華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長空間很大（1928）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4483）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格33.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程11850公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控
缺點(diǎn)：原裝慕尼黑產(chǎn)品后枕頭處有疑響，音箱不給力，儲物箱太小放不了什么東西發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大聽著像柴油車，早吃起來打車超難聽，輪胎16寸不給力
外觀：夠用，目前很少滿員。以后結(jié)婚生孩子家用可能會小點(diǎn)。
內(nèi)飾：180多馬力，不高，但變速箱不錯(cuò)，彌補(bǔ)了不少動(dòng)力的不足，提速還是可以接受的。
空間：可以漂移
配置：有點(diǎn)出乎我的意料，本來買這車也沒太在意油耗，覺得11或12個(gè)油都比較正常，因?yàn)楫吘褂兄暗睦?系做對比，但是實(shí)際開下來，不到10升的油耗讓我大大意外，非常不錯(cuò)。
動(dòng)力：寶馬的舒適性一般，俗話說的“開寶馬，坐奔馳”還是有一定道理的，操控性與舒適性本來就是不可兼得。
操控：
這個(gè)還是比較個(gè)性的，現(xiàn)在有點(diǎn)審美疲勞了，改天換個(gè)包圍看看
油耗：我覺得寶馬在內(nèi)飾方面真的要向奔馳學(xué)學(xué)，320的內(nèi)飾做工有點(diǎn)粗糙。。。后排空調(diào)出風(fēng)口風(fēng)向撥片居然都掉出來了。。。汗。。大家可以參考我之前發(fā)的帖子
舒適：這價(jià)位綜合性能最好的車了
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控 底盤
缺點(diǎn)：其實(shí)也沒有什么最不滿意的地方，非要說不滿意的現(xiàn)在來說就是后排空間有點(diǎn)小了
外觀：短軸后排空間比較小，但夠用。一般后排較少坐人
內(nèi)飾：這個(gè)是最大的提升，本以為寶馬是妥協(xié)，結(jié)果應(yīng)該是技術(shù)的飛躍和重大變革，技術(shù)發(fā)展的結(jié)晶。目前使用起來動(dòng)力充沛，老款320較之動(dòng)力而言肯定是忘塵莫及了。。。在城市里可以肯定的說，秒殺同級。
空間：操控完美，不愧為操控著稱，過彎和急剎車的車身穩(wěn)定性和底盤的整體性在我試駕的這么多車當(dāng)中非常出眾，可以肯定寶馬的調(diào)校還是很到位的，另外328短軸相對320和長軸來說扭矩和馬力可以輕松的做出漂移和甩尾，且車身依然可以操控自如。在這里要非常感謝SSSSS的教練！
配置：滿意，很低
動(dòng)力：一般 不如同級別 懸掛硬
操控：
開眼角天使眼，這個(gè)是我最喜歡這代3系的地方！
油耗：可以吧，比較時(shí)尚，要是沒有異響就更好了。
舒適：總的來說 這款車性價(jià)比還是不錯(cuò)的 油耗 動(dòng)力 性能 都達(dá)到了我的預(yù)期
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控 底盤
缺點(diǎn)：家里人說這個(gè)車不好坐,還沒原來的帝豪好坐,做了都會不舒服,可是我感覺很好不知道原因!還有就是后排安全插口太突出了有時(shí)候坐歪點(diǎn)屁股很痛,后背箱口有點(diǎn)小,30萬的車沒有電動(dòng)折疊后視鏡和巡航.還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)大,希望首保后能改善!
外觀：個(gè)人覺得短軸對于一款家用型車的話已經(jīng)足夠，當(dāng)然加長的話后部空間會更寬敞，誰叫咱就差那幾w大洋呢
內(nèi)飾：很好，超車很方便
空間：：3系的操控沒的說。滿意滿意還是滿意
配置：油耗還是較為滿意的，比原先的心里值要低
動(dòng)力：一般水平，談不上好，不過隔音個(gè)人覺得做的挺不錯(cuò)，本來也是奔著轎跑去的，所以湊合吧。
操控：
我很喜歡車的外觀，這是最滿意的一點(diǎn)
油耗：我覺得寶馬在內(nèi)飾方面真的要向奔馳學(xué)學(xué)，320的內(nèi)飾做工有點(diǎn)粗糙。。。后排空調(diào)出風(fēng)口風(fēng)向撥片居然都掉出來了。。。汗。。大家可以參考我之前發(fā)的帖子
舒適：可以 買的人很多 群都有好幾個(gè)
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格31.20萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程1160公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控 底盤
缺點(diǎn)：小異響
外觀：不太大 后排很擠
內(nèi)飾：：原車動(dòng)力已經(jīng)屬于主流水平，加裝TMC外掛后，一定程度上激發(fā)了該發(fā)動(dòng)機(jī)的部分潛 能，中低速的動(dòng)力有質(zhì)的飛躍，極高速提速水平尚可接受。目前最高時(shí)速246公里/小時(shí) （大運(yùn)高速北段），百公里提速最好成績6.9秒（彈射）。
空間：操控沒得說（當(dāng)然 也許是我沒看過什么好車）
配置：比一般的2.0能節(jié)省一點(diǎn)吧，畢竟是8檔的
動(dòng)力：一般，付駕駛座位明顯太低，坐久極其不舒服，后排坐人還比較舒適
操控：
/酷！我選墨爾本紅，回頭率不低于百萬級別的任何一款
油耗：設(shè)計(jì)還可以
舒適：如果是年輕人，自己開車，選他沒錯(cuò)！
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格38.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控 底盤
缺點(diǎn)：華晨的裝配工藝，有點(diǎn)無語
外觀：標(biāo)準(zhǔn)軸距的前后空間對于我家?guī)讉�(gè)180cm身材大個(gè)已經(jīng)足夠了。
內(nèi)飾：肯定很棒了。
空間：轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，并且方向間隙小而靈敏，過彎的通過性還是比較舒服的
配置：油耗的話從提車到現(xiàn)在綜合9個(gè)油，純市區(qū)的話12、13，激烈點(diǎn)可以達(dá)到14、15，高速就省多了，差不多6到7這樣
動(dòng)力：座椅偏硬，懸掛也略硬
操控：
開了內(nèi)眼角的新3很犀利，一開始就被前臉?biāo)恕?/span>
油耗：還行 內(nèi)飾沒有奧迪好的 不過寶馬操控好 內(nèi)飾差點(diǎn)就差點(diǎn)
舒適：整體來說 這就是以運(yùn)動(dòng)系列的車 不是商務(wù)車 操控好 動(dòng)力也湊合 也就不錯(cuò)了 還是推薦的
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控，彎道的感覺不錯(cuò)
缺點(diǎn)：：N20的發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪一下聲音比較大，像是采油機(jī)似的，噠噠的很明顯，有點(diǎn)掉價(jià)。
外觀：標(biāo)準(zhǔn)軸距勉強(qiáng)夠用
內(nèi)飾：那是非常的好特別是在超車和紅綠燈起步的時(shí)候
空間：操控精準(zhǔn)，高速穩(wěn)，彎道有信心，提別是上下高速大弧度匝道開著挺爽。
配置：7.7至8.3的油耗感覺已經(jīng)在同級別中領(lǐng)先了，不過看個(gè)人駕駛習(xí)慣了。。
動(dòng)力：3系是偏重運(yùn)動(dòng)的車子，但是舒適性做的絕對不輸同檔次的車。隔音很好，能真正感受到“隔”的效果，無論是喇叭音還是車外的其他噪音都控制的非常好，買車前很擔(dān)心防爆胎會加大胎噪，現(xiàn)在看來完全不必?fù)?dān)心，胎噪控制的非常到位。車子的密封性比較好，天冷了，上車沒有其他車那種車?yán)锉淅涞母杏X。
油耗：還可以，細(xì)節(jié)有點(diǎn)糙
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格30.80萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控非常好，制動(dòng)也不錯(cuò)，電腦提示14000公里才保養(yǎng)一次，一次費(fèi)用950，相比連別克凱越5000公里保養(yǎng)次一次都要490塊，便宜的不敢想了
缺點(diǎn)：沒有后視鏡電動(dòng)折疊，每次都要用手扳
外觀：320i短軸版，為了操控，犧牲了些許空間，但是短軸版家庭使用已經(jīng)足夠，雖然沒有長軸這么奢華的后排空間。
內(nèi)飾：一個(gè)人開的時(shí)候，還可以。但是人多了，車子就有點(diǎn)吃力了，包括剎車感覺都有點(diǎn)吃力了，有點(diǎn)緊張。
空間：很好，尤其在山路體現(xiàn)的更明顯，過彎很穩(wěn)。
配置：每個(gè)人開車的習(xí)慣是決定油耗的唯一標(biāo)準(zhǔn) 我之前開1.6T科魯茲也是在12個(gè)油
動(dòng)力：幾乎都是自己開車``對于舒適性``不好咋說`只能說仁者見仁智者見智``我喜歡顛簸和路感``
操控：
開眼角大燈，迷人的腰線，鯊魚鰭，天使眼日行燈，除了單出的排氣，其他都非常滿意，無可挑剔
油耗：內(nèi)飾設(shè)計(jì)大量采用塑料（儀表、中控）與織物（車艙），少部分如扶手使用真皮包裹。黑色內(nèi)飾比較耐看，時(shí)尚款的裝飾條以銀色為主，不如運(yùn)動(dòng)款的紅色好看。
舒適：ABB中算最好的了。優(yōu)惠多，后期保養(yǎng)也便宜。而且感覺寶馬的售后和保養(yǎng)比奧迪要正規(guī)很多，這點(diǎn)也是最滿意的。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格31.50萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程28040公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控非常好，制動(dòng)也不錯(cuò)，電腦提示14000公里才保養(yǎng)一次，一次費(fèi)用950，相比連別克凱越5000公里保養(yǎng)次一次都要490塊，便宜的不敢想了
缺點(diǎn)：配件缺貨，還是常用件，修車等不起啊，豪華車連電動(dòng)折疊后視鏡都不配。
外觀：標(biāo)準(zhǔn)軸距的前后空間對于我家?guī)讉�(gè)180cm身材大個(gè)已經(jīng)足夠了。
內(nèi)飾：動(dòng)力沒話說有強(qiáng)烈的推背感，不管是低速還是高速，動(dòng)力隨叫隨到。當(dāng)然試駕體驗(yàn)過328之后還是欠缺點(diǎn)的，但自我感覺足夠了。328在市區(qū)里有點(diǎn)難以駕馭和憋屈。另外N20渦輪機(jī)+ZF8AT電子檔是絕配，提速響應(yīng)真的很快。
空間：方向很強(qiáng)大，動(dòng)力也不錯(cuò)，短軸不會出現(xiàn)甩尾，變道不遲緩，超車不拖泥帶水
配置：比預(yù)期的還要低，以前開�？怂�1.8AT油耗都有10.7了，320I只要8.9的油耗，我和我的小伙伴都驚呆了，比以前還省油，這點(diǎn)真心贊！
動(dòng)力：一般，同級車比較，不占任何優(yōu)勢
操控：
外觀還行，天使眼很迷人，16寸輪轂拖后腿了，沒有運(yùn)動(dòng)包圍的3系確實(shí)沒什么精神。328M那外觀真是杠杠的
油耗：內(nèi)飾做工教粗糙，材質(zhì)很一般
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格29.60萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控非常好，制動(dòng)也不錯(cuò)，電腦提示14000公里才保養(yǎng)一次，一次費(fèi)用950，相比連別克凱越5000公里保養(yǎng)次一次都要490塊，便宜的不敢想了
缺點(diǎn)：空間，后排真心小
外觀：一般,擋風(fēng)玻璃好像離駕駛者有點(diǎn)近，需要往后調(diào)座椅才感覺好些。
內(nèi)飾：2.0t動(dòng)力很好了，市區(qū)多，高速也應(yīng)付自如
空間：個(gè)人認(rèn)為操控很不錯(cuò)，反正就是在北京市跑。
配置：在同級別排量里，我認(rèn)為是很省油的。
動(dòng)力：舒適性一般，只能說基本能滿足
操控：
絕對的一流，霸氣十足，無論從哪個(gè)角度都是絕對的帥到爆，完虐對手的節(jié)奏。尤其是晚上，銷魂的天使眼一亮，就叫人愛的無法自拔，再加上類似5系的尾燈，直接美秒絕倫。另外它的腰部線條也很有肌肉感，給人帶來視覺上的沖擊力。
油耗：內(nèi)飾沒有外觀搶眼，除了電子檔比較時(shí)尚，其他的感覺一般。
舒適：上周在中型車中排名第一，這周下降了一個(gè)位置，這說明320總體來說要比A4，C200等同級別的車子要更受一籌。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.50萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控很犀利
缺點(diǎn)：1，換包圍后底盤太低了,2，座椅是歪的！每次坐久了就TM屁股痛！3，16的輪胎太小了！巨小！但是舒適性又還可以！
外觀：后排沒有長軸那么完美，但標(biāo)準(zhǔn)軸距更加原汁原味。
內(nèi)飾：雖然都是2.0T，但是比其他發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)快速，變速箱也匹配完美。
空間：標(biāo)桿，這個(gè)不解釋
配置：國慶期間進(jìn)行了300余公里綜合復(fù)雜路況的短途自駕（擁堵的高速/破爛的國道/一般市區(qū)/停著走不動(dòng)），按油表和里程估算油耗大概在9.2左右，行車電腦顯示的數(shù)據(jù)還要低一些，8.5左右。開空調(diào)且市區(qū)擁堵，大概會在13-14左右。不開空調(diào)市區(qū)非高峰路況，大概在9左右。全程高速100km/h勻速行駛，開不開空調(diào)都基本是6左右。（以上油耗皆為全程ECO模式的數(shù)據(jù)，舒適模式會酌情增加1到2，運(yùn)動(dòng)模式還考慮油耗嗎？）
動(dòng)力：3系明顯開始講究舒適度了，操控還好的情況下恐怕只剩下坐椅薄而不軟的缺陷了，駕駛席坐椅薄了點(diǎn)影響了舒適度靠背厚度可以但是填充物硬了不是很舒適，弟弟的運(yùn)動(dòng)版的靠背感覺不錯(cuò)但是也是硬。
操控：
寶馬最新一代的外觀設(shè)計(jì)理念
油耗：內(nèi)飾真心渣，不想說了，說多了傷心
舒適：中上,感覺配置還是有點(diǎn)低
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