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一鍵砍遍全城
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購買時間2014年05月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格11.58萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：分時四驅(qū)，我的最愛。
缺點：檔桿抖動 中控有異響
外觀：大氣，符合男性的心理
內(nèi)飾：2013款的內(nèi)飾，可謂翻天覆地，和高檔車有的一拼。。不過還是提升的空間。。。。。
空間：后排腿部空間敲個二郎腿不成問題，后箱兩個十來歲的孩子可以玩過家家。
配置：這個。是個人都應(yīng)該知道，性價比很高。絕對值。
動力：動力2.0T的也足夠，大家都說渦輪介入后動力強，我一直都覺得挺強的，也感覺不出介入與不介入之間的臨界區(qū)別，我是2200－2400之間換2檔。2檔說起來也挺頭疼的，掛起來好像彈一下似的，不順暢。
越野：
剛提車的時候，有離合器箱、變速器不均勻摩擦等問題，后稍有改善。檔桿抖動問題依然存在，但并不嚴重。各種換擋、進檔，包括進倒檔均無問題。1檔進2檔出現(xiàn)頓挫的問題，通過提高換擋轉(zhuǎn)速（2200rpm)可以很好地解決。無論上山、下山還是平路，此車對方向的控制還是令人滿意，但由于沒有方向盤阻尼設(shè)計，感覺方向盤比較輕，快速轉(zhuǎn)向后常常還需要稍微修正一下。定速巡航功能比較實用。在高速公路上已多次用過。該車定速巡航不是通過限制油門，而是通過對油門的動態(tài)控制，實現(xiàn)定速。高速剎車的性能沒有測試過，隨時準備著，但希望不要用上。到目前為止最大過彎速度是60公里，感覺有側(cè)傾；剎車的時候，有點頭的現(xiàn)象。這些說明其操控性還是比不上幾十萬上百萬那些SUV。所以，自己小心點，不要超速、不要高速轉(zhuǎn)彎、提高預(yù)見性是駕駛這款車的關(guān)鍵。
油耗：太高了，如果能下降四分之一就好了。
舒適：越野車不同于轎車，底盤高，座姿高，座椅包裹性好，舒適性較好。
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