奧迪(進口)-奧迪A7
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奧迪A7
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2012年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格62.14萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形實在很潮
缺點：舒適的配置低的有點夸張
外觀：雖然沒有運動包圍，不過感覺還是很帥，側身很流線�；仡^率還是有點的
內(nèi)飾：做工考究，基本上保持了奧迪一如既往的嚴謹，相比較一些日系韓系車還是德系車的內(nèi)飾讓我感覺到安心沉穩(wěn)，又不失豪華。
空間：185，前排還行，后排根本坐不了，頂腳又頂頭，當coupe車用～
配置：同級別性價比上乘！當然也要有個人理解
動力：動力夠用，但輸出不夠線性
操控：
提車時擔心這部車我會完全操控不了，前一部GTI改后每當我速度上去時也會有拿不住的感覺。但真的握著小7時，心里松著一口氣，A7方向盤不重，我開著感覺很好，但要駕馭，我火候還不夠；
油耗：高速8.2都跑過，綜合12個油。
舒適：前排舒適性很好，真皮座椅很舒服的包裹了身體，讓自己輕松舒適的架勢而不會太過于勞累，電動調(diào)節(jié)也很方便，不過后排就是沒那么舒服了。
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購買時間2014年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格60.00萬元
平均油耗13.7L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀拉風 沒的說
缺點：小問題太多
外觀：我買A7就是為了外觀.都說有那么多錢為什么不買SUV.我就不搭理你們.嫉妒去吧.
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒給滿分.因為相比較A7 50TFSI舒適型的桃木內(nèi)飾,稍有遜色.如果這個給5分.那舒適型豈不是要爆分了?
空間：空間寬敞，4個人的話都能坐的很舒服，后備箱空間也比較大。
配置：性價比,這一項怎么說呢?你買到自己喜歡的東西與買到一個因為客觀因素選擇退而求其次的東西.在你心里哪個性價比高呢?中國一句俗話:錢話哪,哪舒服.
動力：動力完全夠用，只要舍得給油，提速很快！起步稍肉，不過S檔的話就相當?shù)拿土?/span>
操控：
四驅(qū)超穩(wěn)，足夠大力劈彎，哈哈
油耗：可變氣門還是有一定作用的 就是怠速的時候油耗奇高啊 自動啟�；静挥�，怕缸內(nèi)積碳，據(jù)說用自動啟停可以省好多油，嘿嘿
舒適：過減速帶挺穩(wěn) 不錯
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購買時間2013年08月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格55.18萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀炫酷，六缸發(fā)動機加上奧迪的品質(zhì)，五十多萬可謂性價比十足
缺點：2.5排量前驅(qū)動力在D檔太肉，雨天進地下車庫有輕微打滑
外觀：外觀挺時尚的！~買這車就是因為它的外觀！
內(nèi)飾：一般般！~沒有亮點
空間：前排空間足夠，后排略窄，后備箱空間是亮點
配置：說實話這車的性價比確實不行！我相信現(xiàn)在買這車的基本上都是看上它的外觀才買的。建議如果是家里第一臺車的話還是考慮別的大空間的車。
動力：自然吸氣的動力確實不敢恭維
油耗：城郊混合，百公里油耗10.3還可以接受，最近喝了#98，400塊錢開600，挺滿意的
舒適：就是舒適度不夠啊，座椅加熱沒有就算了，連個座椅通風都沒！~還是得說下避震真的不行，當時試駕車的時候真叫一個爽，四輪獨立空氣懸架，就這配置杠杠的。可惜了還是錢的問題的~要不然過段3.0T豪華型的！
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購買時間2011年12月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格95.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控很犀利
缺點：相對于拉風的外觀動力稍顯不足
外觀：最棒的就是這款車的外觀了，那真心沒的說，不論什么時候都是最搶眼的
內(nèi)飾：奧迪最大毛病就是和大眾一樣 內(nèi)飾不管什么車都一樣 不過最大好處就是簡單
空間：前排夠用，后排座椅不舒服
配置：這個就是仁者見仁了，我是認為還是很不錯的，整車進口值得上這個價錢，不過保養(yǎng)維修確實的很貴。
動力：3.0T發(fā)動機搭配7速雙離合市區(qū)代步足夠，高速巡航夠省油，但速度超過100KM/H之后急加速方面顯得明顯底氣不足
操控：
不急寶馬，但也還不錯
油耗：油耗基本上還是滿意的，平時綜合油耗基本上維持在13.5，不過說實話，堵車的時候真的很麻煩，最高的時候達到過24個，這個油耗真的很讓人鬧心，不過大排量的車，還是有這個覺悟的
舒適：還不錯，前面良好，后面的座位有點凹下去，人有點躺的感覺
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購買時間2014年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格66.00萬元
平均油耗13.4L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：外表 操控 動力 拉轟
缺點：配置低，沒有倒車影像，撥片換擋和定速巡航，油耗偏高。
外觀：就沖外觀才買的
內(nèi)飾：內(nèi)飾高端洋氣上檔次，看過A8的 覺得A7的也不賴。能觸手摸到的地方都是真皮包裹，大量的桃木裝飾板更提升了此車的豪華感。 雖是無框玻璃，但隔音效果也是很不錯的。對得起奧迪這個品牌。
空間：我1.8米的身高 完全OK 后排坐著也還好，當然不能跟什么A8 S350 之類的比咯�？偸亲銐蛄�
配置：還好吧，總是比寶馬奔馳便宜點
動力：用野蠻來形容也不為過，基本秒殺路上大多數(shù)車
操控：
不錯 改了更好 kw v3 stoptech str60剎車 stoptech后盤 hawk hps后剎車片
油耗：市內(nèi)跑的不多，平均下來也就13個左右
舒適：不錯，女兒做在后排也說挺好。
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購買時間2012年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格59.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程16777公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控
缺點：后悔沒上3.0T，動力有缺陷
外觀：沒的說，很棒。掀背造型運動又不失優(yōu)雅。也是當初選擇這款車型的重要原因。尾燈造型犀利，辨識度非常高。在大街上回頭率極高。等紅燈時候總是從后視鏡里面看到后車的人拿手機在拍照。
內(nèi)飾：比較簡潔，做工考究。拉絲鋁內(nèi)飾運動氣息較強，年輕有活力。
空間：前排還比較好點，后排要是1.8O米的人坐的話頭會頂?shù)缴厦妫?/span>
配置：中等偏上吧。實用性配置比較齊全，大燈隨動轉(zhuǎn)向、輔助轉(zhuǎn)向燈、發(fā)動機啟停、輔助停車都很實用。只是沒有倒車影像比較失望。
動力：動力很不錯，起步時推背感很強。
操控：
操控真心不錯，下雨天開快車不打滑，奧迪的四驅(qū)杠杠滴。
油耗：很費油一般在城市里要13.5以上！高速在11左右！
舒適：好
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購買時間2013年12月
購買地點浙江 溫州
裸車價格61.00萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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缺點：輪轂有時會有異響，特別是上200碼之后特別嚴重。
外觀：贊！沒話說！
內(nèi)飾：科技感是有了，感覺豪華感稍微欠缺，跟BMW差不多吧，內(nèi)飾還是benz好。
空間：前排不錯，后排就有點擁擠了
配置：我覺得還行，該運動的時候可以運動，優(yōu)雅的時候優(yōu)雅，還有什么可說的？不過話說4S的保養(yǎng)略坑，所以我現(xiàn)在都在外面做保養(yǎng)了，至少便宜一半以上。
動力：動力很不錯，起步時推背感很強。
操控：
D檔方向盤非常輕，指向有些模糊，但是換了S檔之后，非常運動，指向精確。
油耗：很費油一般在城市里要13.5以上！高速在11左右！
舒適：除了座椅硬一點，沒有benz的軟，總體還是很不錯的。
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購買時間2013年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格72.80萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程32800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形比較整，還帶尾翼升降
缺點：沒有眼鏡盒
外觀：外觀沒得說，就是沖這個外觀去的，回頭了很高，而且相當?shù)驼{(diào)。
內(nèi)飾：科技感是有了，感覺豪華感稍微欠缺，跟BMW差不多吧，內(nèi)飾還是benz好。
空間：后排略小，高個子不方便
配置：性價比可以，價格擺在那里！
動力：動力很不錯，起步時推背感很強。
操控：
D檔方向盤非常輕，指向有些模糊，但是換了S檔之后，非常運動，指向精確。
油耗：還行吧，目前是14.5L，可能我跑高速比較多吧。
舒適：除了座椅硬一點，沒有benz的軟，總體還是很不錯的。
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購買時間2015年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格70.00萬元
平均油耗19.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形拉風，動力充沛，配置很高，性價比高！
缺點：前后攝像頭清晰度不夠銳利，對于手機都能有上千萬像素高感攝像頭的今天而言，一臺近百萬的車的確有點說不過去。另外攝像頭可以很容易地附加上行車記錄儀的功能，只是一個軟件就能解決的小case，期待未來奧迪MMI系統(tǒng)升級時考慮到這一點。也請汽車改裝店提供攝像頭升級更換的項目。
外觀：我也是外貌協(xié)會資深會員，本協(xié)會的規(guī)則是外貌一票否決制和顏值無限加分制，A7請參照后者。
內(nèi)飾：我對A7的內(nèi)飾感覺很好，一如A7行云流水的大溜背，車內(nèi)隨處可見優(yōu)雅而不特立獨行的弧線，雖然少了一些真皮包覆，但是任何細節(jié)都遵循一個標準-- 精致。車內(nèi)視野范圍內(nèi)一切金屬色澤件均為鋁制磨砂拉絲，沒有廉價的塑料鍍鉻。儀表盤液晶顯示細膩豐富，氛圍燈不僅美觀且有實用性。
空間：前排空間相當寬裕，腿長腿短的皆無抱怨。儲物空間還行，手套箱容量是令人滿意，門側下方儲物槽內(nèi)寬度不錯。中間扶手不可前后移動，好像16款的已升級為可移動了。受溜背外形限制的后排空間我感覺足夠，1米8的個子除了頭部空間略顯局促，坐姿并沒有變態(tài)，中間可以坐一個未成年人，短途乘坐無壓力。這一點比CLS強太多了，要知道北京是按號限行的，要保證家中兩輛車隨時有一輛是可以家庭5人出行太重要了。
配置：隨著16款的上市，14款的市場價格越發(fā)顯現(xiàn)出合理（切勿和歐美市場價格對比，在咱瓷器國的BBA中比！）16和14款之間在頂配款上無明顯區(qū)別，但兩者在同一地區(qū)目前有約10萬的價格差距。
動力：奧迪著名的3.0排量的機械增壓發(fā)動機無論平順性，寬泛的動力輸出和扭矩輸出，隨叫隨到的強悍動力，都是讓人充滿淡定的自信和優(yōu)雅。我發(fā)現(xiàn)這個可以有效地減輕和治愈路怒癥，面對公路上一些無良司機，你可以一笑而過，寬容待之，因為你知道，只要愿意，你隨時可以讓A7的尾氣管朝向他們的臉。
操控：
由于不具備過激駕駛彎道飄移的技能和癖好，對操控的感受和評價角度更多從日常駕駛出發(fā)。方向盤隨速助力在低速行駛時輕柔敏捷，高速時沉穩(wěn)扎實，四輪驅(qū)動遏制消減了轉(zhuǎn)向不足或者過度，帶可升降空氣懸掛的底盤可按多種駕駛模式自動調(diào)節(jié)，對車身姿態(tài)控制不錯，高速入彎側傾可控，不會讓人產(chǎn)生不安情緒，即使在舒適模式下，加速性能亦較客觀，近2噸重和接近5米長的車身并沒有給城市內(nèi)駕駛帶來任何愚鈍拖泥帶水的感覺，剎車制動讓人信心十足，不過在北京的路上我一向避免緊急制動，A7的屁股希望永遠別讓外人摸到。
油耗：因為是新車，又是在帝都，上下班路況的百公里油耗這事現(xiàn)在先不提了，反正跟我的大切諾基比，它在這方面毫不低調(diào)。偶爾北京路況好的時候，到10個油多一點。等累積較多里程后，看長期統(tǒng)計油耗較為客觀。
舒適：A7的座椅是我傾心的一大亮點，入座后壓力感應器觸發(fā)座椅自動充氣，按事先調(diào)節(jié)好的給身體各部位提供支撐，前排座椅加熱和通風分級調(diào)整，1-2檔應是最舒適的。車內(nèi)靜音非常好，用車內(nèi)藍牙打電話，接聽者根本聽不出是在用車內(nèi)免提。方向盤真皮包覆，握感舒服摩擦力恰如其份。Bose音響中規(guī)中矩，不過以我這耳朵，對家中的B&W音箱也沒有表現(xiàn)出特殊的鑒賞能力。四區(qū)自動空調(diào)我要說兩句的，前后排各自獨立空調(diào)安靜有效，對溫度的控制沒有我開其他車那樣，在到達設定溫度時或者過程中，表現(xiàn)出忽冷忽熱讓人抓狂的現(xiàn)象。
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購買時間2015年05月
購買地點江蘇 南通
裸車價格62.10萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程28365公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚，加速超車毫無壓力，動力充沛，車內(nèi)非常安靜，幾乎聽不到發(fā)動機的聲音。
缺點：一些配置還不是標配，新款遲遲不上市。14款座椅通風和后排獨立空調(diào)是有了，但是LED頭燈和ACC自適應巡航不是標配有點說不過去，這倆貨才是A7和8的精髓配置。至于空懸和抬顯，屬于可有可無的東西，有錢了加裝，沒錢也無傷大雅。
外觀：外觀是滿意的一點，剛開始奔著S5去的，在電腦上看圖片的時候整個不對A7感興趣，主觀就覺得快五米的車，怎么運動，兩出的怎么踹得過氣兒，桃木飾板怎么炫酷。。。。就盯著S5的四個屁。。 。。兒！但是去到SSSS一看，還是可以看出端倪來的！ 圖片看著7就跟魯迅小時候的玩伴一樣，整一潤土風！ 拍的跟6差不遠！ 一句話怎么說來著，主要看氣質(zhì)！ 吃不準的還是得去看看實車！ S5沒買不后悔！
內(nèi)飾：桃木飾板是不喜歡的一點！但現(xiàn)在也習慣了。習慣是一種病！ 選的黑色車頂、雙色座椅（棕、白）加分！中控也還可以，一度迷戀方向盤加工（碳纖維、平底）。家族氣息比較濃，升降屏幕也有那么點味！
空間：前排的感覺還是相當不錯的，駕控與內(nèi)室完美搭配，讓你在駕駛中也可以得心應手，而后座卻顯得太擁擠，連A6的后排都沒得比啊，后備廂就沒得說了，又大，姿態(tài)還美，只能說兩者不能兼得吧，把設計都用在了線條和后備廂空間上了，那就只能犧牲后排了，相比于外觀，也就變得可以原諒了！
配置：原價就完全沒有性價比，但是優(yōu)惠后就很有了！
動力：動力嘛！數(shù)據(jù)比較強大，實際感覺開的人沒有坐的人感覺來的爽！但是地板油個十秒鐘還是會讓小心臟狂跳的！增壓的推力已經(jīng)適應了，但是車速急劇提升后的刺激真的很爽。提神！E檔雖然肉，但也能開，游車河嘛，但是真的很肉！ D檔是萬金油檔位，不挑剔的人可以開一輩子，動靜皆宜！增壓前穩(wěn)、活！ 增壓后就野了。 S檔位才跟數(shù)據(jù)是匹配的，車能比人野！如果你把撥片用好了，一直保持著高轉(zhuǎn)速（3500-5000）和高扭，你會感覺你在飛！那種底氣足足的感覺、伴隨著不那么美的聲浪。都是油耗高的罪魁禍首！
操控：
轉(zhuǎn)向最好還是調(diào)到動態(tài)模式，舒適模式太輕，之前開君威方向盤重得要死，到了A7不習慣，一使勁就轉(zhuǎn)過頭了。高速下是會變沉，但也不是那么沉，需要注意。懸掛是運動懸掛不是空懸，高度三指不算太硬，通過性不錯，100過彎很穩(wěn)，不知道極限在哪里。
油耗：現(xiàn)在18000公里。油耗從剛開始的13.3到了現(xiàn)在的15.2百公里。不曉得為什么，油耗不減反增了！剛買那會兒也是冬天，空調(diào)也照開，車也正常開著。反而現(xiàn)在油耗有穩(wěn)步增長的趨勢！油耗我給3分是因為，比家里的越野車（3.0T）油耗還高2個油， 其實我在城里都是E模式（省油、平順）！ 高速才有S檔。而且現(xiàn)在的短期油耗都是20+！其他車友你們是怎么做到11、12個油的，我長期不超過兩個人乘坐，最多也就拉點行李、包裹！ 當下很是憂郁。。想加添加劑了�。�
舒適：要說有多舒服，那肯定是假的！只要你舍得開，就能讓你腰酸背痛！ 習慣習慣著也就好了！肯定比不了家轎，也比不過SUV（城市）。坐前面的人還可以，坐后排的壓力會很大，我的朋友們有得選肯定不會坐我后排�？赡芨业鸟{駛習慣有關系，還一點，后排座椅角度有點問題，坐著不舒服，頭部空間也比較壓抑。
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皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
眾泰Z700
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