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比亞迪G6
(該車系評分高于91%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年09月
購買地點廣東 惠州
裸車價格8.79萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程5700公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力足夠，音響滿意，外觀大氣。
缺點：質(zhì)量有點差，保險杠連接處螺絲各方面好像不是太緊，開了一段時間就松了。還有就是開一段時間以后發(fā)動機聲音有點大。老是感覺引擎蓋下面什么一直在響。還有就是內(nèi)飾的顏色如果是黑的就好了，顯示屏在大一點就根好了。
外觀：大氣，務(wù)實，開出去不丟面子。
內(nèi)飾：做工還是比較規(guī)整的，尤其是接縫的地方做的很均勻，儀表臺樣式設(shè)計缺乏一點時尚感，但是還是挺耐看的。有些細節(jié)還有待提高。
空間：空間大，后排空間可以折疊，折疊后的空間十分大
配置：較高
動力：動力如一般使用也足夠，爬坡過坑輕輕松松
操控：
懸架偏舒適總體還行吧……多連桿開起來就舒服
油耗：畢竟跑的是城市公路，轉(zhuǎn)過來轉(zhuǎn)過去。還是可以的。
舒適：如果是在市區(qū)開的話，舒適性還是很不錯的，真皮座椅坐得舒服，噪音幾乎都被過濾掉了。如果是跑高速的話舒適性相對而言就差一點兒了，因為噪音會跟著速度的升高變大。
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購買時間2014年09月
購買地點黑龍江 伊春
裸車價格7.49萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：地方夠大，開起來夠穩(wěn)。
缺點：做工一般，選車時注意結(jié)合部縫隙是否均勻。時有不明原因異響。感覺可能是減震彈簧或是電機皮帶過緊的問題，冷車時駕駛，時不時會有嘰嘰嘰嘰的響聲，熱車后就少了很多。剎車或收油時會有嘯叫聲，熱車時發(fā)生該情況較少。
外觀：看上跟凱美瑞 有親戚
內(nèi)飾：新穎，漂亮。電子模擬的轉(zhuǎn)速表、速度表清晰準確，行車電腦數(shù)據(jù)量豐富，只是手豪版沒有胎壓檢測，有些遺憾。
空間：不用說就是奔著它的空間去的，夠大
配置：高
動力：比亞迪S6的發(fā)動機動力輸出偏弱，比較適合溫柔駕駛，2.0的起車比較弱，2.4的整體都很不錯，要是有2.0T，四驅(qū)的就更好了。
操控：
就開過面包車，現(xiàn)在這個車操控不錯
油耗：市區(qū)7毛，高速4毛不到。
舒適：比亞迪S6總的來說還是一輛挺不錯的車，設(shè)計時尚，外型也挺招人喜歡，最主要是內(nèi)飾非常干凈的感覺，坐著很舒服，坐4個人很寬敞舒適，駕駛的舒適性也很不錯。
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購買時間2012年11月
購買地點山東 濰坊
裸車價格11.08萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程43000公里
綜合評分
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優(yōu)點：高科技配置滿足你嘗鮮的愿望。
缺點：：內(nèi)飾顏色太淺，非常不耐臟，欲要經(jīng)常打理。底盤感覺有點低，過急點的小坡前面容易磕地。
外觀：當(dāng)初選擇G6原因之一也是因為G6外觀相當(dāng)吸引，一改以往BYD風(fēng)格，回頭率很高。
內(nèi)飾：多媒體按鍵是漢字，這一點設(shè)計的不錯，總的來說座椅下面和車門內(nèi)部的塑料有待加強一下..
空間：很舒服，B級車就是不一樣，本人180CM，體重也在180+，前排還是很寬裕的
動力：:市區(qū)擁擠的車流中起步會稍顯動力不足,車速上了二十以上就很滿意動力的提升了,上了四十上以后基本上無敵.高速就無視其它車了.渦輪介入時的推背感非常明顯,整體上說,這樣的動力表現(xiàn)完全出呼我當(dāng)初購車時的期望值,從里程過1500公里以后發(fā)現(xiàn),提速時發(fā)動機躁音明顯小了許多,可能是磨合得好吧.總之,非常滿意這車的動力.
操控：
本人駕齡7年，之前開過面包（俗稱：蛋蛋），2000，3000，千里馬，思域，小廣本，，和軒逸，在操控方面，比亞迪G6 TID 1.5的操控上唯一一點就是轉(zhuǎn)彎半徑的問題，相信準車主都有體會。
油耗：這個就不用多說了，根據(jù)公測及自身測試，目前跑了25000公里左右，是7.2升/百公里。跑高速能達到5.4或者5.2升/百公里，對于現(xiàn)在油價飛漲的時期，這個油耗那是讓我相當(dāng)?shù)臐M意��！同事都妒忌得很，哈。
舒適：比亞迪G6前懸掛類型： 雙叉臂式獨立懸架 ,后懸掛類型： 五連桿獨立懸架 ,感覺過一些起伏路和減速帶時,沉重而舒適,
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購買時間2012年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格11.28萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程10010公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，動力強，技術(shù)先進，配置齊全，底盤舒適，價格實惠。
缺點：起步和剎車時車有頓挫感，再就是太長了有時候不免磕碰
外觀：總體來說大氣那是公認的呀，不足嘛那是必須有的，那就是遭無數(shù)垢病的C柱，給側(cè)面失分不少。要引領(lǐng)潮流啊，要不為啥韓流那么火？
內(nèi)飾：：內(nèi)飾說實在的，我不是特別滿意了。如果中控臺用軟材料；座椅顏色可以訂制就好多了。但是中控臺的設(shè)計還是不錯的。建議內(nèi)飾風(fēng)格再時尚一些。
空間：表現(xiàn)相當(dāng)滿意，前排座椅電動調(diào)節(jié)和加熱功能顯檔次，后排中間扶手杯架很實用，直接可以從后備箱拿些小件東西，十分方便
動力：中高速很好，新車只飆到100邁過，很穩(wěn)；低速是老問題，期待更多軟件升級調(diào)教
操控：
路感不是特好，指向性還是有待提升，但是操控簡單，容易上手，ESP的幫助下高速過彎的信心十足，以前的老爺車高速過彎就有在秋名山開86的感覺，根本不敢踩油門啊
油耗：高速油耗超給力，多車路段如廣深高速小于5.5個油，少車路段如河梅高速4.5-5.0個油。但由于本人長期上班超短距離（小于2公里，就過一個路口就到單位）來回，導(dǎo)致現(xiàn)綜合9個多。
舒適：：多連桿懸掛確實很棒，車內(nèi)座椅也很柔軟，會感覺行駛中坐得很舒服。座椅加熱功能感受過的人都懂的�？照{(diào)的制冷效果也很好，音響效果也是這車的亮點之一了，我開車喜歡聽音樂，開G6的感覺真的不輸任何一款高檔合資車。風(fēng)躁稍有點大，但絕對在可以接受的范圍內(nèi)�？傮w來說，舒適性是沒話說的。
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購買時間2012年12月
購買地點山東 濰坊
裸車價格11.08萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：緊湊型車的錢買個中級車，值！
缺點：怠速和低速時嗡嗡的噪聲挺煩人的。
外觀：當(dāng)初選擇G6原因之一也是因為G6外觀相當(dāng)吸引，一改以往BYD風(fēng)格，回頭率很高。
內(nèi)飾：總體搭配還是很不錯的，就是對硬的中控臺面板不太滿意，對內(nèi)飾也有點不滿意，不耐臟，不過希望BYD以后能多用點軟材料及多種內(nèi)飾選擇，其實也增加不了多少成本，但給人有檔次感。
空間：本人180cm，前排基本ok，后座的腿部和和頭部略顯局促
動力：:市區(qū)擁擠的車流中起步會稍顯動力不足,車速上了二十以上就很滿意動力的提升了,上了四十上以后基本上無敵.高速就無視其它車了.渦輪介入時的推背感非常明顯,整體上說,這樣的動力表現(xiàn)完全出呼我當(dāng)初購車時的期望值,從里程過1500公里以后發(fā)現(xiàn),提速時發(fā)動機躁音明顯小了許多,可能是磨合得好吧.總之,非常滿意這車的動力.
操控：
只能算一般 沒有很強的路感 可能定位商務(wù)車的原因吧
油耗：：我上下班用車較多，市區(qū)為主，頭三廂油綜合油耗接近9個，第四廂油開始就下降了，現(xiàn)在里程2500公里，平均油耗7個油多點。高速瞬時油耗低至5.5。滿意油耗表現(xiàn)。
舒適：駕乘很舒適，前雙獨立懸掛和后五連桿懸架實在給力，過減震帶和不平路面很舒服，不過魚和熊掌不能兼得，有了舒適性，過彎側(cè)偏就有了，好在比亞迪廠家很厚道，增配未加價，加裝了ESp﹝去年五月訂車沒有﹞。另外車載影音系統(tǒng)很強大哦，DTS聲源給駕乘帶來更大的舒適和快樂。
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購買時間2012年10月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格11.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，性價比高，動力足，空間大。
缺點：強烈建議更換商標，太直白，沒內(nèi)涵
外觀：外觀不想多談，G6本來就是一部定性中級車的車，外形大氣穩(wěn)重，沒有在外觀上太動手腳，覺得G6的外觀已經(jīng)相當(dāng)完美，不想畫蛇添足，我的是麥加金，覺得是G6所有顏色里面最耐看的一個顏色了，車頭車尾都顯得大氣，穩(wěn)重，太好了
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工有待提升，但是相對以前的車型有明顯提升，硬塑料還是顯得太廉價，車門手肘位置的皮質(zhì)材料太薄，里面還是硬塑料，比亞迪確實任重道遠
空間：G6的車身尺寸4860x1825x1463在中級車中還可以，不過兩個因素降底了車內(nèi)空間的有效性：一是軸距只有2745，據(jù)說是因為后懸掛五聯(lián)桿的結(jié)構(gòu)使然；二是后排頭部高度有些局促同時中間地板突起。只能四分啦。
動力：比亞迪G6動力表現(xiàn)良好，加速平穩(wěn)有力，家用絕對夠用，2000轉(zhuǎn)以上推背感明顯
操控：
操控來說方向盤力度適中吧，方向感還可以。剎車很靈敏，可能是下雨的原因吧，現(xiàn)在踩剎車有一點點響聲。。配備的右前輪盲區(qū)攝像頭很有用~也比較適合新手，但時間長了也不能過于依賴。
油耗：純市區(qū)G6不占任何優(yōu)勢，我曾經(jīng)跑到過12.5，但是一跑高速G6的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了，我最低跑到過6.5
舒適：真皮座椅加B級車的空間，后五連桿獨立懸掛，舒適性很好啊，過些復(fù)雜路段沒有很顛簸的感覺。好多朋友坐到里面都說有奔馳寶馬的感覺，呵呵，沒有夸大，你信不信，做上去試試就明白了
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購買時間2012年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格11.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比超級高，最滿意的沒有一點，是很多點。呵呵，外觀、空間、舒適性都很滿意，多媒體一體機用著非常方便，音響效果杠杠的。
缺點：目前沒啥不滿意的
外觀：這個就是我當(dāng)初買G6的一大原因，就不再重復(fù)述說了。
內(nèi)飾：總體搭配還是很不錯的，就是對硬的中控臺面板不太滿意，對內(nèi)飾也有點不滿意，不耐臟，不過希望BYD以后能多用點軟材料及多種內(nèi)飾選擇，其實也增加不了多少成本，但給人有檔次感。
空間：空間絕對夠用，以前開的雨燕沒法比。
動力：發(fā)動機2000轉(zhuǎn)后，動力滾滾而來。當(dāng)然因為是1.5T，渦輪沒工作之前，就肉呼呼啦，哈哈，還能接受，畢竟接近一噸半的車重啊。
操控：
本人駕齡7年，之前開過面包（俗稱：蛋蛋），2000，3000，千里馬，思域，小廣本，，和軒逸，在操控方面，比亞迪G6 TID 1.5的操控上唯一一點就是轉(zhuǎn)彎半徑的問題，相信準車主都有體會。
油耗：剛開的時候,可能經(jīng)常死火,而且也都是上下班車多,油耗都在15去了,跑高速的話,一般都在5-7這樣,現(xiàn)在跑市區(qū)也是10個左右.我看一些老師傅油耗還要低,我慢慢來吧.
舒適：：多連桿懸掛確實很棒，車內(nèi)座椅也很柔軟，會感覺行駛中坐得很舒服。座椅加熱功能感受過的人都懂的�？照{(diào)的制冷效果也很好，音響效果也是這車的亮點之一了，我開車喜歡聽音樂，開G6的感覺真的不輸任何一款高檔合資車。風(fēng)躁稍有點大，但絕對在可以接受的范圍內(nèi)�？傮w來說，舒適性是沒話說的。
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購買時間2012年08月
購買地點廣西 桂林
裸車價格9.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2751公里
綜合評分
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優(yōu)點：電子配置豐富齊全，價格實惠
缺點：底盤有點低,前面都刮了好幾次了.風(fēng)噪太大了，開70公里這樣就吱吱的風(fēng)聲傳進來，不知道怎么解決！
外觀：當(dāng)初選擇G6原因之一也是因為G6外觀相當(dāng)吸引，一改以往BYD風(fēng)格，回頭率很高。
內(nèi)飾：總體搭配還是很不錯的，就是對硬的中控臺面板不太滿意，對內(nèi)飾也有點不滿意，不耐臟，不過希望BYD以后能多用點軟材料及多種內(nèi)飾選擇，其實也增加不了多少成本，但給人有檔次感。
空間：表現(xiàn)相當(dāng)滿意，前排座椅電動調(diào)節(jié)和加熱功能顯檔次，后排中間扶手杯架很實用，直接可以從后備箱拿些小件東西，十分方便
動力：中高速很好，新車只飆到100邁過，很穩(wěn)；低速是老問題，期待更多軟件升級調(diào)教
操控：
:剛開始不是很習(xí)慣液壓助力轉(zhuǎn)向,方向盤比較重,習(xí)慣以后很滿意操控性.方向盤手感很好,右盲區(qū)攝像頭給我很多驚喜,ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)是很大亮點,有次走泥水路面,別的車打滑甩尾的，我的66就不會，這是ESP的功勞了。倒車影像，前后泊車扶助系統(tǒng)提示，停車無憂了。高速試過160很穩(wěn)，沒有漂的感覺。我對G6的操控也非常滿意。
油耗：這個就不用多說了，根據(jù)公測及自身測試，目前跑了25000公里左右，是7.2升/百公里。跑高速能達到5.4或者5.2升/百公里，對于現(xiàn)在油價飛漲的時期，這個油耗那是讓我相當(dāng)?shù)臐M意�。⊥露级始傻煤�，哈。
舒適：至于舒適性，之前都提及過，坐在里面的人感覺跟中大型合資車無大區(qū)別
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購買時間2012年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格11.58萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程22500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形漂亮，配置超高。路上回頭率關(guān)注度高。
缺點：比亞迪G6 TID 1.5，讓我最不滿意的就是車門不是整體壓制的，而是焊接的，雖然成本降低了，但同時車，人的安全系數(shù)也降低了，為了國貨更強希望比亞迪的技術(shù)質(zhì)量再提升一個檔次。
外觀：外觀不想多談，G6本來就是一部定性中級車的車，外形大氣穩(wěn)重，沒有在外觀上太動手腳，覺得G6的外觀已經(jīng)相當(dāng)完美，不想畫蛇添足，我的是麥加金，覺得是G6所有顏色里面最耐看的一個顏色了，車頭車尾都顯得大氣，穩(wěn)重，太好了
內(nèi)飾：：內(nèi)飾說實在的，我不是特別滿意了。如果中控臺用軟材料；座椅顏色可以訂制就好多了。但是中控臺的設(shè)計還是不錯的。建議內(nèi)飾風(fēng)格再時尚一些。
空間：本人180cm，前排基本ok，后座的腿部和和頭部略顯局促
動力：：動力感覺還不錯，我最高不超過120公里，在平常的開車過程中，超車、起步我還是比較滿意，只要你能給油，推背感較明顯。
操控：
操控的亮點在于加裝了博世的ESP裝置，運動S檔為超車提供了強勁的動力輸出。但是我的1.5TID 130公里無故熄火5次。后來升級到A5的操控系統(tǒng)有所好轉(zhuǎn)，不過期待更省油的系統(tǒng)。
油耗：現(xiàn)在來說還可以，畢竟純市區(qū)，走走停停的，而且經(jīng)常高峰出沒，現(xiàn)在還沒有拉高速，沒出首保，相信會越來越好吧。
舒適：多連桿的后懸掛確實牛，過些小的顛簸路段可以完全過濾掉，雖然沒有越野那種感覺，但是確實屬于中級車的感覺
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購買時間2012年01月
購買地點河南 南陽
裸車價格9.50萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身外觀漂亮,配置強大,而且性價比高
缺點：車內(nèi)噪音較大
外觀：當(dāng)初選擇G6原因之一也是因為G6外觀相當(dāng)吸引，一改以往BYD風(fēng)格，回頭率很高。
內(nèi)飾：總體搭配還是很不錯的，就是對硬的中控臺面板不太滿意，對內(nèi)飾也有點不滿意，不耐臟，不過希望BYD以后能多用點軟材料及多種內(nèi)飾選擇，其實也增加不了多少成本，但給人有檔次感。
空間：表現(xiàn)相當(dāng)滿意，前排座椅電動調(diào)節(jié)和加熱功能顯檔次，后排中間扶手杯架很實用，直接可以從后備箱拿些小件東西，十分方便
動力：中高速很好，新車只飆到100邁過，很穩(wěn)；低速是老問題，期待更多軟件升級調(diào)教
操控：
路感不是特好，指向性還是有待提升，但是操控簡單，容易上手，ESP的幫助下高速過彎的信心十足，以前的老爺車高速過彎就有在秋名山開86的感覺，根本不敢踩油門啊
油耗：這個就不用多說了，根據(jù)公測及自身測試，目前跑了25000公里左右，是7.2升/百公里。跑高速能達到5.4或者5.2升/百公里，對于現(xiàn)在油價飛漲的時期，這個油耗那是讓我相當(dāng)?shù)臐M意��！同事都妒忌得很，哈。
舒適：：多連桿懸掛確實很棒，車內(nèi)座椅也很柔軟，會感覺行駛中坐得很舒服。座椅加熱功能感受過的人都懂的�？照{(diào)的制冷效果也很好，音響效果也是這車的亮點之一了，我開車喜歡聽音樂，開G6的感覺真的不輸任何一款高檔合資車。風(fēng)躁稍有點大，但絕對在可以接受的范圍內(nèi)。總體來說，舒適性是沒話說的。
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