起亞(進口)-索蘭托
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索蘭托
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格29.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程37750公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，油耗經(jīng)濟，整車質(zhì)感很好。買車之前用了幾乎3年的時候做功課，試駕了世面上所有的30萬左右級別的SUV，目前仍然認為索蘭托是30萬內(nèi)性價比最好的SUV，沒有之一。
缺點：原廠導航地圖比較老舊，沒有電動后尾門，遠光比較弱。
外觀：這個是蘿卜白菜的事情，跟年齡也有關(guān)系，隨著年齡的增長目前本人喜歡索蘭托這種敦實沉穩(wěn)的設(shè)計感，同時也不乏時尚感。后尾燈的設(shè)計是亮點，過目不忘。
內(nèi)飾：很多人拿索蘭托的硬塑料說事，其實就我接觸和試駕過的這個級別的SUV來說，真正在材質(zhì)上有壓倒性優(yōu)勢的還找不出來。索蘭托內(nèi)飾的裝配工藝很過硬，接縫均勻嚴實，沒見到毛刺，車內(nèi)的異味也很小。另外整體的布局和設(shè)計都很合理，很多車為了標榜科技感弄得密密麻麻的中控臺和細小的按鈕，實際上一點都不實用，而且很危險。索蘭托的按鍵寬大，布局合理，習慣后視線幾乎不需要離開道路就能準確的操作。
空間：空間表現(xiàn)作為家用已經(jīng)足夠，無論是橫向、縱向以及高度都很滿意，儲物空間也比較多，設(shè)計合理。5座車型后備箱的隱藏儲物格超級給力，7座車型的第三排座椅偶爾應(yīng)急都是不錯的選擇。
配置：還是那句話，目前市面上30萬以內(nèi)SUV索蘭托性價比最好，沒有之一。不服來辯。。。嘿嘿
動力：這臺2.2T柴油機是相當?shù)慕o力，145KW的最大功率甚至不遜色很多2.0T的汽油機，436的扭矩更是秒殺同級別所有SUV。實際的駕駛感受也非常的好，發(fā)動機和變速箱的配合很默契，40碼以下動力被窩藏著，40碼以后隨叫隨到，高速120-170之間提速都很給力，170以后有所衰減。上坡路段秒殺所有4.0以下汽油車是毫不夸張的。
越野：
方向盤輕重比較合適，有部分車友覺得重，但是本人感覺剛好。方向盤礦量有點大，大概3-5度左右，一定程度的影響指向性。懸掛軟硬適中，受制于車重和車高，懸掛回彈的感受不如轎車，但是側(cè)向支撐很到位，開著一臺SUV過彎一件危險的事，這點上索蘭托給人的信心很足。城市里變線超車以及山路駕駛表現(xiàn)都很好。13款索蘭托更加趨向于城市路況，不算太高的離地間隙以及近2噸的車重換來的是很穩(wěn)定的高速性能，在杭瑞高速開到190依然沒絲毫發(fā)飄的感覺。
油耗：低油耗是柴油機的強項，從提車到現(xiàn)在沒重置過電腦，目前8800公里的綜合油耗是7.4升，其中60%的里程是高速，平均時速47公里。高速90公里巡航時的瞬時油耗在5.5左右，120碼6.5左右，140時7.3左右。城市路況大概10-13個油之間。
舒適：舒適性要分兩方面談，一方面是車本身的舒適性配置，一方面是車的設(shè)計。配置就不多說了，幾乎需要的必要的配置索蘭托都有，唯獨遺憾是沒有電動后尾門。另一方面是車的設(shè)計，座椅的舒適性還是不錯的，包裹性、支撐性都有，比同級別很多對手好，但是還不夠好，不如銳界的大沙發(fā)柔軟寬大，也不如漢蘭達的設(shè)計細膩，這點還可以加強。第二排座椅后背可以調(diào)節(jié)，但是前后不能調(diào)節(jié)是個遺憾。目前無論是駕駛還是乘坐我車的人反饋，長途開下來人都不算疲勞，說明舒適性尚可。
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購買時間2015年06月
購買地點四川 成都
裸車價格24.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程26220公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，動力強...全景天窗，座椅加熱+通風....7座也實用
缺點：內(nèi)飾硬料太多，沒有配備門窗防夾手功能。
外觀：這一代的大索感覺比上一代年輕了許多，圓潤的造型，雖說圓潤但大索的霸氣依舊在，當時就是被大索尾燈迷住了，所以就一直關(guān)注直道提車，尾燈為大索增添了幾分時尚感科技感。
內(nèi)飾：很多人拿索蘭托的硬塑料說事，其實就我接觸和試駕過的這個級別的SUV來說，真正在材質(zhì)上有壓倒性優(yōu)勢的還找不出來。索蘭托內(nèi)飾的裝配工藝很過硬，接縫均勻嚴實，沒見到毛刺，車內(nèi)的異味也很小。另外整體的布局和設(shè)計都很合理，很多車為了標榜科技感弄得密密麻麻的中控臺和細小的按鈕，實際上一點都不實用，而且很危險。索蘭托的按鍵寬大，布局合理，習慣后視線幾乎不需要離開道路就能準確的操作。
空間：空間表現(xiàn)作為家用已經(jīng)足夠，無論是橫向、縱向以及高度都很滿意，儲物空間也比較多，設(shè)計合理。5座車型后備箱的隱藏儲物格超級給力，7座車型的第三排座椅偶爾應(yīng)急都是不錯的選擇。
配置：這是我們經(jīng)過半年試駕的最終結(jié)果，性價比絕對絕對是最高的�。。。�
動力：動力因為是柴油帶渦輪增壓所以動力沒得說絕對強勁，在山路上坡路段一般都是秒其他車，高速性能也好，因為轉(zhuǎn)速低，所以高速巡航發(fā)動機聲音直接就聽不見，120到160加速都很有勁，當然為了安全著想，還是慢點！
越野：
方向盤輕重比較合適，有部分車友覺得重，但是本人感覺剛好。方向盤礦量有點大，大概3-5度左右，一定程度的影響指向性。懸掛軟硬適中，受制于車重和車高，懸掛回彈的感受不如轎車，但是側(cè)向支撐很到位，開著一臺SUV過彎一件危險的事，這點上索蘭托給人的信心很足。城市里變線超車以及山路駕駛表現(xiàn)都很好。13款索蘭托更加趨向于城市路況，不算太高的離地間隙以及近2噸的車重換來的是很穩(wěn)定的高速性能，在杭瑞高速開到190依然沒絲毫發(fā)飄的感覺。
油耗：因為是柴油機所以油耗嘛這是一個驚喜！目前2萬公里平均油耗8.2升，60%是市區(qū)，高速巡航最省油，全高速的油耗在7L/100公里，如果在城里開算上堵車什么的就是 10L-12L/100公里左右！
舒適：舒適性要分兩方面談，一方面是車本身的舒適性配置，一方面是車的設(shè)計。配置就不多說了，幾乎需要的必要的配置索蘭托都有，唯獨遺憾是沒有電動后尾門。另一方面是車的設(shè)計，座椅的舒適性還是不錯的，包裹性、支撐性都有，比同級別很多對手好，但是還不夠好，不如銳界的大沙發(fā)柔軟寬大，也不如漢蘭達的設(shè)計細膩，這點還可以加強。第二排座椅后背可以調(diào)節(jié)，但是前后不能調(diào)節(jié)是個遺憾。目前無論是駕駛還是乘坐我車的人反饋，長途開下來人都不算疲勞，說明舒適性尚可。
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購買時間2013年03月
購買地點云南 昆明
裸車價格30.58萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程20800公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，外觀大氣，7座很實用。
缺點：原車導航地圖太老，需要自己修改為凱立德或其他，車的遠光不是氙氣燈，近光距離太近了點
外觀：這個是蘿卜白菜的事情，跟年齡也有關(guān)系，隨著年齡的增長目前本人喜歡索蘭托這種敦實沉穩(wěn)的設(shè)計感，同時也不乏時尚感。后尾燈的設(shè)計是亮點，過目不忘。
內(nèi)飾：很多人拿索蘭托的硬塑料說事，其實就我接觸和試駕過的這個級別的SUV來說，真正在材質(zhì)上有壓倒性優(yōu)勢的還找不出來。索蘭托內(nèi)飾的裝配工藝很過硬，接縫均勻嚴實，沒見到毛刺，車內(nèi)的異味也很小。另外整體的布局和設(shè)計都很合理，很多車為了標榜科技感弄得密密麻麻的中控臺和細小的按鈕，實際上一點都不實用，而且很危險。索蘭托的按鍵寬大，布局合理，習慣后視線幾乎不需要離開道路就能準確的操作。
空間：空間布局合理，7座版有時候可以應(yīng)應(yīng)急，平時第三排都是放倒的，所以后備箱空間足夠大，車上的儲物格都比較大。
配置：還是那句話，目前市面上30萬以內(nèi)SUV索蘭托性價比最好，沒有之一。不服來辯。。。嘿嘿
動力：動力因為是柴油帶渦輪增壓所以動力沒得說絕對強勁，在山路上坡路段一般都是秒其他車，高速性能也好，因為轉(zhuǎn)速低，所以高速巡航發(fā)動機聲音直接就聽不見，120到160加速都很有勁，當然為了安全著想，還是慢點！
越野：
方向盤輕重比較合適，有部分車友覺得重，但是本人感覺剛好。方向盤礦量有點大，大概3-5度左右，一定程度的影響指向性。懸掛軟硬適中，受制于車重和車高，懸掛回彈的感受不如轎車，但是側(cè)向支撐很到位，開著一臺SUV過彎一件危險的事，這點上索蘭托給人的信心很足。城市里變線超車以及山路駕駛表現(xiàn)都很好。13款索蘭托更加趨向于城市路況，不算太高的離地間隙以及近2噸的車重換來的是很穩(wěn)定的高速性能，在杭瑞高速開到190依然沒絲毫發(fā)飄的感覺。
油耗：低油耗是柴油機的強項，從提車到現(xiàn)在沒重置過電腦，目前8800公里的綜合油耗是7.4升，其中60%的里程是高速，平均時速47公里。高速90公里巡航時的瞬時油耗在5.5左右，120碼6.5左右，140時7.3左右。城市路況大概10-13個油之間。
舒適：舒適性要分兩方面談，一方面是車本身的舒適性配置，一方面是車的設(shè)計。配置就不多說了，幾乎需要的必要的配置索蘭托都有，唯獨遺憾是沒有電動后尾門。另一方面是車的設(shè)計，座椅的舒適性還是不錯的，包裹性、支撐性都有，比同級別很多對手好，但是還不夠好，不如銳界的大沙發(fā)柔軟寬大，也不如漢蘭達的設(shè)計細膩，這點還可以加強。第二排座椅后背可以調(diào)節(jié)，但是前后不能調(diào)節(jié)是個遺憾。目前無論是駕駛還是乘坐我車的人反饋，長途開下來人都不算疲勞，說明舒適性尚可。
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購買時間2013年05月
購買地點山東 臨沂
裸車價格28.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力太好了！
缺點：后備箱重 無電動尾箱
外觀：這個是蘿卜白菜的事情，跟年齡也有關(guān)系，隨著年齡的增長目前本人喜歡索蘭托這種敦實沉穩(wěn)的設(shè)計感，同時也不乏時尚感。后尾燈的設(shè)計是亮點，過目不忘。
內(nèi)飾：不錯，比較精細，縫隙小，但只是用料一般，新車味道很重，真皮也不是頭層皮
空間：非常滿意，空間大，座椅硬了點，最喜歡就是這車的全景天窗，真的很大。小孩也特別喜歡
配置：還是那句話，目前市面上30萬以內(nèi)SUV索蘭托性價比最好，沒有之一。不服來辯。。。嘿嘿
動力：這臺2.2T柴油機是相當?shù)慕o力，145KW的最大功率甚至不遜色很多2.0T的汽油機，436的扭矩更是秒殺同級別所有SUV。實際的駕駛感受也非常的好，發(fā)動機和變速箱的配合很默契，40碼以下動力被窩藏著，40碼以后隨叫隨到，高速120-170之間提速都很給力，170以后有所衰減。上坡路段秒殺所有4.0以下汽油車是毫不夸張的。
越野：
操控性一般，方向盤有點重，可以接受,導航更新太慢，不好用，底盤太硬，路況不好時車里有聲音，找了好幾次沒有找到原因。
油耗：低油耗是柴油機的強項，從提車到現(xiàn)在沒重置過電腦，目前8800公里的綜合油耗是7.4升，其中60%的里程是高速，平均時速47公里。高速90公里巡航時的瞬時油耗在5.5左右，120碼6.5左右，140時7.3左右。城市路況大概10-13個油之間。
舒適：一般，減震偏硬
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購買時間2013年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格28.78萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高！
缺點：高壓泵的問題像一個陰影 ，在起亞沒給出說法前，相信大多數(shù)的柴索車友都會齊心吊膽的用車。
外觀：這一代的大索感覺比上一代年輕了許多，圓潤的造型，雖說圓潤但大索的霸氣依舊在，當時就是被大索尾燈迷住了，所以就一直關(guān)注直道提車，尾燈為大索增添了幾分時尚感科技感。
內(nèi)飾：很多人拿索蘭托的硬塑料說事，其實就我接觸和試駕過的這個級別的SUV來說，真正在材質(zhì)上有壓倒性優(yōu)勢的還找不出來。索蘭托內(nèi)飾的裝配工藝很過硬，接縫均勻嚴實，沒見到毛刺，車內(nèi)的異味也很小。另外整體的布局和設(shè)計都很合理，很多車為了標榜科技感弄得密密麻麻的中控臺和細小的按鈕，實際上一點都不實用，而且很危險。索蘭托的按鍵寬大，布局合理，習慣后視線幾乎不需要離開道路就能準確的操作。
空間：空間理想，空間大，安逸！
配置：這是我們經(jīng)過半年試駕的最終結(jié)果，性價比絕對絕對是最高的�。。�！
動力：動力太贊了，曾經(jīng)跑贏了速騰2.0T,哈哈，就是下圖那輛。
越野：
一般般，不好不差，方向精確度有點模糊
油耗：因為是柴油機所以油耗嘛這是一個驚喜！目前2萬公里平均油耗8.2升，60%是市區(qū)，高速巡航最省油，全高速的油耗在7L/100公里，如果在城里開算上堵車什么的就是 10L-12L/100公里左右！
舒適：前排電動座椅加熱，通風非常滿意。電動座椅各種調(diào)節(jié)。頭部，腿部空間非常大，沒有小車的那種壓抑感覺。
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購買時間2013年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.60萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就這車的動力，非常暴力，也很省油，二噸的車，平均油耗在四毛多點
缺點：高壓泵的問題像一個陰影 ，在起亞沒給出說法前，相信大多數(shù)的柴索車友都會齊心吊膽的用車。
外觀：很滿意 虎嘯式前臉 霸氣外露，側(cè)面看很高大，給人一種魁梧的感覺。LED的尾燈非常醒目，多遠就提示后車保持車距。
內(nèi)飾：索蘭托的內(nèi)飾和他的外表相比就顯得中規(guī)中矩了，中控臺接縫做工很好，中控臺大屏幕尺寸夠大，按鍵阻尼很舒適，按鍵也比較大方便調(diào)節(jié)，儀表盤液晶屏幕能顯示油耗，剩余燃油續(xù)航，保修時間等等，雖然科技感不怎么樣，但是該有的他都有，只是面板用了硬塑料摸上去有點不舒服。
空間：一般，尤其是后排坐的空間，可以說是將就，有點壓抑，可能因為我這180的體重的原因吧！
配置：柴油豪華應(yīng)該是最好的了，可惜沒貨，來了至尊就提了....
動力：動力太贊了，曾經(jīng)跑贏了速騰2.0T,哈哈，就是下圖那輛。
越野：
回饋感比較明確，方向盤力度比較重，駕駛視野開闊，后配乘坐舒適不會像小車有種眩暈的感覺。減震比較硬吧。每次過減速帶感覺屁股都彈起來了。
油耗：目前85000KM，高速較多，表顯基本都在7.5左右，10000KM清零一次，實際應(yīng)該略高
舒適：比以前那臺三荾翼神好太多，以前開過一二年的04款CRV，比那一代CRV好。。。不暈車，長途隨便開三四小時不覺得累...
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購買時間2013年07月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格28.28萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程85000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子外觀大氣
缺點：導航是這車最不滿意的地方，尼瑪給我導錯兩次了�？拥�！還有彈簧，買回來沒多久就踏了，我也沒找四兒子，自己買了加強彈簧，用了一年多了，非常好！車子立馬高大上了
外觀：我很喜歡，大氣
內(nèi)飾：硬料太多唯一不足，中控簡潔明了，各種按鍵一看就懂，儀表盤簡潔大氣，
空間：過得去，免強夠用，坐七人夠嗆
配置：這是我們經(jīng)過半年試駕的最終結(jié)果，性價比絕對絕對是最高的！�。�！
動力：只要是柴油版，動力沒得說，絕對夠力
越野：
不好也不壞，屬于正常水平，又不是轎車，不是賽車，操控能力日常足夠了。
油耗：很好，非常低
舒適：懸掛硬了點，別的還可以
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購買時間2013年02月
購買地點河南 鄭州
裸車價格30.08萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程10799公里
綜合評分
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優(yōu)點：沖著UVO系統(tǒng)買的，UVO自然是非常非常強大，用的也很順手，外觀也是很滿意的一點。
缺點：汽油機動力偏弱，油耗偏大，但絕對在可接受范圍之內(nèi)，主要是由于磨合期加上車自重的客觀條件。
外觀：4685mm*1885mm*1745mm的車身尺寸在完美體現(xiàn)了大索大氣俊朗的外觀的同時，也不會顯得笨重拖沓，操控起來還是可以說是得心應(yīng)手，很是自如，縱置的前后霧燈更是整車的畫龍點睛之筆，使前臉霸氣外漏又不失優(yōu)雅，菊花樣輪轂、車頂行李架與鯊魚鰭天線更是相得益彰，配合得天衣無縫，總的來說，大索像極了一位身著西服去赴宴的猛漢！
內(nèi)飾：用料一般，但功能區(qū)較集中，操作方便，后視鏡的UVO系統(tǒng)設(shè)計和使用都非常方便
空間：7座空間很靈活，誰用誰知道。
動力：由于車身較重，2.4L汽油機剛剛夠用，城市家用綽綽有余。
越野：
方向盤指向準確，冬天剛起步，剎車較硬，應(yīng)該是共性問題。
油耗：基于磨合期加上車身自重等原因，13L/100KM油耗還可以接受，純北京市區(qū)。
舒適：主駕10向調(diào)節(jié)加上軟硬適中的真皮坐椅不能再舒服了，由于第二排不能前后移動，第三排170cm身高的人不算太擁擠；車輛減震較硬，但對我很受用。
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購買時間2012年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.08萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：沖著UVO系統(tǒng)買的，UVO自然是非常非常強大，用的也很順手，外觀也是很滿意的一點。
缺點：汽油機動力偏弱，油耗偏大，但絕對在可接受范圍之內(nèi)，主要是由于磨合期加上車自重的客觀條件。
外觀：4685mm*1885mm*1745mm的車身尺寸在完美體現(xiàn)了大索大氣俊朗的外觀的同時，也不會顯得笨重拖沓，操控起來還是可以說是得心應(yīng)手，很是自如，縱置的前后霧燈更是整車的畫龍點睛之筆，使前臉霸氣外漏又不失優(yōu)雅，菊花樣輪轂、車頂行李架與鯊魚鰭天線更是相得益彰，配合得天衣無縫，總的來說，大索像極了一位身著西服去赴宴的猛漢！
內(nèi)飾：用料一般，但功能區(qū)較集中，操作方便，后視鏡的UVO系統(tǒng)設(shè)計和使用都非常方便
空間：7座空間很靈活，誰用誰知道。
動力：由于車身較重，2.4L汽油機剛剛夠用，城市家用綽綽有余。
越野：
方向盤指向準確，冬天剛起步，剎車較硬，應(yīng)該是共性問題。
油耗：基于磨合期加上車身自重等原因，13L/100KM油耗還可以接受，純北京市區(qū)。
舒適：主駕10向調(diào)節(jié)加上軟硬適中的真皮坐椅不能再舒服了，由于第二排不能前后移動，第三排170cm身高的人不算太擁擠；車輛減震較硬，但對我很受用。
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購買時間2012年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.08萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：沖著UVO系統(tǒng)買的，UVO自然是非常非常強大，用的也很順手，外觀也是很滿意的一點。
缺點：汽油機動力偏弱，油耗偏大，但絕對在可接受范圍之內(nèi)，主要是由于磨合期加上車自重的客觀條件。
外觀：4685mm*1885mm*1745mm的車身尺寸在完美體現(xiàn)了大索大氣俊朗的外觀的同時，也不會顯得笨重拖沓，操控起來還是可以說是得心應(yīng)手，很是自如，縱置的前后霧燈更是整車的畫龍點睛之筆，使前臉霸氣外漏又不失優(yōu)雅，菊花樣輪轂、車頂行李架與鯊魚鰭天線更是相得益彰，配合得天衣無縫，總的來說，大索像極了一位身著西服去赴宴的猛漢！
內(nèi)飾：用料一般，但功能區(qū)較集中，操作方便，后視鏡的UVO系統(tǒng)設(shè)計和使用都非常方便
空間：7座空間很靈活，誰用誰知道。
動力：由于車身較重，2.4L汽油機剛剛夠用，城市家用綽綽有余。
越野：
方向盤指向準確，冬天剛起步，剎車較硬，應(yīng)該是共性問題。
油耗：基于磨合期加上車身自重等原因，13L/100KM油耗還可以接受，純北京市區(qū)。
舒適：主駕10向調(diào)節(jié)加上軟硬適中的真皮坐椅不能再舒服了，由于第二排不能前后移動，第三排170cm身高的人不算太擁擠；車輛減震較硬，但對我很受用。
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