東風(fēng)雪鐵龍-雪鐵龍C5
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雪鐵龍C5
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)山東 萊蕪
裸車價(jià)格15.10萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程18500公里
綜合評分
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操控：
安全行車,過彎都是安全時(shí)速,幾次碰到彎中有死車,因?yàn)檐囁俨桓叨紡娜荼荛_.也從不在市區(qū)左搶右擠,太招人煩.所以說操控我就沒什么可說的了.朋友開我車的評價(jià)就是穩(wěn),油門不賊,剎車不戝,方向不戝.有坑包一帶而過,四平八穩(wěn)的感覺.就算是方向打猛點(diǎn)車身也很快穩(wěn)定回來,不漂不擺.110左右的時(shí)候車還是穩(wěn)穩(wěn)貼在地面上的,再快沒有狗就沒試過了.這車在車速快時(shí)打方向力度會變重,提醒你注意謹(jǐn)慎操作.有時(shí)不知不覺就快了,這功能我覺得很贊.值得說的是這車的ESP很靈敏,在冰雪路上幫助極大.喀吃一聲把我拉回來了.要不就上路 牙子了. 另外一個(gè)車的操控最好的證明莫過于麋鹿測試,什么底盤操控大家一眼就看出誰是沒穿褲衩.僅憑不痛不癢的繞樁和半桶水們的一張嘴就給車主觀的下定論,我想說這年頭需要獨(dú)立思考!
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格15.19萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
安全行車,過彎都是安全時(shí)速,幾次碰到彎中有死車,因?yàn)檐囁俨桓叨紡娜荼荛_.也從不在市區(qū)左搶右擠,太招人煩.所以說操控我就沒什么可說的了.朋友開我車的評價(jià)就是穩(wěn),油門不賊,剎車不戝,方向不戝.有坑包一帶而過,四平八穩(wěn)的感覺.就算是方向打猛點(diǎn)車身也很快穩(wěn)定回來,不漂不擺.110左右的時(shí)候車還是穩(wěn)穩(wěn)貼在地面上的,再快沒有狗就沒試過了.這車在車速快時(shí)打方向力度會變重,提醒你注意謹(jǐn)慎操作.有時(shí)不知不覺就快了,這功能我覺得很贊.值得說的是這車的ESP很靈敏,在冰雪路上幫助極大.喀吃一聲把我拉回來了.要不就上路 牙子了. 另外一個(gè)車的操控最好的證明莫過于麋鹿測試,什么底盤操控大家一眼就看出誰是沒穿褲衩.僅憑不痛不癢的繞樁和半桶水們的一張嘴就給車主觀的下定論,我想說這年頭需要獨(dú)立思考!
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)黑龍江 齊齊哈爾
裸車價(jià)格17.00萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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操控：
之前對車了解不多，開過的車也不多，所以這方面自認(rèn)沒什么資格過多評價(jià)，反正開了幾天感覺這車挺好開的，車頭挺長的新手多注意下這個(gè)就行了，沒有方向盤很沉的感覺，開這車心里踏實(shí)，不知道為什么就是很有安全感
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)湖南 湘潭
裸車價(jià)格17.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程29000公里
綜合評分
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操控：
操控可謂是得心應(yīng)手，1.86米寬， 長長的車頭在剛上手的時(shí)候確實(shí)有點(diǎn)負(fù)擔(dān)，但更多的是出于對新車的愛惜開的相當(dāng)保守，不到一周就能熟練的跟車和駕馭 舒適的座椅 舒適的車內(nèi)氛圍 舒適的懸掛 優(yōu)秀的隔音都讓人覺得開著C5是一種輕松愉悅的享受 這也算是對操控的另一種詮釋吧
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價(jià)格16.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
這個(gè)PSA 的強(qiáng)項(xiàng)了吧，板車懸掛都能調(diào)校出不錯(cuò)的操控，這個(gè)4輪獨(dú)立懸掛更不用說了，最重要的是還兼顧了舒適性了，本來偏軟的懸掛，但是短尾的設(shè)計(jì)，個(gè)人感覺很大程度上彌補(bǔ)了不少操控上不足。超車并線時(shí)沒有半點(diǎn)的拖泥帶水，高速上的四平八穩(wěn)。唯一不足的是山路的表現(xiàn)，由于連續(xù)的彎道，感覺和以前的小獅子比還是差很多，沒有那么淋漓盡致。不過車長數(shù)據(jù)擺在那了。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格15.77萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
安全行車,過彎都是安全時(shí)速,幾次碰到彎中有死車,因?yàn)檐囁俨桓叨紡娜荼荛_.也從不在市區(qū)左搶右擠,太招人煩.所以說操控我就沒什么可說的了.朋友開我車的評價(jià)就是穩(wěn),油門不賊,剎車不戝,方向不戝.有坑包一帶而過,四平八穩(wěn)的感覺.就算是方向打猛點(diǎn)車身也很快穩(wěn)定回來,不漂不擺.110左右的時(shí)候車還是穩(wěn)穩(wěn)貼在地面上的,再快沒有狗就沒試過了.這車在車速快時(shí)打方向力度會變重,提醒你注意謹(jǐn)慎操作.有時(shí)不知不覺就快了,這功能我覺得很贊.值得說的是這車的ESP很靈敏,在冰雪路上幫助極大.喀吃一聲把我拉回來了.要不就上路 牙子了. 另外一個(gè)車的操控最好的證明莫過于麋鹿測試,什么底盤操控大家一眼就看出誰是沒穿褲衩.僅憑不痛不癢的繞樁和半桶水們的一張嘴就給車主觀的下定論,我想說這年頭需要獨(dú)立思考!
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價(jià)格15.80萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程26500公里
綜合評分
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操控：
新手不知操控為何物，只是市區(qū)沒有愛麗舍這樣的A級車靈活。車太寬，剛買車不久就出了兩次單方刮擦事故。轉(zhuǎn)向稍顯遲鈍。不過隨著手藝的長進(jìn)，在復(fù)雜路面果斷穿插的時(shí)候也有了更大的信心。MT變速箱省去了6AT不夠聰明的麻煩，想高轉(zhuǎn)就高轉(zhuǎn)，想低轉(zhuǎn)就低換。說說高速表現(xiàn)：作為本本族的我，提車辦好臨牌就上高速開了100公里左右，感覺確實(shí)不錯(cuò)，很爽。至于是如何爽，我不知道，可能是因?yàn)樗�(wěn)（這個(gè)“穩(wěn)”我也是道聽途說，沒開過其他車，不知道“飄”為何物），也可能是因?yàn)檐囋u人楊力口中“一層厚厚的橡膠墊”那種感覺，特別是過高速減速帶時(shí)從后備箱處傳來的那種清脆的砰砰聲。剎車線性，不像愛麗舍一點(diǎn)就有，更好控制。（曾試駕老馬6和阿特茲，前者像C5，想輕就輕，想重就重，后者像愛麗舍，硬硬的不好控制。）
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格17.90萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)四川 南充
裸車價(jià)格18.20萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
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操控：
沒發(fā)現(xiàn)哪里不好，那就是應(yīng)該還可以了。春節(jié)回了一趟北方老家，走省道的時(shí)候盤山路比較多，為了試一下龍龍的懸掛效果，轉(zhuǎn)彎很少帶剎車，雙手緊握方向盤干凈利索的完成彎道轉(zhuǎn)彎（車上總共4人），不過建議不要去試了，這個(gè)除了車技，還要依賴駕駛車輛的質(zhì)量，像最近某款轎車存在后懸掛斷裂的隱患的那不是就麻煩大了。我開車打方向基本是一盤子就很準(zhǔn)確到位的那種，所以只能說各方面都可以。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格16.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程13500公里
綜合評分
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操控：
新手不知操控為何物，只是市區(qū)沒有愛麗舍這樣的A級車靈活。車太寬，剛買車不久就出了兩次單方刮擦事故。轉(zhuǎn)向稍顯遲鈍。不過隨著手藝的長進(jìn)，在復(fù)雜路面果斷穿插的時(shí)候也有了更大的信心。MT變速箱省去了6AT不夠聰明的麻煩，想高轉(zhuǎn)就高轉(zhuǎn)，想低轉(zhuǎn)就低換。說說高速表現(xiàn)：作為本本族的我，提車辦好臨牌就上高速開了100公里左右，感覺確實(shí)不錯(cuò)，很爽。至于是如何爽，我不知道，可能是因?yàn)樗�(wěn)（這個(gè)“穩(wěn)”我也是道聽途說，沒開過其他車，不知道“飄”為何物），也可能是因?yàn)檐囋u人楊力口中“一層厚厚的橡膠墊”那種感覺，特別是過高速減速帶時(shí)從后備箱處傳來的那種清脆的砰砰聲。剎車線性，不像愛麗舍一點(diǎn)就有，更好控制。（曾試駕老馬6和阿特茲，前者像C5，想輕就輕，想重就重，后者像愛麗舍，硬硬的不好控制。）
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