起亞(進口)-索蘭托
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索蘭托
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年12月
購買地點吉林 長春
裸車價格25.56萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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缺點：動力稍弱，大油門時噪音大，油耗偏高。
外觀：滿意，喜歡！
內(nèi)飾：點煙器或電源插頭故障 2015年01月16日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車4個月后追加口碑 當前行駛里程7680公里 當前平均油耗9.8升/百公里 收費保養(yǎng) 1 次共花費 831.00 元 先說說用車4個月的總體感受吧，車還是一款好車。 既然是13款的，避不開的就是“塌屁股”。沒錯，我也中招了，目前空載43.5cm，正在臨界點上（3個月的時候就是這樣了，淚�。�4S已經(jīng)答應，超出標準值后再調(diào)校，調(diào)校不過來就換彈簧。一些車友已經(jīng)換了，自己也在觀察和等待他們的效果。如果換彈簧真的管用，那如標題，還是一款好車。 4個月來，大索陪我南征普洱、越野陡坡，展現(xiàn)了他英朗的外形和澎湃的動力。作為一款城市SUV，展現(xiàn)出了他良好的動力和通過性。當然，最讓人贊嘆的還是他優(yōu)秀的空間表現(xiàn)，駕乘空間沒得說，視野寬闊，后排乘坐三人沒有了擁擠感，特別是寬大的后備箱還沒有整齊的放滿過，這對以前開轎車的我來說，簡直是個奇跡。高大挺拔的身軀，停在那里都是高大上，賺足眼球，也滿足了我這小小屌絲的一點點虛榮心。
空間：很贊。第二排座椅放倒，就是一張大床呀。盡管第二排座椅不能前后移動，但是我覺得非常寬敞了，一般的長途問題不大。在我們這里相鄰的縣距離200公里是經(jīng)常的事情，我試過一次坐第二排很舒服。
配置：豪華版的性價比應該是非常滿意了，也有人覺得至尊版更不錯。適時四驅(qū)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、車載導航、定速巡航、全盡寸備胎、車載藍牙、智能鑰匙等功能已能滿足大多數(shù)人的用車需要了。對于一款整車進口車來說，這個價格令人滿意，而且相關(guān)的配件材料也不算高（網(wǎng)上購買會更低）。
動力：我技術(shù)有限，時而加速加猛了加不上去速度，（其他車友最高快接近儀表盤尾數(shù)km，親身經(jīng)歷）我喜歡用ECO這個模式，會比較省油，可是想速度感也可以關(guān)掉ECO，堵車一定會開ECO。（節(jié)油模式）非常棒！耐開！
越野：
：應用習慣了就好。但P檔進D檔時，所需力量偏大，腳剎力量卻不大，站不穩(wěn)車，且腳剎片的位置太偏車身。
油耗：結(jié)合車身大小和重量，對油耗比較滿意。
舒適：：減震太硬，后排乘坐感不好；隔音效果、音響效果稍差。
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購買時間2014年02月
購買地點廣東 惠州
裸車價格25.00萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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缺點：車開到現(xiàn)在也有17000公里了，總體感受不足的就是提速慢（不知是不是汽油版的過，個人感覺內(nèi)蒙這的條件不太適應柴油版的）想了半天也就這一點不太滿意。。。
外觀：外觀大氣、簡約。雖然沒有同門師兄弟的運動感，但是能夠給人一種成熟、穩(wěn)重、霸氣的感覺。索蘭托在某些汽車網(wǎng)站被規(guī)劃到了中大型SUV，可見其尺寸不是蓋的。
內(nèi)飾：點煙器或電源插頭故障 2015年01月16日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車4個月后追加口碑 當前行駛里程7680公里 當前平均油耗9.8升/百公里 收費保養(yǎng) 1 次共花費 831.00 元 先說說用車4個月的總體感受吧，車還是一款好車。 既然是13款的，避不開的就是“塌屁股”。沒錯，我也中招了，目前空載43.5cm，正在臨界點上（3個月的時候就是這樣了，淚�。�。4S已經(jīng)答應，超出標準值后再調(diào)校，調(diào)校不過來就換彈簧。一些車友已經(jīng)換了，自己也在觀察和等待他們的效果。如果換彈簧真的管用，那如標題，還是一款好車。 4個月來，大索陪我南征普洱、越野陡坡，展現(xiàn)了他英朗的外形和澎湃的動力。作為一款城市SUV，展現(xiàn)出了他良好的動力和通過性。當然，最讓人贊嘆的還是他優(yōu)秀的空間表現(xiàn)，駕乘空間沒得說，視野寬闊，后排乘坐三人沒有了擁擠感，特別是寬大的后備箱還沒有整齊的放滿過，這對以前開轎車的我來說，簡直是個奇跡。高大挺拔的身軀，停在那里都是高大上，賺足眼球，也滿足了我這小小屌絲的一點點虛榮心。
空間：：“爽”，上面說了。
配置：：非常好。
動力：動力起步不給力，車重。但是中途加速還是不錯的。汽油發(fā)動機 冷車啟動 時的聲音巨大，不過過一會就好了。開啟ECO基本2000以下的轉(zhuǎn)速，在40-50的時候就已經(jīng)到5檔了（6檔滿）。
越野：
：應用習慣了就好。但P檔進D檔時，所需力量偏大，腳剎力量卻不大，站不穩(wěn)車，且腳剎片的位置太偏車身。
油耗：平時都用97#油，基本上加200塊錢跑200公里�，F(xiàn)在跑了1800多公里了，大約1200多公里的高速（120km/h定速），600多公里的城區(qū)。如果全部城區(qū)的話不知道能到多少。全是城區(qū)的話就開ECO應該有效果。
舒適：：減震太硬，后排乘坐感不好；隔音效果、音響效果稍差。
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購買時間2012年12月
購買地點浙江 溫州
裸車價格25.90萬元
平均油耗16.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀。外觀造型非常的吸引眼球。我的車曾多次遭到圍觀。但我都一笑而過，基本沒留下什么痕跡。
缺點：接受不了的就是車燈和音響效果，由于不是頂配車型，沒有氙氣大燈，晚上開車燈光太暗了，來對頭車的時候，晃的看不清。還有就是音響效果太差勁了，20多萬的車，要是在國產(chǎn)車上估計音響效果要提升很多檔次。
外觀：2013款的外觀應該說在經(jīng)過幾次改進后得到了很大的提高，前燈、尾燈的設計更是亮點，就連后視鏡都非常好看，現(xiàn)在坐其他的車或者在路上看其他車的后視鏡一點都不好看得。整車的外觀也是比較出眾的，那么大的車身尺寸讓你在去洗車店洗車時非常具有優(yōu)越感，當幾輛車擺在一起的時候，索蘭托的外觀是值得去欣賞的，明顯比其他的車要大出一圈去了。
內(nèi)飾：真皮座椅加塑料板內(nèi)飾面?zhèn)�人覺得結(jié)合等已經(jīng)不錯了，進口車內(nèi)飾做工還是值得國產(chǎn)車好好學習的。首先是駕駛儀表系統(tǒng)顯示位置和設計都比較漂亮，真皮多功能方向盤操控方便、舒適，中控部分和多媒體外觀也不錯，大器而且功能齊全。有人覺得車門等部位采用塑料件過多，但仿皮紋設計覺得也非常不錯，便于清潔和整理。車內(nèi)燈光、儀表燈光也不錯，只是車內(nèi)燈光要能改成LED燈就更好了。
空間：這點本人比較滿意，除了載人，偶爾還拉拉貨，空間利用率較高，后排座椅放倒那就是標準間，大家懂得！
配置：豪華版的性價比應該是非常滿意了，也有人覺得至尊版更不錯。適時四驅(qū)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、車載導航、定速巡航、全盡寸備胎、車載藍牙、智能鑰匙等功能已能滿足大多數(shù)人的用車需要了。對于一款整車進口車來說，這個價格令人滿意，而且相關(guān)的配件材料也不算高（網(wǎng)上購買會更低）。
動力：2.4汽油版做為市區(qū)、高速為主要行車區(qū)域的家用車來說動力沒有問題。本人開車起步比較溫柔，畢竟汽車也需要愛護，起步加大油對機械損耗太大，這個道理都懂。速度提起來以后感覺加速也很有力，一般道路上感覺腳下非常有力，加油反應迅速，在高速路上超個車也是一腳油就超上去了。高原上感覺也是動力強勁，今年去紅原一路上也超了不少車，基本上是見一個超一個，跑得更快的咱也見不著啊。
越野：
指向的精準度比較準確，基本上能做到指哪打哪。油門比較開過的其他車要重，不知道是不是SUV都這樣，因為以前開的全是轎車。最簡單來說大索開起來感覺和轎車的操控性差不太多，沒有任何笨重感。
油耗：總體感覺油耗還能接受，前8個月的時間市區(qū)、郊區(qū)、高速路都在跑，油耗數(shù)據(jù)累計為10.6/百公里左右。8月后對油耗數(shù)據(jù)清零復位，跑了長途，8.7/百公里，后來一直在市區(qū)跑，感覺油耗上升很快，現(xiàn)在沒跑多少路綜合油耗已到9.7/百公里了，有空再去高速路測試一下油耗情況。
舒適：駕駛、乘座舒適性還不錯，避震器硬度合適，車身重量也較大，遇有爛路也不覺得好簸，座椅調(diào)整較為方便，長途乘座沒有不適感，后排深色車窗再加上貼膜后對車內(nèi)視線影響不大，減少外部光線進入效果較好。全景天窗設計還算合理，外出旅行享受自然空氣非常不錯，各部位密封效果較好保證了雨水不會進入。
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購買時間2013年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.90萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：起初本人開酷熊的，開了兩年給人的感覺回頭率大過用車感受。（期間有過幾次驚油門，也就是油門被踩到底的感覺，因本人技術(shù)的原因幸虧沒有出什么事）。換車初期也看了途觀（感覺是街車，空間太小，不考慮） CRV （主要當時鬧日本車跟厲害，家里有一輛銳志，所以就不考慮了） 銳界（外觀那叫犀利，儀表也跟前衛(wèi)，準備考慮的時候才知道30萬只能買個兩驅(qū)車，后來也放棄了） 納智捷大7（讓我很是心動，看了好幾次車，試駕一次感覺還可以，LP大人也很心動，不過論壇里是一群“小白鼠；在叫冤）正當糾結(jié)買不買的同時，LP大人看到了索蘭托這款車，后來把目光轉(zhuǎn)到索蘭托身上，全景天窗是最吸引我的地方，外觀也很棒，越看越喜歡，在很多優(yōu)點的情況下我到北京把車提了。。。
缺點：輪胎要是能夠再大一寸就更霸氣了
外觀：外觀大氣、簡約。雖然沒有同門師兄弟的運動感，但是能夠給人一種成熟、穩(wěn)重、霸氣的感覺。索蘭托在某些汽車網(wǎng)站被規(guī)劃到了中大型SUV，可見其尺寸不是蓋的。
內(nèi)飾：真皮座椅加塑料板內(nèi)飾面?zhèn)�人覺得結(jié)合等已經(jīng)不錯了，進口車內(nèi)飾做工還是值得國產(chǎn)車好好學習的。首先是駕駛儀表系統(tǒng)顯示位置和設計都比較漂亮，真皮多功能方向盤操控方便、舒適，中控部分和多媒體外觀也不錯，大器而且功能齊全。有人覺得車門等部位采用塑料件過多，但仿皮紋設計覺得也非常不錯，便于清潔和整理。車內(nèi)燈光、儀表燈光也不錯，只是車內(nèi)燈光要能改成LED燈就更好了。
空間：空間利用率還是很高的，那么大的后備箱如果第二排座椅能前后移動的話就太完美了。以前開轎車的時候，每次帶兒子出去玩，他的童車大一點的肯定不行，只能裝個手推車，還的是能折疊的�，F(xiàn)在可好了，手推車直接往里面塞，大的電動玩具車把后排座椅放平，塞倆我看都沒問題。我身高180cm，把駕駛位的坐姿調(diào)好以后，第二排也不會顯得太局促，反正大索的空間算是同級車里的佼佼者。
配置：豪華版的性價比應該是非常滿意了，也有人覺得至尊版更不錯。適時四驅(qū)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、車載導航、定速巡航、全盡寸備胎、車載藍牙、智能鑰匙等功能已能滿足大多數(shù)人的用車需要了。對于一款整車進口車來說，這個價格令人滿意，而且相關(guān)的配件材料也不算高（網(wǎng)上購買會更低）。
動力：車身太重，四缸的發(fā)動機 2.4的排量 帶動這個大家伙確實有點費勁。我開車比較激烈，急加速超車時明顯動力不足，只聽機器吼叫不見車動。開過車友會里其他群友的柴油版，非常羨慕···
越野：
指向的精準度比較準確，基本上能做到指哪打哪。油門比較開過的其他車要重，不知道是不是SUV都這樣，因為以前開的全是轎車。最簡單來說大索開起來感覺和轎車的操控性差不太多，沒有任何笨重感。
油耗：我開車還是比較費油的，猛加油門，猛剎車。高速控制在110公里內(nèi)行車電腦油耗顯示8.3至9個油左右。但是到市里開一般是13個油左右。感覺這么大的車還不算太費油的。。。
舒適：：減震太硬，后排乘坐感不好；隔音效果、音響效果稍差。
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購買時間2014年10月
購買地點青海 西寧
裸車價格26.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程10890公里
綜合評分
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優(yōu)點：四驅(qū)還有天窗
缺點：1后備箱門不是電動的。2在行車過程中不能觀看視頻（據(jù)說可以調(diào)）。3停車的時候一定要觀察是不是所有的玻璃升起，否則......4擦天窗必須踩踏板才可以。（好象不是缺點）不過我覺得這都不是問題，不是嗎？
外觀：2013款的外觀應該說在經(jīng)過幾次改進后得到了很大的提高，前燈、尾燈的設計更是亮點，就連后視鏡都非常好看，現(xiàn)在坐其他的車或者在路上看其他車的后視鏡一點都不好看得。整車的外觀也是比較出眾的，那么大的車身尺寸讓你在去洗車店洗車時非常具有優(yōu)越感，當幾輛車擺在一起的時候，索蘭托的外觀是值得去欣賞的，明顯比其他的車要大出一圈去了。
內(nèi)飾：真皮座椅加塑料板內(nèi)飾面?zhèn)�人覺得結(jié)合等已經(jīng)不錯了，進口車內(nèi)飾做工還是值得國產(chǎn)車好好學習的。首先是駕駛儀表系統(tǒng)顯示位置和設計都比較漂亮，真皮多功能方向盤操控方便、舒適，中控部分和多媒體外觀也不錯，大器而且功能齊全。有人覺得車門等部位采用塑料件過多，但仿皮紋設計覺得也非常不錯，便于清潔和整理。車內(nèi)燈光、儀表燈光也不錯，只是車內(nèi)燈光要能改成LED燈就更好了。
空間：前座不錯，本人身高1.82m，頭部剩余四指空間，后座椅比較寬敞，和CRV等車比較，座椅緊身較大，寬度還好，坐三個大人不顯擁擠。
配置：豪華版的性價比應該是非常滿意了，也有人覺得至尊版更不錯。適時四驅(qū)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、車載導航、定速巡航、全盡寸備胎、車載藍牙、智能鑰匙等功能已能滿足大多數(shù)人的用車需要了。對于一款整車進口車來說，這個價格令人滿意，而且相關(guān)的配件材料也不算高（網(wǎng)上購買會更低）。
動力：2.4汽油版做為市區(qū)、高速為主要行車區(qū)域的家用車來說動力沒有問題。本人開車起步比較溫柔，畢竟汽車也需要愛護，起步加大油對機械損耗太大，這個道理都懂。速度提起來以后感覺加速也很有力，一般道路上感覺腳下非常有力，加油反應迅速，在高速路上超個車也是一腳油就超上去了。高原上感覺也是動力強勁，今年去紅原一路上也超了不少車，基本上是見一個超一個，跑得更快的咱也見不著啊。
越野：
指向的精準度比較準確，基本上能做到指哪打哪。油門比較開過的其他車要重，不知道是不是SUV都這樣，因為以前開的全是轎車。最簡單來說大索開起來感覺和轎車的操控性差不太多，沒有任何笨重感。
油耗：總體感覺油耗還能接受，前8個月的時間市區(qū)、郊區(qū)、高速路都在跑，油耗數(shù)據(jù)累計為10.6/百公里左右。8月后對油耗數(shù)據(jù)清零復位，跑了長途，8.7/百公里，后來一直在市區(qū)跑，感覺油耗上升很快，現(xiàn)在沒跑多少路綜合油耗已到9.7/百公里了，有空再去高速路測試一下油耗情況。
舒適：家里人都是座后排，說跟以前座轎車的感覺真是不一樣，由于大索的坐姿較高，雙腿放著很舒服。大索的包裹性比較強，我在臨下高速的轉(zhuǎn)彎路段特意試過一次，那段路的彎度不是特別大，90KM/h過去的，離心力的作用在大索身上沒有得到很好的體現(xiàn)，呵呵。
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購買時間2013年04月
購買地點湖南 郴州
裸車價格27.08萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀非常滿意，漂亮的前臉時尚動感的尾燈，在街上回頭率非常高，加油時常常被圍觀
缺點：接受不了的就是車燈和音響效果，由于不是頂配車型，沒有氙氣大燈，晚上開車燈光太暗了，來對頭車的時候，晃的看不清。還有就是音響效果太差勁了，20多萬的車，要是在國產(chǎn)車上估計音響效果要提升很多檔次。
外觀：2013款的外觀應該說在經(jīng)過幾次改進后得到了很大的提高，前燈、尾燈的設計更是亮點，就連后視鏡都非常好看，現(xiàn)在坐其他的車或者在路上看其他車的后視鏡一點都不好看得。整車的外觀也是比較出眾的，那么大的車身尺寸讓你在去洗車店洗車時非常具有優(yōu)越感，當幾輛車擺在一起的時候，索蘭托的外觀是值得去欣賞的，明顯比其他的車要大出一圈去了。
內(nèi)飾：真皮座椅加塑料板內(nèi)飾面?zhèn)�人覺得結(jié)合等已經(jīng)不錯了，進口車內(nèi)飾做工還是值得國產(chǎn)車好好學習的。首先是駕駛儀表系統(tǒng)顯示位置和設計都比較漂亮，真皮多功能方向盤操控方便、舒適，中控部分和多媒體外觀也不錯，大器而且功能齊全。有人覺得車門等部位采用塑料件過多，但仿皮紋設計覺得也非常不錯，便于清潔和整理。車內(nèi)燈光、儀表燈光也不錯，只是車內(nèi)燈光要能改成LED燈就更好了。
空間：起初一直在汽車之家關(guān)照索蘭托的方方面面，知道這車大。提回來車，沒想到這空間要比我想象的還要大，滿意滿意……！
配置：豪華版的性價比應該是非常滿意了，也有人覺得至尊版更不錯。適時四驅(qū)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、車載導航、定速巡航、全盡寸備胎、車載藍牙、智能鑰匙等功能已能滿足大多數(shù)人的用車需要了。對于一款整車進口車來說，這個價格令人滿意，而且相關(guān)的配件材料也不算高（網(wǎng)上購買會更低）。
動力：動力只能說是一般，深踩油門除外。一般溫柔開的話基本上2000多轉(zhuǎn)就換擋了，如果深踩一些的話也很積極的到3000以上。大索想要好的動力，個人感覺必須把油門踩到3000轉(zhuǎn)以上換擋才行，不然只能聽到發(fā)動機的轟鳴，但是車子不會有提速的快感。（只代表MPI,GDI發(fā)動機沒試過)
越野：
操控方面我感覺剛好，方向反饋路面感很精準。但是女性開方向就有點沉的感覺了。。。
油耗：：現(xiàn)在行車電腦顯示9.8L/100公里，自己實際測量11.2，和公布的油耗相當。由于本人長期是跑高速和郊區(qū)，故油耗在車友當中算低的，高速最低顯示達到7.4.對油耗表示在可接受范圍。不過，如果十分在乎油耗，就不開SUV了。
舒適：駕駛、乘座舒適性還不錯，避震器硬度合適，車身重量也較大，遇有爛路也不覺得好簸，座椅調(diào)整較為方便，長途乘座沒有不適感，后排深色車窗再加上貼膜后對車內(nèi)視線影響不大，減少外部光線進入效果較好。全景天窗設計還算合理，外出旅行享受自然空氣非常不錯，各部位密封效果較好保證了雨水不會進入。
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購買時間2013年04月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格26.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程10800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，硬朗，全景天窗，很適合中年男人開。
缺點：最喜歡日行燈，以為13款加入日行燈了，結(jié)果開了一段時間后發(fā)現(xiàn)他是示寬燈~
外觀：外觀大氣、簡約。雖然沒有同門師兄弟的運動感，但是能夠給人一種成熟、穩(wěn)重、霸氣的感覺。索蘭托在某些汽車網(wǎng)站被規(guī)劃到了中大型SUV，可見其尺寸不是蓋的。
內(nèi)飾：真皮座椅加塑料板內(nèi)飾面?zhèn)�人覺得結(jié)合等已經(jīng)不錯了，進口車內(nèi)飾做工還是值得國產(chǎn)車好好學習的。首先是駕駛儀表系統(tǒng)顯示位置和設計都比較漂亮，真皮多功能方向盤操控方便、舒適，中控部分和多媒體外觀也不錯，大器而且功能齊全。有人覺得車門等部位采用塑料件過多，但仿皮紋設計覺得也非常不錯，便于清潔和整理。車內(nèi)燈光、儀表燈光也不錯，只是車內(nèi)燈光要能改成LED燈就更好了。
空間：后備箱很大，5座的車，后備箱地板下有暗格，可以放好多東西，空間也是巨大。車內(nèi)乘坐寬敞的很，全景天窗很美，不過作為駕駛者就享受不了了。手套箱深度不夠，中央扶手的儲物箱空間也不算大，扶手儲物箱蓋的空間沒有好好利用（參考歌詩圖的利用）。后排3人寬松，但是4人就很擠了。A柱大，左轉(zhuǎn)要注意。
配置：豪華版的性價比應該是非常滿意了，也有人覺得至尊版更不錯。適時四驅(qū)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、車載導航、定速巡航、全盡寸備胎、車載藍牙、智能鑰匙等功能已能滿足大多數(shù)人的用車需要了。對于一款整車進口車來說，這個價格令人滿意，而且相關(guān)的配件材料也不算高（網(wǎng)上購買會更低）。
動力：動力只能說是一般，深踩油門除外。一般溫柔開的話基本上2000多轉(zhuǎn)就換擋了，如果深踩一些的話也很積極的到3000以上。大索想要好的動力，個人感覺必須把油門踩到3000轉(zhuǎn)以上換擋才行，不然只能聽到發(fā)動機的轟鳴，但是車子不會有提速的快感。（只代表MPI,GDI發(fā)動機沒試過)
越野：
有著SUV的特色（不好高速過彎）不過緊急躲避前方障礙物還是不錯的，穩(wěn)，可能因為開練ESP。轉(zhuǎn)彎半徑不算大，和第一輛車（08兩廂寶來）差不多。指向性也不錯（感覺不錯，沒開過好車）。剎車前段效果慢，車重的緣故，后端很犀利，很擔心后車追尾，哈哈，自己要體會。
油耗：平時都用97#油，基本上加200塊錢跑200公里�，F(xiàn)在跑了1800多公里了，大約1200多公里的高速（120km/h定速），600多公里的城區(qū)。如果全部城區(qū)的話不知道能到多少。全是城區(qū)的話就開ECO應該有效果。
舒適：家里人都是座后排，說跟以前座轎車的感覺真是不一樣，由于大索的坐姿較高，雙腿放著很舒服。大索的包裹性比較強，我在臨下高速的轉(zhuǎn)彎路段特意試過一次，那段路的彎度不是特別大，90KM/h過去的，離心力的作用在大索身上沒有得到很好的體現(xiàn)，呵呵。
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購買時間2014年01月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格26.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程28678公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間和全景天窗
缺點：韓系車保值率低，降價太快，而且新款未裝配GDI發(fā)動機，是很大遺憾。
外觀：不再贅述,滿足了我一個中年男人的小小虛榮心,網(wǎng)友說索蘭托是小有成就的中年人開的,我表示認同,沉穩(wěn)大氣,不失身份.
內(nèi)飾：材質(zhì)比較好，感覺碳纖維比假桃木要好很多，當然豪車的除外。中控簡單但不簡陋，該有的都有了，不該有的花哨東西基本沒有，各個按鈕通俗易懂，操作起來非常容易上手而且各部分連接的縫隙特別小。
空間：足夠大，2700軸距使得第二排腿部空間比較大，頭部空間不算太寬裕，后備箱大，后排放倒可以睡兩個1米八的人。
動力：本人購買的2.4汽油，起步較肉，起步提速遲滯。但升至2檔后，提速明顯�？偟恼f來，城市里用足夠了。
越野：
指向相當精準。高速轉(zhuǎn)彎還是要減速的。因為車高，重心自然就高，這個不難理解，和轎車沒有辦法比。底盤還是硬，我覺得比皮卡都硬，也許是自己的感受。
油耗：我基本是上下班用，周末偶爾出去跑遠點。市區(qū)開ECU模式 油耗在13左右。高速開基本在9-10之間。對于索蘭托的全時四驅(qū)加上它的重量 還算比較可以吧。
舒適：懸掛硬，不過我喜歡。座椅的包裹不錯，后座我沒坐過，因為我是駕駛者，不過腿部空間夠。前后的頭部空間 對于我175來說足夠。座椅加熱效果快，但是屁股那里只有腿的下面有加熱，兩側(cè)（包裹腿部的地方）沒有加熱，所以會有溫度差，不夠舒適。
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購買時間2013年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.66萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間和全景天窗
缺點：新車有味。燈光一般，我改了。導航不會用設定不了也找不到要找的地方
外觀：：太棒了，特別是PP和PP上的尾燈。
內(nèi)飾：車里面還是硬塑料材質(zhì)讓人不太舒服，其他還滿意�。�！
空間：沒得說，很大，后排座4個人沒壓力，后備箱放300斤大包小包的雜物沒問題。
配置：：非常好。
動力：沒有開過好車，沒有可比性。在我看來非常不錯了。不過我開車屬于溫柔型的，再加上還處于磨合期，沒有試過暴力的。2000公里以后一定“拉”一下高速。
越野：
一般，時速30-40公里轉(zhuǎn)彎時車身傾斜還是比較厲害的，方向盤很沉，油門也很沉，給人兩種感覺，一是車很肉，二是車很穩(wěn)。
油耗：平時都用97#油，基本上加200塊錢跑200公里�，F(xiàn)在跑了1800多公里了，大約1200多公里的高速（120km/h定速），600多公里的城區(qū)。如果全部城區(qū)的話不知道能到多少。全是城區(qū)的話就開ECO應該有效果。
舒適：較高，隔音效果好，有較強的豪華感受，全景天窗讓人很爽！音響效果如果不發(fā)燒也還算不錯，真皮座椅舒適且摩擦力大。
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購買時間2012年10月
購買地點山東 青島
裸車價格25.90萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：超級大氣，回頭率相當高。
缺點：開日間行車燈，后尾等好是好看，就是尾燈白天夜間都是常亮！
外觀：外觀大氣、簡約。雖然沒有同門師兄弟的運動感，但是能夠給人一種成熟、穩(wěn)重、霸氣的感覺。索蘭托在某些汽車網(wǎng)站被規(guī)劃到了中大型SUV，可見其尺寸不是蓋的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔明了，做工很精細
空間：空間非常大，后排坐4個成人一點都不擁擠，后備箱也很強大！
配置：懂行的人肯定知道性價比很高，但是不懂的人一看車標......我就不說了。人們的大眾概念還是很強的，20多萬很多人會去選擇CRV、RAV4等等，但是一旦開上大索以后，會感覺神馬都是浮云，況且人大索還是整車進口的。
動力：174馬力的太差了，后悔買電噴的了，直接買直噴的好了
越野：
方向盤沒有電動助力的好用，不過路感較好。
油耗：結(jié)合車身大小和重量，對油耗比較滿意。
舒適：座椅軟硬度適中，隔音一般，整車避震硬一點，舒適性一般。
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