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哈弗H5經(jīng)典
(該車系評分高于73%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年02月
購買地點廣東 廣州
裸車價格11.98萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程4026公里
綜合評分
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優(yōu)點：非承，4驅(qū)，低4，配置全，導航，影像，胎壓監(jiān)測，自動空凋，自動折后視鏡，等，全尺寸備胎
缺點：沒有自然吸氣版的了
外觀：外觀線條比較飽滿，圓潤，很有安全感，對大齡人可能容易接受，年輕人可能就不那么喜歡了。本人還不到30，對車身側(cè)面很喜歡，其實第一眼打動我的也是側(cè)面，后面也能接受，前面如果線條能硬朗一點動感一點，進氣柵欄能不那么夸張，相比現(xiàn)在的喜歡，本人就覺得更完美了，
內(nèi)飾：還是很上檔次的 喜歡
空間：哈弗H5空間大而適用，因為平時喜歡出去玩，以前的車是樂馳0.8L（2007年購買的），平時在城市上下班沒有問題，還省油（百公里油耗不足5L）。2012年暑假開車進入G318雅江到理塘段，路特別難，加上車子排量小，越野車都要掛底盤，可以想象小車了。車太小，后排坐3個人也覺得擠，加上帶了裝備，在剪子彎山爬坡時，下了暴雨，路面濕滑，旅游大巴油箱都瞌穿了，小車底盤低，動力差，車子根本無法起步。現(xiàn)在開著H5就不用這么費勁了。這也是換車的主要原因。
配置：那是唯一的選擇，沒得可比了，就是好！
動力：2.0T動力比較強勁。四驅(qū)高、低在指標內(nèi)上陡坡無壓力。
越野：
方向盤在低速比較重
油耗：市區(qū)稍堵車情況下一般在12-14升，高速五檔以下時速80-90km在9-10升左右，時速110km六檔定速巡航狀態(tài)可達6-7.5升
舒適：一般，座椅不是很舒服，需要多調(diào)整，長時間駕車要多休息。后排可以躺著，比較舒服。地板太高，小孩和老年人上車不方便，側(cè)踏的實用性不高。后排門太小，沒有體現(xiàn)出2700的軸距優(yōu)勢。
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購買時間2014年05月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格11.58萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：分時四驅(qū)，我的最愛。
缺點：檔桿抖動 中控有異響
外觀：大氣，符合男性的心理
內(nèi)飾：2013款的內(nèi)飾，可謂翻天覆地，和高檔車有的一拼。。不過還是提升的空間。。。。。
空間：后排腿部空間敲個二郎腿不成問題，后箱兩個十來歲的孩子可以玩過家家。
配置：這個。是個人都應該知道，性價比很高。絕對值。
動力：動力2.0T的也足夠，大家都說渦輪介入后動力強，我一直都覺得挺強的，也感覺不出介入與不介入之間的臨界區(qū)別，我是2200－2400之間換2檔。2檔說起來也挺頭疼的，掛起來好像彈一下似的，不順暢。
越野：
剛提車的時候，有離合器箱、變速器不均勻摩擦等問題，后稍有改善。檔桿抖動問題依然存在，但并不嚴重。各種換擋、進檔，包括進倒檔均無問題。1檔進2檔出現(xiàn)頓挫的問題，通過提高換擋轉(zhuǎn)速（2200rpm)可以很好地解決。無論上山、下山還是平路，此車對方向的控制還是令人滿意，但由于沒有方向盤阻尼設計，感覺方向盤比較輕，快速轉(zhuǎn)向后常常還需要稍微修正一下。定速巡航功能比較實用。在高速公路上已多次用過。該車定速巡航不是通過限制油門，而是通過對油門的動態(tài)控制，實現(xiàn)定速。高速剎車的性能沒有測試過，隨時準備著，但希望不要用上。到目前為止最大過彎速度是60公里，感覺有側(cè)傾；剎車的時候，有點頭的現(xiàn)象。這些說明其操控性還是比不上幾十萬上百萬那些SUV。所以，自己小心點，不要超速、不要高速轉(zhuǎn)彎、提高預見性是駕駛這款車的關(guān)鍵。
油耗：太高了，如果能下降四分之一就好了。
舒適：越野車不同于轎車，底盤高，座姿高，座椅包裹性好，舒適性較好。
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購買時間2013年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程4公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的要數(shù)H5的空間了，前排不擠的情況下，后排還能做到膝蓋離前座椅一拳半的距離，后背箱空間也還可以，出去玩的話，放5個人的行李絕對是足夠了。也可以放2架折疊自行車。還有H5的通過性，低速4驅(qū)帶鎖絕對鋼鋼的~還有車內(nèi)的靜音效果也很好，怠速時候基本上聽不到聲音，高速小于120風噪和胎噪也很小。
缺點：儲物格太少。外出時遇到的過路票據(jù)、地圖等雜物無處放置；無平均油耗顯示，瞬間油耗幾乎無用；后排座椅放倒后無法實現(xiàn)與后備箱的平齊；道道通導航地圖是垃圾；無車內(nèi)車外溫度顯示。在四驅(qū)車中標配差速鎖就好了。
外觀：耐看型
內(nèi)飾：比較實用
空間：前后排乘坐空間夠用,后備箱容積比同尺寸SUV要大很多。
配置：這個是重點了，也是哈弗致勝法寶，相信很多車友和我一樣選這個車并不是因為他多么的好，實在是在這個區(qū)間內(nèi)，符合非承載，高低四驅(qū)加差速鎖的條件屈指可數(shù)，成熟的就H5和X8了，但是x8很垃圾，服務惡心我是退了訂金后來買的H5的，H5還便宜2萬。加上服務好過陸風太多，網(wǎng)店也多保有量巨大，后期維修養(yǎng)護，都是利好因素。
動力：動力只要舍得給油轉(zhuǎn)速拉高動力那是相當不錯
越野：
操控還不錯 方向圈速有點多 掉頭有點吃力 檔位我目前為止就覺得在3檔退2檔或2檔升3檔的時候不怎么好掛 論壇上說的倒檔不好掛我還沒碰上
油耗：市區(qū)稍堵車情況下一般在12-14升，高速五檔以下時速80-90km在9-10升左右，時速110km六檔定速巡航狀態(tài)可達6-7.5升
舒適：比想象中好。我開過大貨，小面，夏利，金杯，桑塔納，作為司機感覺比這些車都舒服
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購買時間2013年08月
購買地點云南 昆明
裸車價格11.48萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：新款車子的內(nèi)飾全面升級了，看起來比老款好得多。同事買的H6，坐在新款H5上也說覺得不錯，比他的好。
缺點：檔桿在怠速狀況下抖動微微有些嚴重，隔音降噪方面還需多下功夫，但畢竟是國產(chǎn)車，與合資車的整車水平正在縮小但仍有差距。加速的線性感稍差，油耗偏高但畢竟是1.8噸的空載車重和2.0T的排量，也與自己的駕駛習慣有關(guān)，完全屬于可以接受范圍。
外觀：外觀大氣，不用說大家都知道，有人說屁股像面包車，我倒不覺得，我覺得屁股和霸道有一拼，仁者見仁智者見智。
內(nèi)飾：這個要好好說說，內(nèi)飾要多多加油了，很多地方的縫隙太大了，不要說美觀，把高速卡、停車卡掉進去才要命！儲物格安排的也不夠合理，手剎旁邊放個杯子就什么也放不下，檔把前面那個儲物格只能放個卡還得小心別掉縫里。建議長城要多多在這方面下功夫。雖然是塑料面板，材料不要求太好，但裝配工藝上能再進進步嗎？
空間：家用足夠了，后排做3個成年人還很寬松。
配置：這個價位 個人感覺 性價比比較高
動力：湊合，2.0T剛剛夠用，起步肉，高速上動力很好。太過追求速度的不建議買這車，剛開始的時候根本加不起速來，特別是等紅燈起步，比面包稍快一點。不過我不追求速度，這么大的車，安全更重要，過十字的時候帶腳剎車，以防突然出來的車和人。
越野：
很不錯， 適合我的駕駛方式
油耗：一般，可以接受，高速省油
舒適：哈弗H5定位旅行車還是比較準確的，整體上說舒適性不錯，前排座椅軟硬剛好，后排座椅偏軟，坐墊太短，對腿部支撐不夠，如果能調(diào)整一下角度會舒服很多。后懸掛太軟過小坑小包還能接受，過大坑直接限位膠就頂?shù)酱罅荷希笈抛娜似ü删碗x開座椅了。
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購買時間2014年09月
購買地點浙江 溫州
裸車價格11.68萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程532公里
綜合評分
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優(yōu)點：電子配置，四驅(qū)系統(tǒng)，差速鎖，維護便宜，改裝件成熟，非承載車身，最主要內(nèi)飾比較喜歡，原來H3的時候，外觀就中毒了，感覺大氣，但是當時的內(nèi)飾是淺色的，跟農(nóng)用車一樣的感覺，直到至尊版內(nèi)飾出現(xiàn)，覺得打破以往的感覺，新內(nèi)飾更有時代感，特別喜歡黑色內(nèi)飾。
缺點：檔位嚙合需改進，尤其倒檔偶爾難掛且響齒，需兩腳離合器。
外觀：仁者見仁智者見智，這個不評論，個人超喜歡
內(nèi)飾：中控換可以吧，挺漂亮的，就是不耐臟，不過耐看
空間：做為緊湊車型的SUV，13款2.0T哈弗至尊版的空間表現(xiàn)較好。
配置：個人感覺優(yōu)于同價位的SUV，從越野通過性的角度來講，搶過其他高價位的SUV，總體感覺不錯，在此價位的國產(chǎn)SUV當中確實很不錯了。
動力：動力不怎么滿意，雖然配置是2.0渦輪增壓的發(fā)動機，看數(shù)據(jù)很不錯，但是實際開起來還是不怎么樣，動力滯后效應太嚴重，而且介入轉(zhuǎn)速也較高，如果想要大扭矩，只能大力踩油門，由于渦輪增壓的動力輸出不像是自然吸氣的成線性，在越野的時候操控難度增大，要不沒力，要不就猛的往前竄，需要好好適應一下，動力方面總的來說比自然吸氣2.4的要猛。
越野：
操控還行吧沒開過什么好車，不太懂這個，就是感覺前懸架轉(zhuǎn)彎的時候壓的滿低的，準備近期改裝下?lián)Q個懸架升高什么的。
油耗：目前第一箱油剛跑到亮燈，之后加滿跳槍，算下來15個油，路況是全市區(qū)，本人在沈陽，沈陽的朋友對沈陽的路況應該心里都有數(shù)，就是個堵，個人估計磨合期過了后應該能降到12個左右。
舒適：座椅的柔軟性很好，在柔軟的情況下，座椅的包裹性也很到位，本人感覺后排的座椅很舒服，柔軟而不塌陷，靠背軟硬度是中，本人很滿意。
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購買時間2014年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.18萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2210公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大、性價比高，而且是國產(chǎn)的
缺點：渦輪啟動晚，2000轉(zhuǎn)以下動力弱，剎車前半程較軟。
外觀：這是個蘿卜青菜，各有所愛的問題。本人喜歡智尊版的大嘴粗狂設計，媳婦是個嬌小女人，但駕駛技術(shù)比我好，開車比我狠。感覺她開這個車，肯定比較“拉風”，所以毫不猶豫選擇了智尊版。
內(nèi)飾：塑料感有點強，中控臺不夠一體化
空間：很不錯，本人184的身高在后排完全不顯得擁擠，完全舒適的坐姿下，膝蓋離前座還有將近2拳的距離。
配置：1.這個價錢買非承載SUV有幾個能選的呢？還是四驅(qū)的還能選裝差速鎖2.按照這個配置要求去找，還有幾個是這個價格能買下來的呢？3.是老百姓能買得起的車，接地氣�。ǔ撕挠土坑悬c大）
動力：2.0t的動力對1.8噸的身材來說，多少有點吃力，起步有點肉，由于慣性大，剎車距離也會有點長，這也是為什么起步比較慢的原因了。低轉(zhuǎn)數(shù)時候車會有些抖，不過只要舍得給油，2000轉(zhuǎn)之后渦輪發(fā)力，動力也是嗷嗷的，超車時候減擋，速度上來的就快了！在市內(nèi)路面跑，尤其起步階段，會被轎車拉出一截，要是跑非鋪裝跑越野，咱小五直接把他們甩沒影了，真的能無視各種坑坑包包！
越野：
比較順手
油耗：提車快一個月了， 行車還不到500KM，第一次加油300元， 跑了400公里油耗報警， 所以油從目前來看還是可以接受的， 0.75元一公里， 本人開車不是猛踩油門急停車的一類的主， 市區(qū)跑得也不是很多，所以油耗是可以接受的， 正如我之前說過， 又想馬兒跑得好， 又想馬兒不吃草， 真是難為長城了。
舒適：此車的舒適性超乎我的想象。隔音效果還行， 音響效果還行，前排座位舒適行OK。后排舒適性也OK。
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購買時間2010年07月
購買地點河北 廊坊
裸車價格12.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程75000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，結(jié)實省油。3年跑了50000公里，從來沒有把我擱路上。原車的佳通輪胎OK，耐磨，再跑3萬公里不成問題。5個輪子只有1個輪子被扎破過。哈哈
缺點：因為是柴油發(fā)動機所以噪音有點大，但這都不是事
外觀：外觀我還是比較喜歡的，歐風版前臉比較流線。小改一下還是蠻帥的。
內(nèi)飾：比較廉價，塑料感很強，沒有什么科技感。
空間：空間不是很大，我身高175，坐車里差不多快頂頭了，后備箱有大的儲物箱，羽毛球拍包，差不多已經(jīng)快塞滿了。
配置：哈弗品牌競爭力真的很強。
動力：澎湃。2.5TCI發(fā)動機的爆發(fā)力和加速時的沖擊力絕對讓人滿意。1800轉(zhuǎn)時渦輪介入。80-90碼時發(fā)動機進入完美狀態(tài)。噪音最小。最省油。爬坡是1至2檔那簡直就一個兇猛，感覺就沒有上不去的坡
越野：
操控性能我覺得還可以。40邁內(nèi)緊急變線無壓力，就是車晃的厲害。減震較軟。
油耗：最高可以開到百公里11升，最低可以開到百公里6升。
舒適：肯定沒H6舒服，帶大梁的車也舒服不到哪去啊。
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購買時間2014年05月
購買地點遼寧 盤錦
裸車價格11.58萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內(nèi)的空間寬敞，動力合理，配置不錯。
缺點：坐姿舒適性欠佳
外觀：讓不管懂不懂車的人看見它后都眼前一亮，贊美之詞不由而出。羨慕的眼神到哪都有，走到哪都帶著硬姿傲骨！
內(nèi)飾：新穎別致的內(nèi)裝設計和不斷精進的裝配工藝。
空間：再說“大白五”的空間，大白五的空間不可謂不大，在剛買來它的時候，很多同事都略帶調(diào)侃的語氣對我說，開著你那大面包來了？我還沒什么感覺，結(jié)果從樓上看下去，果然細長像面包；然而玩笑歸玩笑，這個大面包可不是真的面包，可是貨真價實的貨箱，碩大的后備箱，讓我心曠神怡，沒沒打開后備廂時，一種優(yōu)越感油然而生，一種要在里面睡覺的想法沖出腦海；形容完后備箱，咱們再看看后排空間，后排空間看上去非常大，兩到三拳的膝部空間和一到兩拳的頭部空間讓你眼前一亮，然而坐上去就不是那么回事了，蜷著腿很難受，我測算了一下只有身高在163以下的女同志在后排坐著才不會有蜷腿的感覺；再看看駕駛位空間，方向盤設計的很高，有點大車的感覺，需要認真的調(diào)整后才能上座，頭部空間約有一拳半（175身高），腿部沒有蜷縮感，手可以很輕易的按觸操作臺的每一個按鍵。綜上所述，這個車的空間還是可圈可點的，非承載式一定程度上影響了內(nèi)部空間。
配置：同級別的車輛我感覺H5的性價比是最高的，而且從試駕的感覺到外觀的對比，內(nèi)飾的做工，H5真的很不錯了，所以我就喜歡H5。
動力：動力還行 轉(zhuǎn)速2500轉(zhuǎn)以上會有推背感， 帶低速四驅(qū) 扭矩放大，爬坡越野動力充足， 只是在城市道路低轉(zhuǎn)速的情況感覺動力欠佳
越野：
懸掛還有待加強，太軟，剎車點頭，拐彎側(cè)傾，走復雜路況有點操控不住
油耗：油耗有點高 不知過了磨合期還能降點不
舒適：還不錯。
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購買時間2014年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大 底盤高
缺點：低扭不足，2000轉(zhuǎn)前換擋很容發(fā)生共振，
外觀：大氣，高端，上檔次，，，，大嘴也太大了。。。。
內(nèi)飾：杯架-設計不合理或不易操作 2014年11月14日 發(fā)表了口碑 口碑 《國產(chǎn)同類型車中比較好的選擇》
空間：空間相當滿意，門上放礦泉水的地方剛好放一瓶，后排也大，準備自駕西藏時做個車床或魔盒。
配置：性價比 還是很高
動力：強大
越野：
先說說不足：哈弗H5的方向盤比一般轎車大一些，轉(zhuǎn)向圈數(shù)也多一點，轉(zhuǎn)向有一些虛位，轉(zhuǎn)彎半徑也不小，在6米寬的道路一把轉(zhuǎn)過來是可以，但有點費勁。懸掛軟對車身的支撐不夠，剎車點頭，過彎側(cè)傾都很嚴重，速度不到40KM/H緊急并線車身晃動都很大。在說說優(yōu)點：在冰雪路面上掛上4H后方向變重，跑起來很穩(wěn)，給駕駛者不少信心。在非鋪裝路面上這種轉(zhuǎn)向的虛位就成了一種優(yōu)勢，顛簸的道路扶穩(wěn)方向有點難，方向盤一點小的轉(zhuǎn)動也不會跑方向。
油耗：剛買的車，磨合期間，我跑的路95%都是高速路，百公里油耗9.7升，耗油量磨合期過后可能會有所下降，相對其強勁的動力性能，9.7升應該可以接受。
舒適：噪音還行，座椅長途不行，屁股疼，后排顛的厲害
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購買時間2014年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格11.70萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程966公里
綜合評分
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優(yōu)點：T動力，是我剛接觸的，感覺很帶勁兒。低速有力，高速又快。我還選了888做車牌，真是爽呆了。提車后，帶著家人出去游玩，是非常重要的，選H5，還有一個原因就是，它帶大梁，為了我和家人的安全，我選擇了它
缺點：方向虛位，指向性差，你方向圈數(shù)多了也把輪子轉(zhuǎn)向角度弄大點，我明白這樣做是為了高速避免猛打方向，但真心開著沒感覺，不如調(diào)整正常的方向圈數(shù)，開著也不費事。變速箱與發(fā)動機調(diào)校不好，進山爬坡需保持在2檔穩(wěn)步前進，油門稍大就要上3檔，可剛上3檔轉(zhuǎn)速已經(jīng)下來了，爬坡又沒勁了，又得下2檔，可用2檔油門穩(wěn)住上又感覺費油，就這樣糾結(jié)著~糾結(jié)著坡也上完了，2個字，難受
外觀：贊，一家五口坐前面，兩只狗狗在后面，
內(nèi)飾：希望長城能早日在全部車型裝上自已研發(fā)的高效發(fā)動機
空間：操控良好、轉(zhuǎn)向明確。
配置：油耗有點高了吧，平均一公里一塊多的油耗，太費油了，或許也有個人開車的習慣在里面吧，反正我是怎么舒服怎么開，這個看個人習慣吧
動力：一般
越野：
外觀挺硬郎的，喜歡，雖然2015款換了新標，不過我感覺比起大鋼牙來還差點。
油耗：做工還算精細，但儲物空間有待提高，譬如：門把手儲物格，廠家就不能給直接安一個活動的嗎？還要我們滿世界的淘，副駕駛座底下不能給安裝一個儲物抽屜嗎？放個手包啥的多方便！！關(guān)鍵是細節(jié)，花不了幾個錢。
舒適：個人認為是同價位中性價比最高的！
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