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奧迪Q5
(該車系評分高于84%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
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購買時間2011年07月
購買地點遼寧 錦州
裸車價格42.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程13500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力方面對于這個級別的車很不錯
缺點：行駛中換擋有頓挫，部分地方有異響
外觀：外觀因人而異吧，這個設計應該都符合大眾化審美的，我就是屬于那個大眾化，就是那個輪轂個人感覺不怎么好看，18的鼓，看上去顯得小，像17的，怎么也得上個20的，刀輪那種多好看，嘿嘿自己覺得阿，要是我，我就給他換了，奧迪吧還是黑色好看穩(wěn)重。
內飾：用料很好，做工更好，沒別的，筋看，大都黑色設計，沒啥特別的除了那個我認為大個的檔把。
空間：后排乘坐空間局促
配置：性價比般般吧，車真的不錯啊，不過錢也不錯啊，40多萬呢，買好幾個我那車了，性價比怎么說呢，你覺得值，他就是值，你覺得不值，它就不值。一人一看法是吧，我雖然買不起吧，不過看著開著感覺還是很好很值得，安全性能又挺高，這個才是最重要的，畢竟上路安全第一吧，生命至上！�。�
動力：提速迅猛，只要舍得給油，基本可以秒殺其他車輛，211匹馬力，動力表現(xiàn)不錯，對于平常開車不快不猛地親們，絕對夠用，應該說是綽綽有余。
越野：
低速的時候方向很輕，高速時又很重，一開始很不習慣。
油耗：同級別肯定是低的，渦輪機嘛。
舒適：前排乘坐舒適性尚可，后排乘坐舒適性極差，不再贅述，因有乘客曾提出嚴重抗議。
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購買時間2011年01月
購買地點陜西 西安
裸車價格42.78萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程48736公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀適合年輕人，
缺點：底盤沒能設計格網，到了冬天，因為發(fā)動機較暖和，小動物往往能夠從發(fā)動機底盤處進入到發(fā)動機蓋中，車輛啟動時很容易傷到小動物，從而影響車輛正常使用。椅靠處缺少儲物網，一個網兜十幾元的事情，對于幾十萬元的車輛這都省，一汽顯得非常小氣。
外觀：外形比較沉穩(wěn)莊重，沒有非�？鋸埖木�條也沒有特別生硬的切面。給人最大的感受就是個個部位都非常的協(xié)調，沒有生硬的過渡。
內飾：做工還可以，符合這個價位的水準。
空間：空間方面就我個人而言還是比較滿意的，因為車子日常使用基本只有我一個人，而前排座位空間是相當出色的，但是后排就不敢恭維了，其一空間很小，其二乘坐舒適度極差。
動力：比較滿意，檔位放置到S檔后稍微深踩油門就能明顯的感覺到車子迸發(fā)出了強勁的動力，副駕駛和后排乘客都反應能感覺到有一定的推背感，伴隨著發(fā)動機的咆哮，瞬間在車流中脫穎而出了。
越野：
SUV就不談操控了，只能說轉向精準，超車并線絕不含糊。
油耗：新車時油耗還可以能保持9升左右，可當開到兩年后油耗就逐步上來了，現(xiàn)在的百公里油耗已經達到12升了。
舒適：前排乘坐舒適性尚可，后排乘坐舒適性極差，不再贅述，因有乘客曾提出嚴重抗議。
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購買時間2011年06月
購買地點山西 太原
裸車價格42.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程59655公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力足，剎車穩(wěn)！
缺點：后排空間實在不敢恭維，身材稍微胖點的后排坐兩個就幾乎沒有富裕了。
外觀：外觀因人而異吧，這個設計應該都符合大眾化審美的，我就是屬于那個大眾化，就是那個輪轂個人感覺不怎么好看，18的鼓，看上去顯得小，像17的，怎么也得上個20的，刀輪那種多好看，嘿嘿自己覺得阿，要是我，我就給他換了，奧迪吧還是黑色好看穩(wěn)重。
內飾：都是奧迪的樣子，不好不壞，看著舒服，各種按鈕好用。
空間：一個人開還行
配置：性價比般般吧，車真的不錯啊，不過錢也不錯啊，40多萬呢，買好幾個我那車了，性價比怎么說呢，你覺得值，他就是值，你覺得不值，它就不值。一人一看法是吧，我雖然買不起吧，不過看著開著感覺還是很好很值得，安全性能又挺高，這個才是最重要的，畢竟上路安全第一吧，生命至上�。�！
越野：
SUV就不談操控了，只能說轉向精準，超車并線絕不含糊。
油耗：同級別肯定是低的，渦輪機嘛。
舒適：不錯!高速只有風燥，車身穩(wěn)定，但是座椅較硬，不過我坐久了也沒哪里不適，但是小毛病的噪音讓人不爽，冷車慢踩油門1升2擋頓挫、滑行4降3擋頓挫（稍狠踩油門剎車緩解）。
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購買時間2011年12月
購買地點廣東 廣州
裸車價格45.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程82000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，外形，和低油耗。
缺點：高端配置部分被切割了
外觀：外形比較沉穩(wěn)莊重，沒有非�？鋸埖木�條也沒有特別生硬的切面。給人最大的感受就是個個部位都非常的協(xié)調，沒有生硬的過渡。
內飾：用料很好，做工更好，沒別的，筋看，大都黑色設計，沒啥特別的除了那個我認為大個的檔把。
配置：性價比般般吧，車真的不錯啊，不過錢也不錯啊，40多萬呢，買好幾個我那車了，性價比怎么說呢，你覺得值，他就是值，你覺得不值，它就不值。一人一看法是吧，我雖然買不起吧，不過看著開著感覺還是很好很值得，安全性能又挺高，這個才是最重要的，畢竟上路安全第一吧，生命至上�。�！
動力：2.0T EA888發(fā)動機配合8速變速器，提速和超車信心十足
越野：
SUV就不談操控了，只能說轉向精準，超車并線絕不含糊。
油耗：開車屬于溫和派，除了偶爾飚一回，基本不狠踩油門，綜合油耗控制在10.1升百公里
舒適：不錯!高速只有風燥，車身穩(wěn)定，但是座椅較硬，不過我坐久了也沒哪里不適，但是小毛病的噪音讓人不爽，冷車慢踩油門1升2擋頓挫、滑行4降3擋頓挫（稍狠踩油門剎車緩解）。
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購買時間2011年04月
購買地點河北 唐山
裸車價格42.38萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，外形，和低油耗。
缺點：高端配置部分被切割了
外觀：美！詳見最滿意的一點。
內飾：都是奧迪的樣子，不好不壞，看著舒服，各種按鈕好用。
空間：后排乘坐空間局促
配置：性價比般般吧，車真的不錯啊，不過錢也不錯啊，40多萬呢，買好幾個我那車了，性價比怎么說呢，你覺得值，他就是值，你覺得不值，它就不值。一人一看法是吧，我雖然買不起吧，不過看著開著感覺還是很好很值得，安全性能又挺高，這個才是最重要的，畢竟上路安全第一吧，生命至上�。�！
動力：動力是我比較滿意的一點，7.5S都懂的，日常使用足夠。
越野：
轉向助力，方向輕快，高速中方向變沉，方向給駕駛員的感覺就是穩(wěn)當，不漂！轉向精準，自如，說的上指哪打哪，可以贊一個！
油耗：實際跟個人開車習慣有很大的關聯(lián)，本車實際百公里油耗為8.6L，是相當滿意的
舒適：不錯!高速只有風燥，車身穩(wěn)定，但是座椅較硬，不過我坐久了也沒哪里不適，但是小毛病的噪音讓人不爽，冷車慢踩油門1升2擋頓挫、滑行4降3擋頓挫（稍狠踩油門剎車緩解）。
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購買時間2011年08月
購買地點浙江 紹興
裸車價格42.38萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程40800公里
綜合評分
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優(yōu)點：購車一年多了，車開的不多，一般是出差和自駕游，小5沒有給我丟臉，我想要的條件都滿足了。Q5真的不錯！！
缺點：燒機油
外觀：比較大氣耐看~
內飾：用料很好，做工更好，沒別的，筋看，大都黑色設計，沒啥特別的除了那個我認為大個的檔把。
空間：前排可以，后排空間很小，家人朋友坐在后排都說腿部空間很緊蹙，不夠舒適，還有中間那大大的突起，使得后排只能坐上兩個人比較合適。
配置：感覺BBA同級別的車里奧迪算是比較實惠的車型了（后期保養(yǎng)成本單算），比起X3、GLK300，Q5的價錢算是最低的了。
動力：動力比較不錯~畢竟有350的扭矩~
越野：
精準，和轎車一樣，指向性很不錯，車身高過彎給人感覺信心，但是絕對穩(wěn)定，安全系統(tǒng)多再加上主動安全性的全時四驅。
油耗：相當省油~和10幾萬的小車差不多油耗~
舒適：不錯!高速只有風燥，車身穩(wěn)定，但是座椅較硬，不過我坐久了也沒哪里不適，但是小毛病的噪音讓人不爽，冷車慢踩油門1升2擋頓挫、滑行4降3擋頓挫（稍狠踩油門剎車緩解）。
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購買時間2011年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格43.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，外形，和低油耗。
缺點：我能不能說最不滿意的兩點：其一、本車到處都有異響尤其以天窗及后排座椅為最；其二、變速箱頓挫感十足，加速時感覺不是特別明顯，帶擋滑行時抑或踩剎車到3擋2擋時特別嚴重，讓人很不舒服。
外觀：美！詳見最滿意的一點。
內飾：做工還可以，符合這個價位的水準。
空間：只能說前排夠用，頭部空間一般，后排略小。
配置：性價比般般吧，車真的不錯啊，不過錢也不錯啊，40多萬呢，買好幾個我那車了，性價比怎么說呢，你覺得值，他就是值，你覺得不值，它就不值。一人一看法是吧，我雖然買不起吧，不過看著開著感覺還是很好很值得，安全性能又挺高，這個才是最重要的，畢竟上路安全第一吧，生命至上�。�！
動力：動力是我比較滿意的一點，7.5S都懂的，日常使用足夠。
越野：
轉向精準 方向適中 不輕不重 山路轉彎不錯
油耗：新車時油耗還可以能保持9升左右，可當開到兩年后油耗就逐步上來了，現(xiàn)在的百公里油耗已經達到12升了。
舒適：還是不錯的~
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購買時間2011年02月
購買地點廣東 東莞
裸車價格47.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程66000公里
綜合評分
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優(yōu)點：Q5的外形及動力
缺點：加了5W的裝修費最是惱火
外觀：外形比較沉穩(wěn)莊重，沒有非�？鋸埖木�條也沒有特別生硬的切面。給人最大的感受就是個個部位都非常的協(xié)調，沒有生硬的過渡。
內飾：都是奧迪的樣子，不好不壞，看著舒服，各種按鈕好用。
空間：夠用，后排同樣裝安全座椅的情況下，做兩個大人一個寶寶，比5系后排坐著舒服。身高都在1米7左右
動力：沒的說，140以下基本想秒殺就秒殺
越野：
SUV就不談操控了，只能說轉向精準，超車并線絕不含糊。
油耗：到目前為止，油耗還是可以的，行車電腦顯示平均油耗11.6升。我朋友的一輛頂配的CC油耗也要11升，對比下多了一個quattro四驅系統(tǒng)，車重相差將近400公斤才對了零點幾升的油已經相當省油了。
舒適：還算滿意，我把輪轂從18寸升級到20寸了，如果保持原來的18寸輪轂舒適性會更好些。
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購買時間2011年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格42.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程55469公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀適合年輕人，
缺點：街車，當時買的時候路上不多，現(xiàn)在滿大街都是。
外觀：可圈可點的就是外表了，外觀漂亮，時尚，現(xiàn)代科技，回頭率可以。
空間：基本都是自己一個人開，比較滿意。
配置：當時購買的時候是加價提的車上路將近50W性價比不高(┬＿┬)
動力：還可以，提速不錯
越野：
奧迪轉向一向被人詬病，不真實的手感，不過就開開車的朋友，還是可以接受的
油耗：今年十一自駕游期間，如平穩(wěn)駕駛，可百公里6.7升還含空調。
舒適：SUV我感覺肯定沒有轎車舒適，但是適合家用，真的不錯。
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購買時間2012年12月
購買地點山東 淄博
裸車價格47.20萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：q5的外觀：尤其是動感型的sline包圍，太完美了，線條圓潤而又不失運動氣質，搭配上19寸五幅拋光輪轂，個人感覺外觀一項簡直完美，尤其是洗完車從側面看，就像剛出浴的###。
缺點：首先油耗可能比預想的要高一點，遇上堵車這個油耗真的不小，不過如果能跑起來確實不算廢油，再就是網上盛傳的天窗異響什么的小問題雖然現(xiàn)在還沒碰上，但是一直很擔心
外觀：如果從側面欣賞奧迪Q5的造型會得到意外的收獲。一條流暢的線條由A柱延伸至車尾，勾勒出猶如coupé轎跑車般的動感風格。設計師采用這樣的設計語言一方 面是為了延續(xù)奧迪Q系列車型的設計風格，另一方面是為了獲得更為優(yōu)秀的風阻系數(shù)。而Q5舒展的腰線自然延伸至前后車燈，不僅表現(xiàn)出 quattro®全時四輪驅動系統(tǒng)quattro®全時四輪驅動系統(tǒng)突破科技，啟迪未來：quattro®全時四輪驅動技術為前后軸所有車輪分配持久動 力。quattro®全時四輪驅動系統(tǒng)quattro®全時四輪驅動系統(tǒng)突破科技，啟迪未來：quattro®全時四輪驅動技術為前后軸所有車輪分配持久動力。quattro®全時四輪驅動系統(tǒng)強大的路面掌控能力，同時展現(xiàn)了奧迪一貫的高雅氣質。
內飾：車里面的內飾的整體設計和精細程度不錯，可以接受。黑色的內飾還是不太習慣，建議大家以后還是選灰內.
空間：后排空間明顯不足.價格高，保養(yǎng)貴.
動力：奧迪Q5配備的是一款經過重新設計的2.0TFSI發(fā)動機。這款四缸發(fā)動機結合了三大頂尖科技——渦輪增壓、汽油直噴和AVS可變氣門升程系統(tǒng)。只需到1500轉/分鐘，這款發(fā)動機就可實現(xiàn)350�！っ椎呐ぞ胤逯�，并一直持續(xù)到4200轉/分鐘，最大功率達155千瓦（211馬力）。奧迪Q52.0TFSI可在7.2秒內完成0-100公里/小時的加速，最高車速可達222公里/小時，而平均油耗僅8.5升/100公里。2.0TDI發(fā)動機配備了一款6速手動變速器。3.0TDI與2.0TFSI車型都采用了一項創(chuàng)新技術——新款7速Stronic雙離合變速器。這一高科技裝置可以在百分之幾秒內進行換檔，同時運行方式平穩(wěn)，工作效率最佳。該7速Stronic變速器可以完全自動換檔或手動操作，客戶根據(jù)需求還可以選配方向盤上的撥片換擋功能。如專業(yè)媒體眼中的最佳中級轎車——新一代奧迪A4一樣，新款Q5也將其傳動裝置的位置進行了重新組合——差速器安置于離合器之前，緊靠發(fā)動機后側。這一解決方案將前軸位置大大前移，從而帶來更長的軸距和更為理想的軸載分配。這賦予了奧迪Q5特有的優(yōu)勢——穩(wěn)健行駛、高舒適度和激動人心的運動性能。奧迪Q5將搭載源于頂級豪華車的安[3]全駕駛輔助系統(tǒng)和高科技裝備。
越野：
作為全輪驅動技術的先驅，奧迪為Q5配備了最新一代的quattro全時四驅系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在正常運轉時將動力以40：60的比例在前后軸進行分配——這一強調后部動力的分配可以提高駕駛樂趣。需要時，這套驅動系統(tǒng)可將最大達65%的力矩傳輸?shù)角拜S，也可以將最大達85%的力矩傳到后輪。新款奧迪Q5的行駛機構也重點突出了運動特質。五連桿前懸架和梯形連桿后懸架大部分采用鋁制材料。大型制動 裝置提供了良好的減速效果。標配的17英寸輪轂由輕質合金鑄造而成，并裝用235/65/17輪胎，根據(jù)需要奧迪還可以提供最大達20英細節(jié)外觀(10張)寸的大尺寸合金輪轂以供選裝。奧迪Q5駕駛起來動力十足、操控精確自然，而且安全性能出眾。新近研發(fā)的新一代ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)經過改進增加了創(chuàng)新功能，通過傳感器，ESP甚至可以感應到車頂行李架的負載（車頂負載最高可達100千克），那么ESP將把原先記錄的重心參數(shù)調高，ESP介入的臨界負載值將隨之調整。當沒有車頂負載時，ESP將讓駕駛者可以完全享受這款奧迪Q5的操控潛能。新款奧迪Q5是一款全用途、全路況車型。
油耗：國產奧迪Q5市內12個油左右，視城市道路交通擁堵狀況而定，一般不超過12個油，高速風阻小，速度在110公里的情況下的百公里油耗是7.5----8.5之間，風阻大的情況下是9到10個油，我說的都是空車，單人開車狀態(tài)下的耗油情況，因為平時我總是一個人跑高速，基本上就是這個情況。
舒適：為了提高車子的操控性，這款車在重量上進行了嚴格的控制，其整備質量要比Q7少了半噸左右，在材料和結構上都進行了嚴格審核。在彎道中，Q5給人的感覺并不是冒進，而是理性的把握，從這點上來看，它與X3和EX35強調的犀利有很大的不同。雖然轉向很精確，但感覺一切都像是人為控制了一樣，就好像本來壓過的是個石塊，但經過奧迪工程師的調校以后，就讓你感覺壓的是一只甲殼蟲。此外，即便是調節(jié)了懸掛選擇系統(tǒng)（ADS），將其調到舒適，但在感覺上也依舊還是偏硬，在一定程度上影響了車子的駕乘舒適性。
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