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網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
神車（2456）+1 起步加速迅猛（1378）+1 內(nèi)飾中規(guī)中矩（875）+1 加速挺快（810）+1缺點：
燒機油（4887）+1 燒發(fā)動機（2790）+1 要加價（1977）+1 太貴（1105）+1 外形一般般（938）+1 設(shè)計老氣（891）+1 后備箱太小（885）+1 個子�。�741）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2010年12月
購買地點海南 海口
裸車價格24.98萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程33500公里
綜合評分
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優(yōu)點：：前后排乘坐空間超大，舒服。
缺點：不是氙氣燈
外觀：U字形的前臉造型，車身側(cè)面流暢、自然，保持了德系車一貫的穩(wěn)重、內(nèi)斂。尾部造型與側(cè)面同樣給人經(jīng)典、耐看的第一直覺。當(dāng)初買車時，就是因為外貿(mào)協(xié)會的緣故。
內(nèi)飾：很中性，很嚴(yán)謹(jǐn)，很穩(wěn)重的德系風(fēng)格。沒有很華麗很超越很流行的內(nèi)飾，但是實實在在是最好的！
空間：整車空間不錯，尤其后排快趕上奧迪A6的腿部空間了。
配置：忽略4s店的加價，傲慢的售后，以及對消費者不冷不熱的態(tài)度，單從車本身來說，途觀絕對是性價比之王，安全配置高，舒適性高，空間大，動力強，油耗適中，外形好看或者說耐看，內(nèi)飾簡約大氣、保養(yǎng)方便、。。。。這些還不夠嗎。
動力：起步的時候有點肉，低速的時候超車也有點肉，但是上了八十碼以后，那就很嗨了，在高速上的表現(xiàn)那是超好，我喜歡這車的穩(wěn)重，再快也不會漂
越野：
駕駛感受，基本和大眾的轎車沒有太大區(qū)別，轉(zhuǎn)向，循跡性都很好。車高，高速過彎還是會側(cè)傾。
油耗：一般開在外環(huán)線上，油門不是踩的很急，油耗在8.4-8.7之間；有些時候油門踩的急或者城市中開開油耗最高的時候是10.7-11.0之間�？傮w來說對于一輛1.8T的車來說，油耗是有那么點偏高，不知道是本人的問題還是大家的油耗都是這樣。
舒適：坐車的親朋好友都表示滿意，自己也坐到副駕駛和后座，還不賴！
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購買時間2011年10月
購買地點廣東 珠海
裸車價格23.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程103000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和操控都不錯，雖然排量有點不夠用。
缺點：沒天窗 10款風(fēng)尚輪轂不好看，尺寸小了點
外觀：U字形的前臉造型，車身側(cè)面流暢、自然，保持了德系車一貫的穩(wěn)重、內(nèi)斂。尾部造型與側(cè)面同樣給人經(jīng)典、耐看的第一直覺。當(dāng)初買車時，就是因為外貿(mào)協(xié)會的緣故。
內(nèi)飾：典型的大眾車系，從golf 4換成途觀對內(nèi)飾很適應(yīng)
空間：乘坐空間很充裕，后備箱正常情況下偏小
配置：忽略4s店的加價，傲慢的售后，以及對消費者不冷不熱的態(tài)度，單從車本身來說，途觀絕對是性價比之王，安全配置高，舒適性高，空間大，動力強，油耗適中，外形好看或者說耐看，內(nèi)飾簡約大氣、保養(yǎng)方便、。。。。這些還不夠嗎。
動力：我的是1.8T的排量，還可以吧，肯定不如轎車的加速，但同一級別里也算可以。
越野：
方向盤是電動助力，所以很輕，指向精準(zhǔn)，不過畢竟是SUV，過彎的信心不足，還有就是換擋的平順性差點意思，還不如當(dāng)年的4檔變速箱的RAV4
油耗：跟車型、車重、發(fā)動機排量對應(yīng)，油耗正常
舒適：在路況良好、沒有限速要求的情況下，掛入S檔提速相當(dāng)強達(dá)到時速180公里是非常輕松的事情，隨著轉(zhuǎn)速的提升，車輛猶如被注入興奮劑，雙排氣管高亢的引擎聲浪彈射而出，同時車身在底盤懸架穩(wěn)固的輔佐下仍然保持令人滿意的穩(wěn)定性。在高速上時速180車身很穩(wěn)。
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購買時間2010年08月
購買地點山西 大同
裸車價格23.30萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內(nèi)空間夠大
缺點：不是氙氣燈
外觀：很扎實的外觀，當(dāng)時一眼就看上了~
內(nèi)飾：內(nèi)飾選的米內(nèi)，有潔癖的人還是不要選了，淺色內(nèi)飾容易臟，中控大眾家族風(fēng)沒啥好說的，一切都很熟悉，簡單好上手，還是兩個字中庸
空間：乘用空間一級棒沒話說，前排后排都很寬敞。 后備箱空間簡直是天坑， 過年的年貨很勉強才裝下一車。
配置：德系車相對于日韓車性價比不是很高，科技方面的配置也沒有日韓車來的豐富。保養(yǎng)相對偏貴，維修就不知道了。另外提車需加價也讓我們車主有一些不爽。總的來說性價比還可以。
動力：動力比較充足，起步不算很犀利，畢竟車重，40碼以上再深踩有推背感，特別是掛如S檔，加速的樂趣無限。
越野：
可能是因為SUV， 途觀的操控被設(shè)置的比較死板， 硬邦邦的油門踏板很無趣。 方向盤倒還是挺輕的。
油耗：市區(qū)絕對要上11個，市郊半市區(qū)跑跑大概在8-10個的樣子（97油），感覺還是可以接受的，畢竟風(fēng)阻大，車也重，去年下福建廈門3500KM來回，綜合油耗7.7L,車上4個大人，感覺真的很給力了~高速和省油7個多（滿員情況）
舒適：途觀的舒適性不錯，愛信的6AT也比較平順，沒有DSG那么抖。就是車內(nèi)的電子連接設(shè)備少了點，對人機交流方面來說比較欠缺，輔助電子設(shè)備倒是不少。
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購買時間2011年10月
購買地點內(nèi)蒙古 包頭
裸車價格25.88萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內(nèi)空間大，性能還不錯
缺點：不是氙氣燈
外觀：很扎實的外觀，當(dāng)時一眼就看上了~
內(nèi)飾：雖然大眾內(nèi)飾總給人留下做工扎實、選材上面高檔、實用、環(huán)保等，但是用車中發(fā)現(xiàn)車子還是有些甲醛超標(biāo)，真皮包裹的方向盤不但手感優(yōu)異，外加多功能方向盤，開車當(dāng)中很實用，如果再加個換擋撥片那就更完美了。
空間：杠杠滴， 12年國慶節(jié)一家人去天津，5個大人一個小孩，特別是后排，腿部空間很舒服。
配置：德系車相對于日韓車性價比不是很高，科技方面的配置也沒有日韓車來的豐富。保養(yǎng)相對偏貴，維修就不知道了。另外提車需加價也讓我們車主有一些不爽。總的來說性價比還可以。
動力：起步的時候有點肉，低速的時候超車也有點肉，但是上了八十碼以后，那就很嗨了，在高速上的表現(xiàn)那是超好，我喜歡這車的穩(wěn)重，再快也不會漂
越野：
很好，過彎很有信心，高速上180,感覺很穩(wěn)，給人信心。
油耗：市區(qū)開空調(diào)的話，夏天11個左右，高速如果正常行駛，不超速的話，百公里7.2足夠了，如果不開空調(diào)，基本還能還低一些，節(jié)油效果還是很明顯的
舒適：空間還是很 不錯，舒適性有點差強人意，我問過很多人，都覺得方向盤跟座位怎么調(diào)整，還是找不到很適合自己的角度，如果方向盤還能往外拉一格，至少手臂不會那么累了，建議調(diào)整下
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購買時間2010年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.58萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程12500公里
綜合評分
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外觀：U字形的前臉造型，車身側(cè)面流暢、自然，保持了德系車一貫的穩(wěn)重、內(nèi)斂。尾部造型與側(cè)面同樣給人經(jīng)典、耐看的第一直覺。當(dāng)初買車時，就是因為外貿(mào)協(xié)會的緣故。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩， 不選皮質(zhì)的， 冬冷夏燙。 尤其是翻毛皮的頂配車型， 坐過一屁股的毛。。 高檔的背后是有代價的。。
空間：前排空間可以，后排空間非常滿意，比同級別車都寬敞，就是座椅不太舒服。
配置：德系車相對于日韓車性價比不是很高，科技方面的配置也沒有日韓車來的豐富。保養(yǎng)相對偏貴，維修就不知道了。另外提車需加價也讓我們車主有一些不爽�？偟膩碚f性價比還可以。
動力：起步太肉，紅綠燈的時候，會被后面的車子滴滴滴！高速80碼以上提速還OK！超車沒有問題。
越野：
操控性不錯，路感清晰，轉(zhuǎn)彎角度與方向盤匹配較好。
油耗：一般開在外環(huán)線上，油門不是踩的很急，油耗在8.4-8.7之間；有些時候油門踩的急或者城市中開開油耗最高的時候是10.7-11.0之間�？傮w來說對于一輛1.8T的車來說，油耗是有那么點偏高，不知道是本人的問題還是大家的油耗都是這樣。
舒適：很舒服，座椅支撐有力，懸掛有點硬，不過換來了操控， 值得。
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購買時間2010年12月
購買地點海南 海口
裸車價格24.98萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：一般吧，沒什么最滿意的
外觀：典型的大眾車系
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡約、干練、大氣、用在途觀身上在合適不過，金屬圓形的空調(diào)出風(fēng)口，鍍鉻的中控面板以及把手，豐富的儲物空間，優(yōu)良的內(nèi)飾材料，友好的界面排列，感覺適中的按鈕阻尼調(diào)教，當(dāng)你把這一切的一切捏合在一起的時候，它就是簡約、干練、大氣，這才是我們需要的，難道不是嗎？很好，大眾，很符合大眾的標(biāo)準(zhǔn)。繼續(xù)
空間：空間非常滿意！尤其是后排座的距離，完全可以蹺二郎腿。頭部空間也非常好！這點比奇駿好的不是一點半點。
動力：1.8TSI的動力，開多了，也就這樣了。不能指望太多，舍得給油，還是可以跑跑的。
越野：
大眾的車操控還是不錯的，可能之前開的是韓國車，感覺操控很模糊，現(xiàn)在開途觀明顯感到操控很精準(zhǔn)，德國車的操控還是很不錯的~
油耗：市區(qū)綜合油耗10-13個油，主要看道路通行情況。高速省油，勻速100的時候，跑出5.4的油耗。
舒適：途觀是舒適性，沒的說，“城市藍(lán)領(lǐng)”的表象總是那么的踏實，富有韌性的懸掛，給你帶來舒適的同時，也能給你帶來一絲操作的樂趣，沒問題，開著它，盡情的在城市道路上馳騁吧，相信我它不會給你掉鏈子。
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購買時間2011年03月
購買地點山西 晉城
裸車價格25.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力好 操控好
缺點：梳妝鏡沒有小燈
外觀：借鑒了新款與老款進(jìn)口車型的設(shè)計，與進(jìn)口車型區(qū)別明顯，風(fēng)尚版的16寸輪轂覺得廠家有些不厚道。
內(nèi)飾：由于我購買的是途觀中配車型，所以內(nèi)飾還是做工比較好的，很多地方用的是軟性材質(zhì)，摸起來很不錯，真皮電動座椅的包裹性很好，皮質(zhì)方向盤手感不錯，沒有全景天窗和電控后視鏡。
空間：整車空間不錯，尤其后排快趕上奧迪A6的腿部空間了。
動力：加速比較好，渦輪啟動后的扭矩提升明顯，比較充沛！
越野：
原車剎車效果奇差，跟原車配小尺寸215的輪胎有關(guān)，緊急制動輕易就會輪胎抱死啟動ABS，剎車距離很長，制動沒安全感。自己更換235的輪胎后剎車效果好轉(zhuǎn)。家用車，安全第一，方向車身操控在安全前提下不會太激烈，指向還是很明確的，停車場等狹小地帶駕駛這車沒壓力。
油耗：油耗和本人駕駛習(xí)慣有關(guān)一直略高，普遍在11個油/百公里左右范圍浮動，高速上一般8-9各油/百公里，能夠接受
舒適：駕駛座不舒服，沒包裹感；駕駛座椅前后位置調(diào)好后要調(diào)整高低位置比較尷尬，沒有電動記憶；后排座椅坐墊短，靠背直且硬；車身結(jié)構(gòu)件擠壓異響不斷、地盤松散雜音較多；
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購買時間2010年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.38萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程46000公里
綜合評分
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優(yōu)點：高速省油
缺點：說起最不滿意的地方很多，剛開始，哪哪都還不錯，剛開到十萬公里多一點的時候，按說這個時候正是這個級別車的青春期，但是毛病就開始了。1，必須要添加大眾推出的汽油添加劑，不加這個真的沒法提速。2，燒機油，嚴(yán)重的燒機油，現(xiàn)在保養(yǎng)完4000公里加2升多機油。3保養(yǎng)維修費用超級貴，小保800以上，大保1300以上
外觀：非常喜歡，不然也不會買它了，看不順眼，什么都白搭。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，買的是黑內(nèi)，當(dāng)時覺得沒米內(nèi)亮，現(xiàn)在看，感覺沒選錯，黑內(nèi)很動感，不錯~幾年下來不會太顯舊。
空間：：超大，稀飯。
配置：性價比一般般吧，不敢恭維，要是不加價，那就相當(dāng)?shù)挠懈偁幜α恕?/span>
動力：動力家用足夠，后勁很足！
越野：
比較自如，沿用上海大眾傳統(tǒng)模式，符合國人習(xí)慣
油耗：高速100勻速的話油耗基本上在6.5，市區(qū)加郊區(qū)對半不堵車的話9，純市區(qū)不堵車10，堵車12，如果開空調(diào)14左右。
舒適：過坎和減速帶跳躍較硬，但是給人很踏實的感覺，噪音控制的還不錯，就是配備的韓泰輪胎噪音較大，發(fā)動機啟動時噪音較大，感覺不是這個檔次的汽車發(fā)動機。
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購買時間2011年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.18萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程12860公里
綜合評分
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優(yōu)點：后排腿部空間大，動力比較足
缺點：要是配個全尺寸的備胎就好了，我是很喜歡出去自駕游的，路上胎出問題換上這個非全尺寸的胎，心里那個不得勁呀。
外觀：很扎實的外觀，當(dāng)時一眼就看上了~
內(nèi)飾：典型的大眾車系，從golf 4換成途觀對內(nèi)飾很適應(yīng)
空間：途觀的前排和后排空間還是值得夸贊一下的，特別是后排，不少人坐上我的車都要說一下，外面看你這個車不大，進(jìn)來還是挺寬敞的嘛。另外說一下這個后備箱，確實是有點小了，通常我放個雜物箱在里面，然后出門玩或者辦事的時候就只能放一個行李箱了，實在是有點小了。
動力：1.8T的動力與2.0T比較，還是比較溫柔。市區(qū)加速超車很有信心。高速上跑長途動力源源不斷，不會覺得累。地板油的時候1.8T前驅(qū)要比1.8T四驅(qū)的推背感強，1.8T四驅(qū)發(fā)動機抖動要比前驅(qū)的明顯。
越野：
操控還不錯！這是我感覺車子最好的地方，很舒服。
舒適：駕駛座不舒服，沒包裹感；駕駛座椅前后位置調(diào)好后要調(diào)整高低位置比較尷尬，沒有電動記憶；后排座椅坐墊短，靠背直且硬；車身結(jié)構(gòu)件擠壓異響不斷、地盤松散雜音較多；
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購買時間2012年07月
購買地點四川 成都
裸車價格30.70萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程15760公里
綜合評分
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優(yōu)點：：操控好油耗一般動力強操控一般空間大外觀時尚剛毅，內(nèi)飾做工較好，動力強勁，底盤扎實，車身穩(wěn)定性好。
缺點：對上海大眾在途觀車的裝配的質(zhì)量上、零配件的加工質(zhì)量上是最不滿意的。車在使用中已經(jīng)發(fā)現(xiàn)幾起質(zhì)量問題了。第一次是發(fā)現(xiàn)變速箱漏油，但過一段時間又不漏了。后來分別換了防凍液的壺和管子，又發(fā)現(xiàn)發(fā)動機進(jìn)氣管的橡膠斷裂，也換了�？斐霰Ｓ中蘖颂齑爱愴�，還換了防霧燈總成。我感覺這些問題都是廠家的質(zhì)量管理出了問題所造成的，完全是可以避免的。
外觀：中庸，耐看，我還是喜歡進(jìn)口的外觀，國產(chǎn)非要畫蛇添足的弄一個平平的前臉，進(jìn)口的前臉多漂亮��！但是車子還是不錯的，看起來也不錯，車子擦干凈了以后還是灰常的亮滴！
內(nèi)飾：最最滿意的地方，都說大眾的套娃內(nèi)飾和套娃外觀，但是我就是喜歡大眾這種風(fēng)格的內(nèi)飾，四平八穩(wěn)，簡單明了，做工精致，阻尼合適，按鍵舒適，中控臺的軟質(zhì)材料也很讓人滿意，德國人嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)在車上體現(xiàn)的淋漓盡致，喜歡這個車子的內(nèi)飾可能和我是處女座有關(guān)系吧！
空間：駕駛和乘坐空間都比較舒適，尤其是后排空間，令人滿意。儲物空間相對夠用，不像有人說的后備箱小，我從東莞跑過蘇州、秦皇島幾趟，包括搬家，后備箱把后排座椅放平后，空間是非常大的，可以放十幾個大紙箱，載重也很可觀了哦！滿滿十幾個大紙箱的東西，邊邊角角還可以放好多東西！空間是足夠用的，平時在家用時買個菜還是沒啥問題的。自駕游時，在后備箱里還放了一個全尺寸備胎，也還有很充裕的空間！如果感覺還不夠用，可以在行李架上加裝車頂箱，去西藏都沒問題！我是在搬家時從東莞到蘇州時加了車頂箱，感覺很給力，油耗也沒增加多少。而且車?yán)锏膬ξ锟臻g相對來說很豐富也很實用；車門邊的儲物空間也較多，放個說明書啥的也方便。車?yán)锏牟宀酆芏�，尤其是跑長途時，途觀的卡片插槽非常實用和夠用，可以放加油卡、高速路卡都可以，除了浙江的高速卡放不進(jìn)外，基本上都可以放下，如果是進(jìn)停車場或逛超市，基本上放卡夠用了！不抽煙的人還可以把煙缸取下，可以增加中控部位的儲物空間，我的就是把煙灰缸取下后放了一拖三的點煙器電源插座，接手機充電、行車記錄儀，220伏電壓轉(zhuǎn)換器、以及通風(fēng)座椅等，很實用哦！而且在中控臺煙灰缸上部還有一個空間放大屏幕手機還是很合適的！后備箱里的電源插座接車載儲物冰箱很適合跑長途時放飲料等，就是手套箱里也有制冷開關(guān)，打開后放幾聽紅牛飲料很給力！總之，途觀的儲物空間還是不錯的！
動力：感覺2T的動力很好，只要舍得給油，起步并不肉，高速十分平穩(wěn)有勁，換擋平順，基本感覺不到何時換的，超車基本無壓力，加速時油門控制得好的話，自動擋換擋時機恰到好處，想超車時稍松油門就可以瞬間減檔再加油提速，動力是杠杠的，如果用S檔行車、超車，也要控制好腳上的功夫，應(yīng)該說動力是源源不斷的，加速很有推背感！山路駕駛最好用手動擋，不管是S檔還是手動擋、自動擋都要仔細(xì)體會，加強腳上功夫，關(guān)鍵是要有良好的駕駛習(xí)慣，行車電腦是會記住你的駕駛習(xí)慣的，一是可以充分發(fā)揮出車輛本身的良好性能的和充沛的動力，二是自已也養(yǎng)成了一個良好的駕駛習(xí)慣，可以說是受益終身的！這樣就不難做到人車合一的高境界了！
越野：
途觀車開起來中規(guī)中矩，很有德系車的風(fēng)范，底盤扎實，路感反饋明晰（賽車手另當(dāng)別論），指向精準(zhǔn)，方向盤手感非常沉穩(wěn)（城市駕駛在低速時方向盤基本上還是比較輕盈的），特別是在高速上行駛時，方向盤變得比較重了一些，但方向感指向十分精準(zhǔn)明確，可以說指向哪兒到那，行駛時車身非常平穩(wěn)，給人以非常扎實的感覺，令人很有信心。尤其是在路況好的高速路上，不知不覺車速就上去了，超過160以上都絲毫沒有飄的感覺，因此在高速上就極易超速被拍照！過彎側(cè)傾也令人有信心，當(dāng)然和轎車比還是有差距，但車高，重心偏上高速過彎時還是要注意的，但應(yīng)該說途觀的懸掛調(diào)教還是比較適中的，既不失轎車的舒適也有少許越野的范兒，過個溝坎還是挺舒適的，不是那么顛的難受！
油耗：油耗就是見仁見智的事了，這就要看個人的駕駛習(xí)慣和駕駛技術(shù)了，個人感覺這車還是很省油的，注重良好的駕駛習(xí)慣，養(yǎng)成節(jié)油的駕駛動作，就一定會省油！我的2T旗艦版車，城市綜合路況在9-12升/百公里之間，高速在8-11升/百公里之間，我還開過3.4升/百公里油的時候呢！
舒適：說的不少了 舒適性比較滿意，空間大，但是座椅總是有些難受，坐正了左手老是靠不到車門休息，也可能是我個子太矮了，靠不上，能靠上也十分別扭，但是空間是最滿意的！
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途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
長安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
