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網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
內(nèi)飾挺滿意（277）+1 科技感十足（225）+1缺點：
空間一般般（191）+1 售后是很不好（130）+1 前臉不好看（116）+1 售后服務(wù)差（94）+1 內(nèi)飾噪音太大（41）+1 車標(biāo)不好看（27）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2014年03月
購買地點青海 西寧
裸車價格8.60萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：本人覺得最滿意的是車子的外觀吧。當(dāng)初買車的時候就是看中車子的鯰魚前臉。不管從哪個角度看都很大氣。車身線條看上去滿運動的。
缺點：最不滿意的先說說離合吧，行程有點長抬的快些就熄火不好控制。導(dǎo)航的問題是我的心病，剛提車時搜不到衛(wèi)星，換了個主機能搜到衛(wèi)星了但是能搜8、9顆星卻定位不準(zhǔn)，沒有一次能完成路程導(dǎo)航的。4S店服務(wù)也得抓緊了，導(dǎo)航搜不到星時4S店說管不了，給我個號碼讓我找導(dǎo)航廠家自己解決。
外觀：很好，一見鐘情。
內(nèi)飾：做工用料什么的，對得起這個價位，目前沒發(fā)現(xiàn)什么異響。
空間：總體來說，小五的空間應(yīng)該是不錯的，家用完全足夠。 前排我200斤，180高的大胖子坐進去毫無壓力，頭部位置大約還有1拳； 后排位置也不錯，坐進去退步空間有1拳多點，而且后排中部沒有明顯的突起，坐3個人沒有擁擠感，非常人性化的設(shè)計。 后備箱空間相當(dāng)大，全尺寸備胎非常厚道，工具齊全！ 但是小五中控太長，占用了較多空間，沒能體現(xiàn)2700軸距的優(yōu)勢，實在是一大遺憾！
配置：性價比沒的說，確實高，8W多能有這配置這操控的車我覺得超值，雖然有個別地方的小瑕疵，但那都無關(guān)緊要了，適合自己的才是最好的，而小5正是我事業(yè)起步，為以后的家庭幸福生活的好助手，我愛它....有點露骨哈哈哈哈
動力：爬坡之前要提前加速 一次逛家樂福 停地下提車場沒有提前加速 那個肉啊
操控：
差不多
油耗：跑了九百多公里，有長途，國道，市里，綜合油耗8個多，稍高一點，希望過了磨合期 首保后能降下來。
舒適：座椅偏軟，包裹性較好
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購買時間2013年01月
購買地點浙江 寧波
裸車價格8.23萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力好，配置豐富，外觀動感。
缺點：前擋膠圈密封不是太好，4S說沒什么問題
外觀：時尚，大氣朋友都說好
內(nèi)飾：運動范
空間：很好，我們一家5口人，坐在里面一點也不擠。其中只有老婆90近，其他人都是130+的，呵呵。我身高178，體重180，駕駛室坐著很寬敞，頭部有2指的距離，這也是車身偏矮的原因，可能是為了減少空氣阻力吧，我也不是專業(yè)的測評人員，反正我就這樣理解了，呵呵
配置：買車也有半年多了，在同等價位上的車，我感覺這個車還是性價比很高的，就是感覺沒有買虧
動力：一檔起步確實是有點肉，后面經(jīng)常摁喇叭，沒辦法1.255噸的車重，靠1.5L的排量的發(fā)動機帶動，難免有些吃力，舍得給油的話也還好。不過渦輪介入后，動力提升很明顯，有推背感，超車無壓力。
操控：
全系標(biāo)配ESP就好了 ，在市區(qū)開的話，基本也用不到ESP，但如果經(jīng)常跑高速，還是建議要部有ESP的車子，有時候真能保命，不管你信不信，反正我信了。C50的四輪獨立懸掛就是為操控而生的，呵呵，比起合資的來說，沒有�？怂沟暮茫收咭娙手钦咭娭前�，個人意見而已，我還真沒有特別的嘗試過C50的操控和底盤，所以沒有太多的權(quán)利來說底盤不好。
油耗：還行。目前跑了4444公里，油耗計算器剛開始用也不是很準(zhǔn)確·在7-8個油左右目前最低7.8幾··城區(qū)道路居多的原因吧·
舒適：舒適性感覺不錯，老媽暈車的坐小5竟然一點沒事，一點不暈，過不平的路段，顛簸感不強烈，小五的后獨立懸掛還是很給力的，PU座椅的舒適性也不錯，包裹效果很好，沒坐過好車，感覺很舒服了，沒有傳說中的偏硬的感覺
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購買時間2014年05月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格8.73萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：感覺國產(chǎn)車性價比還是很高的，和同等價位的合資車比起來，配置要高上許多。
缺點：就是隔音效果差了點、車速上了八九十碼在車里聽起來感覺好明顯。還有就是上坡起步好無語、詳情請看動力篇。車子剛提回來、晚上開車發(fā)現(xiàn)車子燈光太弱了。C50車燈怎么這么不給力，還好我現(xiàn)在換了LED燈。感覺超爽
外觀：哥就是沖著這車外觀去的，你說能不好嗎？就是有個小小缺陷剛沒多久發(fā)現(xiàn)的，大燈底下間隙有點大，誰叫喜歡呢！我忍了。
內(nèi)飾：中控的材質(zhì)布局都不錯，質(zhì)感很好
空間：空間還行吧，因為我家庭成員都不是很高個子，這車對我們來說可以。
配置：十萬元的車已經(jīng)非常不錯了；
動力：低速動力有點不足，當(dāng)渦輪介入后動力非常充沛，動力輸出很線性，高速超車很棒。
操控：
操控方面還可以，方向盤的指向清晰，就是有點偏重，對于駕駛者來說更有一種說不出的沉穩(wěn)。離合器行程太大，這一點如果在市里駕駛會有累的感覺。
油耗：油耗，一直是一個學(xué)問比較大的問題。不同的人，不同的駕駛風(fēng)格，肯定會出現(xiàn)不同的油耗，個人來說，市區(qū)正常駕駛，八個油左右，有時候一激動，油門踩的比較狠，能上到十個油，畢竟1.5t嘛。至于高速，小五的油耗真是讓我非常滿意，前段時間從廊坊出發(fā)，去內(nèi)蒙旅游， 途徑 北京 承德 赤峰市克什克騰旗 赤峰市錫林郭勒盟 正藍旗 多倫縣 圍場縣 承德 北京 回到廊坊，往返2200公里 你們猜猜多少錢油。。。。。。。。。。。980元 。這個油耗要不是車上一直四個人有目共睹，說出來大家都不信。。。。。。
舒適：座椅還是滿舒服的，便利足夠日常使用了，后排可以放倒，加分不少
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購買時間2013年06月
購買地點安徽 安慶
裸車價格8.38萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：后排座椅放倒，儲物空間夠大。
缺點：變速箱不好用，我在市區(qū)里開車，掛檔換擋，老是有一種卡殼的敢覺，離合太高，現(xiàn)在就這么湊合開吧，等首保的時候讓4S店的師傅看看。有網(wǎng)友說；變速箱卡殼是長城獨特的一種想象。無語···
外觀：我買的摩登灰，整體看上去很漂亮，尤其是從側(cè)面看，車身線條優(yōu)美。輪轂也很漂亮運動感十足，很像起亞K5的戰(zhàn)斧輪轂。
內(nèi)飾：除了車頂前面的布沒有進行包裹處理外，其余還都不錯
空間：空間中規(guī)中矩，跟c30差不多的感覺
配置：除了高 不知道怎么形容C50
動力：1檔 感覺肉； 2檔 轉(zhuǎn)速稍微高點2500~2700就會出現(xiàn)比較大聲的噪音（別人說是共振）； 3檔開始的動力表現(xiàn)很不錯。(好吧，2015.01.16 三檔也出現(xiàn)了“茲茲”的噪音。車上兩人)
操控：
感覺方向回饋力度很均。但是轉(zhuǎn)彎有些費力，需要多出一些力來拉住方向。我指的是低速過彎，不過比之前試駕過起亞的K3好很多了，那個方向盤才叫難用，非常不真實的手感。好像游戲廳里面的那種《頭文字D》游戲機。 然后方向盤的手感。說一下 我不喜歡套個套子。但是不套感覺有些硬哦。然后拇指位置的凹槽如果放舒適了的話，剩下4個指頭會不怎么舒適�？傊疀]有大眾的好，不過可以忍受�？赡苁且驗槲业氖直容^小。我平時騎大排量摩托 CBR 600RR 手指都很夠不到離合器，是用了可調(diào)剎把才能騎走的。唉。
油耗：符合大眾接受水平。磨合期8-9個，過了磨合期就看技術(shù)了開7個以下也是有可能的。
舒適：還行
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購買時間2013年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格8.30萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置很高，透鏡燈，照地?zé)�，獨立懸掛，多功能方向盤，還有天窗，真皮，其實國產(chǎn)的配置大家都知道的。不必多說了，很用心，很厚道！本來一直在看合資車10-15W價位的。但是想買到這么多的配置，辦下來至少要17W，后懸掛還是板車的。所以放棄了，就來提了C50。
缺點：前排空間設(shè)計一般，身高較高的駕駛員右腿經(jīng)常碰到中控臺，原車導(dǎo)航不是一般的難用，跑跑高速還行，市區(qū)主干道之類也還湊合，郊區(qū)就算了吧，各種不準(zhǔn)
外觀：白精真心大愛，每天開小五心情很好！
內(nèi)飾：今年新改的 黑色內(nèi)飾 鋼琴烤漆的 看起來非常舒服
空間：空間還可以呵呵足夠家用了
配置：本來我是打算購買CS35的，后來駕駛朋友的車感覺操控性太差了，在這個價位合資車的配置根本沒得比，某國產(chǎn)走高配路線的車安全性能實在信不過，小弟做過鈑金，見過太多安全氣囊感應(yīng)器碎裂而安全氣囊文思不動的例子，相對來比小五讓我感覺物有所值！
動力：在最開始選車的時候，是沒有看重小5動力的，因為感覺都差不多，我又不飆車，也不經(jīng)常跑高速，要那么強勁的動力干嗎。但提完車以后，按著4S的說法，在2000轉(zhuǎn)換檔，立刻有了明顯的推背感，超車非常的快。表弟試了我的車，感覺比自然吸氣的強很多，連說1.5T就是不一樣，還讓我保持2200-2500轉(zhuǎn)左右換檔效果更好，我到現(xiàn)在也沒試過。
操控：
開車的時候好像有點往左跑偏，方向也沒有那么隨傳隨到，感覺有點遲鈍。
油耗：5.6元一升，200元基本跑500公里。很滿意！能接受
舒適：座椅包裹挺好，173CM個子坐著挺舒服的！而且給后排也能夠留很大的空間，可以翹二郎腿
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購買時間2013年11月
購買地點江蘇 南通
裸車價格8.36萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，配置
缺點：動力不足
外觀：最滿意的一點。就是因為喜歡小5的前臉，才選擇它的。怎么說也，命中注定。賣車之前一直很喜歡曰系CIVIC。很喜歡那樣的大轉(zhuǎn)速表數(shù)字時速表。 另外小5的屁股太圓了太中庸的，沒有與前臉相互交映。大概是為了家用，為了大眾審美觀，為了更廣闊的消費群體。后來加裝了押尾，感覺好多了
內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾是最吸引我的地方，在選車的時候給我眼前一亮的感覺，雖然有些許不耐臟，但是作為家用車坐的人少還是很干凈的。
空間：按照車子的尺寸來看，2700的軸距應(yīng)該是足夠?qū)挻蟮�，但是C50的中控臺過于寬大，后排空間相對沒有想象中的給力，但是也不局促，剛好夠用吧！前排空間不錯，我180的身高坐駕駛位頭部還有大約一拳的距離。
配置：這個真沒得說了。比亞迪我肯定不選的，長安智尙XT也沒上市，其他牌子的國產(chǎn)就不用看了。因為第一代哈佛H3我家有一輛 開了5年一直表現(xiàn)都不錯。還有一輛長城炫麗（已停產(chǎn)）我對長城充滿了信心的。
動力：這個也基本滿意，就是油門延遲有些不舒服，起步加速有些肉，我不是暴力駕駛者，最近感覺超車加油，油門延遲也有點受不了，規(guī)規(guī)矩矩開車，還是可以接受的。
操控：
轉(zhuǎn)向清晰，反饋也還行。唯一一點缺點就是方向偏重，不知道是什么原因，買這款車的人都是這么說！
油耗：我是新手這個油耗我感覺也不錯了
舒適：感覺還行，自動空調(diào)很實用，省得調(diào)來調(diào)去，多功能方向盤也方便不少，要是后排再來個空調(diào)出風(fēng)口就更完美了�？赡荛L城是做越野車出身的，調(diào)校有點硬，過個小坑，減速帶，有點“頓”，還好是過彎很有信心，魚和熊掌不能兼得，“O”了。
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購買時間2013年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格8.18萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4231公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力好，1.5T的發(fā)動機相比同級別的車要好很多，高速超車絕對夠用，就是低速起步較弱點
缺點：長軸距沒有帶來相應(yīng)的車內(nèi)空間。
外觀：外觀大氣，時尚
內(nèi)飾：內(nèi)飾 方面我必須說一下 本人是13款的 白車黑內(nèi) 相當(dāng)?shù)目崃?沒有那么廉價的感覺
空間：2.7米的軸距，空間夠用，朋友坐過都說后排空間挺大的，后背箱也夠用
配置：性價比高，也是我選擇小五的原因。身邊的人都說怎么不買合資車，我就說那些車太乞丐了，性價比太低。
動力：1.5T，簡單的渦輪增壓，所以也別指望有2.0的動力了，在渦輪介入之前，和1.5自然吸氣的動力差不多，所以在1,2檔要想有好的動力就得舍得油。3檔以后，動力隨叫隨到，超車并線什么的都毫無壓力，跑高速特別舒服，就算已經(jīng)上了100碼，想超車，輕踩油門也能輕松超過。還在磨合期，沒敢跑太快。但上長陡坡的山路就很容易熄火了，不能松油門，過年回老家有段長上坡路，土路，很陡，一直1檔上去，第一次上坡居然沒上去，后來大油門才上去的�？偟膩碚f，C50的動力家用足夠了，畢竟一分錢一分貨，別指望有V6前置后驅(qū)的加速感。我想買C50的朋友也是居家用車吧，不用拿C50去賽車了。
操控：
檔位清晰，有吸入感。路面回饋合適，45邁過減速帶感覺都沒有多大的震動。
油耗：本人現(xiàn)在是開了390公里 加了300 還有一格半的油。。 主要第一箱油用的優(yōu)點費吧。。但愿首保之后可以降下來。。我覺得小5的油耗應(yīng)該不會很費的。。。
舒適：四輪獨立懸掛保證了較好的舒適性，如果改變一下座椅的外形，提高下包裹性那就更好了，后排地板全平，滿乘時也有較好的舒適性。
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購買時間2013年06月
購買地點河南 三門峽
裸車價格8.70萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形有個性但不夸張，符合本人性格；性價比在這個價位的車里真的很不錯了
缺點：燈光不大給力，近光還湊合，遠光不是太亮。
外觀：最滿意的地方就是外觀了，不論是造型還是整車體型都是自助的尖端了！很多人都認為小五不是10萬以下的車！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話，中控臺還是布局得很不錯，就是13款的一致內(nèi)黑總感覺少了點什么。
空間：大氣，就是超控臺過于大了點，超控臺占用了2700軸距的大部分，建議廠家可以適當(dāng)減小操控臺的空間占用比。把節(jié)省出來的空間留給后排，加大后排的乘坐空間，也不是后排空間不夠用，夠用了，但是2700的軸距優(yōu)勢沒有得到很好的體現(xiàn)，浪費啦！后備箱空間巨大，在三廂的轎車里來對比，非常大，也很實用。
配置：我買車前也是看過逸動，B50，速銳這些。綜合各方面我感覺C50性價比還是很高的。
動力：1.5T的動力強勁。只要發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1800轉(zhuǎn)以上，渦輪介入以后，那叫一個輕松，提速感明顯，超車容易，駕駛起來，心情舒暢��！但要注意，在低速、擁堵的上坡路段，由于車速過慢，如果油門給得過小，可能會出現(xiàn)走不動熄火現(xiàn)象，在這種時候，又是上坡，又不能開快，我一般只好使用半聯(lián)動狀態(tài)，就是油門稍大，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)以上，用半離合控制車速，就基本能適應(yīng)這種特殊情況下的駕駛了。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感明晰，懸架較硬
油耗：還沒注意100公里的油耗是多少，我跑了1200公里，從加油的大米到行駛的里程，平均每公里大約是6.0的樣子，只跑過100公里多一點的高速，其它都是城郊和城區(qū)上下班，不知這油耗算不算合理。
舒適：還行，坐久了也沒腰痛的感覺
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購買時間2013年11月
購買地點天津市 天津
裸車價格8.48萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
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優(yōu)點：每一樣都很滿意，小五給我?guī)砗芏囿@喜。本來還怕遇到壇子里朋友說的那些問題，目前為止，統(tǒng)統(tǒng)沒有。沒有異響，沒有掛不進檔的情況�？臻g足，動力夠用，全黑的內(nèi)飾看著也很高檔。外觀很棒，不然也不會買尤其是斧削式的輪轂，賺足了回頭率啊。
缺點：這個車最不滿意的是剛買來左前門就發(fā)現(xiàn)不好關(guān)…好多時候都關(guān)不上！還有個是后面稍微有點兒異響…具體是什么也查不到…剛買來到現(xiàn)在了，聽說都有這種現(xiàn)象！
外觀：外觀不是很運動不是很滿意
內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾我喜歡，就是有點上灰，需要細心照料。空調(diào)出風(fēng)口的電鍍?nèi)Ρ容^顯得有質(zhì)感，雙紅色縫線的座椅和方向盤的運動風(fēng)格不言而喻……車內(nèi)門板的軟包門邊也是比較讓人覺得有檔次。
空間：家用足夠，后排空間偏小
配置：滿意
動力：動力真是仁者見仁，好多車友說起步肉，我說只有肉人，沒有肉車，況且扭矩188牛米的小五呢？我起步基本是1500轉(zhuǎn)以上，從不感覺起步吃力，空調(diào)、滿載也是，而且推倍感很明顯，經(jīng)常紅綠燈飆車，（呵呵，當(dāng)然不提倡）超過2.0的車問題不大。4檔有時候超車也有勁。不需要減檔。
操控：
小五的操控性還是很不錯的，開過同事的�？怂�，感覺小五的駕駛感受和�？怂购芟瘢较虮P很沉穩(wěn)，對路面的回饋相對明顯一點，不過這恰恰是我喜歡的，更好的掌握路面狀況才能開的安穩(wěn)放心。唯一一點不好的是小五方向盤比較小，而且轉(zhuǎn)動起來比電子助力的要沉，低速大角度轉(zhuǎn)彎時真心痛苦~~(╯﹏╰)。而且方向盤是真皮包裹的，想自己加個套叫方向盤大一點一直沒選到合適的。
油耗：路程還有點短，暫時沒有統(tǒng)計出來
舒適：舒適性一般，主要在于底盤與懸架的調(diào)教上不盡人意；
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購買時間2013年09月
購買地點天津市 天津
裸車價格8.43萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高，花最少的錢辦最大的事都是做為資深屌絲的我一直追崇的消費理念，而C50恰好滿足了我這個愿望。
缺點：偶爾會出現(xiàn)一些小毛病，都還可以接受，還有地盤有點低，側(cè)身好看了，就是容易掛
外觀：外觀最滿意，也是選車的重點，愛屋及烏吧。
內(nèi)飾：門板上的用料很足，但是中控臺就不行了，硬塑料不說啥了，異響發(fā)生很頻繁，不是什么大毛病，但是塑料件之間的響聲真的很惱火。
空間：車型軸距2700mm，空間緊湊實用，頭部、腿部、橫向的空間實用、不局促。儲物空間豐富，后備箱容積充足。個人感覺很大氣
配置：個人覺得值了。C50性價比優(yōu)勢的地方在于：1.5T發(fā)動機、胎壓監(jiān)測、定速巡航、大后備箱尺寸還支持放倒、全尺寸備胎、205的輪胎、后獨立懸架、5年15萬公里的保修政策、送4次的免費保養(yǎng)
動力：1800轉(zhuǎn)之后不錯，尤其是二檔的時候，感覺被人從后邊推了一下似的，網(wǎng)上盛傳的爬坡無力在我這里也沒有出現(xiàn)，個人感覺是那些人檔位太高，開過很多手動檔，一般的手動擋車一動就差不多可以換二檔了，但C50感覺不太一樣，時速低于十公里二檔的確很無力，但換一檔就好很多了，而且轉(zhuǎn)速也不是很高，應(yīng)該是低扭不足的表現(xiàn)吧。
操控：
操控方面，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，儀表臺各按鍵設(shè)計合理到位，操作簡單，有導(dǎo)航也非常的方便。油門響應(yīng)靈敏，剎車力度合適，但急剎車略有信心不足，新車離合點很低，新手會因為排量小經(jīng)常出現(xiàn)熄火，磨合一段時間后離合點略微提高，掌握油門與離合配合好就OK了。
油耗：一般吧，市區(qū)有點偏高，高速很省
舒適：運動型的車子犧牲的就是舒適性了，懸掛硬而且隔音不好好，希望廠家得以改進。
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