一鍵砍遍全城
雪鐵龍C5
(該車(chē)系評(píng)分高于88%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
長(zhǎng)途開(kāi)不累（638）+1 安全第一（374）+1 動(dòng)力家用足矣（313）+1 內(nèi)飾配置豐富（222）+1 時(shí)尚漂亮（169）+1 做工精致（156）+1 動(dòng)力好省油（134）+1 車(chē)身修長(zhǎng)（49）+1缺點(diǎn)：
動(dòng)力總成老舊（573）+1 價(jià)位偏貴（175）+1 外觀好久不換（164）+1 空間偏小（94）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雪鐵龍C5 2013款 2.0L 自動(dòng)悅享型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格16.50萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雪鐵龍C5 2013款 2.3L 自動(dòng)悅享型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格18.79萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程5376公里
綜合評(píng)分
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舒適：總體來(lái)講，不錯(cuò)，但總感覺(jué)長(zhǎng)途時(shí)間會(huì)腿累，不像得系、日車(chē)來(lái)的自然，座位較厚實(shí)，但腿部支承總欠缺，且方向盤(pán)設(shè)計(jì)有點(diǎn)問(wèn)題，我腿長(zhǎng)，總和方向盤(pán)沖突，設(shè)計(jì)問(wèn)題。出風(fēng)口正好能吹到右腿膝蓋位置，不建議長(zhǎng)期開(kāi)，我現(xiàn)在把駕駛右出風(fēng)口關(guān)閉。好點(diǎn)。后排坐著腿伸不開(kāi)，不行，太累了。畢竟不是總拉人，自己一個(gè)人開(kāi)的時(shí)間多，取長(zhǎng)補(bǔ)短吧。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雪鐵龍C5 2013款 2.0L 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 福州
裸車(chē)價(jià)格15.10萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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舒適：沒(méi)在走車(chē)時(shí)坐過(guò)后排。前排座椅寬大，媳婦說(shuō)比同事的A級(jí)車(chē)舒服不少。但因?yàn)樨ぐ鏇](méi)有腰部支撐，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)容易讓我犯尾椎骨疼的老毛病。車(chē)窗隔音效果不錯(cuò)，停車(chē)后關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，外面的聲音只會(huì)隱隱約約地傳來(lái)，更加感受到車(chē)廂的安靜。但一開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)就不一樣了，轉(zhuǎn)速只要超過(guò)2000轉(zhuǎn)就非常吵，超過(guò)3000轉(zhuǎn)吵上加吵。高速上120公里時(shí)速行車(chē)，除開(kāi)5擋3200轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)酸爽噪音，風(fēng)噪倒是很小，胎噪可以接受，把音量調(diào)得比平時(shí)大一點(diǎn)，聽(tīng)音樂(lè)不是問(wèn)題。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雪鐵龍C5 2013款 2.0L 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格14.00萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6400公里
綜合評(píng)分
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舒適：若以10分最高分來(lái)評(píng)判，底盤(pán)設(shè)計(jì)優(yōu)異的C5在“駕乘舒適性”這點(diǎn)上絕對(duì)能配上8分以上的高分，偏軟的底盤(pán)調(diào)教加上柔軟的真皮座椅，給您帶來(lái)航空頭等艙般的駕乘感受。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雪鐵龍C5 2013款 2.3L 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格19.40萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程29000公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性很好，座椅、底盤(pán)、懸掛都很滿意，過(guò)溝坎，減速帶秒殺同級(jí)，跑高速很愜意！噪聲控制也還可以，F(xiàn)1胎噪較大，車(chē)外部發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有些大；目前未發(fā)現(xiàn)異響，只是兩側(cè)安全帶插頭有時(shí)會(huì)與B柱或座椅磕碰。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雪鐵龍C5 2013款 2.0L 自動(dòng)悅享型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格16.00萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雪鐵龍C5 2013款 2.0L 自動(dòng)悅享型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格16.19萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：雖然國(guó)產(chǎn)的C5出于成本考慮取消了歐版上的HydraActive3主動(dòng)液氣懸掛 但是前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)也算是兢兢業(yè)業(yè)的完成了任務(wù) 甚至是出色的完成了任務(wù) 在C5剛剛國(guó)產(chǎn)的那個(gè)年代 著名的車(chē)評(píng)人楊力試駕C5的時(shí)候就C5的舒適性給予了很高的評(píng)價(jià) 高速穩(wěn)健從容 市區(qū)也不拖沓 減震柔韌 隔音良好 配上不錯(cuò)的座椅設(shè)計(jì) 舒適可以說(shuō)是C5最大的買(mǎi)點(diǎn)了
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雪鐵龍C5 2013款 2.0L 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 荊門(mén)
裸車(chē)價(jià)格15.00萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雪鐵龍C5 2013款 2.3L 自動(dòng)悅享型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車(chē)價(jià)格18.60萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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舒適：總體來(lái)講，不錯(cuò)，但總感覺(jué)長(zhǎng)途時(shí)間會(huì)腿累，不像得系、日車(chē)來(lái)的自然，座位較厚實(shí)，但腿部支承總欠缺，且方向盤(pán)設(shè)計(jì)有點(diǎn)問(wèn)題，我腿長(zhǎng)，總和方向盤(pán)沖突，設(shè)計(jì)問(wèn)題。出風(fēng)口正好能吹到右腿膝蓋位置，不建議長(zhǎng)期開(kāi)，我現(xiàn)在把駕駛右出風(fēng)口關(guān)閉。好點(diǎn)。后排坐著腿伸不開(kāi)，不行，太累了。畢竟不是總拉人，自己一個(gè)人開(kāi)的時(shí)間多，取長(zhǎng)補(bǔ)短吧。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雪鐵龍C5 2013款 2.3L 自動(dòng)悅享型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格17.90萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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舒適：總體來(lái)講，不錯(cuò)，但總感覺(jué)長(zhǎng)途時(shí)間會(huì)腿累，不像得系、日車(chē)來(lái)的自然，座位較厚實(shí)，但腿部支承總欠缺，且方向盤(pán)設(shè)計(jì)有點(diǎn)問(wèn)題，我腿長(zhǎng)，總和方向盤(pán)沖突，設(shè)計(jì)問(wèn)題。出風(fēng)口正好能吹到右腿膝蓋位置，不建議長(zhǎng)期開(kāi)，我現(xiàn)在把駕駛右出風(fēng)口關(guān)閉。好點(diǎn)。后排坐著腿伸不開(kāi)，不行，太累了。畢竟不是總拉人，自己一個(gè)人開(kāi)的時(shí)間多，取長(zhǎng)補(bǔ)短吧。
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雪鐵龍C6
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
