華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長空間很大（1928）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4483）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌形象 就沖它是寶馬才買
缺點(diǎn)：大燈不夠亮
外觀：外觀非產(chǎn)不錯(cuò)，我覺得三系的車頭比5系好看多了，棱角分明動(dòng)感十足
內(nèi)飾：一貫的寶馬風(fēng)格，不多評論
空間：空間不能屬于中級車，只能算是緊湊級轎車。
配置：個(gè)人覺得這個(gè)價(jià)位能夠買到寶馬，性價(jià)比還是非常不錯(cuò)的，油耗相對較低，品牌也到位，做工也好，發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的，大部分高配配置也都擁有了，例如藍(lán)牙電話，一鍵啟動(dòng)，后驅(qū)雷達(dá)，等等，如果又要顧忌面子，又喜歡操控，手頭資金不是非常充裕，是個(gè)非常好的選擇。
動(dòng)力：動(dòng)力完全足夠，開160以上油門還隨叫隨到，。。。
操控：
當(dāng)初也是看上3系的操控，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)，駕駛感覺很棒。
油耗：百公里綜合油耗在8-9升左右
舒適：舒適性還好，為啥我沒有發(fā)現(xiàn)座椅的時(shí)間長了腰酸了，我一開都開5--7小時(shí)的，我只想說，兄弟們，要鍛煉身體了，身體才是革命的本錢。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格29.50萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很時(shí)尚，操控?zé)o敵，動(dòng)力很滿意
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工比較粗糙，車內(nèi)音響效果比較一般，車內(nèi)智能系統(tǒng)被嚴(yán)重簡配
外觀：還是喜歡白馬，雖然爛大街。。。感覺2013款更年輕更運(yùn)動(dòng)向了，符合我的喜好~
內(nèi)飾：滿意
空間：因?yàn)檫x擇的是短軸的，所以空間有點(diǎn)小，特別是后排，當(dāng)前面的人坐舒適后，后排膝部基本沒多少空間了，也就將就，頭部空間也是一般般，和凱美瑞比，那是小很多
配置：性價(jià)比個(gè)人感覺還是不錯(cuò)的！
動(dòng)力：一個(gè)人開的時(shí)候，還可以。但是人多了，車子就有點(diǎn)吃力了，包括剎車感覺都有點(diǎn)吃力了，有點(diǎn)緊張。
操控：
我覺得不錯(cuò)
油耗：滿意，和朋友的奧迪A4有的一拼，人家可是CVT變速箱
舒適：減震硬，座椅硬，舒適性可以想像，反正一趟長途下來腰酸背痛是必須的，而且方向盤太靈敏，真心不適合跑長途，適合在市區(qū)玩玩
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格29.40萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程10400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很時(shí)尚，操控?zé)o敵，動(dòng)力很滿意
缺點(diǎn)：內(nèi)飾略顯單薄，乘員艙舒適性/功能性配置欠缺，輪轂只有R16。
外觀：買的就是外觀
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是寶馬的風(fēng)格，整體來說挺好看，儀表盤的液晶屏太小了點(diǎn)有點(diǎn)坑爹，整體做工還是和奔馳有差距
空間：還算不錯(cuò)，雖然褐色內(nèi)飾顯小，但是我正常位置駕駛后，駕駛位置的后座有1拳半以上的空間，不能說翹二郎腿，但是夠用，不會(huì)發(fā)生膝蓋頂著前座。后排三個(gè)人就局促了，2個(gè)人比較舒適些。
配置：上周在中型車中排名第一，這周下降了一個(gè)位置，這說明320總體來說要比A4，C200等同級別的車子要更受一籌。
動(dòng)力：雙渦管單渦輪的優(yōu)勢非常明顯，幾乎完全感受不到渦輪遲滯，在為數(shù)不多的幾次深踩油門時(shí)，有明顯的推背感。
操控：
后驅(qū)車的精華所在
油耗：每個(gè)人開車的習(xí)慣是決定油耗的唯一標(biāo)準(zhǔn) 我之前開1.6T科魯茲也是在12個(gè)油
舒適：蠻好的！
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格30.40萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很不錯(cuò)，操控一流！
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工真的一般不精細(xì)和音響效果，真的像一個(gè)放大的收音機(jī)。
外觀：：ＬＯＧＯ底氣十足，線條靜若脫兔，大燈靈動(dòng)犀利，菊花遺憾之極。
內(nèi)飾：不能算很有科技感或者特別高檔，但是質(zhì)感還不錯(cuò)，非常耐看，不會(huì)過時(shí)。
空間：空間還行比老款要大很多，后排空間比較滿意，車子比較低，座椅也比較低。
配置：不高，看滿大街的A4L就知道了。
動(dòng)力：同級別數(shù)一數(shù)二
操控：
操控精準(zhǔn)，高速穩(wěn)，彎道有信心，提別是上下高速大弧度匝道開著挺爽。
油耗：太省了370元跑了800公里，合下來一公里5毛靠下
舒適：比我以前的Cross Polo自然好很多，但開A4L的朋友坐過之后覺得偏硬，經(jīng)過實(shí)踐，確實(shí)總體還是偏硬，跑路況不好的路或者過沙井蓋，顛簸得頗為明顯，而且這是在16輪轂的情況下，要是換大輪轂，估計(jì)會(huì)吃不消。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格29.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和動(dòng)力
缺點(diǎn)：內(nèi)飾稍微遜色，舒適感一般，有一鍵啟動(dòng)為什么沒有無鑰匙進(jìn)入，音響非常渣！
外觀：側(cè)面看線條很NICE
內(nèi)飾：90年代的內(nèi)飾 寶馬根本不注重這些
空間：短軸版，兩人足夠，后排就是坐人也沒問題
配置：因?yàn)橘I的較早，折扣較少，所以我買時(shí)性價(jià)比不高，但是后期十幾個(gè)點(diǎn)，二十幾個(gè)點(diǎn)的時(shí)候性價(jià)比還是體現(xiàn)出來的
動(dòng)力：輕踩油門就攢起來了，中斷加速很猛，有推背感。
操控：
這是寶馬最值得稱道的，也是最吸引人的，不然真沒必要買寶馬了
油耗：總體來說，渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)加上ZF變速箱，肯定比原來自然吸氣的要省很多
舒適：座椅不舒服，靜音一般
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格29.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和動(dòng)力
缺點(diǎn)：那個(gè)小排氣管相當(dāng)?shù)男�，只�?個(gè)，而且還常常會(huì)黑，得加點(diǎn)菜才會(huì)好點(diǎn)；其次發(fā)動(dòng)機(jī)打著火之后外邊聽著象柴油車，動(dòng)靜不太好聽。車內(nèi)照明相當(dāng)之簡陋，只有前排一個(gè)開關(guān)，后排連開燈的機(jī)會(huì)都沒有，基本沒把后排乘客的感受放進(jìn)去。
內(nèi)飾：一般般啦
空間：標(biāo)準(zhǔn)軸距勉強(qiáng)夠用
配置：很好
動(dòng)力：對于城市交通和高速``184p我已經(jīng)十分夠用``偶爾地板油也能感覺到推背感`
操控：
絕對是一流。。。這個(gè)還用懷疑嗎？好好想想，為什么開寶馬坐奔馳？高速過彎，緊急制動(dòng)，瞬間提速，哪樣不是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)？人車合一，寶馬絕對可以做到。
油耗：可以接受的程度，不像大家說的那么省，也沒有高的離譜，比朋友的2.4自吸的君越要省的多嘿嘿，綜合在10到11個(gè)左右
舒適：我是司機(jī)，至于舒不舒服問女皇
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格30.85萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀不錯(cuò)
缺點(diǎn)：前排的儲(chǔ)物空間有點(diǎn)不合理，幾乎放不了什么東西，尤其是前排杯架的蓋子還是獨(dú)立的。。。這點(diǎn)有點(diǎn)讓人郁悶。
外觀：新3系，不用說了
內(nèi)飾：看起來一般其實(shí)還可以，喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格
空間：勉強(qiáng)應(yīng)付日常使用
配置：F30里算是性價(jià)比最高的一款了。動(dòng)力總成和車架等操控的核心都在。比320i運(yùn)動(dòng)版雖然少了座椅、大屏、亮麗內(nèi)飾，但省了4萬。作為油錢，可以開個(gè)幾年。要不是最近資金緊張，我就上運(yùn)動(dòng)款了。
動(dòng)力：動(dòng)力充沛，轉(zhuǎn)速1250轉(zhuǎn)就達(dá)到最大扭力輸出，不用深踩油門就加速迅猛。
操控：
我認(rèn)為3系是寶馬車系里操控最好的，方向低速很輕，圈數(shù)很小，高速很穩(wěn)，指向非常精準(zhǔn)。
油耗：油耗表現(xiàn)一般，可能因?yàn)橄奶炜照{(diào)的緣故而且又是新車，期待以后的表現(xiàn)
舒適：很不錯(cuò)的舒適性
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.50萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀。當(dāng)然，前提是自己改過以后
缺點(diǎn)：內(nèi)飾有點(diǎn)過于簡單，相比奔馳內(nèi)飾，還是有待改進(jìn)和加強(qiáng)。
外觀：不錯(cuò)，回頭率比較高，320i看起來也更運(yùn)動(dòng)，天使眼是點(diǎn)睛之筆。
內(nèi)飾：也得自己加?xùn)|西
空間：一般兩人出行居多，夠用
配置：綜合和不錯(cuò)，值得我去推薦親戚朋友購買，也是一款非常具有駕駛樂趣的車子
動(dòng)力：：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的，路上可以秒很多人了。也不是賽車手 平時(shí)開開足夠了。
操控：
本田的CRZ，斯巴魯?shù)腂RZ，雷克薩斯的IS250，凱迪拉克的ATS都是以3系的操控為模本開發(fā)的。操控怎么樣還用說么？
油耗：北京這路況，不跑高速，400塊錢油能跑450-500公里，不到10的樣子吧
舒適：一般 不如同級別 懸掛硬
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀。操控。
缺點(diǎn)：冷車發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，內(nèi)飾稍欠火候
外觀：滿意
內(nèi)飾：時(shí)尚款的內(nèi)飾一般，還是喜歡運(yùn)動(dòng)的紅黑內(nèi)飾板！
空間：新3系比老款的加長了不少，我是短軸版的，長度也很夠用，就是后排中間有突起，所以長途的話5人比較辛苦。
配置：還可以。
動(dòng)力：同級別車?yán)飻?shù)一數(shù)二
操控：
方向盤個(gè)人感覺比君威的重，比老法標(biāo)206輕，油門輕盈，順暢，踩的時(shí)候不累。轉(zhuǎn)向非常好，很精確，指哪走哪，非常棒。
油耗：看個(gè)人怎么開。一般情況8毛，9毛。
舒適：也沒開過多么舒適的車，感覺懸掛稍微硬了一點(diǎn)，長途可能會(huì)稍微累一點(diǎn)。不過腰部支撐挺好的。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.50萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，動(dòng)力和不錯(cuò)的空間，操控超強(qiáng)，符合年輕人的口味：駕駛樂趣和激情
缺點(diǎn)：對原廠的16寸輪轂很不滿意
外觀：還有哪個(gè)品牌能把運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚如此巧妙的結(jié)合？允許你遍地豪車，可是藍(lán)天白云誰沒有下向往過？絕對的滿意。
內(nèi)飾：個(gè)人感覺，內(nèi)飾真的比較一般啊，和雷克薩斯、奔馳比起來，還是有一定差距的。
空間：夠用
配置：有美國的車價(jià)那就最好了.呵呵
動(dòng)力：一般
操控：
底盤功底扎實(shí)，不過新一代3系明顯向舒適性做了妥協(xié)，拐彎是底盤對車身的支撐不夠硬！但整體操控性能還是不錯(cuò)的！
油耗：還行吧，買30萬的車對油耗不會(huì)很敏感吧，只要不是太離譜就行。
舒適：這個(gè)還真就一般，座椅不是很舒服
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