華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長空間很大（1928）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4483）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：紅內(nèi)
缺點(diǎn)：許多人性化的配置沒有了，并且是單邊單出的排氣管，很不喜歡！
外觀：漂亮、年輕、優(yōu)雅，設(shè)計(jì)十分完美，特別是開眼角的車燈，很迷人。
內(nèi)飾：說過了內(nèi)飾中庸但富有駕駛欲望，中控呢就是BMW，一摸的話嘎吱響呢，用料比同級(jí)別差遠(yuǎn)了，那就這樣但是設(shè)計(jì)方面十分不能容忍車把手那設(shè)計(jì)，硌手有沒有，裝什么碳纖維的也沒用，我是綁了一條把帶啊=_=總之經(jīng)常摸的地方弄個(gè)皮子材料了多好，用料用在重點(diǎn)的地方就OK。
空間：畢竟還年輕，對(duì)空間要求不大，只有兩口人用車
配置：性價(jià)比一般吧，配送上感覺還是缺了點(diǎn)什么。特別是音響效果有待提高，還有單端排氣管和電耳，讓我有很大的改車沖動(dòng)！
動(dòng)力：184匹的馬力能有這樣的表現(xiàn)應(yīng)該給滿分
操控：
良好，應(yīng)該是反映了寶馬的精髓
油耗：作為2.0T加上偶爾激動(dòng)一下的駕駛習(xí)慣 9.2的油耗已經(jīng)相當(dāng)滿意了。特別是節(jié)能模式，確實(shí)省油不少。
舒適：內(nèi)置的窗簾本人也非常喜歡,有檔次感,還有方向盤的手感也非常理想
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格41.00萬元
平均油耗14.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：豪華品牌，男人的夢(mèng)想
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工粗糙，卡子不嚴(yán)密，有異響。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)噪音大。座椅那是相當(dāng)?shù)挠�，不夠舒適，PS：BMW你就缺那2cm的海綿錢？導(dǎo)航的目的地搜索，還能再坑爹點(diǎn)嗎？歐系導(dǎo)航到中國就不能加一個(gè)地名搜索嗎？非得用那么機(jī)械的而且不具有可操作性的設(shè)計(jì)！
外觀：我喜歡凱美瑞多一點(diǎn)，其實(shí)關(guān)于寶馬 我不知道怎么說才好，因?yàn)槎际莾蓚�(gè)大鼻孔...反正我并不是因?yàn)橥庥^才愛上新3的，畢竟第二輛車 所以肯定不會(huì)再因?yàn)槭峭庥^！
內(nèi)飾：這個(gè)內(nèi)飾嘛，各有各的優(yōu)缺點(diǎn)，凱美瑞畢竟是商務(wù)車 老成很多 ...不會(huì)那么現(xiàn)代化，但是做工什么的 絕對(duì)不差，特別是新3的味道！提車回來的路上 讓我和老婆喉嚨難受的無語！到現(xiàn)在還有味道...還有 朋友535li的按鍵 竟然剝皮...我可不希望遇到...
空間：非常大，非常滿意。前排調(diào)整到合適姿勢(shì)后后排仍有非常富足的空間，三個(gè)人都不感覺擁擠。后備箱放入大號(hào)嬰兒車后還能載不少物品。加長買的就是空間。
配置：這個(gè)完全看個(gè)人了 之前也看過很多車 40TFSI 力獅GT Q50等等等...因?yàn)橹笆?00的豪華 等于2,0的頂配 其實(shí)缺很多...所以第二輛車嘛 發(fā)誓不買低配車了！還有試駕過之后真的讓我愛上寶馬，品牌 動(dòng)力 空間 這個(gè)級(jí)別該有的都有了...
動(dòng)力：提速快，變速箱換擋平順，前段比老330猛一點(diǎn)，后段欠佳，綜合基本達(dá)到或超過N52b30的水平，但是平順性跟抖動(dòng)較N52b30有一定差距，畢竟4缸。0-180提速比較滿意。210-240發(fā)動(dòng)機(jī)后勁欠佳。在路上基本超過80%的車。剎車比較給力，大力鼓設(shè)定有一定問題，中段有點(diǎn)軟，不過日常使用已經(jīng)很不錯(cuò)了；下賽道就呵呵了�？傮w來講，這個(gè)價(jià)位的車子除了Q50 3.7那款，綜合平順性跟爆發(fā)力，n20+zf8速的動(dòng)力組合數(shù)一數(shù)二了。335定價(jià)太高，3.0級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)n55面上數(shù)據(jù)bmw不占優(yōu)勢(shì)。奧迪英菲尼迪常常采用田忌賽馬的錯(cuò)位競爭策略瓜分了不少寶馬的粉絲。
操控：
方向盤的指向性在家里這些車?yán)锩媸亲詈玫模華4精準(zhǔn)許多，比GLK好一些，但是沒有g(shù)lk的方向盤舒服
油耗：之前其實(shí)一直關(guān)注3系論壇，大概了解到的就是10個(gè)油，拿車那會(huì)是8.1 現(xiàn)在都到9.2了... 關(guān)于油耗我是這樣理解的，高輸出必定會(huì)有高的油耗，但是這個(gè)完全就是技術(shù)可以解決的，而寶馬的變速箱就完美體現(xiàn)了！然后動(dòng)力十足之下，也不會(huì)瘋狂踩油門... 所以基本轉(zhuǎn)速都很平穩(wěn)，就好比之前問一位改3.5 V6的凱美瑞車友關(guān)于改后的油耗，他就提到 因?yàn)閯?dòng)力增加的變化所以不會(huì)像之前一樣的加大油門... 所以油耗在10以下 我個(gè)人還是很滿意的，要省的話 之前就是300H了...
舒適：從南京提車回來 開了恐怕4-5小時(shí)吧，不瞎說，屁股疼！第一次開車屁股疼？！有點(diǎn)無語...我是很喜歡新3的座椅 平整式的，但是軟硬度確實(shí)有點(diǎn)...難道就是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)么？呵呵。對(duì)了還有空調(diào)，冷是挺冷的，但是開大點(diǎn) 那呼聲也太大了吧！難道也是為了運(yùn)動(dòng)？呵呵。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程13080公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控比較好，提速較快�；ヂ�(lián)駕駛跟idiver確實(shí)是寶馬的核心技術(shù)之一，而且是市面上最好的，沒有之一。有了idiver跟互聯(lián)駕駛終于有了人車的交流哦。寶馬在安全性上確實(shí)值得信賴！
缺點(diǎn)：中控有異響
外觀：45度角完美，希望把后窗的“2“去掉。前臉希望能更飽滿點(diǎn)。17寸的輪轂，太小氣了，這個(gè)價(jià)位希望配18寸輪轂。前包圍應(yīng)該至少學(xué)習(xí)自家的MT包圍，F(xiàn)30（F35）前臉略顯的扁，正側(cè)方看，有點(diǎn)不協(xié)調(diào)。這個(gè)價(jià)位外觀設(shè)計(jì)最好的是捷豹的XF，沒有之一。PS：雖然用XF跟3系比有點(diǎn)大欺小了。
內(nèi)飾：這個(gè)內(nèi)飾嘛，各有各的優(yōu)缺點(diǎn)，凱美瑞畢竟是商務(wù)車 老成很多 ...不會(huì)那么現(xiàn)代化，但是做工什么的 絕對(duì)不差，特別是新3的味道！提車回來的路上 讓我和老婆喉嚨難受的無語！到現(xiàn)在還有味道...還有 朋友535li的按鍵 竟然剝皮...我可不希望遇到...
空間：很多人說 為什么不買5系，我想說 哪里涼快哪里去（不想多解釋）！我和同事拼車的，因?yàn)楣驹诟劭?..一個(gè)稍胖的同事總是坐副駕駛位置吧，比較下來 都覺得空間上一點(diǎn)不輸凱美瑞的，或者應(yīng)該說沒有 輸贏之分。我媽坐后排 疑問是否比凱美瑞空間要大！之前我也喜歡大車，現(xiàn)在覺得 空間啊 還是要充分利用到位才是王道！新3空間絕對(duì)到位，而且我還要說一點(diǎn) 駕駛位置可調(diào)節(jié)程度比凱美瑞要好，所以駕駛位我感覺特別滿意，簡單的說 如果加個(gè)墊子 凱美瑞我就很難受了 我嫌高！而新3 就沒有壓力...
配置：如果不是從E90走過來，F(xiàn)35確實(shí)跟其他品牌差距不明顯，甚至落后了！相同價(jià)位XF，Q50，略坑爹的新C都比F35從內(nèi)飾到外觀比328強(qiáng)！動(dòng)力方面各有千秋，如果再選擇，XF跟Q50（3.7）會(huì)作為第一選項(xiàng)。
動(dòng)力：從150多匹馬力車換到245匹馬力，扭矩也大了不是一點(diǎn)點(diǎn)，提速起來感覺利落了很多，但說起激情還是動(dòng)力不太足夠吧，不過可以在市區(qū)足夠了。高速也是不錯(cuò)，提速120是十分簡單，動(dòng)力儲(chǔ)備也還剩下不少！
操控：
說操控，我不知道怎么具體的形容，雖然愛好改車 雖然喜歡開快車。因?yàn)槲覄P美瑞之前換過2套避震，第一次D2 很爽就是太顛簸，換了TEIN的SS ，感覺很好，因?yàn)榭烧{(diào)節(jié)阻尼，而新3 我個(gè)人覺得確實(shí)偏舒適了很多！相比較來說 因?yàn)榈妆P等等 所以新3舒適歸舒適 在快速變道上雖然有點(diǎn)軟趴趴但還是非�？孔V的，還有就是再過彎的時(shí)候 整車很扎實(shí)，一把方向過去 瞬間加速...這一點(diǎn)上， 我改裝的凱美瑞肯定是比較吃力的！
油耗：高速跑的多，而且一直是開省油模式！綜合油耗8.5 。馬上首保了，過了后得瑟得瑟再看估計(jì)要12個(gè)吧
舒適：從南京提車回來 開了恐怕4-5小時(shí)吧，不瞎說，屁股疼！第一次開車屁股疼？！有點(diǎn)無語...我是很喜歡新3的座椅 平整式的，但是軟硬度確實(shí)有點(diǎn)...難道就是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)么？呵呵。對(duì)了還有空調(diào)，冷是挺冷的，但是開大點(diǎn) 那呼聲也太大了吧！難道也是為了運(yùn)動(dòng)？呵呵。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格39.60萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提速快，操控好！天使眼帥氣！
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工粗糙，卡子不嚴(yán)密，有異響。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)噪音大。座椅那是相當(dāng)?shù)挠�，不夠舒適，PS：BMW你就缺那2cm的海綿錢？導(dǎo)航的目的地搜索，還能再坑爹點(diǎn)嗎？歐系導(dǎo)航到中國就不能加一個(gè)地名搜索嗎？非得用那么機(jī)械的而且不具有可操作性的設(shè)計(jì)！
外觀：我喜歡凱美瑞多一點(diǎn)，其實(shí)關(guān)于寶馬 我不知道怎么說才好，因?yàn)槎际莾蓚�(gè)大鼻孔...反正我并不是因?yàn)橥庥^才愛上新3的，畢竟第二輛車 所以肯定不會(huì)再因?yàn)槭峭庥^！
內(nèi)飾：這個(gè)內(nèi)飾嘛，各有各的優(yōu)缺點(diǎn)，凱美瑞畢竟是商務(wù)車 老成很多 ...不會(huì)那么現(xiàn)代化，但是做工什么的 絕對(duì)不差，特別是新3的味道！提車回來的路上 讓我和老婆喉嚨難受的無語！到現(xiàn)在還有味道...還有 朋友535li的按鍵 竟然剝皮...我可不希望遇到...
空間：空間大，完全不是上一代3系那種緊巴巴的感覺，特別是后排，加長以后幾乎和5系差不多，只是橫向沒有5系寬，但也足夠用了！家庭用車也合適。
配置：這個(gè)完全看個(gè)人了 之前也看過很多車 40TFSI 力獅GT Q50等等等...因?yàn)橹笆?00的豪華 等于2,0的頂配 其實(shí)缺很多...所以第二輛車嘛 發(fā)誓不買低配車了！還有試駕過之后真的讓我愛上寶馬，品牌 動(dòng)力 空間 這個(gè)級(jí)別該有的都有了...
動(dòng)力：提速快，變速箱換擋平順，前段比老330猛一點(diǎn)，后段欠佳，綜合基本達(dá)到或超過N52b30的水平，但是平順性跟抖動(dòng)較N52b30有一定差距，畢竟4缸。0-180提速比較滿意。210-240發(fā)動(dòng)機(jī)后勁欠佳。在路上基本超過80%的車。剎車比較給力，大力鼓設(shè)定有一定問題，中段有點(diǎn)軟，不過日常使用已經(jīng)很不錯(cuò)了；下賽道就呵呵了。總體來講，這個(gè)價(jià)位的車子除了Q50 3.7那款，綜合平順性跟爆發(fā)力，n20+zf8速的動(dòng)力組合數(shù)一數(shù)二了。335定價(jià)太高，3.0級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)n55面上數(shù)據(jù)bmw不占優(yōu)勢(shì)。奧迪英菲尼迪常常采用田忌賽馬的錯(cuò)位競爭策略瓜分了不少寶馬的粉絲。
操控：
雖然和上代比懸掛有些軟，但是舒適度明顯加強(qiáng)，操控的質(zhì)感仍在。方向盤指向精確，靈動(dòng)�？焖僮兊肋�是很有信心。
油耗：之前其實(shí)一直關(guān)注3系論壇，大概了解到的就是10個(gè)油，拿車那會(huì)是8.1 現(xiàn)在都到9.2了... 關(guān)于油耗我是這樣理解的，高輸出必定會(huì)有高的油耗，但是這個(gè)完全就是技術(shù)可以解決的，而寶馬的變速箱就完美體現(xiàn)了！然后動(dòng)力十足之下，也不會(huì)瘋狂踩油門... 所以基本轉(zhuǎn)速都很平穩(wěn)，就好比之前問一位改3.5 V6的凱美瑞車友關(guān)于改后的油耗，他就提到 因?yàn)閯?dòng)力增加的變化所以不會(huì)像之前一樣的加大油門... 所以油耗在10以下 我個(gè)人還是很滿意的，要省的話 之前就是300H了...
舒適：副駕駛很舒服，后排還可以，很寬敞。避震軟硬適中，比A4和glk都硬，但是也很好的過濾掉路面的顛簸，比A1的板車結(jié)構(gòu)舒服多了
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格39.80萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性非常好，加速非常給力。3系的空間非常大，舒適性很好。
缺點(diǎn)：后備箱略小，新車味道比較大，其他暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)。
外觀：我喜歡凱美瑞多一點(diǎn)，其實(shí)關(guān)于寶馬 我不知道怎么說才好，因?yàn)槎际莾蓚�(gè)大鼻孔...反正我并不是因?yàn)橥庥^才愛上新3的，畢竟第二輛車 所以肯定不會(huì)再因?yàn)槭峭庥^！
內(nèi)飾：這個(gè)內(nèi)飾嘛，各有各的優(yōu)缺點(diǎn)，凱美瑞畢竟是商務(wù)車 老成很多 ...不會(huì)那么現(xiàn)代化，但是做工什么的 絕對(duì)不差，特別是新3的味道！提車回來的路上 讓我和老婆喉嚨難受的無語！到現(xiàn)在還有味道...還有 朋友535li的按鍵 竟然剝皮...我可不希望遇到...
空間：空間非常的大，基本可以和5系抗衡，中國的國情家庭只有一臺(tái)車，所以還是要考慮空間的。原來一直看的都是短軸，但未來老婆、孩子、父母考慮，還是最終選擇了長軸版，選擇是正確的，空間非常滿意。
配置：這個(gè)完全看個(gè)人了 之前也看過很多車 40TFSI 力獅GT Q50等等等...因?yàn)橹笆?00的豪華 等于2,0的頂配 其實(shí)缺很多...所以第二輛車嘛 發(fā)誓不買低配車了！還有試駕過之后真的讓我愛上寶馬，品牌 動(dòng)力 空間 這個(gè)級(jí)別該有的都有了...
動(dòng)力：動(dòng)力方面沒的比較，245匹和147匹 相差太大，而且我知道 一般品牌的這些數(shù)據(jù)還是有點(diǎn)虛報(bào)的！但是我肯定的說 凱美瑞的4AT真心不錯(cuò)，不談什么渦輪什么技術(shù)上，我都覺得新3 在跑的時(shí)候貌似都沒凱美瑞順的！所以說 低速時(shí)新3的頓挫讓我很不爽！
操控：
3系以操控著稱，雖然說長軸版車長相對(duì)來說會(huì)失去一定的操控性，但對(duì)于一個(gè)家庭和非職業(yè)車手來講，根本不用介意。反而我覺得長軸我想很安逸的駕駛的時(shí)候，讓我有種小5系的感覺，沉穩(wěn)舒適，但當(dāng)我想激烈駕駛的時(shí)候，又能帶給我一些激情，非常平衡，也許這就是我選擇它的原因吧。
油耗：之前其實(shí)一直關(guān)注3系論壇，大概了解到的就是10個(gè)油，拿車那會(huì)是8.1 現(xiàn)在都到9.2了... 關(guān)于油耗我是這樣理解的，高輸出必定會(huì)有高的油耗，但是這個(gè)完全就是技術(shù)可以解決的，而寶馬的變速箱就完美體現(xiàn)了！然后動(dòng)力十足之下，也不會(huì)瘋狂踩油門... 所以基本轉(zhuǎn)速都很平穩(wěn)，就好比之前問一位改3.5 V6的凱美瑞車友關(guān)于改后的油耗，他就提到 因?yàn)閯?dòng)力增加的變化所以不會(huì)像之前一樣的加大油門... 所以油耗在10以下 我個(gè)人還是很滿意的，要省的話 之前就是300H了...
舒適：各項(xiàng)看得見的地方，比較滿意。F35有后排遮陽簾，比較實(shí)用。座椅硬，包裹性欠佳。前排座椅如果有通風(fēng)功能就更好了，后排安全帶卡口沒有較好的設(shè)計(jì)，硌人。后排座椅靠背角度不太合適，應(yīng)該至少學(xué)5系的設(shè)計(jì)。F35豪華帶舒適進(jìn)入，包括后備箱便捷開啟功能，比較實(shí)用的哦�；ヂ�(lián)駕駛跟idiver確實(shí)是要點(diǎn)贊，很用心。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格41.50萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程4100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：速度！能跑起來，也能控制住
缺點(diǎn)：可能是之前看英朗XT的原因，短期還沒適應(yīng)偏重的方向感。另外新車內(nèi)的氣味實(shí)在重的受不了...想吐�。�！
外觀：外觀較大氣，整車流線好，前臉像一只鯊魚，一對(duì)天使眼，帥的不行不行。
內(nèi)飾：這個(gè)內(nèi)飾嘛，各有各的優(yōu)缺點(diǎn)，凱美瑞畢竟是商務(wù)車 老成很多 ...不會(huì)那么現(xiàn)代化，但是做工什么的 絕對(duì)不差，特別是新3的味道！提車回來的路上 讓我和老婆喉嚨難受的無語！到現(xiàn)在還有味道...還有 朋友535li的按鍵 竟然剝皮...我可不希望遇到...
空間：3系的空間沒得說，大非常大，跟5系的空間差不多，比奧迪A4L強(qiáng)太多了。
配置：當(dāng)時(shí)感覺價(jià)格偏高，但性價(jià)比可以，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)到位了。今年我又關(guān)注了下我這款車，價(jià)格降不少。沒辦法，早開早享受。
動(dòng)力：動(dòng)力在S和S+檔位100公里下還是不錯(cuò)的，油門很靈敏，響應(yīng)很及時(shí)，因?yàn)榕帕肯拗频囊蛩�，�?20往上提速會(huì)有些局限
操控：
以前開過豐田銳志，方向盤很輕，跑高速時(shí)刻都要握緊方向盤，很累。3系的方向盤重穩(wěn)，現(xiàn)在跑高速很輕松。
油耗：油耗這個(gè)還是很不錯(cuò)的！一般12L左右吧～我們這里小鎮(zhèn)還是比較堵車的，高速可以跑5L左右的油耗吧～如果一般120KM/H的油耗是7L～
舒適：后排舒適性還好，前排就不怎么樣了，我開車感覺好累，座椅很薄很硬，腰部支撐基本就沒有什么作用，后來自己買了腰靠終于舒服多了。
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格35.38萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：北京這種破天氣了，總是霧霾！�。〉�，一看到藍(lán)天白云的車標(biāo)，心情一下就好了，可以想像那藍(lán)藍(lán)的天空，飄著朵朵的白云。
缺點(diǎn)：小毛病太多
外觀：外觀較大氣，整車流線好，前臉像一只鯊魚，一對(duì)天使眼，帥的不行不行。
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾及功能鍵，操控臺(tái)很不錯(cuò)，都是獨(dú)立操控項(xiàng)目，不會(huì)輕易誤操作，實(shí)用型。座椅皮子質(zhì)感不錯(cuò)，我的是米內(nèi)，愛臟，不好打理，目前車子使用1年多點(diǎn)，座椅上的那種摩擦臟，下不去了，有點(diǎn)痕跡。
空間：空間足夠大了，后排可以蹺二郎腿了，沒5系寬大，但反過來也更好開。
配置：當(dāng)時(shí)感覺價(jià)格偏高，但性價(jià)比可以，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)到位了。今年我又關(guān)注了下我這款車，價(jià)格降不少。沒辦法，早開早享受。
動(dòng)力：動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò)，2.0T四缸高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪1250轉(zhuǎn)接入，算比較先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)了，同級(jí)別的車型，很少有超越的，寥寥無幾。
操控：
操控這代就差很多了，建議換減震器了，左右打方向盤側(cè)傾明顯了很多，開戰(zhàn)斗模式的時(shí)候還是老款信心足！
油耗：我一般上班，家里家外，都在郊區(qū)活動(dòng)，杜絕城市里的喧嘩吵鬧，平均時(shí)速目前56公里，油耗從以前的8.6變到現(xiàn)在的9.1，很知足，畢竟245馬力在那里擺著呢。
舒適：后排舒適性還好，前排就不怎么樣了，我開車感覺好累，座椅很薄很硬，腰部支撐基本就沒有什么作用，后來自己買了腰靠終于舒服多了。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格40.90萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，動(dòng)力尚可。
缺點(diǎn)：：動(dòng)力加速時(shí)好時(shí)壞，不知道什么原因。
外觀：外觀較大氣，整車流線好，前臉像一只鯊魚，一對(duì)天使眼，帥的不行不行。
內(nèi)飾：咋一看還行，細(xì)看做工那是相當(dāng)粗糙，甚至比不上老E90無論做工還是用料。尤其是內(nèi)飾板異響相當(dāng)嚴(yán)重，門把手一捏嘎吱嘎吱響，中控面板也嘎吱嘎吱響，塑料感強(qiáng)烈！方向盤細(xì)，而且皮質(zhì)硬，328M的方向盤手感較好，為什么不能用一樣的皮質(zhì)呢？
空間：因?yàn)槭羌矣茫瑢汃R3系空間已經(jīng)足夠了，即便是1.90米高個(gè)子坐上來也一丁點(diǎn)兒感覺不到壓抑。
配置：當(dāng)時(shí)感覺價(jià)格偏高，但性價(jià)比可以，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)到位了。今年我又關(guān)注了下我這款車，價(jià)格降不少。沒辦法，早開早享受。
動(dòng)力：：動(dòng)力充足，特別是過紅綠彩爭分奪秒的時(shí)候更加的明顯。提速超車很容易。
操控：
方向盤的指向性在家里這些車?yán)锩媸亲詈玫�，比A4精準(zhǔn)許多，比GLK好一些，但是沒有g(shù)lk的方向盤舒服
油耗：高速跑的多，而且一直是開省油模式！綜合油耗8.5 。馬上首保了，過了后得瑟得瑟再看估計(jì)要12個(gè)吧
舒適：后排舒適性還好，前排就不怎么樣了，我開車感覺好累，座椅很薄很硬，腰部支撐基本就沒有什么作用，后來自己買了腰靠終于舒服多了。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控感良好，舒適，油耗目前為9.4，低于預(yù)期且不斷下降。技術(shù)配置良好，物有所值。
缺點(diǎn)：蠟燭頭燈，沒有識(shí)別度高的天使眼、原車音響跟聽收音機(jī)沒什么區(qū)別、隔音方面能接受但是有較明顯的胎噪和風(fēng)噪、還有早上冷車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的那種高亢的嗓門。
外觀：沒有天使眼，自己改了，其他的非常有動(dòng)感，噴了輪轂和排氣孔，稍微騷一點(diǎn)，后視鏡不能折疊稍微有一些遺憾，但倒車的時(shí)候后視鏡自動(dòng)向下非常給力，后來給后視鏡包了碳纖維，立體感就出來了
內(nèi)飾：沒有導(dǎo)航和倒車影像，價(jià)錢4s店裝了，還是8.8寸大屏幕，安了aux線，視頻音樂都不在話下（自帶ipad），那些老板配置對(duì)我來說不需要，座椅有電動(dòng)調(diào)節(jié)和記憶就足夠了，仿皮也不見得坐著難受，方向盤說實(shí)話手感一般，自己縫了一個(gè)真皮的，就解決問題了，后來自己用酒紅色皮革包了內(nèi)飾七件套，效果立刻不一樣了，不過得稍微散散味道，不刺，但有一點(diǎn)
空間：空間作為短軸版的3系應(yīng)該說還是比較緊湊，但是我覺得夠用了畢竟如果追求大空間的話就不會(huì)考慮3廂車
配置：在我看來3系當(dāng)中這個(gè)減配不減檔次的316基礎(chǔ)型完全滿足家用的需要，并不是所謂的只是為了一個(gè)車標(biāo)這么簡單，改裝了幾項(xiàng)實(shí)用功能和部分面子部件，這就是比較理性的消費(fèi)過程。更高的價(jià)位肯定意味著更好的乘駕體驗(yàn)，但個(gè)人有兩點(diǎn)觀點(diǎn)，第一科技配置是沒有盡頭的，要留待以后條件好了再上，留有幻想，第二就是多買了那么多功率和扭矩，大城市堵車多數(shù)時(shí)候用不出來，就像背著備胎一樣，也證明不了什么，安全才是最重要的，而且現(xiàn)代出租車跑的更快，這個(gè)只能說開快車不是車，而是人
動(dòng)力：動(dòng)力的話我選擇的是316，感覺比之前開過的2.0的車動(dòng)力還強(qiáng)勁，這款車的動(dòng)力個(gè)人感覺是在中段體現(xiàn)出來，畢竟不是2.0T傳統(tǒng)意義上別人所認(rèn)為的BMW，起步加速感覺夠嗆也是因?yàn)樾萝嚥簧岬貌扔烷T加轉(zhuǎn)速的緣故，但是中段加速強(qiáng)勁，換擋平穩(wěn)感覺不出頓挫感就像一頭脫了僵的野馬，當(dāng)時(shí)也是考慮到油耗和用途還有城市車況所決定的選擇316，還是不錯(cuò)的舒適模式下，感覺2000轉(zhuǎn)開始會(huì)有比較明顯的動(dòng)力介入，如果2500轉(zhuǎn)后到3000轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)開始低吼，超車很輕松。高速路上車比較少，150公里時(shí)速過彎壓力不大（下面有一張圖片，時(shí)速150多的時(shí)候，轉(zhuǎn)速在2500左右）。換到運(yùn)動(dòng)檔后幾乎沒有油門遲滯了，介于不少人對(duì)316有意見，我不敢把他比喻為野獸了：），但是對(duì)我這種沒開過好車的人來說，覺得是蠻暴力的感覺。 我沒開過320，所以不知道320到底有多猛，實(shí)際上316真心夠了，我那個(gè)催我換車的朋友說銳志應(yīng)該跑不過316了（我們?nèi)齻�(gè)人一臺(tái)寶馬一臺(tái)奔馳一臺(tái)銳志同時(shí)買的，也都提車了）。 當(dāng)然，也許我開過320后也會(huì)覺得316不夠，所以我還是不去碰320算了吧。
操控：
以前沒開過寶馬，只是聽說寶馬操控好。方向盤很靈活，一般動(dòng)一點(diǎn)，反饋就挺大的，這個(gè)也許就是大家所說的操控性好吧，我覺得我還得需要適應(yīng)下，基本上方向盤打哪，車就走哪，確實(shí)很敏捷，很運(yùn)動(dòng)。
油耗：本人目前的油耗是9.6，這個(gè)不能作為參考價(jià)值，原本我的油耗是8的市內(nèi)，后來改了18寸400M系的輪轂后，由于輪胎太重，太寬也增加了，所以油耗也增加了，個(gè)人覺得市內(nèi)油耗8個(gè)點(diǎn)很好了，特別是跑高速，特別省油，可以走到5-6/升百公里
舒適：F30這代的舒適性比上一代的E90要好，避震還挺軟的，當(dāng)然也是犧牲了一點(diǎn)操控?fù)Q來的，油門和剎車位置不好，駕駛位舒適性有點(diǎn)差，316也沒有腰托和腳托，市內(nèi)代步還好，跑長途的話會(huì)挺累的。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格25.47萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬的品牌，超贊的外觀，駕駛運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)，底盤很緊繃，車子開起來非常“整”，開起來的感覺很靈活，不像這個(gè)尺寸的車，一點(diǎn)沒有拖泥帶水和松散的感覺
缺點(diǎn)：最不滿意的我覺得還是它的內(nèi)飾 30萬左右的車了 內(nèi)飾看上去就那么沒檔次 儀表盤始終是腦樣子 硬邦邦的 中央扶手也顯得粗糙
外觀：沒有天使眼，自己改了，其他的非常有動(dòng)感，噴了輪轂和排氣孔，稍微騷一點(diǎn)，后視鏡不能折疊稍微有一些遺憾，但倒車的時(shí)候后視鏡自動(dòng)向下非常給力，后來給后視鏡包了碳纖維，立體感就出來了
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾一慣都是非常簡約，沒有那么多雜亂的按鍵，對(duì)于我來說，我覺得非常簡潔，但是相對(duì)少了科技感，如果喜歡簡單簡約的朋友，那是很好的選擇，升級(jí)了NBT大屏的話，所有的功能基本上都在旋鈕上能夠?qū)崿F(xiàn)，也是看著非常簡單，我挺喜歡這種簡約風(fēng)格的
空間：空間作為短軸版的3系應(yīng)該說還是比較緊湊，但是我覺得夠用了畢竟如果追求大空間的話就不會(huì)考慮3廂車
配置：在我看來3系當(dāng)中這個(gè)減配不減檔次的316基礎(chǔ)型完全滿足家用的需要，并不是所謂的只是為了一個(gè)車標(biāo)這么簡單，改裝了幾項(xiàng)實(shí)用功能和部分面子部件，這就是比較理性的消費(fèi)過程。更高的價(jià)位肯定意味著更好的乘駕體驗(yàn)，但個(gè)人有兩點(diǎn)觀點(diǎn)，第一科技配置是沒有盡頭的，要留待以后條件好了再上，留有幻想，第二就是多買了那么多功率和扭矩，大城市堵車多數(shù)時(shí)候用不出來，就像背著備胎一樣，也證明不了什么，安全才是最重要的，而且現(xiàn)代出租車跑的更快，這個(gè)只能說開快車不是車，而是人
動(dòng)力：動(dòng)力的話我選擇的是316，感覺比之前開過的2.0的車動(dòng)力還強(qiáng)勁，這款車的動(dòng)力個(gè)人感覺是在中段體現(xiàn)出來，畢竟不是2.0T傳統(tǒng)意義上別人所認(rèn)為的BMW，起步加速感覺夠嗆也是因?yàn)樾萝嚥簧岬貌扔烷T加轉(zhuǎn)速的緣故，但是中段加速強(qiáng)勁，換擋平穩(wěn)感覺不出頓挫感就像一頭脫了僵的野馬，當(dāng)時(shí)也是考慮到油耗和用途還有城市車況所決定的選擇316，還是不錯(cuò)的舒適模式下，感覺2000轉(zhuǎn)開始會(huì)有比較明顯的動(dòng)力介入，如果2500轉(zhuǎn)后到3000轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)開始低吼，超車很輕松。高速路上車比較少，150公里時(shí)速過彎壓力不大（下面有一張圖片，時(shí)速150多的時(shí)候，轉(zhuǎn)速在2500左右）。換到運(yùn)動(dòng)檔后幾乎沒有油門遲滯了，介于不少人對(duì)316有意見，我不敢把他比喻為野獸了：），但是對(duì)我這種沒開過好車的人來說，覺得是蠻暴力的感覺。 我沒開過320，所以不知道320到底有多猛，實(shí)際上316真心夠了，我那個(gè)催我換車的朋友說銳志應(yīng)該跑不過316了（我們?nèi)齻�(gè)人一臺(tái)寶馬一臺(tái)奔馳一臺(tái)銳志同時(shí)買的，也都提車了）。 當(dāng)然，也許我開過320后也會(huì)覺得316不夠，所以我還是不去碰320算了吧。
操控：
操控非常滿意，指向很精準(zhǔn)，特別是在變道，超車，并線，總有隨心所欲，人車合一，能夠隨意掌握的感覺，后驅(qū)過彎給我太多的自信了，無需減速，直接加速過彎，這才是運(yùn)動(dòng)轎車。
油耗：本人目前的油耗是9.6，這個(gè)不能作為參考價(jià)值，原本我的油耗是8的市內(nèi)，后來改了18寸400M系的輪轂后，由于輪胎太重，太寬也增加了，所以油耗也增加了，個(gè)人覺得市內(nèi)油耗8個(gè)點(diǎn)很好了，特別是跑高速，特別省油，可以走到5-6/升百公里
舒適：F30這代的舒適性比上一代的E90要好，避震還挺軟的，當(dāng)然也是犧牲了一點(diǎn)操控?fù)Q來的，油門和剎車位置不好，駕駛位舒適性有點(diǎn)差，316也沒有腰托和腳托，市內(nèi)代步還好，跑長途的話會(huì)挺累的。
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