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寶馬3系
官方指導價:31.99-39.99萬元
競品車系排名:未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2015年02月
購買地點山東 煙臺
裸車價格27.30萬元
平均油耗10.08L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 操控
    5
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購買時間2015年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.65萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程9300公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 我覺得都差不多。 沒感覺有多好。上次開朋友的賓智,我覺得比我寶馬的操控還好些。
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購買時間2015年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格27.20萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控沒得說,寶馬操控是強項,對于操控方面沒有什么好挑剔的,方向盤很重,指向很精準,用大家常說的一句話就是指哪打哪,十分的給力,所以總的來說小三的操控還是十分妥妥的,很放心
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購買時間2015年03月
購買地點四川 成都
裸車價格33.45萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控: 寶馬的操控應該是人見人愛,花見花開,后驅(qū)車底盤穩(wěn)重,轉彎八拐不缺乏安全感。方向盤精準,穩(wěn)當,高速120的時速手只需要放上面即可穩(wěn)穩(wěn)的,沒有一點抖動。變速箱換擋積極平穩(wěn)。剎車很舒適,不會有點頭和后竄的現(xiàn)象。三十多萬的車能有這個操控我就已經(jīng)非常非常滿意了。
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購買時間2015年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 現(xiàn)在只開了600公里,轉向確實很好,懸架有點軟,聽說這一代的已經(jīng)偏舒適型了,不過買車一般都是家用嘛,偶爾的小激情彪下車,懸架得表現(xiàn)也算不錯啦。
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購買時間2015年05月
購買地點山東 濟南
裸車價格32.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控不用多說!非常ok!也是舒適和運動的化身!商務和激情的并作!想舒適慢一點,想運動就快點哈!指向性簡直是指哪打哪,準的發(fā)賊!方向盤的回饋很自然!很線性!
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購買時間2015年08月
購買地點安徽 蚌埠
裸車價格36.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 還可以,我不是專業(yè) 感覺不到啥特別的
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購買時間2015年06月
購買地點江蘇 常州
裸車價格35.66萬元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控: 操控方面,發(fā)表一些自己的看法,3系作為寶馬系列運動車型的代表作,一直秉承著寶馬家族運動車型的傳統(tǒng),在轉向的指向性方面還是值得稱道的,非常的精準,底盤的支撐力也可以說不錯,做到了運動款車型的基本要求,唯獨懸掛方面不盡人意,轉彎時的支撐力不足,反倒是趨向于舒適性了,也許廠家處于運動和舒適的考慮,偏向于了舒適性,這一點有失寶馬3系的傳統(tǒng),個人認為應該配備支撐力更強一些的減震懸掛系統(tǒng),保證完美的操控性。
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購買時間2015年07月
購買地點河南 鄭州
裸車價格25.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控: 作為偽車迷,我個人認為,操控應該能讓90%的320用戶滿意,能滿足我們偶爾釋放野性時候的變線、切彎等,反正對我來說操控起來不會拖泥帶水,不會讓你做動作的時候沒有信心。我跑過一段非鋪裝路面,感覺底盤扎實穩(wěn)健,高速那更不說了,就算高速壓小坑,車身動態(tài)控制也很好。
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購買時間2014年11月
購買地點山東 濟南
裸車價格35.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 雖然加長了,但是3系底盤的調(diào)教,偏硬的懸掛支撐還是非常出色的,帶來的是非常清晰的路感,不會像ATSL那么神經(jīng)質(zhì)般的硬朗,也不會像A4L那船行大海般的綿軟,特別是運動模式下,方向盤緊繃但也不會太敏感,底盤更有韌性,高速變道,山路過彎讓你非常有安全感和自信心。
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