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比亞迪G6
(該車系評(píng)分高于91%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（355）+1 空間夠大（179）+1 音響不錯(cuò)（122）+1 品牌一般（122）+1 實(shí)用（80）+1 性價(jià)比超高（75）+1 性價(jià)比神器（74）+1缺點(diǎn)：
小毛病多多多（662）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格10.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比超高，應(yīng)該能算是國內(nèi)性價(jià)比之王，該有的配置都有了，不該有的也有了，比亞迪在配置上真的很厚道。ESP，導(dǎo)航，倒車?yán)走_(dá)，倒車影像那不必說，右前輪下攝像頭現(xiàn)在應(yīng)該已經(jīng)可以算是比亞迪車的名片了，其他車還真就沒有
缺點(diǎn)：經(jīng)銷商的服務(wù)需要提高，幸好本人平常對(duì)車懂點(diǎn)，經(jīng)常小問題可以解決
外觀：外形是我看重此車的第一要素，不用多說~~
內(nèi)飾：總體搭配還是很不錯(cuò)的，就是對(duì)硬的中控臺(tái)面板不太滿意，對(duì)內(nèi)飾也有點(diǎn)不滿意，不耐臟，不過希望BYD以后能多用點(diǎn)軟材料及多種內(nèi)飾選擇，其實(shí)也增加不了多少成本，但給人有檔次感。
空間：:非常滿意,后排坐四個(gè)大漢一點(diǎn)不費(fèi)力.后備廂空間也很給力.
動(dòng)力：動(dòng)力是非常強(qiáng)勁的，高速上超車容易，很有推背感，只要舍得給油。但低速起步的時(shí)候，有抖動(dòng)，這個(gè)通過清洗節(jié)氣門和火花塞，可以有效緩解。
操控：
:剛開始不是很習(xí)慣液壓助力轉(zhuǎn)向,方向盤比較重,習(xí)慣以后很滿意操控性.方向盤手感很好,右盲區(qū)攝像頭給我很多驚喜,ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)是很大亮點(diǎn),有次走泥水路面,別的車打滑甩尾的，我的66就不會(huì)，這是ESP的功勞了。倒車影像，前后泊車扶助系統(tǒng)提示，停車無憂了。高速試過160很穩(wěn)，沒有漂的感覺。我對(duì)G6的操控也非常滿意。
油耗：高速油耗只有6-7個(gè),市區(qū)走走停停,大約不超過10個(gè)油/百公里
舒適：至于舒適性，之前都提及過，坐在里面的人感覺跟中大型合資車無大區(qū)別
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格9.28萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程4700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀靚麗，吸引眼球
缺點(diǎn)：市區(qū)行駛加速起步有肉了,加少了不肯走,加多了狂竄
外觀：：外觀大氣，漆面也不輸高檔車，特別是停車鎖門時(shí)自動(dòng)收回的后視鏡功能和門把手上的無鑰匙進(jìn)入健，就讓人自豪不已。G6外觀各各角度看起來都很飽滿，沒發(fā)現(xiàn)有讓人覺得小家子氣的地方，相信開G6的車友都有感覺到回頭率吧，我停車時(shí)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)三四次有人上前問車價(jià)了，說這車真漂亮。當(dāng)初選車時(shí)也是第一眼就喜歡它的外觀。
內(nèi)飾：總體搭配還是很不錯(cuò)的，就是對(duì)硬的中控臺(tái)面板不太滿意，對(duì)內(nèi)飾也有點(diǎn)不滿意，不耐臟，不過希望BYD以后能多用點(diǎn)軟材料及多種內(nèi)飾選擇，其實(shí)也增加不了多少成本，但給人有檔次感。
空間：:非常滿意,后排坐四個(gè)大漢一點(diǎn)不費(fèi)力.后備廂空間也很給力.
動(dòng)力：我的是1.5TID，個(gè)人感覺只要舍得給油，起步肉的說法絕對(duì)可以忽略的，同事的奧迪A4和我比，幾乎是平起平落。開到40KM以上加速性繼續(xù)保持的很好，超車是輕而易舉的~
操控：
四輪獨(dú)立懸掛對(duì)路面的過濾效果非常好，方向指向比較準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)彎感覺很有把握，高速跑著很穩(wěn)，操控還是比較滿意的！
油耗：：我上下班用車較多，市區(qū)為主，頭三廂油綜合油耗接近9個(gè)，第四廂油開始就下降了，現(xiàn)在里程2500公里，平均油耗7個(gè)油多點(diǎn)。高速瞬時(shí)油耗低至5.5。滿意油耗表現(xiàn)。
舒適：至于舒適性，之前都提及過，坐在里面的人感覺跟中大型合資車無大區(qū)別
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)四川 瀘州
裸車價(jià)格10.90萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高 動(dòng)力先進(jìn) 外形漂亮
缺點(diǎn)：市區(qū)行駛加速起步有肉了,加少了不肯走,加多了狂竄
外觀：當(dāng)初選擇G6原因之一也是因?yàn)镚6外觀相當(dāng)吸引，一改以往BYD風(fēng)格，回頭率很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工有待提升，但是相對(duì)以前的車型有明顯提升，硬塑料還是顯得太廉價(jià)，車門手肘位置的皮質(zhì)材料太薄，里面還是硬塑料，比亞迪確實(shí)任重道遠(yuǎn)
空間：寬敞，標(biāo)準(zhǔn)的中型車，挑高不是特別夠
動(dòng)力：1.5T車，當(dāng)渦輪未發(fā)揮時(shí)候感覺1.5排量的要拉動(dòng)1440KG車身老是感覺起步和肉、沒力、吃力，但當(dāng)渦輪打開的時(shí)候，動(dòng)力飛一般，在春節(jié)海南游的時(shí)候，高速上的動(dòng)力表現(xiàn)就不用說了，那就一個(gè)字：爽！想超誰就超誰，只有你想不想超的，沒有你能不能超的！上橋或者斜坡時(shí)候渦輪發(fā)揮重要作用。
操控：
再次不得不說底速時(shí)的不足。程序升級(jí)了多次，還是沒辦法調(diào)和小排量無渦輪時(shí)的動(dòng)力不足與大車身的重量級(jí)之間的矛盾啊。比亞迪的工程師門還要努力，不過比那些躺在買辦的搖籃里的長子次子們來我敬佩你們。。。
油耗：這個(gè)就不用多說了，根據(jù)公測及自身測試，目前跑了25000公里左右，是7.2升/百公里。跑高速能達(dá)到5.4或者5.2升/百公里，對(duì)于現(xiàn)在油價(jià)飛漲的時(shí)期，這個(gè)油耗那是讓我相當(dāng)?shù)臐M意�。⊥露级始傻煤�，哈。
舒適：前雙橫臂后五連桿獨(dú)立懸掛造就的舒適性，當(dāng)然直比寶M3和奧D4。這是親身體驗(yàn)的結(jié)果。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)廣東 梅州
裸車價(jià)格11.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4375公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：汽車豐富的配置和實(shí)在的價(jià)格
缺點(diǎn)：沒有電子手剎，沒有胎壓監(jiān)測
外觀：比亞迪G6實(shí)車看上去給人以非常大氣、穩(wěn)重之感，在它身上你可能找不到太多花哨的造型，亦或是夸張的棱角造型，但比亞迪G6卻用其簡單的線條勾勒出自己成熟的整體形象。
內(nèi)飾：總體搭配還是很不錯(cuò)的，就是對(duì)硬的中控臺(tái)面板不太滿意，對(duì)內(nèi)飾也有點(diǎn)不滿意，不耐臟，不過希望BYD以后能多用點(diǎn)軟材料及多種內(nèi)飾選擇，其實(shí)也增加不了多少成本，但給人有檔次感。
空間：空間滿意
動(dòng)力：起步性能切實(shí)有些弱，但轉(zhuǎn)速一旦到了渦輪的臨界點(diǎn)1700以上，動(dòng)力那就澎湃而來，1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)不愧是中國發(fā)電機(jī)2012年度大獎(jiǎng)。跑高速很爽��！
操控：
轉(zhuǎn)向很輕，指向性也比較靈敏，就是感覺剎車與油門偏軟，踩下去感覺回饋力不夠，形象得說就是像踩在棉花上，整個(gè)的行程也有一點(diǎn)偏長。懸掛感覺很好，到底是5連桿的，車子跑起來比較舒適；路感方面就是在遇到石子路面時(shí)，哪怕是低速30邁也能很清晰的聽到石子撞擊底盤的聲音，應(yīng)該是底盤裝甲做得還不是很到位吧
油耗：高速油耗超給力，多車路段如廣深高速小于5.5個(gè)油，少車路段如河梅高速4.5-5.0個(gè)油。但由于本人長期上班超短距離（小于2公里，就過一個(gè)路口就到單位）來回，導(dǎo)致現(xiàn)綜合9個(gè)多。
舒適：至于舒適性，之前都提及過，坐在里面的人感覺跟中大型合資車無大區(qū)別
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格11.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5670公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大
缺點(diǎn)：比亞迪G6 TID 1.5，讓我最不滿意的就是車門不是整體壓制的，而是焊接的，雖然成本降低了，但同時(shí)車，人的安全系數(shù)也降低了，為了國貨更強(qiáng)希望比亞迪的技術(shù)質(zhì)量再提升一個(gè)檔次。
外觀：當(dāng)初選擇G6原因之一也是因?yàn)镚6外觀相當(dāng)吸引，一改以往BYD風(fēng)格，回頭率很高。
內(nèi)飾：：內(nèi)飾說實(shí)在的，我不是特別滿意了。如果中控臺(tái)用軟材料；座椅顏色可以訂制就好多了。但是中控臺(tái)的設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)的。建議內(nèi)飾風(fēng)格再時(shí)尚一些。
空間：不虧是B級(jí)車的空間，本人1.78，坐在主駕感覺還有一定富裕，后排更不用說了，頭腳來回伸縮表示無壓力。
動(dòng)力：比亞迪G6 TID 1.5的排量，帶T，雖然起步是肉了些，但只要轉(zhuǎn)速上去，渦輪介入，立馬就感到速度起來了。
操控：
路感不是特好，指向性還是有待提升，但是操控簡單，容易上手，ESP的幫助下高速過彎的信心十足，以前的老爺車高速過彎就有在秋名山開86的感覺，根本不敢踩油門啊
油耗：這個(gè)就不用多說了，根據(jù)公測及自身測試，目前跑了25000公里左右，是7.2升/百公里。跑高速能達(dá)到5.4或者5.2升/百公里，對(duì)于現(xiàn)在油價(jià)飛漲的時(shí)期，這個(gè)油耗那是讓我相當(dāng)?shù)臐M意啊！同事都妒忌得很，哈。
舒適：多連桿的后懸掛確實(shí)牛，過些小的顛簸路段可以完全過濾掉，雖然沒有越野那種感覺，但是確實(shí)屬于中級(jí)車的感覺
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格9.30萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：渦輪介入后動(dòng)力提速快，電子配置豐富
缺點(diǎn)：2745的軸距，車內(nèi)空間并沒有想象中的那么寬綽，可能是五連桿后懸占的空間太大？呵呵
外觀：外形是我看重此車的第一要素，不用多說~~
內(nèi)飾：：內(nèi)飾說實(shí)在的，我不是特別滿意了。如果中控臺(tái)用軟材料；座椅顏色可以訂制就好多了。但是中控臺(tái)的設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)的。建議內(nèi)飾風(fēng)格再時(shí)尚一些。
空間：空間真的比較不錯(cuò)，就是高度差點(diǎn)，有點(diǎn)壓抑的感覺
動(dòng)力：：動(dòng)力感覺還不錯(cuò)，我最高不超過120公里，在平常的開車過程中，超車、起步我還是比較滿意，只要你能給油，推背感較明顯。
操控：
操控來說方向盤力度適中吧，方向感還可以。剎車很靈敏，可能是下雨的原因吧，現(xiàn)在踩剎車有一點(diǎn)點(diǎn)響聲。。配備的右前輪盲區(qū)攝像頭很有用~也比較適合新手，但時(shí)間長了也不能過于依賴。
油耗：油耗較高不過在可接受的范圍以內(nèi)，日常使用9L油左右（不在上下班高峰期使用）。高峰期使用一般會(huì)到11-12個(gè)。對(duì)于1.5L的車輛來說明顯過高。
舒適：：多連桿懸掛確實(shí)很棒，車內(nèi)座椅也很柔軟，會(huì)感覺行駛中坐得很舒服。座椅加熱功能感受過的人都懂的�？照{(diào)的制冷效果也很好，音響效果也是這車的亮點(diǎn)之一了，我開車喜歡聽音樂，開G6的感覺真的不輸任何一款高檔合資車。風(fēng)躁稍有點(diǎn)大，但絕對(duì)在可以接受的范圍內(nèi)�？傮w來說，舒適性是沒話說的。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格11.58萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比
缺點(diǎn)：市區(qū)行駛加速起步有肉了,加少了不肯走,加多了狂竄
外觀：外觀不想多談，G6本來就是一部定性中級(jí)車的車，外形大氣穩(wěn)重，沒有在外觀上太動(dòng)手腳，覺得G6的外觀已經(jīng)相當(dāng)完美，不想畫蛇添足，我的是麥加金，覺得是G6所有顏色里面最耐看的一個(gè)顏色了，車頭車尾都顯得大氣，穩(wěn)重，太好了
內(nèi)飾：總體搭配還是很不錯(cuò)的，就是對(duì)硬的中控臺(tái)面板不太滿意，對(duì)內(nèi)飾也有點(diǎn)不滿意，不耐臟，不過希望BYD以后能多用點(diǎn)軟材料及多種內(nèi)飾選擇，其實(shí)也增加不了多少成本，但給人有檔次感。
空間：B級(jí)車了,后面坐三個(gè)人綽綽有余啊.
動(dòng)力：我的是1.5TID，個(gè)人感覺只要舍得給油，起步肉的說法絕對(duì)可以忽略的，同事的奧迪A4和我比，幾乎是平起平落。開到40KM以上加速性繼續(xù)保持的很好，超車是輕而易舉的~
操控：
四輪獨(dú)立懸掛對(duì)路面的過濾效果非常好，方向指向比較準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)彎感覺很有把握，高速跑著很穩(wěn)，操控還是比較滿意的！
油耗：提車的時(shí)候油耗14，全市區(qū)現(xiàn)在降到10.2，堵車的時(shí)候看到瞬間油耗相當(dāng)有壓力，在20-30之間跳動(dòng)，開一天的市區(qū)，油耗就來到了12個(gè)，現(xiàn)在都不怎么看瞬間油耗了，一是分散注意力，二是提心吊膽的，不敢踩油門，結(jié)果就是車輛在市區(qū)龜速前進(jìn)
舒適：至于舒適性，之前都提及過，坐在里面的人感覺跟中大型合資車無大區(qū)別
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格10.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比：各種高科技配置都有，比如電動(dòng)座椅、座椅加熱、倒車影像、右前方影像；音響還支持DTS真的很不錯(cuò)。1.5T缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，雙離合變速箱等。
缺點(diǎn)：沒有電子手剎，沒有胎壓監(jiān)測
外觀：當(dāng)初選擇G6原因之一也是因?yàn)镚6外觀相當(dāng)吸引，一改以往BYD風(fēng)格，回頭率很高。
內(nèi)飾：：內(nèi)飾說實(shí)在的，我不是特別滿意了。如果中控臺(tái)用軟材料；座椅顏色可以訂制就好多了。但是中控臺(tái)的設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)的。建議內(nèi)飾風(fēng)格再時(shí)尚一些。
空間：比亞迪G6車身尺寸 比亞迪G6 長度(mm) 4860 寬度(mm) 1825 高度(mm) 1463 軸距(mm) 2745 這樣尺寸對(duì)于我1.8米不到的塊頭來說,絕對(duì)舒適,足夠了,
動(dòng)力：動(dòng)力方面沒話說,我的是1.5ti,我是新手,也沒講究速度.我都是開得很慢的.
操控：
方向性好,操作非常便捷,多功能方向盤更是避免了低頭調(diào)音響,打電話的危險(xiǎn),低速轉(zhuǎn)彎時(shí)也不會(huì)感覺很沉，
油耗：純市區(qū)G6不占任何優(yōu)勢，我曾經(jīng)跑到過12.5，但是一跑高速G6的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了，我最低跑到過6.5
舒適：真皮座椅加B級(jí)車的空間，后五連桿獨(dú)立懸掛，舒適性很好啊，過些復(fù)雜路段沒有很顛簸的感覺。好多朋友坐到里面都說有奔馳寶馬的感覺，呵呵，沒有夸大，你信不信，做上去試試就明白了
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格10.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗很滿意、行駛中提速很快
缺點(diǎn)：低速跟車真心不給力，2檔降1檔非常不積極，不停死是不會(huì)降檔的，這樣就造成了低速跟車時(shí)候車身會(huì)抖，可是踩油門又起不了速
外觀：當(dāng)初選擇G6原因之一也是因?yàn)镚6外觀相當(dāng)吸引，一改以往BYD風(fēng)格，回頭率很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工有待提升，但是相對(duì)以前的車型有明顯提升，硬塑料還是顯得太廉價(jià)，車門手肘位置的皮質(zhì)材料太薄，里面還是硬塑料，比亞迪確實(shí)任重道遠(yuǎn)
空間：一般 2745的軸距不知道哪去了 總的來說小了點(diǎn) 腿部空間比A+的車還小 比如和悅跟中華530
動(dòng)力：基本滿意，1.5的自吸動(dòng)力一般，渦輪介入后動(dòng)力不能說洶涌澎湃，夠用，超個(gè)2.0自吸的車完全沒壓力，1.8T的就不說了，亞歷山大。頓挫感依然存在，希望刷ECU之后能夠得到解決。
操控：
：G6的方向盤較小，開車時(shí)握起來個(gè)人感覺很舒服，轉(zhuǎn)向清晰。
油耗：這個(gè)就不用多說了，根據(jù)公測及自身測試，目前跑了25000公里左右，是7.2升/百公里。跑高速能達(dá)到5.4或者5.2升/百公里，對(duì)于現(xiàn)在油價(jià)飛漲的時(shí)期，這個(gè)油耗那是讓我相當(dāng)?shù)臐M意啊！同事都妒忌得很，哈。
舒適：比亞迪G6前懸掛類型： 雙叉臂式獨(dú)立懸架 ,后懸掛類型： 五連桿獨(dú)立懸架 ,感覺過一些起伏路和減速帶時(shí),沉重而舒適,
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)廣西 賀州
裸車價(jià)格11.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車身外觀漂亮,配置強(qiáng)大,而且性價(jià)比高
缺點(diǎn)：車漆軟一點(diǎn)。
外觀：當(dāng)初選擇G6原因之一也是因?yàn)镚6外觀相當(dāng)吸引，一改以往BYD風(fēng)格，回頭率很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工有待提升，但是相對(duì)以前的車型有明顯提升，硬塑料還是顯得太廉價(jià)，車門手肘位置的皮質(zhì)材料太薄，里面還是硬塑料，比亞迪確實(shí)任重道遠(yuǎn)
空間：：空間還是算比較大，前后坐人后均感覺較寬敞，如果坐五人的話，在后座中間一排的人坐姿不太舒服，腳不好放，建議把中間凸起的部分放平。
動(dòng)力：基本滿意，1.5的自吸動(dòng)力一般，渦輪介入后動(dòng)力不能說洶涌澎湃，夠用，超個(gè)2.0自吸的車完全沒壓力，1.8T的就不說了，亞歷山大。頓挫感依然存在，希望刷ECU之后能夠得到解決。
操控：
再次不得不說底速時(shí)的不足。程序升級(jí)了多次，還是沒辦法調(diào)和小排量無渦輪時(shí)的動(dòng)力不足與大車身的重量級(jí)之間的矛盾啊。比亞迪的工程師門還要努力，不過比那些躺在買辦的搖籃里的長子次子們來我敬佩你們。。。
油耗：：我上下班用車較多，市區(qū)為主，頭三廂油綜合油耗接近9個(gè)，第四廂油開始就下降了，現(xiàn)在里程2500公里，平均油耗7個(gè)油多點(diǎn)。高速瞬時(shí)油耗低至5.5。滿意油耗表現(xiàn)。
舒適：前雙橫臂后五連桿獨(dú)立懸掛造就的舒適性，當(dāng)然直比寶M3和奧D4。這是親身體驗(yàn)的結(jié)果。
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