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比亞迪G6
(該車系評分高于91%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年11月
購買地點山東 濟南
裸車價格8.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然還是性價比高，畢竟是8萬的車能有這樣的配置、空間讓我感覺很值。。
缺點：我的是2.0手動的，最不滿意的是車子動力，實在是太肉，也許是車身比較重發(fā)動機太老（和F6上的那個2.0發(fā)動機是一樣的，年邁了，沒有新技術(shù)）的原因，有時急加速超車啥的真是讓人十分心急，3檔有時要拉到3500轉(zhuǎn)才能有那種比較充沛的動力輸出，可能1.5T會好很多。外形尚可，比較符合大眾審美，就是C柱顯得太過呆板一點，這點很不滿意，還有一點，就是后排沒有出風口，既然是中級車我覺得沒有后排出風口讓我十分不能理解。
外觀：符合大眾審美，前臉挺大氣，屁股也很漂亮就是那個被無數(shù)人吐槽的C柱太呆板了，唉！
內(nèi)飾：硬塑料的，成本在那放著呢！不能要求太高！不過看著不那么廉價，好歹給點心理安慰。做工不錯，各部位接縫很小，比老F3是強很多（以前單位有輛老F3，做工真是讓人難以接受）就是A柱位置的氣囊部位那塊蓋板從我買來那天開始就翹著，到現(xiàn)在還是翹著，進步的空間還是很大�。�
配置：無敵！這個價格，這個配置，這個車身尺寸，這個內(nèi)部空間，這個雙液壓桿發(fā)動機蓋，這個全尺寸鋁合金原廠輪轂的備胎，這個ESP，還有什么好說的呢！
動力：一般，或者說十分一般，具體一點就是勉強夠用有些后悔沒買1.5T 的了。
操控：
買菜車就別說啥操控了，基本沒啥操控可言，虛位大，轉(zhuǎn)向模糊。
油耗：挺滿意，春秋季節(jié)不開空調(diào)的話油耗能維持在7.5左右，夏季開空調(diào)8-8.5，如果去十分擁堵的市區(qū)，10個也是常態(tài)。畢竟是2.0的車。
舒適：舒適性很好，座椅寬大柔軟，一鍵啟動，無鑰匙進入，座椅電動的、調(diào)節(jié)（忘了幾向的了）還有腰部支撐，舒適性真是和不錯，就是低速下方向有些重，開著比較累，不知道是不是只有我的這樣。
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購買時間2013年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格8.10萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1450公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的不是一點，是很多點，滿意它的空間，滿意它的配置，滿意它的外觀，滿意它的操控性，最最滿意的，是它不折不扣的很高的性價比。
缺點：最不滿意的就是它的logo，比亞迪這個牌子和比亞迪G6這款車簡直就不配，真不知道這么好的一輛車為什么不重新起一個名？就像長城重新起了一個哈佛系列一樣，為什么不把G6重新起一個響亮的系列名子呢？這是比亞迪營銷的最大失誤。
外觀：外觀不錯，我很喜歡，很多人見了都說很大氣，尤其是側(cè)面的流線型，真是百看不厭，今天照了一張正面照，突然感覺還有點霸氣了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾效果說的過去，對得起這個價格。
空間：空間很不錯，因為有了2745的軸距，還有那1825的車寬，空間自然不錯，后排空間坐3個胖子一點也不覺得擁擠，瘦點的坐4個人也還可以。
配置：性價比確實很高，我看過很多車友對自己愛車的評價，都說是性價比很高，但假如說他們要是擁有了G6，我敢說他們就絕對會改口了，這一項絕對是非G6莫屬了。
動力：在市區(qū)，我2.0的排量，動力很好，起步很輕松，在高速上，可能是因為還在磨合期不舍得踩油門的緣故吧，在120時速的情況下速度再上有點困難，準備等磨合期過了，再試，應該沒有問題吧，畢竟是2.0的排量，在上不了140的時速那簡直就是笑話了。
操控：
操控性很好，指向很明確、也很清晰。
油耗：在高速上油耗很不錯，那次我來回跑了200公里，表上油耗顯示為6.2升/百公里，市區(qū)為8.5升/百公里，但是我總感覺表顯示不準，這次我加了260元，跑了400公里，都在市區(qū)，基本上就是8.8升/百公里了。
舒適：基本上滿意吧，不到10萬的車，不能要求太高，尤其是隔音，在80時速往上，噪音就開始增大了，過一陣子準備換一下門上的隔音條，再看效果。
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購買時間2013年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格8.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程27200公里
綜合評分
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優(yōu)點：2.0手尊，品質(zhì)穩(wěn)定。買車整兩年了，平時按時在4S店保養(yǎng)，除了索賠過游絲時鐘和換過一次近光燈泡，沒出現(xiàn)在其它的毛病。不過2015年春節(jié)時有幾天中控屏幕會自動跳動，我很是生氣，以為遇到了車友們說的2年過保就壞的問題。正準備去索賠時，想到是那幾天我再折疼導航，會不會是兼容的問題呢？我重新動手改了下導航，就好了。遇到屏幕跳動的朋友，可以分析一下是否是近期動過導航。
缺點：平時用車只上下班代步，2年才2W7，用的比較少，再加上是我第一輛車，所以認為品質(zhì)還行。如果說不滿意，就時轉(zhuǎn)彎半徑太大，馬路上調(diào)頭和倒車入庫不方便，搞得我車頭兩邊都有小面積擦傷。
外觀：整體外觀還行，就是沒車庫，天天停在路邊，我刮的加上別人蹭的，保險杠好難看。
內(nèi)飾：很滿意！
空間：空間相對足夠，小孩坐在車上是相當寬敞，常常跳來跳去。同事坐在車上都很贊。
配置：很滿意！在深圳買的，８Ｗ的家用車，各種配置都有，加上品質(zhì)穩(wěn)定，我心中很滿意。作為一個而立之年的屌絲，用一年的工資買輛車，只求性價比，別的都是浮云。
動力：我開車比較穩(wěn)，2年來還未違過章，又沒有別的車對比，對動力還是很滿意的。惟一感到不足的是，高檔位時速度不夠時，不降檔時加速，那是特著急沒辦法。
操控：
感覺還可以，高速時動方向盤很輕松，市區(qū)內(nèi)超車和變道很靈敏。
油耗：高速開空調(diào)顯示6.5左右，冬天開熱風比較高，約高1個油。平時只上下班開，早晚各一次，顯示8.2左右，如果周末在市區(qū)開，10個油是妥妥的。
舒適：皮質(zhì)座椅很舒服，但兒子經(jīng)常在上面踩，還是加了個套�？臻g足夠，長途也不怎么累，最長的長途是3天開1600公里，去廣西玩。第2長是春節(jié)回家，2天開1500公里。只我一個人開，司機還是比較累，LP坐后排沒感覺。
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購買時間2014年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格8.08萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程172公里
綜合評分
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優(yōu)點：那就得說空間了，真的是相當大，剛剛開始的時候老爸還不同意我買這么大的車，說是費油，但是最后看了這個空間之后，一家人都是相當?shù)臐M意 拉風 杠杠的
缺點：額 至于最不滿意的一點 那就是后排的坐墊， 昨天安裝坐墊的時候就是拆不下來，最后上網(wǎng)求助G6車主，都一致性的說只能用力提卡扣的地方， 用力提后一致性的效果是 卡扣基本都是提壞了的，不是我操作有問題 大家都這樣。。。。。。。
外觀：大氣的門把手鍍鉻裝飾加前臉鍍鉻和車窗鍍鉻裝飾條，看起來很大氣， 停在那兒給人一種豪華舒適的感覺 可否讓我用高端大氣上檔次去形容，
內(nèi)飾：米色 雖然看起來視覺不錯 但是就實用性講 不耐臟， 希望以后能夠再增加幾種內(nèi)飾，可以給用戶更多的選擇，當然這也只是我自己的想法，
空間：這個沒得說，畢竟是中型車，剛買來第二天去給同事搬家，東西之多 但是咱小六就是空間大， 本人1.8身高 將座椅調(diào)到自我感覺的狀態(tài) 頭部空間較為急促
配置：4.8多一點的車身，大氣！ 導航與多媒體集于一體， 流暢的觸屏操作，ESP 等等 此時不能言表，太多的喜愛
動力：2.0排量，我開車溫柔 對動力沒多大的要求 但是目前就杭州這道路可以了 至于回老家四川 - - - - 還有待驗證
操控：
之前有玩過親戚的CR-V 兩者都可媲美
油耗：從杭州市西溪濕地開回來 經(jīng)歷過杭州最堵的天目山路，一檔走走停停的跑了6-7公里 最后到達彭埠 此處省略N個字--- 目前跑了快兩百公里了 油耗今天看了一下在 10.5
舒適：舒適 座椅很軟 空間大 不用像坐緊湊車一樣那么壓抑
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購買時間2013年10月
購買地點安徽 滁州
裸車價格7.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：66最滿意的是性價比高，實在是高！落地不到10W的車，四輪獨立懸掛，ESP 胎壓檢測和導航~倒車影像，右側(cè)可視攝像頭~6安全氣囊等，能想到配置基本都有，還有就是車子空間大。
缺點：車子工藝有待加強！氣味有點重，晚上可視倒車看不清楚，1檔有點難掛，希望過磨合期后有所改變。
外觀：外觀很大氣穩(wěn)重！前臉不錯，但BYD萬年不變的C柱真心不喜歡！還有晚上的發(fā)光BYD標志，真心不錯！
內(nèi)飾：中控屏幕有點小，要是和思銳的屏幕一樣大就好了。還有就是熟料感很強。略顯粗糙。要是有全黑內(nèi)飾就更好了。雖然米色也不錯，但還是更喜歡全黑內(nèi)飾，
空間：空間還是不錯的！就是后座高度稍為低了點，有點碰頭感覺，當然空間說對于家用來說還是綽綽有余的。但是465升的后備箱容積的確顯得有些小了（對于中級車）。
配置：性價比這不用說10萬以內(nèi)車子！G6說是第二誰敢說第一，這點不服不行！
動力：動力還是滿意的！雖說高速上沒1.5T好，但提速還是不錯的，總體還是滿意，很適合我這種不喜歡開快車的人！
操控：
操控性應該不是G6的強項，這主要是因為這款車本身設計定位于舒適型家轎，接近1.5噸的車身也不能指望有多強的操控性，但1檔有點難掛，車子大了倒車有點不好倒，操控性個人評價是中等不好不壞
油耗：由于沒出磨合期（2000公里），現(xiàn)在也不能下結(jié)論，就簡單說說吧： 基本純市區(qū)不太堵8.6左右，高速上6.5樣子，偶爾空調(diào)�？傮w來說上還是能接受，中級車車重在那！不扯望多省油 ，不過還是希望磨合期之后能夠有所改善！唉油又漲價了！
舒適：懸掛：G6定位于舒適性家轎，前雙叉臂，后五連桿的獨立懸掛的確非常的舒適，過坑坑洼洼，減速帶的時候基本都能過濾掉。這點獨懸就是比板車好！
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購買時間2013年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格8.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比是沒的說，想來想去，找來找去還真沒發(fā)現(xiàn)有比G6值的，當然了前提是在同一個級別中比，你要是非拿3、4萬的車F0什么和它比性價比，那就屬于自欺欺人了。
缺點：服務還是服務，泡了1年多論壇早就對比亞迪4S經(jīng)銷商的服務情況略有耳聞，原先總想著可能是有些人點背，沒想到輪到自己了還是難以幸免，以這個概率來看，經(jīng)銷商的服務這一塊普遍存在問題。總是讓人稍微有點不爽，不是這就是那雖然不是一些很嚴重的問題但是至少也能說明一些。
外觀：由于某種原因定的銀色的，其實白色和金色的也不錯。事實證明4.8m車身配上銀色顯得車身很大，效果也不錯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較大眾化，各種一應細節(jié)做的也還行，對于一臺8萬多的中級車來說已經(jīng)很厚道了
空間：空間很大，2745軸距不是蓋的，輕松坐下5人，后備箱空間也能滿足我的需求，以后過年走親戚什么的就方便多了~ ~
配置：至今我仍然認為G6是8萬元左右性價比最高的一輛車，無車能出其右。
動力：我是從上海提車，上海已經(jīng)連續(xù)40天高溫，提車當天估計至少有39度左右，開空調(diào)全程高速拉4個人回家，感覺很輕松，路上超車信心也很足，只不過新車沒敢開太快，沒超過120，油門下去還不到1半，感覺潛力無限。
操控：
操控很靈敏，比原先開過的凱越、捷達等靈敏的多，有點類似飛度那種小型車的感覺，特別是還有ESP這種專業(yè)級保護，雖然沒用過但是心里很有底。
油耗：由于是新車，加上從上海一路高速回家空調(diào)全開，油耗稍高，現(xiàn)在平均8.7個，相信經(jīng)過一段時間磨合會有所下降。2.0排量能做到這個范圍已經(jīng)很不錯了。
舒適：底盤、懸掛等先天條件決定了其舒適性必定不差，就是我們家這邊路不太好，走的時候有點坐轎的感覺。
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購買時間2013年01月
購買地點江蘇 南通
裸車價格8.28萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2389公里
綜合評分
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優(yōu)點：發(fā)動機聲音悅耳，自動頭燈人性關(guān)懷。車載音響震撼逼真。方向指向沉穩(wěn)踏實。過坎減震舒緩平穩(wěn)，總之，感覺非常！借用一句巧克力的廣告語----如絲般潤滑！
缺點：好像目前還沒發(fā)現(xiàn)，當然希望今后也不要出現(xiàn)！相信我的人品！相信船夫的產(chǎn)品。非要雞蛋里挑骨頭的話，我覺得手剎處的縫隙有一些大，沒有皮革包裹。
外觀：除了即將上市的比亞迪思銳，S7，秦以外，我認為這是比亞迪外觀設計最為成功的一款，U型大嘴非常大氣，鷹眼大燈和性感PP經(jīng)常讓人誤以為是寶馬，當然我沒有覺得是誰模仿誰、誰抄襲誰，反正我覺得挺養(yǎng)眼的，而且也挺招眼的。經(jīng)常被人圍觀。
內(nèi)飾：大家都對仿桃木好像不感冒，有的車友DlY碳纖維總是感覺沒有原唱配置的精致，這也是我當初選擇尊貴的原因之一。另外就是中控不是軟性的，要是出一款全黑內(nèi)飾的，不知是不是更好。
空間：空間那是沒得說，4860*1825*1463*，軸距2475，標準的B級車，當然，才花了A級車的價格，如此，超值了！
配置：搞
動力：動力充沛，低速跟車沒有頓挫和躥的感覺，在高速上沒得說了，只要愿意加油，超車那是杠杠的。
操控：
方向盤比一般的車感覺重一些，但我喜歡這種沉穩(wěn)的感覺，指向明確，不偏不倚；變道超車，行云如水。只是一點，不只是車子太長，還是轉(zhuǎn)彎半徑太大，反正有的時候急轉(zhuǎn)彎調(diào)頭時，一把方向過不來的
油耗：非常滿意。一款重達1500KG的中型車，在高速80-100勻速前進時，油耗也就5個多點，綜合油耗給長給力，
舒適：懸掛舒適，過減速帶幾本不用剎車，座椅包裹性很好，自動頭燈非常人性化，分區(qū)自動空調(diào)，車載電話，車載電視，車載導航，好些個配置都是同價位，甚至更貴的車子無法比擬的。
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購買時間2013年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格8.03萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程30002公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高，乘坐空間足夠大，乘坐舒適性強
缺點：高速110以上之后的噪音控制差點，后備箱的空間因為五連桿的緣故偏小
外觀：前看像雅閣，測看寶馬5系，后看凱美瑞，總體感覺外觀大氣，造型偏向商務但是更居家，年輕人開更顯魅力
內(nèi)飾：米色內(nèi)飾被我家小公主的腳蹬的哪都是腳印，未安裝包裹座套只鋪上蕎麥殼坐墊3付，更居家一點的感覺
空間：我是屬于國人的標準身材型男人吧，偏瘦150斤，1.83m的身高坐在主駕位置，高度調(diào)節(jié)最低，頭部空間剛剛好夠用，后排的乘坐空間經(jīng)常4個人，乘坐空間足夠大，腿部空間足夠，長途的話加人的活動空間大，不至于太疲憊
配置：如果非要和同級別的合資車比，價格肯定低好多，性價比更高，因為畢竟差那么多錢，如果是富人的話不會考慮性價比的問題，作為居家的車子性價比100%的
動力：2.0的動力相對1.5的車身重量來說剛剛好，夏天的花開空調(diào)能稍稍感覺動力的波動輸出，因為是手動擋，起步的前半程是慢點，不過后段給油門之后的動力輸出很不錯，高速超車很給力
操控：
舒適性的車談操控的話會給人留話柄，路感不錯，轉(zhuǎn)彎半徑不能和緊湊型車小型車比，不是很寬敞的馬路調(diào)頭的2次成功，長時間駕車不會很累
油耗：2.0的車子目前綜合油耗7.9-8.0，和日系的比可能會稍稍高點，但是在我的預期之內(nèi)。小熊油耗統(tǒng)計了1.6w公里了，基本是700公里里面有450的國道高速，250的市區(qū)郊區(qū)，我這是4線小城市秦皇島
舒適：這個滿分10分的話，駕駛舒適性7分，怠速抖動，座椅的包裹性良好，隔音較之合資中級車差一塊，乘坐舒適性9分，后排的靠背傾斜度不理想，后座的座椅寬度不理想
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購買時間2014年05月
購買地點陜西 西安
裸車價格8.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：比亞迪g6的性價比超高，車型穩(wěn)重大氣，配置高，能帶給人非同一般的駕駛享受。
缺點：g6的軸距長，減震柔和，車走爛路時車底盤容易擦地。有兩次在鄉(xiāng)間石子路上不小心磕了底盤，那個心痛�。『迷诓o大礙，顛簸的路上要小心駕駛。
外觀：g6車型線條流暢，外觀穩(wěn)重大氣，很耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是溫暖的色調(diào)，做工也很細致，讓人感覺很舒服。雖然有些人說g6的內(nèi)飾不夠時尚，但眾口難調(diào)，總體上是不錯的。
空間：本人對這車的空間非常滿意，g6畢竟是輛中級車，車身長且寬，車內(nèi)很寬敞，車頂也比較高。本人身高1.82M，感覺駕駛空間充裕，尤其是車的寬度比以前試駕的花冠、科魯茲、凱越等車強多了。
配置：比亞迪品牌汽車性價比一直很高，出色的產(chǎn)品，平實的價格，這是我選擇g6的一個重要原因。
動力：2.0的動力作為家庭用車很充足，起步、加速輕松自如。每次和家人自駕外出游玩，山路上坡很輕松，很陡的坡也毫不費力。
操控：
我的g6是手動的，感覺操控性很好，方向本人開車多年，是屬于駕駛比較平穩(wěn)的類型，g62.0很適合自己。
油耗：從提車到現(xiàn)在，已經(jīng)開了7000公里，經(jīng)常自駕外出游玩，跑高速多一些，平均耗油不到8升。至今共加油3700元，平均每公里約0.5元。g6高速行駛很省油，平均6個油左右，最低百公里曾達到4.8省油，自己都嚇一跳。
舒適：主駕座位可隨意調(diào)控，包裹性好；后排沙發(fā)座椅軟和舒適，寬敞愜意；打開天窗，車內(nèi)清爽宜人。一家人出游，老人坐在后排，都說坐著平穩(wěn)舒服，直夸本人車開得好，讓人有些飄飄然�？照{(diào)很好用，冬暖夏涼，無論何時何地，總能保證車內(nèi)人員舒適。
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購買時間2013年01月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格8.43萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程13500公里
綜合評分
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優(yōu)點：大氣，舒適性很好！
缺點：天山白的油漆色澤類似乳白，不是純白。但個人喜好純白，比較鮮亮
外觀：外觀我個人感覺就是很長，很大，很和諧，前臉尤其熏黑大燈很漂亮，車尾飽滿有力，看著就很踏實
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料在國產(chǎn)車里絕對算比較扎實的了，沒有廉價材料，沒有刺鼻氣味，雖然不華麗，但絕對夠?qū)嵲�，裝配也比較扎實，沒有松散和異響。
空間：本人1米82的身高，前后排都很寬敞，縱向和橫向空間都比較滿意，頭部空間也足夠，家人都說這車空間大。
配置：性價比么，呵呵，同價位的車車，質(zhì)量和性能沒有一款車能跟它比；同質(zhì)量同配置的車車，價格可以買它兩輛了。
動力：2.0L自然吸氣，動力要按照駕駛習慣來區(qū)別看待，正常2000~2500轉(zhuǎn)換擋的話動力很強筋，車里坐5人開空調(diào)，也不輸給同排量的合資車；如果你是個很柔和的人，喜歡悠然閑適的駕駛的時候動力與1.6L車子相當，但是發(fā)動機轉(zhuǎn)速只有1000轉(zhuǎn)左右，對你沒看錯---1000轉(zhuǎn)，這就是省油模式；
操控：
轉(zhuǎn)向是比較精準的，方向盤沒有什么誆量，指哪打哪，高速上開180碼都很穩(wěn)。唯一不爽的就是市區(qū)里高速過彎車身側(cè)傾厲害，因為四輪都是獨立懸掛嘛
油耗：油耗說過了，百公里油耗，正常駕駛10升左右，節(jié)油模式駕駛8.5升左右，就是說RMB：每1公里6毛3--7毛4的樣子。這對于一輛2.0排量的車來說已經(jīng)很省油了，我同事的帝*豪EC*7 那個1.6L的手波都要百公里9~10個油左右，對比可知。
舒適：舒適性沒得說，畢竟是B級車，比同價位的那些‘科*茲’‘捷*達’‘馬*3’之類的“板兒車”舒服的太多了
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