華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2014年06月
購買地點云南 曲靖
裸車價格30.50萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：非常滿意小三的動力，雖然320比328差了很多，但是等紅燈的時候那一腳油門踩下去秒殺一切。。。
缺點：320動力還是偏弱
外觀：輪胎差點意思,應該上17寸輪轂.
內飾：一般般 無亮點
空間：很大
配置：優(yōu)
動力：普通駕駛和高速都沒什么大問題，還是應該上328，那個就毫無壓力了
操控：
得益于底盤的優(yōu)勢，操控完美，過彎道，急速超車側傾不明顯，運動王者名副其實
油耗：目前新車磨合 用的節(jié)能模式 平均市區(qū)10個油左右 高速能跑到7.9
舒適：后排空間非常大，乘坐3人不會覺得擁擠。
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購買時間2013年10月
購買地點四川 德陽
裸車價格35.50萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點：保養(yǎng)同級別便宜
缺點：還沒發(fā)現(xiàn)。有人說小毛病多，我還沒感覺。可能我不太挑。非要說的話，就是剎車灰太多，輪轂一直黑黑的
外觀：蘿卜青菜吧，我個人喜歡凱迪拉克的外觀，寶馬么也還可以
內飾：個人感覺內飾較守舊……相信不少車主都拿寶馬320與奔馳新c200做過比較。
空間：后座空間舒適
配置：德系車均無性價比。
動力：買的是時尚，2.0T，184馬力，對我來說足夠了。咱不飆車，文明駕駛。不過我也試過幾次開到sport模式，然后一腳油門踩到底的感覺。加速有遲緩，不過沒過多久，推背感就來了，轉速直接飆到5,6轉。還是蠻爽的！總的來說，動力對我來說，足夠！
操控：
后驅操控完美，指哪打哪，完全沒有轉向模糊的感覺
油耗：可以接受
舒適：要操控還要什么舒適？
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購買時間2010年03月
購買地點四川 成都
裸車價格29.98萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程41093公里
綜合評分
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優(yōu)點：外型很帥，很配本人哈。動力來說318不算很長，所以動力起步會比5系好一些。
缺點：不知道為什么三年多的車味還是很大的……不知道是不是國產問題，另外剛過三年發(fā)動機就開始漏油了。因為就上下班，時速也不過30平均公里�？赡苁沁@個原因吧。
外觀：特別喜歡這代的外觀，甚至覺得新款3系也沒這代好看！
內飾：塑料感強，沒有華貴之談……
空間：空間對我來說是夠用了，我們是四口之家，孩子還小，后座對于小孩來說很寬裕！
配置：總體來講，藍天白云涵蓋了所有的性價比，80后，怎能阻擋寶馬的情懷
動力：318i最佳駕駛狀態(tài)是在一個人不開空調時，提速還是相當不錯的，如果滿載又開空調，明顯不給力了！
操控：
大家都說好，肯定好，你敢玩，它就敢陪你玩，偶爾還能找到橫移的感覺，在操控上，3系還是毫不含糊的，這點我絕不詆毀。反正開其它的車超車肯定不敢這么玩……
油耗：市區(qū)基本上在14-17升（平均時速大概15-17公里），現(xiàn)在換了個城市，每天出行有一部分是高速，油耗基本上在9升左右，平均時速33公里，以后大家比油耗，要說前提，否則沒任何意義，一定要說平均時速多少的前提下比油耗！
舒適：不滿意，硬，當然硬的原由是為了滿足其精湛的操控，一天300公里的人，我他媽抽風了。
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購買時間2015年03月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格31.20萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：超控
缺點：內飾沒有出彩的地方，發(fā)動機在起步的時候有點小噪音，開車時間久了沒有我想象的那么舒服
外觀：顏色雖然不是很少但是我買的時候卻給出的是比較少的，不很滿意。但是這個3X的運動車型是很迷人的，要是再加上一個好顏色絕對是好評的
內飾：運動風格的內飾比較讓人滿意，如果普通配置的話從面兒上講不太盡如人意，不太夠高大上，尤其小屏幕及裝飾條
空間：前排比較寬敞，后排基本不做人 但也夠了后排座椅后傾角度比較大所以并沒有看起來那么小
配置：感覺至少是3系中比較高性價比的，有大屏幕，有sport發(fā)動機，專有紅色座椅。但是。沒有。電動。折耳。
動力：車的動力還是很強勁的，這個車是1.6的排氣量，只要你舍得加油在高速上超車秒車都是小事，真的很不錯的，應付各種路況都沒有問題的
操控：
操控自如完美，操作的指向精準而穩(wěn)定，反應快速，這也是我選擇寶馬的另一個因素
油耗：我一般是在市區(qū)開車，可能是自己的水平問題，開車速度較慢，再就是不敢再紅燈快到的時候加速過去，所以挺耗油的。大體上是10-11L左右吧
舒適：可能定位是運動版的，所以舒適性確實沒有達到我心理的期許，座椅都不是特別舒服，如果做時間久了可以明顯的感覺到身體又困又酸，不過現(xiàn)在好歹算是已經習慣座椅了
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購買時間2014年02月
購買地點四川 成都
裸車價格36.30萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程53000公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速和外觀，提速真的太爽了！
缺點：中控偶爾會有異響，內飾做的不是很講究。沒有電動折耳對我來說無所謂，反正平時我也不折，大不了后期加裝。也許是防爆輪胎的原因，隔音效果可以再加強些！
外觀：每一個男人的藍天白云夢~~都是從看到他的第一眼開始的·~~不管E46 E90 F30~你都是我心中最美的妹子
空間：既然是LI就不用多評價了吧，再此分享一個小發(fā)現(xiàn)吧，網友們可以對比一下邁騰與3系LI的車長與軸距長度...會有驚喜呦！
動力：寶馬N20明星發(fā)動機真是名不虛傳，動力來的很舒服，不太像老派渦輪增壓，來的比較自然，有人說聲音不好聽，聲音大啥的像拖拉機，個人覺得聲音沒有多大，畢竟是渦輪增壓�，F(xiàn)在寶馬5,X3，X1都是這個聲音，完全可以接受。
操控：
寶馬一直有著操控之王的稱號，但是為了使用國內市場，還是想長軸距妥協(xié)了。不過依舊可以滿足日常跑跑山路所需。也沒機會去賽道，現(xiàn)在的操控已經比較滿意了。
油耗：油耗真心的喜歡市區(qū)10個油，高速5.8，真心的省油�。」�(jié)省很多銀子！
舒適：避震還是有些硬，與奧迪、奔馳比不了，但比起老款3系還是軟了不少，誰叫俺們天生運動呢。方向盤也比較重，女生開可能不太適應，我開著剛剛好，覺得很扎實放心。
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購買時間2007年06月
購買地點四川 成都
裸車價格41.50萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程158000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛，踩到120以后動力還是源源不斷，轉向精準，指哪打哪，操控性一級棒
缺點：油耗高，中控很多按鍵都出毛病，6碟CD后面3張盤都取不出來了，寶馬這做工真不敢恭維
外觀：M套豪華版的，外觀非常犀利，不像帶L的車型那么老長看著都不協(xié)調，霍氏拐角跟天使眼都很漂亮，腰線優(yōu)美，17寸的M版的輪轂也很養(yǎng)眼。
內飾：有人說內飾是寶馬的硬傷，我看來用料還是可以的，樣子設計屬于經久耐看型，而且功能確實一應俱全，藍牙電話、導航、數(shù)字電視、自動大燈、感應雨刷、定速巡航、座椅加熱、電動遮陽簾、記憶座椅、主副駕電動座椅帶腰部支撐、防眩后視鏡，基本上你能想到都具備，而且是8氣囊，高剛性車身，安全性還是有保障的
空間：追求操控性空間自然就小了，此消彼長的
配置：有激情的駕駛者之車，家用的就不用考慮了，這車就不是用來搬家的。
動力：動力充沛很充沛
操控：
基本是指哪打哪，精準。話說開E90短期內真的感覺不出好在哪里，時間長了才有深深的感悟，操控就是這樣，差之毫厘謬以千里啊。高速并線給我很大的信心，原來我開的是雅閣 現(xiàn)在換回去開自己都覺得心里沒底
油耗：直列6缸的機子，費油是肯定的，不過也忒費了...百公里13個
舒適：避震硬，感覺坐在了地板上，但是確實穩(wěn)
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購買時間2015年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格38.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充足，隨叫隨到
缺點：油耗：無論如何開都高于10升，妹妹的5系油耗才8.9升，整整高了一升多，而且還未使用運動模式和運動加模式確實有點高�？赡苁�2.0T高功率的原因吧
內飾：內飾設計憑良心說是老了，和今年新上市的新C不在一個等級上，但是呢，挺好用的，不像一些看似酷炫實則難用的全觸屏。
空間：空間很中用，前排空間充裕寬廣，官方的數(shù)據(jù)是4.8和1.8 的，這個可能不好理解，就這兒說吧家里幾個大胖子可以一起做開，還有什么不滿足呢
動力：選購328其實為的就是245P馬力，動力方面表現(xiàn)卓越，但在起步階段如果沒有用S或S+模式還是太肉。
操控：
寶馬操控不用說，真的很準，方向盤一點都不虛，而且反饋很到位，給我一種很真實的感受，很自信，很有底氣。懸掛有一點點軟，但是給坐的人一種安全感，也挺棒的，總之相結合，已經很完美了。
舒適：首先座椅，我個人認為已經很舒服了，什么包裹性啊，什么承托性啊我不懂，我就知道自己坐的很舒服，但是沒有連續(xù)行駛1小時以上，所以不好說。我給5分。風噪在110km／h以上會出現(xiàn)的比較明顯，但是哈漫卡頓不是蓋的，音樂開的稍微大一點，完全可以蓋住。原車自帶舒適進入，還有腳踢后備箱，挺不錯的功能
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購買時間2012年12月
購買地點浙江 溫州
裸車價格32.26萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內空間很大 內飾的顏色很喜歡 看著很大氣
缺點：杯架放杯子還得把蓋子拿掉，太扯了，太掉價了
外觀：新3系外觀種類繁多，個人認為加長車型中，風尚比豪華和時尚外觀更好看。而運動和M又別有風情。當然，3系的外觀改裝潛力巨大，如果想玩外觀，怎么改都好看。
內飾：做工還算不錯，就是內飾面板的密合度有待提高~~~
空間：長度還是很滿意的，前排與后排說話都得提高噪門后扭轉頭。橫向距離就一般般，后排坐三個人，還是會比較擠。
配置：只談同品牌檔次和同級車，A4 35TFSI技術性以下確實是最有性價比的車型，C級馬上換代就不說了，新3系光看價格確實性價比不高，但是寶馬經典的后驅+8AT+完美的動力匹配+操控，還有3系在寶馬品牌中的支柱地位，以及目前經銷商較給力的優(yōu)惠幅度，新3系的性價比還是不錯的。
動力：挺滿意的！千萬別看發(fā)動機數(shù)據(jù)，這車只有自己開過才知道，在市區(qū)基本用節(jié)能模式，在高速用普通模式，偶爾在郊區(qū)用SPORT，至于S+，我看還是不要用的好，容易失控。
操控：
也談不上什么操控，感覺不出來。方向比較沉，速度快了覺得還算踏實吧。有次80km過一個90度的彎，還是很穩(wěn)的。
油耗：可以接受，市里一般9.5高速比較省油低至6個左右吧
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購買時間2012年05月
購買地點廣西 南寧
裸車價格40.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控好
缺點：漆面比較軟,跑高速后發(fā)現(xiàn)機蓋和錢保險杠有小石子打的凹痕,洗車也容易劃出劃痕,如果要維護在一個很完美的外觀狀態(tài),需要花精力在漆面養(yǎng)護.后備箱沒有設置在駕駛位的開關,幫人開后備箱的時候比較麻煩
外觀：最美的寶馬三系設計，個人認為新款都不如這一代。外觀犀利，經久耐看，側身設計較為出眾，線條很飽滿，前臉很犀利。
內飾：公正的說BMW內飾并不簡陋,只是金屬材料裝飾的運用比較少,按鍵的觸感一流,可以設置快捷鍵的確非常便利
空間：兩口子坐坐沒撒問題
配置：性價比不高，基本上是原價買的，買貴了。畢竟是BBA品牌，建議等優(yōu)惠的時候再買，優(yōu)惠總會有的。維修保養(yǎng)較貴。保險費用也貴。
動力：220馬力 250nm賬面上不錯,實際使用由于變速箱等因素,靜止起步時候的加速能力并不是很起眼,得力于短沖程的設計,這個車在130km/h以上的加速性能還是游刃有余,輕輕松松到160
操控：
贊 指哪打哪，我能不借盡量不會借車的，應為325的操控真的很細微，路面操控完美傳達！
油耗：綜合來講13-14個油，城區(qū)低速行駛比較耗油，畢竟2.5L的排量在這了，一箱油只能跑400多公里。
舒適：真皮座椅提供足夠的支撐,各個功能也非�？紤]駕駛者的使用便易度,
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購買時間2013年08月
購買地點浙江 紹興
裸車價格38.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間夠大。后排空間和A6L或者5系比都不會輸。坐進去以后可以隨便怎么躺，腳還能翹二郎腿。
缺點：音響
外觀：新三系的外觀還是挺好看的，特別尾部和側面我覺得更美，前臉由于沒有M包圍所以感覺沒有那么厚實好看。
內飾：內飾還是不錯的，但是味道太大了，我這輛車的生產日期剛好是央視報道之前生產的，我嚴重懷疑是不是用了瀝青之類的，但整體的皮革還是不錯的，我建議你們買黑色的，不過車身過彎或者剎車等擠壓車身變形的時候，很偶爾的會聽到很輕的塑料變形的聲響，很輕。
空間：空間突出一個長字，前后都比較長，適宜乘坐，但是駕駛位的座椅包裹性基本上一點都沒有，要是駕駛位的座椅更加運動點就好了
配置：性價比說實話，應該算不錯吧。畢竟3系而已。
動力：非常好，只要sport+ 街上的車基本能秒95%
操控：
這點不用多說，連續(xù)20年被評為操控之王的3系，這完全是他的王牌~底盤避震過濾清晰，指哪打哪
油耗：相對這個動力，油耗不算高了。我喜歡暴力駕駛，可以接受。
舒適：畢竟是轎車，開長途還是會不舒服的。隔音很好，在好路況情況下，幾乎沒有聲音，感覺車是滑行的感覺，就像你踩著冰刀滑行的感覺~后排那幾個安全帶插口是敗筆，凸出來又硬，躺在后排會頂?shù)侥�，真想把它們剪�?/span>
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