奧迪(進(jìn)口)-奧迪A7
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奧迪A7
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
原裝進(jìn)口（487）+1 全時四驅(qū)（412）+1 MMI系統(tǒng)（269）+1 外型很時尚（211）+1 配置豐富（157）+1 舒適性好（146）+1 好車（120）+1 霸氣側(cè)漏（118）+1缺點(diǎn)：
沒有換擋撥片（230）+1 + 添加印象|
購買時間2014年05月
購買地點(diǎn)河南 許昌
裸車價格60.00萬元
平均油耗19.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀絕對可以 拉風(fēng) 不管去洗車還是加油都是被圍觀的對象，四驅(qū)操控杠杠滴 100碼過彎很穩(wěn)很有信心 下雨天不怕打滑
缺點(diǎn)：油耗頗高.
外觀：如果滿分是100分的話，我愿意給A7打個120！真的，奧迪設(shè)計師的靈感全部用在A7上了，我這么說，沒人反對吧？
內(nèi)飾：科技感很強(qiáng)，尤其是啟動車的一霎那，中控大屏升起，我總會默念“OK,準(zhǔn)備起飛”
空間：對于我們五口人(算上剛剛滿月的寶寶)很夠用了.儲物空間也很理想.放個嬰兒車很輕松.
配置：好吧，A7咱就不談性價比了吧？這是藝術(shù)品！你說那件藝術(shù)品和性價比這個三個字沾邊？
動力：2.8L V6發(fā)動機(jī).204馬力.絕對夠用了.直線加速很快.動力輸出線性.沒有一絲頓挫.偶爾在高速上超個車.跟玩似的.除非對方的車更好.
操控：
方向盤很輕盈.指向很清晰.高速的時候方向盤也很穩(wěn).
油耗：之前開君越，2.4的，百公里油耗12.7左右，A7目前油耗13.5左右，還是比較滿意吧，不過各位看官，不是我說的，您開A7真的會在乎這一箱油錢么？
舒適：很好，坐著很舒服，最重要的一點(diǎn)！頭枕！頭枕！頭枕！關(guān)鍵問題說三遍，頭枕真的很軟很舒服啊，之前的君越，那個頭枕，摸著挺軟乎的，你要真是后腦袋往后一靠，多少還是有點(diǎn)靠在墻上的感覺，但是A7的頭枕，真是靠在棉花上了！
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購買時間2014年12月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格55.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀絕對可以 拉風(fēng) 不管去洗車還是加油都是被圍觀的對象，四驅(qū)操控杠杠滴 100碼過彎很穩(wěn)很有信心 下雨天不怕打滑
缺點(diǎn)：座椅太硬了，開長途真沒日系車舒適。聯(lián)系開2個小時，屁股都麻了。
外觀：我買A7就是為了外觀.都說有那么多錢為什么不買SUV.我就不搭理你們.嫉妒去吧.
內(nèi)飾：科技感很強(qiáng)，尤其是啟動車的一霎那，中控大屏升起，我總會默念“OK,準(zhǔn)備起飛”
空間：對于我們五口人(算上剛剛滿月的寶寶)很夠用了.儲物空間也很理想.放個嬰兒車很輕松.
配置：性價比,這一項(xiàng)怎么說呢?你買到自己喜歡的東西與買到一個因?yàn)榭陀^因素選擇退而求其次的東西.在你心里哪個性價比高呢?中國一句俗話:錢話哪,哪舒服.
動力：2.8V6發(fā)動機(jī) 加速很平順 聲音很輕不錯 平時用用足夠 但是在S檔下 感覺弱了不少 在S3檔的時候直接地板油沒有太多驚喜 只是緩慢的提高轉(zhuǎn)速 提高速度
操控：
方向盤很輕盈.指向很清晰.高速的時候方向盤也很穩(wěn).
油耗：看路況看駕駛習(xí)慣
舒適：很好，坐著很舒服，最重要的一點(diǎn)！頭枕！頭枕！頭枕！關(guān)鍵問題說三遍，頭枕真的很軟很舒服啊，之前的君越，那個頭枕，摸著挺軟乎的，你要真是后腦袋往后一靠，多少還是有點(diǎn)靠在墻上的感覺，但是A7的頭枕，真是靠在棉花上了！
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購買時間2014年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價格60.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程15600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)屬奧迪小7的外觀和多樣化的配置.
缺點(diǎn)：動力真的太臘雞了
外觀：我買A7就是為了外觀.都說有那么多錢為什么不買SUV.我就不搭理你們.嫉妒去吧.
內(nèi)飾：科技感很強(qiáng)，尤其是啟動車的一霎那，中控大屏升起，我總會默念“OK,準(zhǔn)備起飛”
空間：對于我們五口人(算上剛剛滿月的寶寶)很夠用了.儲物空間也很理想.放個嬰兒車很輕松.
配置：性價比,這一項(xiàng)怎么說呢?你買到自己喜歡的東西與買到一個因?yàn)榭陀^因素選擇退而求其次的東西.在你心里哪個性價比高呢?中國一句俗話:錢話哪,哪舒服.
動力：百公里大概8秒多，但是120碼之后加速動力充沛，一點(diǎn)不掉鏈子，跑高速200碼車子還穩(wěn)穩(wěn)地，這一點(diǎn)不可否認(rèn)！
操控：
操控這玩意，怎么說呢，仁者見仁智者見智，踩油門，打方向，方向盤很輕，很好操作，比我之前的君越好開，嗯，這應(yīng)該就叫操控。
油耗：可變氣門還是有一定作用的 就是怠速的時候油耗奇高啊 自動啟停基本不用，怕缸內(nèi)積碳，據(jù)說用自動啟停可以省好多油，嘿嘿
舒適：很好，坐著很舒服，最重要的一點(diǎn)！頭枕！頭枕！頭枕！關(guān)鍵問題說三遍，頭枕真的很軟很舒服啊，之前的君越，那個頭枕，摸著挺軟乎的，你要真是后腦袋往后一靠，多少還是有點(diǎn)靠在墻上的感覺，但是A7的頭枕，真是靠在棉花上了！
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購買時間2014年03月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格60.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形拉風(fēng)，四驅(qū)。
缺點(diǎn)：雙離合 起步時偶爾會有頓挫，剎車時有點(diǎn)正常的搖晃，別的沒有發(fā)現(xiàn)什么問題
外觀：拉風(fēng) 特別是尾翼
內(nèi)飾：科技感很強(qiáng)，尤其是啟動車的一霎那，中控大屏升起，我總會默念“OK,準(zhǔn)備起飛”
空間：平時使用夠用 空間還算寬敞 就是跑長途 后排坐的會比較累 轎跑么還能接受
配置：性價比,這一項(xiàng)怎么說呢?你買到自己喜歡的東西與買到一個因?yàn)榭陀^因素選擇退而求其次的東西.在你心里哪個性價比高呢?中國一句俗話:錢話哪,哪舒服.
動力：百公里大概8秒多，但是120碼之后加速動力充沛，一點(diǎn)不掉鏈子，跑高速200碼車子還穩(wěn)穩(wěn)地，這一點(diǎn)不可否認(rèn)！
操控：
四驅(qū)超穩(wěn)，足夠大力劈彎，哈哈 杭州的朋友應(yīng)該知道 上塘高價大關(guān)路那個彎道 120碼過那個彎 很穩(wěn) 特別爽 高速150各種變道
油耗：可變氣門還是有一定作用的 就是怠速的時候油耗奇高啊 自動啟�；静挥�，怕缸內(nèi)積碳，據(jù)說用自動啟�？梢允『枚嘤�，嘿嘿
舒適：很好，坐著很舒服，最重要的一點(diǎn)！頭枕！頭枕！頭枕！關(guān)鍵問題說三遍，頭枕真的很軟很舒服啊，之前的君越，那個頭枕，摸著挺軟乎的，你要真是后腦袋往后一靠，多少還是有點(diǎn)靠在墻上的感覺，但是A7的頭枕，真是靠在棉花上了！
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購買時間2014年04月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格69.00萬元
平均油耗14.7L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀超贊。
缺點(diǎn)：座椅太硬了，開長途真沒日系車舒適。聯(lián)系開2個小時，屁股都麻了。
外觀：我買A7就是為了外觀.都說有那么多錢為什么不買SUV.我就不搭理你們.嫉妒去吧.
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒給滿分.因?yàn)橄啾容^A7 50TFSI舒適型的桃木內(nèi)飾,稍有遜色.如果這個給5分.那舒適型豈不是要爆分了?
空間：我感覺空間足夠，如果是對于四個人的話，后排稍微有點(diǎn)擠，但是跑車后排基本不坐人哦
配置：性價比,這一項(xiàng)怎么說呢?你買到自己喜歡的東西與買到一個因?yàn)榭陀^因素選擇退而求其次的東西.在你心里哪個性價比高呢?中國一句俗話:錢話哪,哪舒服.
動力：弱吧 后悔沒自己加點(diǎn)錢上3.0，這是最后悔的事，但感覺改了排氣聲浪會不錯
操控：
個人感覺比較贊，開了寶馬7系與這部車比較，后驅(qū)和四驅(qū)的差距就比較明顯
油耗：油耗高了.現(xiàn)在跑700多公里了.有350公里都是走高速..平均車速在27km/h.油耗19.6L/100km.估計還沒跑開的緣故吧..我正在學(xué)習(xí)溫柔駕駛.希望油耗可以降低在13L/100km左右就滿足啦.
舒適：跑車嘛，肯定沒有舒適度
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購買時間2015年03月
購買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價格56.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀！外觀！外觀！
缺點(diǎn)：油耗發(fā)動機(jī)聲音很大
外觀：我買A7就是為了外觀.都說有那么多錢為什么不買SUV.我就不搭理你們.嫉妒去吧.
內(nèi)飾：科技感很強(qiáng)，尤其是啟動車的一霎那，中控大屏升起，我總會默念“OK,準(zhǔn)備起飛”
空間：對于我們五口人(算上剛剛滿月的寶寶)很夠用了.儲物空間也很理想.放個嬰兒車很輕松.
配置：好吧，A7咱就不談性價比了吧？這是藝術(shù)品！你說那件藝術(shù)品和性價比這個三個字沾邊？
動力：弱吧 后悔沒自己加點(diǎn)錢上3.0，這是最后悔的事，但感覺改了排氣聲浪會不錯
操控：
方向盤很輕盈.指向很清晰.高速的時候方向盤也很穩(wěn).
油耗：可變氣門還是有一定作用的 就是怠速的時候油耗奇高啊 自動啟�；静挥�，怕缸內(nèi)積碳，據(jù)說用自動啟�？梢允『枚嘤�，嘿嘿
舒適：轎跑車.你們覺得呢.軟了能跑嗎?再說這個車可以自動調(diào)節(jié).開高速有點(diǎn)累.一連串開三四百公里.在舒服的車讓你開,想必不是搞運(yùn)輸出身的私家車司機(jī)都會覺的累吧.腰疼
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購買時間2014年03月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格60.00萬元
平均油耗13.7L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀拉風(fēng) 沒的說
缺點(diǎn)：小問題太多
外觀：我買A7就是為了外觀.都說有那么多錢為什么不買SUV.我就不搭理你們.嫉妒去吧.
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒給滿分.因?yàn)橄啾容^A7 50TFSI舒適型的桃木內(nèi)飾,稍有遜色.如果這個給5分.那舒適型豈不是要爆分了?
空間：空間寬敞，4個人的話都能坐的很舒服，后備箱空間也比較大。
配置：性價比,這一項(xiàng)怎么說呢?你買到自己喜歡的東西與買到一個因?yàn)榭陀^因素選擇退而求其次的東西.在你心里哪個性價比高呢?中國一句俗話:錢話哪,哪舒服.
動力：動力完全夠用，只要舍得給油，提速很快！起步稍肉，不過S檔的話就相當(dāng)?shù)拿土?/span>
操控：
四驅(qū)超穩(wěn)，足夠大力劈彎，哈哈
油耗：可變氣門還是有一定作用的 就是怠速的時候油耗奇高啊 自動啟�；静挥�，怕缸內(nèi)積碳，據(jù)說用自動啟停可以省好多油，嘿嘿
舒適：過減速帶挺穩(wěn) 不錯
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購買時間2015年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格70.00萬元
平均油耗19.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形拉風(fēng)，動力充沛，配置很高，性價比高！
缺點(diǎn)：前后攝像頭清晰度不夠銳利，對于手機(jī)都能有上千萬像素高感攝像頭的今天而言，一臺近百萬的車的確有點(diǎn)說不過去。另外攝像頭可以很容易地附加上行車記錄儀的功能，只是一個軟件就能解決的小case，期待未來奧迪MMI系統(tǒng)升級時考慮到這一點(diǎn)。也請汽車改裝店提供攝像頭升級更換的項(xiàng)目。
外觀：我也是外貌協(xié)會資深會員，本協(xié)會的規(guī)則是外貌一票否決制和顏值無限加分制，A7請參照后者。
內(nèi)飾：我對A7的內(nèi)飾感覺很好，一如A7行云流水的大溜背，車內(nèi)隨處可見優(yōu)雅而不特立獨(dú)行的弧線，雖然少了一些真皮包覆，但是任何細(xì)節(jié)都遵循一個標(biāo)準(zhǔn)-- 精致。車內(nèi)視野范圍內(nèi)一切金屬色澤件均為鋁制磨砂拉絲，沒有廉價的塑料鍍鉻。儀表盤液晶顯示細(xì)膩豐富，氛圍燈不僅美觀且有實(shí)用性。
空間：前排空間相當(dāng)寬裕，腿長腿短的皆無抱怨。儲物空間還行，手套箱容量是令人滿意，門側(cè)下方儲物槽內(nèi)寬度不錯。中間扶手不可前后移動，好像16款的已升級為可移動了。受溜背外形限制的后排空間我感覺足夠，1米8的個子除了頭部空間略顯局促，坐姿并沒有變態(tài)，中間可以坐一個未成年人，短途乘坐無壓力。這一點(diǎn)比CLS強(qiáng)太多了，要知道北京是按號限行的，要保證家中兩輛車隨時有一輛是可以家庭5人出行太重要了。
配置：隨著16款的上市，14款的市場價格越發(fā)顯現(xiàn)出合理（切勿和歐美市場價格對比，在咱瓷器國的BBA中比�。�16和14款之間在頂配款上無明顯區(qū)別，但兩者在同一地區(qū)目前有約10萬的價格差距。
動力：奧迪著名的3.0排量的機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)無論平順性，寬泛的動力輸出和扭矩輸出，隨叫隨到的強(qiáng)悍動力，都是讓人充滿淡定的自信和優(yōu)雅。我發(fā)現(xiàn)這個可以有效地減輕和治愈路怒癥，面對公路上一些無良司機(jī)，你可以一笑而過，寬容待之，因?yàn)槟阒溃灰敢�，你隨時可以讓A7的尾氣管朝向他們的臉。
操控：
由于不具備過激駕駛彎道飄移的技能和癖好，對操控的感受和評價角度更多從日常駕駛出發(fā)。方向盤隨速助力在低速行駛時輕柔敏捷，高速時沉穩(wěn)扎實(shí)，四輪驅(qū)動遏制消減了轉(zhuǎn)向不足或者過度，帶可升降空氣懸掛的底盤可按多種駕駛模式自動調(diào)節(jié)，對車身姿態(tài)控制不錯，高速入彎側(cè)傾可控，不會讓人產(chǎn)生不安情緒，即使在舒適模式下，加速性能亦較客觀，近2噸重和接近5米長的車身并沒有給城市內(nèi)駕駛帶來任何愚鈍拖泥帶水的感覺，剎車制動讓人信心十足，不過在北京的路上我一向避免緊急制動，A7的屁股希望永遠(yuǎn)別讓外人摸到。
油耗：因?yàn)槭切萝�，又是在帝都，上下班路況的百公里油耗這事現(xiàn)在先不提了，反正跟我的大切諾基比，它在這方面毫不低調(diào)。偶爾北京路況好的時候，到10個油多一點(diǎn)。等累積較多里程后，看長期統(tǒng)計油耗較為客觀。
舒適：A7的座椅是我傾心的一大亮點(diǎn)，入座后壓力感應(yīng)器觸發(fā)座椅自動充氣，按事先調(diào)節(jié)好的給身體各部位提供支撐，前排座椅加熱和通風(fēng)分級調(diào)整，1-2檔應(yīng)是最舒適的。車內(nèi)靜音非常好，用車內(nèi)藍(lán)牙打電話，接聽者根本聽不出是在用車內(nèi)免提。方向盤真皮包覆，握感舒服摩擦力恰如其份。Bose音響中規(guī)中矩，不過以我這耳朵，對家中的B&W音箱也沒有表現(xiàn)出特殊的鑒賞能力。四區(qū)自動空調(diào)我要說兩句的，前后排各自獨(dú)立空調(diào)安靜有效，對溫度的控制沒有我開其他車那樣，在到達(dá)設(shè)定溫度時或者過程中，表現(xiàn)出忽冷忽熱讓人抓狂的現(xiàn)象。
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購買時間2014年05月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價格73.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形拉風(fēng)，動力充沛，配置很高，性價比高！
缺點(diǎn)：前后攝像頭清晰度不夠銳利，對于手機(jī)都能有上千萬像素高感攝像頭的今天而言，一臺近百萬的車的確有點(diǎn)說不過去。另外攝像頭可以很容易地附加上行車記錄儀的功能，只是一個軟件就能解決的小case，期待未來奧迪MMI系統(tǒng)升級時考慮到這一點(diǎn)。也請汽車改裝店提供攝像頭升級更換的項(xiàng)目。
外觀：我也是外貌協(xié)會資深會員，本協(xié)會的規(guī)則是外貌一票否決制和顏值無限加分制，A7請參照后者。
內(nèi)飾：我對A7的內(nèi)飾感覺很好，一如A7行云流水的大溜背，車內(nèi)隨處可見優(yōu)雅而不特立獨(dú)行的弧線，雖然少了一些真皮包覆，但是任何細(xì)節(jié)都遵循一個標(biāo)準(zhǔn)-- 精致。車內(nèi)視野范圍內(nèi)一切金屬色澤件均為鋁制磨砂拉絲，沒有廉價的塑料鍍鉻。儀表盤液晶顯示細(xì)膩豐富，氛圍燈不僅美觀且有實(shí)用性。
空間：總體來說空間相當(dāng)滿意，前排空間尤其明顯，無論從包裹座椅還是加熱通風(fēng)座椅來說，A7還是為駕駛員考慮的一款車。相對來說后排略顯局促，尤其是頂部空間，個子超過1米8的人也許會有頂頭的可能，不過這是A7作為SPORTBACK車型無法避免的客觀問題，X6更難受，照樣很多人買，這個不是大問題。無非由于四驅(qū)傳動軸的關(guān)系，后排中間依然是隆起，造成后排只能坐兩個人的尷尬局面，這個問題希望未來制造商可以解決。
配置：隨著16款的上市，14款的市場價格越發(fā)顯現(xiàn)出合理（切勿和歐美市場價格對比，在咱瓷器國的BBA中比！）16和14款之間在頂配款上無明顯區(qū)別，但兩者在同一地區(qū)目前有約10萬的價格差距。
動力：奧迪著名的3.0排量的機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)無論平順性，寬泛的動力輸出和扭矩輸出，隨叫隨到的強(qiáng)悍動力，都是讓人充滿淡定的自信和優(yōu)雅。我發(fā)現(xiàn)這個可以有效地減輕和治愈路怒癥，面對公路上一些無良司機(jī)，你可以一笑而過，寬容待之，因?yàn)槟阒�，只要愿意，你隨時可以讓A7的尾氣管朝向他們的臉。
操控：
四驅(qū)車平穩(wěn)的感覺個人認(rèn)為還是不要提操控了，只能說四平八穩(wěn)，沒有后驅(qū)帶來的刺激感，奧迪的底盤調(diào)校說實(shí)話，也不是我喜歡的風(fēng)格，買這個車本身就放棄了操控。不過我也不可能用他去繞樁上山路使勁飄去。。
油耗：因?yàn)槭切萝�，又是在帝都，上下班路況的百公里油耗這事現(xiàn)在先不提了，反正跟我的大切諾基比，它在這方面毫不低調(diào)。偶爾北京路況好的時候，到10個油多一點(diǎn)。等累積較多里程后，看長期統(tǒng)計油耗較為客觀。
舒適：A7的座椅是我傾心的一大亮點(diǎn)，入座后壓力感應(yīng)器觸發(fā)座椅自動充氣，按事先調(diào)節(jié)好的給身體各部位提供支撐，前排座椅加熱和通風(fēng)分級調(diào)整，1-2檔應(yīng)是最舒適的。車內(nèi)靜音非常好，用車內(nèi)藍(lán)牙打電話，接聽者根本聽不出是在用車內(nèi)免提。方向盤真皮包覆，握感舒服摩擦力恰如其份。Bose音響中規(guī)中矩，不過以我這耳朵，對家中的B&W音箱也沒有表現(xiàn)出特殊的鑒賞能力。四區(qū)自動空調(diào)我要說兩句的，前后排各自獨(dú)立空調(diào)安靜有效，對溫度的控制沒有我開其他車那樣，在到達(dá)設(shè)定溫度時或者過程中，表現(xiàn)出忽冷忽熱讓人抓狂的現(xiàn)象。
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購買時間2014年10月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價格95.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形好看，動力足
缺點(diǎn)：全車沒標(biāo)配LED
外觀：我也是外貌協(xié)會資深會員，本協(xié)會的規(guī)則是外貌一票否決制和顏值無限加分制，A7請參照后者。
內(nèi)飾：我對A7的內(nèi)飾感覺很好，一如A7行云流水的大溜背，車內(nèi)隨處可見優(yōu)雅而不特立獨(dú)行的弧線，雖然少了一些真皮包覆，但是任何細(xì)節(jié)都遵循一個標(biāo)準(zhǔn)-- 精致。車內(nèi)視野范圍內(nèi)一切金屬色澤件均為鋁制磨砂拉絲，沒有廉價的塑料鍍鉻。儀表盤液晶顯示細(xì)膩豐富，氛圍燈不僅美觀且有實(shí)用性。
空間：前排空間相當(dāng)寬裕，腿長腿短的皆無抱怨。儲物空間還行，手套箱容量是令人滿意，門側(cè)下方儲物槽內(nèi)寬度不錯。中間扶手不可前后移動，好像16款的已升級為可移動了。受溜背外形限制的后排空間我感覺足夠，1米8的個子除了頭部空間略顯局促，坐姿并沒有變態(tài)，中間可以坐一個未成年人，短途乘坐無壓力。這一點(diǎn)比CLS強(qiáng)太多了，要知道北京是按號限行的，要保證家中兩輛車隨時有一輛是可以家庭5人出行太重要了。
配置：隨著16款的上市，14款的市場價格越發(fā)顯現(xiàn)出合理（切勿和歐美市場價格對比，在咱瓷器國的BBA中比�。�16和14款之間在頂配款上無明顯區(qū)別，但兩者在同一地區(qū)目前有約10萬的價格差距。
動力：3.0T機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)也是奧迪的明星發(fā)動機(jī)了，在量產(chǎn)車上運(yùn)用的很成熟。作為老百姓來說，足夠了。無論在加速還是日常行駛中都沒有什么問題，表現(xiàn)非常好。
操控：
由于不具備過激駕駛彎道飄移的技能和癖好，對操控的感受和評價角度更多從日常駕駛出發(fā)。方向盤隨速助力在低速行駛時輕柔敏捷，高速時沉穩(wěn)扎實(shí)，四輪驅(qū)動遏制消減了轉(zhuǎn)向不足或者過度，帶可升降空氣懸掛的底盤可按多種駕駛模式自動調(diào)節(jié)，對車身姿態(tài)控制不錯，高速入彎側(cè)傾可控，不會讓人產(chǎn)生不安情緒，即使在舒適模式下，加速性能亦較客觀，近2噸重和接近5米長的車身并沒有給城市內(nèi)駕駛帶來任何愚鈍拖泥帶水的感覺，剎車制動讓人信心十足，不過在北京的路上我一向避免緊急制動，A7的屁股希望永遠(yuǎn)別讓外人摸到。
油耗：油耗略高，尤其市區(qū)堵車狀態(tài)下。不建議一線城市或者省會城市的車主購買，燒錢啊
舒適：A7的座椅是我傾心的一大亮點(diǎn)，入座后壓力感應(yīng)器觸發(fā)座椅自動充氣，按事先調(diào)節(jié)好的給身體各部位提供支撐，前排座椅加熱和通風(fēng)分級調(diào)整，1-2檔應(yīng)是最舒適的。車內(nèi)靜音非常好，用車內(nèi)藍(lán)牙打電話，接聽者根本聽不出是在用車內(nèi)免提。方向盤真皮包覆，握感舒服摩擦力恰如其份。Bose音響中規(guī)中矩，不過以我這耳朵，對家中的B&W音箱也沒有表現(xiàn)出特殊的鑒賞能力。四區(qū)自動空調(diào)我要說兩句的，前后排各自獨(dú)立空調(diào)安靜有效，對溫度的控制沒有我開其他車那樣，在到達(dá)設(shè)定溫度時或者過程中，表現(xiàn)出忽冷忽熱讓人抓狂的現(xiàn)象。
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