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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2016年02月
購買地點廣東 廣州
裸車價格33.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：由于是運動座椅，腿托，腰托，腰夾，一樣不缺，牢牢固定身體！唯一不足的是隔音感覺比e90有所下降。
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購買時間2015年02月
購買地點江蘇 常州
裸車價格32.56萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：這點是意料之外的驚喜，三系舒適性很好，底盤濾震也很好，我和我的新7車主朋友有同一個觀點，我的短軸320城市里開濾震比他740還好（都是D當舒適模式下），我們也很奇怪，但是不止是我們兩個這么說，開過的朋友坐過的朋友，都是這樣說
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購買時間2016年10月
購買地點浙江 金華
裸車價格31.00萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程3900公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：運動座椅包裹性很好 避震較硬。噪音控制：發(fā)動機噪音聽不到 18寸倍耐力防爆胎噪音還是有點大的，風噪的話還是不錯的空調：空調制冷速度很快，一會會就冷的不行了。只開一檔的情況。
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購買時間2016年03月
購買地點廣東 東莞
裸車價格32.40萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程493公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：舒適性比想象中好，過濾不錯，也有支撐力。255的后輪對行車平穩(wěn)也有很大幫助。
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購買時間2016年04月
購買地點四川 成都
裸車價格30.32萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：舒適性談不上出眾，怎么說也是B級車，橫向比較只能算普通水準吧。
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購買時間2015年02月
購買地點山東 煙臺
裸車價格27.30萬元
平均油耗10.08L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 舒適
    2
舒適：座椅是仿皮的，不過有屁屁暖（座椅加熱）還是不錯的，包裹性挺好，寶馬的座椅跟其他的有點不同，坐墊很長整個大腿可以放在上面，坐起來很舒服，感覺就是比較座椅很深，我家寶寶睡覺頭不會一點一點的了，一剎車點個頭，挺好的，輪胎是倍耐力的，剛提車就扎了個大尖石頭，直接進去了，不過沒爆，防爆胎嘛，不過警報響了，我先把氣充好了，把故障碼消了，還跑了高速，跑了半個月警報又響了，開到檢測店才發(fā)現(xiàn)石頭進去了，換了一個胎～
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購買時間2015年05月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格31.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程22878公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適：舒適性給的4分，主要是機械手剎和胎噪扣分了！懸架系統(tǒng)很有功底，感覺車子很沉穩(wěn)，安全感十足！沒有多余的彈跳，坑挖處理得很快很果斷！咋一感覺懸掛偏硬，細細琢磨其實不然，還有要吐槽下的就是居然沒有無鑰匙進入！
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購買時間2015年03月
購買地點四川 成都
裸車價格33.45萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：首先關于舒適性我要說兩個方面，一個是懸掛的舒適性，這點寶馬在保證運動性的前提下兼顧的非常棒，我經常要走段爛路，居然驚奇的發(fā)現(xiàn)這車也就比天籟略微顛簸了一點，怪不得各路汽車評測員都說這代3系變得更會討好普通消費者了，完全不是想象中運動型車的那種死硬和顛簸，同級別懸架調校我感覺最是均衡，稱得上上得廳堂（劇烈駕駛）下得廚房（走爛路），而座椅舒適性和頭部、橫向空間就只能算一般，和天籟雅閣這種主打舒適性的大空間b級車根本不是一回事，但比起c級A4L等競爭對手還是好不少，前排座椅支撐有點差，前排靠背較薄，后排靠背角度有點不夠合理，頭部空間局促，本來后驅后排隆起就提別高，再加上橫向空間也不夠，所以說坐四個人很ok，坐五個人跑長途就難受了，如果家里人普遍178以上。
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購買時間2015年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.65萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程9300公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：我覺得不錯，噪音控制還行的。限速下行駛過彎很舒適。座椅比較德系，剛中有柔還是比板凳強得多。
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購買時間2015年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格27.20萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：舒適性這東西，我覺得仁者見仁，個人的幾點感受：一是高速噪音，130碼，能感受到輕微風噪，胎噪那不用說了，防爆胎，懂的；二是超越時尚是假皮，透氣性很差，就算我平時打著空調，屁股和背坐久了都會很悶、冒汗；三就是避震系統(tǒng)，運動車型肯定遠不如那種行政車型柔軟舒適，但減震有韌性，不會讓你壓坑和過減速帶時感覺很生硬；四就是換擋頓挫感我沒有覺得，不過堵車跟車的時候有一點要提及，當渦輪剛介入，然后馬上收油門的時候，不踩剎車，都會很突兀的減速，這種駕駛感受很不舒服。
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