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比亞迪G6
(該車系評分高于91%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格9.98萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6400公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比太高，十萬的價格，五十萬的配置；優(yōu)點太多了，大氣的前臉，厚重的車身，敦實的屁股，最愛犀利的鷹眼和雙排，大燈已改仙氣，晚上亮度俱佳還顯高端，粗大的雙排加上鍍絡(luò)一點都不廉價，性感的腰線配合敦實的尾部很協(xié)調(diào)，看著真的很舒服，不僅提高了檔次，還更顯運動，年輕人的最愛。無鑰匙進入和啟動，電動折疊后視鏡，已不是裝B神器，簡直就是高達上啊。外觀對我來說幾乎沒缺點，真么看都看不夠，哈哈。動力上也是一大亮點，1.5TI發(fā)動機的參數(shù)很誘人，154馬力加上240扭矩帶動近1.5噸的車綽綽有余，不僅動力強勁還很省油，提速快超車沒壓力，拉完高速油門會很輕，一踩就有。哈哈。底盤又是一大亮點，前雙叉臂式獨立懸架加后五連桿獨立懸架，兩個字“厚道”，扎實的底盤在高速上160邁很穩(wěn)沒有發(fā)飄的感覺，后懸掛偏軟，過爛路的時候很舒適，給人的感覺就自信。哈哈，配置就不說了，很逆天。安全系數(shù)，音響之類的都不錯，總之G6的優(yōu)點太多了，就到這吧。
缺點：外形不夠動感，特別是C柱比亞迪的每款車型都一致，沒有變化；前排頭部空間太局促；內(nèi)飾的用料感覺很廉價，工藝上還有上升的空間，作為一款中型車后排沒有出風(fēng)口很掉檔次，座椅的頭部不能調(diào)到舒適的位置，多媒體沒有關(guān)掉歌曲或者收音機的功能，不想聽了只能把音量調(diào)到最小，來電話用藍牙時還要把聲音調(diào)大，這點很沖突。主要的缺點有這些，對于一輛10萬的車要求也許過高，不過有些車被打敗都是輸在了細節(jié)上。
外觀：總體還是挺大氣的，如果能改變下C柱的造型就更完美了；
內(nèi)飾：只能說一半了，沒有太多要求，都是硬塑料，感覺很廉價；
空間：整體空間還是可以的，但是前排頭部有些局促，可能是我上身太長？頭會碰到頂；中級車的優(yōu)勢就是空間，身高1.78的我在駕駛側(cè)表示還可以，老婆偏胖，但副駕駛也是很有富裕，至于后排三個成年人也是毫無壓力，親戚朋友坐過幾回也都表示很舒服 不擠。畢竟G6的軸距和車身長度在那里擺著呢。后備箱的空間家用綽綽有余。每次回家都裝得滿滿的 。
配置：覺得是所有車型里面最高的了，比亞迪就是厚道；
動力：起步需要加油，否則動力太弱還容易熄火，當(dāng)轉(zhuǎn)速上到2000后動力澎湃，超車也很有信心，只要舍得給油，想超誰都行；
操控：
轉(zhuǎn)向低速有點重，告訴倒是很輕盈，轉(zhuǎn)彎半徑比較大，指向性還是可以的；操控性應(yīng)該是G6的軟肋了吧，這主要是因為這款車本身設(shè)計就是舒適型轎車，另外，接近1.5噸的車身也不能指望有多強的操控性，說道操控，有一點不能不提: G6的轉(zhuǎn)向角度的確比較小，掉頭的時候的確要費點兒勁！
油耗：郊區(qū)高速使用時最適合的，油耗可以降到6左右，市區(qū)由于紅綠燈較多、擁堵嚴(yán)重，油耗會上升的很厲害；我大部分郊區(qū)，偶有市區(qū)，綜合油耗在7.5左右；其實以前一直是看行車電腦里的油耗，時高時低，市區(qū)擁堵不開空調(diào)要9.5-10，跑一趟高速回來就變成5.5-6.5，可見油耗其實和路況有非常大的聯(lián)系，最近安裝了小熊油耗APP，才算是有了比較客觀和真實的油耗記錄。先和大家介紹一下我平時的路況：城市上下班緩慢行駛（20-30KM/H)約占70%， 市郊行駛（40-60KM/H）約占15%，高速行駛（100-120KM/H）約占15%。 目前行車電腦顯示平均時速22KM/H。使用小熊油耗目前共統(tǒng)計了10次加油記錄，加油總量197升，行駛里程2394公里，得出的平均油耗為8.14L/100KM。
舒適：獨立懸掛不是吹牛逼的，過個坑洼路段基本沒有感覺，座椅舒適度也還可以；1.懸掛：前雙叉臂，后五連桿的獨立懸掛的確非常的舒適，過坑坑洼洼，減速帶的時候基本都能過濾掉。2. 方向盤液壓助力，不過調(diào)節(jié)得很好，很輕盈的感覺。定位中級車的G6，在舒適性上也是不輸下風(fēng)的，電動座椅調(diào)節(jié)，電動后視鏡調(diào)節(jié)，自動空調(diào)，真皮坐椅，主副駕駛座椅加熱，后視鏡加熱等極大的豐富了行車的便利，后獨立懸掛在行車過程中平穩(wěn)舒適，與G6的定位頗為吻合。胎壓監(jiān)測讓我隨時了解輪胎氣壓狀況，提前規(guī)避因為氣壓不足而產(chǎn)生的風(fēng)險。無鑰匙進入及一鍵啟動真得很拉風(fēng)，別人都莫名其妙的問怎么沒見你車鑰匙啊 哈哈哈 方向盤可調(diào) ，八向可調(diào) ，讓你找到適合自己角度。3.真皮座椅，電動調(diào)節(jié)，就是舒服！
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購買時間2013年10月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格9.20萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程560公里
綜合評分
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優(yōu)點：一直都在關(guān)注G6的各種新聞，每天在論壇轉(zhuǎn)悠，最后頂著重重壓力才買的G6，剛開始家里人和朋友都不看好BYD的車子的，不過我一直都相信自己的選擇，開回來之后大家都說這車子要20W左右吧，哈哈。側(cè)面看起來真是大氣的，不亞于奧迪的側(cè)面。性價比超高的，在遇到G6之前看了很多車子，整天在論壇潛伏，看了風(fēng)神A60,長安，帝豪EC7，奇瑞艾7，K3，經(jīng)過各種比較，還有各種帖子看過之后，最后決定買G6了，外觀大氣，尤其是側(cè)面，在B級車?yán)锩嬉呀?jīng)算是最好的，配置超高，電動座椅加熱，超喜歡的。以最低的價格買到最合適的車子。其實我本身買車還是看銷售人員的態(tài)度，如果態(tài)度不好，我直接可以秒殺掉一切因素，我是花錢買享受的，不是看別人臉色的。銷售態(tài)度蠻不錯的。內(nèi)置各種按鈕和功能鍵，有些都不知道是干什么用的，剛提車沒多久，還有許多地方需要和大家一起交流，我一直都不看好日產(chǎn)車，價格高，配置低，安全性能一般。韓系車子，外觀好看，配置低，價錢高，外觀好看可能就是韓系車大賣的原因。另外此車的底盤調(diào)校特別好，走爛路還是比較舒服的。杠杠的。
缺點：同其他所說的一樣，輪胎噪音雖然大點，但是可以接受。銷售大姐挺熱情的。沒有日行燈啊，這個是最大的缺點啊，如果加上肯定可以大賣，不過那東西都是裝X用的，不過確實好看，想去改燈就怕影響質(zhì)保，占時不改了，等以后大米多了再改裝車子，新車掛擋有點生澀，不過還好，比我那面包車開著舒服多了。面包車的那個底盤啊，真是和轎車不能比。還有就是天窗隔板不是多好，急剎車會自己向前，這個應(yīng)該改進一下，一鍵升窗沒有，沒有防夾手就沒有一鍵升窗，加上會更好。不過這個價位的車子真的是面向大眾的，人人基本以后都能買的起，花最少的價錢，換來最高的享受。
外觀：大氣，穩(wěn)重，開出去很有面子，不過車標(biāo)不是怎么好，自己喜歡就好，別人怎么說是別人的。線條流暢，開出去回頭率比較高，因為我們這里的4S店不賣這款車，所以我的車是沖外面調(diào)來的，在我這里這車比較少，偶爾會看到一輛。。
內(nèi)飾：淡色和深色的搭配很好，開起來心情很舒適，不會有壓抑感。
空間：空間大的沒得說，和同價位的車子比起來都是比較可以的，做六個人杠杠的，一點也不擠，這個價錢買到這樣的車子，我自己感覺是非常滿意的，不管別人怎么說，反正我是支持自己的想法的。
配置：這個沒得說，同價位中性價比最高的，所以才會選擇G6，各種功能和按鍵，同價位中只此一款車。一鍵啟動這種高科技真的是很好用，電動加熱座椅，冬天特好用�，F(xiàn)在天氣就適合用。新款的雙排氣管真是裝X神器啊，哈哈。上檔次。
動力：1.5T動力源源不斷，拖動這個將近1.5噸的車子感覺還是不錯的，雖然不能跟幾十萬的車子比，但是這個價錢買到這樣的還是不錯的，畢竟咱又不是飆車族，咱是買來代步，最起碼比騎電驢舒服多了，冬天不冷，夏天不熱。
操控：
蠻舒服的，可能是因為第一次開這么好的車子的原因，電子助力很給力，比面包車開起來舒服多了。前進六個檔位真不是蓋的，低檔超車真是爽死了，讓后面的車子都望塵莫及。
油耗：新車磨合期耗油量還是比較高的，不過以后會慢慢降低的，誰叫咱是新手呢。一直加的都是93的汽油，我感覺也沒必要加97的，咱G6又不是多嬌氣，經(jīng)得起考驗。
舒適：坐里面很舒服，一點也不感覺到顛簸，比起以前的車子要好很多很多。駕駛座八項調(diào)解真的是爽歪歪了，這東西不是每款車都有的。后排座椅不能放倒這個不太人性化，不過也能接受，平常也就我一個人開車�；静粠�。新款的ESP真的不錯。
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購買時間2013年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格9.30萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置豐富，性價比高。做為一向以配置著稱的比亞迪車，我在這幾個月的使用過程中深深的感到了配置豐富的便利。G6的寬長車身讓我在農(nóng)村路行駛時小心翼翼，但有了右側(cè)影像以及倒車視頻影像的幫助，讓我顯得游刃有余。最近使用了自動大燈功能，開車經(jīng)過立交橋地下等比較暗的地方大燈自動開啟，對于行車安全與便利都有了大大的提升。最近上網(wǎng)才知道，G6是目前為數(shù)不多的支持DTS的車型之一，對于音樂發(fā)燒友來說簡直太享受了，我雖然談不上發(fā)燒友級別，但是能享受高音質(zhì)的音樂，那也是很是享受。此外，電動天窗，空調(diào)溫度分區(qū)控制，電視節(jié)目以及反應(yīng)靈敏的超大顯示屏無一不是令人驚喜的。
缺點：G6的轉(zhuǎn)向角度有點小，再加上較長的車身，有時候調(diào)頭比較費勁。但換個角度想，也許正是因為較長的車身，從安全角度來說，指向角度才設(shè)計的比較小吧。有時候犧牲一些便利來保證安全，還是值得的。另外一點值得一說的就是扶手箱有點短，開車時間長了右臂有點累。希望以后改進。
外觀：我選的黑色G6，外觀看起來大氣，低調(diào)奢華，雙排排氣，穩(wěn)重大方。之前一直想買緊湊型車，但是比較了以后還是G6的沉穩(wěn)打動了我。發(fā)光的尾標(biāo)個性十足，能夠讓人一眼認(rèn)出。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的顏色搭配比較喜歡。簡單大方。中規(guī)中矩。2013款的有黑色條紋看起來更有檔次，比之老款的桃色提升不少。內(nèi)飾的做工也屬于上乘，縫隙均勻。用料雖然硬質(zhì)為主，但比起軟內(nèi)飾來還多了一份安全 ，至少沒有毒氣體揮發(fā)啊。
空間：中級車的優(yōu)勢就是空間，身高1.76的我在駕駛側(cè)表示很舒坦，老婆偏胖，但副駕駛也是很有富裕，至于后排三個成年人也是毫無壓力，親戚朋友坐過幾回也都表示很舒服 不擠。畢竟G6的軸距和車身長度在那里擺著呢。后備箱的空間家用綽綽有余。每次回家都裝得滿滿的 。
配置：G6的價格真是沒得說，合資緊湊車的價格，卻擁有了比緊湊車更多的配置及空間，無論從哪方面講，性價比無疑都是G6的殺手锏。做為一個自主品牌支持者，希望越來越多的好產(chǎn)品出現(xiàn)在自主陣營中。
動力：選擇的1.5T，就是為了動力強，事實上G6也沒讓我失望，提速很快，由于厚重的車身，推背感不強烈，顯得更加穩(wěn)重。每周末高速回家，駕駛G6就是一種享受，在保證安全和不超速的前提下，超車也是一種樂趣。六速手動可以在較低轉(zhuǎn)速輸出，達到省油的目的。
操控：
對操控要求不高，G6的檔位比較平順，在做完首保后，操控更加順手。2013款標(biāo)配的ESP讓我在行車中有了一份無形的保障，6速的手動使換擋間隙更小�？偟膩碚f，操控這方面比較滿意。
油耗：油耗無疑是最大的驚喜，我對于中級車的油耗心里承受值為9升/百公里，但顯然G6大大超出了我的預(yù)期，每周末高速回家，油耗輕輕松松的就到了6.0升/百公里，有兩次5.9，還有一次甚至到了5.8。平時市區(qū)里油耗略高，大概在8-9個，目前小六行駛了3500多公里，平均油耗在6.7.可以說就小六的身材和飯量而言，我是相當(dāng)?shù)臐M意啊。
舒適：定位中級車的G6，在舒適性上也是不輸下風(fēng)的，電動座椅調(diào)節(jié)，電動后視鏡調(diào)節(jié)，自動空調(diào)，真皮坐椅，主副駕駛座椅加熱，后視鏡加熱等極大的豐富了行車的便利，后獨立懸掛在行車過程中平穩(wěn)舒適，與G6的定位頗為吻合。胎壓監(jiān)測讓我隨時了解輪胎氣壓狀況，提前規(guī)避因為氣壓不足而產(chǎn)生的風(fēng)險。無鑰匙進入及一鍵啟動真得很拉風(fēng)，別人都莫名其妙的問怎么沒見你車鑰匙啊 哈哈哈 方向盤可調(diào) ，八向可調(diào) ，讓你找到適合自己角度。
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購買時間2013年11月
購買地點四川 成都
裸車價格8.98萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗，這是B級車啊，只要A級車的油耗！比很多合資A級車還省油~滿意的地方太多太多了~一點怎么夠啊~動力，空間，外觀，油耗 舒適度~比亞迪G6所有的一切一切我都太喜歡了~
缺點：這車開了10多天 還真沒有找到不滿意的地方~唯一不滿的地方就是這車太長了，進不是很寬長的車位不好進，也許是技術(shù)問題吧！這算缺點嗎？
外觀：這個就見仁見智了~我反正很喜歡，很大氣很商務(wù)，而且很耐看，不會有那種審美疲勞的感覺~~~有人說這車模仿這個模仿那個~我覺得模仿沒什么不對吧~只要不是全抄，都無所謂~好多人買有些車，買來以后就把車標(biāo)換成鬼子車標(biāo)，鄙視~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
內(nèi)飾：感覺風(fēng)格屬于中庸的吧！比較耐看~用料雖然不是很高檔~ 但是看上去不會有廉價的感覺~~個人比較喜歡檔把那個位置~讓人感覺很寬大~~~~~~~~~~~~~后排中間隆起的地方有一點不滿意，但好像說這個隆起和后5連桿有關(guān)系，相到魚和熊掌不可兼得，這點也不是問題了~后排中間位置經(jīng)老媽坐過后說很舒服~軟軟的~內(nèi)飾的配色很家居，上黑下米~ 但是如果可以出全黑內(nèi)飾就無敵了，現(xiàn)在很多人喜歡全黑內(nèi)飾~~~
空間：以前的蓮花L5后排坐我老爸老媽和我大女兒，老媽喊擠得很�，F(xiàn)在有了比亞迪G6，依然是他們?nèi)藒很寬敞~后面頭頂部為空間稍微有一點不給力，其它都很好！老爸坐著蹺二郎腿都沒問題~還有一拳左右富裕~以前我開蓮花L5把位置調(diào)好以后 總有抵腳的感覺~現(xiàn)在開比亞迪G6就沒有這種感覺，跑長途不在辛苦了~感覺很舒服~~~~~~~~~~~~~~
配置：同價位 同級別的車?yán)锩鎫無論是合資 自主~ 秒殺一切~~ 除開品牌不談，無論比什么，外觀 ， 空間 ，動力 ，配置 ，完勝其它車~甚至比很多15萬左右的合資車都好~這種配置，這種空間，這種動力~ 白菜價格~性價比杠杠的啊~
動力：動力杠杠的，轉(zhuǎn)速到了1750以后，可以明顯感覺渦輪介入，但不是那種很猛的推背感，也沒有突兀感，是一直很平順的感覺，這樣又給舒適度加分了~超車只要輕輕一點油門，直接秒殺。1.5的排量給我很大驚喜啊~沒想到動力會這么好，當(dāng)初去看車就沒試駕，都是看論壇和QQ群里的朋友說說~有些人說起步很肉，我沒有那種感覺，但是如果你要追求推背感，就等比亞迪 秦 吧~~~
操控：
我是新手開過的車不多，但是這車我感覺操控還行吧！但是好像沒我以前的蓮花L5方向指向清晰~~~~
油耗：磨合期間，目前油耗百公里6-7升左右（儀表盤顯示的）最低的我開到過5.4，但是沒敢拍照~這油耗我相當(dāng)滿意~很好很強大~~~以前開蓮花L5綜合油耗百公里大概要7-8角，開空調(diào)市區(qū)要1元，那個油耗傷不起啊~~~~~~~~~~~
舒適：座椅很軟，很舒服。靜音效果不錯，聽音樂不用開很大聲了，我加了全車密封條，感覺靜音效果又上了一個檔次。減震很軟，坐著很舒服，老爸老媽都說坐著過坑和爛路彈跳不是很明顯~很舒服.和親戚的天籟差不多~ 這和技術(shù)也有關(guān)系吧！哈哈 看來我技術(shù)不錯哈~過彎的時候很穩(wěn)，沒有飄的感覺~現(xiàn)在還有ESP 過彎信心更加足了~不怕失控了 哈哈~~~~~~~~~~~~
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購買時間2013年09月
購買地點浙江 金華
裸車價格8.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1069公里
綜合評分
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優(yōu)點：買比亞迪這車壓力真大啊。很多朋友同事都奇怪我為什么喜歡比亞迪？說這不好那不好。老婆也開始不滿意的。后來只有堅持己見，散發(fā)一點王八之氣才能鎮(zhèn)住她聽我的。呵呵，說說最滿意的一點就是車車加速有力，速度上來很快。杠杠的！因為比亞迪的車大部分東西零件都是自己生產(chǎn)，質(zhì)量放心。還有就是除了那些很炫的配置以外，我看中的是他的安全性，什么esp，abs,很安全，安全氣囊很全面，因為里面都坐的是最親的人，安全很重要。還有很多優(yōu)點比如，新車氣味很少，味道幾天就消失了。很多人說新車掛檔很生澀，我這輛很就好用的哦，六個檔位很好很經(jīng)濟。外觀可以說的比亞迪車?yán)锩骓敿壍牧�，空間大，看起來很大氣上檔次。
缺點：最不滿意的是這車轉(zhuǎn)彎半徑太大，很多地方一把轉(zhuǎn)不過來。到倒車。很麻煩。還有就是現(xiàn)在開手動擋感覺換擋有頓挫，可能是新手的原因吧！剛開始提車頭幾天的時候經(jīng)常熄火。囧啊。還有就是看到論壇里面人說漏油問題，很擔(dān)心。只有首保去檢查檢查。希望不要中獎。還有就是備胎簡配了，換成鋼圈的了。這點不厚道哦。我的近光燈高低有點不一樣的。
外觀：外觀遠看略單薄，近看大氣上檔次。鈑金接縫都做得不錯。我最喜歡它的屁股了。大氣性感。還有晚上的發(fā)光BYD。太美了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾要說一下。中控屏幕太小了，在大一點點會多好。還有就是熟料感很強。略顯粗糙。要是有全黑內(nèi)飾就更好了�，F(xiàn)在這顏色很容易臟的。但是，比大眾神車那些內(nèi)飾好看多了。偷笑。
空間：空間大，買這車的原因就是看中它空間了，車上最多坐了7個人。牛，還有一點就是座椅很滿意呵呵。很舒服。朋友都說車車很軟哦。其他車開很少。像朗動啊。馬自達啊，科魯茲啊。長城啊。都開過。最好最舒服還是比亞迪的。很軟。包裹性就一般了。呵呵，這又不說賽車要包裹性干嘛？
配置：性價比絕對不要說的。以后以后還是會選自主國產(chǎn)品牌。比亞迪最愛。買同樣配置的車其他進口的合資的起碼15萬往上不帶吹的。
動力：動力已經(jīng)說了，我開車很溫柔的，但是有次我教我老婆開車的時候，她居然燒胎起步！��！嚇?biāo)腊沉恕Ｒ残奶鬯腊沉恕２?00公里的車車啊。轉(zhuǎn)速起碼上4000以上了。還是磨合中啊。簡直是天生賽車手啊。佩服。渦輪增壓的車動力來得很迅猛，就是會感覺到了那個點的話，突然來一下。就1800轉(zhuǎn)左右�，F(xiàn)在最高跑過160.感覺還好。600公里左右跑的！
操控：
操控就要吐槽一下方向了。轉(zhuǎn)彎不好轉(zhuǎn)。倒車不好倒。內(nèi)后視鏡有點小啊，視野很窄的。還有就是方向盤有一點點重。像科魯茲啊，朗動啊都非常輕的。還有就是我感覺這車剎車偏軟啊。有時候感覺剎不住一樣。我開其它車就不會啊。
油耗：油耗，現(xiàn)在不好說。新車，新手。我一般在市區(qū)開車。絕對上10~12個左右。但是一跑長途，油耗杠杠降下來。高速的話6~7個左右。就是我的手動擋為什么瞬時油耗起步的時候一下就跑到30多個了。很多時候也是20多個的？
舒適：很舒服的。獨立懸掛和五連桿不是吹的。天籟也就這樣了。。就是發(fā)動機噪音略大。隔音一般般。。好想去做全車隔音了。。音響效果要表揚一下。很贊的。我經(jīng)常去朋友那炫耀我們的DTS5.1音樂效果呢！哈哈。
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購買時間2014年12月
購買地點廣東 汕尾
裸車價格7.80萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程1969公里
綜合評分
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優(yōu)點：A級車的價格 B級車型和配置，應(yīng)該有的功能基本都有了（EPS、導(dǎo)航，DTS功能的DVD.、倒車?yán)走_兼視頻。側(cè)面探頭等等）。外觀大氣，空間大。1.5TI提速快，省油都讓我很滿意。
缺點：性價比這么高的B級車，暫時真的沒有什么不滿意的，我的要求也不高，要有再高的要求，也要看價格了。一定要說一兩點的話，那就是后排座位不能4/6放倒，還有就是沒有氙氣大燈。這兩點有些遺憾。
外觀：外觀第一眼就是大氣，那犀利的大燈，看起來很有運動感。適合我們年輕人。后屁股的發(fā)光LOGO和雙排氣加上紅色TI字標(biāo)，那就是時尚動感了。開著上班很長面子，車間的同事們都不敢相信這是十萬元的B級車。
內(nèi)飾：中控臺的塑料感還是有的，做工也是一般，沒有合資中級車的那一種檔次，但是功能是強大的，液晶顯示屏可以再大點；車門扶后是仿黑色木質(zhì)的塑料件，雖然有點松動，但還是起了與其他A級車不同的裝飾，倒是真座椅的皮質(zhì)很柔軟，加上前排座椅有加熱功能這倒是提升了不少檔次。
空間：空間還是很理想的，軸距達到2745mm，前排座位空間算比較大，沒有一點擁擠的感覺，高度就一般，本人170mm，坐在駕駛位，頭部距離車頂約1個拳頭多點；寬度達到了1825mm,，后排座位能夠坐三人個感覺特別的寬松和舒適，腿部距離前排座有一拳多的空間距離。相對于中型車來講，這樣的空間已經(jīng)足夠了。畢竟價格就是這么多了。
配置：1.5TI 手動尊貴版，全包價格不到十萬元的B級車，而且超出合資B級車的功能配置，你說這性價比怎么樣呢？
動力：1.5TI 最大馬力達到154ps,最大功率是113kw,j最大的扭矩是240 N?m，雖然對這些專業(yè)數(shù)據(jù)不內(nèi)行，但是通過與2.0排量的合資中級車一對比，數(shù)據(jù)是略高的，應(yīng)該可以證明動力是不錯的。但這是最高數(shù)據(jù)，在起步和低速行駛的時候，由于渦淪沒有介入，只有1.5的動力，如果不給點油，還是有點弱的，但是一但速度上來，渦淪介入后，那提速就比較明顯了。
操控：
對于操控性，專業(yè)性的咱們不懂，只知道開著舒服，平穩(wěn)，方向輕盈，指向性也明確，轉(zhuǎn)彎半徑太小也沒去計算，剎車性能倒是稍稍有點弱，好在有ABS。藍牙車載電話倒是更讓我的操控更加的舒適。也不必?fù)?dān)心走神和拍照了。
油耗：本人經(jīng)常在綜合道路開，主要是用于上下班，平常偶爾在縣城中心開，輕給油，均速開，平均油耗是百公里7.7升，跑高速時有跑過百公里5.4升，跑國道油耗大概是百公里6.8升左右，如果經(jīng)常在縣城中心開的話，應(yīng)該會在百公里8.5-9升。目前還算是比較滿意的。磨合期過后希望能再降降。
舒適：舒適性也比較滿意的，乘坐的空間大，過一般的爛路在減震方向都算不錯，應(yīng)該就是前雙叉臂，后五連桿的獨立懸掛的功勞吧，就是過大減速帶的時候方向盤的中間有異響，但正常行駛就不會。噪音方面，在過了80碼，還是有點大的，但是車內(nèi)正常交流是沒有問題的，本人一般上車就開音樂，也沒有多大的感覺了，本人要求不高，都可以接受，開著舒服。
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購買時間2015年03月
購買地點河南 鄭州
裸車價格7.09萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程710公里
綜合評分
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優(yōu)點：比亞迪汽車一貫的高性價比是我最滿意的一點，瞬間秒殺這個價格區(qū)間競爭對手，另外因為是通過比亞迪e購官網(wǎng)買的特價車，性價比之高再次刷新心理預(yù)期。另外大氣外觀和唯我獨尊的寶石紅這一車身顏色也是我這個外觀控所特別中意的。
缺點：早晨剛剛發(fā)動車的時候一檔和二檔太難掛了，需要嘗試兩三次才能推的上去，之前家里也有一臺2012年的帝豪7換擋什么的都挺好的，手感也舒服，因為本人在車行上班所以接觸過不少車，我覺得除了特別老舊的車，這臺手擋變速箱的一擋二檔剛啟動時是最難掛的。另外跑在環(huán)路上可能因為地上有石子的緣故老是有石子敲打底盤或者是輪胎上面塑料護板的聲音，聽起來挺別扭，過段時間在上面涂些玻璃膠等軟質(zhì)材料看是否能改善。
外觀：車大體有模仿七代雅閣的成分我不否認(rèn)了，車尾輪廓和BMW5系還有似曾相識的感覺，等等，我理解為BYD在成長路上的學(xué)師成分，整體感覺還是挺大方的，有豪華感，不跌份。C柱如果能改動一下估計會好很多，當(dāng)然還沒有完全符合我對于美的要求，不過有哪一款這個級別的車能達到呢，想想也真還沒有。寬以待之啦。獨有非量產(chǎn)的寶石紅車身是最滿意的，再炫耀一下。
內(nèi)飾：用料什么的前中控硬塑料，肯定不如搪塑的感覺上檔次，真皮挺厚道，設(shè)計中規(guī)中矩，符合我入手它作為一臺家用代步工具的要求，功能按鍵方面手感都不錯堪比合資品牌吧。多功能配置神馬的就不在此贅述啦。秒掉同級。
空間：空間在中級車?yán)锼阒幸?guī)中矩，當(dāng)然跟邁騰帕薩特等一眾主流的中級車還是有差距，不過鑒于它A級車的售價反之于A級車比較空間大的不是一點點，家人同事坐進去都說大空間，實用，巨能裝。
配置：套用地道戰(zhàn)的一句臺詞：高，實在是高！
動力：1.5T的動力，最大馬力154馬力，最大扭矩240牛米，起步的時侯轉(zhuǎn)速低于1500轉(zhuǎn)的時候渦輪沒有介入，加之1450kg的車身，肉肉的在路口起步不是很有信心，不過轉(zhuǎn)速超過2000以后動力蹭蹭的就來了，擋都擋不住，只聽見絲絲的聲音，信心倍增，我不喜歡急加速，所以大多時候起步還是挺穩(wěn)的，大腳油門主要用于超車?yán)病?/span>
操控：
操控嘛，贊的地方是四輪獨立懸掛，支撐性不錯，我覺得跟非獨立的還是有質(zhì)的區(qū)別的。方向是液壓助力，因為較長的前懸和車身，轉(zhuǎn)彎的時候比較費勁，別的車一把就過的換成G6可能就要兩把了，精準(zhǔn)度上我自覺還行，當(dāng)然是把G6放在一個合適的位置來思量。
油耗：到目前位置跑了七百多公里， 還在磨合期，大多都是上下班的縣城道路和環(huán)路，也走過幾次鄉(xiāng)下的路。綜合油耗在7.2-7.8L之間徘徊，希望出了磨合期油耗能控制在7L以內(nèi)吧。
舒適：還是要說前雙叉臂后多連桿的四輪獨立懸掛，避震效果非常不錯，比之前使用的帝豪7生硬的感覺好太多了，座椅真皮包裹寬大舒適，跟沙發(fā)一樣，因為工作的原因坐慣了大眾系，覺得G6座椅設(shè)計偏日韓風(fēng)，一個字軟，想想天籟吧。
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購買時間2013年06月
購買地點山東 青島
裸車價格9.18萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：G6讓我滿意的地方非常多，例如空間寬大，倒車影像，右側(cè)影響，240N/M的動力等等，要是非要說一點，那就是性價比太高了！ 9萬出頭的價格，20萬級別的享受！
缺點：目前沒有發(fā)現(xiàn)特別不滿意的地方，總結(jié)一下吧，雖然基本在市區(qū)里開，但是百公里11個油的油耗還是偏高了，希望出了磨合期能夠更好一些吧！另外，手動擋換擋的時候離合器配合度還是稍差了一些（和大眾比），偶爾有頓挫。當(dāng)然，也和我不是太熟練有關(guān)。
外觀：時尚！大氣！滿意！不過的確有其它車的痕跡，希望比亞迪早日形成自己的設(shè)計語言和風(fēng)格。
內(nèi)飾：做工比我之前開的F3要提升很多，各種配備非常齊全，特別是高配版本把你能想到的（包括你想不到的）全都給你了。2013還告別了老氣的桃木內(nèi)飾顏色，大贊�。‘�(dāng)然，和20萬左右的合資中級車比還是有差距，但是9W多的價格你還能要求什么！
空間：2750mm的軸距，標(biāo)準(zhǔn)的中級車空間，本人1米85，前排調(diào)整好之后坐到后面絲毫沒有擁擠的感覺，也就是說對于家用來說綽綽有余。但是，465升的后備箱容積的確顯得有些小了（對于中級車），當(dāng)然，這個獨立懸掛和全尺寸備胎有很大關(guān)系。
配置：要論性價比，我覺得目前國內(nèi)沒有能和這款車進行相比的車型，9W多的價格，中級車，1.5T，6MT，倒車影像，導(dǎo)航，電動折疊后視鏡，ESP，雙出，胎壓監(jiān)測等等，試問那個車可以比！
動力：1.5T，240牛米的扭矩，這樣的動力我非常滿意。唯一一點就是轉(zhuǎn)速較低時是1.5的動力，不過只有平時油門能跟上，動力完全不用擔(dān)心。另外，渦輪并非1750轉(zhuǎn)開始介入，據(jù)我觀察，1300轉(zhuǎn)以上就能聽見渦輪的哨聲了！
操控：
操控性應(yīng)該是G6的軟肋了吧，這主要是因為這款車本身設(shè)計就是舒適型轎車，另外，接近1.5噸的車身也不能指望有多強的操控性，說道操控，有一點不能不提: G6的轉(zhuǎn)向角度的確比較小，掉頭的時候的確要費點兒勁！
油耗：我是住在青島開發(fā)區(qū)這邊，屬于青島發(fā)展較快的區(qū)域，每天上下班就可以看出來城市的發(fā)展，10公里的路程每天要25-30分鐘才能跑完，我現(xiàn)在車?yán)镲@示的平均時速只有23km/小時，可以看作每天都是擁堵狀態(tài)吧。這種情況下，春秋季節(jié)不開空調(diào)，車?yán)锩骘@示的平均油耗8.5-9.5左右。冬夏兩個季節(jié)，開空調(diào)，平均油耗基本上是要10-11左右。如果跑高速，基本上是6個油左右吧！可以說，第二年的油耗和第一年差不太多。取個中值的話差不多9.5個左右。我想對于一個中型車，整天在市區(qū)跑這個油耗還算正常吧！
舒適：要分幾個方面：1.懸掛：前雙叉臂，后五連桿的獨立懸掛的確非常的舒適，過坑坑洼洼，減速帶的時候基本都能過濾掉。2. 方向盤液壓助力，不過調(diào)節(jié)得很好，很輕盈的感覺。3.真皮座椅，電動調(diào)節(jié)，就是舒服！
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購買時間2013年09月
購買地點四川 成都
裸車價格8.70萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程7612公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比超高，駕乘舒適配置人性化，底盤扎實外觀大氣，車身用料厚道安全可靠，動力強勁，指向明確，省油。
缺點：1-2檔油離不好配合，起步頓挫，可能是發(fā)動機程序更新或者調(diào)一下離合間隙能夠改善。
外觀：外觀大氣穩(wěn)重。接逢，板金不輸合資更高于合資。關(guān)門專聲厚重，清脆。只是噴漆真心有點軟。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還可以就是用料不怎么樣特別是中控（不過這個價格完全能接受），除了中控用料差點布局還是很人性化的。
空間：內(nèi)部空間寬敞（但應(yīng)該還可以再寬，中控太大了，浪費太多的內(nèi)部空間，可以適當(dāng)?shù)臏p少中控縱深）。后備箱有點小，可能是備胎全尺寸，占據(jù)太多的深度感覺后備箱太淺，不過滿足日常家用沒問題。機倉布局不夠緊湊也浪費了很多的內(nèi)部空間，我想這個可能是設(shè)計師為了整個車身外觀協(xié)調(diào)吧�？傊鳛橐豢钊腴T級的中級車，這個空間滿足家用綽綽有余，只是希望這個三圍尺寸能夠把空間做的更完美（人心不足蛇吞象呵呵）
配置：性價比這個就不能比了，合資的、自主的歡迎來PK。
動力：1.5帶T發(fā)動機動力是相當(dāng)好，1750的轉(zhuǎn)速就能達到240的扭力很好，上2000轉(zhuǎn)基本上是踩多少來多少，只是拉個接近1.5噸的車身起步的時候還是有點點吃力，不過轉(zhuǎn)速起來就相當(dāng)巴適安逸的板。這個價位，這個動力，這個空間，這個配置，這個底盤，這個車身外觀相當(dāng)滿意。
操控：
方向輕盈，指向明確，前又叉后五連桿的底盤給了它很好的操控，沒有覺得懸掛軟的感覺，上下高速軋道7.80KM/H沒問題。自主變速箱1.2檔有點生澀，3.4.5.6檔時有吸入感這個我有點意外哦呵呵（開過別的變速箱1至5檔檔都是生澀感），ESP的作用給了很大的心理安慰，不過沒用到過，有總比沒有好哈哈。剎車感覺線性很好，不喜歡某系一踩就來的剎車，還是喜歡這種先輕后重很線性的剎車。右前盲區(qū)攝像頭讓停車、過窄道、穿巷子變的很輕松。
油耗：作為入門級B級車，接近1.5噸的車身，我的百公里平均油耗7.8升，我個人覺得很不錯，趕不少緊湊性車的油耗。
舒適：前又叉后五連桿四輪獨立懸掛，舒適性好的重要因素這個要表揚一下，高速很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向支撐充足，能過濾掉大部分路面的不平。全皮打孔座椅帶加熱，自動雙區(qū)空調(diào)，再加強大的DTS多媒體影音系統(tǒng)想不舒服都不行。隔音方面這個價位這個隔音效果很贊，高速一百公里時速不影響車內(nèi)正常談話。2745軸距給了后排足夠空間，一米八的個子坐上去不會頂?shù)较ドw，前排就不用說了，不過說到前排就必需的吐槽一下中控，真的有點太大了，擋視線，又長又高的，那么多塑料也是要成本的，這個真覺得應(yīng)該跟某眾....但不是一味的減配那么簡單，該有的也不能少，只是把中控臺縮小優(yōu)化一下內(nèi)部空間還節(jié)約成本哦。
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購買時間2013年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格8.78萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1750公里
綜合評分
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優(yōu)點：：說到66的滿意點就太多了，首先是他的外觀絲毫不會輸給合資車，大愛！66的長度的寬度都已經(jīng)達到B級車型的尺寸，當(dāng)然他的空間就沒得說了，滿意，朋友一坐進去第一句話講的就是空間好大哦，呵呵！也不想想咱是什么車型！再就是66的各種五花八門的配置，朋友問咱66都有什么配置呀？咱回答的就一句話，30萬以內(nèi)的車子你能想到的配置66都有···實在是沒心情給朋友們一一介紹。
缺點：：66是B級車，轉(zhuǎn)彎半徑偏大，轉(zhuǎn)彎時人家A級車一盤子都能轉(zhuǎn)過去，可66還得倒上一把，這算缺點不？冬天冷車二檔真心不好掛呀，這一點是真的，等車子熱了就沒有問題了，我感覺66扶手箱能靠前一點就好了，當(dāng)然能在扶手箱后面加上個空調(diào)出風(fēng)口那豈不是高端大氣上檔次！
外觀：：外觀大愛的是66的大燈，雙排氣和屁屁，當(dāng)然腰線也是非常漂亮的，漆面和接縫都比原來的F3有明顯提升，當(dāng)初第一眼就是愛上了66的外觀。
內(nèi)飾：：內(nèi)飾個人覺得很滿意，畢竟價格在這里擺著，很喜歡66的中控臺，全中文標(biāo)注，不像有的國產(chǎn)車一樣整些英文在上面，全中文標(biāo)注各種功能對我小學(xué)文化的老百姓一點難度沒有，直接上手。
空間：：大容量大空間是大家所公認(rèn)的，后排坐4個大人沒壓力，頭部空間對我來說也沒有問題，誰叫我海拔不高呢！1.7米的個子感覺頭部空間還剩下很多。后備箱空間一般，也許是后懸掛占用了后備箱空間吧，不過能接受，隨叫咱喜歡的是他的5連桿懸掛。
配置：：前幾天加油時一開小日本車主說這車相當(dāng)于合資50萬車子的配置，當(dāng)時聽了那感覺，呵呵，不過也沒那么夸張。
動力：：1.5T的發(fā)動機起步就不能和人家比了（我開車一向溫柔，再說還在磨合期），畢竟發(fā)動機在渦輪沒介入前就只有1.5L的動力，還得拖著1.5噸的身子，呵呵，是有一點夠嗆的，不過只要渦輪介入以后動力就不用擔(dān)心了，只要你愿意給油，2.0以下的車子隨便超！
操控：
：人家說66超控性不是很好，可我個人覺得一點問題沒有，也許是我原來開的都是大貨車的關(guān)系吧，開66就像開玩具車一樣輕松，不過過彎速度太快車身傾斜比較厲害，倒是有點沒安全感。
油耗：：車子買來天天在市區(qū)跑，沒上過高速，現(xiàn)在1750公里，實際油耗在8L左右徘徊，這個還是很讓人滿意的，想想66這么大的車身，1.5噸的自重，只能兩個字描述：省油��！相信高速不會超過5角。
舒適：：前雙叉臂式獨立懸架后五連桿獨立懸架這注定66是一款舒適的家用型轎車，66前排座椅感覺比后排座椅要硬一些，也許是考慮到駕駛位座椅太軟長時間駕駛會產(chǎn)生疲勞吧，后排座椅坐著那是相當(dāng)舒服，唉，估計我是很難享受后排的舒適感覺了，只有停車時到后排做做，誰叫咱家就我一個司機呢！
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