華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年07月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格30.10萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充足，大雞腿很棒，幾乎沒有頓挫，也好用，三種駕駛模式很棒，按行車電腦，基本一萬多保養(yǎng)一次省心。
缺點：原配音響效果差，內(nèi)飾精致程度一般。
外觀：很耐看 油漆沒有雷克薩斯好
內(nèi)飾：內(nèi)飾傳統(tǒng)，但我還是很喜歡，尤其是電子檔，
空間：對于我家的實際，空間對我家人來說夠了，也沒太大需求。
配置：自己喜歡的車，鐘情于他就不去考慮性價比了
動力：雖然是低功率發(fā)動機，但動力已經(jīng)不可小視。公布的100公里加速可見一斑。
操控：
絕對一流，指哪打哪。路感反饋及時，過彎也很穩(wěn)，后驅(qū)車的優(yōu)勢吧。
油耗：較低。市區(qū)也不高。
舒適：整體滿意
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購買時間2013年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格33.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力夠用，操控更不用說了
缺點：電子系統(tǒng)太多，干擾極限駕駛。
外觀：天使眼深深的吸引了我，還有車身線條，去4S看完第一眼，直接不打算看別的車了
內(nèi)飾：簡單、大方、實用、無與倫比
空間：家用應該足夠了, 后備箱也算挺大的, 如果人各自不是很高, 很胖的話一般乘坐還是夠的.
配置：那是相當高�。。�！
動力：很不錯，雖然不能跟328比，但是超車什么的很自信，只要你敢給油門，動力都很足，在紅綠燈路口，秒人什么的狠簡單。高速上加速也非常出色，感覺動力源源不斷，屬于暴躁型的。
操控：
轉(zhuǎn)向比較精準，但是路感一般，懸掛軟。方向盤輕，綜合感覺沒有老三系好。
油耗：10.4
舒適：全車真皮座椅，前排座椅電動調(diào)節(jié)和腰部支撐，駕駛員座椅帶2檔記憶。前排電加熱在東北的冬天非常實用。但時尚型配備的不是運動座椅（包裹性不好），激烈駕駛時信心不足。前排座椅較低（有開超跑的感覺呢），剎車油門偏左，導致長時間駕駛易疲勞。全自動分區(qū)空調(diào)很好，后排亦有獨立出風口和冷暖控制，但是使用起來并非那么傻瓜化，需要注意細節(jié)上的設置。安全帶不能調(diào)節(jié)高低，車內(nèi)音響系統(tǒng)較差，方向盤太細，這些都是不足。
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購買時間2013年07月
購買地點福建 廈門
裸車價格29.00萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力夠用，操控更不用說了
缺點：性價比很低，內(nèi)飾做工一般化。廠家加個雙排氣管會死么。。。
外觀：外觀就不用說了，兇悍的前臉，漂亮的天使眼，有力的腰線，我和老婆就是被這新三外觀吸引了
內(nèi)飾：對于內(nèi)飾，30萬左右的車，居然中控板都是塑料件。。。。
空間：空間很充足。完全夠用
配置：這樣的動力總成，這樣的品牌，還有那么大幅度的降價，我覺得很有性價比
動力：加了外掛動力十足�。�！
操控：
沒話說，開過的人才知道，朋友你懂的
油耗：油耗不低 跟個人駕駛習慣有關(guān)吧 從來不開ECO模式 不喜歡啟停的晃動 喜歡急加速 油耗10.5左右
舒適：據(jù)說比E90好很多，但我更想要操控感
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購買時間2012年12月
購買地點安徽 合肥
裸車價格32.20萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，不能只看馬力數(shù)據(jù)，還得親自駕駛感受，第一次試駕就愛上她了，以至于后面看那么多車，試駕那么多次，總是對小三念念不忘。
缺點：油耗偏高，ECO模式雞肋，自動啟停功能是敗筆，沒有倒車后視鏡自動折疊
外觀：軸距加長后空間很滿意，后排可以說是VIP了，翹著二郎腿空間都還是很大。
內(nèi)飾：強勁，有三種駕駛模式選擇，還沒怎么試過運動模式，普通模式動力隨給隨到。
空間：操控必須滿意
配置：上下班開車大概在9.2L/100km，平均速度27碼左右。
動力：舒適性嘛。 我感覺還是挺好的。 不過座位還是有點硬。 加上中控臺，空間還是有些少。 放了2個杯子，就幾乎沒有位置放其他東西了。 后座的遮陽簾還是相當給力的。 高檔的感覺。 很夠檔次。 座位少了腰部支撐， 跑長途， 還是挺累的。加上座位也不是真皮，沒有定速巡航，長途頗累。
操控：
好。一個字
油耗：用料不錯 做工還可以
舒適：價格有些坑爹，剛上市不久買的，9個點，啥都沒了（小東西不算，歡迎禮包是必須的，還是鑰匙扣和拉桿箱）。當時可以走寶馬金融，利息真低才1.99%，而且4S說可以不用手續(xù)費，也就是說你把錢放在銀行存定期利息都比貸款利息高，但最后也是因為種種原因未果，全款付了。
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購買時間2013年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.87萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力是我最滿意的地方，動力：平時市區(qū)駕駛舒適模式就夠用了，超車很輕松，在車少路況較好的地方會調(diào)成S檔爽一把，比上一代的動力好多了（我開過好多次朋友上一代的320I)
缺點：發(fā)動機冷車啟動時的噠噠噠聲音，新3系渦輪的通病，沒辦法，而且到目前還不敢對防爆胎完全放心，畢竟網(wǎng)上什么聲音都有
外觀：無論前后空間都是這車的大亮點，至少對我170CM的個子來說如此，駕駛座我喜歡盡量往后，兩腿伸直，毫無阻礙，后排空間還是很充裕，相對于原來的中華駿捷，盡管只長了11CM，但感覺要舒適很多。
內(nèi)飾：80分，對于上下班無限剎車起步的我來說，雖然也有一顆騷動的心，但在市區(qū)確實沒辦法，這184匹馬力對我來說也已經(jīng)足夠，沒事的時候開經(jīng)濟模式，想超超車就開舒適足夠了，當然運動模式更爽了。
空間：比較滿意，轉(zhuǎn)向精準
配置：目前表上顯示9.9,5000多公里跑了2次高速，油耗明顯比2000公里前降了不少�；旧�1快錢1公里吧現(xiàn)在~過了首保，在控制好估計還是會降下來的！
操控：
很喜歡，看不夠，看了兩年了
油耗：可以 和5系還是有點距離
舒適：我買的時候價格只優(yōu)惠了12個點，和現(xiàn)在的價格動則20個點起步，而且還有倒車影像，后排空調(diào)等豐富配置。性價比真的很一般。
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購買時間2012年12月
購買地點四川 成都
裸車價格33.80萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力是我最滿意的地方，動力：平時市區(qū)駕駛舒適模式就夠用了，超車很輕松，在車少路況較好的地方會調(diào)成S檔爽一把，比上一代的動力好多了（我開過好多次朋友上一代的320I)
缺點：乘坐不夠舒適
外觀：滿意 前后排都滿意
內(nèi)飾：新三系的動力室非常不錯的，2.0T的渦輪增壓發(fā)動機能很輕松就提到100了，官方數(shù)據(jù)也給出了7.9秒的好成績，這成績在中級車里面非常不錯了。在一般的城市道路下開的話相當給力，即使有時候出遠門到了山區(qū)地方，這款車也一樣。坡道超車也相當不錯，只需要輕輕多才一點油門，他甚至就可以連降兩檔，讓你方便超車。
空間：Li操控能遜色于i，但是依然指哪兒走哪兒，就是避震軟。
配置：滿意 高速特別省 畢竟8AT變速箱
動力：對于駕駛者來說，不管什么模式都比較舒適，但運動模式下，開快了，后排會引起不適，連從不暈車的都出現(xiàn)暈車現(xiàn)象，尤其是在轉(zhuǎn)彎時，傾斜大，速度快，不適感明顯。
操控：
當時準備換車的時候就被新三系的運動外觀所吸引，新增的幾條線條，起到了畫龍點睛的作用，而且很陽剛很酷，新一代三系的改動整體來說還是很成功的，日間行車燈，尾燈的設計更為大氣
油耗：90分，精良的做工，材料也不算差，手感都不錯。
舒適：價格偏高，性價比不是很好
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購買時間2013年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.00萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程3900公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力是我最滿意的地方，動力：平時市區(qū)駕駛舒適模式就夠用了，超車很輕松，在車少路況較好的地方會調(diào)成S檔爽一把，比上一代的動力好多了（我開過好多次朋友上一代的320I)
缺點：坐姿太難受了，太低，還有就是30多萬連定速巡航都沒有
外觀：夠大，尤其是后排空間，家庭使用絕對夠了
內(nèi)飾：加速換擋積極，動力很足。
空間：出色
配置：配備了8速手自一體的最新變速箱后，給我最大的驚喜，寶馬的油耗終于下來了，一反德系車給人的感覺就是高油耗，我現(xiàn)在還在磨合當中，高速平均油耗不到7個油，市區(qū)平均油耗最9.2，比一些日系車還省油。
動力：滿意。
操控：
年輕霸氣依舊是3系 年輕人追求的。
油耗：內(nèi)飾設計還是很漂亮的，不過內(nèi)飾最不滿意的就是異響了，尤其是夏天的時候會發(fā)出啪啪的聲音，另外還有副駕駛異響，中控臺右前角前擋風玻璃那有異響，這哪像30萬的車該有的問題啊，現(xiàn)在論壇里都說有異響才證明你買的是真正的寶馬。哎
舒適：較高
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購買時間2013年07月
購買地點浙江 臺州
裸車價格35.46萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程65000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力足 指向精準 8at換擋邏輯無可挑剔，
缺點：避震太硬，實在無法接受，過個坎感覺就是個10W價位的車系。
外觀：雖然是軸距長，但是車太窄，坐起來很擁擠，后面中間地板太高，坐的人怎么放腳都不舒服，都會被旁邊的地板擠到，實際上軸距也不需要那么大，除非是1米8以上的吧
內(nèi)飾：因為在小城市，性能車比較少，在市區(qū)基本可以秒殺90%以上，上了高速就敢說了 推背感差了點
空間：后驅(qū)在高速轉(zhuǎn)彎時會引起ESP輕微介入，方向指向性很好，懸掛在高速時很有信心。
配置：比預期的要低
動力：懸掛較硬，后排遮陽簾還是不錯的
操控：
迷上新3的最大原因，就是全改之后的造型，犀利的流線，感覺就像一把飛馳的雙刃劍一樣，每次看了之后，就給人一種青春，活力的感覺。
油耗：比較一般，豪華感不強，但也不算差，配置還可以，但有些該有的沒有，可以不需要的倒有。比如老板鍵，從沒用過，但后排沒出風口最不能接受，不是真皮還能接受，但沒有腰部支撐和座椅加熱不應該。中控臺質(zhì)感一般，藍牙電話很實用，但外接手機放音樂經(jīng)常死機或讀不出來。
舒適：還行，沒概念
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購買時間2013年03月
購買地點河北 廊坊
裸車價格34.00萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力足 指向精準 8at換擋邏輯無可挑剔，
缺點：噪音大，速度上去以后，胎噪很大
外觀：90分吧。
內(nèi)飾：平時主要市區(qū)內(nèi)開，動力足夠，本人一般不飆車。
空間：這一代3系在操控的優(yōu)勢已不如上代甚至上上代那么明顯，對手的實力也很強，但總的來說作為一款運動定位的車型，轉(zhuǎn)向精準度、剎車和油門的反饋感、懸掛、路感各方面還算差強人意，長軸版過彎時會感覺尾部有一點點拖沓，某些路段會給人一種信心不足的感覺，這一點標準軸距版理所應當?shù)乇憩F(xiàn)比較好。
配置：綜合油耗8個多，純高速可以跑到5個左右，感覺真的很省油。
動力：沒有想象中的那么硬朗，挺穩(wěn)當，無論坐起來還是開起來都相當舒服。
操控：
側(cè)面比較好看，前臉感覺沒新A4L好看。僅個人觀點，勿噴。覺得原廠的16寸輪轂太小，7000公里時換了18寸了。視覺效果大大提升。
舒適：差，無巡航 無座椅加熱
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購買時間2013年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格32.00萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程3248公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力足 指向精準 8at換擋邏輯無可挑剔，
缺點：油耗偏高，稍微踩點油門，基本就跑出20個了。不過一般溫柔開還是沒大問題，10來個油，剛啟動車時噪音太大，發(fā)動機聲音過于讓人煩悶，總感覺想把車拿去修。
外觀：相當大 不錯 位置相當不錯 這輛車最滿意的地方
內(nèi)飾：一般般
空間：銷售賣車的時候一再的強調(diào)，我們就是做的操控。銷售帶我們暴力試駕了，80碼沿轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)圈什么的，甩得我都想吐了。自己開的時候我真心沒很明顯的感覺，只是覺得過彎的時候還好，比較平穩(wěn)。不過低配連定速巡航都沒有，感覺有點坑。
配置：高速真心省油，6個左右，綜合9個多。長途略多一點。
動力：舒適性一般，經(jīng)過顛簸路面車身會有搖擺的感覺。噪音也很響，主要來自風噪和胎噪。有點無法忍受。
操控：
還行, 挺能糊弄人
油耗：30多萬的車，說實話，這內(nèi)飾有點不相稱了。
舒適：一般
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