相當不好拿捏；換擋時機和換擋速度沒有達到預(yù)期值。（據(jù)說這種情況可以通過后期軟件系統(tǒng)陸續(xù)的升級來完善，不過還有待證實。如果真是這樣的話必須要點贊�。�
外觀：大氣沉穩(wěn)中透露幾分犀利動感！車頭：鷹眼式前大燈配有白色燈眉，配合帶透鏡的HID氙氣大燈，眼神彰顯犀利，再與雙U型的進氣格柵相融合，雖然看似不免 有些日系車的影子存在，但整個前臉看上去顯得大氣、沉穩(wěn)、協(xié)調(diào)。車側(cè)：車子兩側(cè)翼子板上都有TURBO標識，雖然標貼質(zhì)感欠佳，些許有點山寨感，但還是營造出了一絲運動感；車側(cè)一條強有力的腰線貫穿整個車身與尾燈相連，銜接的很自然、協(xié)調(diào)。整車輪轂造型可以用2個字概括：“中庸”，但亮點在于剎車卡鉗，來自博世。車尾：車尾的造型個人還是比較中意的，尾燈的造型乍一看有點LS的感覺，示寬燈和制動燈都采用了LED光源，符合當下流行元素，示寬燈在夜間點亮?xí)r形狀類似英文字母“G”，很漂亮；車尾比亞迪LOGO夜晚大燈開啟時會自發(fā)光（BYD專利），夜晚識別率相當高；車標下方由一條鍍鉻條裝飾，左右兩邊各與白色倒車燈銜接，提高檔次；車尾下方雙邊單出的排氣管也大幅度增加整車運動感。
內(nèi)飾：采用溫馨米色為主的內(nèi)飾營造出溫馨感。13款中控和門板處使用黑色烤漆并伴有金色虎紋條的材料搭配，相比老款提升不少質(zhì)感。內(nèi)飾做工及裝配工藝相比之前比亞迪車型要好上不少，但還可以向更高層次“進軍”！
空間：整車4860*1825*1463mm尺寸+2745mm軸距讓G6躋身中級車領(lǐng)域，雖然和同級相比并無優(yōu)勢，但也中規(guī)中矩。前排座2個180cm的成年人并調(diào)整好座位，后排再坐上3人（非胖子）并不會覺的擁擠。
配置：1.5TID發(fā)動機+6速DCT雙離合變速箱、動力強勁且省油；10多萬的價格融合眾多配置：氙氣大燈、大燈自動清洗、倒車影像、右前方影像、無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航、ESP、胎壓監(jiān)測、導(dǎo)航、車載電視、DVD、藍牙、DTS5.1聲道10揚聲器環(huán)繞音響、真皮座椅、主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)......相比12款車型，13款G6 TID尊榮改進了鍍鉻門把手、雙出排氣管；內(nèi)飾也將之前的仿桃木換成了黑色的桃木裝飾；油門剎車踏板和左腳休息踏板也換成了金屬的，整體質(zhì)感提升了不少。不僅如此，13款G6還配備了9代博世的ESP和ABS，并且具備HAC上坡輔助功能；數(shù)值式的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)；前后10個安全氣囊；前2后4的6雷達探頭等諸多電子系統(tǒng)大大提高了整車的安全性。
動力：動力澎湃，同級中鮮有對手！G6TID自動尊榮版搭載的是一臺比亞迪自主研發(fā)的1.5L渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，并配有可變氣門技術(shù)；最大功率113KW，最大扭矩240N*M，參數(shù)非常具有競爭力，而且在實際行駛中的表現(xiàn)也并沒有縮水，動力爆發(fā)的很順暢，扭矩輸出持續(xù)的范圍也比較廣，帶動1.5噸重的車身毫不費勁。與發(fā)動機匹配的也是一臺比亞迪自行研發(fā)的6速DCT雙離合變速箱。變速箱看似高大上，但和發(fā)動機匹配上仍有很大提升空間。低速時的換擋有明顯頓挫感，換擋速度也并沒有體現(xiàn)出雙離合的優(yōu)勢，因此這方面還有待磨合提升。
操控：
G6不惜成本采用前雙叉臂+后五連桿的獨立懸掛，在這個價位里幾乎是絕無僅有！整車在行駛中整體性非常好，沒用松散的感覺。不過轉(zhuǎn)向的指向性就并不是那么的精確，稍許缺乏路感。機械液壓助力轉(zhuǎn)向同價位算是標準配置，但個人認為對于比亞迪而言應(yīng)該配上EPS電動助力轉(zhuǎn)向。
油耗：車子大多都是上下班代步，擁堵路段較少，平均下來一般7.5~8個左右的油，沒有驚喜也沒有驚訝。也算是意料之中+情理之中吧。
舒適：懸掛系統(tǒng)調(diào)校的非常柔軟，在經(jīng)過一些溝溝坎坎坑洼路面的時候，過濾得都很到位，車內(nèi)沒有過多的顛簸與抖動，乘坐舒適性極佳。除此之外，真皮包裹的座椅軟硬適中，支撐比較到位；2745MM的軸距也造就了寬敞的后排空間。
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購買時間2013年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格10.30萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程3350公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置高，各種20W以上車才有的配置，在我這輛12萬的車上都配備了，定速巡航、胎壓監(jiān)測、ESP、倒車影像、右前影像、DTS5.1多媒體系統(tǒng)、座椅加熱、座椅電動調(diào)節(jié)、自動大燈、大燈清洗、主副駕駛座座椅加熱（現(xiàn)在天冷很實用）DVD/USB/SD卡/電視/收音機/各種車載娛樂配合DTS5.1簡直爽爆了！鎖車方便，每次只要看著耳朵折疊起來，我就知道愛車已經(jīng)上鎖了！在這個價位我沒有發(fā)現(xiàn)比這輛車配置更好的，還有必須說的是這是中級車，在首保后， 我已經(jīng)把油耗跑到8L/100KM以內(nèi)了，平均一公里不到6毛錢，看看高達1.45噸的車重，這個油耗真心不高，
缺點：1、車的內(nèi)飾較差、車內(nèi)氣味較濃，已經(jīng)快2個月的車了，上車還有氣味；2、整車的裝配工藝已經(jīng)不錯了，不過有些細節(jié)確實沒做到位，看我帖子中有圖片說明，我左后尾燈的裝配縫隙明顯大于右后尾燈的縫隙，不過現(xiàn)在已經(jīng)讓4S免費幫我調(diào)整好了，原因是因為左后尾燈裝配工位上有2個扣子，有一個扣子根本就沒扣上，結(jié)果把燈頂起來了，現(xiàn)在已經(jīng)修復(fù)好了，完美無缺！3、頓挫，大家都有的通病，不過我現(xiàn)在已經(jīng)差不多摸清車的習(xí)性了，基本不怎么頓挫了。貌似車上人多的時候更容易頓挫，不知道大家是不是這樣的感覺。
外觀：中庸大氣，個人很喜歡前后大燈的造型，尾燈燈亮的時候是個字母G，不知道大家注意到?jīng)]，呵呵，整車外觀，就我個人而言還是非常滿意的！
內(nèi)飾：內(nèi)飾應(yīng)該是該車最不滿意的地方，塑料太多，看起來比較廉價，跟整車比起來有點格格不入，希望以后比亞迪的車可以內(nèi)外兼修，不求最好，只求更好！
空間：B級車，空間確實不錯，不過看車身尺寸可以看出來，車高對比其他車要矮，不過我個子不高，對我完全沒影響。不過后備箱的空間確實不夠大，后備箱的開口也小了，一臺電熱水器都放不進去，對比了朋友的日產(chǎn)軒逸，確實自愧不如！
配置：整車下來，性價比非常不錯，值得擁有，希望更多的國人能夠支持國產(chǎn)車，支持比亞迪這樣有前途的企業(yè)，中國汽車制造才能真正強大，國人才能真正買到更好的車！
動力：T動力確實強勁，紅綠燈起步的時候，如果我在第一排，我基本是第一個沖出去的，先逃離車群，避免事故，然后再控制速度不超速，妥妥的！高速上超車沒壓力，不過我是遵紀守法的好公民，好司機，基本上不超速行駛，現(xiàn)在最高開到的車速大概也就130KM/H。
操控：
方向盤很輕，指向精準，對于我這個新手來說，都可以輕松掌控。
油耗：油耗不錯，我已經(jīng)把油耗降到6毛/公里以下了，感覺還有下降的空間，畢竟我還沒真真正正的跑過一次高速，之前說的高速每次只跑2公里，是因為下班的時候國道太堵，選擇走高速轉(zhuǎn)另一條不堵的路線。
舒適：真皮座椅，坐著很舒服，不過我車后排很少坐人，沒人跟我說過后排的舒適性如何。5連桿后獨立懸掛確實不錯，走爛路的時候坐著明顯比同事的朗逸舒服！
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購買時間2013年03月
購買地點山東 菏澤
裸車價格10.70萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6668公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比，配置太高了，一開始向買速銳的，就是喜歡上了速銳的遙控駕駛。。但是，轉(zhuǎn)眼看到了G6以后，發(fā)現(xiàn)配置其實都一樣，但是空間還有舒適度都比速銳上了一個檔次，BYD廠家很舍得，從主動安全到被動安全，都做的很好，尤其是右面的攝像頭，搞得我現(xiàn)在都有依賴性了，每次靠邊停車的時候，都要打開攝像頭。。。太方便了。。。還有在人多的小路上，這個攝像頭也是很有用處的。
缺點：頓挫感，雖然已經(jīng)升級了，但是2-3檔的時候還是有頓挫感，并且1檔的時候，車輛一沖一沖的，不是油門控制的問題，是車輛本身的問題。。。2-3的時候突然加速，，4-3的時候突然減速。。。真是跟手動的差不多了
外觀：仁者見仁，反正我是越看越喜歡。。。大氣。。穩(wěn)重。。適合理性的男人開
內(nèi)飾：硬塑料的中空是一大敗筆，不過不仔細看還是沒人在乎這點的。。。漢字的按鍵很方便，反正我是很討厭國產(chǎn)車弄什么英文的按鍵。。。。按鈕什么的用著都合適，中規(guī)中矩吧。。。家用車，不那么超科技感也無所謂了。。。
空間：由于收到獨立懸掛的原因吧，軸距雖然很大，但是空間并不是一開始想象的那么充足。。。尤其是頭部空間，坐上我車的人都說腿部距離有了�。� 可能是因為天窗的原因吧，犧牲掉了頭部原因。。
配置：高，超高，無論是從鈑金，電子器件，再加上ssss店給的優(yōu)惠，這個價位，G6絕對是性價比最高的一輛車。。
動力：動力很好，我的是1.5ID的，首保過后專門去拉了高速，掛到S檔，動力源源不斷。。平時超個車沒問題.。。。。一般的時候都是D檔行駛，動力絕對夠用，高速的時候，舍得給油的話，絕對會有驚喜。。。
操控：
ESP系統(tǒng)沒得說，用到過一次，幫我了。。。。其他操控，不能說向?qū)汃R那樣指哪打哪，但是由于獨立懸掛，ESP。。還是不錯的。。。就是懸掛有點軟，急轉(zhuǎn)彎的時候感覺有點不是很穩(wěn)，不過舒適性很好。。
油耗：算上我全車5個人，全程空調(diào)，開城市區(qū)，開了一天，13個油。。。。省道，國道，高速，全程空調(diào)，開上定速巡航以后，我的瞬時油耗（記得是瞬時，不是平均），沒有一次超過5個油的。。�；旧铣霾钜淮�，回來我的平均油耗就從11-12變成8-9了
舒適：懸掛軟，舒適性不錯，不過由于是佳通輪胎，噪音還是有點大。。還有發(fā)動機的聲音，國產(chǎn)車在隔音方便還是有很大前進空間的。。。。真皮座椅也很舒適。。。。。最值得贊揚的就是音響。。。10個喇叭。。后備箱還有一個低音炮。。。支持DTS。。。那音質(zhì)。。。絕對和別克君越有得一拼。。。。。
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購買時間2013年11月
購買地點浙江 紹興
裸車價格10.50萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個還用說么 超高的性價比 大燈燈泡都是奔馳E級上的 油耗也不錯 空間大 開出去也大氣 每次辦完事情回來 車旁邊總有人圍著我車在看 ，雙排我的最愛 內(nèi)飾現(xiàn)在變成黑色鋼琴烤漆也很好看.剛開始買的時候家里人都要我買朗逸 現(xiàn)在我舅舅看見了都后悔買了他的現(xiàn)代了 都想跟我換車了。
缺點：中控是硬塑料 你弄個搪塑的也行啊 只能自己買了個遮光墊蓋著還好點，還有就是后排不能放倒，
外觀：外觀不用說了，大氣穩(wěn)重，特別是現(xiàn)在改了雙排，大氣，就沖著66的外觀去的 。就是輪子有點小啊 這是硬傷 希望下次更新的時候輪子能換大一個尺寸就好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就比較一半了都是硬塑料，我自己買了個避光墊蓋在上面，不過畢竟66的價格放在那里， 真皮座椅看上去很不錯 。
空間：空間很充裕 ， 后排就一般吧 畢竟軸距也不是很長 ，還有就是后排不能放倒這點也不是很方便，
配置：這個還用說么同價位無人可比，畢竟買66的錢也不可能非常多 基本是實用就好，66這個價格豪華車的配置，還有什么可以比較的這也是買66的主要原因 本來我是選擇朗逸的但綜合比較下來 差了幾萬 配置在66面前什么都不算 最終還是頂壓力買了66 后來朋友家里人坐了也感覺沒買錯
動力：起步累點，畢竟只有1.5的排量 等轉(zhuǎn)速上1700后渦輪介入后那推背感還是很強勁的，基本輕輕一點速度就能上80 反正跟2.0的馬六比過那時候2個都是么牌照的， 反正他跑不過我，
操控：
這點66就是不很強了 指向一般， 我的新車還有點跑偏 過彎的支持性不是很好 這也是避震調(diào)軟的緣故
油耗：油耗還可以， 現(xiàn)在還在磨合期 ，基本7毛一公里左右 65%市區(qū)的 我開的還算穩(wěn)的有時候也我加的是97號汽油， 感覺動力可能稍微好點 平均算下來每公里也不多 心里感覺好點 嘿嘿
舒適：座椅很軟坐起來很舒服，就是后排可能有點直吧 反正我也不坐后排的 嘿嘿，還有就是主駕駛位的腰部調(diào)節(jié)只能前后不能上下 那跟沒有一樣有時候還感覺頂著不舒服。
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購買時間2013年06月
購買地點新疆 克拉瑪依
裸車價格11.20萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程20981公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全配置高、動力強
缺點：剎車時偶有異響
外觀：外觀仁者見仁，智者見智，選車的時候，家里人一眼看到展廳里的G6都說很好看，上檔次的感覺。現(xiàn)在車買了一年多，對G6的外觀還是很滿意，放在小區(qū)里，感覺非常有氣質(zhì)，自己總是想多看兩眼。有些人說比亞迪模仿多，可我沒看出G6和哪個車長的一樣，她有自己的特點。有些人說C柱不好看，可我覺的挺不錯，看著很協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：整體感覺有檔次，中控布局合理，容易操作。有人批評最多的是中控的硬質(zhì)材料，我想軟質(zhì)可能要增加成本吧。希望比亞迪在2015版把中控升級為軟質(zhì)材料，讓我們看看有什么變化。
空間：乘坐空間非常不錯，同事和朋友一上我的車都會不由自主的稱贊一句：空間真大呀！唯一不足的是后備箱相對較淺，但也夠用了。我喜歡自駕游，出門可以帶兩人的裝備、帳篷、燒烤用具。
配置：當初買車是個難熬的過程，從20萬到10萬左右的車都看過，最終選中G6,看重的就是她的性價比。選她的時候不后悔，現(xiàn)在開了1年多更是不后悔。我總喜歡給朋友說，你們20多萬的車哪個敢和我的車比配置？你們10多萬的車哪個敢和我比空間、比檔次？你們10來萬2.0以下的車哪個敢和我比動力？
動力：動力很滿意，1.5T的動力說有就有，市區(qū)起步、變道加速反映靈敏，特別是高速超100碼左右的大車游刃有余，對G6的動力很自信。有時也給朋友夸�？�，想超誰就超誰！
操控：
操控也不錯，高速上跑感覺很享受，有B級車的沉穩(wěn)、大氣。唯一小缺憾是低速抵檔收油時偶有頓挫。
油耗：油耗很出色，我一般都是一家兩人出行，20000公里有一半市區(qū)加國道、一半高速，平均油耗6.7，對于1.4噸的大車來說很不簡單。
舒適：座椅坐著很舒服，駕駛、副駕駛座椅加熱很貼心，導(dǎo)航、DTS音樂、USB插口非常實用。尤其是配備了ESP穩(wěn)定系統(tǒng)、前后雷達、右前攝像，給駕駛增加不小的信心。后視鏡鎖車自動翻轉(zhuǎn)、座椅電動調(diào)節(jié)非常方便，現(xiàn)在開慣了G6，感覺都開不了其他車了。打算有錢了再買比亞迪唐。
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購買時間2013年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格10.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比最滿意了，這么便宜的車，這么多實用的配置,還是B級車，試問那個品牌那一款車能做到？國產(chǎn)車沒有，合資車就不用說了。十萬多的資金，買到等同于20萬合資車的配置，何樂而不為？？？渦輪增壓、前后雷達、座椅加熱、定速巡航、胎壓監(jiān)測、倒車影像、右前角盲區(qū)影像、ESP，性價比足以秒殺其他品牌�。� 有人說此車無全景天窗，其實全景也只是個擺設(shè)而已，實際作用不大，不行車頂貼個膜得了。有人還說了，有的小功能沒有，你完全可以自己加啊，便宜車自己折騰也心疼，我就準備練練手！當時我買車第一看價格，第二看ESP，選來選去我的預(yù)算能買到的最好的車非比亞迪G6莫屬，時不我待，果斷入手，誰用誰知道。
缺點：低速動力性一般，車子大，1.5T，渦輪介入前應(yīng)該是1.5L的。不過誰也不會一直長時間低速吧。開熟了，養(yǎng)成低速啟動緩給油的習(xí)慣，就可以了，媽媽再也不用擔心我低速動力性問題了。
外觀：小寶馬，很好看，我覺得屁屁燈最好看，呵呵。怎一個“大氣”了得。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很到位，所有人經(jīng)常接觸的都軟包，很舒服。
空間：非常大，我前座空間合適，然后后排的人也說很寬敞。所以駕駛艙空間足夠了，否則對不起它的軸距��！好歹也是個B級車，瘦死的駱駝比馬大嘛，哈哈。后備箱也很大哇，可以放很多東東啊。
配置：前面也說了，最牛性價比！
動力：低速一般，高速杠杠的，想要就有，渦輪增壓，火箭發(fā)射，不服不行！
操控：
比較好開，方向盤助力大小合適，路感強，有兩個攝像頭對車體位置感有很大幫助，我好幾次都精確定位通過異常狹窄的空間，把路人都看呆了。有一次，車身勉強通過，可后視鏡無論如何過不去了，不得已電動折疊后視鏡繼續(xù)通過，這是神馬情況，知道了吧�。�！
油耗：我新車1.5TID自動雙離合，油耗還可以接受，9個左右吧，和別的中級車差不多吧，首保后應(yīng)該能更好一點。這么好的車，油耗不是重點，能接受即可。
舒適：很好，有座椅加熱，兒童安全座椅，DTS影像效果牛X。
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購買時間2013年07月
購買地點四川 成都
裸車價格10.58萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3950公里
綜合評分
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優(yōu)點：原裝疝氣大燈非常不錯。
缺點：后座不能放倒。
外觀：任何車第一眼就是這個了，我也是第一眼看上了這個外觀。由于是中型車，看上去大氣、飽滿那是必須的。再加上雙排氣管，那就更順眼了。
內(nèi)飾：13款改掉了12款那老氣、山寨的桃木裝飾，換成了鋼琴烤漆黑色飾板，看上去還是挺豪華的。做工方面?zhèn)�人覺得還是挺滿意的，尤其是布線那是相當滿意，不僅所有的主排線全部穿了管道，而且管道上還纏了膠布，真的扎實。非要說不滿意的地方，就是那個天窗開關(guān)設(shè)計的不是很合理。
空間：全家人都在170以下，都屬于標準身材。老爸說：“這個車不錯，后排可以蹺二郎腿”。說明這車的乘坐空間還是很充裕的。至于儲物空間就沒那么理想了！后備箱在中型車里算小的，再加上后排座位不能放倒，缺少了些實用性。
配置：對于一輛中型車來說，各項實用性的配置，加上10000以上的優(yōu)惠，那性價比不用說也是有幾層樓那么高吧。
動力：1.5T，缸內(nèi)直噴，帶動這個1.45噸的車身還是足夠了，D檔模式下超個車不算難題。在S檔非專業(yè)性測試了下百公里的加速，大約12秒的樣子。當聽見渦輪泄氣的聲音，那動力簡直就是源源不斷。
操控：
由于帶ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，方向盤還是蠻聽話的，都能按照我想去的方向行駛。輕松完成每個動作。
油耗：這個是我們這個級別的車主比較關(guān)心的問題，當然我也有比較好的習(xí)慣，會對每箱油進行手工記錄。由于提車到現(xiàn)在太熱，基本全程空調(diào)，還沒有進行首保。經(jīng)過換算：正常市區(qū)道路百公里大約8.5L；郊區(qū)或快速通道或高速百公里大約在7L的樣子。時速沒超過100公里。
舒適：真皮座椅的軟硬程度適中，有沙發(fā)的感覺！主駕駛有些斜，感覺坐姿不是很正，長時間會覺得很累，其它座椅沒問題。噪音方面還需要優(yōu)化，提速時發(fā)動機會比較吵，高速行駛時，胎噪、風聲還是比較明顯。還好66的音響效果不錯，可以抵擋一部分噪音。
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