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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格15.10萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是舒適度了，當(dāng)初試駕小五，是帶老婆和女兒一起試的，她們一坐上去都覺得很舒服，所以最后定下小五還是因?yàn)樗氖孢m性占了很大的優(yōu)勢。
缺點(diǎn)：中控的按鍵多而密，操作起來沒有那么的方便，可能還需要花時(shí)間習(xí)慣下吧，如果大一點(diǎn)就更好了。
外觀：中級車因?yàn)檩S距長，有足夠的空間容納設(shè)計(jì)師想表達(dá)的設(shè)計(jì)，所以側(cè)面線條基本上都不難看。C5的側(cè)面線條可能是最好看的。車屁股也顯得簡潔大方。有了漂亮的輪廓，配什么顏色都好看，私底下還打算每三年換一次色呢。
內(nèi)飾：做工不錯(cuò),用料也比較厚道,大面積軟料,面板材料有質(zhì)感,裝配工整,手感也不錯(cuò).設(shè)計(jì)上即不死板,也沒那么活潑,整體上簡約風(fēng)格.在這個(gè)價(jià)位上算不錯(cuò)的了. 但我想對一臺車的評價(jià)只停留在外觀和內(nèi)飾層面是膚淺,金玉其外敗絮其內(nèi)的車多了去了,好在c5是可以卸了妝見人的.有些車我只能祝那些車主們好運(yùn)了.
空間：前排空間比較理想，后排空間受那個(gè)厚實(shí)的副車架影響，勉強(qiáng)夠用，但是比一般的緊湊級轎車還是寬裕一點(diǎn)（不包括大眾家族）。
配置：我就是沖著性價(jià)比去買的。A級車的價(jià)格買了一輛不錯(cuò)的B級車，而且該有的配置都有了，ESP、轉(zhuǎn)向輔助燈、藍(lán)牙電話這些實(shí)用配置是同價(jià)位B級車都沒有的，甚至同價(jià)位A級車也不一定有。
動(dòng)力：這些年了還是這套老的動(dòng)力總成，成熟可靠的代名詞了吧。也許配6AT稍微會覺得動(dòng)力弱點(diǎn)，但是這輛5MT的C5動(dòng)力還是不錯(cuò)滴，起步加速超車，腳下功夫，足以秒殺不少車了。只有肉人沒有肉車，舍得給油動(dòng)力還是源源不斷滴，期待6MT。
操控：
這個(gè)PSA 的強(qiáng)項(xiàng)了吧，板車懸掛都能調(diào)校出不錯(cuò)的操控，這個(gè)4輪獨(dú)立懸掛更不用說了，最重要的是還兼顧了舒適性了，本來偏軟的懸掛，但是短尾的設(shè)計(jì)，個(gè)人感覺很大程度上彌補(bǔ)了不少操控上不足。超車并線時(shí)沒有半點(diǎn)的拖泥帶水，高速上的四平八穩(wěn)。唯一不足的是山路的表現(xiàn)，由于連續(xù)的彎道，感覺和以前的小獅子比還是差很多，沒有那么淋漓盡致。不過車長數(shù)據(jù)擺在那了。
油耗：將近5000公里的總里程，平均時(shí)速34公里，平均表顯油耗百公里9.2升。刻意低油耗地開，曾開出過28公里平均時(shí)速下8.8的油耗。后來無所謂了，不管是市區(qū)還是高速都大腳油門。高速雖然省點(diǎn)，但似乎開不出7個(gè)以下，比高中同學(xué)高速6個(gè)以下的天籟還是高不少。
舒適：沒在走車時(shí)坐過后排。前排座椅寬大，媳婦說比同事的A級車舒服不少。但因?yàn)樨ぐ鏇]有腰部支撐，長時(shí)間開車容易讓我犯尾椎骨疼的老毛病。車窗隔音效果不錯(cuò)，停車后關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，外面的聲音只會隱隱約約地傳來，更加感受到車廂的安靜。但一開啟發(fā)動(dòng)機(jī)就不一樣了，轉(zhuǎn)速只要超過2000轉(zhuǎn)就非常吵，超過3000轉(zhuǎn)吵上加吵。高速上120公里時(shí)速行車，除開5擋3200轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)酸爽噪音，風(fēng)噪倒是很小，胎噪可以接受，把音量調(diào)得比平時(shí)大一點(diǎn)，聽音樂不是問題。
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