長(zhǎng)城汽車-哈弗H6
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哈弗H6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
空間較大（4576）+1 外形大氣（3833）+1 做工精細(xì)（2488）+1 越來(lái)越好（1939）+1 銷量王者（1446）+1 便宜（1299）+1 外觀好看（1299）+1 好的很（1210）+1 經(jīng)濟(jì)適用（462）+1缺點(diǎn)：
廢油（18069）+1 動(dòng)力很差（8523）+1 質(zhì)量不給力（7372）+1 變速箱異響（3741）+1 后排不能放平（2228）+1 就有點(diǎn)貴（2183）+1 15T轉(zhuǎn)速高（2064）+1 中控改進(jìn)（1652）+1 + 添加印象最新印象：
哈弗H6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
哈弗H6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格13.35萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，配置較高，該有的都有了，性價(jià)比高。動(dòng)力還算姓，起步的時(shí)候多給油還是可以的。
缺點(diǎn)：起步的時(shí)候一檔有點(diǎn)肉，加點(diǎn)油轉(zhuǎn)速瞬間就上去了，聲音也特別大，特別是在等紅綠燈的時(shí)候被后面的車追（以前都是我追別人，呵呵），但是舍得給油也不是問(wèn)題，還有就是在行駛過(guò)程中要從二檔退到一檔的時(shí)候不好進(jìn)一檔位（但是操作熟悉之后也不是大問(wèn)題）。
外觀：外觀就不用說(shuō)多了吧，雖然有很多人說(shuō)H6運(yùn)動(dòng)版熱賣一個(gè)很大的原因是外觀漂亮，但我覺(jué)得每個(gè)人的審美觀點(diǎn)不盡相同，雖然我喜歡H6運(yùn)動(dòng)版的大嘴，但也有人喜歡升級(jí)版的前臉更穩(wěn)重些吧。外觀，我個(gè)人感覺(jué)H6運(yùn)動(dòng)版中規(guī)中矩、大氣穩(wěn)重，在目前的國(guó)產(chǎn)SUV當(dāng)中，算是一個(gè)榜樣了吧（個(gè)人之言）。
內(nèi)飾：從長(zhǎng)城早期的車型過(guò)度來(lái)的，親眼目睹了長(zhǎng)城的進(jìn)步。H6的內(nèi)飾進(jìn)步太大了，20萬(wàn)以下的所有車型，也不過(guò)如此了。在不使用放大鏡的前提下，很難挑出毛病了。另外，車內(nèi)氛圍燈（同事管這叫裝X燈）也很給力，夜間行車也不顯得單調(diào)，暗紅色的提示燈宛如夜空中的星光那樣迷人。 內(nèi)飾的用料也有很大的提升，比同事的合資國(guó)只高不低。當(dāng)然，其中一位剛定了昂科威，這才把H6遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩開(kāi)。
空間：空間大，真的很大。之前是去看H2的，因?yàn)镠2配置高。但實(shí)際試乘之后發(fā)現(xiàn)H6還是大，這不僅僅是車長(zhǎng)，而是車內(nèi)的空間相比H2真的大，坐在H2里感覺(jué)有些局促，但H6沒(méi)有這種感覺(jué)。我是1.80米的身高，在前排駕駛座調(diào)整好的情況下坐在后排左側(cè)，正襟危坐時(shí)膝部前有近15厘米（估計(jì)）的空間，而舒服地偏坐時(shí)，空間更大。后排座椅中間的地面只凸起2厘米左右，放上地墊后基本是平的，這讓坐在中間的人也不難受。 后備廂也夠大，最值得稱贊的是隔物板，雖然只有最高配才有，不過(guò)可以自己另外購(gòu)買。它將后廂分成兩層，無(wú)形間提高了空間利用率，如同又多了一個(gè)后廂一般。出行的時(shí)候，重的東西打包放在下層，輕的比如水果、飲料等放在隔物板上，方便又合理。
配置：一個(gè)字：高。我在的網(wǎng)站上，通過(guò)條件篩選：10-15萬(wàn)，必須有：ESP、四驅(qū)、GPS、天窗、多功能方向盤、倒車?yán)走_(dá)（影像），只剩下H6了，全是長(zhǎng)城的。所以這性價(jià)比自然是高了。
動(dòng)力：1.5T的動(dòng)力，在1800轉(zhuǎn)后渦輪增壓才介入，那么1.5的動(dòng)力拉動(dòng)1.5噸的車確實(shí)有些吃力。1800轉(zhuǎn)后車的力量很足，提速很輕松。如果是老司機(jī)喜歡1000轉(zhuǎn)換擋、起步的，那么開(kāi)這車會(huì)感到動(dòng)力不足。我覺(jué)得要想開(kāi)好1.5T的H6，需要改變下駕駛習(xí)慣，油門大一點(diǎn)起步、換擋，接近2000轉(zhuǎn)左右動(dòng)力很充沛，沒(méi)有任何頓挫感。H6的油門行程比較大，前半腳基本是無(wú)效行程；離合比較高，所以油門離合配合上要試一下適應(yīng)適應(yīng)�？偟膩�(lái)說(shuō)動(dòng)力夠用，在城市跑跑、高速溜溜、普通的非鋪裝路轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)都很好，我專門找了個(gè)S路的長(zhǎng)地庫(kù)試了試，一、二檔油門2000很輕松上來(lái)了。
越野：
我開(kāi)的車少，不知道什么叫指向性好，也不知道什么叫精準(zhǔn)，反正輕輕動(dòng)一下，就會(huì)有反應(yīng)，當(dāng)然在高速上特別明顯，有時(shí)只是想換道，方向盤只動(dòng)了一點(diǎn)點(diǎn)，我都感覺(jué)不到我在打方向，車就慢慢地向另一個(gè)車道偏了。低速時(shí)，嗯，也是想到哪兒就到哪兒，心里有數(shù)，不會(huì)出現(xiàn)沒(méi)底的情況。 買車之前試乘的時(shí)候，4S店的人給演示了ESP，在一條空曠的道路上，70公里的速度連續(xù)快速換道，我們被甩來(lái)甩去，但車子始終沒(méi)有失控，完全按預(yù)計(jì)的軌跡行駛，自己的車沒(méi)也這么玩兒，我也沒(méi)那技術(shù)，只是40公里的速度右轉(zhuǎn)過(guò)一次，沒(méi)什么問(wèn)題。
油耗：油耗和論壇上比有差距。500多公里在市區(qū)跑了400公里，回一趟老家跑了100公里的國(guó)道。提車后前100公里油耗在11個(gè)油以上，200公里時(shí)降到10.5，回老家一趟回來(lái)油耗降到9.2，現(xiàn)在天天市區(qū)上班、接送兒子，油耗又漲到10.3。提車后基本開(kāi)車就開(kāi)空調(diào)，應(yīng)該對(duì)油耗也有影響，而且我喜歡大油門提速。個(gè)人感覺(jué)長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)，油耗應(yīng)該在9至10個(gè)之間吧，對(duì)論壇上8個(gè)油的油耗，我認(rèn)為可能是駕駛習(xí)慣和脾氣不同的原因。
舒適：太舒適了，這座椅，老板的寶馬X3也就這樣了，再高檔的沒(méi)坐過(guò)。比所有同事的車都好，他們也贊不絕口，連稱沒(méi)想到國(guó)產(chǎn)車現(xiàn)在也這么牛了。主駕的腰部支撐，對(duì)長(zhǎng)途來(lái)說(shuō)就是一大福音啊，盡管我還沒(méi)跑長(zhǎng)途呢，但是以前開(kāi)其它車，都要特意在腰上墊個(gè)東西。還有讓我沒(méi)想到的是，后排座椅靠背角度是可調(diào)的！大概有5檔，總共10度的樣子吧，親自體會(huì)了一下，已經(jīng)可以滿足正常的需求了。
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購(gòu)買車型哈弗H6 2011款 2.0L 手動(dòng)兩驅(qū)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2012年07月
購(gòu)買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格11.58萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間 外形
缺點(diǎn)：要說(shuō)到最不滿意的應(yīng)該就是動(dòng)力了，這個(gè)缺點(diǎn)關(guān)注H6的應(yīng)該都知道，而我的車是幾款車型中動(dòng)力最弱的2.0排量，不過(guò)家用也將將夠了，如果要是換上4G63T的那款發(fā)動(dòng)機(jī)就好了。還有就是變速箱天氣冷的時(shí)候怠速會(huì)有金屬碰撞的異響，踩下離合就沒(méi)有了，很煩人，去年冬天就是這樣，眼看這今年的冬天就要到了，擔(dān)心會(huì)不會(huì)又開(kāi)始響了，我是個(gè)處女座，有點(diǎn)強(qiáng)迫癥，所以在等紅燈的時(shí)候都是把離合一直踩著，不想聽(tīng)到變速箱的那個(gè)聲音，所以有時(shí)候老踩著會(huì)很累，最關(guān)鍵的是這個(gè)問(wèn)題廠家解決不了，要命的，要是能解決我情愿自己出錢解決了。
外觀：外觀中庸但不乏時(shí)尚，在論壇上個(gè)看見(jiàn)H6和CRV的對(duì)比，局部很像但沒(méi)有抄襲的痕跡。和中華V5、比亞迪S6、大眾途觀對(duì)比后，還是H6看著大氣，其他幾款車都感覺(jué)沒(méi)有那種男人味。和我同事的幾輛車停在一起不丟面子，光看外表途觀也沒(méi)有H6養(yǎng)眼。所以外觀我很喜歡，五分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很不錯(cuò)，接縫也很均勻，只是不太喜歡中控上中間的兩個(gè)出風(fēng)口，但也沒(méi)有辦法，只能有時(shí)候YY一下，感覺(jué)像是某某溝。。前排的座椅扶手很舒服，開(kāi)車的時(shí)候把手搭在上面很舒服。我的是真皮座椅，坐著很舒服，我的車子沒(méi)有加坐墊，買個(gè)真皮的不坐還不如不買真皮的呢。
空間：空間大很舒適，很實(shí)用。最滿意的是后排座椅放倒后，可以裝相當(dāng)多的貨（本人是地板經(jīng)銷的）很滿意。后邊儲(chǔ)物區(qū)隔板設(shè)計(jì)是一亮點(diǎn)，增加了空間利用率!
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力帶動(dòng)1.6-1.7噸的身材，起步時(shí)有點(diǎn)肉，但每個(gè)人的開(kāi)車技術(shù)和開(kāi)車心態(tài)不一樣，有的人想第一個(gè)從通過(guò)綠燈，有的人開(kāi)的是斗氣車，想飆一下，那肯定對(duì)2.0的車感覺(jué)肉，如果我的車就我自己在車上的話，基本夠用；但要是五位成人在車上時(shí)，那就要加大點(diǎn)油門了，基本上我感覺(jué)夠用了。二檔時(shí)動(dòng)力輸出很強(qiáng)勁，三檔時(shí)有些軟綿綿的，我喜歡20邁時(shí)換三檔40邁換四檔，就這個(gè)時(shí)候感覺(jué)要費(fèi)點(diǎn)勁。速度上來(lái)了，換四檔感覺(jué)還行。掛上五檔超車時(shí)不如開(kāi)大眾的車超車時(shí)快。所以給了四分。
越野：
像這種價(jià)位的SUV就不要說(shuō)什么操控了，開(kāi)著舒服就行，指向還可以，高速過(guò)彎人有點(diǎn)被甩的感覺(jué)，人都歪了，不過(guò)方向盤有點(diǎn)重，特別是低速的時(shí)候，不知道是不是液壓助力都是這樣，高速的時(shí)候還可以。
油耗：油耗還算能接受，畢竟我們公司給我們每個(gè)月600元的車補(bǔ)，我每個(gè)月貼二三百就夠用了。油耗我分三個(gè)階段介紹：第一階段，一保前也就是磨合期時(shí)，我在高速上80-90邁（提車上完牌照第三天就從唐山開(kāi)往沈陽(yáng)）普通道路沒(méi)有上過(guò)80邁，油耗不是很高估計(jì)也就9升/百公里，我從唐山古冶上高速到沈陽(yáng)高花，滿滿的一箱油就用了半箱，高速上沒(méi)有加油，沒(méi)有用空調(diào)只開(kāi)著自然風(fēng)，這個(gè)油耗令我很吃驚；第二個(gè)階段是一保前幾天，我十月一時(shí)從沈陽(yáng)開(kāi)車到唐山，由于不是一整箱油，在秦皇島時(shí)加了200元的油，跑到唐山還剩半箱，車上四個(gè)大人，后備箱都是行李，感覺(jué)油耗還行吧。在唐山成亞做的一保，然后就開(kāi)車從唐山開(kāi)往邢臺(tái)，在半路上加了一次油，這次兩次長(zhǎng)途的油耗我都能接受估計(jì)也就9.5升/百公里；第三個(gè)階段就是回到沈陽(yáng)后，在沈陽(yáng)的4S店做的第二次保養(yǎng)，換了機(jī)油和變速箱油，還加了發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑和變速箱清洗劑、變速箱齒輪保護(hù)油，從那以后就感覺(jué)油耗高了，二檔也不如以前容易掛了，所以以后去找他們。2.0的這款車三個(gè)配置都沒(méi)有配備行車電腦，所以對(duì)油耗的掌握不是很準(zhǔn)，我估計(jì)秋天的時(shí)候差不多9.5升/百公里，到了冬天大概就要11升/百公里。對(duì)于1.6噸的越野車油耗在這個(gè)水平能讓我接受了，而且本來(lái)越野車就比轎車費(fèi)油，一是自重大二是風(fēng)阻大，所以我對(duì)H6的油耗表現(xiàn)很滿意。再說(shuō)油耗和開(kāi)車習(xí)慣、磨合期的磨合、路況等因素都有關(guān)系，我個(gè)人認(rèn)為我的H6在磨合期時(shí)比較規(guī)矩，磨合的還算可以。我的開(kāi)車習(xí)慣還算省油的，我爸的寶來(lái)車讓我開(kāi)時(shí)油耗基本在6.5-7個(gè)。我們每天上下班都是在市郊，不算很擁堵。對(duì)于H6的油耗表現(xiàn)滿意，給5分。
舒適：這是我的第一輛車，本人窮屌絲一個(gè)，沒(méi)坐過(guò)什么好車，在我目前的人生當(dāng)中做過(guò)最好的車是GL8、奧德賽、蒙迪歐，再好的就坐不起了，身邊沒(méi)有有錢的朋友，自己也沒(méi)錢買。差的就是普桑、出租車了，感覺(jué)H6不比我坐過(guò)的那些好車差多少，自己動(dòng)手買材料做了四門隔音和發(fā)動(dòng)機(jī)隔音，關(guān)門聲和噪音比以前都要好一點(diǎn)。地盤很緊實(shí)，一點(diǎn)松散的感覺(jué)都沒(méi)有，過(guò)顛簸路面的時(shí)候很扎實(shí)穩(wěn)重，很有安全感。
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購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格12.38萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣 無(wú)鑰匙進(jìn)出 內(nèi)飾簡(jiǎn)單好看 空間很大
缺點(diǎn)：變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)，四驅(qū)系統(tǒng)，底盤。發(fā)動(dòng)機(jī)用1.5T的本來(lái)足夠了，但發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)太落后，再加上調(diào)校的水平還處于上一千年前的水平，讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)前動(dòng)力表現(xiàn)像1.3的，2000后會(huì)在一秒鐘后頓時(shí)變成2.0的動(dòng)力，不是每個(gè)人都習(xí)慣的。渦輪什么時(shí)候介入不清楚，但從油門上能感覺(jué)到是1800轉(zhuǎn)，2500轉(zhuǎn)達(dá)到最大值，動(dòng)力不輸合資2.0。一檔十分難掛，車速20以上，70%以上的機(jī)率一次性掛不上去，50%以上的機(jī)率第二次也掛不進(jìn)去，20%的情況第三四次也掛不進(jìn)去。6速M(fèi)T變速箱本來(lái)是好事，但用在這臺(tái)虛弱的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)上，更是讓1500轉(zhuǎn)以下的動(dòng)力讓人吐血，特別是1500轉(zhuǎn)上坡，如果15度以上的坡不能保持在2000轉(zhuǎn)以上，那么不管你怎么給油，轉(zhuǎn)速都是直線下降，直到死火。如果20度以上的坡，必須在2500轉(zhuǎn)以上，特別是上坡起步，如果不能在起步時(shí)讓轉(zhuǎn)速瞬時(shí)達(dá)到3500轉(zhuǎn)以上，那么千萬(wàn)不要松離合器，一松就死火，就算車動(dòng)了也不要完全放開(kāi)離合，萬(wàn)一你油門給小了，在20度以上的坡上轉(zhuǎn)速達(dá)不到3000以上，那么不管你怎么給油，轉(zhuǎn)速直線下降，直到死火，相信我，只要上坡，不管大坡小坡，最好讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在2500轉(zhuǎn)以上，不然如果要超車的話得直接減兩個(gè)檔，如果您不巧在二檔上，那不但要減到一檔，還得半聯(lián)動(dòng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到3000轉(zhuǎn)。四驅(qū)系統(tǒng)，不給力，反有害，險(xiǎn)了費(fèi)油費(fèi)動(dòng)力基本沒(méi)其它用，不推薦，別指望雨天防滑或越野脫困。1.5T的低轉(zhuǎn)扭力本來(lái)就吃力，適時(shí)四驅(qū)又加重了這個(gè)悲劇，本人有一次出廠房，門口長(zhǎng)期重卡出入，掉了很多土，可能有近二十厘米厚，那天又下了點(diǎn)雨，我前輪壓的地方有點(diǎn)凹，還有點(diǎn)水和泥，腳賤帶了下剎車和人說(shuō)話，，說(shuō)完話就再也沒(méi)能把車開(kāi)出去，后輪沒(méi)在泥里完全能吃上力的，證明在兩前輪完全打滑的情況下，后輪不具有脫困能力，當(dāng)然，也可能是1.5T排量的原因，我不知道這車在打滑的情況下前后分配力是多少，反正起步是不行的，沒(méi)有鎖止，前輪瘋轉(zhuǎn)。底盤，看著很高，但不要相信它，我明銳會(huì)托底的地方，小6基本上也都會(huì)碰到。老婆家是山區(qū)的，我比較有發(fā)言權(quán)。再向長(zhǎng)城說(shuō)幾點(diǎn)設(shè)計(jì)上的問(wèn)題，主駕座椅升降的范圍可以再大點(diǎn)，最高值可以再高點(diǎn)。前擋玻璃和后檔的噴頭，能不能高檔一點(diǎn)，霧狀噴水才是王道。最大的問(wèn)題來(lái)了，就是主駕的膝蓋部，為什么會(huì)這么低呢？？？或者說(shuō)太突起，讓身高175以上的駕駛者很不舒適，特別是右膝基本會(huì)一直頂在臺(tái)子上，會(huì)麻的好不好，這么大的車，全車空間最差的就是主駕的膝部了，光看這點(diǎn)的話直接可以給不及格了。
外觀：80分，終于有能拉出去見(jiàn)人的國(guó)產(chǎn)SUV了。這外型就算放在CRV和RAV等車型面前也沒(méi)有審美上的差距了，就是鍍鉻太多，國(guó)人的審美被車廠設(shè)計(jì)師誤解了。１３款升級(jí)版的可以打９０分。
內(nèi)飾：黑色的儀表臺(tái)配上鍍鉻的出風(fēng)口，黑色皮質(zhì)座椅加紅色縫線，并不顯塑料感的前臺(tái)，就連門飾板都是皮革，所有這些都彰顯了哈弗對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的銳意追求，充分迎合我們老百姓的追求。。。。
空間：空間是最為滿意的地方，一點(diǎn)沒(méi)有擁擠感，后備箱足夠自駕出游拉東西，夠大夠舒服。。。
配置：90分，壞就壞在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱上，不然這貨銷量還要再高幾倍。
動(dòng)力：低扭是我開(kāi)過(guò)的最差的車，還不如QQ和長(zhǎng)安之星，不過(guò)轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)以上能感受到2.0的動(dòng)力，前提是你要舍得隨時(shí)隨地半聯(lián)動(dòng)或減檔。于是帶來(lái)另一個(gè)問(wèn)題，離合片容易發(fā)臭。
越野：
個(gè)人對(duì)操控方面要求不高，研究也不深，QQ車開(kāi)著都能滿足。
油耗：對(duì)于1.5T的排量，這油耗高了，我不知道長(zhǎng)城非得用這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的原因，如果再給我一個(gè)機(jī)會(huì)，我一定果斷選擇兩驅(qū)的2.0T或2.4。我從來(lái)不看表，加到跳槍，里程表清零，跑到下一次加油，也是加到跳槍，加油量除以里程。昆明城里13L左右，一般在３５０公里左右。我的明銳1.6MT純?cè)诶ッ鞒抢锱芡瑯拥穆吩?到9L。純高速，在6檔上車速保持在80到100之間時(shí)最省油，8到9L，我的明銳這種情況下可以跑到5.5到6.5左右。有人會(huì)說(shuō)載重不一樣，我只能說(shuō)我的明銳自己開(kāi)空車和滿坐五人加一百多公斤行禮，純高速油耗差不會(huì)高于0.5L百公里，城里情況萬(wàn)變不好計(jì)算。
舒適：底盤扎實(shí)，高速更多信心。精英版是防皮座椅，視覺(jué)和包裹性都很高檔，乘坐寬大舒適。佳通SUV輪胎，在一些路面胎噪略大。
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購(gòu)買車型哈弗H6 2011款 2.0L 手動(dòng)兩驅(qū)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格11.38萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6777公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，外觀好，很多人看了都說(shuō)好看的，
缺點(diǎn)：就是一些細(xì)節(jié)做得不好，太粗糙。
外觀：外觀中庸但不乏時(shí)尚，在論壇上個(gè)看見(jiàn)H6和CRV的對(duì)比，局部很像但沒(méi)有抄襲的痕跡。和中華V5、比亞迪S6、大眾途觀對(duì)比后，還是H6看著大氣，其他幾款車都感覺(jué)沒(méi)有那種男人味。和我同事的幾輛車停在一起不丟面子，光看外表途觀也沒(méi)有H6養(yǎng)眼。所以外觀我很喜歡，五分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾統(tǒng)一都是上黑下米色，有點(diǎn)單調(diào)，但米色的內(nèi)飾打理容易，也是近幾年比較流行的顏色。接下來(lái)說(shuō)說(shuō)做工，對(duì)于國(guó)產(chǎn)車的做工還是很扎實(shí)的，但美中不足的是有些塑料構(gòu)件接縫處較大。副駕駛的儲(chǔ)物箱沒(méi)有鎖，我喜歡有鎖的，放些東西感覺(jué)很安全。有些部位沒(méi)有使用較軟的材料，碰著很硬。但是綜合來(lái)說(shuō)還算滿意吧，所以給4分。
空間：空間大得真是沒(méi)話說(shuō)！這個(gè)給力啊！如果家里人多的可以考慮一下這個(gè),真的很給力！滿座一點(diǎn)都不覺(jué)得擁擠！
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力帶動(dòng)1.6-1.7噸的身材，起步時(shí)有點(diǎn)肉，但每個(gè)人的開(kāi)車技術(shù)和開(kāi)車心態(tài)不一樣，有的人想第一個(gè)從通過(guò)綠燈，有的人開(kāi)的是斗氣車，想飆一下，那肯定對(duì)2.0的車感覺(jué)肉，如果我的車就我自己在車上的話，基本夠用；但要是五位成人在車上時(shí)，那就要加大點(diǎn)油門了，基本上我感覺(jué)夠用了。二檔時(shí)動(dòng)力輸出很強(qiáng)勁，三檔時(shí)有些軟綿綿的，我喜歡20邁時(shí)換三檔40邁換四檔，就這個(gè)時(shí)候感覺(jué)要費(fèi)點(diǎn)勁。速度上來(lái)了，換四檔感覺(jué)還行。掛上五檔超車時(shí)不如開(kāi)大眾的車超車時(shí)快。所以給了四分。
越野：
操控調(diào)校的還算中肯，轉(zhuǎn)彎精確度挺高的，我遇到過(guò)的路面H6都能得心應(yīng)手的面對(duì)。在高速上躲避一些障礙物還是蠻可以的，在鄉(xiāng)村道路上過(guò)個(gè)溝溝坎坎的沒(méi)有什么問(wèn)題。有一次我在唐山205國(guó)道上堵車了，開(kāi)車?yán)@道到村里面路況我也不熟，坑坑洼洼的也沒(méi)有難倒我的H6，有時(shí)候水都沒(méi)過(guò)的車牌照，照樣通過(guò)，終于開(kāi)回了家。所以操控上五分。
油耗：油耗還算能接受，畢竟我們公司給我們每個(gè)月600元的車補(bǔ)，我每個(gè)月貼二三百就夠用了。油耗我分三個(gè)階段介紹：第一階段，一保前也就是磨合期時(shí)，我在高速上80-90邁（提車上完牌照第三天就從唐山開(kāi)往沈陽(yáng)）普通道路沒(méi)有上過(guò)80邁，油耗不是很高估計(jì)也就9升/百公里，我從唐山古冶上高速到沈陽(yáng)高花，滿滿的一箱油就用了半箱，高速上沒(méi)有加油，沒(méi)有用空調(diào)只開(kāi)著自然風(fēng)，這個(gè)油耗令我很吃驚；第二個(gè)階段是一保前幾天，我十月一時(shí)從沈陽(yáng)開(kāi)車到唐山，由于不是一整箱油，在秦皇島時(shí)加了200元的油，跑到唐山還剩半箱，車上四個(gè)大人，后備箱都是行李，感覺(jué)油耗還行吧。在唐山成亞做的一保，然后就開(kāi)車從唐山開(kāi)往邢臺(tái)，在半路上加了一次油，這次兩次長(zhǎng)途的油耗我都能接受估計(jì)也就9.5升/百公里；第三個(gè)階段就是回到沈陽(yáng)后，在沈陽(yáng)的4S店做的第二次保養(yǎng)，換了機(jī)油和變速箱油，還加了發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑和變速箱清洗劑、變速箱齒輪保護(hù)油，從那以后就感覺(jué)油耗高了，二檔也不如以前容易掛了，所以以后去找他們。2.0的這款車三個(gè)配置都沒(méi)有配備行車電腦，所以對(duì)油耗的掌握不是很準(zhǔn)，我估計(jì)秋天的時(shí)候差不多9.5升/百公里，到了冬天大概就要11升/百公里。對(duì)于1.6噸的越野車油耗在這個(gè)水平能讓我接受了，而且本來(lái)越野車就比轎車費(fèi)油，一是自重大二是風(fēng)阻大，所以我對(duì)H6的油耗表現(xiàn)很滿意。再說(shuō)油耗和開(kāi)車習(xí)慣、磨合期的磨合、路況等因素都有關(guān)系，我個(gè)人認(rèn)為我的H6在磨合期時(shí)比較規(guī)矩，磨合的還算可以。我的開(kāi)車習(xí)慣還算省油的，我爸的寶來(lái)車讓我開(kāi)時(shí)油耗基本在6.5-7個(gè)。我們每天上下班都是在市郊，不算很擁堵。對(duì)于H6的油耗表現(xiàn)滿意，給5分。
舒適：這車的舒適性有幾點(diǎn)不令人滿意：一、城市SUV，承載式車身，但是過(guò)個(gè)溝溝坎坎時(shí)老婆說(shuō)有點(diǎn)顛簸，而我光享受這種駕駛的樂(lè)趣了沒(méi)有注意到，十一回玉田老家都是鄉(xiāng)村土路，就我自己我想試試這輛車的越野性能，感覺(jué)確實(shí)有些顛簸，不過(guò)通過(guò)性還算湊合；二、隔音效果不怎么好，在論壇里看見(jiàn)有人裝了全車隔音棉，看見(jiàn)一張照片是這個(gè)車門板里面根本沒(méi)有隔音棉，我的車沒(méi)有加隔音棉，我把車內(nèi)的音樂(lè)開(kāi)到9個(gè)音量時(shí)，我在車外聽(tīng)見(jiàn)音樂(lè)很清晰，這時(shí)我在考慮要不要也加隔音棉；三、我在高速上開(kāi)車最高時(shí)速達(dá)到170公里/小時(shí)，這個(gè)時(shí)候風(fēng)噪很大，車內(nèi)的音樂(lè)要開(kāi)到13個(gè)音量才能享有音樂(lè)。綜上隔音效果不怎么令我滿意，但是看看價(jià)格找個(gè)心理安慰吧，所以給了3分。
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購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格12.78萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程8729公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比真的很高！作為一個(gè)剛工作4年的工薪階層，剛剛達(dá)到事業(yè)的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，綜合個(gè)人工資等經(jīng)濟(jì)條件，想擁有一輛看的過(guò)去又經(jīng)濟(jì)的私車，H6升級(jí)版尊貴型真的值得選擇。就本人而言，買車的想法已經(jīng)有兩年了，喜歡SUV款式，從來(lái)不看小車管你奔馳還是寶馬。但SUV的價(jià)錢就存在問(wèn)題，8-12萬(wàn)的要不丑要不實(shí)在看不下去，好點(diǎn)的18萬(wàn)以上，在13-17萬(wàn)間做選擇，無(wú)意間看到了哈弗H6，核算了一下，基本滿足自己的預(yù)算，而且外觀大氣，配置齊全，還是國(guó)產(chǎn)。
缺點(diǎn)：1遠(yuǎn)光燈是鹵素 夜晚跑高速不是很理想 2膈音性能有待提高發(fā)動(dòng)機(jī)1.5，所以動(dòng)力一般，很正常。 油耗比較讓人滿意。 車內(nèi)只有一個(gè)USB接口。 后排座椅無(wú)法真正的全放倒。
外觀：外觀是大家有目共睹的，運(yùn)動(dòng)版的前臉大嘴設(shè)計(jì)的有點(diǎn)夸張，我不是很喜歡，所以我選擇了尊貴版，車屁股很飽滿讓人感覺(jué)很厚重、很踏實(shí)。
內(nèi)飾：H6內(nèi)飾做得相當(dāng)不錯(cuò)，車門內(nèi)飾以及門內(nèi)拉手是我最滿意的，車門上的皮內(nèi)飾很上檔次，門口的迎賓燈讓人感覺(jué)這車應(yīng)該是幾十萬(wàn)元的車才有的配置，不過(guò)內(nèi)飾也有許多要改進(jìn)的，比如行車電腦顯示器太小，應(yīng)該把行車電腦和車載導(dǎo)航設(shè)計(jì)在一起，這樣實(shí)用性更強(qiáng)，駕駛員的觀察效果更好，另外就是儀表盤的炮筒式設(shè)計(jì)雖然很不錯(cuò)，但是外面沒(méi)有再加一層防塵罩，這樣平時(shí)擦車會(huì)很不方便。
空間：本人一米7坐在里面當(dāng)然一點(diǎn)壓力也沒(méi)有很寬敞！后排更寬敞坐四個(gè)人都沒(méi)問(wèn)題！后備箱也非常大！跟我的哈3一樣大！乘坐空間：乘坐空間：我170，坐著很寬敞，座位也很軟，并且有腰部支撐，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)起來(lái)比較舒服，后排也不錯(cuò)，地臺(tái)都是平的，中間乘客也比較舒服儲(chǔ)物空間：后面還有個(gè)儲(chǔ)物盒，可以放手機(jī)什么的儲(chǔ)物空間：拉幾大包東西還有富余，真大很大，搬家非常合適，全家出游時(shí)：全家出游時(shí)：后排的中間拷貝因?yàn)槭欠鍪�，所以靠著比較硬，兩邊非常好，靠背的角度還可以調(diào)節(jié)橫向?qū)Ρ龋簷M向?qū)Ρ龋焊业墓?比了一下，那的確是大了一些，而且都是可用空間放行李：估計(jì)能放6個(gè)28寸的大箱子是沒(méi)有問(wèn)題的 我們出去放了鍋碗瓢盆，帳篷，墊子等！
配置：超高
動(dòng)力：1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)走城市道路動(dòng)力已經(jīng)夠用了，即使是滿員情況下動(dòng)力還是夠用的，提車那天因?yàn)?S店的妹妹要我去送她到另外一個(gè)店，還有一對(duì)來(lái)提車夫妻以及我老婆，正好五個(gè)人，新車第一次雖然有點(diǎn)不情愿拉這么多人，但是礙于面子就送一趟吧，滿員情況下動(dòng)力還是可以的，但是這是對(duì)于我一個(gè)不愛(ài)飆車的人來(lái)說(shuō)的，如果喜歡飆車，喜歡運(yùn)動(dòng)型車的人來(lái)說(shuō)可能會(huì)顯得車子有點(diǎn)肉，我個(gè)人觀點(diǎn)提速不用那么快，特別經(jīng)常跑市區(qū)的，緩緩加油抬離合還會(huì)節(jié)油，這款車跑高速路轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)以后渦輪增壓器介入以后動(dòng)力輸出會(huì)感覺(jué)源源不斷，超車很輕松，這樣的設(shè)計(jì)我感覺(jué)也很科學(xué)，高速公路行駛動(dòng)力澎湃這樣很好！
越野：
操控性可能是關(guān)注這款車的車友們最關(guān)心的，說(shuō)實(shí)話也是我最擔(dān)心的，早就看網(wǎng)上一些車友評(píng)論H6一檔二檔不好掛，檔位不好操作，所以試駕這款車時(shí)我特意注意了一下檔位，確實(shí)掛檔有點(diǎn)生澀，換擋不是十分流暢，我想這應(yīng)該是過(guò)一段時(shí)間就會(huì)好了，畢竟是新車嘛，另外一些開(kāi)習(xí)慣自動(dòng)擋或者五檔變速箱的車友可能對(duì)這款六檔變速箱也會(huì)不適應(yīng)，習(xí)慣一下就好了。說(shuō)到這里不得不說(shuō)我的一次經(jīng)歷，車子行駛到400多公里的時(shí)候，一次外出路上突然覺(jué)得一檔二檔不好掛了，五檔也掛不上了，六檔可以掛上，心里就犯嘀咕，是不是我中招了？修理工找到了病因，腳墊太厚了，導(dǎo)致離合器踩不到底，分離不徹底，所以檔位不好掛，把下面那一套腳墊拿出來(lái)問(wèn)題就解決了。
油耗：油耗是許多經(jīng)濟(jì)觀念強(qiáng)的車友最關(guān)注的。其實(shí)一輛車的油耗是和駕駛員的駕駛習(xí)慣密不可分的，良好的駕駛習(xí)慣會(huì)節(jié)油。既然買越野車就要接受她的油耗，但是這個(gè)油耗一定要在正常范圍內(nèi)，我的這款H6剛從4S店開(kāi)出來(lái)時(shí)，行車電腦上顯示11.8升，4S店到我家的距離有十多公里，到家以后油耗就降到了10.8升，第二天跑了200多公里的國(guó)道，回來(lái)后油耗降到了7.8升，我想過(guò)了磨合期這個(gè)油耗還可以降一點(diǎn)。
舒適：這款車由于是SUV車型，舒適性肯定不如一些轎車，但是由于輪胎規(guī)格是225/65 R17，她的通過(guò)性相當(dāng)高，對(duì)一些小的顛簸路段也可以很好的吸納，另外車子本身有車身穩(wěn)定系統(tǒng)，車子跑起來(lái)穩(wěn)定性很高，座椅的給人的包裹性很舒適，同級(jí)別的車型相比舒適性很高。
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購(gòu)買車型哈弗H6 2011款 2.0L 手動(dòng)兩驅(qū)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 張家口
裸車價(jià)格11.48萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程33400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形比較好看，空間很大。
缺點(diǎn)：動(dòng)力不給力，高速上加速要狠踩油門，耐心等待，速度提升太慢，去云南大理一路爬坡，長(zhǎng)上坡不開(kāi)空調(diào)，速度最低竟然到了50，不得不降到3檔，4檔都爬不動(dòng)，看著旁邊連小面的都呼嘯而過(guò)，淚流滿面啊。
外觀：外觀中庸但不乏時(shí)尚，在論壇上個(gè)看見(jiàn)H6和CRV的對(duì)比，局部很像但沒(méi)有抄襲的痕跡。和中華V5、比亞迪S6、大眾途觀對(duì)比后，還是H6看著大氣，其他幾款車都感覺(jué)沒(méi)有那種男人味。和我同事的幾輛車停在一起不丟面子，光看外表途觀也沒(méi)有H6養(yǎng)眼。所以外觀我很喜歡，五分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾統(tǒng)一都是上黑下米色，有點(diǎn)單調(diào)，但米色的內(nèi)飾打理容易，也是近幾年比較流行的顏色。接下來(lái)說(shuō)說(shuō)做工，對(duì)于國(guó)產(chǎn)車的做工還是很扎實(shí)的，但美中不足的是有些塑料構(gòu)件接縫處較大。副駕駛的儲(chǔ)物箱沒(méi)有鎖，我喜歡有鎖的，放些東西感覺(jué)很安全。有些部位沒(méi)有使用較軟的材料，碰著很硬。但是綜合來(lái)說(shuō)還算滿意吧，所以給4分。
空間：寬敞。我身高1.78,坐在車上一點(diǎn)不覺(jué)擁擠,腿腳都打得開(kāi).特別是駕駛位非常舒服。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力帶動(dòng)1.6-1.7噸的身材，起步時(shí)有點(diǎn)肉，但每個(gè)人的開(kāi)車技術(shù)和開(kāi)車心態(tài)不一樣，有的人想第一個(gè)從通過(guò)綠燈，有的人開(kāi)的是斗氣車，想飆一下，那肯定對(duì)2.0的車感覺(jué)肉，如果我的車就我自己在車上的話，基本夠用；但要是五位成人在車上時(shí)，那就要加大點(diǎn)油門了，基本上我感覺(jué)夠用了。二檔時(shí)動(dòng)力輸出很強(qiáng)勁，三檔時(shí)有些軟綿綿的，我喜歡20邁時(shí)換三檔40邁換四檔，就這個(gè)時(shí)候感覺(jué)要費(fèi)點(diǎn)勁。速度上來(lái)了，換四檔感覺(jué)還行。掛上五檔超車時(shí)不如開(kāi)大眾的車超車時(shí)快。所以給了四分。
越野：
像這種價(jià)位的SUV就不要說(shuō)什么操控了，開(kāi)著舒服就行，指向還可以，高速過(guò)彎人有點(diǎn)被甩的感覺(jué)，人都歪了，不過(guò)方向盤有點(diǎn)重，特別是低速的時(shí)候，不知道是不是液壓助力都是這樣，高速的時(shí)候還可以。
油耗：油耗還算能接受，畢竟我們公司給我們每個(gè)月600元的車補(bǔ)，我每個(gè)月貼二三百就夠用了。油耗我分三個(gè)階段介紹：第一階段，一保前也就是磨合期時(shí)，我在高速上80-90邁（提車上完牌照第三天就從唐山開(kāi)往沈陽(yáng)）普通道路沒(méi)有上過(guò)80邁，油耗不是很高估計(jì)也就9升/百公里，我從唐山古冶上高速到沈陽(yáng)高花，滿滿的一箱油就用了半箱，高速上沒(méi)有加油，沒(méi)有用空調(diào)只開(kāi)著自然風(fēng)，這個(gè)油耗令我很吃驚；第二個(gè)階段是一保前幾天，我十月一時(shí)從沈陽(yáng)開(kāi)車到唐山，由于不是一整箱油，在秦皇島時(shí)加了200元的油，跑到唐山還剩半箱，車上四個(gè)大人，后備箱都是行李，感覺(jué)油耗還行吧。在唐山成亞做的一保，然后就開(kāi)車從唐山開(kāi)往邢臺(tái)，在半路上加了一次油，這次兩次長(zhǎng)途的油耗我都能接受估計(jì)也就9.5升/百公里；第三個(gè)階段就是回到沈陽(yáng)后，在沈陽(yáng)的4S店做的第二次保養(yǎng)，換了機(jī)油和變速箱油，還加了發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑和變速箱清洗劑、變速箱齒輪保護(hù)油，從那以后就感覺(jué)油耗高了，二檔也不如以前容易掛了，所以以后去找他們。2.0的這款車三個(gè)配置都沒(méi)有配備行車電腦，所以對(duì)油耗的掌握不是很準(zhǔn)，我估計(jì)秋天的時(shí)候差不多9.5升/百公里，到了冬天大概就要11升/百公里。對(duì)于1.6噸的越野車油耗在這個(gè)水平能讓我接受了，而且本來(lái)越野車就比轎車費(fèi)油，一是自重大二是風(fēng)阻大，所以我對(duì)H6的油耗表現(xiàn)很滿意。再說(shuō)油耗和開(kāi)車習(xí)慣、磨合期的磨合、路況等因素都有關(guān)系，我個(gè)人認(rèn)為我的H6在磨合期時(shí)比較規(guī)矩，磨合的還算可以。我的開(kāi)車習(xí)慣還算省油的，我爸的寶來(lái)車讓我開(kāi)時(shí)油耗基本在6.5-7個(gè)。我們每天上下班都是在市郊，不算很擁堵。對(duì)于H6的油耗表現(xiàn)滿意，給5分。
舒適：這車的舒適性有幾點(diǎn)不令人滿意：一、城市SUV，承載式車身，但是過(guò)個(gè)溝溝坎坎時(shí)老婆說(shuō)有點(diǎn)顛簸，而我光享受這種駕駛的樂(lè)趣了沒(méi)有注意到，十一回玉田老家都是鄉(xiāng)村土路，就我自己我想試試這輛車的越野性能，感覺(jué)確實(shí)有些顛簸，不過(guò)通過(guò)性還算湊合；二、隔音效果不怎么好，在論壇里看見(jiàn)有人裝了全車隔音棉，看見(jiàn)一張照片是這個(gè)車門板里面根本沒(méi)有隔音棉，我的車沒(méi)有加隔音棉，我把車內(nèi)的音樂(lè)開(kāi)到9個(gè)音量時(shí)，我在車外聽(tīng)見(jiàn)音樂(lè)很清晰，這時(shí)我在考慮要不要也加隔音棉；三、我在高速上開(kāi)車最高時(shí)速達(dá)到170公里/小時(shí)，這個(gè)時(shí)候風(fēng)噪很大，車內(nèi)的音樂(lè)要開(kāi)到13個(gè)音量才能享有音樂(lè)。綜上隔音效果不怎么令我滿意，但是看看價(jià)格找個(gè)心理安慰吧，所以給了3分。
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購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格13.28萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整體感覺(jué)整車每一點(diǎn)都很好。都挺令我滿意的。但如果說(shuō)哪一點(diǎn)最令我滿意的，這一時(shí)還真是很難一下子就能說(shuō)出來(lái)，嘻嘻····但一定要說(shuō)那就暫且決定是內(nèi)飾吧。哈弗H6運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)飾從材料到做工都令我非常的滿意。真皮座椅、特別是在座椅的側(cè)面還有扶手。這個(gè)在開(kāi)長(zhǎng)途車時(shí)右手放在上面有托舉，加上座椅可以做八向調(diào)節(jié)和方向高度調(diào)節(jié)，能夠調(diào)節(jié)到最適合駕駛者舒適的位置。這樣可以令問(wèn)候行程舒適了不少。廠家考慮得相當(dāng)周到。給力。門上也有真皮包裹。這個(gè)也非常的好。中控按鍵分布合理。8寸的中控屏更是秒殺了很多品牌的車內(nèi)中控屏的尺寸。相當(dāng)給力！這個(gè)應(yīng)該是我相當(dāng)喜歡的一點(diǎn)。中控臺(tái)雖然是硬質(zhì)塑料的。但廠家做了皮紋處理。絲毫沒(méi)有降低內(nèi)飾的檔次。非常給力。內(nèi)飾整體做工很精細(xì)，接縫均勻。可以看出長(zhǎng)城公司是真的認(rèn)真負(fù)責(zé)。點(diǎn)贊。（以上觀點(diǎn)僅代表我個(gè)人看法和觀點(diǎn)，不代表其他任何一方。所以不喜勿噴。嘻嘻）
缺點(diǎn)：最不滿意的依然是和論壇大部分人反應(yīng)的齒比問(wèn)題，我的7月的車二退一什么的都很好，入檔無(wú)生澀感，但2檔爬坡依然吃力的抖，不過(guò)油離控制好可以避免，但希望廠家能好好在這方面下下功夫，盡量把6子做到車適應(yīng)人，畢竟是為人服務(wù)的工具。
外觀：我最最喜歡的就是外觀了，特別是中網(wǎng)進(jìn)氣隔珊！老婆也是一見(jiàn)鐘情于其外型！運(yùn)氣好，提車也是老婆喜歡的單5幅輪轂！
內(nèi)飾：車門兩側(cè)軟材質(zhì)吸引了我，要是中控儀表臺(tái)上面也使用這樣的材質(zhì)，那才叫真的對(duì)得起買H6的消費(fèi)者了，可惜了，這是個(gè)遺憾�。〉钦w上來(lái)看，內(nèi)飾還是比其他一些國(guó)產(chǎn)SUV顯得精致了，沒(méi)有那種過(guò)于廉價(jià)的感覺(jué)！
空間：真心不錯(cuò)，設(shè)計(jì)的也非常合理，前排頭部空間還有兩拳，后排沒(méi)有注意，不過(guò)坐在后排腿部空間感覺(jué)很好，后排坐三個(gè)成人一點(diǎn)都不會(huì)擠，另外要說(shuō)的就是空間真的很大，后備箱能放很多東西，出門旅游帶吃的玩的絕對(duì)夠你用了，就是后排座椅收起來(lái)不是平的。可惜，希望長(zhǎng)城以后的車型可以有所改進(jìn)。
配置：這個(gè)還有什么說(shuō)的呢！10來(lái)萬(wàn)的SUV。自己看配置參數(shù)就知道了，肯定高�。挝煌聜円�(jiàn)到車后，都開(kāi)它一把，都說(shuō)好，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，還有老板凳說(shuō)它是目前國(guó)產(chǎn)SUV里面最好的了，肯定其性價(jià)比出眾！
動(dòng)力：有一說(shuō)一，動(dòng)力夠用，1、2檔的動(dòng)力確實(shí)有些弱，就個(gè)人的習(xí)慣而言，特別是在起步1檔換2檔的時(shí)候，會(huì)有點(diǎn)慢，可能會(huì)被后面的車催或者超過(guò)，當(dāng)然如果你舍得轟油門，這些都不是問(wèn)題。 3檔以上動(dòng)力杠杠的。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于2000的時(shí)候動(dòng)力偏弱，特別是在1.2檔的時(shí)候，如果你習(xí)慣慢慢起碼，不搶道搶車的話，無(wú)所謂。 在大都市里，立交橋比較多，我也專門去做測(cè)試-坡道起步，有時(shí)候趕上頂車，在上橋的時(shí)候開(kāi)始堵了，只能一點(diǎn)一點(diǎn)往上開(kāi)啊，很是緊張，滿手掌都是汗；根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，在坡道上不要輕易換擋，加上這個(gè)車在我操控的時(shí)候給我的感覺(jué)，低檔位力度確實(shí)差了一些，建議大家在坡道前就根據(jù)實(shí)際情況，調(diào)整好適當(dāng)?shù)臋n位和速度，一次性上去。
越野：
指向性不錯(cuò) 開(kāi)著挺舒服 助力初始很輕 高速也不飄 方向盤是真心細(xì). 原廠給包的那層皮也沒(méi)多厚 有時(shí)候使勁了按的恪手.. 超過(guò)2000轉(zhuǎn)動(dòng)力確實(shí)好很多 但是超過(guò)2000的機(jī)會(huì)不多啊 110km時(shí)速的時(shí)候才2200左右. 平常開(kāi)都掛不上6檔 要不總有點(diǎn)托檔的感覺(jué).
油耗：接車是顯示10點(diǎn)幾，，市區(qū)8.8-9.3浮動(dòng)，高速就跑了合川，江津，降低到8.3-8.5！接車44公里第一箱加了370元跑到470公里，紅線，油燈沒(méi)亮。第二箱390元跑到941公里紅線，油燈亮，然后這一箱310元正在跑，目前滿油指示下降了3格，1140公里左右了！那什么小熊油耗顯示百公里油耗8升多，和自己算的差不多！市區(qū)常跑，堵車應(yīng)該再加兩個(gè)數(shù)吧，寫(xiě)給車友參考，個(gè)人沒(méi)糾結(jié)過(guò)油耗問(wèn)題！
舒適：真皮坐椅，8向調(diào)節(jié)，，腰部調(diào)節(jié)能再多頂點(diǎn)就爽了，開(kāi)久了，腰漲啊，哈哈哈！包裹性還是不錯(cuò)的！音響方面，效果已經(jīng)不錯(cuò)了，就沒(méi)想去做什么改動(dòng)了，藍(lán)牙的SYNC功能也比較喜歡，兄弟的新福克斯上也有，而另一個(gè)兄弟的邁銳寶上就沒(méi)有，哈，這個(gè)就不說(shuō)什么了，總之整體舒適度滿意！
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購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格12.38萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、外觀高大上 絕對(duì)不輸給20萬(wàn)以上的合資車，用時(shí)下流行的叫“高、大、上”，如果選白色還可加上“白、富、美”，雖然比升級(jí)版的要貴很多，但外觀改動(dòng)很大，比較符合個(gè)人的審美要求，就是她了；2、空間非常寬敞 本人身材不高，對(duì)空間要求不高，H6完全夠了。最多時(shí)做過(guò)6個(gè)大人（含駕駛員）、3個(gè)小孩，這就足夠說(shuō)明空間問(wèn)題了吧。 3、配置相當(dāng)豐富 才12、13萬(wàn)的SUV，什么電動(dòng)天窗、氙氣大燈、日行燈、真皮座椅、8向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、座椅加熱、上坡輔助、后視鏡加熱、前排主動(dòng)頭枕，還有憎水玻璃、自動(dòng)防炫目后視鏡、自動(dòng)大燈清洗、右盲區(qū)監(jiān)控、后備箱隔板、副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)。還有黑內(nèi)飾、貼頂式行李架、新輪轂，還有音響升級(jí)（2高音+4低音+1中音）……太多了4、性價(jià)比 個(gè)人認(rèn)為，在12、13萬(wàn)的這個(gè)級(jí)別的SUV中，絕對(duì)可以“秒殺”其他品牌，包括合資車（當(dāng)然，這個(gè)價(jià)位的合資車本來(lái)就不多）�！颁N量王”這個(gè)稱號(hào)不是吹出來(lái)，消費(fèi)者的眼睛是雪亮的哦！
缺點(diǎn)：國(guó)產(chǎn)車在國(guó)人的印象中并不好，小毛病多，小問(wèn)題很多，整天修來(lái)修去，當(dāng)初跟別人說(shuō)看上哈弗這款車時(shí)，很多人都勸我說(shuō)換合資車吧，合資車雖然貴質(zhì)量肯定比國(guó)產(chǎn)的要好，我沒(méi)有聽(tīng)堅(jiān)持買了哈弗H6之后，開(kāi)著跑了這么多天，我對(duì)這輛車沒(méi)有很不滿意的地方，只是細(xì)節(jié)方面哈弗還需要加強(qiáng)，在看不見(jiàn)的地方做工再精細(xì)點(diǎn)，用料好一點(diǎn)，動(dòng)力強(qiáng)點(diǎn)，導(dǎo)航更新及時(shí)一點(diǎn)，我相信喜歡的人肯定會(huì)越來(lái)越多。
外觀：我最最喜歡的就是外觀了，特別是中網(wǎng)進(jìn)氣隔珊！老婆也是一見(jiàn)鐘情于其外型！運(yùn)氣好，提車也是老婆喜歡的單5幅輪轂！
內(nèi)飾：車門兩側(cè)軟材質(zhì)吸引了我，要是中控儀表臺(tái)上面也使用這樣的材質(zhì)，那才叫真的對(duì)得起買H6的消費(fèi)者了，可惜了，這是個(gè)遺憾啊！但是整體上來(lái)看，內(nèi)飾還是比其他一些國(guó)產(chǎn)SUV顯得精致了，沒(méi)有那種過(guò)于廉價(jià)的感覺(jué)！
空間：H6的空間沒(méi)的說(shuō)，這是SUV的長(zhǎng)項(xiàng)，畢竟SUV比轎車有先天優(yōu)勢(shì)，CC這方面也做得挺好 最大化利用空間了，后排也挺寬敞的，坐過(guò)的都非常滿意，還有后排地板中間沒(méi)有突起，非常滿意!后面還能折疊起來(lái)，比其他SUV又大一些，空間完勝所有這個(gè)級(jí)別的SUV。
配置：這個(gè)還有什么說(shuō)的呢！10來(lái)萬(wàn)的SUV。自己看配置參數(shù)就知道了，肯定高��！單位同事們見(jiàn)到車后，都開(kāi)它一把，都說(shuō)好，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，還有老板凳說(shuō)它是目前國(guó)產(chǎn)SUV里面最好的了，肯定其性價(jià)比出眾！
動(dòng)力：1.5的發(fā)動(dòng)機(jī) 再T也是1.5 夠用就行了 想要推背 想要撒歡 還是2.0T那個(gè)柴油吧 這個(gè)1.5偏柔 慢慢開(kāi)別上山下河的 城市里用沒(méi)問(wèn)題. 這個(gè)變速箱 哎... 現(xiàn)在論壇里扯最多就是這6MT了 長(zhǎng)城你出個(gè)6AT能貴多少啊 趕緊的吧 隊(duì)伍會(huì)迅速壯大的.
越野：
指向性不錯(cuò) 開(kāi)著挺舒服 助力初始很輕 高速也不飄 方向盤是真心細(xì). 原廠給包的那層皮也沒(méi)多厚 有時(shí)候使勁了按的恪手.. 超過(guò)2000轉(zhuǎn)動(dòng)力確實(shí)好很多 但是超過(guò)2000的機(jī)會(huì)不多啊 110km時(shí)速的時(shí)候才2200左右. 平常開(kāi)都掛不上6檔 要不總有點(diǎn)托檔的感覺(jué).
油耗：接車是顯示10點(diǎn)幾，，市區(qū)8.8-9.3浮動(dòng)，高速就跑了合川，江津，降低到8.3-8.5！接車44公里第一箱加了370元跑到470公里，紅線，油燈沒(méi)亮。第二箱390元跑到941公里紅線，油燈亮，然后這一箱310元正在跑，目前滿油指示下降了3格，1140公里左右了！那什么小熊油耗顯示百公里油耗8升多，和自己算的差不多！市區(qū)常跑，堵車應(yīng)該再加兩個(gè)數(shù)吧，寫(xiě)給車友參考，個(gè)人沒(méi)糾結(jié)過(guò)油耗問(wèn)題！
舒適：地盤韌性啥的沒(méi)的說(shuō).已經(jīng)經(jīng)過(guò)廣大車友的一致肯定了. 座椅很寬大 舒服 長(zhǎng)城在空間 舒適方面確實(shí)下了很大功夫.后排杯架也沒(méi)像其他廠那樣做到上面 搞了個(gè)彈出的 放個(gè)水杯 再放胳膊 也沒(méi)覺(jué)得礙事 挺好 駕駛座那個(gè)座椅升降就沒(méi)啥用了 反正不升正好 升了就高 呵呵 腰部支撐貌似開(kāi)到最大 他會(huì)自己慢慢回去 不清楚是啥情況. 加熱速度挺快. 多功能方向盤也挺實(shí)用 SUV的高坐姿 看每個(gè)人喜好吧 我覺(jué)得比轎車那種要舒服很多
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購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格12.48萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，做工進(jìn)步很大
缺點(diǎn)：等待的時(shí)間太久，是感覺(jué)整個(gè)購(gòu)車，提車過(guò)程中最不滿意的！在等車過(guò)程中，潛水于論壇，對(duì)什么加減檔和坡起產(chǎn)生了恐懼感！這點(diǎn)也不是很滿意，各種誤導(dǎo)！容易對(duì)買家車友產(chǎn)生影響的！朋友提車后，親自試駕！2檔減1檔生澀，但并不是掛不進(jìn)去，論壇也看到過(guò)掛不進(jìn)的視頻，我也信！這點(diǎn)希望各地買家先搞清楚再行決定！我是重慶，我提到自己車后測(cè)試我的6子其他檔位比朋友那臺(tái)還好掛，1檔同樣生澀，30碼左右我能減入1檔，我的是運(yùn)動(dòng)版！然后是坡起測(cè)試，在一個(gè)地庫(kù)上坡時(shí)，2檔沒(méi)沖夠，按照以前習(xí)慣沖了點(diǎn)，就丟油了，坡到一半，糗大了，油上不來(lái)的感覺(jué)，迅速搶掛一檔，還是不來(lái)油，，，然后，熄火了，再起步，大油，輪胎打滑，還是不行，走點(diǎn)又失去動(dòng)力，后來(lái)，為了不影響交通，是退回去硬沖上來(lái)的，！于是論壇各種情況浮現(xiàn)在腦海，心中糾結(jié)，但是又不服氣，這么多年的駕齡和經(jīng)驗(yàn)是白混的？重慶話叫“掃皮”，于是決定第二天攻克這個(gè)問(wèn)題，看看到底車的毛病，還是自身駕駛習(xí)慣問(wèn)題！于是第二天，什么南賓路上9隊(duì)那一坡，石橋鋪香榭里的坡，老頂坡公園，到處找，上橋張家灣那一坡最實(shí)在，起步都沒(méi)有問(wèn)題，后來(lái)懷疑坡度不夠，最后重回地庫(kù)，起步成功！一起一準(zhǔn)，總結(jié)問(wèn)題就是我自身原因！沒(méi)有摸透6子性格造成的！總結(jié)：1檔要等磨合完后才敢完全下結(jié)論，大齒比只能說(shuō)提速慢一點(diǎn)點(diǎn)，也就那兩個(gè)檔，這個(gè)可以接受，坡起，在各種坡度練習(xí)掌握6子性格后，也不是問(wèn)題，口水了一通，其實(shí)就是等待提車時(shí)間是最不滿意的，多口水這么多，就是想讓買車的朋友心里多清楚一點(diǎn)點(diǎn)，坡起方法（不拉手剎，離合踩住，丟掉腳剎，什么都不做，會(huì)有兩秒時(shí)間停頓，車子不會(huì)溜車的，足夠你抬離合到離合點(diǎn)，根據(jù)坡度給合適的油門，再慢松理合，補(bǔ)點(diǎn)油。走起�。�
外觀：我最最喜歡的就是外觀了，特別是中網(wǎng)進(jìn)氣隔珊！老婆也是一見(jiàn)鐘情于其外型！運(yùn)氣好，提車也是老婆喜歡的單5幅輪轂！
內(nèi)飾：做工還行 雖然國(guó)產(chǎn)跟合資進(jìn)口車還是有差距 但是看得到進(jìn)步. 座椅的縫線確實(shí)有運(yùn)動(dòng)的感覺(jué) 手感也不錯(cuò).中控和方向盤上各個(gè)按鈕手感適中 回饋手感也不錯(cuò). 手套箱眼睛盒尼阻挺好 不快不慢. 化妝鏡兩個(gè)帶燈 哦 手套箱也有燈 前排儲(chǔ)物盒是真大啊 拉開(kāi)隔板下面真能放不少東西 那個(gè)車載電源插頭還沒(méi)試 不過(guò)比某些車設(shè)計(jì)到后備箱好多了了呵呵 內(nèi)飾總體很滿意 就是擔(dān)心中控那些光面時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)磨花 沒(méi)那么有光澤了
空間：不錯(cuò)非常大，前排后排空間充足，后備箱也非常大，非常實(shí)用，空間是最滿意的。
配置：這個(gè)還有什么說(shuō)的呢！10來(lái)萬(wàn)的SUV。自己看配置參數(shù)就知道了，肯定高啊！單位同事們見(jiàn)到車后，都開(kāi)它一把，都說(shuō)好，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，還有老板凳說(shuō)它是目前國(guó)產(chǎn)SUV里面最好的了，肯定其性價(jià)比出眾！
動(dòng)力：動(dòng)力方面1.5T家用還是夠用了，接車后我重慶-合川淶灘古鎮(zhèn)往返，重慶-江津中山古鎮(zhèn)往返，爬坡上坎，車子表現(xiàn)得很不錯(cuò)！當(dāng)然這車自重1噸半了，廠家要是把H8的配置弄來(lái)裝在H6上，再配以這樣的價(jià)格，哈哈，敢說(shuō)全國(guó)都是H6，當(dāng)然是開(kāi)玩笑，一分錢一分貨，6子現(xiàn)在這樣的表現(xiàn)，應(yīng)該能滿足很多普通家庭的需求了！
越野：
轉(zhuǎn)向基本較準(zhǔn)，1圈半打死，調(diào)頭比較容易！懸掛不軟略硬，細(xì)微顛簸可過(guò)濾，40過(guò)彎沒(méi)問(wèn)題，側(cè)傾略大
油耗：接車是顯示10點(diǎn)幾，，市區(qū)8.8-9.3浮動(dòng)，高速就跑了合川，江津，降低到8.3-8.5！接車44公里第一箱加了370元跑到470公里，紅線，油燈沒(méi)亮。第二箱390元跑到941公里紅線，油燈亮，然后這一箱310元正在跑，目前滿油指示下降了3格，1140公里左右了！那什么小熊油耗顯示百公里油耗8升多，和自己算的差不多！市區(qū)常跑，堵車應(yīng)該再加兩個(gè)數(shù)吧，寫(xiě)給車友參考，個(gè)人沒(méi)糾結(jié)過(guò)油耗問(wèn)題！
舒適：這車的舒適性還是不錯(cuò)的，方向輕重合適，乘坐空間寬敞，減震設(shè)計(jì)合理，還有標(biāo)配駕駛座椅八向調(diào)節(jié)非常方便實(shí)用，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、右盲區(qū)監(jiān)控、自動(dòng)防炫目后視鏡、后備箱隔板、上坡輔助、前后8雷達(dá)、倒車影像、藍(lán)牙、自動(dòng)大燈等都非常好。
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購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格12.88萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間。油耗也很好啦
缺點(diǎn)：1遠(yuǎn)光燈是鹵素 夜晚跑高速不是很理想 2膈音性能有待提高發(fā)動(dòng)機(jī)1.5，所以動(dòng)力一般，很正常。 油耗比較讓人滿意。 車內(nèi)只有一個(gè)USB接口。 后排座椅無(wú)法真正的全放倒。
外觀：大氣。H6的外觀設(shè)計(jì)很成功，能夠滿足大多數(shù)人的審美要求。停車路邊，經(jīng)常有人駐足觀賞和上前詢問(wèn)，讓我很有自豪感。只是感覺(jué)升級(jí)版尾燈設(shè)計(jì)稍顯山寨，如換成時(shí)下流行的LED更好，車尾設(shè)計(jì)的不夠飽滿，有點(diǎn)空曠
內(nèi)飾：自己覺(jué)得好看，特別是自發(fā)光儀表盤，白天，晚上看起都好看。內(nèi)飾做工還是比較好的。腳踏板上的氛圍燈以及晚上或者在地下停車場(chǎng)關(guān)門落鎖后回家?guī)湍阏章返拇鬅�，感覺(jué)非常親切。特別是晚上，倒車鏡下的那幾個(gè)哈弗的拼音字母更顯高端，上檔次。
空間：空間大，乘坐舒適，不會(huì)感覺(jué)壓抑，后排中間凸起很小，不影響乘坐，儲(chǔ)物空間合理，完全能滿足日常使用。
配置：超高
動(dòng)力：很肉。動(dòng)力的確是長(zhǎng)城的短板。就動(dòng)力問(wèn)題，我想多談?wù)勛约旱目捶ǎ▋H代表個(gè)人觀點(diǎn)、請(qǐng)勿過(guò)多聯(lián)系）： 很長(zhǎng)一段時(shí)間，長(zhǎng)城的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)都沒(méi)有給人眼前一亮的感覺(jué)。相對(duì)于漂亮的外觀、細(xì)致的做工、華麗的內(nèi)飾、豐富的配置來(lái)說(shuō)，真正體現(xiàn)出一輛車技術(shù)含量和競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵，還是動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)劣。僅憑個(gè)別款暫時(shí)熱銷車型反復(fù)拉皮、美容這種短期投市場(chǎng)所好的行為又能保持多久呢？畢竟現(xiàn)在國(guó)人已逐漸懂車，不再是10年前買車只看外觀和內(nèi)飾的初級(jí)階段。一個(gè)企業(yè)、一輛汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力更應(yīng)該是技術(shù)本身、而不是僅憑外觀和內(nèi)飾的小打小鬧。長(zhǎng)城除了三菱那款老舊的發(fā)動(dòng)機(jī)和那臺(tái)已經(jīng)過(guò)了花紅百日的綠靜柴油發(fā)動(dòng)機(jī)外，現(xiàn)在還能拿出手的只有這臺(tái)1.5T了。這臺(tái)賬面數(shù)據(jù)很漂亮的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用到實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)實(shí)在勉強(qiáng)，相信大家都深有感觸。H6自重超過(guò)一噸半，就算帶個(gè)T又如何？畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)的排量只有1.5。再說(shuō)變速箱：大家會(huì)說(shuō)1.5T上的6MT很先進(jìn)了。相對(duì)于時(shí)下還流行的5MT，H6的6MT的確進(jìn)步不少，可是如果和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手橫向比較，其它車型幾乎也都配備了6MT，所以在這點(diǎn)上，H6的技術(shù)優(yōu)勢(shì)并不明顯。再說(shuō)自動(dòng)變速箱，相信很多朋友都會(huì)無(wú)奈的。長(zhǎng)城久盼不見(jiàn)的自動(dòng)變速箱讓多少苦苦等待的人最終流逝，又讓多少對(duì)長(zhǎng)城抱有希望的朋友徹底失望。大家可能會(huì)說(shuō)長(zhǎng)城有自動(dòng)變速箱，長(zhǎng)城在一些車型上是裝備了自動(dòng)變速箱，可那是4AT。大家可能對(duì)4AT的認(rèn)識(shí)不太具體，舉個(gè)例子：8年前我還上大四時(shí)，改款后的中級(jí)轎車標(biāo)桿凱美瑞配備的就是4AT，當(dāng)時(shí)遭到了大家唾罵，因?yàn)槟菚r(shí)5AT已經(jīng)很流行。可現(xiàn)在已是8年后，按照汽車企業(yè)的產(chǎn)品年代劃分，已經(jīng)過(guò)了兩個(gè)技術(shù)時(shí)代的今天，長(zhǎng)城竟然還使用8年前就落后的4AT，真的無(wú)話可說(shuō)。之所以在動(dòng)力上感慨很多，是因?yàn)樽鳛橐粋�(gè)還算愛(ài)國(guó)的中國(guó)人，我迫切希望中國(guó)的裝備制造業(yè)能長(zhǎng)足發(fā)展。我不會(huì)買日本車，因?yàn)槲也幌Ｍ绻嬗心且惶欤湎蛲淖飷鹤訌椘渲杏形页鲥X制造的。可是作為國(guó)產(chǎn)車的支持者、長(zhǎng)城汽車的使用者，我更希望自主品牌汽車企業(yè)在核心競(jìng)爭(zhēng)力上能有真實(shí)的發(fā)展！希望有一天，他國(guó)車企到我國(guó)的車企高價(jià)購(gòu)買專利技術(shù)，讓我們?cè)谒麄兊拿恳惠v車上賺取豐厚的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)，而不再是現(xiàn)在這樣我國(guó)所謂大型汽車企業(yè)不過(guò)是人家廉價(jià)的代工廠，我們高價(jià)買來(lái)別人過(guò)時(shí)的技術(shù)、用廉價(jià)勞動(dòng)力制成已經(jīng)淘汰的車型再高價(jià)賣給中國(guó)人，讓別人賺取高額利潤(rùn)，然后還支付給別人高昂技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)。中國(guó)汽車企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力不在于外表多么花哨，而在于技術(shù)實(shí)力真正能夠跟隨世界腳步，不求像大型國(guó)際汽車企業(yè)那樣至少儲(chǔ)備一代或者兩代技術(shù)力量，但是至少應(yīng)該能夠緊隨當(dāng)下汽車技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展的潮流……國(guó)貨當(dāng)自強(qiáng)！
越野：
還是說(shuō)低檔位.難掛肉.但是速度提起來(lái)以后操控還是相當(dāng)滿意的開(kāi)到150是時(shí)候感覺(jué)不到一點(diǎn)漂的感覺(jué).
油耗：滿意。畢竟車身重、動(dòng)力弱，這就要求在低擋起步階段保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)1800，這樣才能保證渦輪介入從而使得發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)輸出較大扭矩使車輛平穩(wěn)起步，但是也因此而增加了車輛油耗，我在北京用車，擁堵異常，這樣的費(fèi)油情況尤其明顯
舒適：總體來(lái)說(shuō)還算好，跑高速還是非常穩(wěn)的，風(fēng)操聲也低，停車時(shí)發(fā)動(dòng)還是感覺(jué)很安靜的，還有，跑高速的時(shí)候轉(zhuǎn)彎感覺(jué)還算硬朗，沒(méi)讓我失望。
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