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奧迪Q5
(該車系評(píng)分高于84%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
操控性好（1044）+1 空間不錯(cuò)（932）+1 富有時(shí)尚感（531）+1 前燈很帥（440）+1 不錯(cuò)的車（277）+1 四驅(qū)很強(qiáng)大（69）+1 綜合實(shí)力好（48）+1缺點(diǎn)：
油耗高（3166）+1 燒機(jī)油（3107）+1 空間不足（1003）+1 內(nèi)飾一般（932）+1 后座空間�。�259）+1 低速降擋頓挫（157）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型奧迪Q5 2011款 2.0 TFSI 技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2011年07月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 錦州
裸車價(jià)格42.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程13500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力方面對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車很不錯(cuò)
缺點(diǎn)：行駛中換擋有頓挫，部分地方有異響
外觀：外觀因人而異吧，這個(gè)設(shè)計(jì)應(yīng)該都符合大眾化審美的，我就是屬于那個(gè)大眾化，就是那個(gè)輪轂個(gè)人感覺(jué)不怎么好看，18的鼓，看上去顯得小，像17的，怎么也得上個(gè)20的，刀輪那種多好看，嘿嘿自己覺(jué)得阿，要是我，我就給他換了，奧迪吧還是黑色好看穩(wěn)重。
內(nèi)飾：用料很好，做工更好，沒(méi)別的，筋看，大都黑色設(shè)計(jì)，沒(méi)啥特別的除了那個(gè)我認(rèn)為大個(gè)的檔把。
空間：后排乘坐空間局促
配置：性價(jià)比般般吧，車真的不錯(cuò)啊，不過(guò)錢也不錯(cuò)啊，40多萬(wàn)呢，買好幾個(gè)我那車了，性價(jià)比怎么說(shuō)呢，你覺(jué)得值，他就是值，你覺(jué)得不值，它就不值。一人一看法是吧，我雖然買不起吧，不過(guò)看著開(kāi)著感覺(jué)還是很好很值得，安全性能又挺高，這個(gè)才是最重要的，畢竟上路安全第一吧，生命至上�。�！
動(dòng)力：提速迅猛，只要舍得給油，基本可以秒殺其他車輛，211匹馬力，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，對(duì)于平常開(kāi)車不快不猛地親們，絕對(duì)夠用，應(yīng)該說(shuō)是綽綽有余。
越野：
低速的時(shí)候方向很輕，高速時(shí)又很重，一開(kāi)始很不習(xí)慣。
油耗：同級(jí)別肯定是低的，渦輪機(jī)嘛。
舒適：前排乘坐舒適性尚可，后排乘坐舒適性極差，不再贅述，因有乘客曾提出嚴(yán)重抗議。
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購(gòu)買車型奧迪Q5 2011款 2.0 TFSI 技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2011年01月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格42.78萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程48736公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀適合年輕人，
缺點(diǎn)：底盤沒(méi)能設(shè)計(jì)格網(wǎng)，到了冬天，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)較暖和，小動(dòng)物往往能夠從發(fā)動(dòng)機(jī)底盤處進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋中，車輛啟動(dòng)時(shí)很容易傷到小動(dòng)物，從而影響車輛正常使用。椅靠處缺少儲(chǔ)物網(wǎng)，一個(gè)網(wǎng)兜十幾元的事情，對(duì)于幾十萬(wàn)元的車輛這都省，一汽顯得非常小氣。
外觀：外形比較沉穩(wěn)莊重，沒(méi)有非常夸張的線條也沒(méi)有特別生硬的切面。給人最大的感受就是個(gè)個(gè)部位都非常的協(xié)調(diào)，沒(méi)有生硬的過(guò)渡。
內(nèi)飾：做工還可以，符合這個(gè)價(jià)位的水準(zhǔn)。
空間：空間方面就我個(gè)人而言還是比較滿意的，因?yàn)檐囎尤粘Ｊ褂没局挥形乙粋�(gè)人，而前排座位空間是相當(dāng)出色的，但是后排就不敢恭維了，其一空間很小，其二乘坐舒適度極差。
動(dòng)力：比較滿意，檔位放置到S檔后稍微深踩油門就能明顯的感覺(jué)到車子迸發(fā)出了強(qiáng)勁的動(dòng)力，副駕駛和后排乘客都反應(yīng)能感覺(jué)到有一定的推背感，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮，瞬間在車流中脫穎而出了。
越野：
SUV就不談操控了，只能說(shuō)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，超車并線絕不含糊。
油耗：新車時(shí)油耗還可以能保持9升左右，可當(dāng)開(kāi)到兩年后油耗就逐步上來(lái)了，現(xiàn)在的百公里油耗已經(jīng)達(dá)到12升了。
舒適：前排乘坐舒適性尚可，后排乘坐舒適性極差，不再贅述，因有乘客曾提出嚴(yán)重抗議。
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購(gòu)買車型奧迪Q5 2011款 2.0 TFSI 技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2011年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格42.38萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程59655公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力足，剎車穩(wěn)！
缺點(diǎn)：后排空間實(shí)在不敢恭維，身材稍微胖點(diǎn)的后排坐兩個(gè)就幾乎沒(méi)有富裕了。
外觀：外觀因人而異吧，這個(gè)設(shè)計(jì)應(yīng)該都符合大眾化審美的，我就是屬于那個(gè)大眾化，就是那個(gè)輪轂個(gè)人感覺(jué)不怎么好看，18的鼓，看上去顯得小，像17的，怎么也得上個(gè)20的，刀輪那種多好看，嘿嘿自己覺(jué)得阿，要是我，我就給他換了，奧迪吧還是黑色好看穩(wěn)重。
內(nèi)飾：都是奧迪的樣子，不好不壞，看著舒服，各種按鈕好用。
空間：一個(gè)人開(kāi)還行
配置：性價(jià)比般般吧，車真的不錯(cuò)啊，不過(guò)錢也不錯(cuò)啊，40多萬(wàn)呢，買好幾個(gè)我那車了，性價(jià)比怎么說(shuō)呢，你覺(jué)得值，他就是值，你覺(jué)得不值，它就不值。一人一看法是吧，我雖然買不起吧，不過(guò)看著開(kāi)著感覺(jué)還是很好很值得，安全性能又挺高，這個(gè)才是最重要的，畢竟上路安全第一吧，生命至上！��！
越野：
SUV就不談操控了，只能說(shuō)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，超車并線絕不含糊。
油耗：同級(jí)別肯定是低的，渦輪機(jī)嘛。
舒適：不錯(cuò)!高速只有風(fēng)燥，車身穩(wěn)定，但是座椅較硬，不過(guò)我坐久了也沒(méi)哪里不適，但是小毛病的噪音讓人不爽，冷車慢踩油門1升2擋頓挫、滑行4降3擋頓挫（稍狠踩油門剎車緩解）。
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購(gòu)買車型奧迪Q5 2011款 2.0 TFSI 技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格45.00萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程82000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控，外形，和低油耗。
缺點(diǎn)：高端配置部分被切割了
外觀：外形比較沉穩(wěn)莊重，沒(méi)有非常夸張的線條也沒(méi)有特別生硬的切面。給人最大的感受就是個(gè)個(gè)部位都非常的協(xié)調(diào)，沒(méi)有生硬的過(guò)渡。
內(nèi)飾：用料很好，做工更好，沒(méi)別的，筋看，大都黑色設(shè)計(jì)，沒(méi)啥特別的除了那個(gè)我認(rèn)為大個(gè)的檔把。
配置：性價(jià)比般般吧，車真的不錯(cuò)啊，不過(guò)錢也不錯(cuò)啊，40多萬(wàn)呢，買好幾個(gè)我那車了，性價(jià)比怎么說(shuō)呢，你覺(jué)得值，他就是值，你覺(jué)得不值，它就不值。一人一看法是吧，我雖然買不起吧，不過(guò)看著開(kāi)著感覺(jué)還是很好很值得，安全性能又挺高，這個(gè)才是最重要的，畢竟上路安全第一吧，生命至上！��！
動(dòng)力：2.0T EA888發(fā)動(dòng)機(jī)配合8速變速器，提速和超車信心十足
越野：
SUV就不談操控了，只能說(shuō)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，超車并線絕不含糊。
油耗：開(kāi)車屬于溫和派，除了偶爾飚一回，基本不狠踩油門，綜合油耗控制在10.1升百公里
舒適：不錯(cuò)!高速只有風(fēng)燥，車身穩(wěn)定，但是座椅較硬，不過(guò)我坐久了也沒(méi)哪里不適，但是小毛病的噪音讓人不爽，冷車慢踩油門1升2擋頓挫、滑行4降3擋頓挫（稍狠踩油門剎車緩解）。
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購(gòu)買車型奧迪Q5 2011款 2.0 TFSI 技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2011年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格42.38萬(wàn)元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控，外形，和低油耗。
缺點(diǎn)：高端配置部分被切割了
外觀：美！詳見(jiàn)最滿意的一點(diǎn)。
內(nèi)飾：都是奧迪的樣子，不好不壞，看著舒服，各種按鈕好用。
空間：后排乘坐空間局促
配置：性價(jià)比般般吧，車真的不錯(cuò)啊，不過(guò)錢也不錯(cuò)啊，40多萬(wàn)呢，買好幾個(gè)我那車了，性價(jià)比怎么說(shuō)呢，你覺(jué)得值，他就是值，你覺(jué)得不值，它就不值。一人一看法是吧，我雖然買不起吧，不過(guò)看著開(kāi)著感覺(jué)還是很好很值得，安全性能又挺高，這個(gè)才是最重要的，畢竟上路安全第一吧，生命至上�。�！
動(dòng)力：動(dòng)力是我比較滿意的一點(diǎn)，7.5S都懂的，日常使用足夠。
越野：
轉(zhuǎn)向助力，方向輕快，高速中方向變沉，方向給駕駛員的感覺(jué)就是穩(wěn)當(dāng)，不漂！轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，自如，說(shuō)的上指哪打哪，可以贊一個(gè)！
油耗：實(shí)際跟個(gè)人開(kāi)車習(xí)慣有很大的關(guān)聯(lián)，本車實(shí)際百公里油耗為8.6L，是相當(dāng)滿意的
舒適：不錯(cuò)!高速只有風(fēng)燥，車身穩(wěn)定，但是座椅較硬，不過(guò)我坐久了也沒(méi)哪里不適，但是小毛病的噪音讓人不爽，冷車慢踩油門1升2擋頓挫、滑行4降3擋頓挫（稍狠踩油門剎車緩解）。
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購(gòu)買車型奧迪Q5 2011款 2.0 TFSI 技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2011年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格42.38萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程40800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：購(gòu)車一年多了，車開(kāi)的不多，一般是出差和自駕游，小5沒(méi)有給我丟臉，我想要的條件都滿足了。Q5真的不錯(cuò)！！
缺點(diǎn)：燒機(jī)油
外觀：比較大氣耐看~
內(nèi)飾：用料很好，做工更好，沒(méi)別的，筋看，大都黑色設(shè)計(jì)，沒(méi)啥特別的除了那個(gè)我認(rèn)為大個(gè)的檔把。
空間：前排可以，后排空間很小，家人朋友坐在后排都說(shuō)腿部空間很緊蹙，不夠舒適，還有中間那大大的突起，使得后排只能坐上兩個(gè)人比較合適。
配置：感覺(jué)BBA同級(jí)別的車?yán)飱W迪算是比較實(shí)惠的車型了（后期保養(yǎng)成本單算），比起X3、GLK300，Q5的價(jià)錢算是最低的了。
動(dòng)力：動(dòng)力比較不錯(cuò)~畢竟有350的扭矩~
越野：
精準(zhǔn)，和轎車一樣，指向性很不錯(cuò)，車身高過(guò)彎給人感覺(jué)信心，但是絕對(duì)穩(wěn)定，安全系統(tǒng)多再加上主動(dòng)安全性的全時(shí)四驅(qū)。
油耗：相當(dāng)省油~和10幾萬(wàn)的小車差不多油耗~
舒適：不錯(cuò)!高速只有風(fēng)燥，車身穩(wěn)定，但是座椅較硬，不過(guò)我坐久了也沒(méi)哪里不適，但是小毛病的噪音讓人不爽，冷車慢踩油門1升2擋頓挫、滑行4降3擋頓挫（稍狠踩油門剎車緩解）。
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購(gòu)買車型奧迪Q5 2011款 2.0 TFSI 技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2011年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格43.38萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控，外形，和低油耗。
缺點(diǎn)：我能不能說(shuō)最不滿意的兩點(diǎn)：其一、本車到處都有異響尤其以天窗及后排座椅為最；其二、變速箱頓挫感十足，加速時(shí)感覺(jué)不是特別明顯，帶擋滑行時(shí)抑或踩剎車到3擋2擋時(shí)特別嚴(yán)重，讓人很不舒服。
外觀：美！詳見(jiàn)最滿意的一點(diǎn)。
內(nèi)飾：做工還可以，符合這個(gè)價(jià)位的水準(zhǔn)。
空間：只能說(shuō)前排夠用，頭部空間一般，后排略小。
配置：性價(jià)比般般吧，車真的不錯(cuò)啊，不過(guò)錢也不錯(cuò)啊，40多萬(wàn)呢，買好幾個(gè)我那車了，性價(jià)比怎么說(shuō)呢，你覺(jué)得值，他就是值，你覺(jué)得不值，它就不值。一人一看法是吧，我雖然買不起吧，不過(guò)看著開(kāi)著感覺(jué)還是很好很值得，安全性能又挺高，這個(gè)才是最重要的，畢竟上路安全第一吧，生命至上�。。�
動(dòng)力：動(dòng)力是我比較滿意的一點(diǎn)，7.5S都懂的，日常使用足夠。
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn) 方向適中 不輕不重 山路轉(zhuǎn)彎不錯(cuò)
油耗：新車時(shí)油耗還可以能保持9升左右，可當(dāng)開(kāi)到兩年后油耗就逐步上來(lái)了，現(xiàn)在的百公里油耗已經(jīng)達(dá)到12升了。
舒適：還是不錯(cuò)的~
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購(gòu)買車型奧迪Q5 2011款 2.0 TFSI 技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2011年02月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格47.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程66000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：Q5的外形及動(dòng)力
缺點(diǎn)：加了5W的裝修費(fèi)最是惱火
外觀：外形比較沉穩(wěn)莊重，沒(méi)有非�？鋸埖木�條也沒(méi)有特別生硬的切面。給人最大的感受就是個(gè)個(gè)部位都非常的協(xié)調(diào)，沒(méi)有生硬的過(guò)渡。
內(nèi)飾：都是奧迪的樣子，不好不壞，看著舒服，各種按鈕好用。
空間：夠用，后排同樣裝安全座椅的情況下，做兩個(gè)大人一個(gè)寶寶，比5系后排坐著舒服。身高都在1米7左右
動(dòng)力：沒(méi)的說(shuō)，140以下基本想秒殺就秒殺
越野：
SUV就不談操控了，只能說(shuō)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，超車并線絕不含糊。
油耗：到目前為止，油耗還是可以的，行車電腦顯示平均油耗11.6升。我朋友的一輛頂配的CC油耗也要11升，對(duì)比下多了一個(gè)quattro四驅(qū)系統(tǒng)，車重相差將近400公斤才對(duì)了零點(diǎn)幾升的油已經(jīng)相當(dāng)省油了。
舒適：還算滿意，我把輪轂從18寸升級(jí)到20寸了，如果保持原來(lái)的18寸輪轂舒適性會(huì)更好些。
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購(gòu)買車型奧迪Q5 2011款 2.0 TFSI 技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2011年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格42.98萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程55469公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀適合年輕人，
缺點(diǎn)：街車，當(dāng)時(shí)買的時(shí)候路上不多，現(xiàn)在滿大街都是。
外觀：可圈可點(diǎn)的就是外表了，外觀漂亮，時(shí)尚，現(xiàn)代科技，回頭率可以。
空間：基本都是自己一個(gè)人開(kāi)，比較滿意。
配置：當(dāng)時(shí)購(gòu)買的時(shí)候是加價(jià)提的車上路將近50W性價(jià)比不高(┬＿┬)
動(dòng)力：還可以，提速不錯(cuò)
越野：
奧迪轉(zhuǎn)向一向被人詬病，不真實(shí)的手感，不過(guò)就開(kāi)開(kāi)車的朋友，還是可以接受的
油耗：今年十一自駕游期間，如平穩(wěn)駕駛，可百公里6.7升還含空調(diào)。
舒適：SUV我感覺(jué)肯定沒(méi)有轎車舒適，但是適合家用，真的不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型奧迪Q5 2012款 2.0 TFSI 動(dòng)感型
購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格47.20萬(wàn)元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：q5的外觀：尤其是動(dòng)感型的sline包圍，太完美了，線條圓潤(rùn)而又不失運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，搭配上19寸五幅拋光輪轂，個(gè)人感覺(jué)外觀一項(xiàng)簡(jiǎn)直完美，尤其是洗完車從側(cè)面看，就像剛出浴的###。
缺點(diǎn)：首先油耗可能比預(yù)想的要高一點(diǎn)，遇上堵車這個(gè)油耗真的不小，不過(guò)如果能跑起來(lái)確實(shí)不算廢油，再就是網(wǎng)上盛傳的天窗異響什么的小問(wèn)題雖然現(xiàn)在還沒(méi)碰上，但是一直很擔(dān)心
外觀：如果從側(cè)面欣賞奧迪Q5的造型會(huì)得到意外的收獲。一條流暢的線條由A柱延伸至車尾，勾勒出猶如coupé轎跑車般的動(dòng)感風(fēng)格。設(shè)計(jì)師采用這樣的設(shè)計(jì)語(yǔ)言一方 面是為了延續(xù)奧迪Q系列車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，另一方面是為了獲得更為優(yōu)秀的風(fēng)阻系數(shù)。而Q5舒展的腰線自然延伸至前后車燈，不僅表現(xiàn)出 quattro®全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)quattro®全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)突破科技，啟迪未來(lái)：quattro®全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)為前后軸所有車輪分配持久動(dòng) 力。quattro®全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)quattro®全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)突破科技，啟迪未來(lái)：quattro®全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)為前后軸所有車輪分配持久動(dòng)力。quattro®全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)強(qiáng)大的路面掌控能力，同時(shí)展現(xiàn)了奧迪一貫的高雅氣質(zhì)。
內(nèi)飾：車?yán)锩娴膬?nèi)飾的整體設(shè)計(jì)和精細(xì)程度不錯(cuò)，可以接受。黑色的內(nèi)飾還是不太習(xí)慣，建議大家以后還是選灰內(nèi).
空間：后排空間明顯不足.價(jià)格高，保養(yǎng)貴.
動(dòng)力：奧迪Q5配備的是一款經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。這款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合了三大頂尖科技——渦輪增壓、汽油直噴和AVS可變氣門升程系統(tǒng)。只需到1500轉(zhuǎn)/分鐘，這款發(fā)動(dòng)機(jī)就可實(shí)現(xiàn)350�！っ椎呐ぞ胤逯担⒁恢背掷m(xù)到4200轉(zhuǎn)/分鐘，最大功率達(dá)155千瓦（211馬力）。奧迪Q52.0TFSI可在7.2秒內(nèi)完成0-100公里/小時(shí)的加速，最高車速可達(dá)222公里/小時(shí)，而平均油耗僅8.5升/100公里。2.0TDI發(fā)動(dòng)機(jī)配備了一款6速手動(dòng)變速器。3.0TDI與2.0TFSI車型都采用了一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)——新款7速Stronic雙離合變速器。這一高科技裝置可以在百分之幾秒內(nèi)進(jìn)行換檔，同時(shí)運(yùn)行方式平穩(wěn)，工作效率最佳。該7速Stronic變速器可以完全自動(dòng)換檔或手動(dòng)操作，客戶根據(jù)需求還可以選配方向盤上的撥片換擋功能。如專業(yè)媒體眼中的最佳中級(jí)轎車——新一代奧迪A4一樣，新款Q5也將其傳動(dòng)裝置的位置進(jìn)行了重新組合——差速器安置于離合器之前，緊靠發(fā)動(dòng)機(jī)后側(cè)。這一解決方案將前軸位置大大前移，從而帶來(lái)更長(zhǎng)的軸距和更為理想的軸載分配。這賦予了奧迪Q5特有的優(yōu)勢(shì)——穩(wěn)健行駛、高舒適度和激動(dòng)人心的運(yùn)動(dòng)性能。奧迪Q5將搭載源于頂級(jí)豪華車的安[3]全駕駛輔助系統(tǒng)和高科技裝備。
越野：
作為全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)的先驅(qū)，奧迪為Q5配備了最新一代的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將動(dòng)力以40：60的比例在前后軸進(jìn)行分配——這一強(qiáng)調(diào)后部動(dòng)力的分配可以提高駕駛樂(lè)趣。需要時(shí)，這套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可將最大達(dá)65%的力矩傳輸?shù)角拜S，也可以將最大達(dá)85%的力矩傳到后輪。新款?yuàn)W迪Q5的行駛機(jī)構(gòu)也重點(diǎn)突出了運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。五連桿前懸架和梯形連桿后懸架大部分采用鋁制材料。大型制動(dòng) 裝置提供了良好的減速效果。標(biāo)配的17英寸輪轂由輕質(zhì)合金鑄造而成，并裝用235/65/17輪胎，根據(jù)需要奧迪還可以提供最大達(dá)20英細(xì)節(jié)外觀(10張)寸的大尺寸合金輪轂以供選裝。奧迪Q5駕駛起來(lái)動(dòng)力十足、操控精確自然，而且安全性能出眾。新近研發(fā)的新一代ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)經(jīng)過(guò)改進(jìn)增加了創(chuàng)新功能，通過(guò)傳感器，ESP甚至可以感應(yīng)到車頂行李架的負(fù)載（車頂負(fù)載最高可達(dá)100千克），那么ESP將把原先記錄的重心參數(shù)調(diào)高，ESP介入的臨界負(fù)載值將隨之調(diào)整。當(dāng)沒(méi)有車頂負(fù)載時(shí)，ESP將讓駕駛者可以完全享受這款?yuàn)W迪Q5的操控潛能。新款?yuàn)W迪Q5是一款全用途、全路況車型。
油耗：國(guó)產(chǎn)奧迪Q5市內(nèi)12個(gè)油左右，視城市道路交通擁堵?tīng)顩r而定，一般不超過(guò)12個(gè)油，高速風(fēng)阻小，速度在110公里的情況下的百公里油耗是7.5----8.5之間，風(fēng)阻大的情況下是9到10個(gè)油，我說(shuō)的都是空車，單人開(kāi)車狀態(tài)下的耗油情況，因?yàn)槠綍r(shí)我總是一個(gè)人跑高速，基本上就是這個(gè)情況。
舒適：為了提高車子的操控性，這款車在重量上進(jìn)行了嚴(yán)格的控制，其整備質(zhì)量要比Q7少了半噸左右，在材料和結(jié)構(gòu)上都進(jìn)行了嚴(yán)格審核。在彎道中，Q5給人的感覺(jué)并不是冒進(jìn)，而是理性的把握，從這點(diǎn)上來(lái)看，它與X3和EX35強(qiáng)調(diào)的犀利有很大的不同。雖然轉(zhuǎn)向很精確，但感覺(jué)一切都像是人為控制了一樣，就好像本來(lái)壓過(guò)的是個(gè)石塊，但經(jīng)過(guò)奧迪工程師的調(diào)校以后，就讓你感覺(jué)壓的是一只甲殼蟲(chóng)。此外，即便是調(diào)節(jié)了懸掛選擇系統(tǒng)（ADS），將其調(diào)到舒適，但在感覺(jué)上也依舊還是偏硬，在一定程度上影響了車子的駕乘舒適性。
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發(fā)現(xiàn)神行
撼路者
傳祺GS5
哈弗H7
風(fēng)光580
